5 280+ отзывов о Opel

Машинка суперова для подорожі, великий салон багажник, чудово тримається дороги.

Проблема машины- движок. По остальному- есть нюансы, но бывало и хуже.
Слабая проводка в дверях- из-за чего часто не срабатывали замки; задний дворник- конструкция желает лучшего
Сыпятся задние арки и низ ляды.

Хорошая машина, дешевый в обслуживании, надежный. За время пользования Опелями менял только прокладки Гбц,
Минус в кузове, если не следить очень быстро ржавеет

Очень удобный в управлении, такое впечатление что машина сама думает, компьютер управляет светом, дворниками, под горку не надо держать педаль тормоза. Менять вовремя масло, и сделали позвать.
Очень рекомендую!

Хорошее авто на свои деньги. Подвеска мягкая среди подобных бусов лучшая по комфорту. По запчастям цены приемлемые. Было несколько подобных машин. Особых проблем не доставляли.

Очень уверенный автомобиль, но минус гниёт быстро, дешевый в обслуживании

Понравилась скорость, комфорт и вместительность. Расходы на машину не маленькие. За 2 года потратил более 40000грн, но делал всё для комфорта и что б не стать на пол пути. В ремонт отдавался, но по мелочам, в основном по электрике. Стоимость разная, но не большая. Так как первая моя машина, мне понравилась. Из минусов - нет кондиционера, большой расход и отсутствует салонный фильтр из-за чего пыльно в машине, но это исправимо...

Очень бюджетный автомобиль в обслуживании. все запчасти есть в любом магазине для иномарок, не нужно ничего ждать неделями.
ТО масло, фильтра, свечи от 1000 до 1500грн.
Самое дорогое ТО на это авто замена ГРМ - комплект ГРМ 2500 грн -помпа, 2шт ролика, ремень + до 2000грн работа по замене.
Авто очень надёжное. Мотор и коробка работают отлично, в поворотах, на трассе достойно держит асфальт, при обгонах коробка не думая понижает передачу и автомобиль резво набирает скорость.
Автомобилем очень доволен.

Авто залишило хороші враження, отож водночас економне, не сподобала низка посадка сидіння, та можливість регулювати його, то було не дорого 1200 грн
Коштував 4000$

ВЛАДЕЮ МАШИНОЙ ТРИ ГОДА, ЗАМЕНЯЕТ ЛЕГКОВОЕ АВТО.ЛЕГКИЙ В УПРАВЛЕНИИ, РАДУЕТ РАСХОДОМ СЕМЬ ЛИТРОВ НА СТО КМ. С ГРУЗОМ 1.5 тон 8 л.ЗИМОЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВЫРУЧАЕТ, НИГДЕ НЕ ЗАСТРЯНЕШ.СОВЕТУЮ ПРИОБРЕСТИ ТАКОЕ АВТО.

Надёжный, комфортный автомобиль, в отличном состоянии. Салон ухоженный. По мотору коробке вопросов нет. Кузов в родной краске.

Гарна і економна машинка з великим багажником, дешева в ремонті. Багата комплектація

Високоякісні матеріали салону. Панель приладів м\'яка і відсутні сторонні звуки при русі по поганій дорозі. Чудова динаміка, як для такого двигуна і невеликий розхід. Комфортна підвіска, чіткий хід роботи механіки. Великий багажник.

Мені в Опель Інсігнія сподобався дизайн і розхід пального. За три роки експлуатації на СТО заїжджав для заміни масла, фільтрів, ГРМ, гальмівних колодок, пильників на стойках, ремонт фари 4500 грн. Розхід місто 9 траса 5 змішаний 7.

Сначала думал лучше буду ездить по годам моложе на Вазпроме, потом случайно по цене хорошого Ваза попался мне Opel Record 2.2 объем, 86 год.выпуска, в очень хорошем состоянии, как я сел в этот автомобиль понял что места в нем много, потом проехался и был поражён, едит тихо мягко в управлении лёгкий, динамика не очень но я не гонщик, но как уже разогнал едит как стрела, очень устойчив на поворотах я был в шоке, потом меня порадовал расход 9 трасса, 10 смешанный, да двигатель инжектор меня поразило 86 год немцы ездили уже на инжекторе, короче поставил я газ 4го поколения да потратился, но щас немогу нарадоваться, хочу сказать машина очень надёжная, просторная, приятно ехать на дальние расстояния, Вазпром отдыхает

Отличный бус, шустрый, крейсерская скорость на автостраде 130-150 км, очень тяговитый мотор 2.0 114 л.с., груженый до 1200 кг ездит отлично по городу, по трассе.
Высокий, что дает возможность заехать на тротуар, без лишних опасений, ходовая крепка.
Большой родной бак для топлива, хватает на 1000+ км, зависит от условий, город/трасса.

Хороше і оригінальне авто. Зручний та ергономічно-просторий. Хороша комплектація зі всіма функціями, які допомагають при експлуатації авто. Особливо порадувало світло. Турбіна вмикається на високих оборотах, що гарно економить пальне. За весь час експлуатації, доводилось їздити як по місту, так і по бездоріжжю. На дорозі стоїть міцно. Їхати по слизькій дорозі не страшно. Хороша шумоізоляція. Рульове управління адекватне. Проблем з поворотами немає. Салон дуже приємний! Гарний дизайн і якість оздоблювальних матеріалів хороше. В цілому машиною задоволений і не пошкодував, що купив. Машина мене ні разу не підвела. Завжди заводилася і ніяких проблем поки не було. Розхідники в межах середніх цін, тому ТО не було витратнішим, ніж на усіх авто даного класу. За 150 тис.км жодного разу не потребувала серйозного ремонту. Лише розхідники. Єдиним мінусом є "губа" під переднім бампером, але вона зйомна, тому можна не використовувати. Спираючись на особистий досвід в користуванні авто можу впевнено рекомендувати його. Від експлуатації авто лише позитивні емоції.

Комфорт не поганий але від дальніх поїздок стомлюється спина, кут розвороту великий, кліренс люкс, якщо спереду сидить великий дядько то на задньому сидінні другому великому дядьку колінам тісно, шумка супер, управління бомба, розхід топлива дуже радує, панель подібна до хонди аккорд,машинка пригнана з Німеччини тому питань практично до неї не було , роки 2 треба поїздити на наших дорогах і солярках і все стане ясно - ціна і якість повністю задовільняє - машина на 4 із п’яти - це мій опис , він нейтральний - я прихильник і любитель хонди і Тойоти - в цілому не зла машинка - кому не вистачає на мерс або Фольксваген - можна брати . Дякую

Отличная машина на свои деньги, в обслуживании не дорогая и комфорт на высоте! Жестковатая подвеска, бывают проблемы с электроникой,а в общем хорошая машина.

Максимальна комплектація на ксенонах, камера для автоматичного світла ближній-дальній, підігрів керма. Чудовий автомобіль на кожний день, запчастини не дорогі, підвіска збита, в міру жорстка. Салон з непоганих матеріалів, ззаду місця правда малувато, третя людина навряд сяде і підголовач відсутній для середнього пасажира.