325 отзывов о Peugeot 206

Машина отличная, меня порадовало в машине практически все, первая машина, новая, прекрасный выбор! Машина по загрузке и вместительности просто удивляет, загружать по документам возможно только 650кг, загрузил 900кг и спокойно под 110км, отлично держит ход, при загрузке не теряет свои ходовые качества, все просто замечательно!

Не было проблем 3 месяца после покупки автомобиля. Потом то замки летят через каждый месяц, рулевые тяги менять каждый год. Короче каждое ТО выходит как минимум на 20тыс. руб. А при пробеге 95 тысяч км нужно менять рейку, рулевые тяги, задние подшипники ступицы, сальник вала и т. д. Ремонт насчитали в 49тыс. руб. В год ремонт машины обходится в 60 тыс. руб.За 3, 5 года, что я ее держу, - одни разочарования. Зимой двигатель нагревается до 70, при том что лежит одеяло, в салоне дубак. Есть конечно какие-то плюсы, но они очень мизерные.

Отличный француский автомобиль! Безупречно вписывается в городскую жизнь, большой багажник, удобный салон, сидения регулируются, встроенные подушки безопасности и кондиционер (это лишь только малая часть плюсов)! В целом автомобиль хорош для города, но если вы захотите съездить на нём на природу, вряд ли вам удастся далеко уехать, так как подвеска низкая - ну что уж тут поделать европейская машина всё-таки! Вид машины очень хорош!

Езжу на своем пижоне полгода, внешне просто буська, дизайн подходит для девушки на 100%, считаю его достаточно резвым, люблю иногда быстро стартовать на светофорах, причем «немцы» периодически остаются позади :) Не скажу что на трассе на приличной скорости он очень устойчив, но то что он очень легок это точно :) Но я не совсем шумахер, и больше стольника не езжу. Расход немного разочаровал, думала будет меньше, по городу 9-10 литров, на трассе меньше. Кнопка аварийки находится далековато, приходится немного тянуться, в идеале можно было бы и поближе сделать. С парковкой проблем нет, припаркуется куда угодно. Машинкой довольна, управлять легко, она добросовестно слушается хозяйку.

Автомобиль 2003 гв, приобретен в 2008, разбит в январе 2012, проехал 80 тык. Очень и очень жаль прощаться со ставшим уже другом автомобилем. Особенно жалко это делать не по своему желанию и вине. Владел экземпляром с 1.4 МКПП- замечательный городской автомобиль, двигателя хватает в основном, лишь иногда было желание, чтоб под капотом что-то поинтереснее было. Отличные ходовые качества- перестроения, входы в повороты, отсутствие сильного кивка при торможении. Подвеску можно признать немного жестковатой, но на мой взгляд подвеска разработана для ДОРОГ, а у нас в основном- направления. Кричичное место подвески- подшипники задней торсионной балки- проморгал замену по регламенту работ- меняй балку, что я и сделал, сменив барабаны на диски, заодно, цена вопроса- 20 тыр на разборке + за все время поменял два передних рычага- разболтались шаровые. Двигатель экономичен, но требователен к качеству бензина. Особых проблем по нему не было. Менял лямбда-зонд и все. Говорят есть проблема с топливной форсункой 4-го цилиндра- на ее разъем подкапывает омывайка с жиклера омывателя- не столкнулся. Кузов. Без нареканий. Не "цветет", ибо оцинкован. Жесткость кузова хорошая- вывешивал заднее колесо- в салоне ничего не скрипнуло. Салон. Очень странно, но для такого компактного (если не сказать мелкого) авто, весьма удобно в водительском кресле, не тесно. Особая похвала- сиденья. ОТЛИЧНЫЕ. И жесткость в меру, и боковая поддержка- замечательно. Эргономика салона продумана, все находится на своих местах. Спорно расположена кнопка аварийки, казалось, но, попав ваварию, понял, что она там, где надо. Хочется отметить лобовое стекло- выдерживало попадания таких "булыжников", что казалось, должно было просто рассыпаться, но даже "стрелки" не образовалось, так, скол 0,5 мм и все. Кроме того оно атермальное- солнце не раскаляет панель. Печка и кондей честно работали и поддерживали комфорт когда надо и как надо. Из внезапных неприятностей- поломка блока АБС, внезапная. На разборе 10 тык. По безопасности- авария была в городе, виновник выскочил из-под "уступите дорогу". Я не был пристегнут, отработали подушки безопасности. На мне ни царапины. Синяков тоже не отмечено) В общем и целом, автомобиль очень хороший, однозначно стоит своих денег. Ни разу не подвел за 4 года. Заводился в любые морозы с первого раза. Повторюсь, очень и очень жаль было внезапно потерять автомобиль.

Автомобиль 2003 гв, приобретен в 2008, разбит в январе 2012, проехал 80 тык.Очень и очень жаль прощаться со ставшим уже другом автомобилем. Особенно жалко это делать не по своему желанию и вине. Владел экземпляром с 1.4 МКПП- замечательный городской автомобиль, двигателя хватает в основном, лишь иногда было желание, чтоб под капотом что-то поинтереснее было. Отличные ходовые качества- перестроения, входы в повороты, отсутствие сильного кивка при торможении. Подвеску можно признать немного жестковатой, но на мой взгляд подвеска разработана для ДОРОГ, а у нас в основном- направления. Кричичное место подвески- подшипники задней торсионной балки- проморгал замену по регламенту работ- меняй балку, что я и сделал, сменив барабаны на диски, заодно, цена вопроса- 20 тыс на разборке + за все время поменял два передних рычага- разболтались шаровые. Двигатель экономичен, но требователен к качеству бензина. Особых проблем по нему не было. Менял лямбда-зонд и все. Говорят есть проблема с топливной форсункой 4-го цилиндра- на ее разъем подкапывает омывайка с жиклера омывателя- не столкнулся.Кузов. Без нареканий. Не "цветет", ибо оцинкован. Жесткость кузова хорошая- вывешивал заднее колесо- в салоне ничего не скрипнуло.Салон. Очень странно, но для такого компактного (если не сказать мелкого) авто, весьма удобно в водительском кресле, не тесно. Особая похвала- сиденья. ОТЛИЧНЫЕ. И жесткость в меру, и боковая поддержка- замечательно. Эргономика салона продумана, все находится на своих местах. Спорно расположена кнопка аварийки, казалось, но, попав ваварию, понял, что она там, где надо. Хочется отметить лобовое стекло- выдерживало попадания таких "булыжников", что казалось, должно было просто рассыпаться, но даже "стрелки" не образовалось, так, скол 0,5 мм и все. Кроме того оно атермальное- солнце не раскаляет панель. Печка и кондей честно работали и поддерживали комфорт когда надо и как надо.Из внезапных неприятностей- поломка блока АБС, внезапная. На разборе 10 тык.По безопасности- авария была в городе, виновник выскочил из-под "уступите дорогу". Я не был пристегнут, отработали подушки безопасности. На мне ни царапины. Синяков тоже не отмечено)В общем и целом, автомобиль очень хороший, однозначно стоит своих денег. Ни разу не подвел за 4 года. Заводился в любые морозы с первого раза. Повторюсь, очень и очень жаль было внезапно потерять автомобиль.

Когда я купил Пежика, мой взрослый сын сказал : "Машина- для ботаников". Это действительно так,машина не для "крутней" - на дороге любая "классика", не говоря уже о других , пытается обогнать,подрезать! Но у меня ведь не "гонялка", а просторная , вместительная семейная машина. Я долго подбирал под себя ( мой рост 190 см, вес 110 кг) широкий салон. Теперь мы с женой локтями не толкаемся, сзади для внуков- раздолье, пол - ровный, в багажнике много места. При покупке у официального дилера отдал большие деньги за установку сигнализации (20.880) - зря, эта машина для угонщиков совсем неинтересна. Недостатки - довольно-таки большой расход топлива- даже летом по трассе не менее 7 литров ( думаю,что плохая аэродинамика )

не плохой авто для большой семьи и для перевозки габаритных грузов .хорошая проходимость по снегу уже успел проверить в Голицино в поле. салон теплый, порадовал фильтр салонный в предыдущем авто такого в нем не было.расход топлива ближе к 4 тысячам пробега упал до 7,5 литров на 100 ,хотя с нуля машина потребляла 10-11л\\100км.свет хороший ближний четкая отсечка -можно выставить фары максимально высоко не боясь ослепить встречных водителей (без фанатизма конечно).машиной доволен для своего класса это очень неплохой вариант

Купил его случайно. До этого был логан 2006г которым владею до сих пор. Решили купить 2 авто в семью. Поначалу хотели тоже логан, но узнав цену передумали. Случайно забрел в салон пежо и купил его. Описывать буду относительно логана. Внешний вид конечно реально лучше - тут даже описывать не надо. Салон после логана - как будто мерс купил. На 120 км/ч можно спокойно общаться. В логане если не сделать шумку, то после 90 км/ч уже ничего не слышно. Очень много в пежо разных штучек - забыл выключить свет, он сам гаснет, вынимаешь ключ из зажигания - включается свет в салоне, даже уровень масла показывает когда двигатель заводишь, управление магнитолой на руле(кстати очень даже не плохая магнитола стоит), дворники в зависимости от скорости меняют ритм работы автоматически, двери закрываются после начала движения, ну и еще очень много разных фишек. Логану об этом только мечтать. Двигатель примерно такой же, а вот настройти его и коробки передач разные - на логане приятней ездить по городу, в пробках, а на пыжике по трассе ( регулировка педали сцепления не самая удачная). Плавность хода у логана выше, зато пежо лучше проходит повороты. Зимой в гололед логан по сравнению с пежо как будто забыли переодеть в шипы. Вместимость багажника как ни странно у пежо больше, хотя снаружи багажник логана кажется огромным. Дуги и пружины занимают много места(очень часто приходилось перекладывать вещи в багажнике, т.к. его было просто на закрыть. У логана потрясающие по размеру двери и очееень просторный салон. Садиться на заднее сиденье пежо не очень удобно. У логана не складывается заднее сиденье, а в пежо один раз я перевез трех!створчатый шкаф(разобранный естественно) причем багажник спокойно закрылся(от спинки передего сиденья до крышки багажника - 176 см). И это при том что логан в сто раз лучше ВАЗов. За все время эксплуатации поменяли только рулевую рейку по гарантии, остальное все по графику. В пыжике пока ничего не меняли, но похоже что придется менять задние подшибники - 60000 они не пройдут. На логане кстати они были поменяны в 60000км пробега.

Всем привет! Вот решила добавить свои пять копеек в отзывы, вспоминая свои муки выбора. В свое время меня очень выручили отзывы владельцев и помогли выбрать самый лучший авто. Еще до окончания автошколы я точно знала, что буду ездить только на Peugeot 206, пусть он уже не выпускается, да и формами слегка устарел – плевать! Я без ума от него.Мне повезло, так как купила я машину у девушки, которая с нее пылинки сдувала и не смотря на то, что машина была 2004 года выпуска, сияла как новенькая как внутри, так и снаружи. Знатоки сейчас забренчат: «Да ей полную предпродажку сделали! ». Ничего подобного. Мы загнали машину на диагностику, которая ничего серьезного не выявила. Двигатель не мыли – под капотом нормальный слой пыли, соответственно, видно, что ничего не течет, по кузову, разумеется, есть небольшие дефекты, но никакого криминала – предыдущая владелица действительно очень хорошо относилась к своему автомобилю, о чем свидетельствуют все чеки с регулярных и не внеочередных ТО, а так же дополнительная табличка в Exel. В общем, считаю, что мне с продавцом очень повезло.Что сразу очень понравилось, так это то, что мне к теперь уже моему Пыжику привыкать не пришлось – просто села и поехала - вот так! Сразу отметила небольшие зеркала, но потом привыкла. Салон хоть и простоват, зато очень комфортный, да и вообще, машинка получилась мягкая и приятная. Подвеска излишней жесткостью не страдает, но и в повороты вписывается без больших кренов. При полной загрузке (4-е пассажира) на некоторых лежачих полицейских шкрябает днищем, приходится проезжать их на «цыпочках», не спеша, что вызывает бурю недовольства у едущих за мной мужиков. Да и о парковке на бордюрах забудьте – бамперу придет капут.Что еще оценивают в авто? Мотор. Для небольшой девушки 1, 4 - в самый раз, причем прошу заметить, что я намеренно взяла «механику», т. к., на мой взгляд, «автомат» даже для меня туповат. А так по городу, по пробкам, в самый раз – расход со всеми там кондиционерами и пр. никогда не превышает 8 литров на 100 км, а по трассе и того меньше!Что касается вместимости, то глупо требовать от нее грузоподъемности какого-нибудь минивена. Ребенка из школы, с подружками по магазинам – без проблем, а для серьезных закупок провизии нужно что-то посерьезнее. Хотя, пару раз ездили в гипермаркет за недельным запасом и ничего - все поместилось.Подводя итог, хочу сказать, что машиной я очень довольна. Наверное правы те, кто говорит «как к авто относишься, так оно и едет» - у меня не было никаких серьезных проблем и остановок на шоссе (ТТТ). Но не ждите от не сумасшедшей скорости. Только комфортное перемещение из точки «А» в точку «Б».

С чего начать даже не знаю... Начну с того что как многие мне говорили , что всё что кончается на О- Говно... ну с согласен лишь от части... возможно мне повезло с машиной, по паломкам, за 85 тысяч пробега глюканул тока датчик в бензобаке( показывает на -3 деления), ммм в принципе больше НИКАКИХ абсолютно поломок не было, по ходовой меняли после 50 тысяч пробега что то, не помню точно, но не дорого, до сих пор ходовка как часы работает,тока расходники меняю и масло каждые 10 тысят, машина используется каждый день, и на дачю и куда тока не ездил, полностью гружоный и т.д... 130 по трассе хорошо идет, движок канеш слабенький, но для города вполне хватает, расход 6-7л на 100 км, 1000 - неделю ездию.. на счёт салона говорить в принципе нечиго, все и так знают какой салон на 206 пыже, но скажу одно, что за 3 года ничего не гремит и не трещит,кодней работает отлично, печка зимой греет, заводилась при -30 с 1 раза, по движку никаких проблем вообще не было, и не предвидится, да и еще отлично управление на дороге, по сравнению с другими авто этого же класса, руль чёткий, на трассе 150 легко идет, как по рельсам, да и в салоне не так уж и шумно, по сравнению с тазиками, да и кстате комплектация порадовала, ( у конкурентов этого вообще ничего нет в базовой комплектации) 2 подушки, гидроусилитель, музыка, управление на руле, кондей, вакумные тормоза, центральный замок на 4 двери, стеклоподъёмники, единственное желею что не взял 1.6(110 л.с.)... на 1.6 эта машина намного лучше едет, да и если поставить задние дисковые тормоза+ шумку- было бы просто отличное авто, собераюсь продовать весной,(хочу Астру 1.8 GTC купе)... тока жалко конечно машину, прошли мы с ней через многое и ни разу не подвела, конеш есть мелкие недостатки , к примеру слабая шумка, но на всех авто такого класса её просто нет, не нравятся как закрываются задние двери, слижком легкие они, а так, в принципе авто очень доволен и НИ капли не желею что выбор пал именно на пыж 206 седан.... если есть вопросы, задавайте отвечю с удовольствием.

Автомобиль в отличном состоянии как внутри, так и снаружи. Малый расход, хорошая динамика, компактные размеры и большой багажник делают автомобиль незаменимым для города и дачи. Парктроник позволит Вам уверенно и легко парковаться в темное время суток и в любых погодных условиях. Никаких вложений автомобиль не требует. Гарантия до ИЮНЯ 2012г., при желании её можно продлить ещё на один год (у официального дилера). Автомобиль Пежо 206 отлично заводится даже при минус 20 (проверено! ). Никаких проблем с эксплуатацией зимой нет.

Peugeot 206 СЕДАН отличная машина.З года отъездил и ни каких проблем.Мощности (1,4 лошадок) хватает чтобы держаться в левом ряду МКАД.Маневренная,
эргономичная.Зимой заводиться без проблем.Хоть машинка и входит в класс экономичных машин,выглядит гораздо красивее,стильнее чем всякие Логаны,Ланосы и др.Дизайнеры постарались на славу.Жаль что в базе нет кондиционера,прошлым летом было жарко.За все время эксплуатации менял только масла и фильтры.Все сделано надежно.

После ВАЗ-21093-СКАЗКА!!!!! Милая, маленькая машинка, с парковкой нет проблем! везде влезет-пролезет! расход топлива маленький.Две подушки, гидрач,э/сп.Удивительное дополнение к трехдверноу хечбеку: задние окна ОТКРЫВАЮТСЯ!!! все, кто ко мне садится в это не верят и всегда проверяют мои слова эмпирическим путем!!!они бывают приятно удивлены...))) Багажник вместимый(пару мешков картошки, и несколько ящиков с продуктами, а если опустить задние сидения, то..).
Пыженочек мой мне очень нравится, может эта машина и не фонтан француского автопрома, но...Мне она очень нравится.
И смотримся мы с ней очень хорошо: блондинка на малолитражке!

Я около 2 месяцев катался на этом автомобильчике... что же, про него я могу сказать достаточно много. Во первых я советую его всем начинающим водителям:отличный обзор, достаточный запас мощности, достаточная безопасность и, самое главное, надежность деталей, которая очень важна.Коробка передач мне понравилась, плавное переключение, не было проблем с включением передач. Движок конечно слабоват, но с другой стороны, городскому седану боле 70ти лошадей и не надо)Салон нечто среднее между жигулями и хорошенькой иномарочкой, но имеется кондиционер)Запчасти на автомобиль дешевенькие, примерно как на жигули, совсем чуть чуть дороже. Бензина ест мало. Мне автомобиль очень понравился)

Не верьте тем людям, которые негативно отзываются о данной марке и модели. Это далеко не так! С полной ответственностью заявляю - это комфортный, надежный, уютный, экономичный авто с оцинкованным кузовом, недорогим сервисом и запчастями. И что самое главное, он не ест бензин, он его НЮХАЕТ))) Когда я преобрел этот автомобиль, на одометре было чуть больше 76 тыс.км, сразу заменил: ГРМ (со всеми вытекающими), АКБ, стойки стабилизатора, масло с фильтром, рулевые тяги с наконечниками и трос сцепления, установлена защита картера. Больше, за все время эксплуатации, ничего менять не потребовалось. Пыжик эксплуатировался только по выходным и в пределах Москвы, так что в машине тихо и спокойно, ничего не гремит, не свистит и т.п.
В общем и целом, машина достойная. Своих денег стоит.
Приятного выбора и удачи!

Купила рыжую бестию неделю назад. Рыжая бестия - потому что рыжая она у меня))) озорная))

Хотелось маленькую машинку с минимальным расходом АИ-95)

По кузову, для своих 11 лет, она очень даже ничего, пороги в хорошем состоянии, не переварены!, не крашенная! замято немного заднее крыло, притерто переднее крыло и трещина на торпеде напротив пассажирского места, это сиденье отпружинило))

В целом машинка очень шустрая, для 1,1 очень хорошо едет) до этого ездила на многих машинах, на отечественных, на иномарках..но ниже 1,6 не было, немного непривычно медленно ездить) еще проблема у меня в задней балке!!! сегодня ехала домой и поняла, что попала на 30 тысяч)) очень испугалась, так как ехала около 80 км/ч и движение было плотное..вдруг колесо отлетит и меня крутанёт..

а также мне не нравятся коврики под педалями!!!!! или просто педали так по дурацки расположены..низко.. я езжу на каблуках..не умею ни в чем другом ходить! только на каблуках!!! ниже 12 см не ношу) училась водить, езжу 4 года только на своих шпильках!! рост маловат у меня, так что без них совсем никак...так вот! не могу водить на каблуках, и не понимаю, почему, не могу поставить каблук перед педалью... дело точно не в каблуках))

Автомобиль отличный, всё продумано до мелочей. Брал "комби", максимальная комплектация, в т.ч. обе сдвижные двери, задние распашные - очень полезная вещь. Салон мгновенно трансформируется из комфортабельного пассажирского в грузовой, европаллет с грузом 600кг ставится и перевозится без проблем.
Кузов оцинкован, не ржавеет даже в местах глубоких царапин.
Надёжный, выносливый, недорогой в обслуживании, многое можно сделать самому. Подвеска - очень комфортная, двигателя вполне достаточно для такого класса авто, отличная шумоизоляция.
Надёжный старт в любые морозы, салон прекрасно обогревается зимой и охлаждается летом.

Итак, если очень чего-то хочется, то надо брать и делать. В моем случае все было очень просто. Я хотел тачку. Хотел так, что не мог ни о чем другом думать! В кармане было немного денег, накопленных за студенческие годы. Нормальных вариантов не так уж и много – либо новое советское ,либо что-то бэушное и потрепанное. Кредит мною не рассматривался, в нашей стране нельзя загадывать вперед и нужно рассчитывать только на себя). Давным давно мечтал о Пежо 206, но новую мне было не по карману в те времена, а про бэушку я как-то и не подумал. Как обычно помогли друзья. Оказалось у кого-то из моих корешей есть 206-й хетч (про седан я не говорю ; это не машина, а ведро). Вот как-то на институтской парковке мы встретились и он мне все показал и рассказал про эту машину. Я до этого водил и ездил очень часто. Работал попеременно то водителем у англичанки одной (ездил с ней ) какое-то время даже трудился на Газели, но недолго. В общем, показал он мне машину и я понял , вот она та единственная, которую я хочу. В конечном итоге нашел в хорошем состоянии трехдверку с 1, 4 литровым движком и механикой. Разгон не впечатлил по началу. Какой-то вялый и невнятный. Моторчик шумит, а толку никакого. Но чудес ждать не приходится у него всего 75 силенок. Мало. Мотор очень хороший, надежный. Купил с пробегом 75000 км, сам уже проехал 25000 км и ничего ему не делается. Судя по истории обслуживания, предыдущий хозяин, кроме ТО, ничего не делал. Расход по трассе сказочный ; 5-6 литров, даже если нормально ехать. По городу почему-то вдвое больше. Общался в сети с пежошниками; у них такая же история. По кузову вообще никаких проблем ; ни ржи, ничего. До меня судя по всему был небольшой удар в морду; меняли рамку радиатора и капот. Но сделали все хорошо. По подвеске все неоднозначно. Она реально такая спортивная, плотная и очень хорошо ею управлять. Но как-то не сочетается она с самим автомобилем. Т. е. едешь такой весь в азарте, давишь на газ, а толку нет. Судя по тому, что машина делалась для девушек, я бы выбрал более мягкие настройки подвески. А так конечно ко всему привыкаешь. В итоге на сегодняшний день я проехал на своем Пыжике уже больше сотни км. Машиной доволен. Салон приятный, очень удобные сидения. В них на дальняк пускаться можно без проблем , сел и проехал полторы тыс. км. как до дома доехал. Салон маленький, но очень удобный и эргономичный. Багажник как багажник , пару пакетов и несколько сумок влезет. Остальное в салон. Или раскладывать. Я это ни разу не делал, даже когда переезжал. Но моторчик дохленький ,факт. Не представляю как с ним можно на автомате ездить? Автомат-то еще и древний 4-ступенатый! В общем жесть... А еще внешность. Он симпатичный, хоть уже и устарел. Французы в основном красивые тачки делают; факт.

Добротная и экономичная рабочая лошадка.Радует расход топлива - 6л. по трассе с кондиционером. Дорогу держит уверенно на любой разумной скорости.Приличный авто за свои деньги с необходимым набором оборудования (усилитель руля, кондиционер, электростеклоподъемники, радио с CD, центральный замок и пр.),хотя немного досаждают изредка появляющиеся сверчки (а что можно ждать от бюджетной иномарки, если даже более дорогие авто этим могут "похвастаться"). Задние сидения легко и быстро слаживаются, образуя ровный пол с вместительным багажником. Недостаток авто - маловатый клиренс .