1 210+ отзывов о Opel Astra

Я настолько доволен Опелем, просто передать не могу. Я сажусь в Opel и просто радуюсь жизни! Я получаю огромное удовольствие от вождения этого авто! Опель - стильный, качественный, я еду и понимаю, что я не прогадал с выбором авто. Я себя абсолютно безопасно в нем чувствую.Автомобиль в кузове пятидверный хэтбчек, приятного цвета, поменял заводские диски - на литые, так машина смотрится более эффектно.И еще хочу сказать, какая бы машина у вас не была, любите её, хвалите её, словно одушевленную, она все видит, слышит и понимает. Относитесь к ней с добротой и лаской и увидите, она никогда вас не подведет, и будет служить вам верой и правдой!Всё супер в этом автомобиле! Советую брать и не раздумывая!

Отзыв будет краток, т.к. владел этим а/м всего пару месяцев. Про а/м: это была 3-х летняя астра 1.6 на роботе в комплектации Cosmo с пробегом 30 000 км. Из плюсов:1.Хорошая управляемость2.Неплохая динамика для 1.63.Небольшой расход (что то около 10-11)4.Дешевый сервис5.Никаких нареканий на надежность6.Удобные сиденья (кожа/ткань или зам.кожа/ткань), с хорошей боковой поддержкой7.Богатая комплектацияИз отрицательного:1.УЖАСНЫЙ РОБОТ - дергается, откатывается, нет паркинга (приходится ставить на ручник); плюс только один: в ручном режиме авто более динамично, чем одноклассники на автоматах с похожими движками.2.После холодных ночей скрипела панель приборов (пока не прогреется)По надежности - у знакомых 1.6 на МКПП уже 2 года - никаких нареканий.Итого: хороший а/м, если правильно выбирать модификацию, но большое количество конкурентов в этом ценовом сегменте (фокус, мазда, пежо и т.д. и т.п.) усложняют выбор.

Здравствуйте Уважаемые читатели портала auto.ru!!! Сегодня я созрел для написания отзыва об автомобиле Opel Astra GTC 1.6 (115 hp) Easytronic, который был куплен весной 2008 года. Отзыв я пишу в первый раз, так что особо не пинайте. В первую очередь при покупке автомобиля мне очень понравилась машина как изнутри, так и снаружи,выбирал авто из наличия, так как ждать не было сил. В итоге взял Астру серебристого цвета в 3-х дверном варианте, комплектация к сожалению не полная(Enjoy). При выезде из салона радости были полные штаны,так как до этого ездил только на LADA 2115...ну ладно перейдём к самому автомобилю. Двигатель и КПП Безусловно двигатель 1.6 не для гонок, но лично мне в принципе в городе хватает, но всегда хочется чего-то большего. Что касается трассы, то тут дела обстоят похуже, чтобы обогнать фуру нужно постоянно держать педаль акселератора в полу и только после этого коробка переключит на максимально низкую передачу. Конечно есть еще кнопка Sport, но я считаю её вовсе лишней функцией. Про коробку передач (робототизированная) могу сказать одно: мне не очень понравилась, конечно если к ней хорошенько привыкнуть, то рывком будет поменьше. Тормоза К тормозам у меня нет никаких претензий, по моему они просто прекрасные и никогда не подводили тьфу-тьфу... Обзор Я считаю что обзор просто ужасный... Капот совершенно не видно, ни начала, ни конца, смотря в салонное зеркало заднего вида совершенно непонятно сколько места осталось, до авто стоящего сзади. К боковым зеркалам в принципе претензий не имею,но всё равно мне кажется могли бы их и побольше сделать. Штатный свет кстати говоря светит недурно, но я всё равно поставил ксенон. Управляемость Управляемость Опеля меня устраивает, только руль показался не достаточно острым, что для меня является скорее минусом, а так вообщем-то всё довольно неплохо. Подвеска как будто сконструирована для меня, то есть и не слишком мягкая и не слишком жёсткая, но это на дисках R16,на R17 уже жёстко. Эргономика Начну с сиденья, не знаю как в комплектации Cosmo, но тут у меня ужасно устаёт и начинает сильно болеть спина и шея, особенно это проявляется в дальних поездках. Да и водительское сиденье постоянно скрипит, но дилеры говорят это болезнь Астры. Подсветка приборки светит ярко, вся информация читается очень легко, конечно в этом еще и заслуга большого дисплея, а это несомненный плюс. Все кнопки находятся на своих местах, здесь нареканий никаких, правда иногда (очень редко) при включении поворотника моргаю дальним светом, вобщем могли бы и продумать. Климат-контроль Кондиционер холодит очень даже неплохо, но при его работе машина начинает тупить, зимой климат прогревает машину очень медленно(((, но это лечится установкой Quick Heat (по моему так она называется). Музыка Стандартный CD30MP3 выдаёт в принципе неплохой звук, но не более, для кого музыка важна, нужно ставить Opera. Надёжность Про надёжность говорить рано, проехал всего 21 000, но сколов предостаточно,вследствие низкого качества ЛКП, но это болезнь всего сегмента "С". Кстати говоря у 3-х дверок крайне неудобные двери, в плане плотных парковок, уж слишком они большие) Сам лично пару раз случайно ударил близстоящую машину((( В заключении хочу сказать,что машиной я доволен, несмотря на перечислительные минусы, и она стоит своих денег, обслуживание у Опеля далеко не самое дорогое. Например тот же Сивик гораздо дороже. Спасибо.

Как только сел в этот автомобиль сразу понял , что это моя тачка ! Хотя хотел по купать ваз-21104 , но мой выбор остановился на астрочке . Настоящий Немец . Как только не называют его и Опель Гваздика , Жопель , и каждый автомобиль когда станет Опелем :) ... просто все завидуют ! Шумо изоляция , акустика родная , дизайн , комфорт в салоне .... все просто ссупер . Дело было на Севере дак заводил в -50 как летом без авто запуска ! Не все так смогут , а вот астрочка .... !!!!!

Ну раз ничего подходящего нет, решено проехаться абсолютно по всем автосалонам своего города. Проезжая , вспомнил про автосалон , решили заехать, тут же сразу и купили. Почему-то, про покупку Астры даже не думал, казалось, что она стоит дороже. На выбор было штук семь седанов комплектации Космо с коробкой роботом. Сразу же понравился серебристый, все необходимое имеется в комплектации + в подарок сигнализация , но за ее установку просили денег . Так вот спонтанно в течении двух часов Опелек приобрел себе хозяев. Сразу скажу про брызговики, не знаю как сейчас, но тогда, стандартных задних для седана не было, поставили универсальные.Чуть позже на авторынке приобретены ворсовые коврики , чехлы-майки , ветровики , да зеркало в салон сферическое. Осенью был в соседнем городе и у них на авторынке приобрел резину на зиму, липучку ТОЙА , когда возвращался из отпуска, заработал на одном колесе грыжу. Так же в отпуске затонировался. Эксплуатация. Зимой пользовался авто в любые морозы. Ставится сигналка на автозапуск, срабатывает как температура масла в двигателе падает ниже -10 градусов, так и проездил всю зиму, правда один раз забыв поставить, не завелась, на улице было -44. В морозы салон прогревается довольно таки долго, приходиться перед поездкой прогревать ее по 20 минут, чтобы шел действительно теплый воздух с печки. В морозы еще бывают проблемы с заслонкой печки, видно примерзает, гоняет воздух где-то в панели автомобиля, проблема решается только потеплением. Как теплеет, навожу поток воздуха на стекла и в ноги, и больше желательно не переключать с этого режима, а то заедает снова. Летом этого не наблюдается, все работает как надо. Будет чем заняться на ТО-2.Был на ТО-1 в том же салоне где и покупал. Регулировали двери, плохо закрываются, приходится хлопать сильно, как на вазовской десятке, вроде сделали, но через 5 месяцев стало так же. Плюс эти балбесы после замены масла не закрепили на все болты защиту двигателя, пришлось ехать к ним второй раз. Закрепив защиту, за свою оплошность подарили мне бесплатную мойку автомобиля, мелочь конечно, но приятно.Однажды какой-то хрен задел возле дома заднюю правую дверь, и смотался. В итоге, ремонт за свой счет . При скорости свыше 120 км/ч идет сильный шум от ветровиков, лучше бы их совсем не ставил. Обратно отклеивать не хочется. Максимально набирал на трассе 190 км/ч, новый участок дороги позволял развить такую скорость, ладно с гайцами не встретился.Качество музыки, работа климат-контроля (за исключение проблем с заслонкой) на должном уровне. Подвеска жесткая, но вследствие этого информативная управляемость авто на скоростях, я доволен. Очень нравится ближний свет, скорее это из-за прошлого опыта езды на праворуких автомобилях.На форуме Астры прочитал про проявление на крышке-багажнике седанов ржавчины, устраняется по гарантии. У нас нету, регулярно пользуюсь полиролями для кузова, может из-за этого, а может просто авто не из этой партии.В целом машиной доволен, сюрпризов особых вроде не приносит. Тьфу 3 раза. Но скажу честно, что с вероятностью на 90% следующим авто будет снова Опель. На мой взгляд, достойные автомобили за свои деньги. Всем успехов!

Приветствую всех!!!Решил тоже написать отзыв про астру. Владею ей 2 года. Взял почти с нуля примерно было тысяч 10км. Короче откатал мне знакомый человек.Машина у меня 2006 года. 1.4. На ручке (могу сказать смело на много лучше 1.6 с изитроником) проехал на ней 120000км. И был в разных местах и на разных дорогах. остались только хорошие впечатления. Правда на трассе мало запаса мощности что хотеть 90л.с. Ну о теперь кто думает о покупке и сравнивает.Машина очень живучая и качественная, если она немец!!!! За все время я поменял:2рулевых тяги (где-то 1000. Оригинал)2ступицы (правда лохматый ценник на них, но они в сборе с датчиком абс и еще че то там. Короче обе вышли 30т.. И то это раз 80т.км.)Директ 9000. (но это суки крысы чего-то пожрали на станции пожрали, хотя менял по страховке.)Свечи 4 штуки по 150.(примерно не помню)колодки само собой примерно раз 30тысяц(1300.)Диски менял тормозные 1 раз!!!!! На 100000км. Сам охренел (хотя тормозил на ней дай боже) и на халяву поменял лобовое стекло которое стоило 23000. Но оно какое то крутое, не слепит солнце и фары(удобно)все больше ничего не менял вообше ни разу.(кроме масла и фильтров.Кушает она мало литров 6-8 конечно 95. Правда слышал что и на 92 поедет не пробовал.На самом деле машина юркая, качественная, дешевая в обслуге только не у официалов (там дорого и очень дерьмово)по безопасности скажу честно был на ней в аварии .один придурок мне въехал в бочину на 14-ой. Порвал водительскую дверь само собой вылетила подушка боковая (больно бьет) а его увезли на эвакуаторе т.к ходовая и морда осталась лежать на асфальте вот и отечественный автопром. сделали за 10 дней на 5 балов. выкинули дверь, поменяли датчик подушки, саму подушку и гуляй"вася".Вот так вот машина класс живучей на много всяких фокусов (конечно комфортней) дешевле мазд. короче машина классная только не с роботом. очень не советую.Всем удачи на дорогах.

Машинка - специфический вариант. Мне досталась случайно, никогда даже не думал о такой.
Т.е. когда покупал, до конца не понимал что это за автомобиль. Купе с огромными, тяжелыми дверями, жестким как скорлупа кузовом, недостаточно хорошей видимостью из салона задней части обзора, хотя со временем привык как так и надо. Для езды на большие расстояния вполне места хватает 4-м человекам с ростом в 180 см. (без преувеличений). Подвеска нравится, жесткая но при этом не чувствуется острых отбиваний, большие колеса и 17.5 клиренса радует при езде по тротуарам, очень высокий передний бампер с мягкой губой, парковаться под любой бордюр можно.
Моя комплектация: 1.8 АТ (140 л.с.) гидравлический автомат старого типа с безрывковым переключением передач (не роботрон как на 1.6) со спорт режимом оказался вполне заряженной комплектацией. Разгонная динамика с места не очень, этому виной, я подозреваю, длинные передачи. При утопленной педали акселератора в кикдаун (6500 об.мин.) 1-я - 60 км/ч; 2-я - 120 км/ч; 3-я - 170 км/ч; 4-я на 203 км/ч. зависает с об.5500 по видимому автоматикой ограничено. В спорт режиме об. двигателя постоянно поддерживаются в диапазоне макс.крутящего момента от 3000 до 5500-6000, например: вторая не включится пока не разгонишься больше 30 км/ч, 3-я - 90 км 4-я - не помню. В общем неплохо заряженный автушка. Биксенон + датчик дождя радуют.
Из затрат - только ТО. Что-то в передних шрусах щелкает, но мне на станции сказали что это не устраняется и лучше не париться, просто игнорирую... берите хорошую комплектацию и не пожалеете.

Этот автомобиль купили, т. к. он идеально подходит по всем запросам нам с мужем: экономичный, стильный, надежный, бодрый, юркий, динамичный, спортивный - полностью соответствует нашей жизни и принципу "цена-качество! " Прекрассный авто своего класса за такие деньги.Салон у этого автомобиля действительно стильный, комфортный и оборудован всем необходимым. Совершали на нем дальние поездки, меняли друг друга за рулем, а сзади устраивали спальное место. Прекрасно удавалось выспаться. Не такой салон и маленький, но при этом все под рукой!Машина стоит на дороге очень устойчиво. Подвела за 2 года только один раз - заменили сцепление. Больше к ней претензий нет. Однозначно стоит преобрести автомобиль людям, которые любят комфорт, стиль, качество и не любят отставать по жизни...:)

После получения прав катался на чуде нашего автопрома ваз 21099, успешно разбил что ремонту она не подлежала... И встал выбор покупки нового авто, после раздумий что же выбрать, цивик(седан),мазду3,фф2, лансер10 или астру. Мазда,форд отпали сразу, дальше всех вычеркнул и решил брать опель.

Машиной доволен, достаточно резвенькая, по трассе идет хорошо, в городе отлично, подвеска жесткая, что придает ей хорошую управляемость, Клиренс позволяет с легкостью выезжать за город и периодически скакать почти по всем поребрикам не опасаясь что-нить зацепить. Во-общем в целом астра - отличный автомобиль!!!

В этом классе, по колесной базе лучше нет. Интересно в ходовой в зади, что-то меняют. Поменял задние колодки в 143000, передние подшипники в 148000, помпу в 150000, но датокого км. дожить надо. Берите 1600.

Этот автомобиль обладает (даже в базовой комплектации) очень сбалансироваными характеристиками. Все параметры гармоничны. Данный автомобиль следовало бы сделать массовым, заменить им всем осточертевший тазик Ланос. В машину заливаю только бензин и омывающую жидкость. Межсервисный интервал: 15 000км! Отличная надежность. Хотя есть претензии к украинской сборке и оснащению: нет задних подголовников, у новой машины с самого начала было неправильно выставлено развал-схождение передних колес. К сожалению купил на пике роста украинского авторынка, хотя за те деньги тогда лучшей машины не было. Считаю, что снятие с конвеера этой машины на ЗАЗе было стратегической ошибкой предприятия.

впечатление отличное в целом, легка в управлении и обслуживании, широкий клиренс и легкий руль делают свое дело на отлично, эргономика и дизайн на высоте по сравнению с моделями аналогичного ряда, салон просторный и легко помещается даже крупный человек, задним пассажирам тоже вполне комфортно, подвеска жестковата, но это почти не ощущается

Отличное авто, отработало свои деньги. В нашей семье оказался "вездеходом": Крым, Карпаты, Австрия, Европа, бездорожье. Стоимость обслуживания, деталей - приемлемая (особенно, если обслуживаться не в сервисном центре и закупать запасные части тоже не в сервисном центре). Приятно удивила "носкость" авто, вместительность багажника, мягкое переключение передач проверяйте электронику. если глюки обнаруживаются еще при выезде из автосалона - лучше менять авто :)

Ну что ж, пожалуй напишу тут про свою "Асю". Дабы не утруждать достопочтенных посетителей сего сайта различными рода разглагольствованиями буду краток и максимально информативен.Удобство и комфорт:Устраивался в ней достаточно долго, в предыдущей Вектре Б таковой проблемы не было - то ли сиденья там больше, то ли места не знаю, но кресла уж больно неудобные, а в целом все кнопки под рукой, просто и понятно. Салон тихий, никакого постороннего шума.Динамика и управляемость:Довольно впечатлительная, благо 140 л.с. позволяет это. Уверенный разгон с самых низов, вполне достаточно 4-ой передачи, чтобы ехать на ней в диапазоне от 40 до 80 км/ч, думать о своевременном переключении передач не приходится. Повороты пишет как по рельсам и это очень хорошо, особенно в наших экстремальных условиях вождения.Надежность:За все 37 тысяч пробега ни разу не подвела, менялись только расходники (масло, фильтры, свечи) и ничего более. Масло не доливал уже 7000 км. с момента последней смены. Надеюсь так и дальше пойдет. Вместительность:Сарай он и есть сарай, тут уж говорить нечего, запихнуть можно много чего, но в сложенном состоянии 5 человек, включая водилу, вмещаются и сидят довольно комфортно при том, что все эти люди далеко не худощавого телосложения. В завершении сего отчёта могу лишь добавить, что я очень надеюсь в дальнейшем и дальше будут ругать и обсирать опель всякими словами нехорошими это только мне и остальным любителям этой марки будет на руку - цены расти не будут. Удачи.

Авто просто супер, до этого ездил на Тойоте Ярис. Соотношение - небо и земля!!!
Мягкая подвеска, экономичный двигатель. Для сравнения на Ярисе расход составлял 10 лит на 100 км, а на Астре 7. Причем оба автоматы. Да и дизайн современный, строгий, но с солидной долей спортивности...

За месяц владения данным авто Astra GTC с 1.8л на автомате и комплектации Kosmo скажу следующее...1) Динамика для неё ого-го, при 140 силах разгон нормуль, пока больше 240 км/ч не разбегалась. Режим спорт создаёт впечатление будто на ручном режиме едешь, в городе самое то,если любитель поиграть в шашки)))2) Шумоизоляция могл аб быть и получше, но если сравнивать с японцами, корейцами,и т.д. то несомненно на Опель покраше.3) Посторонних шумов-скрипов,в салоне не наблюдал пока.4) Ходовая жестковата,но крен держит превосходно..5) Несмотря на мини размеры в салоне предостаточно места и даже впятером, да и сборка его на высоком уровне, ну и багажник конечно достоин.6) Внешний вид агрессивен))) мне нравится. Для тех любителей пообсерать марку Опель наверняка ездил на Кадете 80хх годов....

авто уже год и никаких проблем замечательная машина цена и качество соответствуют друг другу, в салоне нет дешевого пластика как у многих и сам салон симпатичный, расход топлива радует, зимой никаких проблем в общем отличная машинешка, видела новые фотки астры очень понравилась куплю себе такую и вам советую)))))))))))))))))))))

Авто не подвел пока ни разу.в мороз-35вел себя хорошо(двигатель никак не утеплял) но все напрочь испортило качество окраски кузова вспучилась краска на крыле и трех дверях!!!!И это одна зима и всего 12 000т.км. пробег.А ведь декларируют что оцинкован кузов.....что ждать дальше..

Купил авто в декабре 2008 года. Особых претензий к авто у меня нету. Удобный, просторный, экономичный, надёжный, легко управляемый. Хорошая шумоизоляция, чёткий руль, отличная подвеска для наших дорог. Типичный семейный автомобиль, для дома и отдыхы. Мощности мотора мне хватает, главное экономичность. Поставил ГБО 4-е поколение, "газовый инжектор", работает на пропан-бутане, просто "супер". Только нужно выбирать специалистов по ГБО. Мне всё нравиться в авто, всё продумано до мелочей, нет ничего лишнего, всё "под рукой". Мои авации! Если у Вас хватает денег на авто, то берите, не пожалеете!

Купил в конце декабря 08, как раз перед подорожанием; Машина, в принципе, мне нравится: дизайн, просторная, эргономичная. Цена/качество отлично.
Прошел пока не много 2000 км. Езжу по городу. Компьютер показывает средний расход топлива 9, 5 л./100 км. На трассе, думаю, будет значительно меньше.
По 5-бальной системе, пока ставлю твёрдую 4-ку. Дальше - посмотрим.