1 210+ отзывов о Opel Astra

Долго искал пассат B5 универсал, но цены не радовали 300 000 за гнилой до дыр... Случайно обратил внимание на астру G Caravan пробег был конечно не маленький 182 000, но зато не смотанный, кузов просто в идеале, не битый, ходовая требовала замены амортиков и правой передней пружины (обломился виток). Очень понравился пластик, и вообще по салону машинка просторная, багажник вместительный. Очень тихо в салоне даже на 120 км/ч. После Ланоса 2006 г. сложилось стойкое мнение больше не брать новых бюджеток, лучше подержанную, но классом повыше.

Осенью 2010 года меня посетила мысль приобрести новый автомобиль. Просмотрев рекламу в глянцевых журналах выбор пал на Киа Спортеж (в реальной жизни он мне еще не встречался). Показал жене, говорит: хочу, хочу, рыженькую!!! Охренел, ну ладно. Цена в нормальной комплектации 1059000 . Приехал в салон, сел за руль. Ощущения как будто корейцы объевшиеся кислоты сделали автомобиль для девочек-мажорок. Разочаровался. Уехал. Приехал в шкоду. Октавия, двигатель не помню, коробка DSG (ВЕЩЬ !!!) салон - плакать хочется. Цена 930000 . Похоже чехи с корейцами договорились и решили, что они боги. Потом были Королла, Лансер. Устал и поехал домой пить пиво и копить на премиум. На огонек зашел друг и я ему рассказал, что я думаю об автопроме в самых крепких выражениях. Друг говорит, что был вчера в Опеле и у них там распродажа по случаю не помню сколько лет опелю и, говорит, можно купить что-нибудь за шапку сухарей. Похмеляться не стал, переболел и поехал в Опель. Захожу а там народу как в маршрутке в час пик. Отловил менеджера и изложил свои желания по поводу двигателя, МКПП, комплектации и типа кузоа. (АКПП судя по всему они изобрели еще перед войной, а робота им сделал сам Азимов). Менеджер говорит; говно вопрос, только в марте, но модельный год 2010. Я его послал и собрался уходить. Только я за угол тут другой менеджер шепчет, что есть в наличии автомобиль прямо как я хотел только белый хечбек. Я задумался. Вроде хотел универсал темно синий 1.8. Посмотрел. цена 610000 . Решил брать что дают. Получилось: 1.6 115 л.с. МКПП Космо Би-ксенон круиз-контроль на задних дверях ручные стеклоподъемники!!! Дал задаток, через несколько дней забрал. Первые впечатления что он не едет, как будто кто за зад держит и еще я ощутил своей пятой точкой все, даже самые маленькие ямки и камешки на дороге. Потом мне сказали как правильно давить на газ- педаль в пол. Прошло пол года. 15000 км. Мое мнение. Салон лучший среди одноклассников за эту цену. Крайне жесткая подвеска(хотя может быть для любителей спортивной езды ...такие машины не покупают) Довольно привлекательный внешний вид несмотря на возраст. Хороший свет, датчик света и дождя, удобная клавиша включения поворотов. Очень эластичный двигатель. Первая передача втыкается как то, как мне не нравиться, причем и не только на моем экземпляре. При движении накатом с включенной передачей слышен звук, по моим ощущениям как будто у какого-то подшипника в сепараторе отсутствует смазка. Относительно качественный звук штатной аудиосистемы в Космо. Климат-контроль..... Не очень давно стало жарко. Отключил режим Эко. Кондиционер не работает. Хотя до этого, в особо влажную погоду, я им пользовался и вроде бы помогало. Причину постараюсь установить послезавтра у сервисменов, т.к. несколько дней назад был на ТО, есть определенные подозрения. Кстати после ТО сервис как горел так и горит. И автомат на стеклоподъемниках забыли обучить. Если с кондиционером подтвердиться все расскажу. Вывод. За эти деньги Опель лучший. Хочу Ауди............ 3 литра........дизель. Нет 4.2 литра.

В принципе, в выборе марки и комплектации машины трудностей не было, т. к. была шестерка, 99 и мицубиси. Отзывы на многих сайтах, советы знакомых спецов убедили в выборе. И я не ошибся. У машины достаточно большой и комфортный салон, шумка нормальная, в багажник можно слона запихнуть, мягкий пластик торпеды и дверей, Экономичный расход топлива, особенно на круиз-контроле, добротная подвеска-проверена на ямках, чуткий в управлении. В общем стоит вложенных денег. Достойный немец на 4++ НО: нет задних подкрылков и получается пескоструй задних крыльев, боковой обзор затруднен из-за ширины передних стоек, особенно на Т-образ. перекрестке. Парковка вперед и назад без парктроников неудобная.

Здравствуйте;) Пишу отзыв об автомобиле opel astra декабрь 2005г. в. универсал с двигателем 1.8 бенз. МКПП, серо-синего цвета, хотя по паспорту серого...astra о которой я буду писать отзыв, моего отца, купил он её месяца 3 тому назад. Типичный германский автомобиль на котором ездить одно удовольствие, но есть одно НО, которое просто портит впечатление об этом автомобиле... Это покраска, которая слетает не понято от чего и почему!?... О самом автомобиле в общем, по пунктам:КУЗОВ: автомобиль внешне красив, выглядит не плохо даже очень, не смотря на кузов универсал! но эта покраска о которой говорилось выше просто УЖСсс...! машина довольно таки хоженая, до нас был один хозяин, у которого astra была в бережной эксплуатации, но от чего же тогда слетает эта краска!? "Перерыв" об этой машине весь интернет, я понял что это болезнь всех astra краска летит у всех и машина начинает ржаветь, не понятно куда же смотрел отец при покупке данного автомобиля%) Сейчас все части покрашены где не было краски, кузовщик красящий машину сказал- шкурить начинает место ржавчины и вокруг краска слетает, а там ржавчины... вот так вот %) Хотя общий вид автомобиля мне нравится.Вывод: красят хуже авто таза. САЛОН: за интерьер астре высший был! Все сделано добротно, пластик мягкий не скрипит. Места более чем предостаточно, что сидя спереди, что сзади можно спокойно вытянуть ноги и заснуть сладким сном :) Посадка в сиденьях удобная, регулируемая. Приборы тоже сделаны отлично, таком простом и сдержано стиле, который отлично читается... Дисплей-по середине торпеды не совсем понятный чё да как там в подробности не вдавался, кароче говоря дисплей с чёрным шрифтом и оранжевой подсветкой... в принципе на 4ку прокатит)За климат контроль можно поставить высший бал, а да и кнопочки управления магнитолой на руле это удобно. ЕЗДОВЫЕ КАЧЕСТВА, ДВИГАТЕЛЬ: динамика отличная скорость набирает прекрасно, хотя электронная педаль газа мутная какая то:) но с пивом прокатит, двигатель точно сказать не могу но 140л. с. должны быть, повороты автомобиль держит ровно, не кренит, с дороги не выкидывает :) Тормоза, вот это сильная сторона данной модели. Ну вот и пожалуй все дорогие читатели :) Сейчас решено автомобиль продавать, на... нужен такой проблемный автомобиль :)Ну решать вам, мне кажется признанные во всем мире германские автомобиле не должны быть такими:) Да и у астр с автоматом 1.8. есть слабость, с поломкой этим самым автоматом!вот и отзыва конец а кто прочёл молодец!;)Спасибо за внимание!Вот она astra:Дополнение: Сейчас машина продана и на смену ей пришла volvo s60 (отзыв о ней ), вот это автомобиль я Вам сажу!!!

Автомобиль отличный! Комплектация космо 180 лошадок! Плавность хода на высоте. Шумка в порядке, лучше чем на (фокусе,лансере, цивике,церато (вообще на любой модели этой марки)) Разгон нормальный (быстрее всех выше перечисленных: Фокус 2,0 л-автомат, лансер, цивик 1,8-механика, церато).
Расход топлива 10 л. смешанный, скорость 130-170 км/ч + город!Раннее были в эксплуатации ВАЗ 21074, DAEWOO ESPERO, Honda civic. ВАЗ 21074 - машина нормальная!!! (за 140 тыс. эксплуатации замена задние амортизаторы, датчик охлаждения, пружины, задняя полуось) Daewoo Espero- машина хорошая, только подвержена корозии (а вообще по ездовым качествам,не хуже новых моделей иномарок) Honda civic- машина отличная (не одной проблемы за 118000 эксплуатации, не чего не менялось все ТО были пройдены) В сравнение с цивиком, опель плавнее, ну и получше шумоизоляция днища (дорогу менее слышно), за счет этого в машине более комфортно ехать! Расход на 1,5-2 литра больше ( в сравнении цивик с 1,8 механика ), зато можно лить 92 (пока заливать не пробовал).
Вообще машина нравится. Всем советую. Есть с чем сравнивать - Мазда СХ-7,Митсубиси Паджеро спорт, Тайота Авенсис (не считая выше перечисленных моделей), астра лучше по шумке!. Если будут проблемы отпишусь

Вместительный - это самое главное! Салон очень просторный, управление простое(что радио, что климат-контролем). Грязь легко удаляется с обивки салона. Как-то загремел в большую яму на приличной скорости (погнул аж 2 диска) - подвеске ничего не стало (ездил к официалам). По движку и механике - никаких нареканий нет. Расход топлива зимой по городу 10 литров на сотню. Без парктроника тяжеловато - кажется припарковался чуть ли не в плотную, выходишь посмотреть - там ещё метра два свободного места )
Салон прогревается зимой менее чем за 10 минут. Появились сверчки в первый же год эксплуатации в районе пассажирской двери (хз, что там может давать сверчка, то появляется, то пропадает). Ещё одино дребезжание в районе консоли упраления.

Опель у меня был 6-ой машиной. Накатала я на машине 152 тыс км. Нареканий к ходовым качествам - никаких. Подвеска отличная, адаптированная к нашим дорогам. Ходовые качества - мне нравилось. Неплохая динамика. По трассе до 180 разгонялись, 180 конечно перебор, на 160 и автомобиль вел себя отлично, мне было комфортно. Комплектация была средняя - enjoy, ничего кроме защиты картера не добавляла.
Я довольна машиной. Сейчас поменяла на Астра J, 1,4 turbo, MT, комплектация enjoy + спорт сидения + пакет enjoy . По сравнению с предыдущей Астрой есть преимущества и недостатки, но я пока рано говорить. Из того что сразу заметно - хуже шумоизоляция (колесных арок что-ли) - очень слышны камешки летящие с дороги.

отличная машина..как купили никаких минусов..бегает отлично..удобная..красивая..ходовые качества на высоте..так доволен машиной..супер..цена соответствует качеству..так доволен машиной...только то и все и ни каких посищений сервиса..посоветовал бы всем..хорошая проходимсть..разгоняется с пол оборота..экономичная по расходу топлива..на обгоне идёт плавно и когда разгоняешься до 160..если позволяет дорога то незамечаешь это лько если не посмотришь на спидометр..на ней путешествовал..за отпуск по 7т наезжал..просто супер..

Машина хорошая, слов нет, есть только один баг, который портит жизнь - не работает (или работает когда ему вздумается) гудок. Я почитал на форумах - это стандартная болезнь этих моделей, а ремонт весьма дорог (ок. 30000) - необходима замена какого-то контроллера главного. А без звукового сигнала на наших дорогах... а так машина очень неплохая.

Машинка хорошая, но очень дорогое обслуживание!!! я не про "ТО" а про ремонт если что-то навернется. У меня на самом деле была куча проблем, некоторых конечно можно было бы избежать, но по скольку эта машина у меня первая опыта не было. Первое что у меня полетело, это левый дворник лобового стекла, стерлись шлицы на трапеции, официалы предложили как всегда замену, но дело в том что трапеция ни где не продается отдельно от моторчика, а с моторчиком стоит порядка 12 000 руб. Второе это треснуло лобовое стекло, у официалов это стоит 17 000 руб без работы притом что если менять не у них а в обычном сервисе, то это обойдется тысяч в 6 000 -7 000 с работой (узнавал) и стекло не хуже. Третье, накрылся моторчик заднего дворника, замена 8 000. Четвертое, зимой глючил датчик АВС если его менять то опять же накладно, так как он находится в ступице и не съемный, т.е. меняется со ступицей, это ещё около 12 000. (но слава богу это был просто глюк, почитал форум, посоветовали немного разогнаться и тормоз в пол. Первый раз так сделал датчик не зажигался 3-и дня, второй раз оттормозился и болезнь прошла.) Один раз после месяца стоянки зимой залип термостат на малом кругу, в итоге закипел. недавно лопнул радиатор в боковине, а они у него пластмассовые. у официалов опять же он стоит 9 900 руб. я же купил не у них производство германии за 4 200. В итоге лучше к официалам не соваться, а найти обычный сервис где обслуживают опеля, в 2, а то и 3 раза дешевле и плюс в том что во время ремонта или ТО ты можешь находиться рядом с авто и наблюдать за процессом, а не как у официалов отдал и не знаешь что с ней делают, есть даже подозрение что когда проходишь ТО они не все делали, например могли не менять фильтры салона ну и что-то в этом роде, я не обвиняю всех, есть вполне и добропорядочные но мне такие попадались редко. все хотели развести, они же нормо-часы себе набирают, поскольку от этого зависит их премия.

автомобиль купил в октябре 2008 года. брал в салоне новый, комлектация космо двигатель 1,8 140 л/с. общие впечатления об автомобиле положительные. Качество отделки салона вполне на уровне для машины этой ценовой категории, динамика достаточная в любых режимах и на любых скоростях, опций как раз достаточно чтобы управление автомобилем доставляло удовольствие и при этом чтобы цена не была заоблачной. Тормоза очень удобные и эффективные. Есть небольшие проблемы с зазорами кузовных панелей, что вообщем недопустимо для машины стоимостью под 700 тыс. при поездках на дальние расстояния ни спина ни ноги не устают, расход бензина с учетом динамических возможностей машины только радует, ( последняя дальняя поездка в г. Ржев Тверской губернии. 1200 км в один конец: средняя скорость по маршрутнику 78 км/ч, пройдено в оба конца, плюс небольшие поездки в Ржеве - 1483 км, средний расход 7,9 л/100 км, с учетом того что там где позволяли дорожные условия скорость была в районе 140-150 км/ч. Единственное что напрягает не возможно быстро переключать передачи, синхронизаторы похрустывают, приходится выжидать в положении нейтраль 1-2 сек, и первая передача входит с ощутимым усилием. Хотелось бы отметить еще один момент, до астры у меня был шевроле лачетти, и при поездках на дальние расстояния жена со старшим сыном спорили кому сидеть на переднем сидении, на астре же они делят заднее сиденье, то-есть задний диван вполне комфортабелен ( что не всегда встречается в гольф классе, то подушка низкая, то короткая.) хотя конечно места для коленей сзади хотелось бы побольше. Климат-контроль работает очень эффективно и зимой и летом, и при этом работает достаточно мягко.

Июнь 2008 года. Авто забирал в салоне. Впереди Перегон на 400 км. Из них почти половина дороги по перевалам. На первом вираже меня обходит Тойота филдер,сцуко-обидел.Скрипя зубами проехал в щадящем режиме первую тысячу и начал понужать))). При пробеге в 12000 км загорелся датчик масла!!!! Вот это да,НОВЫЙ АВТО!!! Долил,почитал-производитель закладывает на угар масла. С тех пор в багажнике всегда литр масла. Кстати, жалею что поздно перешёл на ЭЛЬФ. Родное масло GM не радует .С Эльфом звук даже поменялся.
По случаю достал иридиевые свечи зажигания б/У. Исчез провал, в кресло вжимать стало повеселее.Ставил новые, эффекта нет и ходят стандартно 10-15 тыс км эти проходили 65000 км!!!!!
У нас в Хакасии дороги разные, горы сменяются степями. За 140 000 км меня обгоняли только если я позволял это сделать, особенно на перевалах.
Был случай: едем с товарищем на Опеле по трассе, дорога не знакомая. Где стоят посты ГАИ не знаю.
Вдруг после поворота палочка полосатая дорогу преграждает, а там абсолютно изумлённо-счастливый ,молодой инспектор меня встречает.
Выхожу, интересуюсь для какой цели решили меня остановить???
Он с восторгом показывает радар- 135 км\\час.
И говорит: у нас тут инструктора по вождению ловили с максимальной скоростью 116 км\\ч, а у нас 135!!!
Оказалось знак стоял , ограниченье в 60 км\\ч! Не увидели и в поворот авто вошёл и не колыхнулся!В итоге поговорили про машину и 100 руб штрафа.
Машина жесткая,не чета японцам,на разгон туговата до 3,5 т об, зато потом только держи.Максимум,который удавалось развить-220 км час. При этом чувство, что едешь 140-150 км.Повороты проходит,для машины такого класса я бы сказал феноменально. Есть с чем сравнивать, Фокусы как конкурент на дороге не рассматривались вообще, как промокашку, в клочья рвёт Опелюга! И не только фокусы. И с более серьёзными авто приходилось в салочки играть, я про немецкий авто пром. Хотя не всегда дело в машине, прокладка важна.

Немцы остаются немцами. Всё +++++ Особо клиренс, Х-Трайл отдыхает.
Из "-" 1. Сиденье водителя не эргономично или слишком, больше 4 часов по трассе отваливается .опа.
2. Открыть багажник зимой отдельная песня. Плюс лёд с заднего стекла и полный абзац.
3.По грязи попасть в багажник и остаться чистым только у Гуддини.
4.-15 -20 С лобового снежная каша стекает по проему передних дверей. Час в пробке и из машины выходишь через заднюю дверь.
5."+"-" передние стойки кузова, глядя на них понимаешь насколько повышаются твои шансы выжить, соответственно настолько же уменьшается обзор.

Опель - Астра с ноября 2007 года...Конечно каждому своё...Каждый хвалит свой автомобиль, на которм ему комфортно, удобно...Шумоизоляция нормальная...Качественная отделка салона...Скажу одно...Автомобиль надёжный...Прошёл уже 140000 км...Учитывая, что автомобиль эксплуатировался за - 30...Всё таки север...Помблем с запуском не было...
При выборе нового автомобиля, не задумываясь, снова беру Опель - Астра, в новом кузове...Удачи всем...

Приобрел в июле 2007 года у ОД в полной комплектации на автомате немецкой сборки. До этого владел такой же . но с двигателем1400 , который был откровенно слаб . особенно летом с включенным кондиционером.Поэтому и решил взять помощнее. Внешний вид зачет, особенно в черном цвете. Про нехватку отсеков в салоне для мелочей пишут многие и я тоже с этим согласен. Однако материалы отделки салона на вполне хорошем уровне. Подвеска жесткая. но зато и управляемость неплохая. Проехал на машинке 75 000 км. Как и многие владельцы астр выпуска 2007 года столкнулся с проблеммой АКПП, которая после долгих споров с диллером была заменена на новую вместе с радиатором и всеми шлангами . Кроме этого на 60 000 км оборвался ремень генератора, Замена вместе с роликом 6500 р. 2 раза менял тормозные колодки передние и один раз задние, которые впринципе могли еще бы послужить. После 30 000 км ТО проводил сам, так как платить по 7000 за замену фильтров и масла не хотелось . Все расходники закупал сам и благодаря сайту опель всякие мелочи научился делать сам, что вообще то не сложно. По ходовке ничего не менял.Старался ездить аккуратно. Средний расход топлива составил 13л. За три года владения потрескался кожзам на водительском сиденье и естественно постоянно перегорали лампы ПТФ. Также немного досаждал не работающий звуковой сигнал привключенном ближнем свете и звякающая крышка багажника. Как на одной так и на второй машине выравнивал сам. Машина очень нравилась несмотря на всякие мелочи и продавать было жалко, но вышла новая модель астры и естественно захотелось ее, но оказалось , что ждать ее очень долго , особенно с двиглом 1400 турбо на автомате. Как сказали в салоне - запишем на сентябрь. Заказал 6й гольф, сравню с астрой напишу

По суровым зимам сибири отлично, три зимы с 40 ми морозами я доволен, без прогрева заводился как новый, на второй зиме лобовой сальник давануло летом поменял и забыл , вообще машина достойная по всему главное ухаживать своевременно (колодки менял два раза ходят по 50 тыс., масло оригинальное другое не катит, мотор работает по другому,Короче машина офигенная только в -40 греется минут 40 )

2003 г.в., 2,2 DTI (125 л.с.), из Германии в 2006 г. За период владения не нашёл близнеца. Возможно это единственная машина в городе (с таким движком). Ни в чем не разочаровался. Как и прежде, отмечаю высокую динамику, мощность. Экономична (солярка 5,5 л/100 км при 90-110 км/ч, 7,5 при 120-160 км/ч, город - около 8 л). Все показатели в каталоге на сайте указаны честно, даже по некоторым показателям изготовитель поскромничал. Удобна во всем, хорошо управляема. Кондёр и печка - ОК. На дороге уверен на все сто. К качеству солярки особых требований не предъявляет, хотя где попало не заправляюсь. Интересно, что официальные дилеры OPEL не продают в стране машины с дизелями. Мне кажется потому, что они не плохо расходятся в Европе.

2003 г.в. 2,2 DTI (125 л.с.) Высокая динамика, мощность. Экономична (солярка 5,5 л/100 км при 90-110 км/ч, 7,5 при 120-160 км/ч, город - около 8 л). Удобна во всем, хорошо управляема. Из-за мощности мотора прокручивают колеса - пришлось привыкать. Кондёр и печка - ОК. На дороге уверен на все сто.

После отечественного автопрома просто не нарадуюсь. Дизайн отличный, как внутренний, так и внешний. На качестве деталей и сборки даже не останавливаюсь, т.к. немцы вне конкуренции.

Так получилось, что на этом авто езжу 4 года. Первые три года ездил на 1.8 автомат cosmo, а потом (и по сей день) на 1.6 робот cosmo. Первую машину покупал в салоне, а вторая перепала по наследству с пробегом 8 т.км. и годом эксплуатации. На первой наездил 60т.км. на второй за год 40 т. км. во общем есть о чём написать об этой моделе ))
У первой машине купленной в салоне через 4.5 т.км. заклинил движок, как оказалось переломился болт натяжения г.р.м. Сервис был авторизованный, но новый. Поломку устраняли 93 дня!!! Движок не заменили, поменяли головку движка и поршневую группу. В последствии откатал ещё более 55-ти т.км. на этой машине и ничего по двигателю больше не было. Манера езды активная переходящая в агрессивную. Движок масла не ел. до 150 разгон приемлемый, далее не так.. Ездил несколько раз на море (1600 км.) без проблем. Мощности для меня маловато, а так всё нормально. При включённом климате, мощность падает ощутимо, пользовался редко. Работа автомата достойная. Менял задний амортизатор на 45-ти т.км. После первого года гарантия на это дело не распространяется((. Колодки честно служат 50 т.км. Зимой печка разогревается медленно. Километров 5 проехать нужно...( Ксенон светит не очень внятно.. Регулеровки не помогли. Музыка не плохая.

Второй автомобиль (1.6) оборудован роботом. Очень не нравится. В трогании с места, тормозит дольше чем моя покойная бабушка. При переключении передач опережает события.
Робот не моё - такой вывод. Заднюю дверь перекрашивал по гарантии. Лампы ближнего света обе поменял. Помпа загремела. Менял не по гарантии. SIM блок успел поменять по гарантии. Масло та же не ест, как и на двигателе 1.8. Если не нагружать машину пассажирами, то динамика такая же, как у двигателя 1.8. У обоих машин быстро царапаются все стёкла!!
Так получилось, что негатива больше..., но в целом машина может и будет радовать.
Стаж вождения 25 лет. Поменял более 10-ка автомобилей.