1 210+ отзывов о Opel Astra

Динамичен, очень нравится, ни разу не подвел, ни разу не сломался почти за 6 лет, меняли масло, ремень ГРМ, фильтры, амортизаторы, свечи и все, надежный, были такие у знакомых - все хвалят и никто не разочаровался. Надо ли говорить о разгоне, если авто спортивный с кнопкой "Sport" - нажал и "полетел", входила в кольцо на 120, дальше было уже страшно. Автомобиль однозначно подходит для молодых активных людей, в своей ценовой категории более чем достойный, не подходит для семьи и для родителей с детьми, тяжело маленького ребенка затаскивать назад, в салоне очень уютно одному или вдвоем, машина для молодых пар. Кстати, режим "Sport" в новой Астре J теперь как дополнительная опция и устанавливается за 40000 руб. Автомобиль супер, но бывает жестковато на дорогах, спортивный все-таки.

Хороший автомобиль, если не смотреть на то, что через месяц после покупки заскрипела балка. Немного времени и ее заменили по гарантии. Ну нравиться мне мой GOPEL. Не подвел ни разу. Хотя нутром чую, чем дольше эксплуатирую, тем больше нехороших мелочей набирается (то резинка у порога отходит, то пластик при надавливании на него прогибается сильно и подозрительно скрепит и т.д.). Но все это мелочи по сравнению с тем, какое я удовольствие получаю когда я за рулем моего авто. Красавчик- это не отнять. А супруг говорит, все равно через 3-4 года новый авто купишь. К сожалению производители более заинтересованны в поломки машин т.к. производить и продавать детали более выгодно. Падают продажи новых авто и это не избежно, вот и переквалифицировались.

Машина Opel Astra - надежная и практичная, очень вместительная и достаточно комфортная. Управляемость хорошая. Салон достаточно простой, классического дизайна, без особых излишеств. В данной комплектации стоит радиосистема с MP3 и установлено 7 динамиков, так что воспроизведение музыки очень хорошее. Шумоизоляция хорошая. Обогрев зеркал - очень удобная вещь в мороз. Регулируемый 3-х ступенчатый подогрев сидений - тем более. Большой багажник, размер которого увеличивается при складывании задних сидений.

Очень стильный автомобиль, который подходит абсолютно всем. Салон очень комфортабельный, сзади пассажирам очень удобно (форд фокус 3 не идет ни в какое сравнение). Кнопок на панели довольно много, но легко запоминаются и, в принципе, пользуешься не всеми. Багажник очень вместительный, с легкостью клал туда коляску и несколько сумок. Порадовало количество дополнительных ящиков и бордачков в салоне. Подвеска мягче чем у фокуса и мазды 3, отличная динамика разгона, со светофора просто улетаешь))) Автомат вменяемый, но если желаете еще более четкой отзывчивости, то советую установить Jetter. Шумоизоляция также на высоте. Вердикт - супер Авто для тех, кто любит скорость и комфорт! Минус - расход топлива оставляет желать меньшего. НО это вполне объяснимо когда видищь кол-во л.с. под капотом.

Увидев автомобиль Opel Astra GTC, я сразу не осталась к нему равнодушной. Яркий , современный дизайн, сила, мощь и уверенность такую характеристику я могу дать этой машине. Автомобиль у меня год, и абсолютно ничего не пришлось регулировать , ремонтировать. Сев в него сразу ощущается качество отделки. Ни гремит дешевый пластик, все гармонично и дорого. Автомобиль покупать стоит . Масса положительных эмоций. В городе шустрый, на трассе устойчивый , безопасный. Зимой ни разу не подвел. Нигде незабуксовал, не застрял. Достойно вел себя в гололед. Автомобиль подходит как для мужчин так и для женщин идущих со временем в ногу и не останавливающихся на достигнутом. Всем желаю приобрести именно тот автомобиль, с которым бы не было проблем как у меня. Удачи.

Плюсы: - Клиренс до переднего бампера 200 мм. Лист А4 входит и у порогов. Не переживаю при парковке к бардюрам (поребрикам).
- Масло заливаю равенол 1350р 5л.+ фильтр 250р hengst (это оригинал).
- Пробег 30 ткм. замечаний нет. К официалам не ездил.
- В салон убирается ванна 1.7м с передним пассажиром.
- Шумоизоляция хорошая. В Лексусе лучше, в Ланцере Х до 2011г. хуже.
- Мягкий пластик дверей, панелей.

Минусы - Нет обдува салона для задних пассажиров, нет ручной плавной регулировки скорости работы стеклоочистителей. Автоматика стеклоочистителя порой ведет себя не так как ты хочешь.Жесткая кожа обивки руля. Желтая подсветка приборов(можно поменять светодиоды).
ГУР тяжелее в управлении по сравнению с электроусилителем, но на скорости 150-170 км/ч лучше с ГУРОМ
Чтобы откинуть спинку переднего дивана нужно крутить рукоятку. Задние спинки сиденья складываются в ровный пол только при убранной сидушки.
Трудно отмывается пластик салона.

Надежная машина для семьи и в качестве рабочей лошадки.

Куплена машина в апреле 2012 года. До нее год была Рено Логан 1.4 амбиансе, еще раньше Москвич-412 ИЭ. Поэтому сравниваю Опель прежде всего сними. Хотя ездил понемногу на разных авто: ВАЗ-2115, ВАЗ-2101, ГАЗ-31029, Фольксваген Транспортер Т-5, Мерседес (не помню модель, но из стареньких). Давно мечтал об универсале, поскольку сам рыбак и багажник всегда очень важен. Много места не бывает, да и на ночевках сейчас раскладываю сидения и можно спать, как на диване. Спальное место - 1100 мм на 2030 мм. Красота! И вообще машиной очень доволен. Довольно экономный мотор, правда придушенный немного на низах, но не критично. На трассе пробовал после обкатки разгонять до 165 км/ч, идет запросто с большим запасом. Быстрее просто страшно ехать по нашим околокриворожским дорогам. На российском Опельфоруме читал, что идет и 220 км/ч, но были бы нормальные дороги. Вообще машина очень устойчивая на дороге, считаю, что за эти деньги (брал за 150, 560 грн) из универсалов лучше нет. Универсала за эти деньги лучше нет. Если критерии выбора схожи с моими, очень рекомендую!

купил унверсал н в январе 2011г.космо.до этого ездил на многих марках.водительский стаж 33г.машиной доволен.на дачу все время загружен под завязку.на крыше полный багажник.естественно с полным грузом больше 120 не езжу.без груза 140-150набирает не замечаеш как.салон тихий.расход по компютеру 8-8.2л.сейчас пробег28000.за все время открывал капот чтобы залить очиститель стекол.климат-контроль работает отлично.зимой легко заводилась в -32.за свои деньги хороший автомобиль.

Их много: -вместимость: ровный пол при сложенных задних сиденьях, причем колесные арки там же не торчат как у KIA. Широкая линейка двигателей - 8 бензиновых и 5 дизельных. У меня дизель 1.7. Расход в смешанном цикле 5,2 литра на сотню. Динамика до 100 в 12 секунд вмещусь (и это на дизеле!). Наличие турбины срабатывающей с 2350 оборотов, позволяет уверенно чувствовать себя на обгонах, хотя авто не гоночное, а скорее располагает к спокойной езде по трассе. Едешь как в поезде, кочки проглатывает изумительно, трассу держит выше всех похвал. Тормоза это вообще предмет городости производителя - с непривычки по первости чуть в себя не вляпал едущего сзади водителя. Комфорт-регулировки руля и сидений позволяют выбрать именно то что надо Вам, и Вы как в стоматологическом кресле, буквально Вас обволакивает. Наличие климата (кондиционера) сделает Ваши поездки еще более приятными. В дальних дорогах не устаешь, только на круизе спать хочется. Коробка переключается четко, имеет 6 скоростей (некоторые производители только сейчас это рекламируют на своих моделях, а тут нате...). Теперь немного эмоций: авто мне очень нравится, езжу и испытываю удовольствие. Еще более утверждаюсь в своем мнении, когда приходится ехать на другом авто-сразу бросаются в глаза недостатки. Есть в опле какая то солидность что-ли. Если дверь то с четкой промежуточной фиксацией. И ощущаешь её как ДВЕРЬ, а не что-то легкое и эфемерное, как на лачетти (да простят меня владельцы, но как иначе объяснить не сравнивая?) Основных комплектаций три - кому что нравится и по деньгам. Штатная музыка не удовлетворит разве что музыкальных гурманов, и по громкости и по диапазону. Пассивная безопасность: у меня фронтальные и боковые подушки 6 или 8, плюс активные подголовники. А теперь к тем кто читает и не согласен: какое авто из соперников может похвалиться вышеперечисленным? Форд? Киа? Может Хёндай? Пожалуй Хёндай I30-40 могут, но они и стоят дороже, так же как и Октавия. АУДИ, БМВ опль скорее всего уступит, но цена у них тоже - ОДНАКО! (как сказал бы Киса Воробьянинов из 12 стульев)

здраствуйте уважаемые любителии Опелей!Ккупил летом опель астра джи..1.7турбодизель..
купился на то что пробег небольшой...и машина в хорошем состоянии..По клятве предыдущего владельца все находилось в норме и вложений не надо...
Проехал..вроде в движении машина что надо...Купил...Дальше по порядку..как есть...На обгоне машина никакая..ниче не показывает....Разогнать хотя бы до 130 не получаеться...по ровной дороге еще можна но надо проехать полтора км разгона...дальше...Пошли бесконечные вложения..вроде все что необходимо...пружины задние..грм с роликами..сзади потек тормозный шланг...фильтрики...
смотрю появилась вибрация..на правой стороне панели...одну опору поменял.думаю надо все менять...
нет это не старые добрые авто....до этой модели был вартбург....две машины...надежность поразительна...Опель это не та машина на которой можно ездить...
зарабатывают только продавцы запчастей...кто будет покупатьОпель....подумайте прежде...затем посидите попейте чайку и почитайте газету и забудьте об Опелях...
это не тот автомобиль от которого получаешь удовольствие...Чемодан..

У меня машинка с бензиновым движком 1.6. по дорогам носится как пуля, мотор работает тихо, на холостых смотришь на приборку, думая, что машина заглохла. Небольшой минус, это чтобы надеть ремень генератора, нужно открутить стойку...

За полтора года владения этим авто остаются только положитеьлные эмоции. Купил его не дорого у одног скряги у которого он пробыл 3 года и он ничего не делал кроме замены масла. Пришлось сразу же заменить стойки и пружины покругу, наконечники, акб, резину, заправить кондиционер, ролики и грм и в итоге получил автомобиль достойный уважения. 40 000 тыщщ полет нормальный жалоб к авто никаких одна претензия к инженерам это запотевание окон без вкл вентилятора (фильтр салона менял), Салон просторный, удобный , зимой теплый качество отделки на высоте машина 1998 года в салоне вообще ничего не скрипит и не гремит как это было на ВАЗе 111, признаки коррозии отсутствуют. Мотор 1.6 16v хорош прет - мама не горюй, хотя боялся покупать авто с таким мотором, судя по отзывам его не хвалят, расход 7.7 в круговую считаю норм, масло доливаю на 10 000 одну литру. Совет тем кто присматривается к таким авто - берите лучше немецкой сборки, хотя, это уже история выпускались они до 2004 года, но еще попадаются экземпляры в неплохом состоянии - я о покупке не жалел ни одного дня. Для ярых поклонников новых ВАЗов, ланосов и шевролетов скажу так, что за любой машиной надо следить и любить ее и 10 -15 летний немец ничем не хуже, а в некоторых случаях (качество отделки салона, лакокрасочное покрытие) даже лучше. Сначала сядь за руль и прокатись сам, чтоб почувствовал зверя под собой и не только по шоссе а съедь где нибудь на проселочную дорогу и прислушайся к позывным от ходовой, можеш заехать на сто на диагностику, хотя, мастера сейчас какие-то яйцеголовые в основном. Доверяй только себе потому, что правду от хозяина авто все равно не услышишь.

Хочу поделиться впечатлениями об обладании астры. До этого были 2 машины Passat b4 2006 года и Vectra b 2009. На последней проехал 90 000 за 5 лет. Эксплуатация нещадная, езда по обочинам, регулярный довод до 6000 об/мин, уличное хранение. Знакомые мягко говоря недоумевали как она вообще ездит, с моим сумасшедшим стилем вождения, и наплевательском отношением к техническому состоянию. Что могу сказать? Эдакая рабочая лошадка! Хочу добавить пару слов о коррозии и опеле… все это чушь к 13 году отроду, только задняя дверь багажника из под молдинга слегка начала цвести. Полтора года назад взял astra h z18xer, новье. Собственно когда принимал решение поменять машину, в сторону астры даже не смотрел. Потыркавшись месяц понял, что оптимальнее варианта за те деньги, что просили не найти. Ну да, внешне конечно не молодежный болид как astra J, но зато внутренне, чистокровный немец, нежели J - очевидный кореец да и по цене штук на 100 при аналогичных комплектациях дешевле. Сейчас пробег 40 000, полет безупречный! Да, есть косяки, иногда мигает задний левый габарит, иногда не срабатывает датчик жидкости омывайки. В гарантийку даж лень по такой фигне обращаться! Хотя был момент, перекрутил заднее колесо из за чего начала загораться лампочка ABS, поменяли по гарантии ступицу в сборе с датчиком. Вроде и все косяки! Ах да, есть не очень прикольная опелевская фишка (есть на всех экотеках), на двигле в области стыка с КПП маслянное запотевание, не критично, но в моем понимании двигло должно быть сухим! МКПП тоже не блещит внятностью особенно при переходе на 3ю. Устойчивость в сравнении с той же вектрой конечно по слабее, все таки балка сзади супротив многорычажки, но для активной езды вполне хватает! Несмотря на солидный клиренс, подвеска твердая и в повороты входит отлично! Динамика тоже устраивает как до сотни, так и до 200 доходит без проблем и чувствуется запас. В общем своих денег авто стоит и как мне кажется прослужит верой и правдой, заботливому хозяину долгое время! Сейчас же жду появление в рашке Octavia RS a7. Хочется адреналина, но с TSI смысла брать более чем на 2 года не вижу!)

Хочу поделиться впечатлениями об обладании астры. До этого были 2 машины Passat b4 2006 года и Vectra b 2009. На последней проехал 90 000 за 5 лет. Эксплуатация нещадная, езда по обочинам, регулярный довод до 6000 об/мин, уличное хранение. Знакомые мягко говоря недоумевали как она вообще ездит, с моим сумасшедшим стилем вождения, и наплевательском отношением к техническому состоянию. Что могу сказать? Эдакая рабочая лошадка! Хочу добавить пару слов о коррозии и опеле все это чушь к 13 году отроду, только задняя дверь багажника из под молдинга слегка начала цвести. Полтора года назад взял astra h z18xer, новье. Собственно когда принимал решение поменять машину, в сторону астры даже не смотрел. Потыркавшись месяц понял, что оптимальнее варианта за те деньги, что просили не найти. Ну да, внешне конечно не молодежный болид как astra J, но зато внутренне, чистокровный немец, нежели J - очевидный кореец да и по цене штук на 100 при аналогичных комплектациях дешевле.Сейчас пробег 40 000, полет безупречный! Да, есть косяки, иногда мигает задний левый габарит, иногда не срабатывает датчик жидкости омывайки. В гарантийку даж лень по такой фигне обращаться! Хотя был момент, перекрутил заднее колесо из за чего начала загораться лампочка ABS, поменяли по гарантии ступицу в сборе с датчиком. Вроде и все косяки! Ах да, есть не очень прикольная опелевская фишка (есть на всех экотеках), на двигле в области стыка с КПП маслянное запотевание, не критично, но в моем понимании двигло должно быть сухим! МКПП тоже не блещит внятностью особенно при переходе на 3ю. Устойчивость в сравнении с той же вектрой конечно по слабее, все таки балка сзади супротив многорычажки, но для активной езды вполне хватает! Несмотря на солидный клиренс, подвеска твердая и в повороты входит отлично! Динамика тоже устраивает как до сотни, так и до 200 доходит без проблем и чувствуется запас.В общем своих денег авто стоит и как мне кажется прослужит верой и правдой, заботливому хозяину долгое время!Сейчас же жду появление в рашке Octavia RS a7. Хочется адреналина, но с TSI смысла брать более чем на 2 года не вижу!)

Помоему о внешности этого автомобиля ничего говорить не нужно. Она нравится всем детям, молодежи, взрослым. В салоне привлекает то что сидишь в своем отдельном "кокпите", нет ощущения "скамейки" как в КИА например. Есть подпор под колени, очень удобная штука. Очень приятный толстый руль. По динамике разгона один из лучших автомобилей в своем классе, сравнить можно только с Октавией. Вобще выбирал авто между Шкодой и Опелем, и понял что за те же деньги в Опеле получаешь гораздо больше чем в Шкоде, и порою даже лучшего качества. (например в опеле вещи которые идут в базе, на шкоду приходится докупать, например защита картера, шумоизоляция капота и т.д.) Как ни странно автомобиль достаточно вместительный, не было такой вещи которая в него не помещалась. Из поломок за почти 40 тыс. пробега сломался только термостат, который был заменен по гарантии. Вобщем эксплуатация автомобиля никаких проблем не доставляла. Мое мнение что автомобиль подойдет любому.

-хорош для рыбалки
-при грязной погоде очень быстро пачкается заднее стекло
- малый объем багажного отделения
-маленькие габариты по высоте в салоне

Сразу скажу, что до этой машины опыт владения авто был небольшой и по доверенности, поэтому именно астра считаю моей первой машиной. Изначально выбирал между Мазда 3 (хэтчбек) и Астрой, причем приоритет был отдан именно Астре из-за её клиренса. Ничего другого в расчет не брал. Примерно недельку искал машину и нашел её - 65000 км пробег, 3,5 года, черная, сборка - Бохум (Германия). Владельцем была девушка. Авто было в прекрасном состоянии, единственное - были изношены колодки, но хозяйка хорошо подготовилась и новый комплект ждал меня в багажнике. Так же был оторван кусок юбки бампера, состоящей из двух частей, но эта деталь в астре как расходник - если часто парковаться близко к бордюрам. Кстати, эта юбка очень удобна в плане защиты бампера (подгибается при наезде на препятствие). Если будете покупать астру - сразу замените родные крепления на стяжки (не оставите в сугробе юбку). Первым сюрпризом при эксплуатации стала отслаивающаяся краска под ручкой водителя - решил локальной покраской у местных умельцев. Далее почти 15000 - без единой поломки, только смена масла и расходников. Очень радуют запчасти - цены вполне устраивают, а если не устраивают, то можно выбрать из 10-15 аналогов на каждую деталь (от китайских до немецких). Когда пробег начал подбираться к 80 тысячам стал замечать свист. Недолго думая выяснил, что это ступица. Вот тут меня ждало разочарование - у Астры ступица идет в сборе с датчиком АБС, поэтому цена - 4900 (за SKF). На нее же завязан датчик скорости. Посоветовавшись на форуме - приобрел SKF, что и есть оригинал (без клейма GM). Поменял самостоятельно сразу обе, а заодно и передние стойки, которые тоже почти умерли. Далее на диагностике подвески через тысяч 5 (у нас ужасные дороги, поэтому проверяюсь раз в 3-4 месяца) приговорили наконечник и рулевую тягу - поменял сразу парами. Откатался еще 10000 и тут началось (этой весной)... 1). Сломался ограничитель двери - сделал сам (у астры отличный форум, на котором есть решение всех проблем) путем небольшой переделки. 2). После длительной стоянке загорелся значок ((ABS)) - проблему ищу до сих пор, так как диагностика показывает, что умер датчик в правой ступице - менял и ступицу уже и просмотрел проводку. Следующий шаг - диагностика самого блока ABS. 3). Заглючил СИМ модуль - не работал сигнал и кнопки на руле. Было забавно с водителями общаться по средством мигания фар)) Диагностика приговорила СИМ модуль, но при разборе руля выяснилось, что просто у шлейфа, отвечающего за сигнал и гудок, окислились контакты - вылечил. 4). Перестал работать стеклоподъемник задней левой двери. Опять же помог форум - в задних дверях (в отличие от передних) установлена дубовая проводка, которая перетирается гофрой. Вылечил. 5) Уже в отпуске, проехав 4000 км, залюфтила левая ступица - нашел на разборе с небольшим пробегом (донор - машина перевертыш). И вот сейчас бортовой компьютер показал ошибку - неисправность датчика скорости... Опять ступица! Я их меняю уже как лампочки :) Еще забыл добавить - в первую зиму заклинило ручник - частая проблема у Астр. Нарушается герметичность тросика и - как итог - за ночь колеса блокируются (как правило правое). Ну еще стандартно гремят суппорта. То есть выглядит это так - у вас что-то начинает стучать в подвеске. Вы начинаете проверять раз, два - все нормально. А потом узнаете на форуме или у мастеров сервиса, что у Астры это - особенность конструкции. Вот люди и выкручиваются как могут. Кстати, забыл рассказать - еще левая задняя фара активно насосала пыли.... Попытался промыть - хватило ненадолго. Решил заказать с немецкого eBay диодные. На днях придут. Еще у Астры очень мягкое стекло - на Севере моментом затирается от скребка. Зимой заводится в любой мороз, прогревается очень быстро. А еще - моему аккумулятору 6 лет. Мне кажется - очень достойный возраст. Также хотелось рассказать про некоторые фишки - если у вас машина с довольно бедной комплектацией - не беда. Практически все опции можно докупить и установить - вся подготовка (в плане проводки) для этого есть. Речь идет о круиз-контроле (около 2000р за концевик сцепления и ручку круиза), противотуманках (меняется блок управлением светом и туманки с вставками в бампер), подлокотнике (врезается в сиденье), штатной навигации, датчиках уровня жидкостей и даже салон как в комплектации cosmo вы сможете себе установить (на eBay стоит около 6000-7000р). По поводу других характеристик этого авто - много сказано в других отзывах. Дорогу держит хорошо, на трассе не всегда хватает мощности при обгоне (особенно когда пару фур подряд). Но машиной я в принципе доволен. Продавать пока не собирался, а покупатель уже есть - коллега сам предложил купить, когда я буду готов продать. С этим авто я разобрался в автомобиле :) Вижу ли я своей следующей машиной Опель? Да, если только поменять мою H на Family (тот же H) только новую, так как у J клиренс пониже, да и вид меня не всем устраивает. Но у Family такой же архаичный салон как и меня... Всем спасибо за внимание и извините если много букв. Хотелось охватить все. P.S. Всем сомневающимся покупателям советую залезть на форум Астры и почитать их болячки. Если готовы потрудиться с машинкой - все эти болячки можно предупредить. Ну а если брать новую - то можно тысяч 50 пробега вообще ни о чем не думать.

Купили в мае этого года Opel Astra J Sedan. Уж очень безумно она нам понравилась в салоне, новый кузов, беленькая, вообщем прелесть. Купили, все отлично. Но спустя полтора месяца начала дергаться коробка, и чисто случайно заехали на диагностику к знакомым, и тут нас ошарашили, машина оказалась битой. Как новая машина из салона может быть битой? Ответ прост: при транспортировке в Москву, видимо машинка где то упала, ну а в Подмосковье на заводе ее залатали и выставили, как новый автомобиль. Наша удивление было высочайшим. В итоге подумали и решили продать, и так, машине было четыре месяца, выставив на продажу мы столкнулись с проблемой комплектации. Так как наш автомобиль был выставочный, и не понятно какой комплектации, было очень сложно продать, и продали ее за намного меньшую сумму, чем брали. а в принципе, салон машинки нравился, разгонялась она не плохо. Вообщем у каждого свои выводы по поводу Opel.

Полный отстой .не покупать....

Эксплуатирую с апреля 2011года,купил в декабре 2010года.Машина очень нравится,на ней мы с семьёй два раза ездили в Крым,за эти поездки она ни разу не подвела нас.Сразу при покупке поставил прицепное устройство,прицепляю прицеп и вожу всё,что нужно по хозяйству на дачу.Средний расход топлива в смешанном режиме 7.1 литр на 100км.На ТО менял только масло в двигателе и салонный фильтр.