212 отзыва о Opel Meriva

Отличный авто за свои деньги. Резвая, двигателя вполне хватает. Хороший дорожный просвет- там, где на Нексии собирал защитой все кочки, теперь проезжаю без проблемм.
К изотронику надо привыкнуть, что не сложно. Понравилась езда в ручном режиме.
Подвеска жесткая. Расход топлива соответствует написанному, лить можно от 92 до 98.

Год назад приобрел второй авто для семьи. Долго искал, смотрел и гольф и пассат универсал и всех кореейцев. Почему-то привлек именно Opel и именно Meriva. Из достоинств достаточно вместительный салон, высокие потолки, задние сиденья трансформер, высокая посадка. Брал автомат коробку, так как это единственный шанс заставить жену сесть за руль.
Из недостатков следующее как и у всех машинах данного класса очень слабая подвеска, особенно на наших отечественных дорогах. На 65000 поменял стойки, рулевые наконечники, можно было еще тяги, но не стал. Также, в Merive очень пачкающийся салон, поэтому все время надо что-то подстилать.
Так, в принципе машина хорошая, в дороге ни разу не подводила. Сейчас купил джип, так как дача существенно расширилась, да и семья растет :) Вообщем хороший и комфортный немецкий авто. Девушки - это авто создано именно для Вас. Берите не пожалеете.

Машинка получилась очень даже не плохая. Есть с чем сравнить. До нее 10 лет ездил на ВЕКТРА В. При одинаковых моторах машина более прыткая и в управлении предсказуемая. Да посадка гораздо выше чем у седанов. Садишься спокойно, как в кресло, а не проваливаешься вниз, места в салоне много, даже высоким пассажирам на эадних сидениях не тесно, колени не упираются в спину. А в разложенном багажнике двое взрослых могут спокойно спать. Трансформация сидений тоже очень удобна. В солоне много разных ящичком и сеточек, но на мой взгляд, ничего лишнего.

езжу на машине один год. Впечатления только положительные. Надежный, компактный (хорошо для города), при этом очень вместительный - просторный салон, хорош и багажник. Посадка высокая, но дорожный просвет все же низковат для наших дорог. ездил на довольно большие расстояния (700 км в одну сторону) - удивительно, но практически не устал. за год до этого ездил так же на пятнашке - вымотался как собака. проблема как у всех на повороте стойки мешают, но со временм привыкаешь. Бензин ест в норму, даже довольно экономичен, если не топить тапку в пол. На скорости выше ста тридцати появляется слабая вибрация - подвеска все же жестковата, кстати чувствуешь выбоины на асфальте. Еще один нюанс - на наших машинах слушаешь двигатель, на красотке - шум колес (резины).

Взял машину в июле 2006 (Лаура-Озерки) Сначала выбирал и анализировал, смотрел форд фокус 2, но так как очередь на тот момент была более 5 месяцев, а автомобиль нужен срочно, остановился на Мериве. С виду компактный, а внутри просторно. Дополнительный плюс по сравнению с конкурентами Меривы, для меня являлась трансформация салона. При выездах на рыбалку и дальних дорогах на юг, очень удобно раскладка сидений. Задние сидения складываются вровень с полом багажника и получается единая, ровная платформа на которой удобно спать и транспортировать грузы. (это меня сразу зацепило)
За 70000 км поломок вообще не случилось. Все очень удобно и комфортно (конечно для автомобиля этого класса) Расход топлива город-7-8, за городом -5. Едил летом 2007 в Сочи. 2400 км в одну сторону. Меривка не подвела. Кондей работал всю дорогу. В этот момент и понимаешь всю прелесть иномарки с кондеем. На улице 37, а всалоне 19. Даже выходить не хочется. Для любителей путешествий, этот автомобиль подходит. Мы ездим на юг на машине уже не первый раз и знаем что значит остановиться на ночлег в машине.Быстро сложил сидения и отдыхай до утра.
Зимой машина бысто прогревается, печка работает хорошо. Подвеска приятно удивила, проглатывает все ямы и не гремит. На моем двигателе стоит цепь, а это пробег около 150.000 км без замены, что существенно отличат от ремня ГРМ.
ТО делается через 15000 км. цена около 3500-4000руб. На 40000 км поменял передние колодки. Свечи меняли на 60000, это самое дорогое ТО идет замена свечей, фильтров салона,итд. При моей аккуратной эксплуатации ТО 60000 обошлось 12000руб.
Вообще хочется сказать, что Опель действительно народный автомобиль, надежный, не прихотлив, экономичен. Конечно сейчас уже хочется автомобиль побольше, решил взять Тойоту РАВ4 в мае приходит. Посмотрим что за зверь. А тем кому нужна надежная, красивая, рабочая лошадка, рекомендую Опель Мерива.

Хочется поделиться с людьми своими ощущениями по поводу качеств Opel Meriva. Начну с того, что собирались приобретать Opel Astra H. Приехали в салон узнать поконкретней про комплектации, сроки доставки и доступные цвета Astra H. Но посидеть решили во всех машинах, которые будут в наличии в салоне. Первой на пути оказалась именно Meriva. И, честно говоря, после нее нам во всех моделях было менее комфортно. Так мы и приняли решение приобрести Meriva. И, честное слово, пока не пожалели. Взяли максимальную комплектацию с двигателем 1, 6, АКПП Easytronic, климат-контролем...и т.д, цвет Metro.
Эта модель действительно крайне удобна в эксплуатации и управлении. Очень просторный салон, в качественом исполнении. Нигде ничего не скрипит не отпадает. Водительское кресло регулируется очень вариативно, под любой рост, комплекцию. При этом сзади остается много места для пассажиров.
При объеме двигателя 1, 6 машина очень резвая, особенно при движении на задней передаче. Нужно приспособиться. По дороге без горок и спусков очень быстро достигает большой скорости. При АКПП Easytronic переключение передач чувствуется только с 1 на 2 и с 2 на 3. И то, только по звуку и небольшому "клеванию" носом.
Не могу не радоваться тому, как удобно чувствовать габариты и парковаться благодаря короткому носу. Стопудово стоит брать!!!

Езжу на машине мало-всего 2 месяца. Сел на неё после "шестёрки". Ребята-как я ездил на ней 11 лет! Гнали со Свердловска около 5 часов,
ни капли не устал, а на "классике" раньше ездил даже по городу , и что удивительно-уставал , хотя физически не напрягался. На "красотке"
(Мериве) ездить в удовольствие-сидишь , действительно , как в джипчике.На светофорах равняешься с машинами , нашими или с иномар-
ками, и посматриваешь на них немного сверху, а они на тебя , посматривают снисходительно, газуют, предвкушая оставить меня в облаке
угарного газа на "зелёный", а я этак резво вместе с ними, а порой и раньше! Это приятное урчание моторчика - как урчание котёнка!
Машина рвёт с места как мустанг. Чуть притопил "газок" и она словно на дыбы встаёт! Недавно ехали по трассе с сыном , нас обогнали пару иномарок - стало немного обидно , и мы решили посмотреть на что она способна. 140км/ч -да легко , за несколько секунд мы догнали
"обидчиков" и про себя я сказал -"Уважаю!".Вообщем , машиной очень доволен .

Три года ездил на VW, пересел на Мериву - нужен стал авто побольше.
Пока доволен, до 100 км/час вполне прилично, потом начинает плыть (подвеска полунезависимая).
VW и на 170 (с тремя пассажирами) стоял на трассе как прибитый.
Дизайн, конечно, на любителя, но понты уже не по-возрасту

Купил свою Мериву 28 12 2007. За два месяца проехал 11000 км. Комфорт после наших отечественных гораздо лучше. Проходимость не уступает нашым, хоть говорят что иномарки по горам не ездят и болотах тонут. Испытал на дороге, на бездорожье, и горной местности - аппарат то что надо. Взял в чёрном цвете - довольно таки солидный вид. ГАИшникина дорогах два раза остановили только по той причине посмотреть на нетак часто встречающийся экземпляр и узнать о характеристиках. Так что по поводу престижа +.

Купил в начале ноября 2007 года.Машина нравится во всем:как едет,посадка,трансформация салона вообще у всех вызывает удивление и зависть.Около неднли привыкал к работе изика.Сейчас проблем не знаю никаких.Летом планирую сделать марш-бросок Самара-Сочи.Потом сообщу свои отзывы.Вообще нужно создать клуб любителей Опеля-Мерива в интернете по образу и подбию уже существующих.Всем привет.Будут вопросы пишите.

Очень просторный салон, чтобы стукнуться головой об крышу там надо наверное прыгать (= Багажник кому-то может показаться маленьким (ну по сравнению с универсалом каким-нибудь - да конечно), но если сложить задние сидения то стиральная машина влезет и еще место останется. Кстати задние сидения двигаются, складываются и т п. Например если сзади нужно посадить двоих то средняя часть складывается, оставшиеся два сидения сдвигаютсяк центру и назад - теперь колени пассажиров точно не упрутся в спинки передних сидений.
Правда, из-за того что просторно в салоне тесно под капотом, я конечно там особо не копаюсь, но даже залить жижу в бачок стеклоомывателя не очень-то удобно.
Подвеска жестковата, но выдержала уже не одну довольно глубокую яму, одна аж на 80 км/ч \\=, так что прочная.
Да, про коробку передач - у меня стоит "автомат" точнее easytronic, т е роботизированная коробка. По сути это механика которая старательно прикидывается автоматом (педалей две как у нормального автомата). Есть два режима - автоматический и ручной. В ручном самому можно выбирать передачу двигая рычаг от себя (+1 передача) или к себе (-1). В автоматическом очень заметен момент переключения передач, особенно при быстром разгоне, в ручном этого можно избежать плавно сбрасывая газ перед переключением.
Короче, если вам хочется нормальный автомат - берите что-нибудь другое, если водителей будет двое (как в моем с матерью случае) и один хочет автомат, а другой механику - то это идеальный вариант.
Версию с механической коробкой не пробовал, так что ничего рассказать не могу.
К габаритам машины можно привыкнуть довольно быстро, и можно обойтись без парктроника.
Мотрное масло не расходуется вобще - ка было залито на максимум - так и остаолсь(пробег 4500).
Поначалу немного мешали передние стойки при поворотах, особенно левая, сейчас привык, просто чуть болше движений голово надо делать (=
Если вы собираетесь брать машину и один из вариантов - эта - берите ее, если нужна не очень габаритная семейная вместительная машина.
4 человека со сноубордами или горными лыжами в нее спокойно влезали, и прекрасно обходились Без ски-порта на крышу.

Купил Опель Мериву 1, 6, механика, комплектация Cosmo. До этого был Фокус. Автомобиль создан для практичных и рачительных европейцев, уважающих хечбеки и универсалы. Несмотря на неказистый внешний вид и кажущиеся небольшие размеры, внутри очень просторно и уютно. Машина покорила с первой посадки в неё. Садишься и выходишь из неё не приседая и не стукаясь головой. Посадка водителя высокая, как во внедорожнике. Великолепная в отличии от Фокуса шумоизоляция благодаря двойным резиновым уплотнителям в дверях, к тому же внутренняя часть порогов всегда чистая.Подвеска работает отлично и имеет достаточный ход. Мерива хорошо идет как по асфальту так и по дачной дороге. Автомобиль незаменим для города: маневренный, легко паркуется имеет отличную обзорность. Для практичных людей большое удовольствие доставит легко трансформируемый салон, позволяющий посадить сзади длинноногих и высоких пассажиров, либо перевозить крупногабаритные предметы. Радует под полом багажника продуманная ниша для автомобильных принадлежностей и различные карманы и нишы, благодаря коим багажник всегда свободный от лишних вещей. Двигатель тяговит и хорошо подстраивается и к 95 и 92-му бензину. На загородной трассе спокойно идёт 150 км/ч, но как и все минивены не любит порывистого ветра и в поворотах приходится подкручивать руль, но зато после 130 км/ч машина словно прижимается к земле и, как не удивительно, становится более управляемой и крепко держит дорогу. Замечаний к качеству сборки нет. Из недостатков можно отметить вязковатый и низко расположенный рычаг коробки передачи, не регулируемая по выносу рулевая колонка, жесткая, но хорошо выполненная панель приборов, средняя управляемость, не пристижный внешний облик, не совсем удобные кресла, немного мешающая обзору при поворотах дополнительная передняя стойка созданная в угоду жесткости кузова. Но ко всему этому после пару месяцев езды привыкаешь и совершенно забываешь о недостатках. Всё остальное просто великолепно, в машину влюбляешься. В сравнении с Фокусом имеет больше преимуществ, нежели недостатков. К тому же мой Фокус за два года гарантии три раза ремонтировался в сервисе по гарантии. После Фокуса хотелось просто чего-нибуь другого.Отличный автомобиль для тех, кто предпочитает практичность престижности. Уютный, просторный, высокий, практичный салон. Универсальная подвеска, отличная обзорность, хорошее качество, хорошая маневренность. Понравится водителям-женщинам, горожанам имеющим загородные дома, молодым семьям с маленькими детьми. Менять не думаю.

Автомобиль очень высокого качества сборки и удобства. На заднем сидении троим тесно. Плохой доступ к двигателю автомобиля из-за небольшого подкапотного пространства. Зимой передачи (-27С) тяжело включить (1 и 2 передачи) на холодном авто. Багажник всего 350 литров - маловат. Двойная стойка спереди всегда заставляет нагнуться, чтобы видеть дорогу при повороте. Ручки дверей менее удобны (слабоваты), чем у Ford С-Max или чем у той же Лады Калины. Особенно отмечу высокую безопасность. Коробка передач мех. неплохая. Посадка пассажиров и водителя удобна + обзор хорош. Динамика автомобиля на уровне - на трассе на 5 передаче обгон без проблем, в двигателе нет зон потери мощности, что касается двигателя 1.7 CDTI. Проходимость автомобиля оказалась выше, чем ожидалась - по 15-20 см. снегу проезжает, даже на возвышенность, благодаря антипробуксовочной системе. При резком тормозе выручает антиблокировочная система. Вообще тормозная система чёткая и жёсткая. На скользких участках дорог неопытному водителю и водителю, совершившиму ошибку, помогает справится с управлением система курсовой стабилизции. В целом, автомобиль пригоден к условиям российского климата. Подвеска автомобиля жестковата, чем и обусловлена отличной манёвренностью автомобиля и стабильностью на высоких скоростях.

Мне и моему мужу очень нравится. Немного не хватает силенок на обгоне, а так с места хорошо идет! И повторюсь о том,что при повороте немного мешают обзору передние стойки. Зато какая вместительная. Багажник большой, сама машинка высокая. Сев в автомобиль первый раз, я почуствовала себя королевой. Причем, автомобиль нравится всем нашим друзьям и знакомым и нас даже называют буржуями. Вот так!

пока доволен. удобен как семейный. располагает к спокойной езде. по трассе до 110км/ч экономичный расход топлива по городу резкое увеличение. удобная посадка высокая спина не устает.единственный недостаток при левом повороте передняя стойка перекрывает обзор .

При покупке рассматривал Сузуки Лиану в качестве альтернативы. Выбрал Мериву за остроумную систему Flex Space - в сложенном состоянии задние сиденья превращают машинку в некое подобие "каблучка". По работе не раз уже приходилось использовать эту способность машинки: и растения высокие возил, и тиражи печатных материалов. Норов спокойный, дорогу держит хорошо. Хотелось бы, чтобы разгонялась резвее: двигатель 1,6л при коробке Easytronic в автоматическом режиме слабоват. Но 1,8л в Россию официально не поставляется.

А мне нравится! Едешь,как на "джипчике". Маневрируешь,как на мотоцикле. Расход топлива, как на простой малолитражке. Сравнительно обьёмистый багажный отсек, а что можно проделывать с задними сидениями! Отделка салона на первый взгляд скромная, но не "барабанная", как на многих моделях в этом ценовом уровне. Скажете - не скоростной? А это не гоночный автомобиль, но со светофора мы тоже умеем стартануть! Цвет ultra blue очень подходит для этой модели. Многие знакомые говорят, что мой автомобильчик даже очень выделяется(или даже бросается в глаза) в длинной колонне других автомобилей. Покатаемся!

Немножко низковат для поездок по проселочным дорогам. Слабоват движок.
Хорош для городских условий. Ест мало топлива 6,5-7 литров. Дорого обходится сервис, если соблюдать график обслуживания. Иногда мешают обзору стойки слева и справа. При поворотах на скорости возникает неприятное ощущение - плохо слушается.

Машину ждал долго ,но выбирал еще дольше.Вначале влюбился в зафиру,но она слишком большая для езды по городу .А если брать ,то только с двигателем 2 куб.Как пишут что и 1.8 хорошо но для такой массы слабовата.А если брать то 2 и получается постоимости за 30 зеленых а за это можно и лучше как фольц туран.
Ну вообщем по нарастающей. Хочется чтобы уже всё было.
Вот теперь есть с чем сравнивать.Взял по полной со всеми опциями и климат,и круиз,и т.д.Но ----
Движок слабоват пока не раскрутишь сместа не рвёт, Подвеска не очень.Кондиционер шумноват.Сборка вроде ничего ,хотя и сделана в испании.Говорили стойки мешают из-за своей масивности -это ерунда.Да если будете брать то только с заводской тонировкой задних стекол -это необходимо не смущает посторонних глаз.
Обязательно с заводской защитой ,заводским задним сигнализатором з,хода да и желательно с активными подголовниками что я не стал брать позчитав это лишним.Вот так .По кузову претензий пока нет .Да необходимо поставить брызговики и замок электро магнитный на капот.Правда это пришлось ставить в салоне и сигнализацию тоже. А вот коврики и по мелочи просто покупайте поставити их сами а то в салоне раскручивают по полной.

семейный автомобиль с характером