объем багажника, простор салона, расход топлива
дорожный просвет
Авто для большой семьи. Расход топлива 5 литров трасса 7 литров город это летом, зимой чуть больше. Кузов без ржавчины, двигатель безпроблемный. Машина ремонтно пригодна в домашних условиях. Из недостатков маленький дорожный просвет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Хороший авто, надёжный, поломки если возникают, могут сами проходить, динамичный, расход замечательный, запчасти недорогие. Из минусов низкая коррозостойкость. Если экземпляр не гнилой, надо брать
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива
Чьотка машина як для першої і накрутився гайок і наїздився таким старушкам нада досвічених водіїв і будуть радувати їх ше не один рік
В цілому авто на свої кошти супер. Якщо в нормальному стані і не запущений, то дуже надійний і простий в обслуговуванні. Витрати пального при обьємі двигуна 1.8 8л траса, 11л місто. Дорогу тримає гарно, навіть у порівнянні з Калиною, Пріорою та ВаЗ 11. Навіть Лансер 9 крім комфорту нічим не здивував. Так, шумноватий салон, торохтить пластик, але по такому бютжету це однозначно кращій варіант ніж Жигулі або ВАЗ.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
14 лет ездил на Опель Омега Б, 2,0 бензин 8 Кл. Машинка супер, капот практически не открывал, только для замены масла. Не жрал масла не грамма. Менл только бензонасосы 3 или 4. В целом от ОмегиБ остались самые лучшие впечатления.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто просто топ в малому бюджеті. Пригнав з Польщі, пробіг був 190. Продав на 236 т км. За цей час запрошених проблеми. Тільки регламентні роботи. Мастило GM 10w40. Розхідники гарної якості ставив. Новий власник задоволений. Всі стереотипи про Опель не машина- дічь. Головне як власник доглядає.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, стоимость обслуживания, управляемость
В дополнение к верхнему отзыву спустя 20 т и полгода. Полетели верхние опоры амортизаторов. Отклонились резинки дверей, сильно дребезжит задняя сдвижная дверь. В остальном полет норм.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Комфортний, шумоізоляція на хорошому рівні,висока якість матеріалу, міцне авто
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет
Машину пробула в одній сім\'ї 16-ть років. Мотор на опелі був 1.6 моноінжектор 8 клапанів на 78сил. Маловато було мотора. Продав авто з пробігом 237тис. і ніхто до цього часу не ліз у мотор, коробку. Мінялося тільки ГРМ, помпи, рульова рейка, стойки, тормоза, масла і все таке. У ремонті авто ніколи не було довше одного дня.
Мінус єдиний, це на клемі. А якщо серйозно, то є по кулісі. До тисяч 225+-, із-за роздолбаної куліси важко почала включатися п\'ята, треба було так сильно у правий бік тиснути. Але ні одна передача не гуділа і не вибивала.
Можливо почала брати трошки масла, десь грам 300-350 на 10тисяч км.
За свої гроші, хороша машина!
Розхід по місту 9-10 літрів, залежно чи з кондиціонером чи без, а по трасі 7-7,5л.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
Обычный немецкий бюджетник. Запчасти некоторые можно ставить от Daewoo, но многое лучше ставить оригинал. Расход не больше 8,5 л. Из минусов: гремучий салон, автоподсос на карбюраторе /не знаю как настроить/, и вроде бы все. Плюсы : цена, стоимость оригинальных запчастей, динамика немного лучше чем у ланоса, расход топлива 6,5-8 газа, салон /велюр очень приятный/, дизайн для его возраста привлекательный кроме зада /не очень нравится крышка багажника и фонари/, печка греет очень хорошо. Если нужна машина на время - неплохой вариант.
Проста в ремонті, доступні ціни на запасні частини, невеликий розхід пального, гарні динамічні характеристики
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Доступний в обслуговуванні, справжній роботяга.
В мене частіше всього проблеми з електрикою чомусь.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, простор салона, шумоизоляция
Один из самых лучших авто для поездок по городу/на дачу.
Экономичная, надежная,маневренная, стабильная машина.
Выгодно отличается по ремонту - практически минимальные затраты на ТО и горючее, за счет легко сплавных дисков.
Улучшил аэродинамику и подьёмность сзади - пружинами от Опеля Зафиры. В остальном идеальная машина для поездок. Мнение основано на личном опыте водителя со стажем 30-ть лет. Еще большим плюсом является прославленная веками немецкая надежность машин и оцинковка кузова. Таких машин больше не выпускают!
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Велике, комфортне, сімейне авто за невеликий бюджет. Мала витрата палива, "корабельність" на трасі, м\'яка і водночас збита. Рекомендую!
Надійний, комфортний, недорогий в ремонті. Підвіска трошки жорсткувата, але надійна. За чотири роки на ремонт витратив 400 доларів.
объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, шумоизоляция
Машина з мотором 1.3 дуже слабенька навіть якщо стоїть 6-ти ступка
Мінуси машини це гниють пороги, рульова рейка та еклтроніка машини дуже делікатес коробка
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Довго вибирав авто для сім\'ї. Високий, висока посадка, трансформер - це дуже практично. При невеликих габаритах влазить в нього значно більше, як в довші машини. Для сімейної машини саме те. Хто хоче поганяти на високих швидкостях, тоді він не ваш.
качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, простор салона
Спокойный и интеллигентный автомобиль, пацаны на таких не ездят.
Стоял перед выбором купить новый кроссовер из салона с психологическим бюджетом до 30 тысяч долларов, либо почти новый кроссовер из Америки с минимальным пробегом. Наличие полного привода было не обязательным, как и коробки автомат.
Для начала решил провести тест драйвы интересующих меня новых авто - тестировал Шкода Кодиак, Шкода Карок, Киа Спортэж, Сузуки Витара. Шкода Кодиак был референтным автомобилем, но купить новый автомобиль в комплектации амбишн в Украине оказалось невозможно, в наличии был только автомобиль в комплектации "стайл" с ценой около 35 тысяч долларов, либо надо было ждать неизвестно сколько новые рестайлинговые автомобили, естественно без скидок, естественно с ценой выше психологического бюджета.
Тест драйвы оставили следующие впечатления:
Шкода Кодиак 2,0 TSI понравилось практически все, кроме расхода топлива, не смог купить по вышеописанным причинам.
Шкода Карок 1.4T уже не Кодиак сзади в салоне мало места, немного хуже динамика и шумоизоляция, особенности комплектаций таковы, что в комплектациях ниже стайла, вы будете обделены важными опциями, а комплектация стайл приближается к 30000 у.е.
Киа Спортэж 1.6 автомобиль оставил двойственные впечатления , понравились прекрасная ходовая, управляемость, просторный салон, отличные тормоза, но атмосферный двигатель 1,6 все же маловат для этого автомобиля, не понравились посредственная шумоизоляция колесных арок, откровенно бедная начальная комплектация - многие необходимые опции нужно докупать отдельно.
Сузуки Витара 1.6 идеальный автомобиль для города, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. В сочетании с коробкой автомат автомобиль бодро едет только в режиме спорт. Также есть ощущение, что с Киа вы все же получите больше автомобиля за те же деньги.
Тест драйв Опель Грандланд Х был последним в моем списке, ибо были сомнения что меня заинтересует дизель. По итогу тест драйва автомобиль понравился настолько, что варианты слегка б/у кроссоверов из Америки уже не рассматривались. За 4 месяца эксплуатации проехал 10000 км, автомобилем полностью доволен.
Достоинства:
- достаточно высокое общее качество автомобиля, материалы, комфортные сидения, хорошая шумоизоляция, ездовой комфорт, в автомобиле ничего не напрягает, проще говоря;
- малый расход топлива средний расход за 10000 км по компьютеру составил 5,2 л / 100 км, невысокая стоимость содержания;
- в начальной комплектации есть практически все нужные опции, включая климат контроль, подогревы сидений и руля, круиз - контроль и т.д.
- отличный свет;
- не воняет дизелем, для меня это важно.
Недостатки:
- не прям недостаток, но, естественно, динамика автомобиля с турбодизелем 1,5л хуже, чем у Шкод с двигателем TSI, с обгонами нужно быть аккуратнее;
- чувствителен к загрузке падает ездовой комфорт и динамика;
- на заднем ряду мало места за высоким водителем, за высоким пассажиром места достаточно – расплата за 500 л багажник;
- управление климатом частично на дисплее не очень удобно;
- в тормозах больше ваты чем в Шкода или Киа, педаль нужно нажимать, а не гладить;
- конкретно в моей машине есть глюк электроники, иногда при старте приборы не делают тестовую прогонку по шкалам и иногда дисплей не реагирует на нажатия, например при выборе направления обдува вентиляции. Обращение в сервис не принесло результата – проблему признали, но решения пока не знают...
- в начальной комплектации нет подсветки багажника, нужно докупить фонарик.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Взял Astra K Innovation 2016г в полном фарше, есть все, что только может быть, люк, мокрая вебасто и все все все, двигатель 160л.с. Машина пушка. Реальный расход от 4,7л до 6л в зависимости от стиля вождения, сейчас за последние 500км показывает 5,5л.
Из минусов: пришлось понервничать в первый месяц из-за сажевого фильтра, думал придется вырезать. Но это по неопытности. Потом обьяснили, что нужно периодически давать про**аться мотору и сажевый забиваться не будет. Собственно, сейчас все ок, сажевый не выпиливал и даже не промывал. Просто периодически выезжаю на трассу, еду 150 и сажевому хорошо.
Клиренс для Европы 13см, как по мне, для наших дорог маловато. Можно проставки кинуть, но я так езжу, пару раз днищем цеплял наплыв асфальта, ничего не повредил.
Были родные диски 18 дюймов, для наших дорог не катят. Однажды ночью в лесу влетел в яму и пробил 2 колеса, веселое было приключение. Тогда сразу купил 16-е диски и резину 205/55 не так красиво, но мягче и безопаснее. Заправлять нужно только на нормальных заправках и только евро. Кстати, будете переобувать, берите 205/60 или 205/65. С 55й резиной я затупил.
Тачка в целом огонь. Единственная серьезная проблема с ней - это то, что ее официально не продавали в Украине. В Украину б/у стали завозить только году в 19-м. Как следствие, машин ооочень мало, про эти тачки почти нет информации в инете, сложно купить запчасти и на средненьких сто их не знают, программ у сто на них нет. Короче, если че серьезное случится с машиной, нужно ехать к официалам и, возможно, заказывать запчасти за бугром. Я с мая владею тачкой, сейчас октябрь и я еще НИ РАЗУ не видел на дорогах другой Opel Astra K.
J, H - как грязи. К - ни разу не видел. Те машины, что видел - это все, которые были на осмотрах. Короче, машина редкая и все возможные минусы вытекают из этого. Если не обращать на это внимания, тачка пушка бомба ракета
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дизайн кузова, шумоизоляция
Авто надійне і потужне.
Навіть старе і зношене, авто все ж має серйозні плюси
- Якість металу , залізо, їдеш як в броні.
- Бензиновий 8клапанний движок 2,0 не вбиваємий і тяговитий.
- Авто широке і довге, мені із зростом 190 дуже зручно і головою не дістаєш і ноги є кути витягти й ліктями не трешся із сусідом, бо місця багато
- В універсалу об\'єм багажнику такий, що можна стелитись і вдвох спати , якщо положити задній ряд.
- Вартість запчастин і ремонтопридатність . Повно запчастин з розборок, повно аналогів ,
-Інжектор
- мінімум електроніки , а отже , і не треба її прошивати , чинити й тд.
