1 210+ отзывов о Opel Astra

Автомобиль лёгок в управлении. Обладает вместительным комфортабельным салоном и огромным багажником. Двигатель приемист и экономичен. Машина идеально подходит для большой семьи как для передвижения по городу, так и для путешествий на дальние расстояния.Обслуживание у дилера стоит приемлемо. Поломок в процессе эксплуатации не было.Плюсы: Вместительность, экономичность, комфорт.Минусы: Низковат просвет под передним бампером.

Долго выбирал себе автомобиль остановился на Опель 2007 года, перед этим был шевролет лачети хетчбек 1.6(поменял за прожорливости). Економный по трассе 6 литров, по городе 7.5 литров. Кузов автомобиля сделан с хорошого метала, не ржавеет и не прогибается при нажатии рукой. Автомобиль не скоростной, любителям скорости не подойдёт. Пластик в автомобили добротный, приятный на ощуп. Места в салоне достаточно для пассажиров, на задних седушках спокойно сядет человек ростом 190 см. проверено. Автор бралось для семейных задач, что прекрасно и выполняет. Часто ездим в деревню дорога неахти но ни разу не цыплял дном камни, что было постоянно на шевроле. Дорогу держит хорошо, женна пару раз на скорости влитала в повороты, слава богу не перевернулась. Что могу сказать о минусах, мотор по запчастям не дешовый и обслуживанию. Замок зажигания у меня заклинило при пробеге 170000 км., пришлось вызывать эвакуатор, совет при замене не экономтье берите сразу оригинал проверено горьким опытом. Ямы на дорогах держит нормально. Пластик негде не скрипит.

Машина никогда не подводила, ни в 40 градусный мороз, ни в 40 градусную жару. Двигатель очень экономичный, по городу - 7 литров, по трассе - 5 литров. Автомобиль служил как семейный автомобиль, с маленьким ребенком багажник оказался весьма достойный в своем сегменте, и коляски, и много чего другого влазило без проблем.Автомобиль стоит своих денег. По соотношению цена/качество автомобиль Opel Astra на сегодняшний день самый оптимальный выбор. Достоинства авто: надежность очень молодежный и классный дизайн как в салоне так и по кузову хороший клиренс высокий для своего сегмента Низкая стоимость запчастей и обслуживания.Недостатки: Их нет. Несомненно стоит.

нет проблем с запчастями цены низкие и доступные

Opel Astra Family, седан, 1.8 автомат, 2012 год. Покупал два года назад с небольшим, на ОД, новую, без пробега. Выбирал между Солярисом и Крузом. Почему выбор пал на Опель? Как-то она мне приглянулась сразу, хотя по внешним данным и внутреннему убранству по сравнению из тех, что выбирал, немного устаревшая.

Польской сборки 180 л.с. в максимальной комплектации (Cosmo+). Купил с рук, с пробегом 55000. Сам откатал еще 10000. "Наелся" вобщем-то всех проблем о которых говорится в различных обзорах, статьях, отзывах: "Сверчки" по салону в тех же самых местах (устранимо, недорого), замена термостата (здесь и далее - заметно дороговато). Надо проверить помпу - посвистывала. Проблемы с волногасителем в бензобаке (характерный стук). По сырой прохладной погоде (в начале осени короче) загоралась но сейчас погасла StabiliTrack. По сумме симптомов - наверн просто парит какой-нить датчик. И, внимание уважаемых зрителей, - БИНГО!!! Да, на 60ти тысячах коробка умерла!!! "Собирать" ее заново по запчастям выходило в астрономическую сумму (больше 200 однозначно). Официалы привезли новую за 125 со скидкой. Реально она новая или б/у остается исключительно на их совести, дали гарантию 12 месяцев. Начинать сейчас хаять все опелевские АКПП в принципе и без разбора - не возмусь. Может предыдущий хозяин не знает например что на автомате нельзя усиленно буксовать по сугробам. Много разных "может" вобщем. А теперь о приятном - я просто присоединяюсь ко всему приятному что вы здесь об этой машине прочитаете: дизайн 5+ (поэтому собственно она у меня), комфорт, управляемость 5+. Все это про "как по рельсам" - все реально чистая правда. Расход для меня не минус - я знал на что шел. Проще говоря если вам не жалко 12-15 литров на сотню можете просто оставлять абсолютное большинство на каждом светофоре. В пол - и уезжаешь в гордом одиночестве.

Этот автомобиль был приобретен в 2010 году и находился в эксплуатации 3 года. За это время пробег составил 100 тыс. км. Куплен за 650 тыс руб. По основным характеристикам и цене опель устраивал. Комплектация Космо, все кроме автомата и ксенона, двигатель 1,6 л, 115 л. сил.Теперь расскажу по подробнее об авто:• Солидно выглядит снаружи, по истине немецкий дизаин, строгие четкие линии.• Двигатель отлично показал себя в условиях зимы, заводился хорошо, но родного аккумулятора не хватило на 3 года. Пришлось заменить. Двигатель не плохо тянул при езде 1-2 чел. При полной загруженности - мощности явно не хватало. На третий год эксплуатации отказал термостат. Пришлось поменять. А так же в это же время вышла из строя катушка зажигания на 4-ом цилиндре – цена вопроса 4-10 тыс руб. При этой поломке мастера ссылаются на плохое топливо. Так что нужно стараться заправлять опель качественным топливом!!!• КПП. Из-за отсутствия синхронизатора задняя скорость включается с хрустом. В остальном все нормально.• Ходовая часть авто по немецки надежная. По городу немного жестковата, зато по трассе идет идеально. За все время эксплуатации т. е. за 100 тыс. км меняли только стойку стабилизатора. При достаточно длинной и низкой базе с асфальта лучше не съезжать. Но я приобретала его не с целью покорить бездорожье. В общем четко городской автомобиль!• Салон просторный, удобный. За рулем комфортно. Руль регулируется по высоте и вылету. Сиденья регулируются по 3 положениям. Так что удобно устроиться может человек с любым размером. Салон из комбинированной кожи. Климат и круиз контроль. Датчики дождя и света. Регулировка зеркал. Подогрев передних сидений. Из минусов: в автомагнитоле отсутствует USB разъем. За 3 года, так называемая кожа на водительском сиденье достаточно сильно потрескалась, другие сидения как новые, так как ездила в основном одна.• Багажник в опеле выглядит огромным и кажется вместительным, но по факту это не так. Проем не большой, даже 3 своих колеса не входят. А открыть багажник, когда сам автомобиль загрязнен, не испачкав руки – не возможно! На третий год эксплуатации авто появилась карозия крышки багажника. Что оказалось очень неожиданно для иномарки с такой стоимостью!!!В заключении могу сказать, что в принципе автомобиль не плох. За все время вложений потребовалось не так уж и много. А свои плюсы и минусы можно найти в любом автомобиле. Покупать или нет – решайте сами!!!

Астра была куплена новой, в далёком 2008 как максимально интересный на тот момент вариант за 490т.р (1.6, enjoy, МКП, климат).Внешний вид - даже сегодня, не смотрится уродом, вполне современный вид. В моей комплектации руль не кожаный, - протерся кое-где, в остальном к салону претензий нет, всё удобно и там где надо. В комплектации cosmo салон конечно приятнее.Комфорт - шумка очень слабая, особенно арки. При скоростях более 80кмч очень шумно (по ощущениям в новом логане - тише). Педаль сцепы, рычаг КПП - достаточно тугие (сравнивая с хондой джаз, или новым рено логан). Колёса 16. Руль сравнительно тяжелый, не сказать что одним пальцем крутится (как например на хонде, или лоханке, или на лачети). Но мне такой руль даже больше нравится. Может если поставить 15 колёса то наверно будет легче:)) Подвеска в меру жесткая, на обычных ямках не пробивается, в поворотах не кренится. 16е колеса для этой машины - золотая середина, на 17х, на мой взгляд, уже достаточно жестковато, и напряжно в плане ям. Фары галоген. Ближний свет - не очень, слабенький (сравнивая с лачети). Лампочки менять достаточно геморно - через лючек в колесной арке. Обзор сзади - поначалу типа "амбразура". Но сейчас уже привык, нормально. Хотя часто приходится выходить при парковке, габариты сзади не чувствуются. Педаль газа - электронная, но никаких задержек на реакцию нет. Динамика разгона соответствует 115л.с., никаких чудес тут нет, хотя ручка это бонус для этого мотора. Включенный кондей заметно снижает динамику. Круиз контроль добавляется легко, - покупается новая лапка переключения указателей поворота и прошивается БК (в сумме 4000р). На панели приборов нет указателя температуры ОЖ, температуру двигла только через экран БК можно смотреть, но по мне лучше когда всё сразу перед глазами и не нужно лазить по меню. На пятой передаче при100кмч уже 3000 оборотов, часто хочется врубить шестую, а её нет. А на высоких оборотах я не люблю долго гнать. И шумно , и мгновенный расход уходит за 9л. Поэтому обычно и иду по трассе не более 100кмч.Расход - город 8-9л, трасса 5-6лБезопасность - проверить не довелось (тьфу). Штатно нет сигнализации о непристёгнутом ремне. Возможно эту функцию можно как-то прошить в бк. Не знаю, плохо это или хорошо. Наверно плохо).Надёжность.Оглядываясь назад, могу наверно сказать что единственный минус это качество ЛКП. Болезнь - краска отваливается кусками под ручками дверей. Кое-где локально вспучивается, потом отваливается - получается "дырка", которая потом потихоньку "цветёт". Недавно перестал работать обогрев левого зеркала. Контакт окислился. В остальном, за всё время ничего не сломалось, если не считать перегоревших ламочек, предохранителей. Всё это расходники (колодки (15ткм), свечи (40ткм), тормозные диски (60ткм), радиатор, ступица, лобовое стекло (затерлось), пластиковые стойки стабилизатора, гофра глушителя (прохудилась), трос ручника (закис), ролики и ремень ГРМ, катушка зажигания (умерла, и то, видимо из-за некачественных свечей) (всё это на 100ткм)). Огромное количество аналогов по запчастям. Дёшево, просто и ремонтопригодно.

Astra J 1.6Turbo, ATАвтомобиль был новаторским на момент появления, сейчас уже много аналогов. Эргономика, комфорт, динамика- супер! В салоне тихо и удобно, спина не устает даже когда проезжаешь 1000км за 10ч, мне есть с чем сравнивать...Управляемость образцово-показательная, ни одна другая машина в этом классе так не "рулится"- это факт(сравниваю фокус, королу, корейцев и тд)! Едет в любой ситуации как по рельсам. Впечатления от управления- просто потрясающие за такие деньги до 1млн.руб. Машина сама провоцирует тебя на скоростную езду. Из недостатков:1.прожорливость(трасса 8,5-10л, город 12-13л) при заправке АИ95.2.высокие цены на обслуживание(в сравнении с Хендэ в 2 раза). 3.не высокая надежность всех узлов и агрегатов. Машина СЫРАЯ, до сих пор! Если хочешь купить "бюджетного немца" - бери Фольц или Астру Н. Турбина работает 80-100тыс км и ставь новую за 40тыс.руб- я этой логики не понимаю...Совет всем- брать только атмосферные движки.В остальном все супер- салон хорошо продуман в общем и целом, есть проблемы с местом для задних пассажиров и багажник маловат, есть небольшие траблы с обзорностью спереди.В целом оценка 4! Больше не возьму ни Астру, ни Инсигнию - пусть научатся делать надежные тачки!

Брал в салоне .Машина своих денег стоит.Первое ТО делал у дилера но посчитал что 7т.р. это борзость и обслуживаю сам.

Брал новым в салоне за 2 года по гарантии не обращалсяАппарат крепкий подвеска глотает любое покрытие на ураС бордюрами и сугробами проблем не возникает

Данный немецкий агрегат был приобретен мной осенью 2013 года. Долго стоял перед выбором, и, в итоге, остановился именно на Opel Astra. Хотелось, вначале, Opel Astra GTC, но, увидев, как знакомый мучается с 2 дверьми, решил взять именно 5-тидверный.По характеристикам немец очень хорош собой: 140 л. с. дают особую уверенность на трассе и комфорт, а наличие такой опции как "круиз-контроль", облегчают движение и освобождают правую ногу от нажатия на педаль газа (да и по экономии бензина тоже плюс).Порадовал и салон: автомобиль в самой полной комплектации (cosmo). Обивка: комбинированная кожа. Единственное, что хотелось бы изменить, это лаковая черная отделка (магнитола, управление климат-контролем) - стоит только задеть, остается отпечаток пальца.Остался доволен и качеством сборки автомобиля. Не знаю, какое оно у автомобилей, собранных у нас, но этот немец очень даже порадовал.Если сравнивать с теми авто, на которых я ездил до этого (Шевроле Ланос, Шкода Октавиа), то здесь хочется указать лишь на жесткую подвеску. Ямки "глотает" превосходно, но жесткость, видимо, черта большинства немецких автомобилей.Порадовала и оптика автомобиля. Отчасти, это заслуга установленного биксенона.За год владения автомобилем, проводилось только плановое ТО и были заменены резинки стеклоочистителей. По остальному, пока, нареканий нет.Достоинства авто: Резвый, практичный и надежный автомобиль.Недостатки: Жесткая подвеска.В целом хороший автомобиль, чтоб там не говорили про Опель. Если он собран в Германии - автомобиль прослужит Вам верой и правдой.

Сразу оговорюсь, что сборка Бельгийская. Покупал 3х летнюю машину. Рассчитывал на пару лет, но до сих пор не хочу её продавать. За все время эксплуатации заменил только модуль зажигания. Ржавчины нет, ходовая в хорошем состоянии, сверчков не завелось. Отличная машина, очень доволен.

не машина а га..но какое то.

Машина просто супер.правда многие говорят что через 2 года все машины становятся опель это не правда .у начнем брал новую в 2008 году как только появился опель астра седан 1,8 140 лошадей машина супер .2 раза съездил на юг проблем просто нет, мосло колодки одним словом расходники

Купил машину спонтанно,заехали в салон с супругой на канун Нового Года,и сразу соблазнились хорошей скидкой.Сразу поставили резину зимнюю на 16 и сигналку с автозапуском.Проблема которая возникала была связана именно с установкой дополнительной сигнализации(глючила,жила своей жизнью:)).

Давно хотелось прибрести себе солидный автомобиль, который бы привлекал не только своим дизайном и качеством, но и отличными техническими характеристиками для городской езды и для путешествий. Именно поэтому некоторое время назад я стал счастливым обладателем новенькой модели Opel Astra. Мне не хотелось брать хэтчбеки, но у седана меня привлек вместительный багажник. Об автомобилях Opel Astra я был наслышан уже давно. Судя по отзывам не только интернет пользователей, но и друзей, мне показалось, что этот автомобиль мне подходит по всем параметрам. Для меня было важно, чтобы он имел компактный внешний вид, автоматическую коробку передач, вместительный багажник на случай путешествий и комфортный салон. Все это я нашел в новой модели Opel Astra. Я прочитал почти все Opel Astra отзывы и сделал вывод, что именно это автомобиль мне нужен. Главное только было выбрать модель. Весной этого года мне удалось приобрести седан Opel Astra. Уже пол года он является моим надежным спутником на дороге. Я отдал предпочтение автомобилю черного цвета. Он показался мне наиболее солидным. У него слегка грубоватый дизайн, но это ничуть не отталкивает, а наоборот привлекает в нем. После первых дней эксплуатации автомобиля меня покорило то, что им очень легко управлять. Мне кажется, что с ним может справиться даже новичок. По дорогам он едет плавно. Ему не страшны даже кочки, которые часто встречаются у нас на проезжей части. Комфорт салона стоит отметить отдельно. Для меня важно удобство водительского сиденья. Оно меня полностью устраивает. Мне даже не пришлось долго подгонять его под себя, что поездка была комфортной. Для себя я отметил, что автомобиль Opel Astra является отличным сочетанием цены и качества. За более чем полгода он меня ни разу не подводил. К тому же стоит отметить расход топлива. Восемь литров на сто километров, впечатляет. Технический осмотр проходил один раз. При этом все было сделано качественно на сумму примерно 10000 . Посмотрим, как он проявит себя в зимнее время.

Хищный и мощный, заряжающий энергией- разве не к этому нужно стремиться в наше стремительное время современному человеку? Прищур фар в черном обрамлении металлика подчеркнут сочной желтизной тюнинговых полос по крыше и капоту автомобиля. Плавность линий кузова,узкий срез боковых стекол, мощь фирменных дисков DOTZ повторяют силуэт леопарда,вдруг напрягшийся перед прыжком. В салоне тихо, мягкие сиденья охватывают уверенно и надежно, панель и рычаги управления завораживают превосходством форм и материалов отделки под рукой. Приглушенный рык двигателя легким нажатием педали устремляет в динамичный полет по шоссе, восторг от набора скорости и душа вновь ликует в песне полета!. И вновь покой и тишина после полета на осеннем шоссе. Сила зверя порождает нежное отношение к нему. Пять лет общения, с заботой и полным сервисным обслуживанием любимого друга отмечены отсутствием поломок и прочих неприятностей. Черный сильный друг произведен руками умных людей, которым хочется сказать "Зер гуд! Дас ист фантастиш!" Автомобиль сделан с душой и предназначен для вежливых людей, ценящих качество и удобство в сочетании с управляемой силой.

Машина чудесная!!Учитывая возраст-вообще ничего не ломается!!!!За всё время что я ей пользуюсь всего ремонта было примерно на 20к.(Замену делаю сам)Вместителный багажник,Хороший клиренс,мощная печка,не очень дорогие детали.

Приобрел данный автомобиль в октябре 2013 г. с пробегом 175 тис. Через неделю стали подниматься обороты и увеличился уровень масла (происходила регенерация сажевого фильтра). Сажевый фильтр вырезал, перепрошил мозги (обошлось в 300 у.е.), проблема закончилась. По езде очень приятный автомобиль, мягкая подвеска, не укачивает сзади, пластик в салоне не скрипит. Расход в городе 6.5 л.( то что пишут 4.5 или 5.5 л. - это бред), на трассе 5л. Зимой 7л. - город, 6л.- трасса. На 200 тис. поменял демферный маховик (400 у.е.). На даный момент 205 тис. Надеюсь, что самое дорогое я уже поменял и теперь буду ездить спокойно. Сравнение. Если сравнивать с корейцами того же класа, то машина на много лучше, с французами - то можно спорить. С немцами... если VW Golf 5 (у друга есть), то Астра лучше, японцы, то ценовая политика в этих годах выше. Если покупаете машину, пригнаную с зарубежа, то не верьте, что там маленький пробег. Всем удачного выбора!!!