качество сборки, простор салона, управляемость, дизайн кузова, динамика
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза
Непредсказуемость мест появления ям на наших дорогах периодически сказывается на ходовой и кузове 307-го. Сильней всего страдает передний бампер и его юбка (машина низковата). Также мне удалось повредить пластмассовый пыльник под днищем (стоит 6000р), я бы для таких деталей, кроме стали пожалуй ничего больше не использовал, хотя французам видней. Прошлой зимой сгорел стартер, пришлось менять. Была неисправность: потек пластмассовый кожух в системе охлаждения, тоже замена. Но все это гораздо позже гарантийного срока. И еще более всего напрягает отсутствие выбора сервиса (в нашем городе он один), а это расслобляет дилера.
Дизайн у французов бесспорно удался, до сих пор машина выглядит свежо и радует глаз. Нравится динамика 1,6 литрового двигателя. Если не гонять, то вполне достаточно для уверенной езды в городе да и за городом тоже. Поездки на длинные расстояния не вызывают особых проблем, по трассе идет уверенно, двигатель позволяет практически забыть о смене передач, а если надо, то хорошие тормоза не подведут (что случалось). Нравится удобный и просторный салон, много света, жаль что стеклянная крыша это дополнительная опция я бы не отказался от нее. Сейчас пробег составляет уже 97 тыс. км и и за все четыре года все ее недостатки, лишь маленькая капля "дегтя" в большом, большем море положительных эмоций, которые она подарила.
Мощный, комфортабельный, отличная управляемость, небольшой расход топлива
По большому счетц не обнаружено
Купил в салоне новый, двиг. 2.0, МПП. Выбирал по размеру салона - для меня это критично, рост 190. Пежо в этом смысле молодец. К тому же ждать не надо полгода. Да и дизайн очень даже нравится. Прокатился. До этого ездил на праворукой Мазде - ощущения похожие. Машина хорошо управляется - это клево. Можно брать
Купил с пробегом 30 тысяч км. Продал с пробегом что-то около 40 тысяч. Разгон скучный, но дорогу держит отлично. Мега шумный салон, все трещит, свистит. Но (!) в положении "без крыши" - авто, как ни странно, теряет все лишние шумы. Удобные передние сиденья. Задним же пассажирам приходилось туго. Коробка лажа, 4 передачи. Да еще и при таком пробеге умудрилась сломаться (об этом мне сообщил уже после покупки следующий владелец). Главный козырь - внешний вид, особенно вид сзади!!! Авто действительно привлекает взгляды, естественно в положении "без крыши". Вообще машина, конечно, летняя. И классная. Если надумали брать - думаю, не пожалеете.
качество сборки, объем багажника
Единственный минус в ней так это малый дорожный просвет(бампер как лопата у бульдозера)
Машинка превзошла все мои ожидания, покупал в автосалоне с тест драйва. Как сел в неё так полюбил эту машинку, у меня супруга тоже ею не нарадуется, говорит управлять ею просто одно удовольствие, детям нравится смотреть в панорамную крышу. Богажник большой, а при складывании заднего ряда сидений получается очень просторный плацкарт (застилай и в отпуск).
Недорогое Т.О. и расходные материалы
Низкое качество. Низкий для РФ клиренс и неудовлетворительные настройки подвески.
Приобретал автомобиль в 2007 г. модификация СС кабриолет с авт коробкой. Машина на 17 дисках. Очень красивый кожаный салон, резиновые уплотнители на дверях пропускают воду на авто мойке от чего кожа вздувается очень быстро. Подвеска не очень жесткая но ход пружин небольшой на кочках срабатывает до отбоя не очень приятно. Музыка премиум класса с завода как доп. опция но салон очень шумный с закрытой крышей внутри гремит все как в десятом семействе тазов. Пробег у машины 35 000 по гарантии заменен дроссель, правый рулевой наконечник, управляемость автомобилем посредственная иногда страшно. Начались проблемы при приключении передач рывки, переключение с ударом по силовому агрегату. Дилер отказался по гарантии делать коробку обращение в суд идет экспертиза ...... Думайте сами стоит ли брать. Посадка очень низкая защитой шкрябает все подряд. Недорогое Т.О. и расходные материалы
Здравствуйте! Читая Ваши отзывы, решил написать свои положительные (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). Купил 307СВ 2006 1.6 АКПП г.в. б/у (02.2009г.) с пробегом 14500 (наверное реальный), За 9 месяцев наездил 45000 км., в основном за городом (70%), заправляюсь 92, расход трасса 6.5 (90км/ч), смешанный 8.5, на мой взгляд расход очень экономичный. Коробка работает о.к, из электричества не совсем корректно работает стеклоподъемник задней двери, остальное в норме. Подвеска пока в норме, кузов не гремит и не разваливается, ничего не скрипит. По дизайну - машина нравится и мне и окружающим, стеклянная крыша однозначно нравится девушкам, Комфорт - съездили на море вчетвером с маленьким сыном 2 года (очень удобно), в машине практически живу в командировке - мини ящички очень выручают. Комфортно ездить на дальние расстояния, рост 185, вес 100. По ремонту - Пежо официал, заехал один раз, больше постараюсь не ездить (дорого, обманывают с "оригинальными" запчастями, ничего до конца не закручивают). Ну, в общем как у всех. Нашел автосервисника с руками и головой, буду обслуживаться у него. В общем и целом, мне машина нравится, единственно надо решить проблему с обогревом ног (думаю исправить поток воздуха к носкам ботинок).
тяговитый и мощный мотор, отличный автомат, спорт подвеска, удобный и большой салон.
Частые посещения сто, просто добивают.
Я не равнодуген к французким авто, каждый раз когда я покупаю новую машину, меня так и тянет купить пежо или рено, но я собираю волю в кулак и покупаю немца или японца.
Пежо 307 СВ владел ровно год, за это время проехал 80 тысяч км и ни разу не пожалел о сделаном выборе, так как эта машины просто влюбляет в себя с первого взгляда. Отличная вместимость всегда меня выручала, никогда не забуду поездку в карпаты з двумя велами на крыше, двумя в багажнике кучей веще и 4 пассажырами.
супер мотор который всегда нес машину на всех парах в любых ситуациях, отличное шасси, которое давало возможность почуствовать себя гонщиком, гениальная работа коробки просто поражала своим интуитивным поведением..... и многое другое.
Но всегда есть ложка дегтя в бочке меда: Два раза меняли по гарантии блок управления коробки передач, на 60000 поменяли и коробку.
Форсунки забивались после 10 тыс км, а свечи надо было менять каждые 15000, что не могло не расстраивать. после небольшой ямки повело крепление нижнего рычага, что давало о себе знать после 140 км/час.
А так просто великолепный автомобиль отрабатывающий каждый доллар на него потраченный. покупайте не пожалеете, это отличный автомобиль.
Очень красивая машина; Качественная отделка салона и очень удобная трансформация салона; Недорогое техническое обслуживание в среднем 700 грн на 20000 км; Отлично настроенное шасси - так и хочется влетать в поворот
Мелкие поломки; Работающий климат-контроль влияет на динамику двигателя - особенно в жару - машина тупит; Бензин только ЕВРО-4
Когда я покупал эту машину, знающие люди сразу мне сказали - что Пежо надо любить - иначе нет смысла его покупать - Я ЕГО ПОЛЮБИЛ! Машину купил в декабре 2005 года за 21000 Евро 2, 0 SP PACK, механика Это была первая партия рестайлинговых 307 SW зашедших в Украину, поэтому когда в сентябре делал заказ, пришлось заказывать просто по описанию на словах - даже картинки не было, но так как предшественница мне очень нравилась - поверил, что рестайлинговая версия будет не хуже Не ошибся - машина - красавица, и даже сейчас, собираясь ее продавать - не могу ею налюбоваться. Наверное именно поэтому, я ее собираюсь менять на не менее красивую Альфа-Ромео 159 SPORTWAGON. За 2, 5 года я на ней объездил Венгрию, Хорватию, Словакию, Польшу, не считая того что нарезал кругов 5 по всей Украине - итого 78000 км Из явных недугов - непрекращающаяся ломучесть как мелочей, так и более серьезных деталей, которые, к чести сервисной службы, менялись по гарантии без проблем, или почти без проблем Если вам нужен автомобиль одновременно и для дальних поездок всей семьей и для лихой езды по городу - это ваш выбор
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Ходовая,честно говоря г....,стойки на мельчайших кочках летят.При перемени погоды высокий износ колодок и дисков,даже у отечественного авто на дольше хватает,посадка не для выездов за город,только для движения по ровному асфальту.Если увлекаться педалью газа,то ест,как крокодил!
Машинка резвая,юркая,можно много хорошего сказать.Нравиться она мне,но есть но....это ниже.Дизайн-обалденный.Безопастность 5 баллов,даже для пешеходов (как-то пришлось испытать).На дороге ведет себя уверенно,смело и даже эгоистично,королева французов!
мощный двигатель(для веса 1350 кг) идеально выверенное рулевое управление и тормоза идеально выверенные сиденья водителя и переднего пассажира низкая стоимость обслуживания и запчастей(в сравнении с аналогичными немцами и особенно японцами) качественные материалы отделки - никаких скрипов в передней панеле и салоне за все три года вместительный и легкотрансформируемый салон
мелкие поломки (обогрев стекол, ручки климат-контроля, замки дверей, термостат) - все устранялось по гарантии низкий клиренс (особенно передней губы бампера) провал тяги двигателя при включенном климат-контроле в сильную жару слабая звукоизоляция салона
В марку Пежо влюбился после выхода в свет первого 307 СВ, а потом и 206 СВ
Своим вторым автомобилем после 21093 видел именно 206 СВ, но на тот момент хватало денег только на авто с двигателем 1.1 - протестил и понял - не для меня - никакой двигатель, пришлось наступить на горло и купить ММС Спейс Стар, который, кстати прослужил мне верой и правдой 4 года
В свой следующий заход я шел конкретно на 307 СВ, но уже при заказе - мне сказали что будет только рестайлинговая модификация - старой уже нет
Сначала я сильно сомневался, так как никто даже фотографии рестайла не мог показать - покупаешь кота в мешке, но потом решил рискнуть - машина шла под заказ, именно в том цвете(изумруд) и комплектации что я и заказал. Ждал 4 месяца
Когда машина пришла я чуть не уписялся от счастья - рестайл оказался значительно красивее и стильнее предыдущей модели, а в цвете изумруд выглядел просто шикарно!
Итог: я ровно три года и 85000 км проездил на этой машине, что само за себя говорит об удовольствии от драйва, при этом машина эксплуатировалась на 90% по трассам Украины и Юго-Восточной Европы
Сменил лишь потому что ударился в полный привод и появился достойный вариант классом значительно выше - Ауди А6 Аллроад
И сейчас, когда Пыж стоит в гараже и ждет своего нового хозяина, меня так и подмывает выехать на нем и пройти очередную связку виражей - это действительно в КАЙФ Если вам нужен автомобиль совмещающий комфорт семейного минивена со спортивным характером и харизматичным и нестареющим внешним видом - ваш выбор Пежо 307 СВ
Нестареющий дизайн, высокое качество отделки и материалов, большой багажный отсек, большие возможности трансформации, есть возможность разместить 2 дополнительных места. Панорамная крыша со шторкой на электроприводе. Прекрасный универсальный автомобиль, в котором не стыдно появиться на люди, и пользоваться каждый день. Автомобиль узнаваемый, дарит удовольствие от вождения. Автомобиль выносливый, выносит и жару под 40 градусов, и холода до -30.
Было несколько незначительных замен по гарантии
Прекрасный автомобиль, довольно надежный, со своим шармом, отличное качество материалов, дарит огромное удовольствие от езды. Продается исключительно по финансовой необходимости Покупайте - не пожалеете.
неповторимый дизайн отличная спортивная подвеска мощный двигатель качественная отделка салона объемный салон-трансформер низкая стоимость обслуживания на фирменном СТО (в среднем 700 грн каждые 20000 км)
мелкие и средние поломки требующие посещения СТО задемпфированная педаль акселератора(в гору трогаться без пробуксовки тяжело) жесткая подвеска посредственная звукоизоляция
Машина оставила неизгладимую память о себе, потому что даже по прошествии трех лет со дня покупки ее дизайн выглядит модно и свежо, не только на фоне одноклассников других ТМ, но и на фоне нового поколения своей марки - Peugeot 308 SW
Особенно запомнилась подвеска подарившая не один лихой вираж - задняя подвеска подруливающая, поэтому в каждый крутой поворот так и хочется втопить педаль акселератора в пол, а машина ввинчивается в поворот по строго очерченной траектории
Кроме того, отдельного слова требует описание салона - он просто огромен и не сравним не только со своими одноклассниками С+, но и с машинами класса D,
в первую очередь это ощущается за счет короткого капота и лобового стекла ниспадающего на капот на расстоянии более полуметра от среза передней панели(компоновка передней части в стиле минивена), стеклянная крыша лишь добавляет объема по высоте, а за счет продуманной компоновки боковых панелей ширина салона по плечам такова, что даже самый объемный пассажир останется доволен,
достаточно места для ног задних пассажиров и каждый из них, а их трое, имеет индивидуальное сиденье,
багажное отделение вмещает либо два дополнительных сиденья(при чем тоже полноценных), либо впечатляющий объем сумок и чемоданов
И все это информация не из рекламного проспекта, а от человека проехавшего на этой машине 3 года и 85000 км в автопутешествиях по Хорватии, Черногории, Венгрии, Польше, Словакии
На трассе ощущаешь себя пилотом небольшого самолета Если вам нужен семейный автомобиль, на котором можно было бы подрайвить и самому - я считаю что это лучший выбор за эти деньги!
качество материалов, качество сборки, простор салона
Периодическая замена масла (раз в 20000км), фильтров, замена передних колодок. Прошлой зимой после движения подостаточно глубокой колее треснуло правое крыло, прямо над колесом, трежина 2см вверх, заклеил суперклеем - не видно. Постепенно теряются пластиковые клипсы, крепящие пластиковую защиту арок. Сломался подогрев пассажирского сиденья - починил. На ТО не езжу в принципе.
Автомобиль очень нравиться. Посоветую. Брал не новую, 8 месяцев. У машины 3 двери, что вплоне удобно (на заднем ряду пассажиры ездят крайне редко). Зато через большую дверь удобно самому садиться. Юбка у бампера, конечно, низковата, десять раз подумаешь стоит ли ехать по калее.
Информационный дисплей позволяет контролировать расход топлива, особенно это актуально на скоростных участках. Регулировка передних сидений позволяет сделать отличный обзор.Большой бардачок с подсветкой. Машина очень резвая, послушная на больших скоростях при поворотах. Тормоза очень надежные. Машина прошла 47 000 и я очень доволен.
Можно потерять резинку под передним бампером если задеть за препятствие. Дорогие аксессуары для Пежо. Тормозные колодки можно ставить от Фольксвагена, будет гораздо дешевле. Может на ямках грметь задняя поднимаемая полка. Топливный бак пластиковый и поэтому при наезде ним на препятствие он может вогнуться внутрь и датчик топлива будет не правильно показывать.
Машина комфортная, надежная и престижная. При маленьких внешних габаритах салон просторный, задние пассажиры не упираются коленями в сиденья. Удобный серворуль, который регулируется по вылету высоте. Машина хорошая, надежная, удобная и престижная.
Цена. Внешний вид. Интерьер. Вместительность. Безопасность. Дешёвая в ремонте ходовая! Относительно низкий расход по трассе-8, 5.
Слабая для наших дорог подвеска. Большой расход по городу-13-14л.
Добры день. Я при выборе авто всегда прибегаю к отзывам владельцев. Но с данным автомобилем получилось совсем иначе... Никогда не думал покупать себе "француза". Просто в один прекрасный день зашёл в автосалон и увидел Peugeot 307 SW. Сначала я ещё сильно удивился, что эта модель как-то не попадала в поле моего внимания, но после того как я в него сел, я понял -моё. Причём я не могу сказать что это бэла любовь с первого взгляда. Скорее -расчёт. Посудите сами, на рынке фактически нет моделей которые так достойно сочетали бы в себе вместительность семейного авто (со всеми трансформациями салона), стремительный спортивный вид, и достаточно высокую посадку водителя(для хорошего обзора дороги). При этом авто выше большинства легковых, но ниже минивэнов, что позволяет даже отцу большого семейства на дороге чувствовать себя гонщиком. Прикинув все эти факты, а также наличие 146 сильного 2-х л.двигателя, АБС, климата, компьютера, 6-ти подушек и, что не маловажно - цену. Я купил этот авто.
В настоящее время я проехал на нём 35000км. Не могу сказать что всё было гладко и авто не ломалось:на 15000 заменил термостат(по гарантии), на 20000-рулевую тягу и наконечник (гарантия). И уже по истечению гарантии заменил второй наконечник, на что тоже не обиделся -его цена-18дол., поменяли за 5.(правда ещё развал...). Но машиной я доволен. Периодические выезды с семьёй с загрузкой по полной, динамика разгона, рулёжка, удобство посадки водителя и пассажиров и что не мало важно -внешний вид. Если нравится внешний вид и необходим динамичный вместительный авто -берите.
Отличная машина. Великолепная динамика. Идеальный комфорт.
По поводу сервиса все нормально, если не считать того, что некоторые запчасти приходилось ждать не одну неделю, обслуживаюсь в Луцке ("Сафрон"), либо во Львове ("Илта-Львов"). Я подумал, что не хорошо будет обслуживаться в одном сервисе, а ездить с рекламой другой (покупал авто в "Автопалаце Отрадном" в Киеве) и сменил рамку под номерной знак на нейтральную. А так вобщем то все вроде нормально. Вот сейчас в марте кончается гарантия и я с ужасом думаю, во что мне выльется эксплуатация моего железного коня. Зимой я гоняю на 099 жигуле-мобиле, ничего плохого сказать не могу, думаю если б я так ездил на Пыже то капец бы переднему бамперу, наверно что то бы накрылось из подвески, и что то еще. Проверять днище - слишком низкая. Пробный тест-драйв и диагностика.
дизайн кузова, простор салона
Скорее всего проблема не в автомобиле Peugiot 307, а отдаленности официального диллера от г. Сургут и качесиве топлива. За 2 года эксплуатации пришлось почистить заслонку. Вот и все. Остальное - своевременное ТО и всё ОК!!!
Замечательный, яркий автомобиль!!! Радует своим дизайном как внешним так и внутренним, комфортом, динамикой соотносительно данного объёма двтгателя и КПП. Не смотря на достаточно хрупкий внешний вид, в тяжелых суровых северных условиях мой любимый "Львёнок" не подводит, отзываясь на любой мой зов без каких-либо капризов!!!
Удобный, комфортный автомобиль для семьи, для пекника, длительных поездок. Оптимальная соотношение цена-комфорт-качество . Хорошо держит на трасе дорогу при полном снаряжении. Полифункциональный салон. Меньше нуждается в мелких ремонтах по сравнению с другими моделями ПЕЖО.
Первое время -не привычная боковая стойка (ограничивает обзор дороги в переди и подиагонали со стороны водителя) . Шумная ходовая - для наших дорог.
Вот уже третий год вожу 307sw 2.0. Доволен выбором. Два года присматривался, интересовался другими автомобилями. И вот мой вывод- других аналогов Я не нашел. Даже в дорогих марках нет такого простора, полифункциональности салона, оптикаемости кузова, дизайна...
Мое мнение! Покупайте 307sw 2.0! топливо кушает больше но на трассе экономнее, и чувствуеш силу в руках. Семья останется довольна-однозначно(если выбирать в таком классе).
динамика, простор салона, управляемость, шумоизоляция
задняя подвеска гремит и скрипит на кочках, ощущение, что стойки не работают. При обращении на станцию ТО постоянно говорят разберите в багажнике. Разбирала, перебирала, перекладывала - но стук остался. Наверное думают, что если женщина за рулем, то обязательно тупая обезьяна с гранатой. Обзорность в зеркала отвратительная практически, как ежик в тумане. Приемник слов нет, радио прыгает с волны на волну. На неровной дороге не включишь передачу (автомат). Но если сравнивать с нашими корытами с болтами, то выходит, что и жаловаться не на что.
Как и любой другой машине свои плюсы и минусы, кто что хочет видеть или скорее что услышить. Нравится что быстрый, маневренный, комфортный, удобный, тихо в салоне . А к хорошему быстро привыкаешь. Жалко, что маленький клиренс не совсем под наши дороги, да и переделать ничего нельзя. Жесткая задняя подвеска.
качество сборки
Скрипы удалось убрать, только с помощью полной шумоизоляции, теперь машину не узнать... -20 и с запуском двигателя бывают проблемы, низкий передний бампер, надоело рамки на номер покупать. В лес особо не прокатишься.
Жестковата подвеска, но приемистость на уровне, у друзей корейцы, но они и рядом не стояли. Машина радует. Двигатель работает как часы, климат отлично держит температуру... Поменял резину, колодки на 39000. Музак штатная оставляет желать лучшего, установка акустики, усилителя, сабвуфера решило проблему...
