563 отзыва о Opel Vectra

мощная, лехко упровляемая и комфортабельная. Научились делать.
Те Опелякоторые привозили в в начале 90 х-не чита этому.
Это уже не немецкий москвич- запрос на бизнес класс
Безопастность на 5!
комфорт на 4!
В след раз буду брать Ниссан Теану.- немного подороже опеля
а так - хорший авто.

Авто было куплено весной 2006 года.Завоской Irmscher Edition. Был оригинальный бампер и нестандартное оформление салона. Родные литые диски 16\'. С того времени менялись масла, ролики и ремни ГРМ. Подвеска довольно жесткая, до картера 10 см. Но есть, соответственно, плюс - дорогу держит идеально, задняя подвеска подруливающая - отличная вещь! По задней подвеске менялись втулки верхних сайлентов - подстукивали. Со временем начинает разбалтываться рулевка - кидает в колее - слабое место этих машин. Ремонт неоправднно дорогой, поэтому так и продал, не ремонтируя. Мотор требует качественного масла и регулярной замены, иначе обеспечит проблемами. Динамики хватает за глаза, машина ехала до 220 км/ч. При выборе авто смотрите на арки. Они не гниют, ибо оцинкованные, но могут пойти после некачестенного ремонта после притирки или удара. Сиденья держат как влитые и очень комфортны - заводское рекаро.Кузов хэтч - имеет очень большое жизненное пространство - поместится и лист гипрока, и холодильник, и шкаф.Вообще, считаю отличное авто. Идеальное по соотношению цена-качество, ничем не уступающее в ездовых качествах, эргономике, надежности Ауди, ВВ. И уж тем более на две головы выше любого форда.

Приобретением автомобиля я занялся год назад. Была поставлена цель купить хороший автомобиль за малые деньги. Предел был 3500 у.е. Конечно ситуация на рынке была не в мою пользу. Вначале выбор пал на Гольф 2, подкупала его надёжность и простота. Но я не мог смириться с его салоном - маловат для меня. Да и цена на то время была немала 4500 у.е. за 86 год выпуска. Искали долго и упорно, перебирая все марки авто.
Как-то случайно пришла в голову мысль просмотреть цены на модельный ряд Опель. Астра маловата, Вектра - в самый раз. цена колебалась от 4500 до 6000 у.е. Нашли по объявлению у преподавателя истории за 5500 у.е. Долго торговались. Результат - купили за 4800 у.е. (не поверите цену снизили из-за того что машина была грязной).
Вектра мне сразу понравилась - резвая, лёгкая, хорошо держит дорогу. Салон прост , но уютен. Сиденья удобные. Машине 16 лет, но в сравнение с отечественным автопромом - небо и земля. Конечно пришлось вложить немного денег - ремни, генератор, подшипник, подвеска, помпа, тормозные колодки, зимняя резина, сигнализация, магнитола. Многовато получилось в итоге почти 1000 у.е. , но лучше ВАЗа любого, этого однозначно.
Меня приятно удивила штатная акустика - я поменял только магнитолу. 6 динамиков вполне хватает для качественного воспроизведения музыки.
Пришлось поварить кузов - но это, говорят, проблема всех старых опелей. Машина хорошая, жалко продавать, но родные хотят новую с автосалона. Думаю это будет Опель Вектра С. Советую тем кто собирается купить ВАЗ. Купите лучше Вектру. Она прослужит вам дольше чем годовалый ВАЗ. Главное правильный уход за автомобилем и бережное отношение. Тогда у Вас останутся только хорошие впечатления о Вашем авто.

Искал автомобиль среднего класса в пределах 20 тыс. долларов. Выбор был между новым Фокусом, Астрой и вот "Верка" попалась 2-х лет отроду, хозяйка женщина была, гарантию отъездила. 30 тык., а машина как новая, вот и купил, понравился дизайн, цвет, комплектация, размеры. Гольф-класс отдыхает, даже новый!Динамика прекрасная, я хоть не гонщик по жизни, при желании с перекрестка ухожу от всех, на шоссе больше 160 не пробовал, запас огромный. Двигатель тянет с низов, на шоссе 5-4 передача, и это при расходе 7 литров. В городе без пробок 10 по пробкам 11, 5. Огромный багажник, длинномеры возить - ставлю верхний. Рекомендую, "Верка" - хорошая машина. Буду покупать внедорожник, пока не решил какой, скорее корейца, я рыбак и охотник, там где "Верка" проходит ни рыбы ни дичи не осталось, приходится пользоваться отцовскими "Жигулями".

лучше альмерки!!)) НАДЕШНЫЙ И УДОБНЫЙ, недорог в обслуживании, отличный дизайн, просторный салон, отлично сохранилась кожанная обивка салона. жаль руль по вылету не регулируется. запчастей полно везде и разных- от китая до родных. замену грм лучше делать у официалов с гарантией, я тут менял грм и помбу оригинал поставил, через 20тыс помпу заклинило, провирнуло колено, переборка двигателя- плачевный итог. теперь как новая)))

Игорь.
Красиво написал!!!
Я уже год проездил и скажу вам так...
Машина просто сочетание всех наилучших и самых важных для водителя желаний!!!
1 - комфорт, светлая кожа, приятный интерьер да и вообще просто балдеж!!!
2 - мягкая езда просто умиляет, а если хочешь то поверьте мне высокооборотный мотор не разу не подвел меня когда хочешь погонять. Например, рвануть на зеленый свет! Я думаю, меня все понимают!
3 - Машина просто понимает что ты от нее хочешь и автоматическое включение фар и датчики дождя и климат просто кайф! Про эти вещи просто забываешь и когда садишься в другую машину понимаешь… чего-то не хватает!
Моя любимая замерзла ей + 26 а мне +19! Двух зонный климат рулит!
По трасе расход 8л. про скорости 140! В городе 12, 5л.
Прошу заметить, что это не первый мой автомобиль и мне есть с чем сравнивать!
Ауди, фольц, шевроле! Цена и качество это эта машина!!!

Вполне рабочий автомобиль: не прихотливый, темпераментный, не дорогой в обслуживании. Вожу семью и все необходимое на дачу и с дачи. Иногда использую по служебной необходимости.
Ни разу не подводила. Зимой заводится без проблем. Подвеска "держит" ямы и колдобины на раздолбаных дорогах Ленинградской области. Кто хочет проверить своё авто на прочность прошу прокатиться в районе поселка Грузино Всеволожского района Ленинградской обл.( особенно в местах железнодорожных переездов ).

Vectra у меня 2 года. Машиной очень довольный! Если вы в сомнениях - "Быть или не быть", то конечно же покупайте! Лишь бы двигатель был живой. 1.6 для этого универсала достаточно - 106 л.с., гружоный весом 300кг и 2пасажира, под гору тянет нормально! Нагрузки терпит отлично! После покупки поменял шаровые и рулевые наконечники, через год радиатор и задние амортизаторы, и все!!!!!!!!!! СОВЕТУЮ!!!!!!!!!!! ПОКУПАЙТЕ!!!!!!!!!!!!

Машина хорошая-Научились делать.
Те Опелякоторые привозили в в начале 90 х-не чита этому.
Это уже не немецкий москвич- запрос на бизнес класс
Безопастность на 5!
комфорт на 4!
В след раз буду брать Ниссан Теану.- немного подороже опеля
а так - хорший авто.

Когда я её увидел она мне очень понравилась, в салоне просторно, багажное отделение хорошее, двигатель был после кап-ремонта, правда клиренс невысок , зато проходимость хорошая по чернозему после хорошего дождя выезжал отлично. Вобщем машина хорошая и по началу когда я её купил моя жена к машине сильно ревновала, мол типа ( ты с машиной больше времени проводишь чем со мной , или тебе машина дороже чем я вот и иди и спи с ней ! ) Спустя время все уладилось, остались только воспоминания.

удобная, накомплектованная машина приятного цвета зеленого металика, есть кондиционер, сигнализация, легко маневрируемая, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, климатконтроль, АБС, магнитола на сиди дисках, достаточно большой салон

Отличный автомобиль. Думаю лучший по соотношению цена/качество. Именно рестайлинговая модель, доработанная с учетом отзывов и рекламаций. Хорошая аудиосистема, звук. 144 лошади вместо прежних 122-х Доступное обслуживание. Расход средний за пробег 8,3. Отличная динамика после 2-й скорости. Комфортно идешь на 180-ти.

Привет всем!Вот, решил поделиться своими наблюдениями об Опеле Вектре С 2.2 ECOTEC.Машинка 2004 г.в., брал месяц назад для себя, семьи. Был бюджет в 500 т. максимум. Рыскал по инету в поисках достойного автомобиля красивых вариантов куча!!! тут и Мерседес глазастый, и БМВ Е39, Е46, и Нисаны Максимы и тд и тп. Вот почему остановил свой выбор на Опеле:Изначально, хотел найти Мерседес в 202 кузове (С класс), но все они подуставшие были, да и с ржавчиной, либо полностью перекрашенные. Нашёл одну конфетку, но она и стоила 460 т. посчитал нецелесообразным отдавать такие деньги за 10летний автомобиль. И так, не найдя приемлемого результата отправился с женой на авторынок. Ей очень приглянулся герой отзыва и снаружи и внутри. Я же скептически относился к Опелям типа немецкий запорожец))) Присмотрелся снаружи, присмотрелся к салону, посидел везде, все кнопочки понажимал)) мне понравилось. Решил переключиться на Опель Вектра С. Посмотрел несколько вариантов и как водиться остановился на последнем. Красавец изумрудный металлик, комплектация хорошая, нету только кожи и электропривода сидений. Что меня порадовало так это то, что это был единственный такой Опель с парктрониками (передние и задние) для жены и люком. Также к машине прилагался полный комплект документов сервисная книжка, заказы-наряды работ и тд.Погнали с хозяином его к официалам на полную диагностику. Приговор: машина в отличном состоянии, не билась и не красилась. По ходовке ни одной претензии, компьютерная диагностика выявила, что необходимо заменить перегоревшую лампочку в противотуманках))) Также надо было сменить передние тормозные диски и колодки. Сторговались на 450 т. деревяненьких + с условием, что отдают практически новую зимнюю резину Пирелли. ОНА МОЯ))))Катался я до этого на ВАЗ 2112, Вольво 740, Сааб 9.5. Так что если буду где-то проводить параллели, то не обессудьте. Что понравилось:1. Отличный внешний вид. Дорестайлинговый выделяется из толпы красивыми передними фарами + мне очень нравится, что перед сидит низенько, а зад высоко;2. Салон большой сродни Вольвовскому + удобный. Очень понравилась строгость салона;3. Работа подвески все ямы глотает на ура. Например, в СааБе машину больше трясло на аналогичных ямах в Опеле покомфортнее себя чувствуешь;4. Работа автомата переключение скоростей происходит совершенно незаметно, они даже не переключаются, а как бы перетягиваются;5. Машина с темпераментом. Можно передвигаться комфортно и неспешно, а можно и в шашки на дороге поиграть. 147 лошадей делают своё дело. Но конечно, до динамики турбированного СааБа ей далеко(((;6. Большой багажник залезет много7. Очень хороший информативный дисплей всё очень красиво, читается всё чётко. Здорово, что на дисплее и климат и музыка и градусник и часы;8. Удобные передние кресла, а главное поясничная поддержка. Не устаёшь от езды. У СааБа с этим проблема. После 2 часов полёта начинает болеть поясница;9. В машине совершенно не чувствуешь скорости: что 60 едешь, что 160. Шумоизоляция на очень приличном уровне, лучше чем у 9.5. У последнего на 150 уже в дверях ветер нехило завывает;10. Здоровская примочка)) при включённой музыке , когда разгоняешься аудиосистема(кстати звучит классно) автоматически прибавляет звук, как бы машина понимает, что ты хочешь зажечь и полностью тебя поддерживает)).Что не понравилось:1. Салон то большой, но к сожалению не уютный. Страдает эргономика водительского места. Чтобы отрегулировать климат, надо дотянуться до центральной панели, которая конечно и красивая, но находится на приличном расстоянии от водителя. Может конечно кому-то и нормально, но меня это напрягает;2. Нет в Опеле, как бы это лучше сказать, изюминки что-ли. БМВ это очень престижная марка, знаменитая своим поведением на дороге, динамикой. Мерседес это в первую очередь звезда на капоте. СааБ это реально самолёт. А вот Опель это просто Опель. Наверное, я сейчас говорю о непристижности марки, а в этом в первую очередь виноваты старые опеля (с маленькой буквы написал специально) - всякие кадеты, вектры 80-х годов.;3. Управление музыкой с руля. Мелкие пластмассовые кнопки на руле совершенно не практичны очень сложно настроить подходящую громкость. Да и щёлкают они неприятно при нажатии.Вот вроде бы и всё. В последнее время всё больше убеждаюсь, что по соотношению цена-качество - Опель это очень привлекательный авто.Удачи всем на дорогах. И помните, что Ваш личный ангел-хранитель летает со скоростью не более 120 км/час.

недорогой, надежный автомобиль на каждый день. имеет небросткий вид. нестрашно его где нибудь оставить. однако полностью удовлетворяет моим запросам. ненравится только то,что в сырую погоду моментально потеют окна. без кондиционера невозможно ехать. печка мало помогает.

Хороший автомобиль за свои деньги. Эксплуатирую 10 лет, особых проблем не было, расходники не дорогие отремонтировать можно на любой СТО. Заливаю 92 (думаю его меньше бодяжат), благо есть специальная фишка- переключатель. Снижение мощности при этом неощутимое. Особенно нравится его проходимость, правда не нашёл нигде информации об его клиренсе, но проезжаю там где другие ищут обьезд. надо брать!!!

В соотношении цена качество, на мой взгляд лучший выбор. За эти деньги можно росматривать или корейца или авто ниже классом. Комплектация заслуживает отдельной похвалы. Судите сами: биксенон(адаптивный-фары заглядывают в поворот), датчик дождя, датчик света, круиз, двухзонный климат, подогрев сидений, 6 подушек, автомат, мотор 2.2, антибликовые зеркала, ESP, ABS, ASR, EBD, коженый салон и всё это за 32000$.
В кузове лифтбек Vectra смотрится интереснее чем в седане, да и в сидушках разница имеется - более выражена боковая поддержка и пасажир имеет те-же регулеровки что и водитель. Моторчик резвый и в паре с автоматом выдает классные впечетления. Подвеска жестковата, но отробатывает ямы на отлично, пробоев у меня пока небыло, а вот дорогу держит замечательно, особенно чустуется на трассе, да и повороты прописывает ка по дуге. Я получил от машины больше чем ожидал и считаю что это отличный выбор который может дать фору многим авто выше классом как в плане техническом, так и вплане эмоций.

В общем машина хорошая.Но возраст берёт своё.А летом отсутствие кондиционера заметно для тех кто вкусил этих благ ранее.Двигатель и ходовая надёжные.Ну иногда уделяйте внимание осмотру у ходовиков и мотористов.И проблем(т.е.неожиданных поломок) просто не будет. В своей ценовой категории и в классе D-отличная машина!

Машина заказана была мною из Германии в замен старой ( Омега 2, 0 16v 95 г.в.) и превзошла ее по всем показателям эксплуатации. Значительно меньший расход топлива 5 по трассе, до 7, 5 по городу. Просторнейший салон + большой объем багажника, мягкость езды и стильный внешний вид - вот основные достоинства даного авто Прекрасный автомобиль для семьи и бизнеса

На момент написания сего опуса, я уже не являюсь больше опелеводом, поэтому это просто впечатления от владения Вектрой на протяжении 6 лет. Машинка была приобретена в далёком 2002 году за цельные 2150 американских денег – OVA 1992 год, 2.0i, C20NE, «ручка». На момент покупки машина была первой своей (был опыт чужой 6-ки Жигулей), поэтому комплектация показалась обалденной – АБС, гидроусилитель, радио и аж цельных два электроокна. Снаружи не было не ржавчинки, изнутри не пылинки – короче мечта 22-летнего работающего студента. Конечно же после покупки сразу же была поставлена сигналка и заодно бонусом секретка.Естественно, окружающие злорадно предрекали, что, дескать, всякая машина со временем становится Опелем, и тому подобную лабуду... давали адреса сервисов, а некоторые злопыхатели сразу свалок. Но самое интересное, что первые два года я даже не знал, что такое остаться без машины, потому что она в ремонте – грм и колодки я поменял сразу, масло меняли при мне за 20 минут (через 10 тысяч). Через месяца 2 после покупки отказал пассажирский стеклоподъёмник – рассудив философски и оставшись пару раз на дожде с открытым окном, я поступил кардинально – просто отключил его, так как покупать новый блок управления за почти 200 баксов очень не хотелось. Потом на 3-ем году эксплуатации, пришлось заменить бундуль глушителя и переварить арки.Примерно в это же время вздумал глюковать АБС, пройдя диагностику и еле выбив за неё деньги обратно, поступил как со стеклоподъёмником – то есть отключил АБС (возвращение к Жигулям). Почему пришлось выбивать деньги? очень просто, мне профессионально объяснили, что не работает датчик, но почему-то забыли рассказать, какой – объяснениям я не внял, в итоге деньги у меня обратно в кошельке, сервис в лице хозяина насылает проклятия на меня и мою обожаемую машину.Судя по всему проклятия хозяина сбылись, потому что не прошло и года, как машина отказалась заводиться, спасибо жуликам из другого сервиса, они хотя бы заставили её заводиться (а жулики, потому что хотели много денег ни за что, так как судя по их рассказам они заменили как минимум полмашины). Отлаявшись с ними, понял, что пора начинать ремонтироваться самому – что в дальнейшем и делал.Поменял передние амортизаторы (около 20 долларов), передний правый подшипник (10 долларов), пробитый бак (80 долларов) и потёкшую трубку от бака к насосу (халява). На 5-ом году владения пришла пора большой сварки – замена порогов и арок. Попутно выяснилось, что Опель – это наука о контактах, с тестером я провёл времени больше, чем с гаечным ключом. В довершении всего, пришлось заменить насос гидроусилителя (около 30 долларов б/у) – 2 часа на полу в чужом гараже (ямы не было), 8 бутылок пива на двоих и много ненормативной лексики. Хозяин гаража подносил пиво и рассказывал жизнеутверждающие истории. Перед самой зимой отказал вентилятор печки, посему и был заменён на купленный б/у (15 долларов).После 6-ой зимы осмотр машины показал полное отсутствие глушителя – звук конечно отличный, брат на 600 кубовом мотоцикле обзавидовался, но меня это как-то раздражало. Как оказалось соседей по дому тоже, ибо возвращаясь домой в 2 ночи, меня приветствовали как чужие сигналки, так и добрые люди из окон – очевидно высказывали своё восхищение. Так как пройти ТО было не реально без денежных вложений, а их делать не хотелось по простой причине – прогнил насквозь задний стакан, даже привариться не к чему, на машине доездил практически до последнего и благополучно продал за 120 латвийских денег. Вроде уже и рядом стояла только что приобретённая машинка поновее и покомфортнее, а всё равно жалко было опелину продавать – хоть плачь... одно радует, человек взял для себя, так что авось ещё покатается.А так оглядываясь на 6 лет, вроде и серьезного ничего не было, ни тебе астрономических ремонтов, ни тебе серьезных проблем, просто иногда мелкие капризы – ну так на то она и ВЕКТРА – девочка. Если не ржавая, то брать можно, но - нужен АНТИКОР! А вообще, конечно, уже больно старая... хотя как рабочая лошадка вполне

Динамика машины очень интересна, даже не взирая на автомат, отличный набор скорости. До 180 км/ч нет никакого напряжения, выше просто не пробовал - самому страшно подумать. Управляемость тоже очень понравилась, хотя немного тяжеловат руль, хотя на нем лучше чувствуется дорога.Комфорт в машине на твердую "4", не понравился шум двигателя начиная от 3 тыс. оборотов, хотя по шуму и 3 и 6 тыс. слышны практически одинаково. Очень понравился климат-контроль, особенно после замены фильтра салона, дует отлично и зимой на подогреве и летом на охлаждении. От включения кондиционера динамика движения не меняется, двигателя хватает с головой, расход меняется не очень значительно, примерно на 0, 5 литра на 100 км.Салон и багажник вместительные, очень понравился практически идеальный по форме багажник. В багажник сразу купил новую сетку для фиксации грузов (крепления присутствовали), минус - больший петли багажника.И наконец ТО. Это было просто счастье узнать цены на обслуживание и на запчасти, готовился к существенно большим суммам. Брал при пробеге 130 тыс. сейчас 150 тыс., за это время поменял все амортизаторы (стучать не стучали, дискомфорта не вызывали, но все меняют... ), недавно менял тормозные колодки передние и задние (до меня менялись на 125 тыс. по словам прошлого хозяина), какие-то резинки в ходовой (какие не помню стоили 50 дол. с работой), масло и фильтры. Скоро поеду менять масло в коробке и пожалуй все.Может, конечно, повезло с машиной, но масло двигатель не пожирает, сколько заливали столько и сливали. При выборе автомобиля рассматривал варианты Nissan Primera P11 (2001), P12 (2003), Mazda 626 (1999, 2001), все модели на механики. Но вот появился Он - серебристый красавец Opel Vectra 2000, 2 литра (136 л.с.), автомат, климат-контроль. Выбор самому сначала показался странным - подкупил автомат.Стоит, очень советую. Следующим будет скорее всего кроссовер, какой ещё не знаю.