1 210+ отзывов о Opel Astra

Не плохой ,казалось бы по задумке автомобиль,но....но получился не практичным.

Купил в салоне без пробега опель астра Н седан. Выбор был между ним и тойота королла, которую хотел больше, так как сборка японская а не польско-русская, как у опеля, но все таки выбор пал на мою "ласточку". Объясняю почему: 1е - машина была в наличие, на тойоту у нас в городе очередь на 4 месяца; 2е - в ценовом сегменте 677 опель имел полную комплектацию (космо), где было все, что надо: литые диски, круиз, датчик дождя, парктроники, а главное - климат контроль, тойота же ничем из перечисленного похвастать в этой цене не может, в ней даже аудиосистемы нет! В плюсы опеля надо еще очень хорошую резину записать (континенталь премиум контакт), даже мерседесы продают на менее качественной;3е - двигатель 1,8 на 140 л.с. позволяет увереннее себя чувствовать на трассе и без проблем пользоваться климатом в жару, не ругаясь на машину, что она не едет из-за включенного кондиционера.4е - это реально серия ФЕМЕЛИ - багажник просто огромный, и лишнее место не забирают дуги крепления крышки, так как их нет.Наверно еще много можно перечислить качеств этого авто, но ограничусь вышеперечисленным.Теперь о недостатках:Начну наверно с неказистой внешности, но это связано лишь с тем, что сама модель не новая (кузов собирается с 2004 года). Особенно раздражают угловатые молдинги: портят вид и затрудняют процесс ручной мойки.Еще есть нюанс с передком. Большие щели между капотом и решеткой радиатора позволяют беспрепятственно попадать всякой грязи в отделение двигателя. Открываешь капот после поездок под дождем, а там МТЗ-80, а не опелевский движок, все черно! И кстати при разгоне этот движок отчетливо слышно (шумоизоляция не "ах!"), но так во всех авто по этой цене.Резинки-уплотнители лобового стекла с правой стороны уложены волной, то внутрь загнута, то наружу выходит и так у всех моих знакомых с такими машинами. Если не приглядываться и не видно, но неприятно.Удивило так же отсутствие механизмов запирания дверей изнутри, есть кнопка на панели, но она запирает двери от внешнего проникновения, а чтоб ребенок не трогал только с отверткой лезть с тыльной стороны двери (это как у всех машин).Общее впечатление - доволен! Машина отличная, на мой взгляд лучшее что можно взять за эту цену. Мой опель будто говорит мне: "я не лучший, но я хорош!" Так оно и есть, я понимаю, что есть более современные машины, и есть куда расти, но и на то что имею, жаловаться грех. Машина для семьи, молодым пацанам не советую, 2я 3я скорость не "пручие", лучше приора))Редактирую отзыв 20.01.2014 г. Пробег 68000. Машина по прежнему устраивает. Подвеска работает идеально, а видела она не мало. Никаких нареканий к интерьеру - ничего не затерлось, не порвалось, не продавилось. Сколы на капоте, конечно, имеются, но претензий к покраске и грунтовке нет. Короче, машина смены не просит совершенно!Теперь о неприятностях:На пробеге в 30 000 км вдруг начала срабатывать АБС в моменты когда ее помощь совсем не требовалось, а ее вмешательство реально мешало при вождении. Обратил внимание, что такие сбои происходили после проезда по кочкам. Приехал в сервис, систему разобрали, ничего не нашли и собрали обратно, однако, проблема отпала, тормоза заработали как надо, все идеально и по сей день.На пробеге в 35 000 снова поехал в сервис - непонятный, еле слышный звук "блым" при вращении руля, в момент, когда колеса встают прямо. Оказались подшипники - заменили, звук ушел, все идеально по сей день. Теперь мелочевка: зимой мне моя машина нравится меньше, так как при включении отопления в машине появляются "сверчки" пластика на стойках в местах крепления ремней безопасности (это прямо возле уха - бесит), еще что-то противно скрипит в панели. Все проходит спустя минут 30, когда все нагреется. И насчет нагреется - машина совсем не теплая, очень долго греется, в сравнение с одноклассниками: фокусом, крузом, цивиком. Особенно это чувствуется на трассе. при -25 боковые окна затягивает едва ли не полностью, это БОЛЬШОЙ минус! Еще одна претензия к системе вентиляции - несколько раз в ливень и один раз в мороз, короче, как раз в момент когда особенно нужен обдув лобового стекла, система отказывает, и воздух дует куда угодно кроме лобового - это уже серьезный недочет! Еще не могу не отметить частоту перегорания лампочек - это главный "косяк" опеля. Бог с ними с задними фонарями, там замена не сложная, а вот то, что раз в квартал я лезу в проем под крылом для замены лампы ближнего света, это меня раздражает. Ее очень сложно зафиксировать, все "в слепую" почти. Неприятная процедура, а потребность в ней возникает часто.ИТОГО: Пока я с косячками и косяками мирюсь, достоинства авто перевешивают.Редактирую отзыв 10.07.2015г. Пробег 112000 км.Сначала похвалю: после последнего обращения по гарантии на 35 т.км. больше ничего не сломалось, даже лампы реже перегарают. По прежнему влюблен в подвеску и дорожный просвет. Материалы в салоне как новые попрежнему.Недочет единственный, но очень неприятный - ПОКРАСКА! Я писал выше, что претензий не имею к грунтовке и краске, теперь имею! Ощущение, что нормально загрунтованы только капот и передние крылья, а все остальное крашено прямо на металл. Итог - имею крупные сколы на 3х дверях, левом пороге и правом заднем крыле. Сколы растущие, поэтому буду красить все эти детали полностью.

Доброго времени суток. Почитывая отзывы при покупке авто, всегда ждешь чего-то исчерпывающего, но не всегда находишь. Решил внести свой посильный вклад в отзывы о Astra G Caravan 1.6 i 16v Итак, куплена для семьи и для работы. кузов - это прорыв немцев. НЕ ГНИЕТ и точка! Двигло не самое удачное (ест масло ) но это не беда, тяговитый,надежный (не забываем менять ГРМ,и расходники) При включении кондея - немного теряет мощность.Термостат - слабое место. Очень напрягают зимой штатные брызговики, передний левый по сугробам обрывал четыре раза!!! Левая стойка иногда мешает обзору в левом повороте - но это дело привычки. Ездил на ней в отпуск - 3000 км. - отлично себя при этом чувствовал. Авто надежное, ни разу не подвела. Бензина ест в городе (зимой 10 л) за городом (140-160 км/ч) 6,5-7 литров - и это при загрузке полной!!! Резво откликается только после 2,5 - 3 тыс об/мин. Сделал тонировку, полировали кузов - вид шикарный. Считаю, что машинка не должна высасывать деньги, а только служить верой и правдой владельцу, а это как раз про Астру. Про вместительность скажу так, как-то раз загрузил сзади детскую кроватку с ящиком для белья не разбирая. Родителям это многое скажет. А для гонщиков скажу - ищите другой аппарат, так как Астра не гоночный болид. Итак, что имеем в сухом остатке? Кузов (дизайн и устойчивость к корозии) на пять с плюсом. Ходовая часть - пятерка (ну нечему там ломаться, т.к. простая до примитива) Двигатель - 1.6 не предел мечтаний, немного есть масло, но при правильном обслуживании на 4+ Интерьер - немецкий, этим сказано многое. Все на своих местах, доступно и понятно. Приборы читабельны, пластик мягкий, сиденья удобные, немного не хватает боковой поддержки...(опять же, не Бугатти) Остальное (печка, кондей,обогреватели и стеклоподъемники) работает так, как должно.Оценка 5 Вместительность - 5+++ Свет головной и внутри салона - 3+ Эксплутационные качества - 4+ З.Ы. я ее брал за 290 000 р. теперь и за 330 000 не продам! Всем удачи на дорогах!!!

Астра появилась по воле случая, после угона фф2, думал, что купить в бюджете 700-800 , в итоге посмотрев все варианты выбрал астру и прогадал. Покупалась в октябре 2010 в атланте (лахта), комплектация космо (рашин сборка), мотор 1.6АТ (115), в салоне из допов были установлены брызговики, ковры, сделан антикор. Первые впечатления, как и от любого другого нового автомобиля, сугубо положительные: красивый внешний вид, салон с эффектной красной подсветкой, и т.д. И все бы было ничего, да вот наступила зима, и началось... Первое что замечаешь зимой, это то как мучительно долго прогревается салон и двигатель, до этого в семье было два фокуса (испанец и немец, испанец был угнан) прогрев которых занимал минут 5, даже в самые лютые холода (до -31 включительно), это же корыто греется как чугунный чайник на зажигалке, аналогичный минус обивке сидений (кожзам с тряпкой) прогреть которую не может даже включенный в третий режим попогрев, очень некомфортно. Следующий минус достается обзорности: обзор назад никакущий, обзор по диагонали еще хуже и вырезы в передних стойках не спасают, слева по диагонали огромная слепая зона. Видимо автомобиль не продували в аеротрубе, т.к. вся грязь из ветрового потока липнет четко на зону обзора зеркал, в итоге приходится протирать тряпойкой или скребком. Оригинальные брызговики оказались ничем иным как средством для царапанья крыльев, т.к. когда на них налип снег после перовго обильного снегопада, они сместились с первоначальных мест крепления и расцапапали пердние крылья до металла. Электро механический ручной тормоз. Конструкция сего чуда настолько убога и не для наших дорог, что дальше прямо не куда. Я не говорю даже о провисающий троссах, которые имеют все шансы зацепиться за что нибудь выступающиее, сколько о том как это все реализовано. Ну неужели нельзя было спрятать их под защитный короб, который стоил бы копейки, тем самым сберечь систему от грязи и прочих неприятностей? Объясню на примере: этой зимой, завел машину, снял с ручника, начал ехать но чувствую что-то не то. Вышел посмотрел на задние колеса, один тормозной диск раскален до красна, колесо заблокировано. Выяснилось что эта чудесная система просто замерзла и ручник с одного колеса не снялся. По телефону мастер (офицал) сказал что это в порядке вещей, посоветовали полить горячей водой (по пионерски?), а если не поможет то эвакуатор и на станцию. Фейл. В итоге все обошлось, но эту кнопку я больше не трогаю. "Ура началась весна!" подумал я, но почти сразу обнаружились очередные, сюрпризы. Как-то после обильного дождя ночью, стал заводить машину, как неожиданно из воздуховода в ногах пассажира полилась вода!!! Не закакпала, не посочилась, а именно полилась! Звоню сервис менам: "это недоработка конструкции, вода может попадать в патрубки при обильных осадках, ничего страшного". Отвечаю в духе "cool story bro". Т.к. в семье есть еще машины, решил не везти к дилеру, а просто поехал на фокусе. Бачок омывателя. По объему он преступно мал, лазить под капот приходится часто, что приятных впечатлений не доставляет, в скором времени стал глючить датчик уровня омывалки, поехал менять, оказалось что под замену уходит весь бачок, т.к. проблема не в датчике а в самом бачке. Поменяли по гарантии. Теперь о материалах салона. Мягкий пластик нынче в дефеците, наверное это единственная причина, по которой в автомобиле из него, разве что часть торпеды, остальной пластик, ужасный на ощупь, дрябежащий и не вызывающий ничего кроме уныния. Ходовые качества. Тут без нареканий, на твердую единицу. Ну и какие могут быть нарекания к ходовым качествам, если они на уровне приоры? Машина крениться в поворотах, постоянно уходя с траектории, разгон уныл, чтобы обогнать фуру приходится выключать кондиционер, информативности на руле нет никакой, где 115 лошадей они насчитали, ума не приложу, сюда же стоит отнести и безмозглую коробку, которая постоянно путается в передачах и к тому же переключается с рывками. Фокус со 101 лс и 4АКПП, привозит этому чуду с 6АКПП и 115 лс корпус, как пить дать. Только не подумайте, что я защищаю ФФ2, у этой машины свои недостатки и косяки, но вот за что я могу дать голову на отсечение, так это за то что фокус в руле в стопитцот миллионов раз лучше астры, и хочу отметить, что за 5 лет в фокусе германской сборки не делалось ничего (!) кроме планового ТО, все остальное работает как часы без единой поломки. Вместо ПС. Купите что-нибудь другое, сам жду новый а-класс

Выбирая себе автомобиль, был выбор между дизелем и бензиновым двигателем. Почитав отзывы о дизельных движках, выбор был сделан в пользу дизеля!!! Хотя многие мои коллеги были против дизеля, но это их дело. Купив Оpel Аstry Сaravan летом 2011, был очень удивлён комфортом и очень мизерным расходом солярки на холостых что зимой, что летом жрёт 500 гр. в час. Проехал за всё время 4000 - расход не превысил 5.5 л на 100 км, а это и зима, и лето, то печка, то кондиционер и самое главное движок не сажает.В общем я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН Опельком. Ничего пока не ломалось, меняю только расходники, солярку лью только с заправок. Очень просторный, шустрый автомобиль, 6 передачу ни разу не включал, на 5 запасу хватает куда зря. ОЧЕНЬ! ОЧЕНЬ! ДОВОЛЕН!

Отличное немецкое авто. Просторный салон, огромный багажник. Великолепно управляется, подвеска с лёгкостью справляется с российским асфальтом, ездить очень комфортно. Качественные материалы отделки салона. Ничего не гремит, не скрепит, не трясётся. Крайне надёжен. Мороз -27, грязь, снег - ни разу не подвёл!Один из козырей данной машины - дешёвые запчасти, которые всегда есть в наличии. Автомат очень вменяем, работает идеально, переключения видны только по тахометру, даже не вериться, по ощущениям как будто вариатор!!! Есть спорт и зимний режимы, что бывает очень кстати в разных дорожных ситуациях. Кондиционер, бортовой компьютер... в общем в машинке есть всё необходимое для комфортных перемещений на любые расстояния. Машинку оцениваю на твёрдую четвёрку.

Добрый день всем. Хочу рассказать о своей чудо машине) Искал я себе машину в районе 400-450 т.р., рассматривал практически все варианты автомобилей, но почему то я не знал о ней, опеле астре Н. Тщательно и упорно я искал себе новый автомобиль(паркетники, внедорожники, мазды 3 и 6, хендай элентра, хендай тибурон и т.д. (форд фокус не рассматривал, т.к. в тот момент я ездил именно на форде), и вот я уже почти договорился о покупке внедорожника Форд Эскейп 3 литра, 6 цилиндров 203 л.с., но в тот же день мне позвонил знакомый дядька и сказал, что нашел интересную машинку, и я помчался смотреть на это чудо. И это оказалась моя будущая машинка) Я сразу влюбился в этот автомобиль) Когда мне дали проехать на этом автомобиле, я решил, что хочу именно эту машину) И кстати было только 2 варианта, сразу забирать или её забирали другие, потому что передо мной люди ждали ответа из банка и в общем я решил забрать это авто)
Ну а теперь начну рассказывать о самой машине) Машина как оказалась оригинальной, полная комплектация, кроме люка) 1.8 АТ 140 л.с., комбинированная кожа, отделка салона под дерево, родной ксенон, качественная стандартная музыка(7 динамиков), климат-контроль, подогрев всего, кроме руля), автоматические свеклоподъемники с доводчиками и управлением с ключа) всегда холодный бордачек)
Про ходовые свойства я скажу, что хоть тут стоит и автомат, но машина пуля, разгон берет на ура. Ехал по трассе 130 и решил обогнать впереди идущую машину, так я вроде немного нажал на педаль газа, а машина уже ехала 170) Расход топлива меня тоже очень радует, 10-11 литров по городу, на трассе падает до 6 литров) и хочу добавить, когда едешь на простом режиме, то двигателя и внешнего мира практически не слышишь, шумка на высоте) а вот когда включаешь спорт режим, то руль и подвеска становятся очень жесткими, но для хорошей дороги это плюс)
В общем я в полном восторге от сего автомобиля, он прекрасен во всех смыслах) Советую всем, кто ищет хорошего друга)

Хорошая но жесткая ходовая. На летней резине шумноватая. Ни разу не менял амортизаторы. Заводится с полоборота - даже зимой на холодном двигателе. Хорошо терпит 92-й бензин - даже если его выдают за 95й Машина надежная. Проходимость - великолепная для переднеприводных машин. Гарантийное ТО - официальный грабеж - лучше у знакомого специалиста. Поставил ксеноновые фары - дополнительные не нужны. Матерчатая обивка сидений запорожской работы - топорная и не соответствует марке автомобиля. Задние сиденья не удобны для пассажиров. Советую - но их уже перестали выпускать. Если найдете приличную бу - смело берите.

Автомобиль покупался для семьи, комфортного отдыха, путешествий. Себя по этим параметрам оправдал полностью. Салон просторный, особенно чувствуется в сравнении с фокусом 3м, ергономичный с кучей полочек и подстаканников. Руль чувствительный в совокупности с механизмом Уатта, педаль акселератора непривычно реагирует через мгновения после нажатия - издержки электронного привода, тормоз чувствительный. Пришлось немного привыкать для управления, но зато теперь чувствую себя уверенно только за рулем родненького Опеля. Внешне красивый. Есть в планах установить механизм для перевоза велосипеда, но позже. Если в целях стартовать на гонках, то конечно нужно что то мощнее, а для комфортной езды по городу и на дальние поездки, то вполне хватает. За 3 недели накатали почти 3000км и расход в среднем 7 по трассе 10 по городу с кондеем.

На авто катаюсь с ноября, брал из салона. Очень долго выбирал что взять. Из конкурентов рассматривал и Пежо 308, и фокус 3, лансер Х, киа сид, серато и прочее прочее... Выбрал Астру за дизайн, неплохие отзывы, хорошую шумку и отличный салон. Так же стоит отметить очень комфортную подвеску, хотя за комфорт надо расплачиваться излишней валкостью, хотя наверное я придираюсь)
Что радует, так это наличие уже в базе всего что нужно ЕСП, АБС, ЕБД, помощь при торможении. Авто бралось в минимальной комплектации + опции, так вот даже в практически пустой машине есть и музыка, и стеклоподъемники, противотуманки, подогревы сидений и зеркал, хорошая сигнашка с датчиками объема и наклона, кондиционер. Единственное что огорчает - отсутствие бортового компьютера, хотя бы смотреть расход, вернее он есть, но заблокирован, так как не предусмотрен комплектацией :) Ну и фиг с ним.
Радует расход. Сейчас он составляет примерно 9 литров на сотню. Зимой около 10. При том, что мой стиль вождения - активный. Двигатель 1.6 115 лошадок - неплохой, в самый раз для города, хотя можно и больше. Но по трассе все 200 едет с 5 людьми в салоне :)
Большой вместительный багажник, в салоне оооочень много различных подстаканников (на центральной консоли 4 штуки!!!!) плюс очень много ниш, куда можно положить всякую мелочь. Огромные карманы во всех дверях, а вот что еще огорчает - в моей комплектации не предусмотрены карманы в сиденьях( Жаль(
Радует точность коробки, все включается очень легко и четко, правда после авео где задняя включалась вправо и назад, долго привыкал включать заднюю влево и вперед)))) Кстати иногда при включении задней слышен хруст, но сталкивался с этим на всех авто с механикой, по этому не придаю значения.
А еще машина все таки низковатая, хотя клиренс 16 см, вполне приличный, но часто цепляю. Однажды на какой то яме чуть замял порог(( Неприятно, но практически не видно. Так же радует, что все внизу защищено уже штатной стальной защитой.

купил б/у езжу месяц до этого была 2109, конечно сравнивать нельзя. Машина хорошая, зря на opel гонят особенно у кого корея. Качество отделки на высоком уровне, до этого ездил по автосалонам есть с чем сравнить, для 1.6 едет довольно шустро особенно в спорт-режиме, поменял сигнал, заводской просто ужассс. езжу и получаю удовольствие, кстати разход на автомате 7.5-7.6 если сильно не топить и это по городу, сам не верил. советую, единственное не знаю как с надежностью , пред. хозяин говорил, все ок.

Просторный салон и багажник автомобиля. Удобное крепление крышки бензобака на дверце лючка. Задняя пятая дверь автомобиля имеет ручку для закрывания внутри двери и при этом в грязную погоду руки остаются чистыми. Автомобиль имеет заводскую тонировку и поэтому показателю нет проблем с ГАИ. Боковые зеркала заднего вида довольно объёмные и имеют как электрическую настройку, так и электрообогрев, что очень удобно в зимнее время года. Штатный ключ замка зажигания складывается, потому очень компактен. С него идёт управление иммобилайзером и центральным замком. При снятии с охраны подсвечивается зона водителя, переднего и заднего пассажира, багажного отделения, так называемый, пакет "свет". Также имеется датчик света, что позволяет при наступлении тёмного времени суток включаться габаритным огням и фарам в автоматическом режиме. Внутрисалонное зеркало заднего вида самозатемняющееся и не слепит водителя, когда сзади идёт попутный автомобиль с включёнными фарами. В авто имеется штатная МП-3 дисковая магнитола очень приличного качества. Набор всех этих, казалось бы, мелочей и позволяет водителю почувствовать комфорт и удобство при управлении данным автомобилем.

Строго не судите за этот полуотзыв моей 1ой машины,но я не мог не высказаться))) Машина на 5+ Купил неделю назад OPEL Astra GTC 1.8 АКПП комплектация COSMO (пробег 90000) 440000р Внешний вид: Дерзкий(девочкам нравится)другими словами БАБИЙ МАГНИТ стоит в этой машине))для молодёжи. Компактный(с парковкой даже не возникает проблем,но не надо забывать что двери довольно таки длинные так что иногда приходится изЪе...ся что бы вылезти из машины). Внешне просто шикарно выглядит,но на мой взгляд только 3х дверный. Салон: Комбинированный салон(ткань+кожа)-оч. удобный (в дальние путешествия ещё не ездил) и выглядит достойно. Панель приборов удобная (не забываем что машина у меня 1я так что сравнить не с чем,но оч нравится). Хоть и 3х дверный, пассажиры говорят что сзади достаточно места. НЕТУ подстаканника или я тупой)))в бардачке не считаю)) Ну и конечно главный минус нету подлокотника,ну тут надо подружку на пассажирское и МИНУС превращается в ПЛЮС))тем более что с этой машиной с девочками не должно быть проблем (ну либо проблемы в тебе))))). Ходовая: По ходовым качествам сказать ничего пока не могу,но понял что подвеска довольно жёсткая (на лежаках и на кочках попе не даёт расслабиться))),зато управляемость супер (ну оч нравится динамика). Тормоза как и у всех Немцев на 5+. Коробка работает хорошо. Разное: Фары Би Ксинон штатный(+). Шумоизоляция достойная,бывает и лучше,но для авто такого класса я считаю норм. Музыка на 4. Регулировка водительского сидения в многочисленных режимах)). Расход топлива действительно не большой при 1.8 АКПП 140л.с. (в среднем 9-10л на 100км по городу). В общем самое основное сказал (как только почувствую весь вкус этой ласточки, напишу полноценный отзыв). Хочу обратиться ко всем молодым людям которые не оч шарят в авто(как я))),НЕ СЛУШАЙТЕ людей которые ОБСЕРАЮТ ОПЕЛЬ,это старые стереотипы,ОПЕЛЬ превосходный АВТО и что бы это понять тебе хватит несколько часов проведённых с этой малышкой(когда выбирал машину ОПЕЛЬ вообще не рассматривал,выбирал между Mazda 3,Ford Focus,VW Polo седан. Грамотные люди посоветовали OPEL и я не разу не разочаровался (для молодого, энергичного, живущего полной жизнью молодого человека незаменимый вариант OPEL ASTRA GTC!!! Всем спасибо,все свободны... )))))))) К СОЖАЛЕНИЮ ФОТО пока нету,как сделаю обязательно добавлю.

Автомобиль вроде не плохой, но обслуживание ужасное скажу я вам, так как попал тут в ДТП... Вроде там делать то нечего, мне говорят, мол жди те 2 месяца. Хотя время течет, машина в КАСКО, я у них, в наличии запчастей на складе нет. Разве это должна быть проблема клиента? Я уже сам готов был позвонит в столицу и заказать запчасти. Т. е. скажу машину продали то - хорошо, а обслужить - это моя проблема? Бегай по страховым, звони каждый день, своди их лбами. Заказали ли они запчасти, а вторые перечислили деньги сервису? Вот правда говорят "за твои же деньги - тебе же по мусалу". Один ответ: "Ждите, запчасти идут, а если моя работа зависит от автомобиля - им по барабану. Вот и каждый день жду, когда же сервис соизволить мне сделать автомобиль. Стоимость обслуживания и сервис ниочём.

Не ту комплектацию тестил, нужно выбирать под себя. С 07 года Астра Н ЖТС, с 09 - Астра Н 5 дв, с 11 года - Астра 1, 4Т 6МТ. Если экономить топливо по борт. комп shift, то что вы хотите? А если крутить, то всё ОК. Динамика отличная. Из минусов: под мой рост 185 см неудобны кнопки стеклоподъёмника, и ещё шумка арок плоховата (в предыдущих моделях была лучше), и стучат супорта. Всё остальное для меня ОК.

Проездил на машине 5 лет. До этого был ВАЗ-2108. Машины примерно одинакового класса, обслуживание обходится примерно тоже одинаково. Но это всё, что у этих двух машин общего. Во всём остальном разница небо и земля. ASTRA 1995 года - это добротная качественная немецкая машина. Если не экономить на масле и ставить фирменные запчасти - это вечная машина. В кузове Универсал - комфортная и очень удобная машина для семьи из 4 человек. Я ездил на газе (метан) - двигатель работает гораздо лучше и мягче, чем на бензине. При капиталке двигателя (315 000км) выяснилось, что в цилиндрах нет выработки! Поменяли кольца (MAHLE), маслоотражатели, притёрли клапана, ремни, прокладки и собрали назад. Вот и весь ремонт. От замены до замены масло не уходит. За 5 лет ни одной серъёзной поломки! Вот это качество! Берите для себя, сразу меняйте все расходники, не балуйтесь с дешёвкой, относитесь к машине бережно и поверьте - 150 000 - 200 000 вы на ней проедете с удовольствием!

За время эксплуатации начала облазить краска с автомобиля. Появились "пузыри" по всему автомобилю. На сегодняшний день, требуется покраска 5(! ) деталей.Первые "пузыри" на ЛКП появились через 1, 5 года эксплуатации - детали были покрашены по гарантии. Процесс вздутия краски продолжается и превращается в снежный ком...Так, что рекомендую этот автомобиль тем, кто поездив 3-4 года, выкидывает машину на помойку...

Когда встал выбор при покупке машины рассматривал следующие варанты:-Mitsubishi Lancer X -Mazda 6-Peugeot 308 -Skoda OctaviaОсновным критерием было то, чтобы машина симпатично ехала, была автоматическая коробка, и конечно же чтобы машина была не уродом ) Mitsubishi практически сразу выпал из списка, так как уже замыленный, да и салон стремноватый. Mazda сошла с дистанции в связи с тем, что выпускаеться уже более 5 лет, значит скоро будет рестайлинг. Peugeot не понравился по отзывам, да и как то не было доверия к французкому автопрому. Skoda слишком консервативная, что снаружи, что и внутри, эмоций не вызывает вообще, но фольксвагеновская начинка и динамика вызывали уважение. В районе 3х месяцев мучался что же заказывать, и тут увидел рекламу новой Астры GTC, единственное что смущало, так это то что автомат пока не был доступен к заказу. В ноябре позвонив в Атлант М Балтику, узнал, что принимаються заказы на машины с автоматом, но сроки поставки не извесны. Ладно, заказал, внесли предоплату, и стали ждать ) Ждали до 22 февраля, дилер позвонил с утра, и сообщил что мишана приехала, можно забирать. Когда приехали ещё шел снег, и она стояла на улице, и на фоне других машин смотрелась не плохо. Далее с дилерской площадки, машина сразу уехала в гараж, так как была на летней резине, ждать потепления, так как планируеться использовать её только в теплое время года. Ездить начал с 1 марта, пока машина очень нравиться, нету никаких сверчков, подвеска очень собранная и жесткая, в результате чего рулиться машина отменно, есть четкий ноль на руле, и адекватная обратная связь, но так же всему этому помогают шины 235 Х 18 ) Моторчик достаточно резвый, хоть машина и на автомате, приятно вдавливает в сиденья. Брал 1.4 Турбо, так как больше для городской машинки и не надо, тем более что щас почти везде камеры висят, тянет уверенно с 2 тысячь и до 5-5500. Щас показывает средний расход по 8.8 литров на сотню. Любит 95 Ультимейт с BP. В салоне очень приятная, порадовала подсветка кпп и в ручках дверей, и самый главный момент, машина позиционируеться как 4ех местная, но сзади не очень удобно сидеть, коленками подпираешь спинки передних кресел, при моем росте 178 см. Салон пока пожалуй лучший в классе, и по эргономике и по внешнему оформлению. Все очень удобно и на своих местах, кнопочки и крутилки сделаны из хорошего пластика, прям так и хочеться покрутить. Экстерьер это спорный момент для всех, но лично мне очень нравиться. Один из красивейших опелей вообще. ИМХО. Зазоры все ровные, хотя у меня на двери стоит автоторовская лейба, но сделана машина в польше. Теперь о интересных моментах. 1. Как только выехал из гаража, машина попросила залить антифриза, ладно, новая, залил. Проехал 200 километров, опять хочет антифриза. Ладно опять залил. После 150 километров опять требует! Причем уровень в бачке показывает чуть меньше отметки MIN. Позвонил ОД, записался, приезжаю, капот открываем, а там чуть выше метки MAX!!! И на этом история закончилась, пробег 3000 с небольшим, пока больше не просит. 2. Сломаны фиксаторы заглушки тех отверстия в багажнике, немного не ровно стоит, и все. Пока.Больше нареканий к машине нет, все работет отлично и 2х зонный климат, и круиз, только фары не ярко светят, ночью в дождь очень фигово видно дорогу.

Здравствуйте. Хотел бы написать свой отзыв о своей Астре.Купил я ее как и полагается совершенно случайно.У оч хорошего друга.Первые впечатления были хорошие.Отличная динамика, управляемость Оооооочень хорошая.И расход.При условии пробок 1.8 мотор 140 сил на мехе больше 9.0 литров за год владения небыло.Хотяя пробег уже 140000.Как то так.Если честно ничего плохого о ней не могу ск4азать.Она не ламучая. Без проблем отъездил.Единственное что было это замена прокладок маслоохладителя (в среднем 100000 бегают прокладки) и легендарные шестерни фаз газораспределения. Ну и по подвески все по регламенту.Стойки стабилизатора(они пробежали 130000!!!!) фтулки стабилизатора и амортизаторы.Шаровые и всю остальную лубуду меняли до меня.Что касается шестеренок.2 шт + 2 датчика, + 2 сальника распредвалов+ работа 27500р.Это самая глобальная и единственная поломка в машине.В морозы все гуд.как не странно в салоне небыло ни единого сверчка, скрипа и т.д. Обслуживание? Ну не то чтобы как дорогое, но дороговато.Детали всегда ставил оригинал. Цена дороговато.Машиной был вполне доволен, но она маленькая если честно. Багажник очень маленький.Не то что бы я чувствовал дискомфорт из за этого, просто в семье появился ребенок и элементарно каляска не влезала в собраном виде в багажник.Продавал ее очень долго.5 месяцев.Уже купил другую машину а опелек как на зло не продавался.Через 5 месяцев приехала девушка и купила ее без торга.Опель довольно хорошая машинка. Поверьте, мне есть что с чем сравнить т.к. уже владею 11 й машиной.Не считая тех машин, что гнал из германии и тех что покупались для перепродажи.Всем удачи.

Нормальный автомобиль. Соотношение цены и качества. В целом машиной я доволен, хороший клиренс, неплохая подвижность, но и для меня высокого вполне комфортабельный салон.