5 280+ отзывов о Opel

Машина в цілому хороша.Недолік заміна цепу ГРМ дорого і мало хороших спеціалістів по обслуговуванні.Сажовик після 200000 пробігу почне себе показувати.

Отличное авто за небольшие деньги...уютный салон,нормальное качество сборки и сам материал...экономный расход топлива,в среднем 5.5л

Авто сильно здивувало внутрішнім комфортом, для молодої сім\'ї та взагалі для родини це супер автомобіль.
Салон просторий, всередині місця вагон, двері ролсройса дуже зручні при посадці та висадці. Двигун супер надійний так, як цепний і цим все сказано . До пального невибагливий так, як стоїть сажовик. На дорозі авто тримається дуже добре, по безпеці не поступається кращим брендам.
Чомусь дуже недооцінена людьми дане авто !!!

Приятный расход, особенно по трассе за 1700 километров бк показал 4,8. В городе до 8, если не гнать. По трассе идёт как по рельсам.

Володів ТЗ понад 5 років. З недоліків: ЕБУ, був змушений замінити на Б/У тому, що рідні просто перестали включати кондиціонер, електрик нічого не зміг зробити, перепайка не допомогла, підсумок -350$. Куліса окрема тема. При пробігу 160 потрібно щось "кулібінити" бо 1 включалась лише після 2. Питання було вирішено за допомогою стяжок на кулі куліси, інет в допомогу. З плюсів просто все. Поставивши усилені пружини на задок і проставки вона стала їхати там, де не проїхати. В обслуговуванні не примхлива, запчастини копієчні. А якщо брати Із розборки - хвате металевих гривень у кармані. За свої гроші машинка класна. Не жалію що нею володів... Хоча як кажуть у Європі "продав опель, купив машину"!

Машина очень практичная как для первого автомобиля. Надёжная иномарка дешевле ВАЗ и надёжнее. Для работы идеальный вариант.
Машиной остался доволен. Хотя когда только купил, были сомнения.

Отличная машина. Надежная, если каждые 10 тыс. менять масло и делать замены запчастей согласно регламенту.
В ремонте, на европейских запчастях в 2 раза дешевле чем ВАГовская группа типа гольфа или Октавии. Коробка вечная, если масло менять раз в 50 тыс., и не рвать с места. На любую горку легко - полностью груженный. По мотору - 2 литра масла на 10тыс км, но это норма у нового мотора. Каждые 150 тыс., желательно менять сальники клапанов. Расход масла упадет до 1литра. Ходовая простая. Но обслуживаться лучше у опытных Опелевских мастеров. А то, есть станция типа РАЛЛИ Сервис в Киеве, не смогли трос ручника подсоединить к колодкам.

Чудове авто, ні каплі не жалкую що обрав саме його
Трансформація заднього ряду просто божественна, як хочеш, так і складаєш :D
Можливість регулювання вперед-назад, спинка регулюється, є можливість зсувати два сидіння ближче до центру що додає простору 2 пасажирам по бокам, при цьому є можливість ще додатково опустити спинку на 10 см, всі хто сідає ззаду при такій конфігурації, м\'яко кажучи "дивуються" такій кількості місця, посадці "шезлонгу" та простору як для такого невеликого авто. В ногах під ковриками є ніші. У переднього пасажира під сидінням схована "шухляда" для речей.
Багажник бомба, подвійне дно, повноцінна запаска, при складенні сидінь - рівна підлога, я був приємно вражений.
бензиновий 1.4 - відверто слабуватий, але мені вистачає. Реальний середній розхід: місто 9, траса 7 , якшо тошнити то можна по літру зрізати.
Так авто зі своїми болячками, але вони всі відомі та лікуються. Ідентична ситуація по аналогам які розглядав.
Після вітчизняного легкового автопрому посадка як в кросовері, салон не скрипить, матеріали хоч і дешеві, але зібрані добре, без люфтів і скрипів, сидіння в міру жорсткі, є підтримка спини для водія, крісло регулюється вперед-назад та вверх-вниз.
Авто дорогу тримає набагато краще ніж очікував, адже кузов порівняно високий.
Не зважаючи на короткий капот, з 1.4 місце є, можна багато чого дістати. Порівняно проста конструкція можливо багато робіт проводити самостійно по мануалу.
Єдине, що слід одразу придбати, це набір головок торкс та пристрій для діагностики OP-COM, цим значно заощадите кошти у подальшій експлуатації, звісно якщо є здібності до успішного самостійного обслуговування.
На ключових з/ч раджу не економити, таких як масло, комплект ГРМ, свічки та т.п.
Спільна платформа разом із Корса д, Комбо с, тігра б, багато уніфікованих запчастин та агрегатів.
Неприємний мінус - шумоізоляція, на швидкості більш як 110 шумить добряче. Але миритись можна при інших перевагах.
Проблеми з корозією присутні, але це вже далеко не ті проблеми які були в опеля до початку 2000-х, як для нефарбованого авто якому 15 років стан прекрасний. Бачив особисто на такому авто скол на задньому крилі до металу, 2 роки не чіпався - нічого критичного не відбулось. Раджу звертати увагу на стан передньої балки, піддається корозії найбільше.
В цілому тачка вогонь! якщо заморочитись, та найти в дійсно живому стані, за свій прайс вона дасть вам дуже багато та ще трошки зверху.

Машина 1986 года, не убиваемая, досталась от родственника, для своих лет очень хорошая, мотор 1.8 расход 8 литров в городе , по трассе 100-140 едет, шумоизоляция никакая, салон был уже не в очень хорошем состоянии, но всё равно лучше, чем отечественных авто, детали копеечные, то тоже , цена как на жигу, для своих лет хорошая тачка, в бюджете до 1000$ хороший вариант.

Отличный автомобиль , как для своих лет лучше многих новых, вместителен,не дорогой в обслуживании, довольно качественно сделан .

Надійне авто з економним двигуном, та дуже доброю керованістю легкової авто. Висока посадка - ні разу не платив патрулям які ховаються по кущах. За 7,5 років володіння - на евакуаторі не катався. Гарне дизельне пальне 8,5 л/ 100км по місту. Це дійсно надійний помічник

Автомобиль на свои деньги отличный, визуалка бомба. Расходники не дешевые и не на всех станциях подберут даже по вин.

Машиною був задоволений .
Дизель економне авто.
Не дорогий в ремонті .
З мінусів робив турбіну.

Мотор 1.2 65лс, для города очень слабенькая,но зато по расходу радовала,
Трасса 5.3
Смешанный 7.2
Город 9.
В целом машина хорошая, поездил 4года, ходовая отличная, ничего не делал, а вот по мотору ...
Купил её с пробегом 152к, но была уже слабая компрессия, продавец сразу скинул 500$ на ремонт, через 2к пробега пришлось делать капиталку: поставил гильзы с Таврии, поршневую старую оставил и вкинул хорошие кольца, после ремонта проехал 35к. км без проблем...
За 4года ещё приходилось менять модуль зажигания,помпу ну и по мелочам типа датчики всякие.

Огидне авто, огидна коробка робот, огидно дорогі запчастини, занадто жорстка підвіска як для мінівена яка при цьому не заважає йому парусити, ніби її там взагалі немає. Замінити тупу як пробка штатну магнітолу буде коштувати або всі гроші всесвіту або відсутності більшої частини бортового комп\'ютера. Гниє.

Авто для большой семьи. Расход топлива 5 литров трасса 7 литров город это летом, зимой чуть больше. Кузов без ржавчины, двигатель безпроблемный. Машина ремонтно пригодна в домашних условиях. Из недостатков маленький дорожный просвет.

Хороший авто, надёжный, поломки если возникают, могут сами проходить, динамичный, расход замечательный, запчасти недорогие. Из минусов низкая коррозостойкость. Если экземпляр не гнилой, надо брать

Чьотка машина як для першої і накрутився гайок і наїздився таким старушкам нада досвічених водіїв і будуть радувати їх ше не один рік

В цілому авто на свої кошти супер. Якщо в нормальному стані і не запущений, то дуже надійний і простий в обслуговуванні. Витрати пального при обьємі двигуна 1.8 8л траса, 11л місто. Дорогу тримає гарно, навіть у порівнянні з Калиною, Пріорою та ВаЗ 11. Навіть Лансер 9 крім комфорту нічим не здивував. Так, шумноватий салон, торохтить пластик, але по такому бютжету це однозначно кращій варіант ніж Жигулі або ВАЗ.

14 лет ездил на Опель Омега Б, 2,0 бензин 8 Кл. Машинка супер, капот практически не открывал, только для замены масла. Не жрал масла не грамма. Менл только бензонасосы 3 или 4. В целом от ОмегиБ остались самые лучшие впечатления.