563 отзыва о Opel Vectra

Привет всем авторушникам! Недавно встал у меня вопрос о замене моего старенького "пассатика" на что-то более свежее. Долго я "лопатил" интернет, особенно наш сайт auto.ru ,смотрел в основном на Ауди А6 и Пассат Б5+. Исходя из моих возможностей это был бы автомобиль начала 2000-х годов. И после долгих поисков купил...новый Опель Вектру! Понравился он мне после посещения салона с другом (в этот момент я и не рассматривал этот вариант). Прошу не "кусать" меня за выбор читающих мой перл владельцев авто концерна VAG, это достойные классные машины,но надоело мне быть постоянным клиентом магазинов автозапчастей и автомастерских. Ведь извстно,что ломаются все мешины, независимо от марки, особенно если ей больше 5 лет, и неизвестно, как на ней зажигали до меня. В общем, решил я купить новую машину,тем более перед новым годом всякие там скидки и подарки. Банк, к моему удивлению,дал мне "добро" на кредит (на всю машину у меня денег не хватало), и я поехал по салонам искать машину подходящую по цене и комплектации. Покупал из имеющихся в наличии, у Опеля с этим проблем нет,машин много любой комплектации. В итоге стал обладателем Опель Вектра серебристо-голубого цвета (выбор цвета возложил на жену, пусть приобщается), с двигателем 1,8 (140 л.с.),комплектация Eleganse. Владею машиной всего 2 месяца, поэтому расскажу только о своих впечатлениях,т.к. проблем,естественно,пока нет. Могу сказать,машина мне нравится. Достаточно солидный для своего класса салон,хорошие материалы,набора опций мне за глаза. Нравится комбинированная обивка на сидениях (кожа-ткань,кожа искусственная,но обещали,что практичная),очень приятный руль,пухлый,перетянут кожей,с управлением музыкой и компьютером,небольшого диаметра. Все продумано и удобно. Правда,на мой взгляд,коротковаты подушки на сиденьях,на моем пассате поудобней были. Шумоизоляция хорошая,но не абсолютная. Шум мотора при разгоне пробивается,слышен песок в арках. Меня пугали нефиксирующимися ручками "поворотников" и "дворников",но привык сразу и считаю,что удобно и полезно (например,было на пассате-забыл вечером дворники отключить,утром они примерзли к стеклу,завожу мотор и...раз даже менял поводки из-за этого). На Опеле это исключено,при выключении зажигания они "обнуляются". Климат-контроль работает отменно, в мороз через 3 минуты начинает поступать теплый воздух,стекло оттаивает очень быстро,плюс "попогрев". В общем,комфортно. Что еще о салоне? Магнитола 2-диновая,завязана с компьютером,но заменить можно,узнавал у спецов. Хочу со временем Alpine с экраном,ребенок очень просит,хотя есть у засранца подвесной на подголовник (понт превыше всего,даже в 5 лет). Говорят, Alpine с адаптером работает, а функции компьютера переносит на руль. Звук штатной музыки мне не нравится, но я занимаюсь этой темой давно,а кого-то он и устроит. На ходу Опель довольно шустрый, но сильно его пока не "кручу",обкатка трансмиссии. Неровности "латает", но на кочках немного "козлит",упругая подвеска (может,потому что новая?). Управляемость хорошая,тормоза с экстренным усилением,еще не привык,иногда клюю,страшно за задний бампер,останавливается как вкопанный-5 баллов однозначно. Коробка механика,передачи включаются мягко и точно,без претензий,привык сразу. Правда,"кочережка" длиннее пассатовской,но не выглядит смешно,как на дешевых машинах,управляю не снимая руки с подлокотника. Системы АБС и курсовой устойчивости работают корректно,тогда,когда нужно,конечно,и поводов стараюсь не давать,но зима и придурков много,уже опробовал. 5 баллов Внешний вид снаружи... Тут можно и поспорить,кому-то нравится,кому-то нет. Меня устраивает,в анфас красив,сзади мелковаты фонари,если часть фонарей перенести на крышку багажника,может покрасивше был бы. Но это уже если придираться. Передние фары освещают очень хорошо (не ксенон),после 17-летней машины балдею. У пассатов тех лет свет,мягко говоря,не очень. Еще низковат свес переднего бампера,боюсь расколотить о бордюр,подумываю даже о переднем парктронике. А может,быстрей привыкну,чем его поставлю. Вот вроде и все мои первые впечатления о новом автомобиле. Прошу отнестись к ним терпимо,у меня это первая новая машина,до этого ездил на стареньких,и сравнения мои с предыдущей машиной Passat 91-го года. Ни в коем случае не сравнивал марки,а только конкретные мои две машины. Я отдаю себе отчет в разнице между новой машиной и 17-летней. Я понимаю,что Опель - это не машина класса люкс,но считаю пережитками прошлого поговорки,которой я озаглавил отзыв. Считаю,поговорка эта не относится к современным моделям Опель,и надеюсь,моя новая машина докажет это в процессе эксплуатации. Посмотрим! Всем удачи на дорогах,будьте терпимы к едущим рядом,соблюдайте осторожность!

Агрегат просто класс за те пол года что езжу никаких претензий к двигателю.Даже в лютый мороз под -40.с момента покупки только текуший ремонт замена масла,тосола.Ходовая никогда не подводила.выжал из неё 190 можно было и больше пожалел машину.немецкий автпром преуспел во всем электрика работает без отказно все лампы освещения снаружи и внутри без проблем.КЛАССНАЯ ТАЧКА!!!!!! Дома есть и шестерка 2005 года на ней как на телеге скрип стук меняю зап.части каждые 2 недели или брак какой-то попался.В обшем она стоит в гараже.

Автомобиль для людей.И в городе и за городом проблем нет.Разгон слабоват но какой двигатель(1.8) выбрал.Расход в городе 10л.по трассе7.7л.Много слышу про OPEL,что это не машина,так это говорят те у кто ездит на машинах 80-г или на жигулях.....НА сегодняшний день это надежный , современный, НЕМЕЦКИЙ!!! автомобиль по вполне доступной цене. БРЕНДУ OPEL-100 ЛЕТ. КТО БОЛЬШЕ?

Вектра С 2006г 1800 МКПП Выбирал долго, остановился на Авенсисе, но его нужно было ждать пол года, Опель не хотел из принципа, так как до этого было две Вектры А и В (для справки А была классная машинка пробег составил 450000км и никаких проблем, а вот В сыпалась как зараза не успевал делать) поэтому в Опелёвский салон попал в последнюю очередь. С изитроником связываться побоялся (как оказалось не зря) поэтому механика, проблем нет.Сейчас пробег 50000км, на 30000 отказал блок управления климатом, заменили по гарантии, больше ничего не ломалось. Теперь о главных минусах: Вообще не понимаю подвеску, хороша только по прямой разгонял до 220 дорогу держит нормально, но в поворотах караул, задние аммортизаторы не держат совсем, её начинает уносить, а если неровности на дороге, но зад начинает подпрыгивает и если добавить к этому слишком лёгкое рулевое (при езде по гравийке руль от каждого камешка крутится сам во все стороны)то начинаешь её бояться! какое уж тут удовольствие от вождения. Я вообще привыкал к ней месяца два. В салоне сказали это не гарантийный случай, что у амортизаторов ещё 70% работоспособности и это после 10000км пробега. Кстати фокус по сравнению с Вектрой по гравийке плывёт, а она чувствует каждый камень, но если прибавить газку то всё нормально но не надолго.К отделки претензий нет, не гремит не трещит, а вот шумоизоляция могла быть и получше, шум колёс слышно хорошо, да и движка тоже, кстати он со временем начинает громче о себе напоминать. Тяги хватает вполне, средний расход 9л на100км. пробовал ездить экономно вышло 7.5л нормально. в принципе неплохая машина по схеме цена-качество.

компактный и в то же время просторный вместительный автомобиль, мне нравится. У меня был практически весь модельный ряд опель (вектра и омега) я этой маркой доволен. Не будьте лохами, очень тщательно осматривайте покупаемый автомобиль и не жмитесь, проверяйте на подленность документы, номера агрегатов, автомобиль на угон. А в опеле прежде всего проверяйте кузов на предмет гнили и работу двигателя (все остальное ерунда ).

Приобрел данный автомобиль в декабре месяце. Знал что покупаю, поэтому дождавшись оптимального курса гривны взял авто за 18700$!!!
Это уже четвертый по счету мой автомобиль марки OPEL. Предыдущие Ascona 1986. Vectra A 1989. Astra G Caravan 2004 годов выпуска. Нив одном авто не разочаровался, они отработали на свои деньги. Сам "варюсь" в автомобтльном бизнесе и Vectra на мой взгляд самый оптимальный вариант. Гарантия 5 лет без ограничения пробега, дорботанные подвески, кожанный салон, неприхотливый мотор (не Бразилец) коробка конечно не 6 ступка, хотя за такие-то деньги! Куча всяких прибомбасов типа датчик света, дождя и т.п. На ходу жестковатая но для меня это больше плюс нежели минус, ведь управляемость за счет этого на высоте. Динамика достаточно достойная. Удобная посадка, сначало было непривычно спине - но сейчас ортопедическая спинка кресла делает свое дело. И самое главное внешний вид, с темными фарами она стала выглядеть шикарно, плюс у меня черный цвет - просто БАНЗАЙ! Одним словом не машина - мечта, за такие то деньги). Берите не пожалеете. Это уже второй мой новый OPEL, последних годов выпуска. Я не разочарован. А толк в машинах знаю - так как это моя работа.

Привет всем!!! Вот решил написать отзыв о моей машинке. Вектру я купил 4 месяца назад, как только увидел ее то влюбился по уши!У меня Вектра хетчбек 1992 г.в. черный металлик с двигателем C20NE(116л.с.) в комплектации CD, а именно ГУР, ABS, 2 стеклоподъемника, люк. Пробег на момент покупки составлял 295 000 км. Зная о болезни всех опелей тех лет, очень внимательно осмотрел всю машину (особенно задние арки) на присутствие ржавчины, но к счастью ее не было.У предыдущего владельца выяснил что задние арки менялись пару лет назад!Далее было самое интересное-тест драйв!!!До этого я ездил на разных автомобилях и на русских и на иномарках!У меня лично была ВАЗ 21051 и ВАЗ 2112, но как только я сел в опель я был поражен как далеко наш автопром остался позади!:( Качество отделочных материалов было на высоте! Мягкий пластик, аккуратно подогнанные детали интерьера, подсветка где только можно, зеркала в солнцезащитных козырьках, велюр очень высокого качества и т.д. и т.п. На ходу опель поразил меня еще больше!Очень тяговитый двигатель C20NE настолько динамично разгонял не легкую вектру! В салоне было тепло и тихо, ничего нигде не гремело и не скрипело, печка грела очень сильно! И после небольшого торга за трещинку на лобовом стекле автомобиль был куплен всего за 107 тыс. деревянных! На данный момент пробег составляет 315 000 км. За 4 месяца вектра показала себя как надежный и не прихотливый автомобиль!Единственное что я поменял это рулевые наконечники и шаровые которые мне отдал вместе с машиной прежний хозяин!Я доволен своей машинкой на все 300%!За те деньги которые она стоит ей просто нет равных!Даже новая 2112 нервно курит в стороне!А люди, которые говорят что опель это выкидыш немецкого автопрома просто наверное никогда на них не ездили!Так что если кто-то соберется покупать автомобиль за 90-120 тыс.. присмотритесь к OPEL!

К выбору машины подходил долго и тщательно, выбор стоял из нескольких ВАЗовских моделях, Ниссан Санни, Мазда 626-323 (89-90), Фиат Типо, Фиат Темпра, Мерседес 190, Хонду если повезет, ну и Опель, но не Кадет или Омега (есть печальный опыт) в общем 2000-3000 $ по этому и тщательно. В Белоруссии выбор за эти деньги не велик... И как раз в это время машину продавала моя двоюродная сестра, вернее она сама не знала, что она хотела. У нее подвернулась машина ее мечты и она можно сказать впихнула Опель мне (2500$), вот так я стал счастливым обладателем! С первого взгляда машина мне понравилась, очень даже ухоженная (до эксплуатации сестры (4, 5 г. ) Опель был у немца который судя по паспорту был на СТО каждые пол года) отличная шумоизоляция, такую хорошую подвеску я не встречал (ездил очень много на разных марках), хороший надежный двигатель слабо сказано и это при расходе 7, 5-8 л. по городу, 5, 5-6 л. по трассе (лью только 95-й), по скорости и мощности вопросов нет (на 402 метра Пассаты, 80 и 100-ки и т. д. нюхают резину), просторный салон (сзади 3-м комфортно), ОГРОМНЫЙ багажник.Салон велюр, дорогой, качественный, мягкий пластик. После стольких лет жизни машины очень и очень достойная акустика. Отличные тормоза (+ABS), гидроуселитель, противотуманки, сам ближний свет очень яркий, встречные часто моргают, про дальний не говорю. Управляемость выше всяких похвал, машина очень послушная и мягкая, хороших качеств много.Не считая масла, фильтров, ремней, роликов, щеток, более мощной новой акустики, литья, летней резины, сигнализации, кожи на ручник и ручку КПП, чехлы (но это уже более дизайн интерьера (мелкое подобие тюнинга салона), подсветка на красные коврики, спорт педали, спорт руль, вставки разные всё под красно-черные цвета, сидишь как в болиде, все в восторге) и т. д. Сразу на техосмотре не пропустили т. к. Co Ch превышено в 10 и 12 раз (Лямбда Зонд 35$ и это без наценки! ), задние арки (коррозия) (40$ работа у друзей! + 50$ краска), требовалась регулировка фар (20$) (хотя есть корректор «вертикальный», зачем? ), потом почти сразу новый аккумулятор (75$ без наценки! ), «Кнехтовские» (стараюсь покупать только фирменное) новые передние сайлент-блоки (25$ штука), т. к. на ямках уже было не возможно не замечать, далее разрыв пыльника шруса (15$).При поездке на юг не выдержал «украинских гарных ям» стабилизатор серьги (20$), по дороге назад отъехав 30 км «поймал» откуда не возьмись посреди трассы! открытый люк! Оторвал заднюю банку глушителя (хоть живые остались) 1500 км до дома на нас озирались, «что там за мустанг едет» (50$). Обнаружил дырку в днище 3 на 2 см с запиханным туда зачем-то паралоном собирающий влагу (спасибо сестричке), хотя днище чем-то обработано. Также при промывке двигателя обнаружилось, что топливный насос вместо 3-х выдает 1-у атмосферу, но двигатель хорошо работал даже при 0, 2-х атмосферах, преимущество моно впрыска (карбюратор или инжектор глохли бы уже при 2, 8 атм. ) (только из-за этого машина очень плохо едет на высоких оборотах если в баке меньше 10 литров), страшно ехать далеко, встанешь и всё. Новый китайский стоит 50$, хватит от силы на год, оригинальный 150$ минимум, на разборке и рынке брать не стоит, разрушается мембрана из-за хранения при низких и высоких температурах, а также при повышенной влажности. Также за 200 км от дома пропала зарядка, хорошо ехали не одной машиной, меняли местами аккумуляторы всю дорогу, потом словил яму и зарядка появилась, вывод или таблетка или щетки, и то и то по 15$. Почти сразу как заведешь, компьютер отключает ABS, ездил на диагностику, причину не нашли, предположительно датчик (100$), узнать точно, надо всё полностью перебирать, стоит 150$.Фактически не держит ручник, если трос возможно подтянуть это пол дела, если покупать... Были изначально в салоне мелкие скрипы, дребезжания, но все с легкостью и путем смазывания устранилось. Если брать подержанную машину надо быть готовым ко всему этому. В период с 1-го марта по 1 октября машина прошла почти 30000 км (общий пробег 220000), для её возраста и пробега я считаю, что мне повезло, хотя, кто знает может это только начало... Но со всеми её поломками и капризами её хорошие качества преобладают. Возможно Опель Вектра Б, или, что-нибудь из БМВ, Мерседес.

Машинка мне очень понравилась, в процессе эксплуатации не доставляла хлопот! Единственное чего не хватало мне в ней это кондиционера в летний период. хорошая машина, (как мне сказал потенциальный покупатель) для начинающих гонщиков!

Авто вполне соответствует цена-качество. Устраивает устоичивость, неплохие показателя двигателя. Дискомфорт создет шумность в раене багажника, а впрочем неплохо. Расход бензина конечно тоже смущает 13-15л/100км. За все время експлуетации поменял выжимнои подшибник диска сцепления, диск сцепления, датчик кислорода (лямб-дозон), резину, сделал диагностику инжектора и впрочем все. Замену масла провожу каждые 10 000 км. Заливаю только А-95, 98

Купил авто полтора года назад, никаких нарецаний, надёжный, удобный, экономичный. Двигатель немного слабоват, но дизайн авто не устарел за все ушедшие годы, очень интересная машина, на мой взгляд Vectra C на внешний вид намного проигрывает. Кто решил покупать пожалуйста, главное обрати внимание на рулевую рейку, патрубки кондиционера, арки крыльев. Всё сказано выше.

Начнем с начала. Брал с пробегом 150000км, конца 98 года, универсал за 230 тысяч деревянных. Из опций-4 подушки безопасности, кондей, электро зеркала с подогревом, электростеклоподъемники, электрокорректор фар, ГУР, все тормоза дисковые, 10 динамиков+штатная магнитола., ну и так по мелочевке. За первые 15000км ничего не менял, потом начала понемногу стучать подвеска(полная замена с работой 16000 кроме передних амортеров), далее накрылся вентилятор кондея (4000, менял сам), сразу за ним накрылся вентилятор охлаждения двигателя(3500, менял сам), потом вентилятор печки (2000, менял сам). Поменял передние диски(2200, сам), заменил катализатор на пламягаситель+гофра (6500 с работой), далее ремень ГРМ с помпой и всеми роликами и сальниками (через 20000 из за бракованного сальника его провернуло и загнуло клапана-работа 7000 и запчасти в районе 5000(клапана 8 штук, маслосъемные на всякий случай, прокладки все, масло и тд. кольца не меняли тк были в идеале), далее к пробегу в 200 тысяч км акпп встало в безопасный режим (о чем радостно предупредил бортовой компьютер)-подгорел фрикцион задней передачи (ремонт+запчасти 45000-за эту цену сделали комплексный ремонт) (виноват бодрый стиль езды...), еще заменил коллектор(5500+работа 1700). По мелочи еще что то было. Самое смешное что вентилятор кондея и двигателя наковырнулись по 2-му кругу-о затратах читай выше-))). Никакие жидкости из машины не уходили-ниразу не доливал ничего, из движка масло ни капли нигде не сочилось, кондей тоже работал исправно. Расход по городу 10-11-12 литров 92, по трассе 9 литров. В итоге на машине проехал в районе 90000 км, вложил в районе 105 тыс . Продал в итоге тоже за теже 230000 в идеальном состоянии. Автомобиль спокойно относится к коррозии-ничего не заржавело, даже там где приложился зашпаклевал и покрасил. Появились только 3 точки в районе задней левой арки, но они так медленно увеличивались в размерах что на них забил. Расход масла был в районе 1 литра на 10000км. Компрессия когда покупал было 15,4, когда продавал 15,0. Небольшой минус авто(хотя для кого и плюс)-низкий клиренс, в первую же зиму от снега отвалился резиновая губа на переднем бампере а так же брызговики.. В общем неплохой авто, и то что говорят про опель полная чушь! Купил новый опель из салона! Проблем еще ВООБЩЕ не доставил, правда и пробег в районе 7000 км пока что.

Добротное авто от *General Motors*. Вот бы ещё найти версию *OPC* или ...
С кем не общался все в один голос ----- ЭТОТ ОПЕЛЬ НЕ НАШЕ ЗУБИЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ездить надо на том, что не ломается, а не на том на что запчасти продают на развес, да ещё приговаривают: "Бери те, которые подороже пройдёт больше т.км.

После Жигуля это вообще вещь. Машина пригонялась из Германии, брал через Дэкс, о чем отдельный разговор и респект данной компании. После покупки я сразу же устранил все найденные при проверке недостатки и все - никаких проблем, а 144 л.с. позволяют очень уверенно чувствовать себя на дороге. Расход 10 л на 100 км по городу - вообще без комментариев. Ремонт дешевый и доступный (как кузовной, так и по ходовой), никаких неприятных сюрпризов. Правда и ездил я немного - всего 20000 за 3 года. Поставил 3 за эргономику, отделку и комфортабельность только потому, что могу сравнить с Мерседесом - относительно Жигуля твердая пятерка).

За 3 года сменил 7 машин (в каждой что-то неустраивало) остановился на Вектре, самое большое отличие - дизайн кузова, переход боковых зеркал в область капота - придумано супер...Ходовая просто чудо! На днях прокатился на ХС-90 вольве, очень жесткая, даже не понял за что такие деньги платить...Шумоизоляция не хуже чем на новой Камри (второй авто в семье) при выключенном звуке магнитолы, города практически не слышно...Багажник очень большой, можно было бы и поменьше сделать так-как в салоне место малова-то и отделка не особо...хотя возьмем во внимание что это 98 год. Не смотря на то что 1,6разгон изуметильный... на днях остановился на светофоре рядом с Volvo S70 2.5 TDI 140 сильной на автомате, договорившись с водилой устроили ДРАГ, первые 250 метров он сильно отставал от меня, потом конечно мне пришлось ему уступить...

Приобрел Vectrу 2 месяца назад, срузу поразило немецкое кач-во: при покупке не нашли на кузове ни одного косяка,движок отзывчивый,115 кобыл так и просят включить лев. поворот и обойти неконкурентно способные тачки. Понравилась подвеска, глотает бесшумно ямки и в то же время устойчиво стоит в поворотах. В салоне все под руками,информативный руль,и главное: комфортное тепло.

Авто брал за 25000$ год назад. Аналогов такого размера салона за такие деньги из "нормальных" брендов только Hunday Sonata. Опель понравился больше. Из недостатков: - жесткая для наших дорог (( Но если вспомнить ту же Субару, то не так печально на душе - капризна к бензину ... похоже этот недостаток относитися только к 1, 8л двигателю. Капризность заключается в том, что машинка немного подтупливает, не больше. А теперь плюсы... - цена! остальные одноклассники стоят тыс на 3-5 дороже - авенсис, мазда 6 - цена на СТО - 1ч работы на Опеле 100 грн, на Тойоте около 200 - почувствуй разницу - широкая резина, адаптация к украинским дорогам (клиренс весьма немалый) - качество (за 40 тыс сгорела лампа стопа и все, тфу, тфу) - родной ближний был хорош (не знаю почему возникли нарекания); поставил ксенон за 300$ и особого преимущества не наблюдаю - акустика на высоте! - лучше на порядок, чем в авенсисе и мазде 6 (признают даже владельцы оных); вставил хороший Альпайн и никакого саба не надо Отменная машина за эти деньги. Были бы лишних 5 тыс, наверное, взял бы авенсиса - мягче он, что для наших дорог немаловажно. Машина себе ничего, ездить можно, в её сегменте за такие деньги новую, и с такой кой комплектацией - найти трудно. Время покажет, и расставит всё по своим местам. Машиной доволен!!!!!!!!

Вектра 2000!
Легендарный двиг с20хе - 150 лс...машина - ураган.
конечно кузов не идеал но приложить чуть чуть руки и все будет в лучшем виде.
Полный ЭП,кондяй,правда разобран,но бум делать.
Короче надежный простой неприхотливый - это для всех опелей, а для этой еще и Быстрый!оооочень быстрый)
2ая моя Вектра и я ей очень доволен!

Машина мне нравится и не только потому что первая.Вопервых реальный немец:хоть и старая но достаточно надежная, в дороге не подводит.Запчасти есть на любой разборке, да и в магазинах сравнительно не дорого.Ни китай ни наши уже так не делают, чего только стоит подсветка зеркал в козырьках-мелочь, а приятно и удобно.Железо толстое , но подвержено коррозии в определенных местах , если знаеш где, можно предупредить и лечить антикоррозийкой.Движок 1.6 слабоват, не хватает запаса, но для города вполне сносный .В городском цикле великоват расход, но это скорее качество бензина и пробки.А карбюратор на моей модели скорее расцениваю как плюс-с нашим бензином , любой чайник его сможет почистить.Слабоват пластик, планка перед торпедо почти у всех трескается , а отдельно ее не найти в остальном салон ничего.За такие деньги мне кажется что это оптимальный вариант особенно для тех кого машина кормит. Сматреть арки пороги и скрытые полости на предмет коррозии, особенно если битая.

Купил в декабре 2007 на SVT Fortuna за 32000$. Машина превзошла все ожидания - в первую очередь благодаря двигателю. Сумашедший мотор - разгон с места 9 сек до сотни, эластичность просто супер - в любой момент вдавливает в сиденье. Обгоны превращаются в удовольствие. Расход по городу - 7.5(в стандартном режиме утро-пробка, вечер-пробка, днем ездишь)-8.5(когда постоянно стоишь), по трассе от 4, 5 (на 90-100км/ч) до 7 (на 160-180). Очень не хватает автомата с таким мотором была бы сказка. Вобщем самый большой плюс машины - мотор. С ним на трассе тягаться вобще бесполезно:).
По ходовым - немного жестковата, на намного более приятна практически всех японцев. По ходовым практически как Пассат Б6. На трассе просто король - идет играючи 220 - как-будто 140.. спокойно - без рывков и рысканья. Единственный замеченный минус ходовой - не любит кочки в поворотах - немного соскакивает с курса.
Салон комбинированный - претензий нет ни по качеству сборки ни по удобству. Единственное - немного скрипит водительское сиденье. А так - снова идеал (за такие деньги конечно:).
с кузовом проблем нет - лакокрасочное покрытие кажется немного слабоватым, но это субьективное мнение - просто 2 царапины достали до грунта, хотя вроде и не должны были.
Что отлично и лучшее в классе так это шумка - просто супер, даже бриджстоун не сильно досаждают и климат - работает как часы!!
Короче за такие деньги отличная машина, а еще с таким мотором - даже думать нечего!!!
По ТО:
был 2 раза - на 15 и 30 тыс. Дороговато - в сумме почти 3000 грн., но проблем никаких. На 30 сказали что все как новое, смазали вод сиденье + поменяли лампочку стопсигнала.
Претензий к сервису - точно никаких после Winnera и ДнипроМоторИнвест - да не так красиво, но куда приятнее и быстрее!
ВСЕ Покупайте - не пожалеете! Я получил гораздо большее от машины чем ожидал.