218 отзывов о Peugeot 407

автомобиль моей комплектации достаточно наворочен множеством доп.сервисов. это и проверка давления в шинах, и их подкачка, и датчик дождя, и складывающиеся зеркала при закрывании центр. замка на парковке, и автомат. включение и выключение фар. а также выведение разных неполадок на монитор компьютера неплохой автомобиль средне-ценовой категории со своими плюсами и минусами

Привет Машину выбирал исключительно по экстерьеру и интерьеру. Взял 2.2 EXECUTIVE АКП. Господа жаловаться на свес-камень в свой огород. Вы же до покупки машину видели?- можно было понять со свесом надо приноровиться.Дефекты: скрипели колодки-износились -поменял всё ок2 раза менял ступицу-пробивает 18дюймовые на ямах проблемы с двигателем: глохла, троила, тупила. На сервисе подошли разумно-заменяли блоки по очереди (клапана, гидрокомпенсаторы, блок зажигания, какую то муфту(стук клапнов ушёл)). Но всё равно иногда при переходе на повышенную тупит-будут менять расходомер воздуха. Всё по гарантии. Геморройно конечно, но у других спрашивал -ездят без проблем.Автомат туповат для 2.2, не отличается от 2.0л. Всё остальное только плюсы.Прикольно человек жаловался на переключение режимов подогрева сидений-неудобно, невидно-так кнопка слива унитаза тоже сзади.Машиной доволен, но она для города и хороших дорог, хотя летом ползал по таким буеракам самому страшно было, ничего проехал.А тот кто извините обсерает им же купленную машину, любой марки, сам ***. И гемора хватает и на мернах, бмв и т.д. (только ценник там повыше на всё). Не нравится, дорого в обслуживание продай купи другую.

Автомобиль для тех людей которые хотят выделится из общей толпы и им нравится действительно красивые простые, но комфортные в эксплуатации автомобили, для тех кто ценит элегантность и когда садится за руль машину чувствуешь интуитивно. Хороший автомобиль бизнес класса, с привлекательным дизайном за нормальные деньги

на момент пробега 1500км выскажу впечатления.Понравилось: интересный дизайн, увеличенный дорожный просвет,более высокая посадка водителя. Не понравилось: слабая шумоизоляция,плохая работа подвески(частые пробои даже на небольших неровностях),отсутствие в базовой комплектации аудио подготовки. На сегодняшний день общая оценка по авто 4 с минусом. Ноябрь пробег что то около 8000км. Общие впечатления от автомобиля практически не изменились,шума от плохой шумоизоляции и от коробки много.С шумоизоляцией разобрался просто,купил автошумку за 550рэ,проклеил пол в богажном отделении и под сиденьями второго ряда сразу стало тише в салоне.А коробка да и Бог с ней ,лишь бы работала.Пробои в подвески меньше не стали но и больше тоже.Не смотря ни на что доволен.

Версия машины - 2.0, АКПП, новая (сейчас 40000). Динамика - хорошо, но не отлично. Двух литров заметно мало для автомата. Управляемость - на высоте! По городу - идеально, как бы громко это не звучало. Но повторюсь - не для гонщиков. Расход - средний 10, 7 по бортовому компьютеру (в основном город). В коробке передач обнаружил минус только после первой 1000 км - чуть тормознутая АКПП. Тормознутая на старте - делает небольшую паузу, как бы задумываясь перед тем чтобы тронуться. Но все равно - дело привычки, и после 5000 км уже этого не замечаешь.Комфорт салона - опять же на высоте, сзади очень комфортно 2-м людям. Водительское место удобное, но первое время было неудобно из-за двух стоек, немного загораживающих обзор (дело привычки). Двухзонный климат-контроль с жарким летом (40 С) справлялся на отлично. Еще отмечу тяжелые, явно не женские двери.Длинный нос - сначала напугал. Но приноровившись посильнее сбрасывать скорость на лежачих полицейских - забыл.Явный минус - мягкая подвеска. Были моменты когда на скорости наезжаешь на легкую неровность, а звук как-будто попал в глубокую яму. Пару раз вылазил из машины - проверял все ли в порядке, теперь на это не обращаю внимание, так как пока что никаких проблем с подвеской не было. Зимой при температуре в -25 заводилась легко. Лишь пару раз были проблемы со стартером (не завелась с первого раза), но потом всегда схватывала. Что касается ТО - за 40000 км менялось масло, лобовое стекло (страховой случай), была докуплена зимняя резина и поставлена металлическая защита на днище. И всё! Выбирал между Авенсис, Мондео, и 407-мым. Сначала остановился на Авенсисе, но посетив по совету друга автосалон Пежо, не смог вылезти из машины. Впечатлил дизайн в первую очередь. Затем 25 минутный тест-драйв. Скажу сразу - 25 минут конечно мало для анализа машины, не все минусы были замечены сразу (об этом далее).Не жалею о приобретении. Бесспорно один из лучших автомобилей в своем сегменте.

Могу поделится своими впечатлениями о Пежо 407 2007 г. в. Взял двухлитровый с АКПП. Сразу после покупки поставил парктроники (штука необходимая), колеса 17 диаметра 235/45. Так же установил сигнализацию и блокировку на коробку передач. Через неделю после покупки был приятно удивлен, что Пежо - машина не угоняемая, и за год не было украдено ни одного 407. Поэтому машину с легкой душой всегда оставлял у подъезда. Удивила одна вещь: на мою комплектацию нельзя было установить ксенон, так как из-за этого летит в машине вся электрика, возможно установить ксенон только на комплектацию которая почти не отличается от моей, но стоит дороже.Управлять 407-м легко, едет уверенно, разгоняется в обычном режиме спокойно, при переключении АКПП в режим спорт машина переключает передачи при 6 тыс. оборотов и разгоняется порезче. Есть еще зимний режим, в котором машина трогается со второй передачи. На семнадцатых колесах машину сильно трясет на выбоинах (за красоту надо платить), за год поменял две покрышки из-за грыж. Низкая посадка и длинный передний свес не позволяют машине ездить по бордюрам или съезжать с них. Доходило до того, что когда ехал на высокой скорости несколько раз чиркал днищем об асфальт из-за ям. Брызговики с передних колес не продержались и 10 тыс. км, оторвались. Расход бензина около 12 литров по московским пробкам.Из поломок: на 14000 км пробега компьютер показал что неисправна АКПП, отогнал в сервис, за три дня вернули обратно. Кстати гарантия на машину 2 года без ограничения пробега. На 30000 км перестал брызгать водительский омыватель стекол. Это все.О сервисе : обслуживание мне понравилось, машину я гонял в автосалон где покупал машину. Все ТО мне обходились дешёго. (сейчас уже 43000 км на спидометре), ни разу меня не пытались на сервисе развести на деньги. Машина мне нравится, жаль будет продавать. Хочу себе взять большой внедорожник, так как скоро появится второй ребенок и всей семьей в Пыжик уже не влезем.

Привет всем!!!! Я владею пежо 407 2.0 1 месяц и это норм, чтобы узнать машину ну вот начнем!!! 1:внешний вид супер передний свис неудобен ну если бы его не было тогда бы машина не была бы такая красивая и эта машина не для колхоза!!!!!=)2:динамика хорошая конечно если сравнивать с бмв то не очень ну так ваще норм я на мкаде разгонял на ней без проблем 190 мне этого хватает!3:подвеска у неё очень мягкая а это очень хорошо!!4:дизайн салона просто супер всё сделано хорошо мне очень понравилось особенно магнитола ваще просто жесть!=)5:кто там писал что автомат тормознутый никакой он не тормоз ваще норм всё работает!!6:управляемость лучше чем у бмв в 100 раз!!! Мне не понравилось одно, что она очень дорогая в обслуживание, а так машина супер и тоже читал отзывы ну забил на них и взял и проблем не знаю!!!!=) всем пока

Автомобиль довольно таки престижный, нареканий на обслуживание не имел, хотя многие жалуются! За 27000 км поломок не было, кроме замены катушки зажигания по гарантии. Имеет отличные драйверские качества, особенно в режиме подвески спорт(электронная подвеска), двигатель 3.0 звучит просто божественно, так и хочется ездить с открытыми окнами, динамика тоже приличная, правда жалко, что не делают механик на 3.0! Все обращают внимание на стеклянную крышу, очень зачетная фишка, вечер, звезды, романтика, девушки штабелями падают! Автомат с 6 ступеньками работает идеально, наверное лучший, на котором я ездил! Расход топлива вполне вменяемый, как для 3.0 и 1730 кг веса - 15л на 100 км. Ускорение до 100 км/ час за 8.7 секунды (перебирает 3 передачи), но потом начинается просто разрыв и максималка 240 км/час. Електроники от и до, смысла описывать не вижу, единственное на чем можно акцентировать внимание, так это на электронной подвески с разными режимами работы, от мягенького роскачивающегося гражданского семейного авто, до спорткара с жесткими настройками подвески и передачей ощущения каждого стыка на дороге! Короче, советую! Но не пожалейте денег на более дорогой 3.0, он того стоит - это совсем другой автомобиль! Берите и не думайте, 3.0 за свои деньги вне конкуренции

307 лучше. До этого ездил на 307 - симпатяга. Этот дубовый во всех отношениях. Из-за этого через два месяца пересяду на Додж. Лобовое. Маленькая дырка летом в первый же мороз превратилась в трещину овал, как раз по обогреву печька. Глохнет при перегреве летом, когда вентилятор первый раз начинает крутить, (качество бензина не влияет). Бампер весь обцарапан и покрежен (низкий свес, ниже даже чем у 307, по нашим дорогам и при наших бордюрах при парковках. Полуопущенные стекла - дребезжат. Печка зимой постоянно на максимуме стоит - обогрев плохой. Летом климат то же приходится на максимум ставить. Зимой потек датчик температуры. В жару мп3 при перегреве заедает. Коробка дубовая при трогании с места (на любом бензине). Ну там еще много чего.

Купил совсем недавно, выбирал по соотношению цена-качестви и за то что достаточно новая разработка и богатая комплектация, бегает достаточно резво, повороты держит прилично, даже после десяти часов за рулем чуствуешь себя вполне нормально, пока доволен посмотрим что будет дальше.

Удобно, качественно, солидно - отлично! Прекрасная динамика, отличные ходовые качества, уровень комфорта (объём салона и эргономика, лобовое стекло -супер) Даже когда появилось немало 407-х в городе. очень многие как водители так и пешеходы обращают внимание.

машина впечетляет всем до этого была корейка . доможет быть к этому надо привыкнуть но на скорости больше 50км/ч руль становится тяжелый а у нас в стране(израиль) много колец и когда въезжаешь на кольцо приходится снижать скорость долен машиной очень .

Не планировал, но так получилось взял 407 отдал альфу 166. Подумал раз представился случай не плохо обновить авто, альфа была 2000г.в. а пыжык конец 2006 с пробегом 50000км. движок 1.8 МКПП как и альфа красивая.Так как опыт маленький-всего 3 мес. расскажу, что заметил сразу.Во первых приятно порадовал просторный салон, задним пассажирам тесновато но это их проблемы. После первой поездки понял, что шумоизоляция отвратительная (а в альфе было просто тихо при том, что она была дизельная) но это проблема моей бедной комплектации. Разозлился, раскидал весь салон с коврами, потолком и багажником так и есть, шумоизоляции там просто нет, есть маленькие лоскутки виброизола на полу, в дверях, а на крыше вместо него резиновый герметик, на который приклеен потолок. На 4000 купил вибру, шумку клей, 3 дня трудов. Красота! в салоне можно разговаривать шепотом, слышно только колеса но подкрылки оставил на потом. Вонзил ксенон, можно ночью ездить. Электрозамки дверей цокают не солидно для этого класса. Из поломок-перестала работать чудно спрятанная кнопка багажника надеюсь отделаться заменой предохранителя.Сидения не такие удобные как в альфе зато мягкие, поерзал-привык. Брызгалки на стекло брызгали на дворники, продул брызгают куда надо. Опрометчиво решил заменить штатную акустику (при том, что она играла очень хорошо, хотелось помощней) пришлось выломать заднюю стенку за динамиками которая служила нагрузкой для штатных и заклеить все отверстия на внутренней части двери. Теперь играет не только вся дверь но и обшивки дверей, позже поролоном вылечу. Еще не понравился мой щиток приборов с одометром, пробег как на настольном калькуляторе глаза мозолит, купил на разборе с 2литровой-беленький с нормальным информационным табло и красивой подсветкой, правда пробег стал на 13000 больше. Слышал, что шаровые приходиться менять раз в 20000 время покажет. В целом автомобилем очень доволен, просторный, комфортный багажник большой для дальних поездок супер.

За дизайн - отлично! Несмотря на то, что авто в продаже уже 6 лет, до сих пор не режет глаз.

Эргономика - хорошо. Заметных промахов за время эксплуатации не заметил, но есть некоторые мелочи. Например отсутствии доводчика стекол(несколько раз забывал закрыит правое окно). Или не совсем удобный левый подлокотник(локоть начинает откровенно болеть после 4-6 часов за рулем).

Комфортабельность - здесь удовлетворительно. И главная причина - наши дороги! На хорошей дороге машина получила бы твердую четверку, но на наших покрытиях постоянно ощущаешь мелкие нервоности, стуки подвески.

Отделка - хорошо! Материалы очень приличные. Пластик - мягкий. Подгонка точная. Скрипов и шумов не замечено.

Сервис - вполне доступен. Какие случались поломки, исправляли в течении одного дня.

Адаптация к РФ - троечок! И не больше! Клиренс - НИЗКИЙ, при водителе и пассажире падает до 13-14 см, что в сочетании с магкой подвеской, длинными свесами и ТОРЧАЩИМИ на 3см(а это клиренс 10-11см) ребрами жесткости - цепляет за все, что можно! Гляньте на Пассат! Его стандартные и без выступов 16см специально для РФ увеличили до 18 см!!!

Надежность - хорошо, но с оговоркой. Серьезных поломок вроде небыло за одним исключением, а по мелочи постоянно что-то вылазит(то стойка загремит, про пружина заскрипит).

Ходовые качества - хорошо. Если дорога более-менее приличного качества, то машина плывет. На меж.городе комфортная скорость 150-170 км/ч. Дорогу держит вполне прилично, да и развесовка по осям - радует. Все заносы достаточно прогнозируемы. Управление на руле с уклоном в остроту.

Цена/качество - хорошо! За 630тыс. можно взять ОЧЕНЬ нехилую базу с 9 подушками, абс, есп и многим другим. За 700 можно расчитывать на 2х литровый автомат(правда автомат туповат).

Имидж - здесь хорошо! Это не заежнный фокус и не "народный" лансер. Это нечто оригинальное и приятное.

До покупки Пежо ездил на Фольксваген Гольф 2, Пасат Б6. Переред покупкой Пежо мне нравились Пасат Б6 и Тойота Камри, но когда взял у друга покататся Пежо 407, то все сомнения отпали сразу, тем более если сравнить цены. Автомобилем очень доволен особенно когда выезжаю на европейские трасы.

Недавно стал обладателем первой в своей жизни нормальной машины. Спешу поделиться впечатлениями. Очень нравится, качественный авто с хорошей отделкой, мягким приятным пластиком, удобными сиденьями и прочее прочее.Несколько особых впечатлений: двигатель 2.0 довольно шумный. Звук очень похож на тихий дизель, что очень странно. Даже заехал через пару дней в сервис - мастера послушали и сказали "нормально, у всех так". Ну и ладно, хотя может просто не захотели разбираться. Машина гарантийная, если что-то сломается - они же и будут чинить. Пирелли (штатная) - довольно шумная резина, особенно чувствуется на разных типах асфальта, иногда даже нескольно напрягает.Передний свес - он как у большинства седанов по высоте примерно одинаковый, но за счет того, что он очень длинный, можно "чиркнуть" на неровностях. С ним надо осторожней...Очень прикольно парковаться задом - то ли заднее стекло работает как лупа на приближение, то ли ещё что то. Уже делаю так: паркуюсь, подъезжаю задом к коллеге, потом закрываю глаза (боюсь) еду ещё 50 см (жду треска бамперов), торможу, выхожу - а там ещё 50 см. Интересный и полезный эффект.Багажник 460 (кажется) литров, правильной формы, без арок, всё классно. Но! проём 95 см ширины! ширина машины 181 см. ну кто ж так угробил такой замечательный девайс!!! детская коляска в сложенном виде высотой 105 см еле-еле пролезает.Мысль про Пежо 407 - у производителя очень интересный подход - список доп. оборудования минимальный (есть 3 комплектации), но при этом в машину засунуто почти всё что нужно. А, например, у Опеля список допов на 3 страницы. если взять максимум - машина дорожает в 2 раза. по мне Пежо сделал совершенно правильный ход.Ещё одно наблюдение - на ней очень спокойно едешь, не злишься когда подрезают, нет желания влезть на скорости "в карман", пропускаешь коллег по дороге. В целом - машина семейный городской седан. "Зажигать" на ней довольно сложно. Для этого нужен мотор хотя бы 2.2 163 лс. 3.0 - это самое то. И авто - неугоняемый. У меня ещё и цвет тёмно-красный, так что тут я могу быть совершенно спокоен. Как мне сказали при покупке - самые популярные цвета чёрный и серый, что очень странно - именно "стандартные" цвета её совершенно не идут (ИМХО).

экономичный комфортабельный автомобиль, до 200 км/час разгоняется махом (дальше не позвалило дорожное покрытие). Хорошо берёт с места. Размышления: зачем вообще такие скоростные данные, когда нет возможности их использовать, зачем такая мощность, чтоб от светофора до светофора успеть обогнать одну машину, а потом также вместе стоять?

Очень нравится,форма кузова,отделка салона- белая кожа,автомобиль черного цвета,приятно гонять на спорт режиме-мотор-зверюга,нажал на педальку и пол ведра бензина нет)))Французы молодцы,авто показывает уровень масла в двигателе,исправность двигателя,давление в шинах,датчик дождя,но прикалывает то,что фары поворачиваются вместе с рулем,супер:-))

общее впечатление положительное, очень удобные сидения, можно долго ездить и не устает спина. Когда едишь, чувствуешь себя человеком на дороге в этой машине, уважают. Хорошо навороченный компьютер, очень умная машина, хорошо помогает в эксплуатации подсказками, но низковата, зимой в колее цепляет защитой(пузом) за снежные наросты

Машина пришла под заказ,поэтому все,что хотел,уже было,т.е. полная комплектация.Так что машиной очень доволен.Все оглядываются,машин таких мало у нас в городе,6 штук в Казахстане всего.С седаном не сравнить,ни одной одинаковой детали по кузову,все разное,кроме зеркал и дверных ручек.Вобщем,я в восторге.