5 280+ отзывов о Opel

Купила Корсу в марте этого года, пока очень довольна, ярко-красненькая, секси..
Бензин нюхает..)) Расход действительно небольшой. Маневренная, легка в управлении, на парковке.
Салон достойный, все очень комфортно, хорошее качество музыки, только бардачок маленький...
Сзади очень много места, и вообще несмотря на то, что она кажется маленькой, внутри действительно много места, я сама высокая, длинноногая)) но сзади меня еще может сидеть свободно кто-то и вытянуть слегка ноги))
Кресла тоже очень удобные, не устаешь, вообщем, немцы-молодцы!
Так держать!

За рулём Корсы 6 лет, супер, ниразу не подвела, хороший немец. Буду менять только на новую Корсу, очень её люблю.

1-я иномарка у меня. Всё работает идеально, если бы еще вовремя всё менять и не ржавела то цены бы ей не было. А так спасать приходится то от ржавчины, то от некачественного бензина, то от нерадивых автослесарей на мастерских. В ремонте очень неприхотлива - что то и сам делал.

Автомобиль остаётся актуальным, большой надёжный и скоростной, в дальней дороге доставляет массу удовольствия

Хороший автомобиль для города. Маленький, очень юркий - что для большого города просто незаменимое качество.
А когда люди шепчутся - что хорошенький женский автомобиль ... а потом содятся в скрипучую шестерку... думайте сами. Машинка отличная. Хочу поменять на новую корсу.

откинув понты можно сказать, что это то, что надо.ничего лишнего:Эстетично,дешево, надежно и практично.подвеска мягкая, дорогу держит четко.за 7 лет развал-схожение лучше чем у ваз с завода

Машина куплена в январе 2007 года, сейчас пробег – 5000 км. Опыт вождения – больше 10 лет. До этого были ВАЗы, последний автомобиль – Форд-Мондео. Решил написать, хотя лично мне изучение отзывов перед покупкой помогло не сильно. Выбрал Зафиру, так как за эти деньги (до 25 т. уе) ничего лучше для себя не нашёл. Впечатления. Думаю, что почти всё, что про Зафиру пишут – правда. Большой салон, на третьем ряду довольно удобно сидеть, качество материалов и сборки – хорошее, высокая посадка, да и клиренс достаточный, хорошо держит дорогу, резвый мотор (1, 8). С другой стороны – передние стойки ухудшают обзор, заднее стекло постоянно грязное, второй ряд сидений мог бы складываться и более практично… Да, и сверчок завелся где-то спереди. И т. д. и т. п. Смотря, кто с чем сравнивает, и что от машины ждёт.Вот, например, изитроник. Я – очень доволен, что не послушал паникёров и владельцев механики и взял. Вспомните, лет 7- 8 назад все как огня боялись АКПП – и ломается она, и масло там надо менять, и бензин жрёт и бла-бла-бла. Машину с автоматом можно было купить дешевле, чем аналогичную с ручкой. А сейчас? Так и изитроник, я думаю. Ну сломался там у кого-то. У моего знакомого уже 30 тыс. пробег – и всё нормально, очень доволен. Рывки при переключениях есть, но про это предупреждали – коробка-то механическая! Просто, когда ты сам ручку на механике дёргаешь – этих рывков ты ожидаешь, а здесь к ним привыкать надо. Я первые два месяца иногда даже вслух возмущался нецензурными словами. Сейчас же подсознательно чувствуешь, когда будет переключение и, нет проблем, как говориться. Если машинка понравилась и цена устраивает – берите. Изитроника не бойтесь, но имейте в виду – к нему придётся привыкать, особенно после автомата.

Хорошая рабочая лошадка. Проходимость отличная. В общем надежен.

Хорошее авто достойный комплимента .Все кто ездил довольны!!!!!! Зимой ездил на юг ,был лёд,снег ,дождь все покрытия устойчиво и уверенно(как трамвай по рельсам)На серпантине зацепились с японкой ZAFIRA круче японка сдалась на 110 ,хотя авто не старушка.

Почему-то при заполнении полей не нашел коробки изитроник, ну это не важно... Кузов 3-х дверный, комплектация Enjoy, из доп. опций стоит зимний пакет, CD MP3, 7 динамиков, кондей и противотуманки. Покупал для жены. но и сам езжу с большим удовольствием! Машинка просто класс, управляемость исключительная, про тупость изитроника могу сказать только одно... поездите на Фьюжене с аналогичной коробкой и тогда будет с чем сравнивать! Там просто ужас, на Корсе с такой коробко и в спорт-режиме никаких проблем, да и в обычном режиме почти нет замечаний, все дело в привычке, а привык очень быстро. Салон достаточно вместителен для 4-х, в городе ездить и парковаться одно удовольствие, не говоря уж про расход топлива, очень экономична! Ездил и на большие расстояния, за день проходил по 900 км, практически не уставал за рулем, сиденья очень удобные. Мне в ней все понравилось. Механическим режимом коробки пользовался всего пару раз. Максималка в 168 км \\ч - вранье, разгоня до 180 км/ч, идет легко ( ехал один). Так что, кто не решился какую машину брать из данного класса, советую Corsa!

хлипкая подвеска особенно стоцки стабилизатора,недорогие з-п

Проехал мало но мне нравится. Можно отдыхать а можно и драйв получить смотря какое настроение. Слушается идеально за исключением поворотов на большой скорости (хочет опрокинутся). До критики не доводил пока жалею. Изик удивительно хорошая игрушка для молодых и стариков одновременно.

Mashina s salonom FULL i pri 170silnom dvijke ezdit odno udovolstvie. No iz za silnogo dvijka vse zapchasti drugie ne to chto dorogie prosto ikh ochen trudno dostat.

Омега 2001-го года 2.2, АКПП, климат, круиз, полный пакет, диски 16. У меня уже два года, до этого тоже была Омега, но 96-го с двигателем 2.5 (6 горшков) с той же компектацией. Вторую взял сознательно т. к. остался очень доволен первой.Взял эту в 4-х летнем возрасте без пробега по нашему отечеству. За 2 года прошёл больше 45000 км без больших происшествий. Машиной по прежнему доволен. Немного досаждает эпизодически выходящая неисправность электроники. При проверке показывает неисправность лябда-зонда перед катализатором. Стоит около 200 у. е. поэтому не менял целый год. Думал само пройдёт… - само не прошло… Сейчас буду менять, но не знаю поможет или нет.С сервисом у нас проблемы т. к. живу на периферии, поэтому квалифицированного электронщика днём с огнём не сыскать. Впрочем знаю что с другими марками авто на периферии те-же проблемы, т. к. бензин просто отвратетельного качества.Лью постоянно 92-й, расход немного выше, но свечи с ним отхаживают 20000 приближённо. С 95-м 15000. Впрочем комплект оригинальных свечей стоит около 800 .Откровенно не нравится внутреннее состояние пластиковых деталей на дверях. Они окрашены чёрной краской и она со временем просто сдирается. Проступает серый пластик и появляется состояние неопрятности и поношенности. На Омеге 96-го года я этого не заметил.Далее - по сравнению с двигателем 2.5 (170 л. с), мотор 2.2 (144 л. с. ) откровенно слабый. Не сказать что он не едет, но он заточен под Евро 4 и в угоду экологии электроника его душит как может. Есть конечно спортивный режим коробки, но им пользоваться не люблю почему-то. Наверное берегу коробку.И последний минус который выявился только на Омеге 2000-го года именно с двигателем 2.2. Это отстутствие противобуксовочной системы. На всех других с другими моторами она стоит штатно да и на первой у меня была, а тут вот фашисты почему-то решили не ставить. Вроде бы там какой то задний дифференциал особый стоит. Я лично никакой особости не заметил. А вот отсутствие антипробуксовочной системы особо замечаешь зимой.Вот собственно и все минусы. Дальше только плюсы.Из-за того что 2.2-й мотор лёгкий, а подвеска рассчитана даже на 3 литра, передок у машины стоит выше чем у 2.5 и всех лежачих полицейских можно смело ехать без опасения пробить картер коробки или мотора. Также расход на 1 – 1.5 литра меньше на сотню. В тех обслуживании этот мотор значительно дешевле. Свечи например можно самому менять с той же скоростью что и на нашемарках. А вот на движке 2.5 самому можно и не управиться. Также детали подвески живут в среднем в полтора раза больше чем с 2.5 (меньший вес). Кстати про подвеску надо сказать особо. Она просто великолепна. В меру сбитая, не ватная как на американцах, но и не зубодробильная как на Мазда 6. Очень живучая, запчасти купить легко, есть большой выбор неоригинала и стоит в 1.5 раза дешевле чем на немецкие одноклассники.По расходам: по городу – 12-13 литров в зависимости от жаркости дня с АКПП. По трассе: 110 км – 8-9 литров. 130 км – 10 литров.Моё мнение – хороший большой авто великолепно подходящий как для дальних загородных поездок так и по городу. С учётом цены лучшего предложения на рынке подержанных не праворуких авто просто нет. Стопроцентный немец без всяких корейских подражаний. Если вы не озабочены тем какая эмблема красуется на радиаторной решётке, то берите – не прогадаете. Это уже не та Омега А которая скрипела раньше на неровностях из-за слабого кузова.В общем это авто для человека который хочет большой комфортный и относительно недорогой авто на все случаи жизни.Примечание: При покупке Омеги с V-образным двигателем (2.5 или 3 литра) тщательно проверьте состояние мотора, т. к. ремонт этих двигателей ох как не дёшев. Если же он не убит, то смело берите – очень надёжный агрегат. Была бы опять Омега третья по счёту если бы фашисты не прекратили её выпускать в 2003-м году.

on moshni i izyashen ona gonit 500 unego v salone esti gidro sistema a eshe gde ruchnik tam esti padaet pity kolu i raznye prohladitelynye napitki

Езжу только по выходным, поэтому пробег - всего 4000 км. К ходовым качествам претензий нет. Про шумный "Бриджстоун" - всем известно. Когда заказывал - не брал ничего лишнего. Жалею, что не заказал заводской парктроник, т. к. обзор назад - паршивый. Все сделано добротно и продуманно. Долго привыкал к управлению омывателем (особенно заднего стекла) - после наших машин непривычно. Есть "сверчок" в районе бардачка, но это известная всем болезнь. Маловат багажник. Детская коляска даже в сложенном состоянии еле влезает, разумеется больше уже ничего не положить.В целом, машина стоит своих денег. Если есть ребенок, то лучше взять машину побольше. Opel Astra 1,6 Essentia (хэтчбек). Покупал в Дженсере. Комплектация - под заказ, ждал - 3 мес. пока соберут и привезут. Выбирал между Фокусом, Шевроле Лачетти, Ниссан Алмера, Лансером. Фокус - долго; Лачетти - посидел внутри, после того как попал одной ногой сразу в 2-е педали (газ и тормоз, размер у меня - 45) - понял, что не для меня; Алмера - для любителей древности; Лансер - дизайн не понравился жене.Стоит если нет маленьких детей. Следующий автомобиль будет побольше.

Очень нравится, особенно после наших авто. Молодцы немцы, стараются все учесть. Машинка - класс!

Машина хорошая.Все вроде бы достойно.

Опель - Волшебная штука.
Когда то давно семьей ездили на Рекорде 85 года.. За 8 лет жесткой эксплуатации случалась масса поломок. но НИРАЗУ в дороге. Машина умирала только на подъезде к дому. Всегда дотягивала до конца.
Старый Фриц выдерживал даже пробег до юга и обратно (2500 киллометров в каждую сторону).
Ездили около недели вообще без сцебления (тросик умер).
Загружали его так, что смотреть страшно было.
Он побывал в десятках аварий, в том числе и раза 3 влетал под фуру... Но ВСЕГДА уезжал с места сам..
Заводился при минус 33 градусах...

Я навсегда влюблен в эту машину...
Скучаю по засранцу..

Очень долго и придирчиво выбирал авто.. Благо, предыдушая АУДИ А4 АВАНТ задала слишком высокую планку качества и комфорта..
Одназначно хотелось минивэн.. выбирал между Тойотой Королла Версо, Фордом С-мах, Рено Сценик и Опелем Зафира..
Зафира победила.. За два месяца наездил 15000 тысяч км.. ЭТО ПРОСТО ЛАЙНЕР для дальних неспешных полетов по трассе.. Почему неспешных, просто свыше 110 км бензин убегает непомерно быстро... а так расход около 8 литров на сотню.. Машиной очень доволен... единственное НО!!!! Это задний диванчик, вернее отсутствие его трансформации.. Ну не раскладывается он... зараза.... Заехал на природу... а до передних сидений не добраться... АУДИ в этом плане просто кайф... ровная площадка от передних сидений до задней двери... просто шикарное ложе... Схожая проблема и третьим рядом сидений... нужно выгнать всех что бы посадить кого нить на галерку..
В остальном пока нареканий нет.. все удобно..функционально и без лишней помпезности...