346 отзывов о Peugeot 307

Всем привет!Так уж вышло,что до Пыжика 307-го у меня машин не было, ездил только на старой убитой девятки, поэтому как только я оказался в салоне за рулём Пежо, мне показалось, что в Раю... Всё просто супер удобно, я даже не пошёл после этого сидеть в Мазду 3, о которой тоже подумывал и взял Пежо. Взял версию XS с климатом,подогревом сидений, литьём и дополнительными подушками. Движок 1,6 л 110 лошадей.Тут вот читал отзывы и сталкивался с недоверием к климат-контролю, всё это необоснованно. Я живу на Севере, так уж вышло, что купил машину в феврале этого года, гнал домой за 1100км, погода была -42,это был настоящий тест для "француза". Климат справился на УРА! и пассажиров с водителем грел и стёклам не давал замерзать. Взял машину на механике. Опять же, тут читал у кого-то, что коробка не устраивает, ничего подобного не замечал, всё отлично! Пока сильно уж не разгонял, лишь однажды давал 150 по трассе, управляемость отменная, скорость не чувствуется. Дороги у нас плохие, но подвеска передняя работает на ура. Приятно порадовал звук двигателя на оборотах свыше 3500, рычит как лев ей Богу :) .Машина живёт в тёплом гараже, но пару раз приходилось ставить на стоянку, благо сильные морозы уже миновали и ниже -20 градусник не показывал. При такой погоде заводился с пол оборота.Много плохого слышал от людей про Пежо, но всё это слухи и наговорки, потому что эти люди никогда сами не владели этой машиной, а если и владели, то относились к машине ужасно.Есть хорошая поговорка - плохому танцору всегда яйца мешают. Так и с машиной - если часто ломается, то в большинстве случаев виноват хозяин и это факт.За два месяца за рулём этой машины у меня только позитивное накопилось, ни разу не пожалел о её покупке. Брать безликого японца.... или машину с душой и большой историей?... ну не знаю,решать вам...

Автомобиль хорош во всем!

В итоге была куплена 307 1.6 АКПП, комплектация XS. Что очень понравилось:Сиденья, очень удобные, обхватывают всю спину, достаточно мягкие, в общем нравятся. Порадовал выдвижной ящик для мелочей, под сиденьями.Багажник можно открыть вообще не испачкав руки, даже если 5-я дверь сильно загрязнена. Рулится машинка очень приятно.Что не очень понравилось:Щетки стеклоочистителя не доходят до боковых стоек сантиметров 10. В итоге, при сильно загрязненном стекле, за стойкой и грязным стеклом может спрятаться Камаз или Икарус. Не айс.Ключ зажигания складывается, это приятно, но в разложенном состоянии образовывает достаточно хлипкую конструкцию, которая так и норовит сложиться, при повороте ключа в замке зажигания. Так у всех или есть повод обратиться на сервис?При переносе правой ноги с педали газа на педаль тормоза, и я и жена по началу задевали обувью за основание педали тормоза, но к этому привыкаешь.Уже начал бесить режим энергосбережения. В выходные жарил шашлык на даче, пришлось раз 10 включать мотор, т.к. этот режим активизируется через 5-10 минут. В 406 и 206 через 30 минут. Когда ставил машину на учет и стоял в очереди на площадке, при выключении мотора, вместе с ним прекращает работу и магнитола. В 206 и 406 есть режим, когда горит лампочка +/- и все электрооборудование машины работает в течении 30 мин. Тут такого нет. А так в целом очень мне машинка нравится. Жена просто балдеет от неё.Может кому-то пригодится то, что я тут написал.Всем удачи!

День добрый!Я приобрел данный автомобиль в Лионе, очень хотел новую машину ни кого не слушал (все говорили не надо!!!) и так как на хорошую машину денег не было, выбор пал на Пежо!Господи, сколько же я натерпелся, боюсь про всё и не расскажу, забуду.Начнем с малого: сразу появился стук из подвески, долго искали, поменяли рейку, стойки, опорные, и ещё кучу всего. Менять не хотели и сделали это со скандалом и под моим моральным давлением (привет дилеру Авес).Сразу после начала эксплуатации авто облезла крышка багажника, это якобы не по гарантии, почему не по гарантии объяснить не смогли и красили по гарантии. Красили аж два раза!!! Облезала через неделю, можно было покрасить ещё раз двадцать, но жалко своё время! Так и езжу. Развалилось водительское сидение, на сервисе объяснили что я не правильно на нем сижу, (мой вес 85кг.) Как надо сидеть, объяснить не смогли. Делали здесь, так как из Парижу приходят сидушки с браком! Про то, что подогревы работают через ж--у (простите) я молчу. В знаменитые холода машина просто не прогревалась, а в салон превратился в перчаточный ящик с охлаждением. В холода бортовой компьютер выдаёт кучу всяких ошибок и доп информации, основные: ХОЧУ ВО ФРАНЦИЮ, НЕТУ КАТАЛИЗАТОРА, И ЧТО-ТО ПРО ПОЛЮЦИИ! Объснить на СТО не смогли, но сказали ездить можно! После того как поменяли французские свечи, которые ставились на конвейере на такие же, якобы присланые из Франции, проблемы усилились.Я не говорю о мелочах, которые просто добили: подогревы зеркал, лампочки, дисплей, CD проигрыватель, стуки, скрипы, О!!! и самое главное!!! расход топлива!!! с мотором 1,6 и мех. КПП мой автомобиль кушает от 12,5 и выше литров 95 бензина на 100км!!! Хотя до этого был 2-х литровый и кушал 9л/100км. Меняли лямбду, комп, программу, и ещё кучу всего, расход не сдвинулся!!! Пробовал жаловаться в оф. представительство, без толку.Вот ещё что, при выезде из снега передние брызговики отрываются, сильно царапают передние крылья и вырывают с корнем подкрылок, не ставьте!!! На плановом ТО, Вам обязательно дольют антифриз, тормозуху, масло или продуют климат, даже если вы не просили, и естественно за доп. деньги. Запчасти на складах есть только основные, чего и как, сразу на заказ. Ноги водителя и пассажира мёрзнут зимой и потеют летом, так как поток идёт под кресло, как раз в доп.ящик.Сервисы работают отвратно, ни кто, ни за что, не отвечает и объяснить не может. Мой совет: поставте на ВАЗ-2109 или ВАЗ-2110 кондиционер и у Вас будет то же Пежо, но лучше и дешевле!!!!Дамы и господа, на последок! Попробуйте её продать!!! Удачи ВАМ! Не покупайте Пежо, ни какое!!!

Кому не известна байка, что французы - капризные, дорогие в обслуживании, неэстетичные. Это второй универсал 307. Первый я сдалв обмен, проехав за год 117 тысяч и поменяв только наконечник рулевой тяги. Такого аквариумного автомобиля второго я не обнаружил. Прозрачная крыша и днем и ночью создает неповторимый уют. Приходилось в течение 2-х дней делать две тысячи километров, и я не "выпадал" из машины, очень комфортная, все системы, включая климат работали безупречно. А сколько свободного места, воздуха в машине???? В новой модели впечатляет усиленный движок, новая аудисистема, более смелый и агрессивный дизайн. Советую присмотреться и брать не раздумывая. Это 7 машина. И я совету. пежо-универсал после ауди??!

В наше время Peugeot выпускает надежные и хорошо управляемые модели. Основной упор по-прежнему делается на легкие автомобили с небольшим объемом двигателя.ПЕЖО - это француз, автомобиль, подкупающий каким-то особенным шармом, свойственным лишь французам.

Все хорошо,за исключением очень низкой посадки.Бампер поцарапался, а номер на бардюре лежит:)
Очень жесткая подвеска.
Еще один минус, при обгоне пару км. на холосом прогоне...

А в основном все супер !

День добрый. Был я вагеноводом, но после проблем со страховой из-за возраста авты (6 лет) решился я на покупку Пыжика 307, хэтч, X-Line 1.6 АКПП, ну и так по мелочам добавлено, цвет красный люцифер. Завтра забираю в Авесе. Задача была купить новую авту гольф-класса? универсал или хэтчик с АКПП, в пределах определенной суммы, рассматривал много чего Лансер STW, Фокус, Си-Макс, Рено Меган 2, Ниссан Ноут, Мазда 3 и Гольф +. Лансер, Фокус и Ноут сразу отпали из-за того, что надо ждать более 2-х месяцев. Си-Макс и Гольф + не пролезли в бюджет, Меган разочаровал. Случайно заскочил в Авес посидел в 307 и решился. Изначально прицелился к 307 SW, дороговато вышло, потом посидел в 307 Breake, тот же SW только без стеклянной крыши, а потом выяснилось, что и сиденья в нем не трансформируются и не отодвигаются назад (узнал случайно, менеджер в салоне промолчал на этот счет) Ну а так как таааакой багажник как в 307 breake мне не нужен, то взял хэтчбэк.Итак, 307, 1,6 АКПП. В принципе всецело поддержу фразу, что вещи могут быть плохими, хорошими и французскими. Нет Пежо 307 не плохой и не хороший, он другой…совсем другой, симпатичная, современная, удобная, но все спорно. У меня первое впечатление было примерно таким же, когда я себе купил телефон Алкатель.Хотел поначалу сбацать отчет-сравнение со своими предыдущими машинами, но не буду, просто опишу свои впечатления от машины, что понравилось а что нет. И так по порядкуПокупка состоялась 30 июня 2006 года в автосалоне Авес на Народного Ополчения, что удивило, после внесения средств, менеджер про меня почти не забыл, как это обычно бывает, даже помнил меня по имени, мелочь, а приятно. Вот правда он забыл предупредить своих коллег на Академика Королева, что я приеду забирать машину к 17-00. Когда я туда приехал, там все были в шоке, и никто даже не знал какую именно машину мне нужно отдавать, мое предложение отдать мне 607 стоящий в салоне, последовал Оформили мне все доки за два часа и уже в 19-00очень вежливый отказ я выдвинулся в сторону Таганки. День был пасмурный, моросил легкий дождик и что мне сразу не понравилось, как включается задний дворник, с непривычки не отрываясь от дороги не найти. Джойстик управления музыкой, какой-то слишком хлипкий, причем громкость в минус нажималась с 3-4 раза, исправили, когда заезжал ставить сигналку. Тоже самое с включением противотуманок. Не понравился обзор, здоровые боковые стойки плюс щетки чистящие не до конца стекла очень сильно ограничивают обзор. Зеркала мелковаты, но уже привык. В целом эргономика на 4 с минусом, но не так плоха, как об этом «кричат» владельцы немецких машин. Сиденья вполне комфортные, уровень шумов приемлем для гольф-класса, больше всего напрягает шум от колес (резина Бриджы Туранза) и стук капель по крыше, да еще неделю назад завелся сверчок где-то за магнитолой, умер сам по себе. Еще долго привыкал к невидимому капоту, даже задумывался поставить передние парктроники, но парковка в центре Мск быстро приучила к габаритам :-)Двигатель и коробка вполне ничего, едет и нормально, для города вполне, вот только долго привыкал к АКПП, живет она своей жизнью, порой в пробке двигатель крутит до 3500 оборотов а порой выше 2000 не поднимаются, ну я более-менее уловил ее алгоритм, стало попроще. Расход ниже 10 по городу редко бывает, хотя особо тапку и не давлю, но к этому я был готов. Рулится машина вполне удовлетворительно, а вот тормоза ИМХО не так информативны, как хотелось бы. Я кстати попробовал подспустить колеса до 2,1, машина стала заметно комфортнее вести себя на стыках и ямах, но появилась вялость в управлении, накачал опять до нормы.Отдельно хотелось бы рассказать об Авесе, это просто «чудо», а не сервис. Когда покупал машину, я на следующий же день улетал в отпуск, сигналку ставил через 2 недели после покупки. Записался на установку на воскресенье, приехал, поставили, но сигналка на пейджере выдавала ошибку, и при постановке на охрану радостно квакала 4 раза. Позвонил на Королева, записали на субботу, приехал, отдал машину, мастер-приемщик сказал, что времени потребуется около 2 часов, вот и пошли с женой в боулинг поиграть, там как раз напротив сервиса есть. Через два часа вернулись, мастер говорит, подождите немного, доделывают. Итого по истечении 3-х часов ко мне подходит мастер и говорит, мы не смогли ничего сделать, т.к. сегодня НЕТ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ они работают по будням с 9 до21, на мой наивный вопрос, а что же Вы глубокоуважаемые сотрудники Авес-Пежо меня записали на сегодня и что делали с машиной 3 часа, он просто развел руками отдал ключи и удалился. Сказав при этом, ну мы же с Вас за это деньги не взяли. После этой фразы я буквально хотел прослезиться и пасть к ногам своего благодетеля, который не взял с меня денег, за то, что ничего не сделал. Следующий визит к ним состоялся через 3 дня, ошибка и кваканье были убраны за 3 минуты.Итог таков:Машиной в целом доволен, придраться я всегда найду к чему, зануда по жизни :). Самое главное, что машина новая. А вот в Авес я больше ни ногой.

Машинка классная , выше чем стандартная 307 . Но ходовая швах - в гарантию не включенна :-( . Очень приятный салон - кожа , я заказыл и напихал все что можно в эту машину , она мне почти в 2 раза дороже вышла чем базовая модель . В общем машина - как машина , я считаю что по конфорту француз не уступает немцам . А если относиться к машине как машине , а не спутнице жизни - типа на всю жизнь .

P.S. весной хочу купить себе новую CITROEN PICASSOIV , обалденная машина , радует глаз ...

Удачи ВСЕМ !

Достался мне вариант 1.6,с "автоматом"+типтроник да с "климатом". О дизайне говорить не буду-французы умели и умеют.Пластик в салоне порадовал теплотой и приятностью на ощупь.Знакомство с сидением сразу обрадовало явно выраженной боковой поддержкой и быстрой адаптацией его под свои пожелания. Толстенький трёхспицевый руль приятно ледит в руке, эх, ему бы ещё кожанную отделку. Эргономика рабочего места вообще на высоком уровне. Подрулевые переключатели имеют чёткие режимы включения-отключения, всё действия исключительно быстры и удобны. Разве что,при наличии управления магнитолой на рулевой колонке, можно было бы поменять местами управление климой и музыкой, так как клима низковата, а функция переключения направления обдува, например, может потребовать до 4-х нажатий, чтобы выбрать нужное направление, то это отвлекает достаточно надолго.Ещё очень сильно раздражает перегруженная чёрточками шкала спидометра. Вся рябит и мало что понятно.Руль приятно "наливается" и реакция на мои пожелания находят отклик. Динамика на уровне, вот только обороты куда-то постоянно к красной зоне. Оказывается я включил режим ручного переключения передач и не делал этого сам. Включаю режим "D" и получаю полнейшее разочарование от этого "автомата". Логика мне не понятна, "толкается", тупит и всё что угодно, кроме необходимого мне решения. Большой, самый большой минус в данном варианте машины. Возможно в 2.0 версии всё лучше.Сразу ещё о минусах на мой взгляд: широкая передняя стойка и так как правое зеркало показалось малоинформативным, то большая "мёртвая зона" справа. И совсем не выдающаяся шумоизоляция. Шумная работа климат-контроля,что не умоляет его достоинств в качестве обогрева(на холод не пробовал:) )Теперь о плюсах:Исключительная аэродинамика передней части машины. Боковые стёкла всегда сухие и чистые, сколько бы грязи не летело в лобовое. Огромные жирный плюс. Предсказуемые тормоза,с умеренным усилием даже при управлении в обуве на толстой подошве. Опять же хорошее управление даже на высокой скорости. Отличный ближний свет и вполне достаточный дальний. Что ж было бы с ксеноном?!Подвеска все сложности, с которыми мы столкнулись, отработала не плохо. Мягко и комфортно, насколько это может быть на небольшой машине с передним приводом. В целом сложилось очень приятное впечатление от автомобиля. Не знаю всех конкурентов в этой ценовой категории новых авто, но сравнивая с Альмерой, Элантрой, Фокусом (Мондео), Сценик, данный автомобиль выигрывает у них во многом.

Таких уродских машин еще не встречала. Взяла Пежо 307 2002 года с пробегом 68000 км после эксплуатации Гольфа-3. Кто хочет приобрести ПЕЖО - не вздумайте, а те кто уже приобрел - быстро избавляйтесь... Коробка автомат на всех французских машинах - полный отстой, 80 % выходит из строя после 50 000 км. пробега. Единственное преимущество - дизайн салона. Все начинается (у всех) с замены гидроблока коробки, через полгодика вас постигнет участь ремонта или замены коробки.

Если вспоминать многолетний опыт эксплуатации советсяких авто!!!, то...... А в общем пыжик прекрасно рулится, информативное рулевое как в городе так и на трассе. Прохождение поворотов без лишних завалов и других выпадов, жесткая информативная подвеска, без всяких лишних трах-бах. Нормальный светлый салон, запас над головой задних а тем более передних пассажиров и не малого роста просто отличный (хозяевам маленьких авто садиться не рекомендую при возвращении в би-би с низким потолком может развиться клаустрофобия)! Фонарь освещения салона над задним сиденьем просто вещь...! Тормоза хорошие АБС не напрягает делая свое дело аккуратно и вовремя. Пожалуй пока все наблюдения.

К сожалению Пежо 307 машина сделанная из картона или фольги! Ни в коем случае никогда не трогайте его руками! Не следует просить посторонних подтолкнуть вас если вы застряли в сугробе. Иначе посторонние могут погнуть места где будут дотрагиваться до машины! Это конечно невероятно, но именно это произошло с нашим пыжиком. Не давите руками на капот, если сам не захлопывается значит заело что то в замке капота, кстати самый отвратительный механизм замка в мире! Капот нашего пыжа мы благополучно продавили вниз голыми руками уже через 2 дня после покупки. Вот такой вот металл. Гнётся за 2 секунды, после одного опускания. Итак, металл корпуса слишком мягкий и гнётся при любом прикосновении! машину нельзя трогать руками! Поворотник отломался через неделю и был заменён на 350 долларов. Повезло. Коробка передач запела песни и начала гудеть так громко, что в салоне нельзя было говорить. Ремонт стоил 1200 долл. и месяц машина стояла, ждала свои запчасти из Франции. Машина мне нравится до сих пор(внешне) но я счастлив, что смог избавиться от неё. Опять езжу на Ауди 100, которую не успел продать и просто рад этому без меры. Какая большая разница между старым Ауди - 100 ( 1992 г. выпуска 2.0 движок и автомат) и относительно новым авто Пежо 307 2001 года выпуска. С уважением Александр

Купили мы три года назад пыжика 307-го. Влюбилась я в него с первого взгляда, цвет выбрала под глаза (голубой). Обожаю по всем параметрам, но... любому терпению приходит конец.Год назад АКПП начала бросаться в аварийный режим, что исправлялось одним перезаводом. Пока машина была на гарантии, я насиловала АВЕСовский сервис с тем, чтобы все-таки разобраться, что с коробкой. Ответом было "на диагностике все ок! ". Через 4 обращения поменяли гидроблок. Не помогло, скажу сразу.В последний день гарантии (31 марта 2005 года) я их додавила: машину забрали на 2 недели на диагностику, после чего постановили заменить коробку передач по гарантии. Хочу заметить, что в тот день, когда я оставляла машинку свою на сервисе, хозяев 307-х с проблемами в АКПП было еще 3 человека.Коробочку мне поменяли... Но с наступлением первых холодов (ниже +10 градусов) АКПП снова стала бросаться в аварийный режим... а ведь еще 10 тыс не прошла с новой коробкой. Я больше не готова играть в лотерею... Продаю. А жалко ужасно, потому как аналогов по остальным параметрам, особенно лобовое стекло и обзор, просто нет...

Доброго всем времени суток!О качестве автомобиля судить не мог, т. к. никогда не ездил на французах. Знакомые предупреждали: хочешь купить проблему - купи ПЕЖО. Не склонен был слушать знакомых, тем более, не имеющих пежо. Конечно, сравнивать немцев, японцев и французов по качеству глупо. Сам понимаю. Но предложение было очень хорошим. За 20 000 енотов предложили 1, 6 с климатом, полным эл. пакетом, сигналкой, да еще и зимней резиной в подарок!Сразу поменял музыку, что стоило почти 800 енотов, т. к. демонтировать-то штатный приемник минутное дело (но вот беда - он негабаритный), а вот подобрать и поставить соответствующую МР3 и доп. заглушку было сложновато. Но не об этом речь. На скорость не влияет.Теперь об опыте эксплуатации.В морозы повела себя страновато. Заводилась с пол-пинка, но поработав 1 минуту глохла. Грешил на бензин. Звонил дилеру. Получил ответ: бензин не при чем, дождитесь спада морозов, иначе можете попасть на ремонт двигла по негарантийному случаю. Дождался. Завелся. На холостых стало лихорадить. Залил 98-го 10 литров. Вроде прошло. Проехал 50 км. Встал. СТО вынесла вердикт - замена бензонасоса. Правда случай признали гарантийным. В итоге месяц ожидания, два дня ремонта и снова на колесах!Затем, как в наказание, полетели все лампочки подряд. По кругу заменил 2 раза практически все. Мелочи, но раздражает очень.Затем подрулевой переключатель остановился в крайнем левом положении и отказался двигаться дальше. Неделя ожидания и можно наслаждаться вновь.С наступлением весны поменял датчик холостого хода (гарантия), щетки, моторчик омывателя (гарантия), пару-тройку предохранителей и вздохнул свободно. Но ан нет, не тут то было! Снова подрулевой переключатель стал шалить. Приехал к дилеру. Поменяли. Правда пришлось проораться минут 10 и написать эпос в книге жалоб и предложений.Про вежливость на СТО говорить не стоит. Но, мне кажется, что это проблема не дилера, а отечественного менталитета.В итоге, что можно сказать о машине? Из существенных поломок ничего серьезного, но мелочи выводят из себя. Немного о моем пыжике. Выбор пал не случайно. Долго присматривался к дизайну и читал форумы. Дважды ездил на тест-драйвы. Понравилась дико. Как дизайн, так и динамика разгона, комфорт и проч. Правда на тесте дали только автомат, но и по ней было видно - машинка что надо.За 20 000 енотов ожидал большего.

Французам их машины оставить, в Россию не ввозить... 307 модель внешне очень понравилась и выбор остановился именно на ней. Машина с 2002г. за это время набралось и положительных моментов и соот.отриц-х. +Плюсы: автомат работает исправно, но стал тупить разгон с места - выжимаешь педаль -она стоит, медлено набрав скорость разгоняется. Сказали надо менять прошивку баксов 500, таким образом обмануть электронику. Про климат - работает исправно и приятно. Поездка на дачу доставляет неприятное ощущение. На заднем сидении как в старой доброй Ниве. Прыжки пассажира по салону гарантированы - а что, детям нравится, пока чем нить не стукнуться. Спереди помогает боковая поддержка. Наличие АБС помогает для такой относ.легкой машинки.Менять лампочки задней части авто - такое даж у китайцев не видел. Экономия - от слез удавиться можно. Коврик багажника единым целым закрывает фонари изнутри и крепится резиновыми полосами заглушками. Как долго такая система может просуществовать? Недолго. Топорщится стало через пол года. Неприятно.Стеклоподъемники - конструктору оторвать яйца или если думает чем другим, то соот-щую часть. Алгоритм - подъем вверх - стекло вниз, опять вверх - стекло опять вниз. Разобраться в этом до сих пор не возможно.Сидения - обшивка добротным материалом - типа велюр (доп.денег стоит). задняя часть спинки разошлась - мож туркмены делают. Никогда больше "французов" не захочу

столько минусов - менять лампочки задн фонарей - обязательно помотрите. стеклоподъемники работают по непонятному для европейцев алгоритму, пластик в мотор.отсеке ломкий - видимо из вторички сделан. родные коврики в салоне - дешевле только линолеум росс.производства. остальное расскажу после

Купил себе Peugeot 307 2.0 механика. Сначала не понравилась и даже хотел продавать. Но потом распробовал: отличная управляемость, удобный тихий салон и прекрасный климат, превосходная работа коробки передач, очень приличная динамика и цепкие тормоза, да и расход топлива не как у баржи. Не знаю как с обслуживанием других моделей пежо, но 307 и не прихотливая и запчасти по очень приемлемой цене. Теперь о минусах (они есть у всех:) - жесткая задняя повеска, если машину загрузить, то на ямах пробивает; маленький клиренс (12см) и длинный передний свес, не самый лучший аккустический комфорт и еще очень не любит низкие обороты. Но с другой стороны ее слабости это продолжение ее преимуществ - управляемость и резвость. Так что для достаточно бюджетного авто очень не плохо.

Купил свой автомобиль в феврыле этого года. Авто просто супер. Управление на высоте, повороты держит отлично, просто кайф рулить. Двигатель резвый (1,6), правда передачи на мой взгляд немного коротковаты. Шумоизоляция тоже на хорошем уровне, пластик мягкий и приятный на ощупь.Есть одно замечание задняя подвеска жестковата. На наших ямах пробивает. Советую, машину - класс!!!

Всем привет. Вот уже более полугода у меня этот замечательный автомобильчик. Машина конечно очень качественная, но ровно через 6мес. начались проблемы. Часто на холодном двигателе плохо заводится, либо заводится и троит, загорается лампа неисправности системы выпуска отработавших газов. Обратился на СТОА, там заявили, что причина банальна - свечи! Мол, бензин плохой, все в свинцовом налете и т. д. Поменяли. В тот же день все повторяется. Звоню на СТОА, а вы говорят бензин другой залейте и на 98 поездите день-два. Залил поездил. Сейчас заливаю ВР 95 вроде получше, но уже три месяца прошло и все равно эта хрень всплывает, либо троит, либо плохо заводится. Не знаю уже что делать, бесит, что новая машина и так не надежно себя ведет и мастера ниче вразумительного не сделали.За все что делают, надо платить, говорят что не гарантийный случай, из-за топлива, а зачем мне тогда гарантия, ведь я купил машину чтоб она ездила и в конце концов не я же топливо произвожу и завод Пежо мне свой бензин не предлагает, заливаем что продают в городе. Получается что все положительные стороны, коих в этом авто ОЧЕНЬ много, стираются какими-то мерзкими, но значимыми мелочами. Еще в задней части салона практически постоянно раздаются некие скрипы, но очень назойливые в основном на неровностях, все равно комфорт нарушают. В задней подвеске бывают пробои на ямках, но редко, хотя на таких ямках их быть не должно. Бензина потребляет не много, но если вкл кондей-климат, то расход возростает заметно, но кайф от работы климата в смысле комфорта того стоит. АКП не тупая как некоторые говорят, а очень даже шустрая, ездить на ней очень удобно и преключение скоростей почти не заметно, даже сказал бы совсем не чувствуется, приемистость отличная. Двигатель очень шустрый. По трассе ехать одно удовольствие. Все опции работают превосходно, можно даже сказать что водителю и делать ниче не надо, тока рулить, все сама делать и главное во время.Зимой в морозы заводилась всегда, иногда правда со второй попытки, но пешком идти не пришлось ни разу, единственное всегда уровень бензина поддерживал больше половины бака. Стоянка на улице. А про багажный отсек могу сказать одно - езжу на дачу всегда все и в любых (разумных) размерах умещалось, так что он не маленький, а вполне нормальный, тем более для хетча. ОДНА проблема - не могу определиться где же все таки лучше обслуживаться, а все остальное нормуль. Вот пока вроде и все. Всем спасибо за внимание. С уважением Дмитрий. Реально авто суперское