управляемость, качество сборки, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, объем багажника
Управление Корсой на высоте, на механике с двиглом 90 лс имеет очень хорошую динамику, причем во всем диапазоне разгона автомобиля не скисает.Передние сиденья очень просторные и удобные, а сзади удобно посадить детей, т. к. это безопасно.Экономична, при скорости 90-100 км/час расход топлива 4.7-5.7л.В багажнике две полки и полноразмерное запасное колесо, симпатичная городская машина, не требующая больших затрат.
Автомобиль непосредственно для города! Юркая, компактная, экономичная машина. Автомобильчик - просто сказка. Меняю по причине: на работе выдают брендированный автомобиль, ездила мало, деток из секции забрать, да в кружок отвести, в садик. Просто ласточка, люблю её, когда помою, насмотреться не могу, очень красивый цвет. Новому владельцу очень повезёт!!! Все ТО проходили у официального дилера. Суперезда на трассе при включении спортивного режима, обгонять легко и просто. Максимальная комплектация, удобна при парковке.
Срочно нужна была машина, времени искать не было и тут наткнулась на Корсу 1.2, 2008г, с пробегом 45тыс. Начитавшись отзывов - купила (о чем потом не раз пожалела). О крашенных деталях бывшая хозяйка честно (или нет) рассказала. И с тех пор стала постоянной клиенткой Existа и мастерских. Началось с того, что появился хруст на поворотах. Поменяла шруз (в районе 6 тыс.с заменой). Далее поменяла "косточку" (извините, забыла научное название), шаровую и все расходные материалы (к слову - запчасти стоят не так уж и дешово). ЛКП очень быстро покрылась ржавчиной (покрашена была очень плохо), на капоте лак начал слезать. Делала адаптацию Изитроника (если полетит-ремонт стоит 50-60 тыс.). Клиренс очень низкий, исключительно для хорошего асфальта. В целом машина может быть и не плохая, возможно мне попался такой экземпляр, но для себя решила, что Опель больше не куплю. P.s. Порадовало, что продала быстро.
Добрый день! Это мой 3-й автомобиль и ничего плохого по нему сказать не могу, хотя он покупался не новым, но 3 года откатал на нем и горя не знал! За 6, 5 лет менялись только расходники. Очень резвая и экономичная машинка, разгон хороший, несмотря на небольшой движок. Расходники недорогие, и по ремонту многое можно самому сделать (что касается расходников). В целом классная городская машинка!!! Маневренный городской автомобиль на механике (на автомате не ездил). Минусов особо не увидел (если только жесткая подвеска, но для наших дорог - это то, что нужно)! Отлично подойдет новичкам.
Мой первый отзыв!не судите строго... Владею своим Корсарио 5,5 лет! 1,4 МТ в Cosmo комплектации... Моя вторая машина пересела нее после б/у киа пиканто 1,0... Сейчас на Корсе пробег 60 000 км. Третья машина в семье поэтому ездила в основном одна. Эксплуатировалась в основном работа-дом-работа ... Машина очень нравится, за все время эксплуатации не подводила, писать о том что у нее есть недостатки бессмысленно, т.к. мелкие они есть у всех а вот крупных за все мое владение не было ни разу, за машиной ухаживала и расходники всегда вовремя меняла, масло по началу заливали у официалов (Масло GM Dexos2 5W 30), с момента снятия гарантии перешла на Канадское масло (PETRO-CANADA 055223607130), с ним двигатель работает приятнее... Относительно недавно машина начала заводиться со второго раза после долгого стояния в гараже, не могли понять в чем дело съездили к официалам ничего внятного сказать не смогли, позже прочитала что у многих возникают такие сложности, для меня это не стало критичным.Из дорогого поменяла в машине цепь, что произошло по рекомендации официалов с работой мне это обошлось в 24 000 (у опелей со временем цепь немного растягивается и начинает работать как дизельная, это если прислушиваться). С момента покупки не меняла ни разу аккумулятор, и даже в мороз зимой в -35 она идеально заводилась. Машина жесткая на мой взгляд, летом на 16 все ухабы и кочки ощутимы, зимой на 14 уже мягче и легче и приятнее... Из всех авто что я на тот момент рассматривала, Корса выделялась больше всех по своим комплектациям и оснащению, большой плюс она высокая, хоть юбка и свисает, но днищем я не царапала и на "Пузе" не ползала, юркая- при двигателе 1,4... (Пробовала на 1,0 у подруги прокатиться и скажу что она просто не едет((( ) Очень приятен зимой обогрев руля)...Не плохая музыка и шумка для этого авто, удобные сидения с хорошей боковой поддержкой, приятная панель черного цвета, хороший багажник с двойным дном и полно размерное колесо... Большое количество подушек безопасности (у меня их 8!), хорошая сборка, моя чистокровная Немка... И вот сейчас когда встал вопрос о замене авто и поездкам по авто салонам и поискам нового авто...не могу найти аналога своей корсе...Читаешь отзывы о фордах,киа, тех же опель Астра и все какие то нарекания на авто... а про корсу в основном только хорошее... В общем те кто учатся это идеальное авто!)))
Неприхотливая, надежная машина. Для города просто супер.
Боковые стойки мешают обзору, пешехода на повороте можно и не увидеть. Никаких резких стартов и проскоков.Лампы в передних фарах ОЧЕНЬ неудобно менять.В сырую погоду запотевает салон.
Плохого сказать нечего. Отличная машина. Купил в конце 2012, сборка испанская. Я третий хозяин. Предыдущие у официалов не обслуживались, поэтому сказать про цены ТО нечего не могу. Ездит достаточно бодро. Ничего нигде не гремит, не трещит, не стучит. После покупки поменял свечи, передние тормозные диски, колодки и задние аморты (до сих все было заводское) - за все 9000. Заводилась всегда, при любой температуре и погоде. после 160 км/ч вибрация переходит на руль - незнаю: то ли дороги такие... Особенность - это коробка "Easytronic".Переключение с 1 на 2 конечно чувствуется, но при плавном разгоне никто в салоне головой не кивает=). К обгону надо подготовиться и при повороте налево, пропуская поток, резко с места не проскочишь, приходится ждать. Если накачать шины по заводским рекомендациям (имеется ввиду градация для экономии топлива), то машина становится очень прыгучей. Я качаю передние 2.0 и задние 1.8 (без груза) - так комфортнее. Шумоизоляция не самая лучшая, но терпимо. По расходу топлива - 80% город (естественно с пробками), в среднем 9-10 л. немало, но все же автомат. В багажнике полноценная запаска под ковриком, и крышка из фанеры как второе дно, места немного. Складывал задние сидения, перевозил диван в сложенном виде 200х90х50 - все ОК, только пищалка работает постоянно и никак не отключается, когда багажник не полностью закрыт. На пятерых человек места в салоне хватает. Греется долго и в основном на оборотах. Печка греет после прогрева двигателя соответственно (сначала прокатись, а потом будет тебе счастье). Подогрев сидений добротный. кондиционер без нареканий. В сырую погоду запотевает салон. Паркуюсь возле дома одной стороной на бордюре, ничего не цепляю.
Достоинства: Компактная, на парковке с ней просто и легко, юркая, экономичная! ГРМ-цепь, соответственно можно забыть о смене ремня до покупки следующего авто! В повороты входит достойно-сказывается жестковатая подвеска! Большие глазки(фары) освещают на ближнем и дальнем свете феноминально! Из мелочей, удобен второе дно багажника, и салон трансформер!
Не достатков в данном авто просто тьма тьмущая, да и есть с чем сравнивать, все описать просто не получиться! 1. Это дешевый скрипучий пластик, на перекатах он тупо скрипит, соответственно на наших дорогах гремит.2. На дальние расстояния высидеть на водительском месте тяжковато, после 100 км. не нахожу себе места, начинается регулировка седенья в разных положения, а что уж касается на переднем пассажирском-как только садишься уже не комфортно что то давит на пятую точку)).3. Передние стойки, как в танке закрывают обзор с левой стороны, бывали не приятные случаи (закрывали обзор пешеходов), что могло прийти к мягко говоря катастрофе! 4. Низкий клиренс плюс ко всему к этому стоит внизу даже низнаю как её назвать пластиковая фигня, что уменьшает клиренс, соответственно все время ею цепляюсь, до сих пор не могу понять её функцию! 5. Печка не радует, зимой для того чтоб прогреть авто нужно уйма времени, либо сигналку с автозаводом.6. Нет датчика температуры двигателя т.е. прогреть авто до нужного состояния просто не догоню как?? 7. Что касается мозгов авто, конечно в этом есть и мой касяк, но всё же, сел аккумулятор как называют спецы в медленном режиме, при попытке завести автомобиль, автоматом блокируется иммобилайзер(загорается машинка с ключем) в этом случае дорога только в сервис опель, там перешьют все модули, и то в том случае если у вас на руках есть пин код от авто, в общем все про все мне это обошлось в 7500тыр. я не беру то что вся эта лабуда произошла далеко от дома пришлось эвакуатору 10 кусков отдавать итд. т.е. от угоняемости немцы позаботились на все сто! 8. Багажник имеет минимальные размеры, места просто 0(ноль). В общем писать можно много...
Автомобиль непосредственно для города! юркая, компактная, экономичная.
Пока новая -радовала,но на 5000 км сгорела лампа ближнего света в фаре.Замена только на станции со снятием самой фары,потом изловчился сам менять,выламывая кисти рук и пальцы,но без снятия фары - жутко не удобно.Лампы горели очень часто,затрахался менять.Через год облезла краска на задних крыльях,в в месте стыка с бампером,под краской грунтовку не обнаружил,хотя сборка испанская.Запчасти дорогие,передние щетки не купить - идиотский разъем.Все болты на шестигранниках,наверное,что бы кулибины не лазили.Вобщем продал за копейки и рад.Не покупайте машина - гавно,опель больше никогда не куплю.
- устойчивость на дороге. надежность. маневренность. четкие и резкие тормоза. комфортная езда. хорошая комплектация. хорошие цены на расходники.
- расход в районе 11 по городу, 7 по трасс. передняя юбченка.
Была куплена жене как первая машина. Ездит она на ней уже более 2х лет. Периодически брал ее и я, что бы гонять в Мск, по пробкам, т.к. автомат. Автомобиль был куплен за 400к, в полной комплектации, с люком, подогревом руля и прочими делами. Машина отрабатывает себя на все 100%. Вначале покупая, в душе были слова "это же Опель..." Но, сейчас покатавшись достаточно долго, я могу сказать, что этот Опель отрабатывает отлично. За 2 года были заменены колодки, масла, фильтра и потекли 2 задние стойки ( из ремонта). Замена стоек вышла в 1000к, запчастей на 2600 р. Машина по городу просто класс, маневренна, удобна, движочек работает тихо. Расход только чуть великоват, доходит до 11. По трассе бежит достойно, не обгоняя БМВ конечно, но дорогу держит, тормоза класс. Слабая музыка, но мы с женой особо не меломаны, поэтому хватает. Клиренс почти 14см, и короткая база, помогают вполне комфортно доехать до дачи. Юбкой передней иногда цепляю, но быстро ее поправляю. Багажничек маленький, но при этом можно посадить людей назад, может не высоких, но и не карликов.
Потребляет мало бензина, Объемный багажник, Маневренный, Стильный, Комфортный, Испанская сборка
Объем двигателя 1.0
Рассматриваю эту машину, как продолжение себя. Изящный автомобиль, с обтекаемыми линиями, ничего лишнего и в то же время нельзя отвести взгляд. Особенно, когда авто после мойки и удалось избежать варварских брызг из лужи где-то на Карла-Маркса:)! Оттенок красного просто шикарный, у других марок данной ценовой категории он тоном темнее и смотрится не так выигрышно. Салон достаточно просторный и удобный, кресла можно подвинуть, ремень безопасности отрегулировать, чтобы не резал шею. Хотя крупным и высоким людям может показаться тесновато. Стоит отметить удачный дизайн руля. В некоторых машинах неудобно ездить в юбке, так как руль царапает колени, приходится сидеть "по-мужски". В Corsa продумано все до мелочей, и таких проблем не возникает. На заднем сидении у меня было два детских кресла и оставалось место для взрослого. К багажнику вообще нет претензий. Велосипеды детские, самокаты, сумки из магазина, те же автокресла можно было "затолкать", в случае необходимости. Секрет багажника в том, что там двойное дно и подо всем вышеперечисленным добром лежит еще запасное колесо, которое входит в комплектацию. Очень хороший водительский обзор за счет особого дизайна боковых окон и широкого лобового стекла. Для города машина очень удобна и максимально экономична. Заправишь 20 литров и катаешься 3 недели! В жару и сильный холод расход побольше из-за интенсивной работы кондиционера. Во время поездок за пределы города литровая Corsa оказывается в числе отстающих, так как мощности не хватает "лететь по трассе", но 100 - 110 кмч можно "выжать". Разгон также не очень быстрый. Но так как со мной постоянно дети, особенно "лихачить" желания не возникало. Автомобиль испанской сборки. Особых проблем в эксплуатации не доставлял. Слабоват кондиционер только - когда работает в максимальном режиме, то сильно гудит. Автомобиль женский (из-за цвета), городской, удобный, маневренный, надежный.
Автомобиль, учитывая, что он трехдверный, и колористику салона машины, выглядит как спортивный, похож на гоночный болид. Не смотря на то, что машина небольшая, спереди салон очень просторный, задняя часть салона подходит более худеньким людям или детям, багажник не маленький, вмещается коляска. Зимой ни разу не подводил. Сигнализация с автозапуском. Автомобиль почти не ломался, очень качественный, услышал поговорку, что каждый автомобиль с возрастом превращается в опель, с возмущением скажу, что это не так, машине 6 лет, но она как новенькая. Автомобиль стоит купить, за такие деньги, самый оптимальный вариант. Подходит молодым парням, девушкам, женщинам, молодой семейной паре, также начинающим водителям, благодаря не большим размерам очень удобно парковаться.
удобна в городе. можно припарковаться даже если мало места. и по трассе у меня нареканий нет . разгоняется правда немного медленно , но ведь 1,2
хотя написано было, что оцинкованный кузов ,но не прошло и 5 лет ,а капот проржавел насквозь. хотя покупала в салоне рм-маркет новый автомобиль где гарантия на коррозию металла давалась 12 лет. не знаю что и сказать.
купила машину в марте 2009 года новую. сама машина нравиться. но хотелось бы соответствия действительности и написанному о ней , то есть тем гарантиям которые даются к ней.
Удобный салон, эффектный кузов, на трассе очень устойчивая.
Бензин ест хорошо, ну это автомат с этим можно смерится. Коробка рывками переключается. Очень сложная электроника - это жуть. Весной и осенью когда мокро на улице загорается на на приборке F - это какой то сбой в системе, машина просто встаёт и что с ней не так могут узнать только в сервисе и то не всегда. При чём я меняла в ней от аккумулятора (у неё есть датчик от низкого напряжения), до сцепления, лампочки задней и изитроника и т.д (всё это причины F). Машина полтергейст. Иногда побегаешь с утра с бубном вокруг неё, по колёсам попинаешь и о чудо она поехала. Буду продавать, а то муж уже хочет её бензином облить, как достало.
Изначально автомобиль покупался для жены, но в процессе эксплуатации приходилось неоднократно им пользоваться и обслуживать. Нестареющий внешний дизайн отлично сочетается с внутренним оформлением. Понравилось большое количество допов, всяких обогревов, корректировки уровня громкости проигрывателя CD в зависимости от уровня шума. Хорошая обзорность, отличная оптика даже со стандартными лампами. Двигатель 1,4 л очень экономичный и шустрый, поэтому подойдет как для девушек, так и для парней. Да, и еще одно преимущество пред одноклассниками - летом, включенный кондиционер практически не влияет на динамику разгона, правда расход топлива немного увеличивается. Перед покупкой я скептически относился к небольшим автомобилям, казалось, что они не могут быть надежными по определению. Сильно ошибался. За все время эксплуатации менялись только расходники. Сам эксплуатирую Субару. Так по отношению к этой марке, накладные расходы это не небо и земля, а скорее космос. Отличный городской автомобиль, шустрый, непрожорливый со всеми необходимыми функциями, подойдет для любой категории граждан.
Куплен Opel Corsa в автосалоне, один владелец. Заводская окраска, в авариях не был. За время эксплуатации никаких проблем. Зимний и летний комплект резины, двухцветный салон, сигнализация Sheriff, тонировка задних стёкол, стальная защита картера, брызговики. Коробка роботизированная имеет зимний режим и режим спорт. Все ТО, масло не ест. Поменяны масло, свечи, колодки. На данный момент автомобиль без проблем и не требует вложений.
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Единсвенное что заменила после покупки: Тормозные колодки. Обслуживание машина проходила в сервисном центре.
До Corsa были машины автопрома, и в сравнении с ними - нет никаких сравнений. В Опеле понравилось ВСЁ. Салон просторный, динамики хватает и в городе, и на трасе: во время движения можно разговаривать не повышая голоса. При движении на "круизе" очень экономная. Средний расход город-трасса 7.7 л.
Считаю, что мне повезло с покупкой. В управлении легкая, маневренная, хорошо держит повороты, хороший обзор. При движении в сильный дождь уверенно держит дорогу.
Привет всем, кто читает этот отзыв!Автомобиль Опель Корса в комплектации enjoy 5-ти дверный хэтчбек, 1.4, цвет светло-голубой, с доппакетами: кондиционер, мп3 магнитола, литые диски был приобретен у офицального дилера за 456.000 . Это моя вторая машина - первой был ВАЗ-21093i. Стаж вождения 3 года, поэтому прошу строго не судить. Машину выбирал больше года: долго и мучительно. Пересмотрел множество отзывов в сети, журналах, ездил на тест-драйвы, разговаривал с "старожилами". Но все же окончательный выбор сделал по внешнему виду авто. Первоначально смотрел з-х дверный вариант. Менеджер представлял его чуть ли не как спортивное купе. Внешне действительно похож, стоит дешевле, но плохой обзор назад, неудобная посадка на задние сиденья и крохотные окошечки взади, вызывающие у пассажиров приступы клаустрофобии после 10 минут езды, заставили от этого варианта отказаться.Итак выбор пал на 5-ти дверный вариант. Двигатель 1, 4 16v выбрал по причине условий эксплуатации авто: в основном езжу по трассе и запас тяги всегда необходим.Первые впечатления - довольно удобная посадка, со множеством регулировок (нет только регулировки по вылету руля) устроится можно человеку любой комплекции (на работе все успели посидеть и никто не сказал, что тесно или неудобно). Эргономика продумана - все под рукой, ни к чему не надо тянутся, все на своем логичном месте, приборы не бликуют и читаются хорошо, удобное управление кондеем и магнитолой, а подсветка очень эффектна.Очень много слышал негативных отзывов о подрулевых переключателях, но с ними я не согласен. Во-первых, это не переключатели, а джойстики и они по определению не должны фиксироваться, тут другой принцип - для того чтобы указатель поворотов работал дольше надо его чуть подольше подержать (кстати про это написано в инструкции). Интервал работы дворников тоже можно регулировать и программировать, громкость щелчков работающего поворотника тоже. Кстати, интересное наблюдение: напор струи дворников на любой скорости просто бешеный! Хотя качество самих дворников на 4 - очищают с первого раза, но оставляют редкие полосы (думаю дело в резинках).Удобен складной ключ с встроенным пультом управления ЦЗ. Можно открыть только водительскую дверь ключом, можно все пять дверей разом с пульта. С пульта можно поднимать и опускать передние стекла. Понравился руль оптимальный диаметр, приятный пластик и обхват. Хотел бы еще сказать об обзоре. Зеркала бокового вида удаляют предметы и к этому надо привыкнуть, салонное зеркало удобно, кстати его можно резко повернуть рычагом от слепящего заднего света. В целом обзор назад меня устраивает. А вот обзор вперед мне не понравился. Широкие передние стойки удел всех машин компакт-класса, но здесь они просто огромные, а треугольные окошечки больше декоративные и совсем не помогают. За передними стойками может спрятаться пешеход и очень мешают повороту налево. И это не мое голословное мнение, в "Авторевю" замеряли углы обзора, так вот у Корсы передний обзор самый плохой!К этим особенностям авто надо привыкать так же как к габаритам и к невидимому капоту.Лично мне очень понравился передний свет, без противотуманок можно обойтись. Еще отдельно хочу похвалить магнитолу: читает CD и MP3, отлично ловит радио. Я не меломан, 6-и динамиков мне хватает и звук для штатной магнитолы очень даже не плохой. Про кондей много не скажу, да на скорости больше второй вентилятор шумноват, но меня устраивает. По салону пожалуй все, перехожу к динамике. Усилитель с переменным усилием удобен: на парковке он легок, а на скорости хорошая обратная связь помогает чувствовать дорогу.Скорости переключаются туговато и, на мой взгляд, длинновато, но четко, есть рычаг для блокировки задней скорости. Педали кому-то могут показаться тугими, но мне нравиться, чувствуешь машину нет этой "ватной игрушечности". Шумоизоляция салона достойная (за эти деньги): улицу не слышно, а двигатель начинает тихонько стрекотать только после 3-х тысяч. Но на шумоизоляции колесных арок съэкономили - на трассе слышны камушки и капельки воды. Подвеска компромисс между комфортом и управляемостью. Мелкие неровности старается глотать, на поворотах не крениться (можно объехать на скорости любое препятствие), только на больших волнах начинает немного раскачиваться, но любимой многими мягкости, знакомой по машинам на два класса выше и корейцам с их длиноходовыми подвесками здесь не ждите!Я не гонщик и машина еще на прошла обкатку, но двигателя 1, 4 мне вполне хватает. На трассе можно легко пойти на обгон с включенным кондеем и даже при подъеме в гору. Скорость не ощущается больше 120-ти пока не давал, но запас по моему еще есть.Хочу рассказать о возникшей неприятной бяке. При езде по плохой дороге панели на передней правой стойке задевают друг друга (они специально между собой жестко не закреплены) и начинают поскрипывать. В салоне менеджер по сервису факт проблемы подтвердил, но делать ничего не стал. В автоателье проклеели стык панелей и скрип прекратился. Кстати мастер по шумоизоляции, простучав и прощупав всю панель, был не восторге от качества изготовления (у него самого Опель Астра). Также на плохой дороге заскрипела сидушка пассажирского сиденья. Изменил угол наклона сидушки и опустил подголовник - скрип прошел!Еще передняя панель бликует в лобовом стекле, но езде это не мешает. О надежности писать пока рано. Много читал о слабом лакокрасочном покрытии. Сам провел интересный шуточный тест: дорога на дачу узкая со всех сторон ветвистые деревья на ВАЗ-21093 после такого заезда все борта потом были в тонких царапинках, на Корсе абсолютно ничего нет.Вот пожалуй и все, надеюсь кому-нибудь мой отзыв поможет сделать правильный выбор, прошу не судите строго!
Стильный, экономичный, хорошо управляемый, хорошая выдаваемая мощность при маленьком объеме камеры сгорания.
Маловат объем багажника.
Очень комфортный, управляемость неплохая, даже зимой на летней резине, благодаря ABS в том числе. Багажник небольшой, но если разложить задние сидения, то можно запихать приличный объем. Салон на пять баллов. Сборка отличная. Хорошая звукоизоляция. Немного шумят передние стойки. Печка работает идеально. Музыка на штатной mp3 магнитоле звучит восхитительно (отличный диапазон частот, а самое главное чистый насыщенный плотный звук заполняет весь объем автомобиля, благодаря правильному распределению колонок. Очень низкий расход топлива - 5-6 литров на сотню. При маленьком объеме двигателя 1, 2 разгоняется очень шустро (80 л. с. ). На трассе недостаток запаса мощности немного заметен на очень коротких обгонных полосах, но в целом машинка мало чем уступает на трассе даже иномаркам с очень мощными движками (разогнаться у нас особо негде - сплошные населенные пункты). 160 кмч идет спокойно без рывков и шумов, правда при такой скорости управляемость немного снижается, т. к. руль очень чувствительный. Для города автомобиль идеальный, как я считаю. Металл кузова хлипковат, но впрочем, все относительно... новые модели автомобилей из-за тенденции снижения массовых характеристик страдают этой проблемой. Зимой машинка заводится отлично без нареканий. Менял лампочки в передних фарах - не очень удобно. На АИ-92 (начал заливать последние 2-а месяца) разницы не чувствуется совсем. ДА, без сомнений, автомобиль стоит своих денег.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
После зимы умерли опоры передних стоек с подшипниками. Пробег 101300км. Цена вопроса за комплект на каждую сторону - 1260 руб.(Lemforder). Весной же заменил свечи накаливания: 375р. штука (Bosch). Пробег 102800км. Про расходники не пишу, ибо у каждой машины они есть. Салонный фильтр - 230руб. Сам произвел очистку испарителя от всякой каки с помощью разбавленного водой 1:1"Доместоса", распыленного в заборник перед испарителем. Ибо воняло мокрыми тряпками после включения климы.
Итак, отзыв. Достаточно субъективный, ибо мой рост 194см. Выглядит машина супер, особенно на 17-х дисках. Черный металлик, стремительный силуэт, спортивная осанка(спорт-шасси). Внутри похуже. Для высокого человека(от 180см и выше) машина подойдет только для непродолжительных поездок, даже несмотря на наличие круиз-контроля. Сидения - убогие! Никакого намека на поясничный подпор. Микролифт не спасает, невзирая на рост и комплекцию ездока. Спину ломит уже после 250км. Тем не менее, все переключатели под рукой, пользоваться удобно. Отдельное спасибо за управление на руле основными функциями - от магнитолы до климата и навигации. С кнопками и колесиками на торпеде разобраться можно за полчаса.
Доступ на заднее сидение хорош только для детей или "малышей", приходится проделывать небольшой акробатический кульбит. На спорт-шасси жесткая. Тем более на 17-х "катках" 215/45. Самое то -15-е, но смотрятся отстойно. Тут уж либо комфорт, либо красота. Кому что! Салон в меру скрипучий, чуть погромче в морозы. Дизель долго прогревается и сам по себе холодный, как все современные. Да еще отсутствие подогрева руля и сидений дает себя знать. Некомфортно!
Расход маленький, по трассе при езде 110-120 стремится к 4.5 литра. КПП 6 ступеней. На 3000об/мин - 150км/ч. Цены на запчасти по ходовой на уровне ВАЗа. По двигателю - смотря что. Главное лить хорошее масло и давать остывать турбине. Также нужно понимать, когда происходит прожиг DPF(сажевого фильтра). Валить машина начинает после 3000об/мин, динамика соответствует 1.6 бензин, тяга - 2.0-2.2 (200Н*м). Шумоизоляция не фонтан, на троечку... Опять же, если проклеить вибропластом и сверху спленом арки и багажник, то очень даже ничего. С этим справится даже "чайник".
Дорогу держит неплохо, электроусилитель руля, однако! Не бэха, и не 140й мерин, канечн. Там колеса прям " в руках". Делает по разгону 1.2 и 1.4бензин. Само собой 1.3цдти 75л.с. Так что неплохая машинка в своем классе. Очень симпатичная! И прыткая! Для девушки самое то! Плюс трогаться можно даже в гору на холостых.
Не стоит забывать, что очень боится серы в дизтопливе. Поэтому "левую" солярку лучше не заливать! Иначе можно вскорости попасть на нехилое бабло по причине окисления распылителей форсунок.
Экономичная, отличная управляемость и курсовая устойчивость, наличие ABS, симпатичный дизайн.
Ну очень низкая, небольшой багажник, мелкие поломки.
Если вы хотите бюджетный, компактный, экономичный автомобиль для города Опель Корса для Вас!Корса стал моим первым автомобилем. При выборе авто сразу отмели бэушные, отечественные и китайские автомобили. Бюджет был ограничен. Поэтому долго выбирали, думали, читали, ходили, смотрели, чтобы не прогадать... В автосалоне менеджер дал проехаться на Корсе, и я подумала, что в принципе это то, что хотела.Симпатичный дизайн, цвет металлик, бензиновый двигатель 1,2 л, коробка изитроник, 2008 года выпуска, пятидверка. В минимальной комплектации стоил тогда 90 000 грн (что та то момент составляло почти 20 000 у. е.) В базовую комплектацию входили: кондиционер, ABS, электроусилитель руля, но почему то не было магнитолы. Ладно, сразу купила резиновые коврики, Пионер, не было даже колонок в задних дверях, заказали оригинальные и поставили. Еще через пол года пришлось прикрутить задний парктроник. Салон обещал 5 лет гарантии без ограничения пробега. Сразу купили полную КАСКО.Теперь о достоинствах...1. На первом месте - это очень экономичный расход топлива как в городе (7-8л) так и на трассе (4,5 л) при спокойной езде 90-100 км. В смешанном цикле мы подсчитали 7,2 л. 2. Наличие ABS - просто обалденная штука, которая спасает жизнь. Особенно зимой и на мокрой дороге. Фронтальные подушки безопасности. По Euro NCAP - 5 звезд. Хорошие тормоза.3. Курсовая устойчивость и управляемость на высоте. Отлично входит в повороты. На трассе в дорогу впивается зубами:), максимальная скорость - 170 км. ч.4. Спереди сидеть достаточно просторно, потолок не давит, и не создает впечатление, что ты смотришь на дорогу из канализационного люка. А вот сзади места маловато, ноги упираются в передние сидения. С комфортом не рассядешься. Сиденья жесткие. 5. Объем багажника маловат, но лично мне хватало. Напихивала туда кучу вещей, если разложить кресла вообще диванчик можно запихнуть наверное ;). 6. Прослужила мне верой и правдой 4,5 года почти без проблем, наездила всего 50 000 км. Ездить на ней я научилась вполне сносно.Из недостатков я бы выделила:1. Крайне низкая, все бордюры цепляются пластмассовой защитой на бампере и царапают его. Несколько раз касались выступов на асфальте днищем картера с очень страшным звуком:). Груженой ехать надо крайне аккуратно. Много раз пришлось подкрашивать, чинить бампер.2. Коробка предусматривает 3 режима - зимний, спорт и ручное управление. Автомат тупит до невозможности. Надо ездить или на ручной или выбирать спорт режим. На трассе иногда не хватала запаса мощности, чтобы совершить желаемый обгон. 3. Очень большая передняя стойка, которая закрывает обзор и создает слепую зону.4. Если едешь не дальние расстояния очень неудобное водительское кресло, спина становится колом и болит. А еще есть справа внизу у сиденья водителя ручка, которая регулирует его по высоте, так вот, сиденье все время под весом водителя проваливается, и каждый раз приходится его поднимать на место. Тоже заводской брак:)5. Шумоизоляции нет вообще, салон весь скрипит, особенно, когда едешь по проселочной дороге. 6. Неудачно расположена ручка включения фар, где то снизу слева, еле дотянешься, во время езды вообще неудобно. Включаешь поворотник иногда задеваешь положение, в котором включается дальний свет, раздражает. Как то сильно напрягал серебристый ободок на торпеде, который неприятно отражался в лобовом стекле. В бардачке не было подсветки. Но это видимо огрехи комплектации, а не недостаток. Но это все мелочи, в целом хорошее авто! Теперь о поломках.Не доехав даже 4000 км, полетел тахометр. Видимо, какой то заводской брак. Стрелка на нем стала крутиться в обратную сторону. И показывать погоду вместо оборотов двигателя. Поменяли по гарантии. Перестала работать колонка в двери водителя, тоже поменяли но гарантии.На третий год использования начал садиться аккамулятор (машина ночевала на улице во дворе), если температура осенью падала до +1+4 на утро не заводилась. Отдала аккумулятор на профилактику на СТО, после чего проездила еще 1 год без проблем. Еще к этому времени стучать задние стойки. Сказались ужасные дороги. Пришлось менять. За машиной ухаживала, регулярно проходила ТО. Отмывала от козявок. ;)Официальное СТО, на котором я обслуживалась заслуживает отдельного не то что отзыва, а целой книги жалоб и предложений. Из разряда - есть две новости для клиента, хорошая - покрасили бампер, плохая - разбили правое зеркало, нового нет, ездите так, пока не закажем и не привезём новое. И так во всем. Чтобы правильно настроить панель приборов, я ездила к ним 4 раза! Надоело такое проблемное обслуживание, да и "выросла я уже из этих штанишек". Хотелось чего то нового. Продала я Корсочку в 2012. О чем совсем не жалею.
