дизайн кузова, динамика, качество сборки
Пробил выхлопную трубу, свечи заменил, в общем ничего особенного.
Хорошее Авто!!! Спортивный дизайн,Динамика- супер!!!!С места рвёт!!!Обслуживание нормальное, почти не ломается.За такую цену-супер авто. единственое-экранчик можно сделать по больше, в общем советую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
Время от времени приходится менять масло в мостах. Но это - следствие жёсткой эксплуатации.
А что писать о впечатлении... Этого зверя надо видеть. Я установил лебёдку. Теперь он проедет везде!...
качество сборки
Перебрали полностью поршневую в двигатели, поменяла гранаты, начался стук в КПП
В целом машина хорошая, прежние хозяева не любили ее. Поэтому мне приходится расхлебываться.
Это мой второй Опель. До этого был ОВА - 1989 г.в. в комплектации (пустой как барабан) правда присутствовал ГУР.
Взял ОВБ в мае этого года, к сожалению сразу же влетел на капиталку движка... Чтож поделать движка x16xel отличается своим масложорством. Сейчас обкатку прохожу.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Поменял на 110000 передние амортизаторы, постукивает изредка, слева, рулевая рейка. При большой жаре ( 40-45 гр ) шумит компрессор кондицианера.
Взял авто с нуля. Доволен полностью. Резвый моторчик, правда с педалью " в пол". На трассе груженная машина ( 5 чел и полный багажник ) проявляет чудеса устойчивости. Если "крутить" мотор выше 3500 оборотов, нет проблем даже с такой загрузкой ! Тест на расход топлива - 720 км бак, при оборотах двигателя не выше 4000 с 3-мя пассажирами. При сложенном заднем сиденье, в багажнике помещается много чего крупногабаритного. И самое главное... Месяц назад, проехав под знак STOP, остановил своей левой дверью, SEAT IBIZA, который ехал со скоростью 30-40 км.ч. Снаружи дверь посередине прогнулась на 5-8 сантиметров, спасибо железной балке которая в двери, и приняла на себя весь удар ! Дверь при этом открывалась и закрывалась !!! У SEATA упал бампер, сломалась фара, потек радиатор, а я заменил токо дверь ! Аккумлятор живёт до сих пор (5 лет). Масло заливаю 5-30 на 15000км.
Самый лучший, за 10 лет никаких нареканий
качество материалов, качество сборки, цена
Низкая посадка, постоянно пробуксоввывают передние колеса, расход безина 11 л. на 100км., изитроник переключает передачи медленно а в остальном проблем нет.
Ребята машина надежная словом супер полностью стоит потраченых денег, но
Самая лучшая машина в своей ценовой категории по всем параметрам, далее идет Getz
Пофиг что вы там говарите плохого...хачу иё и всё....дверьки как крылышки у бабочки...сама буся...да и ваще всё прекрасно в ней.хачу
простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
С этим автомобилем пока никаких.
Не первый Opel. В общих чертах нравится. Только вот гидроусилителя руля нет.что доставляет некоторые не удобства. Компактный вместительный и экономичный.
качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Коррозия задних арок,порогов.Немного низковата,но диски на 15 помогают выйти из этого положения.При умной голове и умеющих руках некоторые запчасти не влияющие на безопасность можно установить от нашемарок.Коррозия очень большая проблемма для опелей до 1999 г.в.
Хороший недорогой автомобиль,без проблем по запчастям и обслуживании.Цены на запчасти приятно удивят.Двух литровый восмиклапанник за период использования не потребовал ничего кроме замены масла и фильтров.Все внутренности автомобиля просты в ремонте,по ходовке многое можно сделать самому.Скорость начинает ощущатьмся в салоне после 160 км\\ч.,расход по городу до 12л\\100км. при езде на все деньги не жалея бензина,по трассе можно уложиться в 8 л\\100км.Если бы сейчас производили такие новые без раздумия приобрел бы.
динамика
очень шумная до того что иногда даже разговаривать невозможно. Подвеска мягкая, как на воздушной подушке.
Катаюсь на корсе один год. Сама она 1997 года.
Проездив год, менял только масло, подшипник и колодку.
Двигатель 1.4л достаточно шустренький, 180 раз разгонялся.
По размерам-маленькая конечно, но в пробках и при парковке очень выигрышно : )
Внутри кондиционер, подушка, стеклоподъемники.
Решил продавать, думаю на что пересаживаться. Рассматриваю пежо 307 и форд фокус2.
качество материалов, качество сборки, простор салона
Только с одной! У меня перестал открываться по моему желанию богажник,но это нестрашно!!! Главное с остальным,все впорядке!!!
Получила автомобиль в феврале! Скоро будет как пол года,а я довольная...Не жалею,что купила этот авто! Я мечтала о черном,получила да еще и изитроник,очень удобная коробка...Единственное при обгоне плохо набирает,но я в таком случае пользуюсь кинк дауном,с ним все супер...!!!! Довольна своей внутренней отделкой,у меня красный салон-это выглядит секси!!! Всем все так всегда тинтересно.... Одним,словом...машина супер...молодцы немцы!!!
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
датчик включения вентилятора поставил жигулевский с меньшей мемперарурой, больше никаких проблем
машинка класс, но ездить только вдвоем, на заднее седенье взрослый не сядит. хорошая динамика, малый расход, доступные запчасти (крома заднего стекла - для интереса поинтересовался в Белорусии 750 у.е)
качество сборки
Проблема с коробкой, в морозы если автомобиль стоит на улице, коробка блокирует запуск и ждешь оттепели.
Автомобиль покупал у автодиллера, вцелом автомобиль очень даже не плох, но задняя подвестка для наших дорог жестковата.
качество материалов
Проблем небыло вообще, за исключением расходных материалов(Колодки, ремни, жидкости и т.п)
качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
весной неожиданно проявился чрезмерный расход бензина - порядка 14 л на 100 км!!! пока с этой проблемой не разобрался - еще только записался на сервис. надеюсь, что ничего серьезного - барахлит какой-нибудь датчик.
Машиной в отношении цена/качество доволен. Покупал для жены, поэтому больше ездит она. Ей нравится тоже, хотя поначалу вызвал критику дизайн центральной консоли - пластиковое "серебро под алюминий" смотрится действительно спорно. Небезупречна подгонка стыков элементов пластиковых панелей. Видимо сказывается испанская сборка (до этого у меня была Вектра 99 года немецкой сборки - там все безукоризненно). Вообще пластик дешевый - и выглядит не очень и царапучий. На ходу ничего не скрипит и не гремит. Подвеска достаточно мягкая и энергоемкая, хотя на заднем сиденье на плохой дороге довольно тряско. Трансформация салона - сотня плюсов - очень удобно и функционально. В дальних поездках удобна - ездили в Эстонию (порядка 850 км) - только положительные эмоции. Easytronic требует доработки - в автоматическом режиме в плотном городском потоке очень сильные дерганья при переключении передач. Двигатель несмотря на скромный объем - просто "зажигалка" - с места рвет со страшной силой. Даже при полной загрузке динамика нормальная - ни в городе, ни на на трассе не чувствуешь ущербности.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Потрескались противотуманки. Говорят, что это болезнь всех последних Опелей. Заменили по гарантии без проблем. Обзорность назад очень слабая (жертва дизайну). Решается парк-троником.
Дизайн!!! Шел совершенно за другим автомобилем (Нёнде Туксон), но когда увидел в салоне это огненно-красное чудо, то решение принял сразу. Сейчас добавил реснички на головную оптику, заменил решетку радиатора (поставил Ирмшер без лого), убрал лого с багажника))) красота. Машина редкая, у нас в городе одна (моя!!!).
Интерьер. Очень приятный и эргономичный. Хороший мягкий пластик. Эргономичные органы управления – привык почти сразу. Хорошие кресла с сильной боковой поддержкой. Сзади на удивление много места, коленям ничего не мешает. А если сиденья отодвинуть полностью вперед, то можно здорово почудить ;-)) супруга в восторге ))))))
Экстерьер. Высокий дорожный просвет + 17-е диски очень помогает в борьбе с бордюрами и загородными препятствиями (из-за этого отказался от обвеса). Двери очень большие, правда это может стать проблемой на плотной парковке. Задумался над креплениями Ламбостайл. Правда, дороговато получается.
Двигатель. 1.8 – 149 л/с. Машина на старте слишком вальяжная (снова жертвы – на сей раз ЕВРО-4, копоти не дашь), до этого была Тигра, так с 1.6 она была веселее, но… Но Астрочка уверенно берет порог 200 км/ч и есть ощутимый запас.
Подвеска. Собранная, больше добавить ничего не могу. На БМВ шефа комфортнее, но это совсем другая история. Ехать приятно, ямки глотает, в поворотах крен есть, но небольшой (не Ланос)))).
Трансмиссия. Коробка не самая удачная как по мне (не самый оптимальный выбор передаточных чисел). Рабочие обороты – 3500-4000. До 3000 оборотов движок откровенно дремлет, но вот после 4000... ))))
Машина резвая несмотря на маленький обьем. Высокий дорожный просвет.Высокая посадка, небольшой капот-положительные черты. В городском режиме вообще супер.
