325 отзывов о Peugeot 206

Машина покупалась для жены: очень долго выбирали . Если честно машинка попалась немножко убитая и довести ее до ума стоило хороших денег поэтому "Пыжа" лучше брать нового, очень дорог в обслуге, а цены на б/у в инете и новые в салонах немногим отличаются. Зато после ремонта машина очень порадовала: в плане ходовых качеств особенно. Управляемость отличная, очень хорошая устойчивость расход по трассе не более 5 литров. Мы на ней и в Молдавию и в Украину , в общей сложности за отпуск 5600 намотали и ничего. А по городу так просто одно удовольствие с парковкой проблем нет да и верткая. Далековато на ней конечно тяжело да и движок 1,4 маловат ,но она же для города все-таки. Так что общее впечатление положительное. Единственно передние стойки создают очень большую "мертвую" зону, при левом повороте очень неудобно.

Купил в 2008 в августе свой Пыжик 206. Вообще то хотелось 307-ю, но денжат не хватило. Машина хорошая, но вот коробка не совсем хороша, не тянет, вроде мотор ревет, а АКПП всю силу не применяет, даже в режиме "спорт". Фары светят очень хорошо, регулировать тоже удобна, прям с салона. Звукоизоляция тоже хороша и вообще машинка внутри уютная. Парковаться задним ходом почему то не удобно, обзор через зеркала не понятен. Багажник мал, ниче не поделаешь, но сиденья хорошо складываются, пространство большое получается, в длину 1,20. Бензин жрет на прямой трассе на 100км 7-8 литров, в городском цикле 10-11 литров, зимой еще больше. Подвеска мягкая, ехать комфортна, но это на наших дорогах плоха сказывается, бывают такие ямы, что масловую ванну можно повредить сильно. Подвеска очень мягкая, иногда при пассажире 2 человек, некоторые леж. полицаи задевает. Руль жестковат, думаю из за мягкой подвески, чтоб на руки не давал вибрации. Зимой с разными крышечками под капотом, нужно быть по осторожнее, из дешевой пластики сделаны, ломаются. Двигатель надежен, безотказный. Рывки при светофорах быстрые)). Детали приклепленны надежно и качественно, даже при сильном ударе об бордюр, бампер всего лишь поцарапался и все. Задним сидящим пассажирам немного неудобно, это касается коленок. Климат контроль отличный, быстро греет и охлаждает машинку. Тормоза не плохие, но диски тормазные всегда держите в хорошем состоянии, ведь колодки только на передних колесах, в принципе их достаточно). Управляемость хорошая. Небольшой размер дает возможность делать маневры, при парковках, в пробках. Серьезный ремонт не делал, повода слава Богу не было.

Пежо-206, очень красивый, представительный, удобный и практичный автомобиль. Как показала практика - это не только женский авто, в нем хорошо себя чувствует и мужчина

Замечательный вариант для "первого" автомобиля. Влюбляешься в него сразу и надолго. Небольшой, проворный симпатяга. Ходовые характеристики, поведение на дороге, надежность будут тебя приятно удивлять ежедневно. Покупай и не раздумывай!

Машину выглядит великолепно (не смотря на ее возраст)! Цвет автомобиля "вишня", привлекает много взглядов,очень видная машина, для тех кому наскучили серые будни, которые хотят добавить красок в свою жизнь, эта машина как раз будет кстати! Салон удобный, практичный, довольно комфортабельный. Подвеска в меру жестковатая (мне кажется из-за своей раллийной родословной), двигатель слабоватый, но звук приятный на высоких оборотах. Освещение фар на высоте, особенно впечатлили подфарники! Коробка вариатор, немного тормозит, хотя при нажатии кнопки "S" сразу чувствуется агрессивность, передачи понижаются, обороты достигают до 5500/мин. Так же имеется кнопка "*"(снежинка), зимний режим который стартует со второй передачи, для лучшего сцепления на скользкой поверхности, Тормоза отличные, и зимой и летом, всю зиму прокатался на липучке, держит хорошо, ABS срабатывает точно. Сидения выглядят стильно и очень приятно в них сидеть. Вместимость для своих размеров на высоте, хотя все зависит от роста передних пассажиров. Огромный ПЛЮС автомобиля, в безопасности в отношении кражи, на колесных дисках стоят "секретки", в ключе имеется имобилайзер, головное устройство "Clarion" (родной) не работает без бортового компьютера и вообще Peugeot пользуется малым спросом среди угонщиков, по сравнение с Toyota-ми и Мерсами. Звук в стоке очень качественный, имеются 6 колонок, за рулем с правой стороны имеется так называемый музыкальны лепесток(тот же самый пульт управления), с помощью который можно без труда переключать трэки на дисках, менять радио станции и уровень звука. Салон обшит красно-черной тканью, как и цвет самого автомобиля. Писать можно без конечно, об автомобиле остались и будут оставаться приятные впечатления! Надеюсь вам чем нибудь поможет моя статья об этом красивейшем автомобиле!!!

10 месяцев владею 206 седаном. И вообщем-то есть что написать. Когда появилась мысль о покупке, многие меня отговаривали: ну как бы Пежо - это не круто, собирается в Иране, возбми Логан, пассат Б3, фокус в базе и т.д.. Но купил я все таки Пежо, т.к. решил покупать новый автомобиль с гарантией. Соответственно конкурентами были логан, спектра, альбеа, акцент. Спектры я продавал на работе и покупать уже точно не собирался, альбеа не вдохновляла, акцент внутри мне напоминал девятку (которая была до этого), а снаружи возвращал далеко в прошлое. Хотел всегда Логан (ибо это величайшая надежность и огромное пространство в салоне), но когда деньги были в кармане и надо бвло что-то брать, логан отпал, т.к. я слишком молод чтобы ездить на этом надёжнейшем монстре))) И в приоритетах были заводские опции, дизайн, безопасность. дизайн - дело каждого, но модели 10 лет и она до сих пор конкурентноспособная, и выделятся в городском потоке.+ богатое оснащение, 20 тысячный интервал между ТО.за время эксплуатации что стало понятно: в городе расход 8,9 по паспорту (постоянно заливаю от бака до бака); крейсерская скорость 110 км/ч, можно и 130, но 110 как-то приятнее; отличная управляемость, низкий центр тяжести, чуткий руль, здесь легко спорит с логаном, альбеа и фьюженом; отличный акустический комфорт во время езды, сам по себе тихий двигатель, минимум шума от дороги в сравнении с автомобилями В класса, даже значительно дороже (Корса, Фиеста, Символ); добротная отделка салона хоть и пластик жесткий; дорожный просвет, нормальный, но низкий передний бампер, хотя зиму я отъездил ничего не оторвал (как многие предрекали); огромный багажник правильной формы; двигатель никаких чудес не показывает, как и ожидал; у КПП шумные включения скоростей, но четкие не в пример многим расхлябанным коробкам корейцев. Поэтому к черту предрассудки, Пежо - серьезная контора и делает нормальные машины

Пежо удивил комфортом и управляемостью. В своем классе мало конкурентов. Коробка поршевская с возможностью ручного переключения, чем пользуюсь при обгоне на трассе, так как такой мощности маловато для автомата. Машина тяжелая - на этот вес расчитана подвеска - что добавляет уверенности на дороге. До этого ездил на калдине-полулюкс. Пежо во всем дает фору. Долго выбирал - и по салонам, и по сайтам. Выбор сделал правильный. Хотя выпускается с 1998 года - без последних навортов, но максимально найдежный и проверенный среди других марок пежо.

купил весной себе машинку.выбирал не очень долго,с женой посмотрели в инэте, сравнили с авто похожими по цене(я говорю о новых) и выбрали пыжика. первые впечатления от авто-ВОСТОРГ!я не ожидал что она будет такая прикольная! да,кто то скажет пыжик206 женская машина, но я так не думаю!может мужская машина ТАЗ2110 и прочие тазики? под которой ты лежишь и ковыряешь ее каждый день? нет господа !ни за какие деньги вы не заставите купить отечественный авто! что то меня занесло:-) про пежо... показал себя достойным авто. дв.1.4- расход в райне 6 литров на сотню по пробкам с постоянно включенным климатом. динамика радует, но только после 2500-2700 оборотов, передачи включаются четко,обзорность хорошая,запуск зимой без проблем(хотя у нас сейчас такие зимы :-) ) на дороге ведет себя уверенно, за рулем чувствуешь себя спокойно и уверенно .хорошая и не очень дорогая машина. минусы- крышка бензобака открывается ключем от замка зажигания(после мойки замерзает и на заправке виновато улыбаешся :-) ) после 3000- 3500 оборотов громко ревет движок, а это скорость прибл.110 км\\ч. дорогие запчасти(смотрел цены в инете).ну пока все минусы. ну а плюсов полно! малый расход топлива, недорогое ТО и тд...вроде все. на вкус и цвет товарищей нет! ездийте только на хороших автомобилях! и хороших дорог без гаишников и придурков! С Новым Годом!!!

Прекрасный городской автомобиль,но и на трассе впедет себя очень прилично.Расход топлива умеренный,музыка вполне достойная хотя МР3 не хватает,посадка низковат,зато на трассе на скорости это даже плюс. ТО не дорогое,сервис на высоком качестве.Вобщем я очень доволен!!!!!

Доступный по цене, теплый, умеренно высокая посадка, регулировка высоты сиденья, даже музыка относительно порядочная (для такой комплектации), дистанционный центральный замок, стеклоподъемники идр. всего за 343 тыс. по акции. Это стоит того, чтобы купить Пежо-206. Посмотрим в эксплуатации.

Мне очень нравится - хорошая управляемость, достаточно быстрая, удобное водительское кресло, внутри комфортно ничего особенно не раздражает, сервис нравится.Одновременно 206 обладает качествами, обычно принадлежащими автомобилям более высокого класса: объем салона, активная и пассивная безопасность, управляемость и комфорт, включая звукоизоляцию.

очень клевая тачка , при маленьких размерах выжимает хорошую скорость, еще один показатель - машина имеет зимний и спортивный режим, если неожиданно выпадает снег, до нажав кнопку зима машина едет на летней резине не хуже чем на зимней...очень безопасно покупать проверив у мастера, главное если кабрик был в ДТП, чтоб не повреждена была крыша...если крыша была хоть немного деформирована с механизмом могут возникать проблемы

Всем привет. Надоело читать полный бред про "плохой автомобиль-пежо 206". Авто лучшее в своей ценовой категории. Любители Б/у помоек и вазов молчите в трубочку у меня очень давно когда не было бабла было и то и другое, сравнивать поверьте есть с чем. Сейчас я говорю о новом авто!!! Соглашусь сразу что НОВОЕ БМВ лучше НОВОГО ПЕЖО и не надо сравнивать свою 525 90 г.в с НОВЫМ ПЕЖО!!!Купил пежо 206 седан в АВЕС ПЕЖО год назад, молчите про иранскую сборку, она отверточная и достаточно качественная за год эксплуатации я даже в сервисе не был (пробег 18000, а первое ТО на 20000), скрипов и прочих проблем не отмечено, ВСЁ работает идеально.Теперь о "тупом моторе", у меня под капотом 1,6 в 110 лошадок и поверьте машина-пуля при своем весе в 1т. Что позволяет очень комфортно чувствовать себя в городском потоке и на трассе, рекорды ставит Алонсо на трассе формулы а дебилы играют в ясли на светофорах Москвы и после очередной аварии мотают сопли на кулак.Про "низкие бампера", базара нет-они низкие, НО если это учитывать проблем нет никаких, у меня оба бампера как новые до сих-пор, учитесь водить и не лазейте по бордюрам, пежо 206 это не уазик.Итак цифры, цена моего 206, 440.000рза это бабло: 1.6 110 сил, задние дисковые тормоза, ABS, подушки, климат-контроль, родная музыка +6 колонок+пульт у руля, стёкла электро все, зеркала+ подогрев,родное литьё и много чего ещё (у меня самая полная комплектация). Я выбираю максимальный комфорт и не надо орать что лансер и королла лучше, да возможно но за 440000 руб они будут "пустые".На вкус и цвет товарищей нет. Всем удачи на дорогах.

Довелось поездить 7 месяцев на этом авто. Что могу сказать... Цена явно завышена для такого авто. не стоит это таких денег. Я бы дал максимум 320 тысяч. Не более. С кондеем 340. Комфорт никакой. Двигло туповато. По сравнению с Ровером 200 у которого тоже 75 кобыл, пыж нервно курит. Хоть и масса их и различается на 150 кг. Качество отделки салоне неплохое. Но в некоторых местах, явно продешевили. Про скрипучесть могу сказать одно-достаточно тихий, хотя в дверях постоянно что-то гремело. В сервисе развели руками. Очень низкая. Постоянно цепляешь лежащих брюхом, иногда и юбкой бампера.Но это в основном, у ТК ТРИ КИТА, около радиорынка. Там такие полицейские... кто видел, тот поймет. У нас в конторе есть еще Приора. Честно, понравилась больше чем пыж. Шумоизоляция в Приоре конечно никакая, рычаг КП дребезжит, гудит, если хотите. А вот двигло, выше всех похвал. Порадовал. Шустрый, для 98 кобыл. Салон неплох. Просторнее. На заднем сиденье уж точно. Хотя сидения ужасные. Десяточные. Про поломки на пыже. За 27000 км. произошло следущее: отказал привод стеклоподъёмника пассажирской передней двери. Заменили ступичный подшипник, стартер поменяли по гарантии. А ТАК ВСЕ ОТЛИЧНО. В целом авто не плохое, дизайн конечно устарел, ведь уже скоро 10 лет ему отроду будет.

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями о Пежо 206. Самое лучшее в этой машине - внешний вид, остальное...оставляет желать лучшего. Сразу скажу, машина для женщин, т.к. "женственна" во всех отношениях. Слабоват движок, машина тупо разгоняется (даже на механике), салон вмещает максимум 4-х взрослых человек и то при этом подвеска проседает так, как будто в машину загрузили тонну груза! Соответственно при полной загрузке она еще хуже тянет... Низкий клиренс!!! Пипец, ездить только по идеальным дорогам(избегать бордюры), кузов "хлипкий" при езде по бездорожью слышно как скрипят двери...двери легкие, особенно задние. Бампера игрушечные, висят явно для вида, так что при ударе точно ни чем не помогут. Размеры салона не впечатляют, хотя в Пыже просторней чем в нашей девятке. Отделка салона на 4-ку, торпеда сделана из твердого пластика, но при этом салон тихий, особо ничего не гремит и не скрепит. Очень меня удивил такой факт: в бардачке нет подсветки!!! Еще мне очень "нравилась" крышка бензобака))) пипец, на заправках как дурак с ней ходишь! Это основные минусы. Из плюсов: повторюсь что это дизайн, машина действительно хорошо смотрится, управляемость и маневренность, экономичность, хороший обзор. Слава богу что я его продал! Всем пока!

Совершенно удобная, отличная машина для девушки!!!! Маневринная, габаритная, легка и удобна в управлении, симпотичная!!!!!! Выбирали машину с мужем, Учитывая его опыт вождения и практику вождения на многих авто, оценил машину ан оценку хорошо. Вообще так как она у нас еще совсем молодая оценить ее ходовые качества невозможно. Но я надеюсь она нас не подведет и в нашей семье она будет надежным другом.

Первое общее впечатление - оччень нравится. Нравится: дизайн, отличная управляемость, маленький и юркий, быстро разгоняется. Посадка низкая, из-за чего есть ощущение, что ты в спортивном автомобиле, и так и хочется погонять ;) Отлично держит дорогу, хорошо маневрирует в пробках, легко парковаться. Автомат при работе с кондеем поначалу тупил, потом это ощущение пропало. Руль возможно несколько тяжеловат, но это кому как - мне нравится. Приложеные усилия соответствуют углу поворота. Мотор работает тихо. Девушка я не маленькая, но ощущения тесноты никакого. Задним пассажирам возможно немного тесновато, но это и не автобус ;)
В резюме: хороший городской автомобиль, компактный, но со спортивным характером. И неизменно привлекает внимание, несмотря на то, что модель неновая. В летних и осенних условиях показал себя хорошо. Теперь посмотрим, что будет зимой. Опасаюсь из-за маленького клиренса цеплять сугробы во дворе ;)

Машинка маневренная, легкая в управлении, внешне достаточно маленькая и аккуратная, но внутри просторная. Дождитесь обкатки и потом делайте выводы. Если машина новая, вначале будет "туговатая", после 3000 км резко поменяете свое мнение к лучшему.

На мой взгляд Partner,наиболее удачный автомобиль,нежели его одноклассники-конкуренты. Его брат-близнец Berlingo,проигрывает ему в частоте ТО-15000км,против 20000 у Partner. А остальные просто не идут с ним в сравнение поскольку просто напросто не имеют обивки не только в багажном отделении,но и например Fiat Doblo,не имеет обивки даже на передних дверях,в местах,где заканчиваются стекла и на передних кузовных стойках,как то не уютно это.А вообще и для работы автомобиль хорошо подходит и для семьи-хочешь на природу в выходные,хочешь в отпуск,хоть до Урала или на Чернеое море-без проблем,а главноеможно ехать вчетвером,и еще прихватить с собой все,что необходимо для поездки!!!!!!

все ОК !
.. радует управляемость , резвость , наглость , комфорт , обслуживание и тд . Самое положительное в том , что автомобиль "честный" : 8 клапанов и в результате 75 лошадок но не "надутых" ,, номы и мощность снимаются при мин оборотах ,, усилитель руля - гидро , а не " тупая " электрика ,, ну а торсионке - поклон , "гольфы" прячуться ,,
Рекомендую трехдверную версию ...