1 210+ отзывов о Opel Astra

Автомобилем остался не доволен, если одним словом, то хлам, в сравнении с ауди а4 2003г. и киа церато 2004г. данное авто и рядом не стоит, в сферу своей деятельности перездил на многих иномарках, но хуже чем на опеле не ездил, славо богу что продал... не едит, правдо маленький расход, очень маленький, обзорность плохая, правда понравилась работа кпп и доступность в запчастях, отделка салона не самая плохая, авто шумное и жесткое...

Как уже писал ранее впечатления хорошие! Заводится всегда даже при минус 30 с первого раза!Пробег за 3,5 года - 156000! Полет нормальный!Эксплуатирую круглогодично,ни разу не подводила!

всем привет)прошу сильно не пинать за мой отзыв.машину купил в июне. серебро,1.6 турбо автомат, польша, комплектация космо, афл, навигация.дизайн машины очень нравится по сей день. проехал уже 20 тыс км.были два отзыва по гарантии, дворники задевали друг друга из-за недокрученной трапеции и обрыв провода в механизме ручника(припояли).больше проблем нет. динамики машины хватает. почему то все говорят , что она медленная. блеф.автомат поначалу дергался, после 5 тыс пробега, все встало тихо и без толчков.что очень нравится:1-поведение машины на дороге2-качесто шумоизоляции3-музыка хороша4-АФЛ это очень хороший помошник на дороге5-посадка за рулем, у меня рост 195 см и 117 кг веса6-дизайн машины как внутри так и в салоне7-качество салона в комплектации космочто не нравится:1-открытие капота2-из-за стойки поворот не видно, приходится наклоняться вперед3-плохой обзор назад при парковке, спасает парктроник4-стекла боковые закидывает в плохую погоду5-маленький выбор литых дисков из-за сверловки5х115хочется что бы поменьше таких астр было на дороге.очень приятно когда обращают внимание.продавать не собираюсь.если есть вопросы задавайте, обязательно отпишусь.всем удачи)))

вообще для машины- "туду-сюда, по делам и работе" - лучше нет. На трассе вжимается после 110 и дальше как влитой. по гроду ездоить - везде запарковаться можно. машина мягкая очень по ходу, довольно просторный салон, отделка неплохая, ну и что мне нравиться - большая дверь ( у меня 3 двери хэтчбэк), легко садиться за руль. короче - нормальная машинка вполне. Рекомендую. По запчастям и стоимости ремонта - вообще " мечта окупанта" - дешево и везде.

Здравствуйте Дорогие посетители сайта. Заранее благодарю тех, кто прочитает мой отзыв. Может кому-то он покажется простым. Но всё по порядку. Опель Астра-Н,1,6 116 л/с МКПП, май 2007, комплектация Энджой, темно-синий,куплен в конце июля 2007 в салоне новым. Пробег на момент отзыва 100 037 км. Приобрел эту машину сознательно. До этого были подряд, перечислю только Опели, год выпуска/проехала подо мной): Корса-В 1994 года 120 000 км, Вектра-А 1993 года 165 000 км, Вектра-В 1999 года 85 000 км. Почти всё что происходит с этими машинами в процессе эксплуатации мне было известно. Как звучит подвеска, должна она стучать-бухать так или иначе, средний срок службы узлов мне известен. Поэтому я выбрал, то, что хотел из того на что хватило денег на тот момент. Автомобиль надежен, как и все Опели, которые были у меня до того. Вдаваться в сравнения с другими машинами я просто не хочу. Езжу много, часто далеко. 65-70 % машина провела на трассе. Это вносит свои коррективы в последствия пробега, а именно: еще живая подвеска и сцепление, но много точек на лобовом стекле и сколах на капоте, крыльях, передних стойках и даже крыше. Из плановых расходов: Все ТО до конца гарантии у дилера. После окончания гарантии только в одном сервисе, где обслуживал и ремонтировал бывшие у меня до этого машины. Мелочь могу поменять сам (свечи, воздушный и салонный фильтры и т.д.). 2 раза в год обязательно обрабатываю все резинки которые доступны силиконом (уплотнители дверей, пыльники ШРУСов, резинки подвески, смазываю замки и петли. Неисправности: 51 600 км замена правой рулевой тяги + сход/развал (по гарантии), 53 600 км замена СИМ-модуля звукового сигнала (гарантия), 72 480 км замена задних амортизаторов (при замене резины весной обнаружил один потеющий амортизатор), заменил не дожидаясь последствий. Причина простая – при температуре ниже - 25 градусов на загруженной машине недостаточно дал разогреться подвеске, с утра выезжал из деревни в области. За все время долил 0,5 л антифриза. Постоянно езжу с ближним светом. За все время перегорело 3 лампочки подсветки номера и 1 передняя габаритка. 1 раз прошлой зимой загоралась лампочка АВС, вылечил чисткой разъемов датчиков, не любят они реагенты. Колодки передние заменил на57 450 км (при визуальном осмотре обнаружил с одной стороны больший износ, хотя думаю они до 80-90 000 км доходили), колодки задние заменил на 85 590 км (износ равномерный, но еще не пищали, решил что им пора), ГРМ (ролики и ремни) заменил на 90 000 км пробега. Резина. Штатная летняя Бриджстоун Туранза ЕR-300 проходит еще один сезон. Первую зиму отъездил на Нокиан Хакапелита-4 шипы, следующие 3 зимы включая эту на Континенталь Викинг Контакт-5 не шипованая. Климат. Работает на 5, без течей и дозаправок. Почти всегда стоит на «автомате». Иногда зимой утром включаю кнопку «интенсивного обдува стекла». Заслонка климата всхрюкивает только в холод после пуска двигателя и после его остановки через определенное время. Может результат её долгой жизни в том, что я очень редко включаю рециркуляцию. Расход топлива трасса/город 7,5 / 8,8. Бензин только 95 хороший. Масло Castrol 5W30. Может я не оправдал ожидания людей, которые хотели услышать про шумы, скрипы, шум шин и сверчки, подстаканники и маркие сиденья. Но так уж вышло, что моя машина мне как друг. Надежна, неприхотлива, я её пою и кормлю хорошим бензином и маслом, а она за это меня возит и возит. Автомобили я знаю хорошо, много лет работаю в сфере запасных частей и сервиса грузовых автомобилей. Хочу добавить всем, особенно начинающим владельцам, кто передает и забирает свои машины в сервис на ТО ОД. Проверяйте при сдаче всю электрику и лампочки, очень часты случаи якобы замены якобы сгоревших ламп, на самом деле это одна из статей без проблемных доходов дилеров. Если есть возможность смотрите как проходит ТО. Лично мною было замечено следующее, дилер берет за работу - снятие защиты катера, на самом деле откручивают только 2 болта из 4-х, а подтеки сливаемого масла остаются на защите. Если масло не вытереть хорошо (лучше носом мастера), особенно летом оно будет выгорать от температуры выпускной системы, запах будет чудным. Хочу пожелать всем кто за рулем, любите свои машинки не зависимо от марки, пусть они будут Вам друзьями и не подводят в пути.

КРУТО, мне очень нравится... хочу более мощную, типо ауди а4.... ПОДАРИТЕЕЕЕЕ)))))

Гоняю по мкаду... люблю быстро ездить, а на шустрике можно ещё как быстро)) спорт режим просто афигенно даёт поджопник машине и она улетает как реактивная.... т.к. я не ездил на машинах мощностью больше 140 л.с. ничего не могу сказать про динамику.... но я мечтаю о Audi RS 6 или BMW X6m..... когда нибудь это случится


Но опель новичкам очень подойдёт.

Вожу Астрочку с сентября 2009г., стала моей первой машинкой, пока что самой любимой и надежным верным другом на дороге и в жизни, взяла ее из салона в максимальной комплектации вплоть до наличия всевозможных датчиков: дождя, круиз- контроль, кнопка Sport очень порадовала, регулировка обогрева сидений : 3 уровня, оч удобно! подлокотник, отделение для очков... и прочие удобства, доплатила только за коврики, брызговики, защиту картера В ней есть все, что необходимо для комфортной езды! До этого , кроме как на учебной "десятке" ни на чем не ездила может и к лучшему, села за руль , как в первый раз, все с нуля Сейчас у нее пробег 20 000, Были проблемы: - Перегорала противотуманка (поменяли по гарантии) - Какой -то косяк был с сигналкой на руле, поменяли по гарантии - Замена радиатора кондиционера - Сейчас беспокоит периодически загорающаяся лампочка АВS, когда попадаешь в лужи или снег...буду проверять Очень нравится! Вместительна! Удобна! Единственное чего хотелось бы, получше шумоизоляцию и просвет побольше, поменьше расход топлива %) Но за комфорт приходится платить%)

Купили мы новую машину "Opel Astra" в 2010 году и остаёмся ей полностью довольны. У машины 140 лошадей и это большой плюс, при малейшем нажатии на педаль газа она быстро набирает обороты. Также нам нравится удобная коробка передач - она у нас механическая, передачи переключаются легко. В машине есть много новшеств: бортовой компьютер, автоматическое освещение -очень удобно, поставил на автомат - и голова не болит, подогрев сидений в 3 положениях, на руле есть кнопки, которыми можно переключать диапазон радио, звук проигрывателя, да и вообще в этой машине очень много плюсов. За год эксплуатации мы можем сказать, что довольны машиной, единственный минус - хотелось, конечно, чтобы она употребляла меньше бензина, сейчас средний расход на 100 км - 13 л.

Приятная.отзывчивая в управлении машина.В меру резвая (1,4).Потребление бензина зависит от режима езды - в городе 8,5-9,5 л\\100км.Вне - 7,5-8 л\\100км.

Авто Супер! Я очень довольна. Это 3-я моя астра. Разница от предыдущих ощутима. Очень удобные сиденья, салон шире и выше, в общем всё внутри сделано с комфортом. Нравится шумоизоляция и мягкость подвески. Все морозы заводилась без проблем. На трассе ведёт себя бодра т.е. не тупит как предыдущая астра с коробкой "робот". Двигатель нагревается достаточно быстро. Нравятся 17 диски за счёт их чувствуешь себя повыше и ямки не так болезненно воспринимаешь.

Ето был мой второй Опель после Кадета.Долго искал дизельную версию, нда было поекономнее, вместимую и недорогую - нашел и купил За 5300у.о Астру темно зеленого цвета, движок - 1.7 опелёвский турбодизель.Первые впечатления : огромный салон, карасивые и приятные на ощупь обшивки салона, красивая и информативная панель приборов.После бензиновой машины - дизель - тупой, но с временем привыкаеш.Очень радует расход траса 5.3 при 90км/час, город - потолок 6.2л, смешаный - 5.5-5.8л. за 1200грн поменял всю переднюю ходовую(кроме амортиз.), термостат за 80грн, лопнул трос сцепления - 130грн., дальше только расходники. Движок - туповат67к.с, но резвее простого дизеля 1.7 60к.с , и уступает 1.7TDI Isuzu - 82к.с, зато намного дешевле в обслуживании.Разгонял максимум до 165 - дальше жалко движка, нормальная скорость - 80-100. Если мало - то берите С движком Isuzu - он намного резвее, но учтите, что ето авто не для гонок.За пол года наездил около 16 тис.км - отличное вместимое семейное авто. Нужен поекономнее, вместимий и недорогой авто - покупаем. брать только после 1995г. - оцинкованый кузов !!! смотрите на состояние турбины и двигателя, лучше довертесь професионалам, больше потом секономите на ремонте

Решение о покупке Опель Астра Седан пришло всего за один день- с момента как увидела в салоне, в который, собственно пришла за Шевроле Лачетти, покупку которой планировала около месяца. За прошедшие почти три года, уже неоднократно убеждалась в правильности выбора. Что касается внешнего вида, то как говориться, на вкус и цвет... Но меня он в этом плане устраивает на все сто %. Созданый на базе Опель Вектра, автомобиль обладает всеми преимуществами большой колесной базы- это и один из самых просторных салонов и самый вместительный (490 л) багажник в своем классе. В то же время габаритные размеры позволяют довольно легко маневрировать в условиях тесных улиц. Сегодня впервые поставила авто на яму- посмотреть не стучит ли что, не "подходит" ли срок, как говориться. Единственное что мне сказали- Вам пора менять тормозные колодки, да и еще на вопрос: не пора ли продавать? ответ- ...ни в коем случае! Неделей ранее эти же мастера поставили не очень утешительный диагноз (что касается ходовой части) двум конкурентам - Форду Фокусу II (31000 км) и Тойоте Королле (52000 км). И это при том- что езжу я совсем не по-женски, все ухабы, лежачие полицейские- как говориться "мои", да и на педаль газа нажать люблю. Еще одно неоспоримое преимущество среди аналогов в своем классе- надежность. Смысла нет, по-моему скрывать последствия аварий, особенно, когда это не просто царапины бампера. Так вот, по признанию самих кузовных мастеров, сравнивая кузов той же Тойоты Короллы или Рено Меган, от аналогичных ударов- указанные авто были бы уже что называется- всмятку, у моего Опеля же- вполне еще товарный вид. В общем, за эту цену, лучшего выбора не вижу, ближайший достойный соперник, на мой взгляд- Хонда Цивик, но уже подороже, да и пожестче на дороге будет. Да, видела Астру в новом кузове- красивая, но, кто знает Астру Седан H, тот уверена, не поменяет красоту и несколько новых примочек на свое хоть и уже не выпускающееся авто на такой базе.

Всем доброго дня! Много читал до покупки,не перестаю и после,очень уж интересно знать,что тебя может ожидать и с чем можно столкнуться в будущем.К выбору новой машины отнесся очень ответственно, т.к планировал на ближайшие 3-5 лет,до этого был подержанный пассат-машина отличная, но стала много денежек просить,да время ее прошло,хотелось что-нибудь посовременнее.Сравнивая,что можно купить тысяч за 600,остановился на Астре Н,хотел седан, но жена уговорила на 5-ти дверный хетчбек,т.к за эти деньги это более менее нормальное авто!Не хочется писать о недостатках,не такие они и страшные,но для себя выделил следующие: -маленький бачок омывателя и уж сильно много времени уходит на омывку стекла,постоянно надо подкачивать жидкость,что спереди,что сзади; -очень быстро грязнится заднее стекло; -нефиксируемые поворотники-мне не удобно,да и непривычно; -штатной музыке не хватает бассов,ну а в остальном вполне достойно. Но это све мелочи,в остальном машина нравится. Дай Бог,чтобы все работало как надо! Покупал в салоне ,обслуживание понравилось,но вот так называемые "мастера", мнение об официалах подпортили.Дополнительную сикнализацию установили немного не правильно-просто перепутали провода.Устранили правда быстро,но жаль потерянного времени, да и осадок неприятный!Начинаешь сомневаться в их компетентности. Но а в остальном пока машиной доволен,вот только пока резвости нет,движок видимо не "проснулся",но ведь и пробег-2000. Буду рад,если мое мнение поможет кому-то с выбором авто!!! Всем пока!!!

Ездил на ГАЗ-3110, достало и Купил в 2008 году Опель, с наворотами. проездил два года, пока была гарантия.потом понял надо быстрей продавать.пробежал всего 30000 тыс для немца это не пробег.Ехал покупать Хундай, но посидев в Опеле понял, что лучше добавлять и брать его, ах как я ошибался..... Салон удобен, не могу сказать ни чего плохого.багажник просто НЕ РЕАЛЬНО громадный.Всем без исключения места с головой.посадка очень удобная.Панель мягкая и не скрипучая.отделка салона кожзам и материал.выполнено все качественно и со вкусом немецких авто.Шумоизоляция хорошая.а сверчек в панели не устраним, но есть.слева от приборов Здесь разговор короткий Опелек смело выдерживал ухабы и рельсы.Звука пробитой стойки ни разу я не слышал Оценил почти хорошо, т.к. ездил на родных заводских Мишиленах-которые оставляли желать лучшего, а липучка Бриджстоун дала понять что управляемость лучше, чем казалась Не смотря на Автомат, которые многие считают "тупым" машина на редкость шустрая, не зря взял 1.8 проблем на обгоне да еще и с кикдауном не было.на трассе разгонял до 230 км/ч(паспортная) 185 км/ч, летел как вкопанный, аэродинамика отличная.только зеркала "уши" сильно свистели а вот здесь самое интересное и началось.....Опель брал летом и первые дни держал во дворе дома.через 2-3 дня услышал шелест при работе двигателя, причиной оказался деформированный кожух ремня, который от перепада температур теряет форму(болезнь 1,8).у дилера машина была сутки, а я ходил пешком.Первой зимой перестал работать обдув лобового стекла, причина сорвалась тяга жалюзи.опять сутки пешком, это хорошо у дилера о котором я скажу позже было место.Появилось дребезжание панели-открутился какой то щиток под панелью.Появился скрип руля, мне сразу это напомнило волгу-но это же немец пусть не дорогой но все же.Со скрипом я проездил 2 года, дилер так ничего и не смог сделать, думаю всем понятно как это накрывает.Что они только не делали-машина сутками стояла у них,а толку 0%.ТО 15000 поменяли СТОЙКУ-ПОТЕКЛА! Последнее,что меня добило это ТО 30000.перед ТО перегорела би-ксеноновая лампа и стала светить розовым светом, гламурненько. Лампу поменяли и свет стал не ядовито бело-голубым а зеленоватым дилер заверял меня, что это такая же лампа как и в другой фаре.короче разборов было много, а результатов нет.я так и ездил как дурак с разными фарами.на ТО 30000 выяснилось, что в задней ступице накрылся подшипник , но для того чтоб его снять надо еще платить, гарантия не распространяется на это.я уже молчу о пыльниках и расходе масла за 15000 1,8 литра, а двигатель я обкатал очень бережно. по городу и активной езде с климат-контролем 11-12 л/100 км хорошая альтернатива отечественным авто, но из немцев так и остался худшим.Однако лучше фокуса или каких нибудь корейцев.думаю виной всему польская сборка и наши дилеры у которых гарантии на подшипники нет. Общее впечатление-негативное. уж больно не долго была радость от покупки этого автомобиля, скрип руля, расход масла, подшипник в ступице и многое другое меня огорчили. Опель как и был-наш москвич.Хотя внешне выглядит супер.Сейчас езжу на Ауди-А4 и очень доволен, но это уже другой отзыв...удачи!

Это летательный аппарат,особенно если пересесть с механники. Опель это просто чудо.устраивает абсолютно все. Красив.удобен в управлении, работает как часики.Удобный кожанный салон,управление музыкой как стационарное так и на руле , что очень облегчает переключение во время езды удобный бортовой компьютер . Единственный недостаток много ест бензина в зимний период. Советую всем, особенно женщинам.не пожалеете.

Общие впечатления от автомобиля положительные. Двигателя 1.6 вполне хватает для комфортной езды и по городу, и по трассе. Дорожный просвет большой, что заметно облегчает жизнь зимой. Машина очень маневренная, габариты чувствуются легко. Комплектация Enjoy вполне достаточна. Противотуманные фары, что в Cosmo, мне не нужны, а чёрная лакированная панель вообще не нравится. Никогда не думал, что круиз-контроль ставят на машину с механической коробкой, но пользу оценил. Датчик дождя просто супер. Только щётки должны быть в норме. Прошлым летом ездили на Черное море втроём. Средний расход за поездку составил 6,5 л /100 км. Климат-контроль с жарой справился. Из недостатков: подстаканник только один, телефон положить некуда. Это мой второй Опель-Астра. Первый был Астра-G. Следующим будет Астра-Н универсал.

Всем доброго дня!Много читал до покупки,не перестаю и после,очень уж интересно знать,что тебя может ожидать и с чем можно столкнуться в будущем.К выбору новой машины отнесся очень ответственно, т.к планировал на ближайшие 3-5 лет,до этого был подержанный пассат-машина отличная, но стала много денежек просить,да время ее прошло,хотелось что-нибудь посовременнее.Сравнивая,что можно купить тысяч за 600,остановился на Астре Н,хотел седан, но жена уговорила на 5-ти дверный хетчбек,т.к за эти деньги это более менее нормальное авто!Не хочется писать о недостатках,не такие они и страшные,но для себя выделил следующие:-маленький бачок омывателя и уж сильно много времени уходит на омывку стекла,постоянно надо подкачивать жидкость,что спереди,что сзади;-очень быстро грязнится заднее стекло;-нефиксируемые поворотники-мне не удобно,да и непривычно;-штатной музыке не хватает бассов,ну а в остальном вполне достойно.Но это све мелочи,в остальном машина нравится. Дай Бог,чтобы все работало как надо!Покупал в салоне в Брянске,обслуживание понравилось,но вот так называемые "мастера", мнение об официалах подпортили.Дополнительную сикнализацию установили немного не правильно-просто перепутали провода.Устранили правда быстро,но жаль потерянного времени, да и осадок неприятный!Начинаешь сомневаться в их компетентности.Но а в остальном пока машиной доволен,вот только пока резвости нет,движок видимо не "проснулся",но ведь и пробег-2000. Буду рад,если мое мнение поможет кому-то с выбором авто!!! Всем пока!!!

Здравствуйте.Купил в 2009 году астру хэтчбек на автомате,1.8 140 лс,новую,из салона, комплектация космо. отьездил на ней 40000 км.За это время было всего 2 поломки:сгорел предохранитель на омывателе и сгорела одна противотуманка.По машине:расход с включенным климатом:12л по городу,7л по трассе при 90 кмч,8л 110-120 кмч.если ехать 200, жрет 16.5)) вообще расход немаленький,хотя если ездить спокойно,по карману сильно не бьет. Что не понравилось:жесткий пластик в салоне,тупая 4-ст акпп(хотя растянутые передачи нравятся-на 3ей до 165 где-то идет),бортовой компьютер на английском,не понравилась по качеству комбинированная кожа,или кожзам,я не знаю,че это.В целом,машина понравилась, очень хорошие тормоза и тяговитый мотор,довольно мягкая подвеска для ее класса.Ездил я как правило,быстро,иногда довольно далеко(в пределах 600-1000км за один раз) машину не жалел,и она стойко все переносила,вскоре увеличился расход масла,обслуживал в официальном сервисе.интервал 15000 км.на 30000 км то стоило что-то около 13000.В конце 2010 года попал в аварию на скорости где-то 80,даже не успел нажать на тормоза,ехал сонный, не уступил 7ке жигули..Итог-я головой об руль ударился,но несильно,в 7ке-водитель ногу нае*нул,руку и головой ударился,пассажиры тоже по мелочи.В итоге 7ка вхлам,эвакуатор и он ее продал по запчастям,я на своей сам уехал,но делать ее желания не было..Для интереса узнал цену ремонта в официальном сервисе-220 тыс.Ездить на битой машине уже не хотелось,оценили ее в 360,я продал за 300,надоело покупателей ждать...сейчас езжу на астре новой,1.6 автомат 115 лс,но это уже не то.Лучше у новой астры только салон и мягкая подвеска,более просторный салон.Все остальное-херня,слабые тормоза,ехать толком не едет .В общем,я особо не писатель,если че,спрашивайте)

Здравствуйте.Купил в 2009 году астру хэтчбек на автомате,1.8 140 лс,новую,из салона, комплектация космо. отьездил на ней 40000 км.За это время было всего 2 поломки:сгорел предохранитель на омывателе и сгорела одна противотуманка.По машине:расход с включенным климатом:12л по городу,7л по трассе при 90 кмч,8л 110-120 кмч.если ехать 200, жрет 16.5)) вообще расход немаленький,хотя если ездить спокойно,по карману сильно не бьет. Что не понравилось:жесткий пластик в салоне,тупая 4-ст акпп(хотя растянутые передачи нравятся-на 3ей до 165 где-то идет),бортовой компьютер на английском,не понравилась по качеству комбинированная кожа,или кожзам,я не знаю,че это.В целом,машина понравилась, очень хорошие тормоза и тяговитый мотор,довольно мягкая подвеска для ее класса.Ездил я как правило,быстро,иногда довольно далеко(в пределах 600-1000км за один раз) машину не жалел,и она стойко все переносила,вскоре увеличился расход масла,обслуживал в официальном сервисе.интервал 15000 км.на 30000 км то стоило что-то около 13000руб.В конце 2010 года попал в аварию на скорости где-то 80,даже не успел нажать на тормоза,ехал сонный, не уступил 7ке жигули..Итог-я головой об руль ударился,но несильно,в 7ке-водитель ногу нае*нул,руку и головой ударился,пассажиры тоже по мелочи.В итоге 7ка вхлам,эвакуатор и он ее продал по запчастям,я на своей сам уехал,но делать ее желания не было..Для интереса узнал цену ремонта в официальном сервисе-220 тыс руб.Ездить на битой машине уже не хотелось,оценили ее в 360,я продал за 300,надоело покупателей ждать...сейчас езжу на астре новой,1.6 автомат 115 лс,но это уже не то.Лучше у новой астры только салон и мягкая подвеска,более просторный салон.Все остальное-херня,слабые тормоза,ехать толком не едет.В общем,я особо не писатель,если че,спрашивайте)

Купила в 2008 г. и не разу не пожалела об этом! Хотя друзья отговаривали мол:-"машина холодная, подвеска жесткая, не удобная". Но на деле оказалось не так! Может быть автомобиль германской сборки, т. к. 3-дверный (именно их собирают только в европе). За 2,5 года эксплуатации автомобиль не разу не подвел: ни в лютую зиму, ни в знойное лето! Комплектация Cosmo Sport на 17" полный фарш, купила за 715000р. Конечно дороговато за 3-дверку, но за германское качество надо платить!Машина резвая, медленно ездить не получается, вот только на штрафы и работаю))).С маленьким ребенком конечно не удобно, машина "эгоист" только для двоих!Каждое тех. обслуживание обходится около 5 т. руб. я не считаю что это дорого!Машина красивая, стильная, просто класс! Ездию и радуюсь !!!!