346 отзывов о Peugeot 307

Замечательный, яркий автомобиль!!! Радует своим дизайном как внешним так и внутренним, комфортом, динамикой соотносительно данного объёма двтгателя и КПП. Не смотря на достаточно хрупкий внешний вид, в тяжелых суровых северных условиях мой любимый "Львёнок" не подводит, отзываясь на любой мой зов без каких-либо капризов!!!

Плюсы: Достаточно вместительная, удобная посадка за рулем.Минусы: Отвратительная шумноработающая подвеска, высокий расход топлива, надежность просто никакая, медленные дворники, сервис бестолковый на уровне "тут в машине стучит, посмотрите? да у вас тут что то в багажнике лежит, оно и стучит, вытаскиваешь говоришь все равно херня, - приезжайте в след раз" =) " короче не верьте обещаниям, пежо не для удовольствия. просто отвратная маркаПробег 10000км, расход 12-16л ниже 12 вообще никогда не опускается даже с выключенным светом под горку в сухую погоду. =) постоянно уводит машину влево, начала дергаться при движении накатом.пежо не для удовольствия. просто отвратная марка. или я такой везучий.

Автомобиль достаточно динамичен и маневренен для городских условий, легкоуправляем - только жми педальки своевременно, достаточно мягкая подвеска. Снаружи очень красивый и стильный, я бы сказала агрессивно-элегантный. Его экстерьер привлекает одинаково мужчин и женщин, а благодаря необычному цвету он легко распознаваем на парковке. К габаритам я быстро привыкла, за что в награду получила очень комфортный и вместительный салон с креслами-трансформерами и невероятный обзор, а прозрачная крыша спасает дополнительный светом в пасмурные дни. ТО всегда проходила вовремя, "тяжелых заболеваний" в процессе эксплуатации не выявила. Я изначально присматривалась к миниатюрным машинкам: VW Golf и Reno Clio, исходя из соображений условий парковки в условиях города. И когда поступило предложение купить Peugeot 307 sw по заманчивой цене, очень долго сомневалась. Меня, мягко говоря, не устраивали габариты этого авто и низкий передний клиренс. Но, когда я увидела этого "льва" непередаваемого словами цвета вблизи, когда прокатилась на заднем сидении, лицезрея через прозрачную крышу шелест листвы, была приятно поражена его светлостью и внутренним объемом, удобством и вместительностью салона. В прошлом году пришлось некоторое время ездить на Volvo V50, так её салон после пыжиковского показался мне темным чуланом.Эксплуатация Peugeot 307 ассоциируется у меня только с положительными эмоциями, т.к. приходится много времени проводить за рулем, она для меня - второй дом, зимой в ней тепло и уютно, а летом - светло и комфортно. Пока присматриваюсь к Peugeot 308.

Вот уже третий год вожу 307sw 2.0. Доволен выбором. Два года присматривался, интересовался другими автомобилями. И вот мой вывод- других аналогов Я не нашел. Даже в дорогих марках нет такого простора, полифункциональности салона, оптикаемости кузова, дизайна...
Мое мнение! Покупайте 307sw 2.0! топливо кушает больше но на трассе экономнее, и чувствуеш силу в руках. Семья останется довольна-однозначно(если выбирать в таком классе).

Машинка класс, економична , комфортная , недорога в обслужывании ( миф о дороговизне обслуги разбивается с первым заездом на СТО ) по сравнению с японцами и немцами . Двигатель слабоват для 307 нужен двигатель минимум 1.6. а 2.0 это вообще ураган ..... А вообще если следить за машиной то любая будет радовать а все остальное дело вкуса , признаюсь купил потому что понравилась реально дизайном так сказать любовь с первого взгляда . Машина стоит своих денег даже если б/у это все же лучше чем какойто старый опель за те же деньги !!! Если вам нужен комфорт и яркий дизайн берите пежо , а если вам нужен гоночный болид для стрита то смотрите скорее японцев ......

Как и любой другой машине свои плюсы и минусы, кто что хочет видеть или скорее что услышить. Нравится что быстрый, маневренный, комфортный, удобный, тихо в салоне . А к хорошему быстро привыкаешь. Жалко, что маленький клиренс не совсем под наши дороги, да и переделать ничего нельзя. Жесткая задняя подвеска.

Всем привет. Хочу поведать свою историю о вождении данного автомобиля в условиях ежедневной эксплуатации. Устроился на работу в одну контору, в которой в качестве авто на котором должно было ездить начальство было куплено пежо 307. Так вот мое мнение что этот автомобиль не дотягивает до качества европейских авто, да что лукавить даже до японцев. В морозы заводилась не плохо но тут же начинала троить по полной программе, поработает так минут 5, заглушишь ее затем только нормально работает, динамика разгона вроде не плохая, но у меня в личном пользовании была королла 92 года выпуска, в сотом кузове, вот это была динамика, а в пыжо какието паузы не понятные, тем более это опасно при экстренных обгонах. Порадовал раздельный климат-контроль и абс, которая кстати не спасла авто от столкновения ранней весной, хороший обзор, но не хватало информативности с боковых зеркал заднего вида. Немного доставала слабая шумоизоляция, зимой, на шипах такой гул в машине при разгоне, как в самолете. У друга на десятке и то тише. Огорчили пластиковые передние крылья, не ужели французы пожалели денег на нормальные крылья, нормальное лобовое стекло то бишь по толще. Вообщем у меня сложилось мнение что машина какая то "детская". Но в принципе не плохо. Я вообще то фанат отечественных автомобилей, но старался писать объективно. Сразу извиняюсь за орфографию.

Жестковата подвеска, но приемистость на уровне, у друзей корейцы, но они и рядом не стояли. Машина радует. Двигатель работает как часы, климат отлично держит температуру... Поменял резину, колодки на 39000. Музак штатная оставляет желать лучшего, установка акустики, усилителя, сабвуфера решило проблему...

Преобрел машину ровно год назад, если коротко - то доволен, хотя это и не первый автомобиль. Для города это отличный вариант, как по экономичности (расход топлива, с учетом моих 2.0), так и по эргономичности. В нем все сочитается, просторый салон, агресивный внешний дизайн, за рулем чувствуешь себя очень комфортно. На трассе машина также даст фору многим автомобилям, так как очень резво набирает скорость, плавно идет, в пределах 180-190 км/ч чувствует себя класно. Поэтому если вам интересен грациозный француз приобретайте 308, так как 307 уже нет!

Пишу третий раз. Машиной все также доволен...
Пишу, так как хочу ответить Максиму Ли, который сказал, что у него CD перестает читать диски через 30-40 минут... так вот, они действительно читаются плохо через какое-то время, но только ПАЛЕНЫЕ!!! Сначала я подумал - что за хрень такая? Какая ему, сцуке, разница, какой диск?
Оказывается разница есть... когда диск действительно фирменный - читает без проблем все и всегда!!!
Касательно замечаний, которые я читал по поводу того, что в мороз не заводяться... Тьфу-тьфу всегда с пол тычка...

Поскольку всем известны проблемы французских АКПП, решил помочь владельцам французских АКПП AL4, учитывая свой опыт.АКПП - AL4, которые устанавливаются на многих французских машинах (Пежо, Ситроен, Рено) действительно капризны, как и у многих других подобных производителей АКПП.Гидравлические коробки с электронным управлением -многокомандные, с управлением вручную через рычаг, кнопку, наличие специальных функций.Гидравлические автоадаптирующиеся с электронным управлением - многокомандные, с управлением как вручную, так и автоматически через систему автоадаптации, наличие специальных функций, адаптация под конкретного водителя, условия дороги и т.д.Проблем таких коробок, хочу отметить особо, очень много ввиду ее сложности с одной стороны и простоты с другой стороны.При возникновении аварийных режимов АКПП и при обращении к дилеру (в случае отсутствия гарантии) не торопитесь делать выводы. Требуйте от дилеров распечатки ошибок и сохраняйте их, это Вам понадобится, если вы решите обратится не к дилеру и еще раз не торопитесь делать выводы, поговорите с дилерами и с не дилерами и резюмируйте по необходимости.Это к тому что, вас могут развести на дорогой ремонт или замену АКПП. Будьте осторожны.Первым делом надо почитать ошибки как АКПП, так и двигателя.Далее смотрим течи, при их присутствии устраняем, доливаем масло, при доливке масла, дилер должен отмотать счетчик старения масла, именно этот датчик говорит о замене масла и на этот датчик существует свой код ошибки.Далее обязательно проверяем наличие запахов масла АКПП, если присутствует запах гари, значит у Вас серьезные проблемы и потребуется дорогостоящий ремонт механических узлов.Если у Вас в масле присутствует алюминиевая стружка, опять таки потребуется дорогостоящий ремонт, готовьтесь к этому.В остальных случаях ремонта механических деталей может не понадобится, как правило так и бывает.Также помните, что при замене или доливе масла, вы вроде считаете, что проблема ушла, но на само деле, приблизительно через 10 000 км, вы столкнетесь с той же проблемой, поэтому при ремонте требуйте больших гарантий.При ударах при переключении передач, могут быть механические и электрические проблеммы связанные как с гидроблоком и его механическими и электрическими деталями, так и другими механическими узлами коробки, чаще всего это связанно с гидроблоком.Иногда помогает его промывка или замена его механических и элетронных узлов или его замена. Стоит он от 18 000 до 25 000 руб. При замене гидроблока или его прочистке, доливается 0,5 л масла, после чего вы опять можете проехать пару тысяч км и неисправность повторится, это я к тому, что не торопитесь радоваться.АКПП напичкана большим количеством электроники и связана работой с двигателем и как правило, если у Вас отсутствуют вышеописанные проблемы и нет ударов при переключении передач, данная проблема связана с неправильной работой электроники. Что чаще всего и происходит с французскими и не только французскими АКПП.Электроника АКПП, для вдумчивых состоит из1) три датчика скорости2) шлейф проводов с датчиком температуры.3) гидроблок с электроклапанами4) датчик давления5) датчик положения селектора передач6) датчик старения масла7) Селектор передач компьютер управления АКППВсе узлы электроники проверяются и меняются без снятия АКПП.Вот и краткий и подробный экскурс в мир французских коробок.В целом наберитесь терпения.А теперь самое главное, при замене агрегатов на новые требуйте от дилеров возврата ПО к начальным заводским установкам программного обеспечения. Часто многие глюки происходят в том числе от засора компьютера, если этот факт не помогает, тогда надо дождаться или проанализировать или продиагностировать АКПП.В любом случае, все ваши затраты зависят от методов и качества диагноста и конечно терпения или времени при обнаружении глюков электроники.В противном случае дилеры типа Аврора что на Каширке, предложат Вам замену АКПП, плюс еще и продадут оригинальную деталь с браком и при этом откажутся вам ее заменить или вернуть денег игнорируя законы прав потребителей на пару с концерном Пежо-Ситроен.Будьте внимательны с дилерами.Надеюсь помогвсем успехов!!!! Механические узлы укомплектованные АКПП AL4, могут пройти минимум 300 000 км, так они изготовлены.Данный факт гласит о том, что переборку АКПП требуется в крайне редких случаях.Еще раз всем спасибо.

Красивый, ... удобный, ... ненадежный! :-(
Автомобили красивые и комфортные. Но, больше в них ничего хорошего нет! Еще и отношение к клиенту после покупки авто - хамское! Продали в "Бретани" новую 307 с браком двигателя, перебрали в тихаря и отдали .... написали, что провели плановый ТО (в течении приблизительно 2-х недель) ... вернули, и сказали - катайся на здоровье!!! В неделю ела по 2 л масла!!! (При ее объеме в 3.5 л) И это новое авто! Сужусь уже 2 года!!!
Если вам это надо - покупайте Peugeot у официальных дилеров!!! :-)

машинка симпатичная , досихпор на неё оглядываются , хотя уже кузов немного устарел , четвёрка за дизайн , потомучто 308-я вышла , впринцыпе устраивает всё , динамика , управляемость , расход топлива оооочень устраивает , если спокойно ездить , немного напрягают незначительные мелочи , но на скорость они не влияют , во многих других машинах всё намного хуже.Проблем с обслуживанием нет , так как сам работаю автомеханником , да и ломается не часто.До этой машины была 405-я , следующая машина ,надеюсь , 308-я ,через годик

Так сложилось по жизни , что приходится часто ездить в Европу . Ну и закономерность того , что нужна машина , удобная для багажа + спортивное оборудование и етс . Ездил одно время на АУДИ , но это хотя и хорошая машина - прожорлива в бензине , да и выпадает из ансамбля .
Ну и я купил себе ПЫЖИКА :-) , правда впихнул в него , все что можно = кожу , полный электропакет и т.д. . Вот теперь после 3-х лет эксплуатации есть полные впечатления , тем более пробег 120.000 км . Двигатель хороший , 2х литровый дизель - более чем достаточно для такой машинки.
Расход диз/топлива в городе летом 6.3 литра на сотню с постоянно включенным климатом , зимой 7.2 . По трассе падают значения до 5.8-6.1 , но опять же зависит от манеры езды . Если давить по автобаму все время 170-180 км/ч , то получается 9.5-10.2 л на 100км ...
Дорогу держит хорошо , но резина низкопрофильная и на большой скорости 2 раза рубал в клочья покрышку , ну и один диск лопнул , но это проблема скорее дорог в Украине , чем самого автомобиля . Ходовая хлипкая , после тех же попаданий в ямы приходилось менять на сервисе наконечники тяг .
Вообще на каждом ТО , а на дизелях у ПЕЖО - а это 15.000км , что нибудь да находили . Я молча менял - все таки это железо , а оно ломается . В 75.000км , при плановой замене ремней/подшибников посоветовали поменять передние стойки , правая былая мокрая , ну я и поменял комплект . В 90.000 поменял еще и задние + опять какие то втулки по ходовой .
Очень мягкий метал , в перый месяц после покупки заехал на кучку снега правым порогом , у отром обнаружил огромную вмятину по всей длине порога , получается что этот металл боится утоптанного снега . Слава богу , что не было аварии , не представляю , что будет с авто поссле серьезной переделки .
Но как бы там не было , я машиной доволен , ни одного дня она у меня не стояла в ремонте , кроме ТО и всегда она меня доставляла из точки А в точку Б , а это самое главное .
Удачи всем ! Если вам приходится время от времени ездить в Европу и вам не хочится выглядеть ДЖИПО/МЕНом , если вы любитель велосипедов/лодок/лыж то это одна из подходящих машин для комфортных путешествий ...

В целом печатлении хорошее, дизайн меня полностью устраивает, всё очень удобно. Просторный салон, самые высокие потолки в своём классе. ТО у этой машины с интервалом в 20 000 км. и стоит относительно не дорого. Шустрый двигатель ( у меня 1.6 - 109 л/с), хорошо подхватывает после 3000 об/мин. Отлично управляется за счёт жёсткой подвески.
Единственными недостатками можно назвать следующие:
1. Очень шумная подвеска, хотя Пежо заявлеет, что её должно быть вообще не слышно...
2. Расход топлива по городу явно не укладывается в заявленные в паспорте.
3. Противотуманки брать не советую, так как очень быстро выходят из строя из-за грязи.
4. Передние брызговики расположены очень низко и сделаны из пластика (задние кстати тоже пластиковые), поэтому колятся на ура...

Добрый день !мое мнение может не совпадать с вашим, но все же...Машину выбирали жене долго, она не хотела покупать что либо. Говорила, что она должна сесть и больше не захотеть встать из за руля. Это произошло с Пежо-307... два с года назад. Взяли машину 1.6 - автомат, климат и пр. Во-первых, очень понравился внешний вид - но как говорится, на вкус и на цвет...Жене нравится до сих пор, несмотря на не которые проблемы и косяки... а у кого их нет ???Начну с минусов:1. Про абсолютно тупой автомат я здесь пишу не первый и уверен не последний - в городе еще куда ни шло, но на трассе - идти на обгон просто невозможно. Пока автомат думает по поводу его переключения - обгонять уже поздно, поэтому при обгоне газ в пол приходится жать за пару секунд до того, как встречная машина проедет тебя.2. Постоянно сбивается с волны приемник и чего то ищет ( вчерашний день наверное ), причем на любой волне и в любом месте. На сервисе сказали, что не лечится и можно только сменить приемник на другой - по гарантии не делают.3. Очень жесткая задняя подвеска - в пору ездить с парой мешков с цементом в багажнике.4. Фартук бампера и брызговики сначала пробовал устанавливать на место - но потом надоело, очень низко расположены. По бордюрам лазить категорически запрещено.5. Очень много пластиковых деталей, что в салоне, что под капотом - на морозе есть шанс сломать их.6. Очень долгий прогрев зимой (сравниваю со своей машиной - не буду говорить с какой, но тот же объем и мощность двигателя). У меня до рабочей температуры прогревается раза в три быстрее.7. Двигатель очень привередлив к бензину - на любой заправке не заправишься. Теперь о плюсах:1. Еще раз повторюсь - дизайн. Очень нравится практически всем, даже тем кто не приемлет французов.2. Хороший обзор3. Удобные сиденья : ездили на юг 1600 км за один день - никаких проблем.

Очень обидно читать плохие отзывы о Пежо. Неприятности, типа сломался подогрев сидений, бывают даже на Мерседесах (из личного опыта, у мужа SLK), и это не повод истерить. На счет того, что машинка тормоз и плохо трогается со светофора (я сейчас про коробку автомат - на механике не ездила), неправда, нормально трогается, просто привыкнуть надо. У каждой модели свой характер. Пежо 307 - настоящая девочка, если вы ее любите, она ответит тем же. Единственное, что могу сказать, мужчины, которым от машины нужен только драйв, не покупайте Пежо. Подкопите деньжат и купите БМВ. А пока не накопите, ходите пешком. Жесткость подвески минусом не считаю. Просто у нас плохие дороги. Очень довольна своей машинкой. Летом хорошо охлаждает, зимой согревает мгновенно. Муж очень придирчив к машинам, но мой выбор одобрил. В своей ценовой категории - один из лучших вариантов. Что касается надежности и безопасности, могу сказать следующее: подруга отъездила на 206 модели 5 лет - посещала сервис только для ТО и один раз пороги поцарапала; у коллеги 307, лобовое столкновение на скорости 70 км/ч - сработали все подушки безопасности, а он отделался легким испугом, машина восстановлению не подлежала, выплатили страховку, он сразу же купил такую же и вступил в клуб любителей Пежо.Итог - хорошая машина, покупайте Пежо, он создан для удовольствия. В будущем думаю поменять 307 на какой-нибудь джипик, рассматриваю Пежо.

Пежульке моей 3 месяца. Покупала машинку долго-заказала в салоне с механикой, а привезли с автоматом. Отказалась, пришлось ждать. Потом плохо врезали "вибасту" - сначала начала "глючить" вентиляция, следом обнаружилась утечка бензина. Выяснилось, что в салоне Пежо "вибасту" на 307 ставили впервые. Слава Богу все трудности позади! Машинка в комплектации MOVE-много всяких хороших опций. Очень нравится , как работает датчик дождя, а щетки просто супер! Вытирают все насухо. А так, все замечательно! Машинка приемистая, дорогу держит замечательно, климат контроль внятный, салон удобный, все у меня лежит по местам, вертикальная посадка. Не жалею о своем выборе. У нас в городе Пежулек мало, но это и хорошо, можно немножко выделиться. До этого был красный GETS они собирались на дорогах в кучки по 5 штук, какая уж тут индивидуальность.

Очень довольна.Салон просторный и светлый,сиденья удобные,руль послушный.И внешний вид очень нравится.Достаточно шустрая и маневренная.Только подвеска немного жестковата. Внешне устраивает полностью,лобовое стекло просто класс! До юга доехали,совершенно не устали.

Peugeot 307 - первая тачка в моей жизни.
Перед тем как я приобрёл Peugeot 307, рассматривал еще такие варианты Мазда 3, Фольксваген гольф, митсубиши лэнсер, опель астра, шевролет лацетти, форд фокус, ситроен с4. Главный фактор по которому я купил это авто - цена конкуренты этого класса даже подержаные стоят намного дороже....отличный стиль и динамика с рук дельных предложений не было пришлось брать пежо доволен на все сто, отличная машина.
Теперь о машинке.
Комфорт отличный, места вполне хватает, хотя не скрою,опыта было мало, но тем не менее он стоит своих денег уж верьте... Эргономика хороша, всё рядом, всё четко видно и хорошо.
Теперь на счет обзорности.
Мне показалось, что с обзорностью не так хорошо...как многие говорят, да опыта мало, но всё же боковые зеркала и зеркало заднего вида могли бы быть и по больше...было бы на много удобнее для водителя, а так приходится напрягать зрение особенно если едешь ночью...
Мотор, коробка передач, динамика автомобиля всё на уровне.отлично едет и стоит. Хочется драйва включай спорт режим...
Средний расход топлива: 10 - 9 литров по городу на 100кмю. Тормоза жёсткие ...привыкаю до сих пор...управляемость хорошая без нареканий. ХОРОШАЯ МАШИНА для города, а не для гонок и пантов можно было бы взять форда или опель, но их как грязи на улицах...эх что не говори франция есть франция, стильно и качественно...