346 отзывов о Peugeot 307

Машина была приобретена в феврале 2004 г. в автосалоне АВЕС на Обручева и обошлась мне вместе со страховкой (КАСКО) и комплектом зимней резины на дисках в 20 к. б. В комплектацию входили подогрев сидений, зеркал, передние стеклоподъемники, климат-контроль, магнитола (кассета + сд-чейнджер), сигналка (штатная), литые 16-е диски, 6 ПБ и прочие технические приблуды, своественные комплектации ХТ. На данный момент машина прошла 28 т. км. (практически не эксплуатировалась, т. к. дачи нет, а работаю рядом с домом и предпочитаю туда ходить пешком). Прочитав отзывы пыжевладельцев, понял, что мне с моей машиной чертовски повезло (хотя может еще не все вылезло и у меня все еще впереди, т. к. за время эксплуатации мне по гарантии (без шума, пыли и торговли, свойственной некоторым нашим сервисам) поменяли только датчик масла в бортовом компе и то сделали это по моему настоянию. Теперь о том, какие впечатления от эксплуатации данного авто.Однозначно надо было брать машину с 2-х литровым двиглом, т. к. 1.6 резв, но при выключенном климате. Жесткая подвеска хороша в городе, но при длительных перегонах тряска утомляет, конечно в тряске еще есть толика вины низкопрофильной резины, но все равно 16 дюймов - это 17, которые ставят на 2-х литровые версии. Посадка хорошая, но опять-таки при длительных перегонах устает правая нога, поясница - я перебровал различные варианты посадки, но результат один и тот же. Головной свет нормален, на загородной трассе его хватает, но вкупе с противотуманками, не сомневаюсь, что ксенон решит этот вопрос, но вкладывать в это дело 500-600 евро (цена салона) не хочется, т. к. рано или поздно придется продавать, а особой цены эта опция не добавит. В настоящий момент возникла необходимость ставить парктроник. Хорошего в машинке много, но мы устроены так, что к хорошему быстро привыкаем и воспринимаем это как должное, а плохое режет глаза. Понравился интерьер салона, панель приборов и ее подсветка, регулировка руля по углу наклона и выносу, качество звука штатной магнитолы (то ли алпайн то ли кларион), немаркость салона (ребенок обожает, сидя сзади, лупить по спинке ногами, оставляя при этом грязным следы - очищается в момент)... да много чего нравится (дизайн, привлекающий внимание) - всего и не упомнишь... не понравился расход бензина, составляющий по компу 8.3 л/100 км. в городе и 7.6 на трассе... был удивлен. Машина чувствительна к бензину ("чек энджин" не загорается, но тупить начинает - лечится доливкой 98-го), шумоизоляция плохая, но грешу на резину, т. к. зимой в салоне тише... вот вроде все навскидку. Хороший выбор, советую.

Заранее понимая что, мой текст абсолютно не будет претендовать на литературное произведение, решил свой отзыв писать и повествовать тезисно:ПОКУПКА: Приобретением Пежо-307 загорелся в 2002 году после посещения острова Крит, где брал его в прокат. Gосле проведения мини маркетинга загорелся машиной еще сильнее, так как в данной ценовой категории равным Пежо 307 по цене, напичканности, дизайну (по моим ощущениям) равных не было. И вот я владелец! На сегодняшний момент машине почти 3 года и проехала она 70 000 км..ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Машину я обслуживал только на фирменном сервисе (Лион), межсервисный пробег составляет 30 000 км., но этим я не злоупотреблял и ездил на ТО каждые 15 000 км., проходил ТО-А (~ 90 евро) для самоуспокоения. За 70 000 км каких-либо серьезных неожиданностей не было, по гарантии было поменяно что-то в подвески (что точно не помню), подогрев водительского сидения (причем сидение меняется полностью на новое), а за мой счет было поменяно: все четыре тормозных диска. Вот наверное и все, колодки, свечи и другие расходники меняются согласно плану техобслуживания (ТО-А, ТО-В, ТО-С). Так что в плане эксплуатации претензий к машине нет, все нормально и естественно. САЛОН: В машине была установлена штатная магнитола которая управлялась с руля и выводилась вся информация с нее на компьютер, качество звучания оставляло желать лучшего и единственно что я смог сделать для улучшения звучания, это поменять колонки, замена банально проста, за 2 часа я сам заменил всю акустику, звучание улучшилось, но… до идеала далеко. Машина комплектуется штатными ворсяными ковриками которые мне очень нравятся, но у них две проблемы: первая - ковриков хватает не более чем на 1 год (приходят в негодность), и вторая – это пластиковые заглушки которые их держат, после пару раз заворачивания – отворачивания, пластиковая резьба стирается и ковры лезут под педали. Но повторюсь, что штатные коврики мне очень нравятся и скоро поеду покупать уже 3-й комплект (60$).Я дачник! Не знаю звучит ли это гордо, но это так! Дача у меня в Волоколамске (100 км ), строю дом и многое приходится возить, салон трансформируется классно, утеплитель, краски, бочки, вагонку и другую строительную утварь возить проблем не составляет, последнее достижение, это доставка (в салоне) на Пежо-307 водосточной системы длинною 4 метра, 2, 5 метра в машине остальное на улице, так что для перевозки грузов 307-й вполне пригоден. Мне приходилось ездить на разных машинах, т. е. есть с чем сравнивать, машина довольна комфортная и просторна для своего класса, единственно, что напрягает, так это черный салон, ну все на нем видно, так что пылесос обязательный атрибут.ПЛОХОЕ: Расход бензина это наверное самое слабое место Пежо-307, у меня двигатель 1600 куб. см., 110 л. с., автомат, климат-контроль, так вот все это потребляет 15 литров на 100 км. по городу и 13 литров по трассе, причем эта проблема у всех владельцев 307-х, я общался со многими владельцами Пежо-307, звонил в представительство Peugeot в России, обращался на сервисную станцию, так вот все хором говорят ДА ЭТО ТАК !!! Так что с расходом в 15 литров я смерился. Еще одна проблема меня настигла это весной, на машине установлена штатная резина R16 Pirelli P700, один баллон пришел в негодность (вылезла грыжа) и естественно было желание купить один баллон и заменить его, так вот, эта резина не поставляется из-за своей безумной стоимости (это мне сказали в представительстве Pirelli , на рынке в кунцево и на сервисе пежо), и я был вынужден купить комплект новой резины Michelin. Если подвести общее впечатления и ощущения из выше хаотично сказанному, то машиной я очень доволен! Peugeot 307 – интересная, стильная, в меру динамичная, комфортная, без сюрпризов машина!

Поведаю свою пока не продолжительную историю взаимоотношений с Пежо 307. Выбор дался не легко. Мыкался как и все между Corolla, focus 2, lacer, almera, хотя перед глазами стояла Mazda 3...Corolla отпала по причине прям скажем ненавязчивого сервиса салона на Жукова. Т. е. на меня там просто не обратили внимания.focus 2 стоял на стенде немецкий, а русский посмотреть не было никакой возможности, ибо их ещё не собирали. В то, что русский ничем не будет отличаться от немецкого я не очень поверил.lancer... может и хорошая машина, но внутри убогая.almera - всё вроде ничего, но какая-то она маленькая.И остался я перед выбором Мазда или Пежо. Выбрал Пежо, так как подумал, что с ней сон мой будет куда спокойней, хотя по деньгам - один в один.Катаюсь на машине не многим больше месяца. Короче в целом я машинкой доволен, хотя маленькие ляпы смазывают впечатление.

Ну вот я и стал владельцем продукции французских мастеров. Никогда не думал, что это со мной произойдет. Но машина была нужна срочно. Располагал всего 17 тысячами и ни цента больше. Много думал. Хотел японца или немца. (Мазда 3 форева, но денег явно не хватало, да и ждать не мог). Видимо не судьба. Увидел Пыжа, поехал смотреть. Ну немытая машинка, пара незначительных вмятин на задних арках. Чистая внутри. Пробег 26000. Гарантия еще 2 года. КАСКО еще действует 11 месяцев (оформил по генералке, вписал себя в страховку). Все подкупало. Что еще за 17 штук 2-х литровое и такое же свежее? Загнал на диагностику в Арманд. Все и идеале. Не билась, ТО вовремя. В общем претензий нет. Вы бы взяли? Я взял. Облил шампанским, поехал мыться. БЛИН, чем до этого машину мыли? Лак весь в царапинах. Не видно, конечно, если не приглядываться. Но кузов весь, как после наждачки. Облом. Я-то куда смотрел? Ну где так машины моют? В пруду, что-ли? Теперь хочу сделать образивную полировку.Теперь об управлении этим чудом. Сравниваю с Мазда 3. Хотя какое тут может быть сравнение! В Пыже, как в автобусе. Да обзор хороший, но лично меня высокая посадка раздражает. Маленькие боковые зеркала тоже радости не добавляют. Не видно в них ничего. Мертвая зона гигантская. Приходится крутить головой, утомляет. Кто говорил, что Пыж дорогу держит? Не верьте. На 160-ти козлит. Не дай бог еще дорога неровная. Адреналина тогда выше крыши. Мазда цеплялась за трассу когтями. Ураганом не сдвинешь. В Пыжа дунет метров 5 сбоку, полны штаны. Японку я отдал с пробегом 15000 (семейные обстоятельства). За год ничего нигде не скрипело. В Пыже скрыпы одолели. Будем устранять, и это в годовалой машине! В Мазде стояла штатная магнитола. Казалось, что это катастрофа. Нет - катастрофа это штатная музыка в Пежо. Бумажные колонки и касетник - мы что в прошлом веке? Ставили бы хоть катушечный магнитофон. Тогда владельцы Пежо претендовали бы на оригинальность.Что еще из негатива? Да все мне не нравится. Когда покупал, думал, что это сложившийся имидж марки виноват. Ведь априори - французы не умеют делать машины. Но может, журналисты не правы, заигрались и забыли, что французы сделали гигансткий скачок в автомобилестроении? Ни фига они ничего не сделали. Жаль. Но винить некого, кроме себя. Никого не хотел обидеть. Все ИМХО. Расстроен только очень, эмоции, видимо.

Машину брал в сервисе, там и обслуживаюсь. За 8-м месяцев проехал 9 000 км. Только в городе - на работу и домой. Проблем еще не было. Про скрипы в салоне подтверждаю, но при определенной настойчивости в сервисе вылечат. Ремонтировался по поводу дребезжания на холодном двигателе. Выпускной чем-то там обо что-то терся.Впечатления отличные и про типтроник-автомат, и про рулевое и про ходовые качества. Прекрасный вместительный салон со всяческими полезными прибамбасами. Сейчас 307-ых в столице много, никого тачкой не удивишь, но приятно ездить в машине на которую оглядываются владельцы более престижных Ауди и Тойоты. Сложно сказать про надежность Пежо вообще и 307-го в частности. Не должной статистики. Но думаю проблем быть не должно. У меня приятель на Пежо купе с 1997-го года по настоящий день кроме планового сервиса ничего не знает. Жалею, что взял салон без кожи. Дети по бежевому цвету оставляют другие следы. Надежный и красивый автомобиль.

Купил машину для бизнеса и брал самую простую комплектацию: трехдверный хэтч, из излишеств только кондюк.До этого у меня был Киа Рио, так что было с чем сравнивать. В целом конструкция машинки продумана с умом, отличная ходовая, тормоза и управление. Просто великолепная развесовка по осям. На Рио например зимой зад носит на поворотах конкретно из-за того что 70% массы на передней оси.Двигатель также радует на мылых скоростях (до 100 км), на трассе стабильно идет 130-150 км/ч и с очень большим трудом 160-170 км/ч - это как говорится только с горки.Такого двигателя для города - просто с головой. Сравнивая с Рио где двухраспредвальный 104 лс, меньшая приемистость на первых передачах даже в плюс, колеса никогда не пробуксовываю на старте и почти постоянно на старте ты всегда на равных (конечно кроме элитных бимеров и мерсов).Расход топлива: в городе - 8, 2-8, 4 (зимой), за городом 6, 5 л (правда ехать надо прямолинейно и равномерно, а иначе все 10 л при скорости 140-150 км/ч).За 18000 км особых проблем не возникало, кроме одной у меня хетч трехдверный, и на водительской двери уже 4 раза раскручивался грибовидный болт который держит дверь на петле, после последней затяжки в двери появился небольшой стук при трогании и торможении. При разборке карты двери ничего не обнаружили. Ходовая и подушка двигателя все в норме. В целом машина супер, хотя качество европейской сборки уже отстает от корейцев. После Пежо я зауважал КИА.