563 отзыва о Opel Vectra

Автомобиль 2007 г.в., седан, двигатель 1.8 л., 140 л.с. приобрел в октябре 2010 года с пробегом 20000 км. Сейчас пробег 29000 км. Приобрел случайно, продав предыдущий автомобиль (Hyndai Sonana 5 2006 г.в.) находился в поиске, но, зайдя в автосалон к знакомым (торгуют б/у авто), увидел VECTRу. Сдал ее на комиссию дядечка, у которого она стояла в гараже 3 года, ездил редко и летом по причине наличия служебного авто (информацию проверял). Автомобиль с таким пробегом, в приличной комплектации, практически без изьянов по кузову, серебристо - лазурного цвета и с хорошей скидкой стал моим выбором.На настоящий момент хочу сказать: автомобиль нравится, но главный его недостаток - очень низкий клиренс. Живу в Туле, ездить по второстепенным улицам и дворовым территориям (уже не говорю о деревне и проселке) мучитильно, геометрическая проходимость не позволяет без ущерба для нервной системы пересечь очередную канаву, колодезный люк и т.п. Владел MAZDой 3, тоже низкая, но цепляет землю - матушку металлической защитой картера, а Опель - пластиковой юбкой бампера. Зимой данная юбка служит лопатой, нагребая снег, как бульдозер, изо дня в день преумножая свой плачевный видТеперь о хорошем. Двигатель нравиться, тяговитый, приятный звук. Нравиться качество материалов салона, диапазон регулировки сидений (рост 190 см, вес 115 кг.) Сзади также места достаточно. Приятный маленький пухлый руль, обшитый кожей с клавишами управления компьютером и аудиосистемой. Движок достойно себя ведет на трассе и в городе (не даром его сейчас устанавливают на Инсигнию). После приобретения читал в инете, что ручка (набалдажник) КПП соскакивает, и вот - однажды она осталась у меня в руках! По советам также из инета подклеил эпоксидным клеем, проблема исчезла. :-). Еще электроусилитель руля иногда, когда маневрируешь на месте (назад - вперед) при низких оборотах (на грани), отключается, загорается ошибка и руль становиться "свинцовым". Может виноват мой стиль езды, надо подкручивать движок, не знаю. Зимой на непрогретой машине с усилием и легким хрустом включается первая передача, иногда так ведет себя задняя даже летом. Читал в форумах о подобных проблемах, похоже они характерные, сильно не досаждают и жить не мешают. Климат раздельный, воздуховоды для задних пассажиров, работает отлично! К управлению климатом, опциями магнитолы и маршрутным компьютером приходится привыкать очень долго, так как они сосредоточены в едином интерфейсе на экране БК. Со временем привыкаешь.Понимая, что 9000 км недостаточный пробег для полноценного отзыва все равно хочу выразить свое мнение, что автомобиль несомненно стоит своих денег, доставляет удовольствие от эксплуатации, кстати, в транспортном потоке водители относятся нормально, не обижают (может только в Туле :-))) А пословицы про OPEL говорят те, у кого не его не было - темные люди.

Долго выбирал какой автомобиль можно приобрести за 600 тыс руб.... Выбор встал между Мазда3 2.0, Хонда Сивик 4D и Опель Вектра С. Хотелось динамичный, управляемый и современный авто... Шкоду Октавию и Короллу сразу отмел. Шкода в этот диапазон цен попадала, но это был бы либо устаревший ТУР с двигателем 1,8 160 hp... либо в новом кузове, но с дрыгателем 1,6... для нее явно слабоватым... Королла по мне по большей части для неспешной езды.... например в сад тещу отвезти))) да и про скрипящий пластик наслышан.... Хочу сказать, что до этого никогда не ездил на Vectra C... Первый раз сел в самую пустую комплектацию (салон - тряпка, кондиционер, колеса 15 на колпаках, только передние стеклоподемники, никаких попогреек, ни датчиков дождя и света), но меня сразу поразил просторный салон и качество используемых в отделке материалов... мягкий пластик панели приборов... прокатился и понял...вот она моя машина!!! разочаровала только отсутствие всех благ цивилизации в ней(хотя и цену просили всего лишь 500 тыров)... Через день подвернулся отличный вариант, то что я и хотел... Бежево-серый Вектра, 1,8 140 hp, механика, комплектация космо, пробег 37 000, состояние идеальное... ее и взял... с тех пор ни разу не пожалел! Отличный авто за эти деньги... конкурентов просто нет!!! Если надумали - берите!!!

Много отзывов про данную модель. Что само по себе доказывает ее популярность. Ну начну с малого. Итак это мой первый авто. На нем и учился вождению, я и моя супруга. Взял его сразу после получения прав. Тазик брать не хотел. А из ино, только он укладывался в сумму до 100т.р. И Обязательно!!! Нужен был инжектор. Что сказать ((( машине 20 лет! А она еще бегает, и довольно бодро. Хоть и слышал поговорку "каждая машина к концу жизни стремится стать опелем" но считаю ее не верной. ТАЗ НИКОГДА не станет опелем. По внешнему виду, кому как но мне нравится (20 лет машине а она выглядит по интереснее ТАЗА). По интерьеру... Очень нравится торпеда (мягкая, приятная на ощупь). По двигателю, очень тяговитый (у меня 2л) как с низов так и на верхах. (а может мне просто повезло). По ходовке, машина довольно таки тяжелая (почти 1200кг) + малый клиренс, так что в повороты входит на ура, по трассе не рыскает, руль довольно таки информативен. По ремонтопригодности... На форумах часто возникают вопросы "а с ТАЗА подойдет", так вот, лучше поставить один раз качественные расходники и забыть!!! Все таки ресурс у германских запчастей поболее отечественных и тем более китайских! Ремонтируется от и до. Запчасти есть все и по разным ценам. (мин. как на отечественное, макс. ))) как на вертолет) Но!!! Есть один большой минус ((( Это возраст! Кузов ржавеет постоянно. Ни помогает ни антикор ни покраска. Проездил на ней чуть больше года. Потом продал. просто подошел критический момент, когда надо было или ремонтировать кузов или продавать. Я выбрал продажу. ИМХО! Ремонтировать кузовщину у машины старше 15 лет.... неблагодарное дело. О Верке остались только положительные воспоминания! Ни разу не подвела! Была бы она лет на ...ндцать моложе, ни за что бы не продал! Да! Сравнивать было с чем. по работе приходилось мотаться на ТАЗах от 5-ки до Приоры. Наша Верка круче всех! Всем удачи на дороге!

Взял из салона.Если честно-заставили жена с сыном.АККП боялся-как огня,да и здоровая больно(так думал).Отездил 4 года по нашим колдобаням,пришлось снять фартук переднего бампера.Сын полтора года пытался ее убить(насадит девочек и с выпученными глазами-прямо и газ до пола!!!)Менял только масло и фильтра.На гарантию-сразу "положил",больно хорошие умельцы,а бабки сдирают-дай бог!Расход бензина-в пределах нормы,средства позволяют не смотря на цены.Чуть шумноватые арки,но вполне допустимо.Комфорт-более чем на высоте,динамика-очень даже очень.До зтого прошел весь путь:6,Таврия,10,VWpassat88г.,ASTRA-G новая.РЕЗУЛЬТАТ:влюбился по уши,едеш-чувствуеш себя человеком.Без автомата ездить теперь не желаю-обленился полностью(у сына РЕНО-ЛАГУНА 09г.,так меня его "фалоимитатор"просто достает)Что косается"каждая машина становится опелем"-говорят те,кто выше раздолбанной "шестерки"подняться не может,т.е.-обычная зависть!!!!,так что,братья,не внимайте!!!ИМИДЖ-а на хрена доплачивать лишних 5-15 тонн зелени за другую эмблему и получать тоже самое(и комфорт и проблемы)?Что касается проблем с машиной-есть одна и очень крутая,- надо бы поменять-да ничего не могу подобрать взамен хотя-бы такое-же по всем параметрам.Может только RAV-4,но там вариатор.

Как, я уже писала, что люблю автомобили с детства, это и влечет меня к автомобили - мании, если это только можно назвать так. Один из моих родственников недавно приобрел себе отличную, удобную и комфортную машину - Opel Vektra - седан. Приехал к нам погостить, но конечно же и похвастаться. Отметили его покупку, просто здорово!!! Покатались по местной округе, опробовали, как она хороша. И точно хороша! Идешь, как в сказочном приключении находишься, до чего удобная, не трясет, чувствуешь себя просто комфортно, да еще и новенькая, на такой бы хоть куда. В целом, впечатление у меня сложилось хорошее об этой машине, как хочется и себе в такой момент поменять, что - то на новое. Но у меня тоже крутая машина, о которой, я тоже напишу в скором времени. А пока только о Opel Vekra - это классная машина, прокатилась и испытала, такой драйв, что хочется еще и еще прокатится.

Привет всем Авторушникам!Наконец, нашел время написать отзыв про свое авто! Три года назад решил сменить машинку. До этого ездил на русских : семерка, девятка. Первой моей машиной была семерка 83 года бежевого цвета. В то время я был рад любой. В принципе, первой машиной по-любому должна быть русская! ) Т.к. только так можно научиться хоть как-то разбиратся в технике. ) Девятка была большим разочарованием для меня. Полное г..о! ) Постоянно ломалась, по мелочи обязательно. Отъездил год на этом корыте. Поиски машинки для души были долгими, рассматривал разные варианты. И однажды, приехав к своему дому, увидел OPEL Vectra B зеленого перламутрого цвета! На заднем стекле была надпись о продаже. И тут меня что-то зацепило! Хотя я и не думал даже об Опеле. Бывший хозяин жил пососедству, и я решил посмотреть на машинку. Со своей девушкой договорились о встрече с хозяином и пошли смотреть! Сажусь за руль… Сиденья удобные, руль толстенький и приятный на ощупь, приборы все очень информативны, ничего не мешает, обзорность тоже хорошая. Хотя зеркала боковые небольшие, но зато очень красивые! До сих пор никто так и не смог сделать зеркала, которые плавно переходят из капота. Очень красиво! Завел… Звук хороший! Вибраций нет, и работает тихо. Поехал. Очень приятна в управлении, маневрена и довольно шустра, особенно на 17-дюймовых колесах с резиной 225/45. В повороты входит четко, шумоизоляция радует, штатная аккустика выдает неплохой звук, удобная трансформация салона. Электронный климат-контроль. На заднем диване удобно, и места в ногах хватает. Багажник просто огромный! Девушке моей тоже очень понравилась. Решили брать!!! И спустя некоторое время, я стал счастливым обладателем Вектры. ) После девятки - просто небо и земля. Машина с рестайлинговыми фарами, тюнинговым передним бампером, на передних крыльях вырезаны жабры. Первые месяцы ездил без проблем. Затем пришла зима. И о жопа!!! 17 колеса пришлось сменить на 14 зимние. Передний бампер был как отвал. ) Постоянно шкрябал днищем практически везде, но нигде не застревал. Всегда сам выбирался. И таким макаром я отьездил зиму. Настало лето, ну и я с дуру решил поставить юбки для красоты и еще, в добавок, на решетку радиаторную, капот и зеркала наклеить пленку виниловую под карбон. Для надежнасти сверху наложили прозрачную пленку (защитную). Всем советую, избавитесь от сколов и очень красиво. Машинка очень выносливая и вместительная. По роду своей работы приходиться перевозить тяжелый инструмент и предметы больших габаритов, которые без проблем помещаются в салоне при сложенных задних сиденьях. По запчастям, что-то дорого, что-то нет. Но в основном цены как на русскую. Например, такие рассходники как: воздушный фильтр - 220р, масляный фильтрующий элемент - 150р, передние стойки - 1800р , задние - 1300р. Иногда езжу к себе в деревню. Дорога к ней просто ужасна! 200 км, из них 60 км разбитая в хлам грунтовка и порядка 50 км разбитого в хлам асфальта! Груженый ехал 70 км со скоростью 10-15 км\\ч. Проезжал там где уазики сыпятся на раз!!! И ничего, она все выдержала. Остался доволен. Подвеска ходит долго, но есть слабые места. Это передний стабилизатор. Ломается, зараза! Причем это болезнь всех Вектр! А стоит он порядка 7000 тысяч! Поэтому надо по-аккуратней. Передние стойки стабилизатора - 250р. Менял модуль зажигания - 3900р, задние сайлентблоки - за все что-то около 1000р. Я стараюсь следить за машиной и менять то что нужно по необходимости. Из минусов: слабый передний стабилизатор, молдинги на дверях ненадежные, отваливаются постоянно. А плюсов МОРЕ!!! Расход 9-11 л город, трасса 7-8 л, 123 л.с., огромный багажник. Удобный салон, управляемость! Ездить на Вектре одно удовольствие! Ухаживайте за своими машинами и они прослужат вам верой и правдой!!! )))

Машина хороша, нечего сказать. Я влюбилась в нее с первого взгляда и живем мы с ней уже 3года. В салоне уютно и просторно - всегда на моря ездили только на ней (в богажник влазило что надо и не надо, а в салоне людям никогда не было тесно). Даже подруга призналась, что во многих машинах ей плохо в этой за 3года ни одного раза. Зимой только холодно - печка долговато нагревается и быстро остывает, уже новую поставила, а эфекта нет. Не смотря на большие размеры машина разворачивается где угодно, а вот освещением не могу похвастаться - езжу на ощуп даже заменила фару эфект тотже. При ремонте много запчастей подходили от ланоса, так что где можно экономлю. Пришлось помучаться с карбюратором - зависали обороты. Сказали нужно менять датчик дросильной заслонки, а отдельно такого чуда нигде нет только целиком карбюратор. И по разговорам ребят я поняла, что это распространенная болезнь. Предлагали поставить самый простой без компьюторных датчиков , но машина тогда будет тупее, я не захотела и рискнула быть подопытным кроликом - поставить карбюратор от фольцвагена, который не очень то подходит , но ничего нет невозможного. Несколько раз слетала с трассы, но достойно приземлялась и ни разу не переварачивалась. Не буду грешить на машину спишу на малый опыт всего 2года. А вообще машина тяжелая где-то 1, 7тонны ее если несет то несет. Вообщем машиной давольна! спрашивайте с какого года пригнан с Германии, даже по этому можно судить о состоянии авто ( ведь у нас год за три )

Машина хорошая,многое нравится, особенно после предыдущей машины, коей являлась Шевроле Авео на ручке...
Нравится отделка салона, очень мягкий пластик, все находится там, где нужно, интуитивно все находишь, а не приходится искать и шарить рукой в поиске.
Брал не новую, а с рук. Почти сразу после покупки сгорела лампа ближнего света, через месяц и вторая, периодически бортовой компьютер выдает ,что перегорела габаритка, выйдя, убеждаюсь, что действительно сгорела, на след. день она фантастическим образом начинает работать!
Дорогу держит хорошо, набирает резво, но порой бесит робот, особенно на холодной машине, прям хочется его выбросить!
Хотя по большей части машиной доволен, она у меня третья. Ее нельзя сравнить с моими предыдущими по классу. Думал о покупке форд мондео, так получилось, что купил именно эту.
Не пожалел, кто выбирает, могу посоветовать - БЕРИТЕ, только сначала подумайте нужен ли вам робот!

Долго раздумывал покупать в кредит или лизинг автомобиль D класса обязательноБ чтобы был немцем но это дорого и вот год назад взял двух годовалую вектру c, не сожалею машинка не плохая и всего лищь 450000 цена тоже имеет значение. Проездил год нравиться, раздельный климат имеет большое значение особенно если вспомнить прошедшее лето, по трассе 200 идет уверенно, проблемы были только с левым ксеноном, заменил в данный момент проездил 50000, автомобиль отличный не понимаю владельцев неповоротливых камри, т.е японских волг, машина должна быть немецкой... материал приятен, только кожи не хватает. машинка адекватна на скорости, свои 210 по паспорту не напрягается. Большая не пробовал полицейский разворот да. не стыдно, кто разбирается ценит. Надежна, вкладывал только в расходники и стекло после скола пришлось заменить ест много 13 рекомендую , опель не беха, но все равно немец цена и качество соответствуют, чем покупать японскую волгу КАМРИ, лучше настоящего немца и цена небольшая комфорт приличный, нет излишеств, Одним словом простота и надежность

Продав свою Вектру решил поделиться опытом владения. Итак машина 2001 года, двигатель 1.6, механика. Сравнивать с ВАЗ-2106, первой своей машиной, необходимости нет. После "шестерки" была Ауди 80B4, 1994 г.в., универсал. Посравнению с "восьмидесяткой" Опель, конечно же, на порядок техногологичнее. Не буду отходить от "канонов" написания отзывов, и буду придерживаться классической схемы, итак: Плюсы: На мой, субъективный взгляд, дизайн машины за 10 лет, с момента выхода (рестайлинговая модель) не смотрится архаично, мне внешне машина ОЧЕНЬ нравиться, салон, конечно, родом из начала 90-х. Большой удобный салон, безопасность на уровне, в моей, самой "лайт"-комплектации, было 4 Airbag, ABS. Хороший, устойчивый к коррозии кузов. Если я не ошибаюсь, с 1996 года Вектры стали полностью оцинковывать. Неплохая шумоизоляция, в сравнении с той же "восьмидесяткой". Очень экономичный и не привередливый к качеству топлива мотор, несмотря на четвертый класс экологии, катализатор, электронный дроссель и т.п. "экологические" примочки. ОЧЕНЬ доступные запчасти, практически все есть в наличии, а аналогов всегда предлагали видов 5. К плюсам можно отнести, относительно конечно, неубиваемую подвеску. За три года интенсивной эксплуатации не поменял ничего. Минусы: Двигатель 1.6 практически "мертвый". На низах машина не едет (задушена 4 классом экологии). При включенном кондее с автобусом только со светофора можно тягаться. Да, по трассе, машина, когда разгонишь, идет уверенно, независимая подвеска, всех колес делает свое дело. Но, повторюсь, для комфортной и более уверенной езды надо движок мощнее, хотя бы 2.0. К минусам можно отнести слабую печку, но это, может быть в конкретно моей машине, что-то не так. Да и машина подъедала масло, причем как выяснилось в процессе эксплуатации - это для опелевский двигателей норма. Вывод: при владении хорошим, не убитым экземпляром машина доставит владельцу, только удовольствие. Будет надежно и верно служить, пока вы не придадите свой любимый Опель, как это сделал я.

Добрый день хочу рассказать об своей вектре С 2006г.в. хэтч.в эксплуатации с 2007г..Купил подержанную в 2010г. в июне с пробегом 35т.км. двигатель 1.8 140 л.с комплектация есть почти всё кроме кожи и ксенона и ещё каких то мелочей, коробка робот за 500 т..До неё было 2 авто киа пиканто 2 года и чери тиго 4 м-ца .Ну что могу сказать первые впечатления супер снаружи красавица особенно чэтч цвет у меня красный с хромированными ручками и молдингом, внутри просторно рост мой 182 уселся без проблем если сиденье до конца отодвинуть педали еле достанешь сзади места тоже вполне багажник воопще огромный.Шумоизоляция хорошая резина стояла бридж поменял на тойю стала воопще супер.После покупки поменял передние стойки стабилизатора и задние резинки стабилизатора всё обошлось где то в 1500 . ,плохо нажималась кномка управлением климатом поездка к хорошему электрику цена вопроса 600 а дилер запросил 21000..Дорогу держит хорошо пробовал 200 можно ещё но дороги не позволяют да и зачем,а так 150-180 еду без напряга я имею ввиду себя.Летом съездили с семьёй на море 1300 в одну сторону с авто всё ок,кто ездил то знает какие ямы можно поймать на скорости с ихними ремонтами дороги с подвеской всё нормально зато умудрился погнуть все 4 диска думал что-то будет с ходовкой а нет выдержала.Клиренс вполне нормальный живу в селе в обл. если кто нибудь видел наши дороги тот поймёт меня нигде я не цыпляю проезжаю уверенно. Зима подходит к концу за зиму пришлось поменять аккумулятор старый умер, заводится хорошо мотать долго не приходится схватывает почти сразу,зимняя эксплуатация порадовала работа ЕСП машина на льду как вкопаная специально пробовал в занос увести электроника работает класс.Из недостатков у меня случилось то о чём пишут в форумах что-то с вентилятором летом в городе в пробке с включенным климат-контролем датчик показывает перегрев двигателя отключаю кондиционер температура становится на место говорят надо менять вентилятор и ещё что-то типа это болячка ну да ладно летом разберёмся я не думаю что это выльется в большую сумму.Ну и вроде всё остальное в машине всё радует на данный момент пробег 65000 км а машина смотрится что снаружи что внутри как новая я реально не думал что немцы так могут делать авто.Советую кто думает о приобретении данного авто берите понравится.

Добрый день хочу рассказать об своей вектре С 2006г.в. хэтч.в эксплуатации с 2007г..Купил подержанную в 2010г. в июне с пробегом 35т.км. двигатель 1.8 140 л.с комплектация есть почти всё кроме кожи и ксенона и ещё каких то мелочей, коробка робот за 500 т..До неё было 2 авто киа пиканто 2 года и чери тиго 4 м-ца .Ну что могу сказать первые впечатления супер снаружи красавица особенно чэтч цвет у меня красный с хромированными ручками и молдингом, внутри просторно рост мой 182 уселся без проблем если сиденье до конца отодвинуть педали еле достанешь сзади места тоже вполне багажник воопще огромный.Шумоизоляция хорошая резина стояла бридж поменял на тойю стала воопще супер.После покупки поменял передние стойки стабилизатора и задние резинки стабилизатора всё обошлось где то в 1500 . ,плохо нажималась кномка управлением климатом поездка к хорошему электрику цена вопроса 600 а дилер запросил 21000..Дорогу держит хорошо пробовал 200 можно ещё но дороги не позволяют да и зачем,а так 150-180 еду без напряга я имею ввиду себя.Летом съездили с семьёй на море 1300 в одну сторону с авто всё ок,кто ездил то знает какие ямы можно поймать на скорости с ихними ремонтами дороги с подвеской всё нормально зато умудрился погнуть все 4 диска думал что-то будет с ходовкой а нет выдержала.Клиренс вполне нормальный живу в селе обл. если кто нибудь видел наши дороги тот поймёт меня нигде я не цыпляю проезжаю уверенно. Зима подходит к концу за зиму пришлось поменять аккумулятор старый умер, заводится хорошо мотать долго не приходится схватывает почти сразу,зимняя эксплуатация порадовала работа ЕСП машина на льду как вкопаная специально пробовал в занос увести электроника работает класс.Из недостатков у меня случилось то о чём пишут в форумах что-то с вентилятором летом в городе в пробке с включенным климат-контролем датчик показывает перегрев двигателя отключаю кондиционер температура становится на место говорят надо менять вентилятор и ещё что-то типа это болячка ну да ладно летом разберёмся я не думаю что это выльется в большую сумму.Ну и вроде всё остальное в машине всё радует на данный момент пробег 65000 км а машина смотрится что снаружи что внутри как новая я реально не думал что немцы так могут делать авто.Советую кто думает о приобретении данного авто берите понравится.

Вообщем куплен был данный аппарат совершенно случайно, хотел приобретать такой же но другой модификации. Но результатом покупки нисколько не жалею. Машина идиальна для ценовой категории в 300 т.р. на период 2009 года.
Что касается дизайна, он хорош, но в том виде в каком она мне досталась дизайн был ужО немного подшарпана, бампера провисшие, немного расходящиеся зазоры, но в общем то все в норме.
Эргономика - тож в пределах нормального. Комфортабельность - супер при дальних поездках ничего не болит и не ноет, выдерживал поездку в 500 км. потом перекур (санитарная остановка) на 10 мин., и так еще пару раз.
Отделка - в салоне все мягкое, приятное и пушистое. Только щас стали проявлятся "свертчки", но это результат возроста машины, лечится прочисткой и протяжкой салона. Обслуживание - тут все просто, можно кое что самому сделать (если есть руки) или в любом сервисе, а если честно если за всем строго следить то и в сервисоах не придется оставлять глобальные суммы. Как не раз слышал, сто Вектры да и с движком X20XEV самые ходовитые и практичные.
Приспособленность к русским дорогом на 100% приспособленна. Я покорял зимние дороги Воронезской области, где по этим дорогам ездиять только трактора и пару раз проедит УАЗик, так же чуть ли не в брод преодолевал ОЧЕНЬ бАФую лужу. Зимой по городу колея не страшна, точно. Надежность - отличная если ездить правильно и придумывать себе что ты на танке. Я до аварии вкладывал вавто только на расходники и на новенькие приблуды всякие, но после аварии пришлось много чего поменять и все еще вытекают разнообразные мелочи.
А по поводу имиджа, стоит только описать "выростающие зеркала из капота" и всем даже моей жене становиться понятно что это за автомобиль!!!

До этого авто я длительно ездил только на автомобилях, разработанных в 80-х годах 20-го века. Это были отличные представители своего времени, да и хлопот они совсем не доставляли. Но Время идет и даже самые именитые дизайнерские школы не в силах сделать дизайн, который будет актуален годами. Стала закрадываться мысль о том, что не стоит жить в прошлом, а купить действительно современный и не дорогой в содержании авто. Конечно хотелось купить БМВ или Мерседес. Но, так как денег было изначально немного, а авто хотелось в хорошем состоянии, то выбор пал на Опель и Ситроен. Мерседесы за те же деньги были заметно старше годом и в худшем состоянии. Долго выбирал, смотрел и общался с сервисменами и решил купить Опель Ветра, так как модель популярная и все ее нюансы известны. Далее был выбор по моторам. от 1.6 до 2.2. Но так как все моторы, кроме 2.2, были ременными и только 2.2 классическим цепным, было принято решение искать именно его. Конечно, если бы нашлась машина с другим мотором, но в хорошем состоянии купилась бы она, но случилось по-другому. Перед тем как я нашел эту машину, пересмотрел наверно машин 20. Были или после сильных аварий, или с уставшими моторами, или курящие, или с грязными салонами, часто эти факторы были вместе в одной машине. Эта машина была одна из последних, которую я смотрел перед отъездом. Хозяин назначил встречу недалеко и я решил пройти до места пешком. Так как дошел я чуть позже, чем хотелось, хозяин отошел от машины и сказал, что подойдет через 5 минут. Когда я увидел эту машину, мне в общем-то внешне все понравилось, но оставалось малое и наверно главное - мотор и подвеска. Хозяин подошел как раз через 5 минут с комплектом новых дворников Бош. На мой вопрос: "Для Вектры ли это дворники? " он ответил: "Да". А на вопрос: "Зачем их менять, ведь вы продаете машину", - очень удивился и сказал, что раз они изношенны их надо поменять. =) Это меня подкупило. После пробной поездки, которая не показала ничего страшного, я оставил задаток. И через 2 дня, когда он снял ее с учета, я стал ее обладателем. Потом были как раз те самые 5000км по территории , которые не дали мне не единого повода разочароваться в ней. Мотору было в общем-то все равно на какой передаче ехать, равномерная тяга присутствовала во всем диапазоне оборотов. При этом расход бензина был зимой с короткими поездками по городу 10.6л 100км. Очень много интересных инженерных решений было применено в этом автомобиле. Так их как электроусилитель руля, против которого я имел предрассудки, на деле оказался очень приятен. 2хзонный климат, который несколько пугал, даже не задумывался о логике его работы - просто выставлял температуру и режим авто. Несмотря на передний привод, машина на дороге ведет себя великолепно и это без потери комфорта. Подвеска не мягкая, но и не жесткая. Про тишину в салоне и говорить не стоит, скрипов я в ней не слышал... В общем машинка очень понравилась, и в будущем, когда буду иметь финансовую возможность, обязательно куплю себе Вектру. =) Ситроен С5, БМВ 3, Мерседес С.Немецким Опелем.

В очередной раз взял себе немца! Первой машиной была "шестерка" от ВАЗа. После нее пересел на Opel Rekord 1985 г. и уже тогда, несмотря на возраст немца, почувствовал разницу в качестве и комфорте езды. Решил не раздумывать долго и обновил свой опель на... тоже опель, только уже гораздо свежее и ничуть не жалею об этом !!! Очень комфортно, удобно и безопасно. Проблем с обслуживанием практически нет, даже в нашем регионе (что немаловажно)! Да и вообще, немцы молодцы - качество у них на первом месте!!!

взял вот себе немку...понравилась сразу так как до этого ездил на 21099....небо и земля) Водители имеющие навык в этом поймут меня...
Итак...что хотелось бы рассказать....автомобиль мой ровесник....и удивительно то что за 20 лет на спидометре 200000....двигатель работает отлично без перебоев- это порадовало сразу)))...ну кузов естественно с недочётами но легко заменяемыми....сгнили внешние пороги но у них это у всех беда, так как порог на Вектре состоит из 3х частей и внешняя часть самая тонкая...) арки целые и не переваренные(это больше всего удивило)...ходовая часть не гремит, не шумит, никаких побочных эффектов нет.....замечу ещё раз - автомобилю 20 лет!...
Полностью рад за покупку и думаю что многие автовладельцы согласятся со мной что это наилучшее соотношение цены и качества...)))
Авто на фото рядом с моим тоже Вектра но хетчбэк и двиг 1.6i....двигатель прошол без ремонта 1167000 км....я думаю что тут стоит воздержаться от комментарием по поводу надёжности в агрегате)))АВТО СУПЕР! и думаю что аналогов просто не существует)

моя первая машина,очень доволен фашисту 20 лет ,кузов в отличном состоянии всё работает с полоборота,фотку выставлю позже не сфотографировал ещё.на зимней дороге устойчив в поворот на 3-ей входил легко,удивила электроника 20-ти летней давности всё работает никаких сбоев,влетал в сугроб довольно крепкий кузов и очень прочные бампера,из аварий сзади обломил брызговик но мороз был - 27 градусов по цельсию

Взял машинку с пробегом 250000 тысяч, скажу что очень не плохой автомобиль, исходя из цены и качества, то качество на высоком уровне ..За два года эксплуатации заменял только расходники, стоит на нем не родной инжектор "Lexsmar" на первой скорости до 100 км, на третьей 170 км.ч, на пятой при оборотах 4500-200 км/ч . Идет мягко, уверенно управление устойчивое.. салон довольно современный, не скрипит, пластика минимум. расход топлива по трасе от 90 до 100 км/ч. 6 литров. город 8 литров ...
очень экономичный автомобиль не смотря на обьем в два литра...
ездил на дальние растояния до 2500 км без проблем неодной поломки в дороге.... ТФЮ..ТФЮ.... Трудяга
если не насиловать то очень долго прослужит Если решили то не раздумывая берите.. смотрите на кузов это их больное место

Покупать ОPEL в мои плани не входило. думал взять авто в пределах 5000у.е. Несколько недель походив по базару, видел одно намарафеченное старье, все ранее битые-перебитые. Думал камри в 10 кузове, но она на механике,АКПП подороже было. Кронус-не понравился, примиера-тоже. Так и не нашел подходящего авто. Буквально через неделю позванил знакомый, и говорит что его знакомый продает ОПЕЛЬ 98г.2литр. встретились, мне понравилась. Купил. Цвет, состояние отличное, АВТОМАТ, УНИВЕРСАЛ то что надо!!! Комплектация: 4аэрбэга, кондиц, ПЭП, ГУР, АБС, антизанос, traction control, вобщем все опции! Потом установил сигналку BRUIN с автозапуском, чтоб зимой нормально было. О преимуществах универсала наверно знаете, на природу не вопрос все влезет, даже человека можно посадить с комфортом. Еще там такая штука стоит хорошая-приедешь с машины выйдешь окна не закроешь, на пульте кнопку нажмешь они сами закроются! Кондиц. работает без укоризненно, хоть и тонировки у меня нет, жарко не бывает, кондер хорошо справляется со своей задачей. Мотор Х20ХЕV- надежный! Вовремя только меняйте ролики и ремень ГРМ! Ходовка мягкая, задняя подвеска не зависимая, по трассе плывет как корабль! Эргономика в салоне отл. сидения велюровые, для авто такого класса вполне приемлемо! Расход 10- 12лит. по городу. Печка-как Африка, на улице морозец а внутри тепло. Магнитола штатная. Борт комп. нету, зато есть градусник уличной температуры. НУ вот и все!!! Надумаете брать, не пожалеете! Говорят ОПЕЛЬ не машина-это бред! Они от завести говорят! ОПЕЛЬ еще та машина!!! Надежная, красивая!!! Я ГОВОРЮ<< ВСЕ АВТО, МЕЧТАЮТ СТАТЬ ОПЕЛЕМ!!!>> у меня на задней двери написано! ОРИГИНАЛЬНО!?

Автомобиль был куплен мною в конце 2009 года. С той поры проехал около 20тыс. Выбирал "Vectru" с двигателем 1.8 16v 1998 года, но когда приехал на стоянку её не окозалось. Продавец предложил посмотреть "Vectru" 2000 года с двигателем 1.6 16v. Машина понравилась. Купил. Была она дороже первой всего на 300$. Цена составила мне 800фунтов стерлингов, что равняется 1200$. Салон вполне приличный, тянет на баллов 7-8 из 10. Передние сидения жестковаты, после дальних дистанций появляется неудобство в области поясницы. Отрегулировать водительское сидение - у меня не получилось с 1-ого раза сесть удобно. По истечении времени нашёл удобную для себя позицию. В роли пасажира на ней не ездил, но задние сидения по сравнению с передними - сказка. Материал панели приборов на удивление не плох, ожидал худшего. На ходу не грохочет и не звенит как в некоторых предидусчих моделях. За баранкой сидеть приятно, дискомфорта не ощущаю (176см рост). Плавность езды по трассе очень радует, едет ровно. Передняя подвеска работает на "Ура", чего не скажешь о задней: на малых скоростях постукивает, "подзынькивает", резкие стыки проходит с грохотом, стараюсь очень медленно их преодалевать. управляемость +5. Никаких проблем! Для двигателя 1.6 16v и массы почти в 1300кг, я бы сказал очень даже не плохо.. после поездки знакомые с удивлением реагируют когда узнают что под капотом 1.6 литра. Машину могу назвать вполне надёжной. за 20тыс - 2 раза замена масла, бензинового, воздушного фильтров, всех тормозных дисков, колодок. обе задние стойки и нескольких лампочек. Была замена патрубка гидроусилителя.. от старости. Соответственно жидкости ГУ. Расход топлива устраивает: 6-7 литров за городом, по городу 9-10 - зависит от манеры вождения. Ценакачество отличное. Недорога в обслуге. Надёжна и достаточно комфортна. Общее впечатление - машина хорошая, когда покупал опосался.. Об Опеле ничего хорошего не слышал. Сам убедился что плохого о ней сказать тоже нечего, по крайней мере на данный период времени. Огонёк одним словом.