563 отзыва о Opel Vectra

Отличный и очень надёжный автомобиль, сделан для людей. Уважаю. К под-рулевым переключателям привык быстро, сейчас не мыслю, что могут быть другие, а вообще это фишка. Машина прёт, на трассе 220 на подъеме держит , не бойся луж, я номер передний терял от волны, два раза. Зимой пробовал на льду крутануть машину не получается, в занос не идёт.
Заводилась в любой мороз, правда аккумулятор 90 А

Очень хорошая машина только надо чучуть нормально обрашятся сней а не по САДИСДИЧЕСКИ КАК Я !"!! Она комфортабельнее многих маши по ценовой категории . Её сидения очень удобны . За рулём на трасах не утаёш ни точто на Фольтсвагене Бора выпуска 1999-2004 это вобше не машина !

В целом доволен, не гниет, не разваливается на ходу, поломки как правило все предсказуемы.... Есть больное место, так это КПП F18 так как на этих авто они скорее уже полумертвы при покупки б/у авто. За 4 года владения авто скшала примерно от семейного бюджета 50% своей стоимости.

Замечательный автомобиль!

Авто радует своей неприхотлтвостью, немецкой добротностью и практичностью. Очень недорогой в обслуживании и содержании, передачи включаются легко, бесшумно и непринуждённо, рулевое управление очень лёгкое (установлен ГУР), устойчива на дорогах, салон просторен, багажник немаленький (530 л).

Всем привет! Читаю отзывы и не понимаю, куда смотрят люди когда покупают машины с пробегом. На одометр? 20000, 40000 пробег для авто 5-10 лет не реально!!! Скручивается для лохов. На митино до 3000, в зависимости от модели. Ребята смотрите на состояние!!! Не пожалейте 500 на диагностику, если хозяин отказывается, ищите другое авто, иначе дороже выйдет. Вы покупаете машину, а не самокат. Купил вектру 98г. универсал за 250т. искал два месяца, но я не спешил, у меня ещё мазда МРV. Вектрой доволен, (климат-контроль, борт.комп. который информирует обо всём, даже об уровне омывающей жидкости, правда на немецком языке), на скорости ведёт себя хорошо, в повороты входит уверенно (независимая подвеска), разгонял до 240 км/ч, 136л.с. показывают себя. Поменял фильтр на нулевой, срезал катализатор, поменял выхлоп, и на дороге нет равных. При минимальных затратах получил кайф. Но за комфорт 4 балла, низковата. С ходовой проблем нет, поменял резинки стабилизатора (150.+ работа 150), с кузовом тоже, немцы стали цинковать опеля с 97г. Если не битая то гнить не будет. До вектры Б, у меня была А 2л., тоже не плохая машина, если не начала гнить. Из иномарок самый оптимальный вариант для среднего класса, соотношение цена-качество. Ауди, фольксваген, стоят на порядок дороже, и запчасти тоже дороже. Но авто старше 10 лет почти все одинаково сыпятся. Единственный минус - это марка авто, имидж испорчен предыдущими моделями. Так что я ещё раз повторюсь, выбирайте авто по состоянию, а не по марке, и не особо верьте пробегу. Неважно где приобретаете на рынке, или у частника во дворе. Не бойтесь предложить хозяину диагностику, даже если машина понравилась и на первый взгляд всё хорошо. Надеюсь мой отзыв поможет желающим приобрести авто с пробегом. Вот и всё. Всем удачи!!!

Машину купил 1.5года назад (99г.в.), месяца 2 ездил не знал проблем, потом понеслось, сначала выдавило масло из коробки (мкпп), отдал 8500р., далее потекла рейка, опять 8500р. ,далее через какое-то время загорелась лампочка чек-инж, машина начала дергаться, объехал много разных сервисов оплачивал диагностику отремонтировать не могли, денег ушло много, в конце концов, по номеру ошибки и и-ту определил ошибку, сделал сам, потом накрылся выжимной подшипник, вместе с запчастью и работой отдал 10000р., опять накрылась рейка, купил восстановленную 11000р., работа около 5000р., одновременно с этими проблемами тек задний сальник коленвала, при каждом ремонте чего-либо просил устранить эту проблему, каждый раз то забывали, то советовали обратится к официальному сервису, сейчас сломалось, что-то в электрике машина заводиться с толкача (стартер в норме), вот такие проблемы были с машиной, но считаю, что по большому счету, нет в сервисах нормальных слесарей, которые умеют ремонтировать, в основном масло поменять и то плохо, то болт сливной сорвут, либо масло перельют. Мое мнение о машине нормальное, просто нет нормальных мастеров, в основном рвачи.

нормальный хорошист, за разумные деньги, в роли гемморойной качалки не годится-жестковат.хотя большинство современных европейцев тоже жестковаты, скорее это проблема наших дорог. на украине в этой ценовой зоне нет ничего более достойного из нов авто, или корейцы(на любителя-мажентис, соната, эванда)или европа в простейших комплектациях с дохлыми моторами, шкода а5 могла-бы, но классом ниже и нет пригодного для нашего бензина мотора-кому нужен этот прямой впрыск в нашей стране???эх, был же старый-добрый 1, 8т... вообщем если бы сейчас искал новый авто в пределах 25-30т$, то брал бы опять вектру, пока на украине вариантов нет(не без участия Вассадзэ).

Купил себе геморрой... Иначе назвать трудно.Приобрел автомобиль прошлым летом, 96 г.в., прямиком из Финляндии, за 230тыс. Комплектация CD, только без кондея, и пустую как барабан. Сразу затонировал, купил литье на 15 с новой резиной, музыку.Поменял ВСЮ подвеску, заменил расходники (включая ГРМ и колодки). Все только оригинал. Вложился немерено.Плохое.Первая неприятность случилась уже через месяц-прокладка под головой приказала долго жить. Сразу решил притереть клапана и т.д. В общем ремонта на 7 тыс. Второй косяк приключился через 2 недели после ремонта. Прям на ходу рассыпался стартер, и большой осколок застрял между маховиком и корзиной(благо на нейтралке катился с горки). Итог 8 тыс за снятие мотора с коробкой,их расчленение и выемку осколков. Зиму кое-как откатался. По весне ни с чего машина начала дергаться при езде. Результаты 3-х диагностик ни к чему не привели, и я попрежнему катаюсь как на лошади. Снова пришлось менять все саленблоки, стабилизаторы и т.д. Дошла очередь менять колодки, в сервисе сказали, что требуется замена торм.задних дисков, они меняются только ступицей целиком, и денег стоят нормальных. Зазвенели гидрики. Еще к моей великой радости потекла рулевая рейка.По ПТС 116 лошадей, жрет как прорва, едет как велосипед. Где эти лошади??? Чуть-чуть взвизгнет после 3000 оборотов и пипец.Хорошее.За год проехал 40тыс, и только один раз притянули на буксире.Шумка потрясающая, мягкая подвеска, очень симпатично смотриться.Видимо мой автомобиль уже проехал свое, за 12 лет ему досталось очень хорошо. Я начал было присматриваться к японцам, но к сожалению альтернативы нет!!! Вчера проехал на новой Мазде 3 - полный отстой. Как вообще можно купить такое ведро за 600 с лишним тысяч???Сейчас присматриваюсь к Honda HR-V, и пусть комфорт не на высоте, ЗАТО ЕЗДИТ!!!

В ноябре месяце поехал на люберецкий рынок за авто, сразу хочу сказать что не за опелем, смотрел в основном WV jetta года так, эдак 1999-2000.Но не знаю к сожалению или нет, там были WV, более свежих годов и по деньгам я сильно не проходил. Так как было достаточно холодно, а находился я на рынке около двух с половиной часов, из-за чего я достаточно продрог и ни в какую не хотел ехать домой своим ходом или на маршрутке, присмотрелся к Opel Vectra B1999года, рестайлинговая модель, двигатель х18хе1, 12000тыщ пробега, внешне идеальное состояние, прокатился, махнули по рукам, отдал 280тыщ, беру... Ну а потом, когда в мае началось настоящее лето, начал расплачиваться за свое легкомысленное отношение к покупке данного агрегата, начали всплывать летние болячки, сначало закипел, диагноз термостат, стоит в районе 3т.+антифриз, менял сам, затем оказалось что не заправлен кондей, заправил, а через два дня наслаждения холодным поддувом поехал его ремонтировать, нашлась утечка, изготовили трубку тож около 3т.+ заправка+ установка. Далее поменял одну шаровую опору из-за грохота в подвеске, один саленблок и все, про замену ГРМ с помпой и всех жидкостей не пишу. А сейчас начал протекать потолок, видимо кто то менял лобовуху причем кривыми руками и оставили зазорчик на уголке, куда и льет, надо переставлять. Автомобиль очень понравился, но выбирать его надо очень внимательно в смысле диагностики, но если все таки начал устранять косяки прошлого хозяина и устранил их, то продавать я смысла не вижу, и знаю по опыту многих знакомых, ездят и не парятся.

Езжу на Вектра С 2006 года с ноля купленная у дилера.1. Через 500 км. полетела коробка передач, естественно по гарантии заменили или отремонтировали этого никто не знает кроме дилера.2. На 20000 км.при включении 1ой и 2ой передачи, а так же задней стал раздаваться механический звук, исправили3. Через некоторое время отвалилась рукоятка переключения коробки передач.4. Отказывали стеклоподъемники5.У магнитолы пропадал звук6.Отключался г\\у руля7.Сбои в АБСе8.Ломался прикуриватель9. на 42000 км опять же сломалась коробка передач не включаются 1я,2я и задняя передачи

Машинка класс. На газу 190 на бензине спидометр зашкаливает(220). Дорогу держит отлично. Отечественный автопром, даже новый, отдыхает. Правда при этом объеме можно было-бы и табунчик побольше, своих 115 маловато, или аппетит по меньше расход: газа-10-12., бензина-9-11.

Начну со следующего. Купил Вектру Б, год назад с пробегом 121000км сеичас 180600км, двигатель 2,0л механика 2000г. Взял ее у знакомого человека покупать не хотел т.е не задумывался брать вектру, хотел новую нашу ваз2114. Передумал, ну и правильно, что не взял. Просто в тот момент понравилась вектра, я и купил. До этого момента ездил на ваз2105, вектра после нее оказалась САМОЛЕТОМ. Катался первые две недели наслаждался не о чем не думал и был доволен до безумия! Потом начал постепенно привыкать и прислушиваться к посторонним звукам, спереди в подвеске и в задке. В сервис гнать не стал решил все починить сам, поменял задние амортизаторы 2000 за штуку стук так и не пропал, я в панике что такое не знаю. Полез на яму и схватился за стабилизатор поперечной устойчивости, оказалось что гремят в нем резиновые втулки, стоят они 60 две штуки поменял и забыл. Затем поменял передние амортизаторы 2600 за штуку, стойки стабилизатора переднего 780 комплект, и отрегулировал развал конечно не сам. После этого я забыл, что такое стук на этой машине все остальное работало, и сеичас работает без нареканий. Двигатель работает ровно, коробка работает идеально все отлично я доволен! Масло не ест, бензин 10л смешанный цикл. Недавно поменял колодки все фильтра и ремень ГРМ. Сеичас катаюсь и не парюсь ни о чем она не ломается, она просто отказывается ломаться. Не знаю для меня вектра стала надежной комфортной и отличной машиной во всем, владельцы вектры меня поймут. Не надо быть только наездником, но хотя бы следить за нормальном рабочем состоянием автомобиля, и он будет служить вам долго касается всех авто!!! ВЕКТРА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ ЕСЛИ ОНА НЕ УБИТАЯ В ХЛАМ!!!

В целом автомобиль хороший, очень удобный, раскошный, особенно если в нем максимальная комплектация. Более спокойно себя чувствуешь в автомобиле при наличии 6 подушек безопасности. Большой выбор цветов автомобтля. опель вектра - самый оптимальный автомобиль при наличии критерия цена - качество.

автомобиль супер, если не счетать расход топлива. при таком обеме двигателя могли бы и мщность повысить, или зделать расход меньше. а так авто супер. по любых дорогах ездит. если ето даже можно назвать дорогой. сросные характеристики нормальные едит без проблем все то что по паспорту 210 км. и при етом очень харашо держит себя на дороге.

Машина отличная, езжу второй год - ну очень нравится и тяжело расставаться, но надо год уже староват 1990. Если бы в 1990 году предложили такую новую машину взял бы незадумываясь. Сейчас машине почти 20 лет, а летает как новая. Плохо что кузов может начать подгнивать (опельки этим страдают).

Атомобиль в очень хорошем состоянии, не битый. Как для этого автомобиля достаточно приличная комплектация. Хорошая управляемость на скоростных трассах, не плохая маневренность в городских условиях. Немецкое катчество воплащает себя в этом автомобиле в полной мере, Этот автомобиль станет вашем надежным помощником .

лучше за эти деньги не купишь. машина класс цена-качество, чем ездить позорится на фольксах и ауди, лучше взять опеля. Выглядит как машина и ездит долгл т надёжно.
Первым делом проведи ТО-это замена масел, ремней и резинок. двигатель лучше 2.0, АКПП. Дорогу держит лучше мерса и экономней. Опций больше чем в любой другой маштне этого же класса.

Купил машину в 2007г. Салон: просторный, удобный, не скрипит, есть подлокотник, на задних сидениях достаточно места для 3-х пасажиров.
Рулевая колонка рег. по высоте, сидение водителя рег. по высоте. Хороший кондиционер, неплохая печка. Сначала думал, что очень жесткая подвеска, но когда в машине 3-4 человека стает мягче. Откатав все зиму могу сказать, что ведет себя на дороге очень хорошо и предсказуемо. Только не экономьте на хорошей зимней резине и не летайте первые недели по дорогам со льдом и снегом, а лучше вообще не летайте для себя же дешевле и здоровье на месте (это касается любой машины). Сам брал Nokian помягче т.к. ездил в основном по городу. По трассе при 140 чуть качает но я думаю зимой такой скорости с головой. За 3 года попадал толь на расходники (счетки, ремень ГРМ, масло и т.д.) и один раз поменял пружину( попал на нормальной скорости в окоп на дороге) - треснула и сдох аккумулятор. Запчасти не дорогие и все можно достать. за 12-13т дол. рекомендую для семьи из 4х человек и водителя, сбившего оскому на лихую езду . Машина далеко не деу и шевроле, а немец.
Сам беру из салона новую вектру универсал! (Накопил денег)

Комплектация CD, седан. Владею данным а/м уже 2 года, до меня проехал 250 тыс. км. + 60тыс. во время моей эксплуатации. За 300 тысяч с под капот приходилось заглядывать только чтобы лампочки габаритов поменять и жидкости доливать, с мотором не делалось вообще ничего! Масло меняю раз в 12-15 тыс.,доливать его не надо, ибо не кушает совсем. По расходу - вполне умеренный: 7л по трассе и около 10-11 по городу с пробками, лью 95. Динамика приличная, но иногда на обгонах хочется большего. Серьезных поломок пока не было (тьфу-тьфу-тьфу), поэтому ограничиваюсь плановыми заменами в пределах 1-1.5 тыс. руб, только генератор на 300 тыс. заменил (пора,брат,пора...). В год около 10-15 получается, считаю это приемлемым. В общем, когда эту Вектру выпускали, не сильно о рынке запчастей думали: ломается редко, а запчасти есть везде и дешевые (кроме электрики), да и ремонтировать на любом сервисе возьмутся.На заднем ряду не тесно, да и багажник вместительный. В общем машина очень практичная и неприхотливая, а главное - очень просто устроена, ломаться нечему. Считаю, что машина будет идеальной для начинающих водителей или в качестве рабочей лошадки. Конечно без ложки дегтя не бывает даже у немцев.Видно, что мотор точно переживет кузов автомобиля, дыр и гнили нету (считаю, что этим страдают вектры, за которыми совсем не следят), но первые точки ржавчины начинают появляться. Также хотелось-бы дорожный просвет повыше, т.к иногда защитой картера высокие бордюры цепляю. Случались проблемы с электрикой - пришлось надо менять датчик АБС,решил ее просто отключить, забарахлил ЦЗ, тоже снял его . В общем, поствил бы вектре А твердую четверку и считаю, что по соотношению цена/качество равных ей нет, а уж если хотите взять что-нить подороже из немецкого автопрома 90-х годов, то берите Audi 80, но она тысяч на 60 подороже...