5 280+ отзывов о Opel

Машина Опель Астра Караван Космо это моя первая иномарка, до нее ездил только на Ваз-2106 и Ваз-21099. На последней ездил лет 5 назад. Считаю, перерыв по вождению авто был солидным и был немного встревожен, что мне придется забирать новый Опель Астра самому из автосалона и ехать на этой красавице через центр в час пик. При выборе Астры я даже и не пробовал воспользоваться тест-драйвом, только в демонстрационную присел однажды и понял, что эргономика Астры меня устраивает на 100%. Наступил тот долгожданный час когда, получив ключи из рук менеджера автосалона, я, разволновавшись, забыл даже отрегулировать под себя сиденье и зеркала. Но, не успев переключиться на третью передачу, все волнения как рукой сняло. Машину почувствовал сразу, на ходу отрегулировал посадку и зеркала. Уверенность нарастала с каждой сотней метров. Астра очень послушна, да, но не сразу привык к педали газа и сцепления. Она у меня два месяца, за это время откатал на ней 7000 км., за этот пробег она меня не разу не потревожила. До 2000 км. Астра немного была тяжела на подъем, но как только счетчик показал 4000 км., она стала резвее и после 5000 км., ее резвость только увеличивалась. Все что пришлось сделать, это поменять масло на 6000 км.Мощность 140 л. с. позволяет не ощущать разницы в динамике еду ли я один или в впятером, и даже больше, всемером, правда седьмого пришлось уложить в багажник, благо он позволяет, и при этом пассажир в багажнике на дискомфорт даже и не жаловался. Возможно, подвеска жестковата, но это даже и не минус. Разгонял Астру до 180 км/ч, при этом она держит дорогу хорошо, хотя сама дорога была не на высоте. Двигатель в таком режиме становиться слышным в салоне, хотя шумоизоляция капота отсутствует, да и коробка добавляет свою лепту к шуму, шумят и штатные шины Бриджстоун, но это только на асфальте содержащий мелкие камушки, а на гладком асфальте шум от шин не слышен. А общая шумоизоляция лично меня устраивает. То, что машина универсал и колесная база увеличена, это не сказалась на ее маневренности. Сиденье и рулевое управление хорошее, коробка, переключатели – все на своем месте, а тормозная система Астры заслуживает особой похвалы, не знаю, может, сказываются дисковые тормоза задних колес. Мощность и качество штатной аудиосистемы хорошая, управление магнитолой и кондиционером доступная, даже инструкцией не пользовался.Не так давно попал под град, обошлось, металл выдержал, повреждений нет, а вот в прошлом на Ваз-21099 в такой ситуации остались следы от града.При выборе машины метался между Астрой и Фокусом. Фокус наверняка достойный конкурент Астры, но на Фокусе не ездил, не знаю, только, как и в случае с Астрой присел, однажды в Фокус Универсал и что-то в эргономике и отделке салона не понравилось, а здесь еще и подкупила немецкая сборка Астры. Астрой очень доволен, даже вылезать из нее не хочется.

Упровляемость супер,люблю быстро и огресивно поездить.

В течении 3-лет был обладателем Опеля Вектра В, моновпрыск, 8 клапанов, 75 л.с. По прошествии 3-х лет могу сказать, что это большой, практичный, недорогой в обслуживании автомобиль. По своей надёжности сильно меня удивил: он практически не ломался. Единственной неожиданной неисправностью был сломавшийся термостат. Остальное менял по мере необходимости. За это время поменял глушитель, сайлентблоки в задней подвеске, стойку стабилизатора и собственно всё. Ну и расходники естественно. Запчасти недорогие, могут всё отремонтировать в любом сервисе.Кузов вполне устойчив к коррозии, за 3 года ничего с ним не делал.В двигателе менял только масло и поменял ремни ГРМ.В общем в корне не согласен с теми, кто говорит, что Опель это ломучий отстой. У моих друзей были Ауди А4 и А6. По сравнению с ними Опель это верх надежности. Хотя по комфорту и динамике он им конечно уступает.4 подушки безопасности и АБС - очень неплохо в плане безопасности для базовой комплектации. Сиденья в Вектре не самые лучшие, всё-таки устаешь при дальней поездке. К тому же в моей комплектации не было кондея и климата. В общем полное отсутствие геморроя с данной машиной начало меня напрягать и я купил Альфа-Ромео 156.

* На лицо ужасные , добрые внутри ! * - по современным меркам , конечно . Простой двигатель , но экономичный . Старомодный салон , да удобный , просторный . По трассе хорошо бежит , но и по проселкам неплохо идет . Обслуживать просто , да запчасти не дороже чем к *нашемаркам* .Во общем Уз ДЭУ надо б не Кадета обновлять , но Омегу ресталинговать !

в варианте Караван - отличная рабочая лошадка. не хватает мощности движка правда ( 101 л.с.) но это можно опустить, ведь машина семейная. отлично управляетса , я доволен

До этого ездил 1,5 года на астре-H, классная машина лучшая в своем классе, 45тыс отъездил никаких проблем! После этого решил пересесть на что-то посерьезней взял двиг 1.8 140 л.с. на изитронике купил в салоне в 2006 году в комплектации космо полный фарш!Машина очень комфортная склоняет к степенной, спокойной езде(после юркой и быстрой астры),шумоизоляция на высоте лучше чем у мазды-6, таёты-авенсиса,сам ездил.При больших размерах достаточно разворотливая в отличии от омеги,внутри особенно спереди свободно,а вот сзади в омеге комфортнее, хотя размеры почти одинаковые у этих моделей! Музыка очень достойная не то что у японок среднего класса! Мощности хватает, но изитроник очень туповат переключает уже на 3-х тыс., но на ТО-15 по резолюции GM перепрограммировали коробку и машину не узнать! Очень хорошая отделка салона, качественные материалы сразу хочу сказать, что кожей там не пахнет везде кожезаменитель, хотя в БМВ Мерседесе, кроме представительского класса тоже кожезаменитель, это я вам с полной уверенностью говорю, т.к. знаю в салоне будут говорить "кожа-кожа" - враньё! Дизайн отменный и снаружи и внутри кроме торпеды! Болезнь опелей это противотуманки, трескаются от перепада температур, в дождь не включайте, по гарантии меняют один раз так сказал GM. Скрип водительского сиденья стал допекать с начала эксплуатации, скрипят каждые третьи, исправили, смазав и подрезав регулировочную пластиковую лопасть поясничного упора, при этом предлагали заменить на новое через месяц по гарантии без проблем, но я отказался, т.к. скрип и так пропал!Короче, очень доволен и хватит слушать о том, что опель это немецкий запорожец - это все осталось в 70-х начало 80-х, а гнутые алюминиевые рычаги на пассате B-5 и на A-6ой через 30 тыс пробега (от которых они отказались на более новых моделях), вспучивающаяся краска на новом Нисане-Патфаендер (сам видел), а китайская электроника на мерседесах, которая всех достала, у Опеля все Сименс и Бош (Made in Germany). Не зря Опель-Мерива признана самой надежной в Германии (коэффициент отказов 1,8 TUV). ХВАТИТ стереотипов! Опель - хороший автомобиль

Машина интересная. Написано ОПЕЛЬ, на самом деле это РЕНО мастер. На каждой пластмаске написано "РЕНО". Удобная. Двигатель стоит интересный, Итальянского завода СОФИМ. При пробеге 190тыс км. Масло как на бензиновом двигателе светлое, слегка коричневое. Даже не вериться что такое может быть на дизеле. Задние рессоры из какого то полимера. Может стеклопластик? Букваря на эту машину нет. Не издан. Передняя подвеска независимая двух рычажная. Говорят не убиваемая. Но не дай бог ей навернуться, устанешь менять шаровые и стайлент блоки. На одном сервисе поинтерисовался - сколько стоит поменять стайлет блок? Так они даже не беруться за это. На низких оборотах двигателя, машина тупит, в разгон идёт нехотя. Кондей работает исправно, без проблем. Расход топлива низкий - примерно 8л.

обалденный автомобиль

Отличный автомобиль для семьи и работы.Вместимость просто потрясающая.Хорошее качество сборки.Очень надежен.У меня за полтора года набегал 80 тыс.

Машину ждал долго ,но выбирал еще дольше.Вначале влюбился в зафиру,но она слишком большая для езды по городу .А если брать ,то только с двигателем 2 куб.Как пишут что и 1.8 хорошо но для такой массы слабовата.А если брать то 2 и получается постоимости за 30 зеленых а за это можно и лучше как фольц туран.
Ну вообщем по нарастающей. Хочется чтобы уже всё было.
Вот теперь есть с чем сравнивать.Взял по полной со всеми опциями и климат,и круиз,и т.д.Но ----
Движок слабоват пока не раскрутишь сместа не рвёт, Подвеска не очень.Кондиционер шумноват.Сборка вроде ничего ,хотя и сделана в испании.Говорили стойки мешают из-за своей масивности -это ерунда.Да если будете брать то только с заводской тонировкой задних стекол -это необходимо не смущает посторонних глаз.
Обязательно с заводской защитой ,заводским задним сигнализатором з,хода да и желательно с активными подголовниками что я не стал брать позчитав это лишним.Вот так .По кузову претензий пока нет .Да необходимо поставить брызговики и замок электро магнитный на капот.Правда это пришлось ставить в салоне и сигнализацию тоже. А вот коврики и по мелочи просто покупайте поставити их сами а то в салоне раскручивают по полной.

Хорошо держит дорогу особенно в поворотах, очень нравится внешний вид да и в обслуживании не дороже десятки будет

хорошее соотношение цена-качество.

ГНИЮТ - ДО 1994 года выпуска - потом меньше. найти в хорошем состоянии - почти невозможно........посмотрел ок. 15 машин - ТОЛЬКО НА ОДНОЙ БЫЛО НЕ УБИТОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ( 10 из них - свежие из европы,)
про калибру говорят - это не ОПЕЛЬ, ЭТО КАЛИБРА.............
я б и счас ездил - если б попалась еще одна в хорошем состоянии
молодежь гоняет беспощадно ее -и в Европе, и в Латвии.
а по дизайну - это не машина - а сенсация, ТОЧНО, КАЛИБР ОТ ПУЛИ - ------------ЛУЧШЕ ДИЗАЙНА ПОКА НЕ ЗНАЛ И НЕ ЗНАЮ.......

mashina otlichnaya, u mnu pravda "Irmsher" et taga tigra no dodelanaya po dvigku, po gorodu v etom vozraste vryadli naydetsa sopernik
i nado zametit shto kuzov poluchil premiu po dizaynu

У меня красная двухдверка, машина супер,за такие деньги лучше не придумаешь.

Очень доволен. Машинка очень хороша! В моей установлено дополнительно газовое оборудование (бак 50л). Запас хода на 1000-1200км. Дальше 500 км пока не ездил, но ощущения очень хорошие. Удобно, комфортно, не устаешь.

Машинка - классная. Уникальная.

машинка - ласточка!!!!! в городе легка и подвижна, послушна и радует очень спокойным нравом))))
в целом - 5 баллов!

Авто 1997 года выпуска, мотор 1,4 (моновпрыск) - 60 л/с.
Общее впечатление осталось очень хорошим. Машина прослужила у нас 3,5 года, но показала себя только с лучшей стороны. Были конечно поломки, но у кого их не бывает? Правда по мелочам иногда доставала, то лампочка перегорит, то предохранитель, то задний стоп (на крышке багажника). Не стали бы продавать эту машинку, но возраст в 10 лет дал знать, что пора. Не потому что она устарела и стала сыпаться, а просто из расчета того, что еще через пару-тройку лет продашь машину за бесценок совсем. А сейчас ушла машина за 117000 руб.
О двигателе хочу сказать вот что, как на нем только не ездили, как его не крутили, все равно он не давал сбоев и не напрягал. На 100000 км поменяли ремень ГРМ (это из серьезных замен) и все. Правда были проблемы с АБС, но его просто отключили и все.
Зимой машина заводилась на ура, но правда был один всего раз (при минус 32), когда не завелась. Но ничего, за веревку подцепили к УАЗу, дернули и все нормал.
Правда расход топлива очень зависел от езды. При езде до 3000 об.кол.вала, расход был 5-6 литров/100 км. А вот при активном драйве, расход уже составлял около 11-12 литров.
Машинка юркая, приятная, считаю что для города очень и очень хорошо приспособлена.
Подвеска не любит ямы, поэтому лучше снижать скорость перед ними до 20-10 км/ч.
И еще по кузову. Говорят что Опель не блещет антикоррозийной обработкой. Хочу сказать, что за 10 лет краска нигде не отшелушилась, на отвалилась и дыр и пр. не было замечено.

Pervij raz uvudel - obaldel! Sleduiushaja mashina - tol\'ko TIGRA!