81 отзыв о Opel Zafira 2008 года

Купил машину в кредит. В предварительном договоре сразу указал цену и WIN, выбранного автомобиля, когда банк перечислил бабки, менеджер автосалона пытался еще раскрутить на разные аксессуары - я потребовал сотовый генерального директора, написал в Опель. Позвонили домой, извинились и отдали машину в полной комплектности.Ездим два с половиной года, немного не хватает мощности, если загрузить 600 кг. Пробег 53000. Один раз в задний бампер влетела девятка: у меня легкая вмятина, у девятки снесло всю левую часть крыла и передний бампер. Покрасил за счет страховки, вечером после покраски в левое заднее крыло на парковки, сдавая задом, въехала Нексия: у меня маленький зайчик на крыле у Нексии бампер в хлам. Это о жесткости кузова.Ходовая ни разу не подводила. Зимой при минус 37 заводится с разу, единственное, что смущает - пока не прогреется орет как реактивный двигатель.По объему багажника - супер, но если вытащить сложенные два дополнительных кресла, то в багажник входит три трехлитровых банки.Сын ростом 193 см на заднем сиденье свободно сидит, не упираясь головой в потолок и не толкая коленками жену спереди.Из недостатков: сильный обратный клиренс - фартуки на бампере снес еще в первый месяц, у знакомых тоже нет фартуков. Смысл их ставить?Зато шел двести с аэропорта - в дорогу вжимается, не страшно ни капельки.

Вообще - супер. Высокий, удобный, комфортный. Радиус разворота большой. И низкий очень. Дно о наши дороги проскребаю. Жаль, что не внедорожник. В снежнве заносы часто прет как танк, не заносит. В страшную пургу ездила в Москву. Справился, не подвел. И 7 сидений частенько пригождались. Когда m,jkmifz компания, 1 вполне может ничего не пить. Остальные - свободны.)))

Эксплуатирую машину 2 года с 0 км. Пробег на сегодняшний день - 107000. Машина очень удобна на трассе на большие расстояния, расход при скорости до 130 примерно 7 литров.
В городском цикле уже 12 литров. Первое время приходиться привыкать к рывку при переключении скоростей, но это проходит после пробега примерно 20000км.
Внутренняя отлелка так себе. Очень плохая обивка сидений, пятна остаются даже от чичтой воды. О общем и целом за эти деньги нормальная машина.

авто надежно-огорчает есть ржавчина на заднней двери(((
пятнышки начали появляца постепенно и кажеца ничто теперь не остановит корозию
и это большой повод для беспокойства
еще-спереди клиренс бы чуть повыше-не всегда сунешся туда где можно проехать на тех же жигулях
а так машина хороша для семьи и поездке на более дальние расстояния-едеш-отдыхаеш

Наша семья любит путешествовать. Поэтому, когда встал вопрос о выборе авто, старались выбирать максимально комфортный и надежный. В Зафиру влюбились все с первого взгляда, хотя у меня глаз косил и в сторону Мазды-7. Однако показалось что у Зафирки на третьем ряду просторнее. Из соображений "дома на колесах" и выбирали комплектацию: автомат-коробка, парктроники, максимальное количество дачиков, чтобы не думать ни о чем кроме вождения. Светлый салон, панорамная крыша и в машине можно стало еще просторнее. При этом внешние габариты как у "Волги" и в городе пропихиваешься нормально.Ездили зимой и летом. За раз проезжаем до 2 т. км. (примерно за 18часов). Даже на наших дорогах чувствуешь себя уверенно. А на хорошей трассе и 160-170 км. воспринимаются нормально. Штрафы за превышение скорости стали бедой на первых порах. При езде зимой тоже никаких проблем - пришел, завелся, поехал - при любом морозе. Дорогу по льду держит прекрасно - проверено. В январе под Черниговом шел дождь и температура -3, дорога как стекло - работали все системы. Стоит однозначно. Пока не знаю. Хочется с гибридным двигателем, но просторную.

Покупал новым для работы в такси и для семьи. Посему за 1, 5 года намотал 98 тыс. пробега. Стоила тогда 640 тыс + КАСКО в подарок. Стиль вождения - бережный, неторопливый (за исключением редких случаев, когда опаздываешь на заказ). Стаж - 26 лет. Обслуживать машину планировал и до сих пор обслуживаю у дилера, что с учетом моего пробега и весьма посредственного качества автомобиля в итоге оправдалось. Вот список поломок и проблем: 1. С нова не работал кондиционер. Причем понять это при покупке при температуре на улице +5 было сложно - вроде включался, гудел и диод горел. Впоследствии у дилера 2 раза заправляли фреоном, меняли какой-то датчик, давали повышенное давление в систему и плясали с бубнами вокруг. Оказалось, что кривыми ручками польского рабочего не подоткнут до конца (не защёлкнут) электрический разъем в цепи кондиционера. Для доступа к разъёму разбирали облицовку под рулем и справа от водителя над КПП. Обратно собрали криво, зато все процедуры бесплатно :) 2. С нова левая спинка во втором ряду кресел складывалась с усилием и с треском. Кроме того, не вытягивался ремень безопасности среднего пассажира второго ряда. Дилер заказал какую-то деталь, находящуюся внутри спинки и через месяц мне эти дефекты устранили по гарантии и, что странно, все работает до сих пор. 3. Где-то на пробеге 50 тыс. окончательно загорелась лампа АБС (с 30 до 50 тыс АБС вырубалась только в сырую погоду). Причина - выход из строя датчика АБС в правой передней ступице. Для интереса - датчик, ступица и подшипник - это одна деталь стоимостью 20 тыс.. Заменили по гарантии, хотя подшипник и не думал еще умирать. 4. Через 10 (!) месяцев владения автомобилем на правой задней двери в нижней части безо всяких причин отвалился кусочек краски вместе с грунтовкой размером в 2 (видимо, на плохо обезжиренную дверь кривые польские ручки нанесли слишком толстый слой грунта). Дополнительный осмотр выявил еще и точку ржавчины с характерным вздутием ЛКП вокруг на задней (пятой) двери в верхней трети, на уровне эмблемы велосипедной мастерской Адама Опеля. Инженер по гарантии (к чести GМ!) спорить даже и не собирался и сказал всего 3 слова: "Красим по гарантии!" Правда, ждать покраски пришлось 2 месяца, ибо очередь велика. Покрасили, если не считать жирных потёков лака под молдингом правой пассажирской двери, неплохо - зато в цвет попали. 5. Забрав авто из покраски, еле доехал до дома, ибо загорелась лампа "нет зарядки АКБ". Интересно, что компьютер очень грамотно боролся с нехваткой электроэнергии - сначала вырубил магнитолу, затем подсветку приборов, затем электроусилитель руля, затем фары (оставив габариты) и уже во дворе на стоянке - бензонасос. Итог - замена генератора по гарантии. Стоит новый генератор недорого - всего-то каких-то 50 тыс.. без учета работ по замене. 6. где-то на 70 тыс.км - замена по гарантии электромотора и привода (они идут как одно целое) заднего стеклоочистителя. Моторчик честно жужжал, а вот пластмассовый привод развалился... По сравнению с генератором стоит копейки - всего 14 тыс.. Покупал новым для работы в такси и для семьи. Посему за 1, 5 года намотал 98 тыс. пробега. Стоила тогда 640 тыс + КАСКО в подарок. Стиль вождения - бережный, неторопливый (за исключением редких случаев, когда опаздываешь на заказ). Стаж - 26 лет. Обслуживать машину планировал и до сих пор обслуживаю у дилера, что с учетом моего пробега и весьма посредственного качества автомобиля в итоге оправдалось. Вот список поломок и проблем: 1. С нова не работал кондиционер. Причем понять это при покупке при температуре на улице +5 было сложно - вроде включался, гудел и диод горел. Впоследствии у дилера 2 раза заправляли фреоном, меняли какой-то датчик, давали повышенное давление в систему и плясали с бубнами вокруг. Оказалось, что кривыми ручками польского рабочего не подоткнут до конца (не защёлкнут) электрический разъем в цепи кондиционера. Для доступа к разъёму разбирали облицовку под рулем и справа от водителя над КПП. Обратно собрали криво, зато все процедуры бесплатно :) 2. С нова левая спинка во втором ряду кресел складывалась с усилием и с треском. Кроме того, не вытягивался ремень безопасности среднего пассажира второго ряда. Дилер заказал какую-то деталь, находящуюся внутри спинки и через месяц мне эти дефекты устранили по гарантии и, что странно, все работает до сих пор. 3. Где-то на пробеге 50 тыс. окончательно загорелась лампа АБС (с 30 до 50 тыс АБС вырубалась только в сырую погоду). Причина - выход из строя датчика АБС в правой передней ступице. Для интереса - датчик, ступица и подшипник - это одна деталь стоимостью 20 тыс.. Заменили по гарантии, хотя подшипник и не думал еще умирать. 4. Через 10 (!) месяцев владения автомобилем на правой задней двери в нижней части безо всяких причин отвалился кусочек краски вместе с грунтовкой размером в 2 (видимо, на плохо обезжиренную дверь кривые польские ручки нанесли слишком толстый слой грунта). Дополнительный осмотр выявил еще и точку ржавчины с характерным вздутием ЛКП вокруг на задней (пятой) двери в верхней трети, на уровне эмблемы велосипедной мастерской Адама Опеля. Инженер по гарантии (к чести GМ!) спорить даже и не собирался и сказал всего 3 слова: "Красим по гарантии!" Правда, ждать покраски пришлось 2 месяца, ибо очередь велика. Покрасили, если не считать жирных потёков лака под молдингом правой пассажирской двери, неплохо - зато в цвет попали. 5. Забрав авто из покраски, еле доехал до дома, ибо загорелась лампа "нет зарядки АКБ". Интересно, что компьютер очень грамотно боролся с нехваткой электроэнергии - сначала вырубил магнитолу, затем подсветку приборов, затем электроусилитель руля, затем фары (оставив габариты) и уже во дворе на стоянке - бензонасос. Итог - замена генератора по гарантии. Стоит новый генератор недорого - всего-то каких-то 50 тыс.. без учета работ по замене. 6. где-то на 70 тыс.км - замена по гарантии электромотора и привода (они идут как одно целое) заднего стеклоочистителя. Моторчик честно жужжал, а вот пластмассовый привод развалился... По сравнению с генератором стоит копейки - всего 14 тыс.. Из конструктивных недостатков: 1. Заменивший лампочку ближнего света (ближний и дальний у Зафир раздельные) может считать себя профессионалом в камасутре. 2. Бачок омывателя в 2, 5 литра для слякоти - издевательство. Правда, на Зафирах с омывателями фар - 5-литровые бачки. Не буду говорить о достоинствах минивена - предыдущие ораторы правы. Добавлю лишь ложку меда - мотор Z18XER - действительно впечатляет своей надежностью и характеристиками! Где вы видели, чтоб минивен при оборотах двигателя 3200 (где-то 110 км.ч) бензин лишь нюхал? При спокойной езде по ночной (т.е. без пробок, но со светофорами) расход - 8, 0 - 8, 2 литра. Днем в пробках без кондея ни разу не выходило более, чем 9, 8 л. По трассе 100 км.ч без кондея - 7, 4 - 7, 6 л. Конечно, если гнать, то расход значительно больше, особенно при 3600 об.мин и выше (свыше 130-140 км.ч) А Зафира на 150 км.ч дорогу держит как трамвай, что естественно провоцирует водитея гнать. С подвеской ничего не делал и пока не требуется - тут-то Зафира тоже на высоте, если верить сервисменам, то со второй половины 2008 г. на Зафиры стали ставить усиленные рулевые наконечники Покупать Зафир можно, если оставаться на гарантии и по ее окончании продать, не раздумывая, ибо на запчасти - космические цены. Моя оценка автомобилю - 3 балла из пяти. Если б не проблемы заводской (польской)сборки и покраски - было бы 4 балла.

Очень долго выбирал модель.Купил новую с салона.Брал буквально перед самым повышением цены. Не смотря на то что движка 1.6,машина ведет себя очень даже правильно.Проехал больше 11000км.,кушает по трассе 5-6л ,а в городе 8.5-9л..Короче машинка для семьи которая любит передвигаться.При поездке на далекое растояние даже ночевали в ней в четвером.

22.11.10 Нормальная машина для тех, кто не обременён пафосом. После семидесяти тысячь пробега - в основном положительные отзывы (хотя и в передряге побывали...). Если не учитывать отсутствие гламурных мулек, салон - просто офигенно просторный, удобный и практичный (чего не скажешь по относительно небольшому внешнему виду). Коробка Easytronic напрягала первые три месяца (левую ногу хоть привязывай...), а потом привыкаешь и забываешь, только нейтралку включать на светофорах и в пробках забывать не стоит, иначе - греется и дёргается. Движок 1.8 маловат, конечно, для любителей подзажечь, но зато экономичен и надёжен (даже не заглядываю...). ТО - терпимое по деньгам. Третье, к примеру, обошлось в семь с половиной тысячь деревянных...При движении шумновато в салоне (особенно зимой на шипах), но я заморачиваться со звукоизоляцией не стал. Сидения в салоне точно не для тех, кто любит мяф-фкие диваны с посадкой "попа на асфальте, колени на уровне груди"...здесь такой комфорт туристического автобуса скорее...Ну вот- третья зима, а ржавчина, пузыри, примёрзшие двери и замки так и не появились (как предвещали оракулы...), сколов по кузову много, но это уже к дорожникам вопрос...Я даже и не вижу никакой альтернативы Зафире, и хочу ли я её менять..?

Выбирал авто долго, читал отзывы, сравнивал модели. Остановил выбор на Опель-Зафира. Во-первых авто привлек практичностью и понравился внешне, большая вместительность, при не слишком больших габаритах, трансформация салона, плюс цена-качество, цена была(до кризиса) чуть выше средней цены универсала, например Астры или Фокуса. Посмотрел Форд С-Мах,не приглянулся, да и багажник не большой. Заказал Опель,1,8 с мех.коробкой, т.к. по изитронику были нарекания. Машиной сейчас доволен, есть конечно небольшие минусы - низковат просвет, постоянно грязная 5-я дверь, маленький стандартный бачок омывателя, широкая передняя стойка, но плюсов все равно значительно больше. Вместительность большая, третий ряд сиднний в базе, высокая посадка, отлично держит дорогу на скоростях, неплохая маневренность, экономичен(по городу чуть больше 10л,трасса около 6,5л при средней скорости 120-130 и включенным климатом) , если, конечно, не стартовать со светофоров газ в пол, в общем о своем выборе не пожалел,в целом авто определенно стоит своих денег.

Недолго думая, остановился на Опеле Зафира. Итак, место действия Харьковская обл., режим эксплуатации - круглогодичен, и также ежесуточен, почти. Режим - город -село, дача, дальние поездки. Основной фактор риска двое маленьких детей, которым, видимо, и суждено привести в непотребное состояние багажный отсек (в первую очередь) и испытать на крепость пресловутую немецкую добротность в салоне. Короче, условия почти боевые.
Зафиру я эксплуатирую всего полгода. Пока все работает, крутится, вертится... У меня Опель Зафира 1.8 в комплектации Enjoy с климат-контролем, 4 подушки безопасности, электрогидроусилитель руля , автомагнитола CD 30 +пульт ДУ на руле, трекшн-контроль , ABS, Цт замок с ДУ, с теклоподъемники передние травмобезопасные, Инфо дисплей , нуи тд. Первые ощушения супер, сравнить правдо несчем у меня доэтого были Опель Кадет и Ланос, ну с ними - небо и земля. CD очень понравился ДУ-на руле очень удобно, неотвлекаешься при езде.
Система ESP может и не нужна (есть ручник :-), кстати, дизайн ручника- супер, всем нравится но вот при резкой и неожиданной перестановке может и пригодиться. Кстати, АБС мне тут тоже понравилась. Работает достаточно мягко и \'по делу\'.
А в общем машинка, конечно, немного жестковата, (ну все-таки немец, а не японец ), особенно на небольших неровностях, зато что-то крупное (типа трамвайных путей), проглатывает легко и создается впечатление, что до пробоя подвеску довести довольно сложно. Зафира - минивэн, повороты она держит почти как обычный седан. Трансформация салона - ну это просто песня, в Зафиру можно запихать всякого добра очень много. Юркая машинка, приятный руль, 1.8 движок (140 лошадок), с механикой - вполне хватает. По крайней мере после Ланоса с ее 1, 5 и 95 лошадями разницу чувствую. Пробовал Зафирку и грузить - ездили на ней вшестером на Западную Украину с багажником на верху средний расход 9л, вполне нормально для такой машины. Да и сама Зафира вес то до 2 т.
Габариты чувствуются великолепно (хотя немного мешают массивные передние стойки), а вот к сцеплению и тормозам пришлось привыкать. Сцепление слишком длинное, а 16 клапанов, несмотря на переменную длину впускного тракта, (внизу), все же чуть-чуть уступает в оборотах стандартным двум клапанам на цилиндр, поэтому (гашетку) тут надо давить несколько сильнее. Тормоза чересчур \'чуткие\'. Чуть что - встает как вкопанная и летишь мордой в баранку, но уже начал привыкать. Кстати, от чего я по-настоящему в восторге, так это от руля - баранка мне очень нравится! Пухленькая такая, удобная. Управление острое, усилие на руле всегда равномерно. Движок, на удивление, экономичен. Несмотря на то, что еще не обкатан, в городе у меня кушает где-то 10 литров, и это при заявленных 11, 1. В общем, резвая и поворотливая машинка, слегка жестковатая и , по-немецки, практичная и добротная.
Решил проверить антигравийную защиту днища и колесных арок. Залез под машину пощупал я там все, поглядел, ну и говорю: Вылазь, Сем . На антигравийку на заводе не поскупились, налили добротно и еще сверху покрасили. Передние арки плюс к этому имеют что-то вроде подкрылков, и даже в задних арках, правда, только внизу. Пороги тоже обильно промазаны. Так что свои 12 лет гарантии на кузов Зафирка получила заслуженно.
Я недолго выбирал среди конкурентов Зафиры Мне кажется, что в этом классе (компактвэны) у Зафиры явное преимущество как по практичности и надежности, так и по экономичности и цене. Сразу хочу сказать, я имею ввиду автомобили официально поставляемые в Украину на сегодняшний день. Ну понравилась она мне. По крайней мере, не жалею не об одном, вложенном в нее центе. Соперников нет.

Привет. У нас машина эта уже третья, поэтому могу сказать, что машина очень хорошая по всем параметрам.Нам нравится. Мы покупали ее для нашей большой семьи (двое детей, родители и мы -6 чел.). Очень часто выезжаем за город, особенно летом. Удобная, большая и надежная. Вмещается вместе много вещей, и много людей. Мы любим путешествовать. Три раза ездили на большие расстояния (1 200 км-1 500км) в Росто-на-Дону, идет очень легко, скорость набирает очень быстро.
ВООБЩЕМ ВСЕ ОТЛИЧНО.

Смотря с чем сравнивать. До этого ездил на Volvo. Салон Opel значительно уступает как по качеству материалов, так и по дизайну. Про музыку даже и говорить не буду. Полный отстой. В остальном, претензий к машине пока нет. Клиренс маловат, обзорность - так себе. Согласен с предидущими отзывами по поводу драйверских качеств. Прекрасно держит дорогу, неплохая, в общем-то, динамика (не следует забывать, что это семейный авто), вместительный чемодан. В целом, машиной доволен.

За четыре месяца эксплуатации никаких проблем, проехал 24000 км. В этом году был дважды в Крыму, при полной загрузке (7 взрослых и 3 детей) и включенном кондиционере ощущается нехватка лошадок под капотом, но т.к. с такой толпой приходится ездить не каждый день, с этим элементарно можно смириться. Очень хороше продумана система трансформации салона, удобно и легко складываются и раскладываются сидения второго и третьего ряда. При сложенных сидениях, площадь багажного отделения, позволяет перевести даже холодильник (до 150-160 см). Отличная машинка!!! Отличный автомобиль для семейных поездок на дальние растояния и для поездок по городу.

в принципе автомобиль достаточен , все полностью устраивает ,хотя сейчас думаю нужно было брать с автоматом ,подвеска нормальная,обзор нормальный,клиренс жалко маловат вот у астры он больше или так кажется, не поставил сразу защиту картера движок пришлось мыть через месяц ,в колее зимою думаю сложно ,коробка немного поначалу туговата но сейчас вроде привык и не замечаю,к поворотникам привык сразу (хотя многие говорили эта проблема),подавал назад чуть зацепил заднюю фару только стекло ,сделали отлично за 500 руб в дожди не текло,больше ничего не было езжу каждый день.

День добрый... в выходные ехал с дачи по ярославке,дорога свободная была и я не смог удержаться от соблазна разогнаться.... Ехал сначало 120,но показалось мало,многие обгоняли,обидно,что не я их. Но поддал газу 3 секунды и уже 140,левая полоса дороги свободна, а у меня уже 170,ещё немного времени- 190км.ч ( Да буду я прощён сотрудниками ДПС) Пунктирная полоса сливается в сплошную,наступает ощущение, что попутные авто просто стоят, припарковавшись :))) Дальше не смог разогнаться,помешали впереди идущие автомобили. Спасибо им,а то бы меня на посту у Пушкино без внимания не оставили :))) На скорости чувствовал прилив адриналина и спокойствие за Зафиру. Не едет, а пархает по воздуху. Дорогу держет уверенно.

Привет тем, кто читает отзывы о "зафире". Оставляю здесь свой четвёртый и не последний отзыв.Первого июня поедем с друзьями в Карелию на опеле,хочется её проверить на далбнее расстояние. Как приеду, напишу... :) Прочитал здесь,что у одного человека из-за заводского масла стуканул движок,перед поездкой на 1700км пробега обязательно сменю масло и забуду о нём до 15000. Всем удачи!

День добрый,опять я. Последний отзыв оставлял 20 апреля.На выходных прокатился на дачу,расстояние не большое 100 км,но почувствовал прелесть и комфортность этой машинке.На даче по кочкам двигался аккуратно,и меня ещё больше порадовало то ,что испытание дачной дорогой пройдено. можно смело не боясь двигаться вперёд.

Всем привет.Сегодня 20 апреля 2008г. Первый свой отзыв я оставлял,когда катался на тестируемом авто.Если посмотрите,найдёте через три отзыва.Я там писал про роботическую коробку. Себе же взял пятиступку механику.Зафирой очень доволен,во всяком случае первые 300 км. Управляемость лёгкая,обзорность отличная,в салоне тихо.Как раньше писал, на тестируемом авто было шумно,видимо там стояла зимняя резина и наверняка не было антигравийной обработки.Моя Зафира ямки глушит легко,пока ни чего не гремит.Штатная музыка меня порадовала.За 300 км опробывал различную динамику разгона.Если разгонял экономно 2000 об/мин , машина подёргивалась,тупо разгонялась. А при разгоне в 3000об/мин почувствовал отличную динамику и плавность хода.В дождливую погоду приходится пользоваться обдувом,так как стёкла начинают слегка запотевать.А может это от перегара? :))

Всем привет,кто захотел прочитать мой отзыв.23 марта 2008 года провёл тест драйв опеля.Своей пока нет,но уже заказал. Ехал с роботической коробкой.При включении спорт режима,обороты не сбрасывались при отпускании газа.Это понятно,ведь на таком режиме коробка ждёт пока я надавлю на газ,чтоб выстрелить.Но по душе мне больше механика.Что касается салона,так он широкий,удобный.

Мечтала о Зафире полгода. Когда у вас на буксире двое детей, муж, мама и собака - эта машинка здорово выручает! Никто не теснится, все довольны. Машинка очень мягкая в управлении, очень женская. До сих пор всё радует. Очень приличный cd-шник. Езжу уже месяц и езжу много - удовольствие огромное. Муж ставит её в гараж и какое-то время сидит внутри, говорит, что не хочется выходить.