1 210+ отзывов о Opel Astra

купил машину в 2006 году в автосалоне в Сургуте. Езжу каждый день. Все работает, все надежно. При минус 30-35 градусов заводится с пол оборота без всяких подогревов и автозаводок... Каждый год бегу на ней на море и обратно. Это 4500 км в одну сторону. При средней скорости 120 км расход до 7 литров. И климат работает отменно. Машиной доволен. даже очень.... Пробежал 130 000 км. Поменял только при 85 000 км подшипники ступицы. завыли как то... И все, ничего более не делал, кроме положенного ТО.

пересел на опелька с лансера - 9 .в общем ланс не хуже . только в 2а раза дешевле -355000 продал. в астре качественный салон комфортный салон .внешне смотрится отменно. но в сибири холода .чем холодней ,тем сильней стучат стойки . лансер токого не позволял .а роднит их - в морозы ( 28 ) гранаты в повороте шуршат - смазка замерзает .на 2114 токого не было . стрекочет клапан адсорбера .в салоне хорошо слышно .на то . сказали - езди.падлы. по заводке - завожусь в гараже , а там -10. с пол оборота. печка -норма ,+ обогревы.

Авто просто класс! Брал не новую, а с пробегом 71 тыс.км. за год намотал около 13 тыс. Немецкая сборка говорит сама за себя. Салон аккуратный, не затертый, хоть и без чехлов. В других автомобилях смотришь с приблизительно таким же пробегом, но которые "моложе" - затертые карты дверей, сиденья, потолок..., а здесь все на "отлично"! Немец есть немец.
За рулем чувствую себя комфортно, все под рукой, коробка четкая, динамика просто сумашедшая, с лачетти не сравнить. Единственное, что не очень устраивает - реакция на педаль газа, присутствует небольшая задержка. Радует и расход, по трассе 6,5, по городу около 10.... В целом авто просто класс!

OPEL ASTRA (2008 г. в., 53888 км, 1.6/16V 105 л. с., MT)Первые 6 мес. проблем не было, потом началось...Сначала датчик АБС вышел из строя, поменяли по гарантии, и началось... начала вздуваться краска по всем дверям 5 шт., пороги, хром, при обращении к дилеру они просто сказали - да это фигня, покрасим кисточкой и всё. Тут конечно я подал в суд о возврате этого г..на, за 535 тыс. Пресненский суд - самый длинный суд наверно в , то дело потеряют, то еще что. Экспертиза по направлению суда в мою пользу, так Дилер еще и подали кассацию, что это все мелочи, окрасить весь автомобиль у них стоит оказывается 13 тыс. (типа цены такие). Решили пошутить что ли? И на хрена мне крашеный драндулет? Теперь еще и в Мосгорсуде последнее заседание будет. Надеюсь, что закончится эта эпопея. СОВЕТ ВСЕМ: не берите это изделие (автомобилем назвать сложно). У меня ВАЗ так не гнил. Как говорят в ХХХХ - это цинковка и гнить не может. Врут. Я общался с мастерами и в частной беседе они сказали: "... что вы хотели? Это же опель. И отслоение краски - это у них болезнь".Адвокаты GM и меняются. По началу там был сильный адвокат, он ушел от них на другое место работы, теперь адвокаты по договору, несут такой бред... Дословно - это обращение к судье: "... Ваша честь, если в квартире отвалился кафель у стены, что разве надо менять квартиру? (и это несет адвокат который защищает интересы ? ) Видно у них совсем все плохо.Плюсы. Интересный дизайн.Минусы. Качество окраски - руки оторвать. Берите другой авто.

За 2.5 года эксплуатации и 150 тыс км могу сделать определенные выводы, может кому пригодятся. Из поломок 1 термостат 300 грн б, у. , 2катушки зажигания 980 грн (долго не менял свечи, одна из них пропалила катушку, а меняются все 4 в сборе, сам виноват), 3 в передней подвеске 2 рычажка с работой 600 грн. на 125 тыс. резина на 16 .Объездила машинка всю Украину несколько раз в том числе Херсон , Хмельницк Одесса с их легендарными зимними дорогами, все стойки живые, 4.катализатор от нашего бензина Расходы на содержание на 150тыс км(без масла и резины) - 1500 ремень грм + 600 подвеска + 900 катализатор+300 термостат+980 катушки=4280 В авто тишина скрипов нет. Мин расход 6.2 Средний расход 7-8.5 с конд Параллельно эксплуатировал Мазда3 , если сравнивать с Астрой 3-ка просторнее, резвее на разгоне, лучше управляется, на порядок шумнее немца, расход от 8 до 10 л, скрипы стоек, салона, отсутствие метала мазда вся как пластиковая, подвеска сложнее и быстрее умирает на наших дорогах, Машина неубиваемая и довольно доступная в обслуживании, стоит своих денег

Езжу ежедневно в течении 2.5 лет. Средний годовой пробег около 20 тысяч км. Автомобиль очень хороший. Удобная посадка, отличная отделка салона, мягкий пластик, черная, покрытая рояльным лаком средняя консоль, вставки под металл, доступность всех органов управления (всё под рукой). Салон вполне комфортно помещает 5 человек. При росте 186 см отличная посадка "сам за собой", без упора коленями в переднее сиденье. Багажник просто огромный - 480 л. Если крутить тахометр свыше 3000 - показывает очень хорошую динамику. По городу с кондеем уходит около 10 л, по трассе около 6.5 л. Подвеска непробиваемая и не убиваемая, но жестковатая, расчитанная на ровную дорогу и большие скорости. Тормоза просто супер! Геометрическая проходимость для легкового автомобиля на "отлично". При смене топлива с 95 на 92 субъективно разницы не чувствуется. При 28 градусном морозе заводиться "с полоборота", ниже не пробовал. Приятная мелочь: если на стоянке с выключенным двигателем включить поворотник - загорится соответствующий габарит (при отдыхе на природе удобно подсвечивать). Из недостатков: посредственный звук МР 3 (на лачетти лучше), явно рассчитан на тюнинг; включение кондея в "климате" через вход в меню (требует привычки, хотя и делается за 2 движения одной "крутилкой"), но можно его вообще не отключать; при открывании багажника пальцы рук всегда будут грязными (не за что взяться); очень проблемно менять лампы головных фар (через арки передних колес).

привет всем!хочу поделиться о впечатлении об уровне безопасности..НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ!проверила на себе!на днях побывала в дтп,столкновение лобовое на спуске с моста.после проишествия обнаружила только ушиб пальца руки :-) авто пострадало больше..на астре при спокойном вождении чувствуешь себя как на корабле,плавное движение и спокойствие.просторный салон,места много между задним- передним креслом.в целом за исключения мелочей ставлю 5-ть!

Автомобиль имеет отличный дизайн ( только у 3 дверного кузова-мое мнение), можно легко найти элементы доп. тюнинга, при установке заднего родного антикрыла уменьшается загрязнение стекла, автомобиль в 3-х дверном кузове удобен только для 2 человек, так как трудно осуществлять посадку-высадку пассажиров заднего сиденья, багажник вмещает себя не менее 10 стандартных пакетов с продуктами, при сложенных сиденьях перевозил 1 раз правда в специальном чехле ель длиной 2м55 см, багажник не закрылся но привез ель без проблем до дома. Заливал только качественное топливо ( рекламу не даю ) и только у одной компании! Ходовые качества отличные-в повороты заходит точно, с курса не сбивается, думаю хороший вариант для спортивных водителей, только бы мощность была соответствующей. Шины и диски стояли стандартные радиус 16 благодаря которому жесткости не имелось, колея не чувствовалась. По рекомендации друзей 17 радиус колес ставить отказался! Отделка очень качественная-скрипов нет, отделка комбинированная зам. кожи и ткань очень качественные, химчисток не делал 100 процентов! Считаю соотношение цена-качество оправданным только в комплектации COSMO в 3-х дверном варианте! Имидж-для народа опель есть опель и все машины когда то становятся опель, а для себя я считаю что это красивый и удобный автомобиль для 2-х человек !

выбирал долго! сел в опель и понял-моё!машинка никогда не подводила!и в горах и при сильных морзах--35! хороший вместительный семейный авто!по гарантии красили заднюю дверь-это у них болезнь!а так все ок! сменил тормозные колодки в 65000! подскажите когда менять ремень грм? в общем автомобиль как раз для русских дорог и климата! двигатель очень маневренный- даже вжару при включенном климате вполне хватает!

Ну вобщем то накатал я на своей астрочке пару тысяч километров и решил поведать, что да как. Итак, до астры было 3 машины: Иж ода около полугода, пробег тыс 5. Нормальная машина для первой, ей было 1,5 года когда мне досталась. На ней учился первым ремонтам, сделал шумку по кругу. Но проблемы с запчастями взяли верх. Да и стремался я тогда сам лазать по карбюраторам... Следующая была 15 черная. Когда мне досталась ей было 3 года. Состояние отличное, европанель, инжектор, всё нравилось. Но попал в ДТП и после него продал. Тоже около полугода проехал, пробег около 10 тыс. Потом была 99. Не самая удачная покупка. Высокая панель просто ад. Состояние по кузову было оч хорошее (за 4 года пробег 60 тыр у предыдущего хозяина), а вот с двиглом и коробкой помучались. Маслице поджирала, с 3 на 2 со скрипом, синхронизатор, мать его. Перебрали в итоге и двигло, и коробку, новые амо с пружинами поставил, поменял диски с барабанами. В общем собрал новую машину, в итоге оказалось не шибко дешевле вообще новой. За 2,5 года моей езды после этого сломалось по сути немного: На 80 тыс факнулась помпа (ее не меняли при переборке двигла), на 85 - выжимной. Помпу менял сам, вышло недорого. Сцепу сам не решился, отдал в сервис. Больше не регламентных работ не проводил. Масло и прочие расходники менял сам. Откатал на ней с момента покупки около 30 тыр за это время, но потом понял что пришла пора сменить агрегат на более современный. Да и ещё долго не проходила бы она в Мск, точки уже пошли, 7 лет возраст почтенный для наших авто. В принципе, к жигулям у меня осталось хорошее отношение, особенно к Ладе. Нормальная машина за свои деньги. Да, нет комфорта и безопасности, но вполне здравая динамика для своих характеристик + особо не напрягаешся насчет нее.Расход на ней умиляет даже если тапок их пола не доставать. Всё стоит копейки, всегда есть в наличии. Не нужны никакие КАСКИ) По даче мог летать 100-110, чего не могу делать на иномарке.Ощущения были отличные. На иномарках самых разных поездил немного, начиная с пассатов и мондео и кончая 200 крузаком. Так что общее представление о соотвествию цены/качества автомобилей имею. До покупки выбирал из(так сказать горячие предложения марта): Рено Меган в комплектации Экстрим 1,6 автомат - неплохая машина, но чересчур вольяжная. Да и француз блин) Не под русские задницы они. Киа Сид 1,6 автомат - хорошая машина по всем параметрам, которые изучал (до тест драйва не доехал, поблизости не нашел где подрайвить мона). Но семья не поддержала. Форд фокус. Машину знаю, но даже выбирать не поехал. Топорный уж он слишком. Из япошек с автоматом всё было слишком дорого, да и акромя мацуды 3 не сказать что что-либо шибко впечатляет(имею ввиду С класс). Митсу 10 не мое, маловат и не нравится. Королла дороговато что нравится. Хонда тоже дороговато. Ниссан не предлагает ни одной интересной мне модели в С классе. Субару дорого, Сузуки не нравится. Елантра нью тоже чот дорого стоила, как и i30. Ну и цена страховок тоже оч важный фактор. Ну а теперь про саму астру. Черненький седан, 1,6 изитроник в комплектации enjoy с небольшим расширением функций (руль кожа, рег-ка седла водилы в 6 направлениях, подлокотник). Подлокотнику поставлю 3, очень маленький, но ГОРАЗДО лучше чем без него. Кожаный руль получает 4, после лексусовского конечно не комильфо, но без него ощущения вообще ужасные от руля. Регулировки седла просто супер. Само седло очень ничего, сидеть приятно, за 200 км не устает спина. Вечерком ехал с дачи, сделал себе из сиденья кресло и спокойненько 100 на круизе себе шел. Можно сказать пока доехал - отдохнул. Внешний вид машины нравится очень, поначалу не нравились задницы седанов, но потом стал относится вполне положительно. Считаю что в С классе твердый середнячок. Но тут у всех свои вкусы. Салон тоже нравится, интерьер очень удачный. Кстати один из самых больших в С классе, а может и самый. Будучи ростом 190 и весом около 120, без проблем сзади сажусь сам за собой. Задний подлокотничек тоже вполне к месту. Желтая подсветка пришлась по душе. Не сразу привык к управлению климатом, до сих пор путаю управление магнитолой на руле (почему то кажется под левую руку было бы лучше). Реально бесит отсутствие показометра температуры, не могу я без него. Есть сверчки сверху, где заглушка после ультрасоников, какой то сверчок в правой двери. Неприятно, но это не лексус, увы. Шумоизоляция на вполне достойном уровне. Управляемость. На мой взгляд движка 1,6 не хватает на 1500 кг, разгон слабоват. У коллеги 1,8 ручка GTC, дела повеселее. Хотя эта машина покупалась как семейная, а не как спорт. Подвеска вменяема, не сверхжестко но и не плавает. Качаю баллоны по 2,5 атмосферы, на мой взгляд оптимально (в салоне перед продажей накачали по 3 - зубы скрипели, 2,2 на мой взгляд маловато, хотя и покомфортнее). Штатная континенталь премиум контакт резина неплохая, но шумновата. Руль вполне четкий, понятный. Но из колеи подбрасывает. Изитроник в принципе вполне устраивает, туповат мальца, так же треск при переключении с N на 1, но не надо жать лишнюю педаль. Очень актуально в пробках. Расход в городе при неспортивном стиле езды легко в 10л/100 км укладывается(а это для меня это тоже очень важно). Багажник нравится, несмотря на маленький проем в салон. Супер что отсутствует отпирание багажника снаружи (только с ключа либо с салона). Сильно бесит в машине только одно - вой компрессора кондея. Пока думаю стоит ли обращаться по гарантии, работать всё работает, да и известный баг это у астр. Так же из косяков - деффекты ЛКП, но я пока не обнаружил. Будем ждать :) Подводя итог - Астра седан полностью удовлетворила мои потребности, имеет хорошие показатели цена/качество. Да, она не без косяков, но в общем пока я не вижу ни одной машины С класса без оных. Так что выбором доволен. Всем удачи на дорогах и быть как можно вежливее ;) ++++++ Ну что, за 1,5 года накатал 45000. Нормальный пробег, позволяющий сделать некоторые выводы. Итак имеем: Поломки - 1 раз (накрылся датчик АБС, находится в ступице, стоимость порядка 15000 у офдила, по гарантии на пробеге ~ 28000 км). Ждал датчика неделю, на замену ~ 2 часа (чтобы без явной рекламы - НЕНАВИСТНЫЙ мне офдил во Владыкино). Для изи плохая поломка, ниже 4500 об/мин не переключает, сильные рывки. Да, больше не было. ЛКП - отвалилась краска с 2 деталей - крышка багажника (ожидаемо) и водительская дверь (чуть менее ожидаемо). Перекраска без проблем по гарантии. До кучи по страховке там же красил передний бампер и переднее крыло (затерли при небольших ДТП). Перекрашивал в конце августа, пока проблем нет (надеюсь и не будет, тьфутьфутьфу). ТО - 3 шт (13 000; 27000; 42000). За 1 ТО отдал 5500 (корректировали робота - бесплатно); за ТО-2 в районе 9-10 (только штатные работы); за ТО-3 около 6000 (дополнительно купил литр фриза, уходит через 13 тыс немного, нигде подтеков не видно). Ну шины и монтаж стандартно для R16, тут расписывать смысла не вижу. Не у офдила менял колодки перед и изю корректировал (сразу после ТО-2). Вышло в районе 5 с колодками. На данный момент неплохо поменять задние и... ВСЁ. Остальное все в норме. Стиль езды смешанный, по настроению. Средний расход (город/трасса пополам) около 10 л/100 пятерки (в основном ТНК, так как карта была). Сильных глюков не замечено, иногда подглючивает комп на предмет перегоревшей лампочки переднего правого габарита(2 или 3 раза было). Габарит горит... Не парит. Хорошо это или плохо? На мой взгляд очень даже хорошо, за ту цену машины, которая была за него уплачено. Всем удачи на дорогах.

Преобрел автомобиль в феврале 2010 года.Приобретение автомобиля марки Опель сначала даже не расматривалась.Объездил с десяток салонов выбирая авто.Рассматривал несколько вариантов-это и Шкода-Румстер и Сузуки SX-4 и Рено Меган.И вот в атосалоне Автомир прицениваясь и приглядываясь к Шевроле Круз увидел ЕГО-ОПЕЛЬ-АСТРА СЕДАН.Цвет черный ,комплектация COSMO,заводской ксенон,огромный багажник.Сел и понял что это мой авто.
На данный момент пробег 30000 км.-нареканий никаких ,за исключением невнятной работы дистанционного открывания замка багажника.Летом в жару климатическая установка работала очень хорошо-от жары спасался только в автомобиле.

Тачкой доволен.У Меня седан 1,6 л. 105 л.с. - раскачал до 125 л.с. На трассе спидометр лег! Но для таких скоростей она легкая.У меня до этого была Ауди-80 1,6 Д 82 г.в.Конечно не сравнить.Расход по городу без кандера до 9,5 л.,на трассе 8-8,5 л.(ведь 125 лошадок).

Очень красивый и стильный автомобиль. Полностью машина соответствует нашей молодежи.Есть драйв, скорость, энергия. Ко всему прочему экономичный по расходу топлива (учитывая наши пробки) и грамотные габариты.Опель проворлив и впишется в любое место для парковки. К тому же авто вместительный и элегантный. С таким автомобилем не стыдно показать свой статус. Внешний вид и дизайн выигрывает на 100 процентов, а надежность немецкой сборки лишний раз только подтверждает качество автомобиля. Плюсы: - быстрый; - стильный; - безумно красивый.Минусы: Всегда хочется на таком автомобиле быть в движении, а по финансам жаль, что бензин у нас не бесплатный.Ну мечта у меня с детства Ауди, вот мой следующий автомобиль как раз АУДИ! Это любовь с первого взгляда! И кто сказал, что только я его выбрала? Он сам на меня глаз положил.

Немного об астре. Владел многими автомобилями (более 40). Это уже 9 опель и впечатления о марке самые положительные. Автомобиль идеально подходит для городской эксплуатации. Довольно экономичен и вполне резв при старте и обгонах (максималка в 180 км/ч без проблем). Вполне адекватные цены на зап.части и обслуживание. Благодаря высокому клиренсу нет проблем с парковкой во дворе или тротуаре. Без проблем переваривает 92 бензин (расход топлива трасса 5,8-6,5 л.город 7,2-8,0 л). Подвеска вполне комфортная и бесшумная. Салон достаточно эргономичен и удобен. Летом ездил отдыхать и проехав за 18 часов порядка 1800 км. чувствовал себя вполне нормально. Климат вполне устраивает-при наружней температуре +40 кондиционера хватает. Прекрасный обзор в зеркала заднего вида и видимость-практически нет "мертвых" зон-немаловажное качество для безопасности движения. Тормоза надежны и эффективны. Великолепная управляемость на больших скоростях. Считаю, что автомобиль получился очень неплохой и вполне может конкурировать с другими более именитыми марками.

Брал в салоне. 6 лет -230000 км. Автомобиль не убиваемый, если за ним "смотреть" :-). Езжу в основном 50/50 трасса/убитые сельские дороги, т.к. авто в основном для работы. До этого ездил на "беременной антилопе" 21103. Быстр, приёмист, отлично держит дорогу, хорошая проходимость по бездорожью, в салоне тихо, приятен звук мотора, панель органичная, мягкая, сиденья удобные, кондиционер достойно "бьёт" 50 градусную жару, расход от 6, 5-8 л/100 км, максимальный - летом с кондиционером. За Шесть лет менял: 2 раза левую ступицу (первый раз через год, скорее всего брак, но гарантия на ходовую прошла), 3 реставрации ходовой передка (родная прошла 80 т.км, первая реставрация прошла - 105 т.км.), замена компрессора (умер после 4-х лет работы - май - сентябрь, ежедневно) "кондёра", передние амортизаторы (150 т.км, задние целые и родные работают отлично), реставрация ГУР, задний сайлентблок на балке (170 т.км) остальное всё по ТО. Кузов антикор - отлично, сказывается оцинковка, краска перламутр, цвет - как новый. К сожалению, летящие булыжники из под колёс КАМАЗов оставляют сколы :-(. Дороги это наша вторая беда в стране. "Зверь по имени Astra", я зову её БМП. Если ты достойно относишься к своей машине, "любишь" её, то и она тебя не подведёт. Из запасных частей родное ставил - передние ступицы, сайлентблоки и ТО расходники. Реставрация передка предпочтительнее замены на оригинал. Дешевле и надёжнее, по советам самих мастеров на СТО салона. Цифры пробега говорят сами за себя (мастер хороший), при том, что родное - заводское, а при ремонте - вы не знаете, а вам ни кто не скажет. Масло все 6 лет ТОЛЬКО оригинал Opel. Машина и сейчас едет свои 185 максимальные по паспорту, больше не дают, скорее всего ограничитель, запас "газульки" есть. Лейте только качественный 95. Проверяйте раз в 3 года фильтр насоса подачи топлива (под задним сиденьем) "мусорок" всё равно попадает в бак с топливом.

Авто неплохое, тихое, нешумное, хороший, удобный салон, информативная доска приборов, динамичный и экономный мотор, вместительный богажник, устойчивая на дороге. Однако есть слабые места: лопнула задняя пружина, зашумел подшипник, потекла рулевая рейка. И это при 48 тыс. пробега, наши дороги оставляют желать лучшего! Впринципе автом доволен, советую приобретать.

Купил авто в начале февраля 2010 года.механика 115лошадок,комплектация инджой+,первое время было всё просто идеально.многие жалуются на подвеску,скажу что мне нравится,я её не сравниваю с мерседесом,а сравниваю с другими авто того же класса...у моего друга королла,правда предыдущий кузов,скажу что у астры подвеска гораздо мягче,намного удобнее у астры сидеть сзади,очень удобные задние сиденья,но вот у короллы места больше спереди.но если вы меньше 180см,то неудобств точно не будет.сиденье регулируется в 6 положениях,можно опустить сидение плотно к полу и тогда даже 2 метровый не будет упираться в потолок.неудобный подлокотник,но когда привыкнешь то без него уже плохо.через 3 недели у меня стала плохо втыкаться 3 передача,НОВОЕ АВТО!я сначала разочаровался,но оказалось что коробка не разработана,сейчас всё идеально работает.но скажу сразу что машина больше для мужика,если сравнить с цивик,то у опеля намного жёстче переключается коробка,сложнее крутится руль,но опять же для кого-то это минус,а лично для меня ПЛЮС!когда едешь на большой скорости если слишком легко поворачивается руль,то можно попасть в дтп,для этого у бмв сделали более сложное управление на больших скоростях.расход у меня примерно 7-8 по городу,5,5-6 трасса...хотя показывает 10литров,бред полный.друг говорил что ни когда не купит это авто,любил цивик,а в итоге купил опель,хаха.в цивик 5 человек не посадишь,подвеска не позволяет,там машина даже через лежак не пройдёт тогда,опель я нагружал на 200кг богажник и 5 человек в салоне,машина неубиваемая!её чинить просто во всех отношениях,там ни какой диллер в будущем не нужен,детали дешёвые,я взял своё за 575000.что можно за эти деньги взять?у меня круиз,датчики света,дождя,климат,обогрев там в 3 положениях,в отличае от любой японки,намного теплее жопе.багажник огромный,ещё и седнья опускаются.правда я 3 месяца не знал что багажник с брелка открывается,там держать кнопку долго надо))))звук отличный,в базе 7 колонок,управление на руле.Вот минус то что не показывает температура двигателя,зимой не знаешь на сколько прогрел...клиренс 160мм,для наших дорог,движок лучше чем у джетты,внимательней посмотрите на характеристики,у опеля очень хороший движок!я на своей 1,6 выжимал только 185,но это потому что не хотел,она примерно 220 выжмет,не знаю,что там писали,друг мой на 1,8 ехал 220,она все 250 точно выжмет...только зачем это надо...поворотники мне сразу понравились,работают в 2 положениях.минус ещё что под подлокотником ручник,не удобно,только я на скорость всегда машину ставлю.А сам подлокотник не нравится потому что слишком высоко.я бы ниже закрепил.если собираетесь покупать берите полной комплектации.не пожалеете!ставьте задний парктроник,неудобно расчитывать,стойки задние весь вид закрывают.движок работает тихо,поэтому его почти не слышно,но когда появляется нагрузка,то появляется шум,сэкономили на шумоизоляции..если хотите брать автомат,то только 1,8 или вообще не берите,слабовато будет..

Очень приятный автомобиль. Абсолютно новый дизайн. Новый салон. От предыдущей модели практически ничего не осталось. Максимальный пробег 1200км. Удобно и комфортно, не устаешь. Качественный и недешевый пластик, если сравнивать с Хонда Цивик. В своем классе конкурент VW Golf 6. Очень динамичен при 115л.с. (Механика). Для автомата думаю будет слабоват двигатель, минимум 140-180 л.с. За 670000р. опции, которые не предложил не один производитель здесь есть: круиз контроль, климат 2-х зонный, подогрев руля сидений зеркал, курс. устойч. Машина мне нравится.

Привет всем. Покупка Астры была обусловлена хорошей скидкой в 2009 году на авто 2007, и опытом владения Вектрой В. Что хорошо: хорошо ездит (подвеска, управляемость, живой двигатель, хорошая эргономика элементов управления). Также радует невысокая стоимость расходных материалов. Здесь же малый интерес среди автоугонщиков. И, конечно, удобный салон, достаточный для гольф класса багажник, прекрасный свет фар (биксенон) и т.д.Что плохо: существенно снизилась надёжность данной марки (в общем, как и у всех производителей). В моём случае первой ласточкой был протёкший бензобак на 500 км пробега (производственный дефект, замена по гарантии), далее всё хорошо до 32000 км, когда появился щёлкающий звук в двигателе. Диагностика у дилера определила проблемы шестерёнок (звёзд) ГРМ. При гарантийном ремонте была произведена замена обеих!!! На 42000 км снова знакомый звук! Снова диагностика. Теперь говорят надо менять какой-то ещё элемент. Жду поставки з/п уже 2,5 недели и думаю, что наверняка ребята в первый раз заменили только одну звезду, а написали про две. А сейчас подошла очередь и второй. Но это не докажешь. Скоро, надеюсь, моему авто что-то поменяют, вот тогда и увидим результат.Ещё слабая шумоизоляция, и ЛКП.А так отличный аппарат за свои деньги, если не напрягает аскетичность салона, так себе шумоизоляция, да и марка у многих не вызывает восторга.Всем удачи.

Первоначально относился с опаской, но после преобретения понял что напрасно не доверял Опелю.
Цена и качество самого автомобиля меня поразили, можно смело произнести - "Это же немец".
За такие деньги приобрести опции, которых даже в авто подороже нет.
Салон автомобиля не гремит, двигатель надёжный, на трассе автомобиль ведет себя уверенно, ходовая прочная.
Да и писать то нечего автомобиль действительно отличный.