5 280+ отзывов о Opel

Класне сімейне авто для поїздки,
8-ми місний фургон, великий багажник, та зручні крісла і сидіння.

Машина отличная .Экономная расход 7 - 8 литров.Ходовая вынослива .Запчасти не дорогие.

Opel Vivaro першого покоління представлений в 2001 році і випускається на британському заводі в Лутоні, а основними відмінностями німецьких автомобілів від Renault Trafic є деталі зовнішнього і внутрішнього оформлення, набір додаткового обладнання, а також ряд специфічних виконань. Фургони Vivaro пропонують в 20 виконаннях з двома розмірами колісної бази, корисною ємністю вантажного відсіку 5-8 м3, двома варіантами вантажопідйомності 1,0 і 1,2 т, різною висотою розташування даху і внутрішньою довжиною 2,4-2,8 м. Крім суцільнометалевих фургонів випускаються вантажопасажирські варіанти Tour з вантажним відсіком місткістю 1,2-6,0 м3, шасі з кабіною і мікроавтобуси. Також існують модифікації для потреби "швидкої допомоги". Так, 5 таких машин з 2013 працює на Волині[1]. Всі автомобілі комплектують дизельними двигунами 1.9 CDTI і 2.5 CDTI з системою подачі палива Common Rail, що розвивають потужність 82-135 к.с., одним бензиновим 2,0-літровим 16-клапанним мотором потужністю 120 к.с., 5 - або 6-ступінчастою коробкою передач. У набір стандартного обладнання входять гідропідсилювач рульового управління, АБС, дві передні подушки безпеки, радіоприймач з касетним програвачем. З 2005 р. автомобілі з 2,5-літровим дизелем пропонують з автоматизованою 6-ступінчастою коробкою передач Tecshift, що працює як в ручному, так і в повністю автоматичному режимі. Управління нею здійснюється за допомогою джойстика, причому ручне перемикання передач здійснюється послідовним перекладом важеля вперед або назад, а для включення автоматики досить відхилити його вліво. Відомості про обраний режим повідомляє електронне табло на панелі приладів, де вміщена також інформація про режим рушання автомобіля з місця з повним навантаженням або на обледенілій дорозі. При установці такої коробки передач відпадає необхідність в педалі зчеплення, а економічність додатково підвищується на 8-10%. З 2005 р. найпотужніші моделі пропонують у виконанні Sportive зі спортивними дисками коліс, рульовим колесом, сидіннями і шинами[2].

У 2006 році Vauxhall Vivaro отримав нагороду Мінівен року у Великій Британії. У 2010 році автомобіль обзавівся електричною здатний проїхати 97 км без підзарядкиі гібридною 400 кмверсіями.

Авто приганяв з Нідерландів. Просторий і зручний салон. Семимісне, крісла трансформери, гарно розкладаються, роблячи купу місця в салоні. По моторі 1.6 бензин теж не має нарікань, працює тихо, рівномірно, 74 кВт. повністю вистачає возити авто та пасажирів спритно. Розхід топлива до 9 літрів місто та 6 літрів поза містом на хорошій дорозі. Ходова в моєму авто була дуже м\'яка, їздив по бездоріжжі жодного стуку. В цілому скажу за Opel Zafira дуже не поганий бюджетний автомобіль за ціною - комфорту.

Автомобилем очень доволен. в 2016 г. Пригнан с Германии и сразу мной приобретен. За все время пользования, претензий к автомобилю нет. Поменял Аккумуляторную батарею, Замен расходников по регламенту. Был ремонт Генератора по личной Глупости. Продал по причине приобретения Нового Шкода Октавия А7. Рассматриваю возможность возвращения обратно К Астре. Изучаю Свежие модели.

Машиной пользуюсь год, очень доволен, радует расход. За такие деньги как она стоит хорошая машина.

Я сам в захваті від даного авто, вдячний долі що мені так пощастило і надіюсь при купівлі наступного. Продаю тому що потрібно щось більше. Хто придбає не пожаліє, даю гарантію!

Покупал по случаю, во франции . Сначала относился скептически, подвергаясь предрассудкам - Опель, дизель 1.7...
Проехал 2.5 тыс км домой, в Харьков и был приятно удивлен. В ходу этот семиместный минивен показал себя как обычный современный легковой автомобиль, даже после 140 км/ч отлично держит дорогу, четкий отзыв руля при маневрах. Сомнения в 1.7 объеме двигателя пропали на первых 100км дороги- хватает с головой! Шестиступка отлично справляется с этим тяговитым двигателем. Расход по трассе до 120 км/ч четко до 6 л/ 100 км, конечно при более высоких скоростях держится в пределах 7.5-8 литров, что тоже неплохо. За рулем чувствуешь себя удобно, несмотря на опелевские заморочки. Дальние расстояния вообще не устаешь. Дополнительные откидные сидения в багажнике несут доп функцию- только на короткие расстояния, иначе взрослому будет неудобно, да и багажника совсем не становиться..
Городской режим, довольно тоже неплохо, даже жене понравилось. Высокий клиренс играет свою роль. В смешанном городском режиме расход 7.5 литров. Мощности с головой хватает на резкие обгоны.
Вроде Опель , но на всех запчастях стоит Лейба GM .кузов оцинкованный, ржавчины нет вообще. В ремонте среднестатистический, можно сказать, не дорогой. Вывод - рекомендую

Машина пригнана рік тому з Німеччини, за весь час користування машина радувала динамікою та низькою витратою палива.
Динамічний та не вибагливий до нашого пального автомобіль, великий простір салону.
Пару днів тому була заміна демпфера, тому, що пробіг 202 тис. і був зайвий стук, заміна самого демфера 10 тис. І проблеми немає на довгі 200 тис.
Корозії немає взагалі, великий кліренс та витривала ходова навіть на наших дорогах тримається досить добре ще жодного разу не вимагала уваги до себе.
Рекомендую даний автомобіль

Очень хорошее комфортное, просторное авто, хорошая комплектация даже в базовых версиях.
В полном фарше вообще супер, на трассе очень хорошо себя ведёт, как корабль, расход конечно не как у приоры, но, так и габариты авто побольше.минусов как таковых не увидел, замена только расходников, как и на всех нормальных авто.

Розхід радує ~7,5л газу, надійність, комфорт їзди на висоті, економне в обслуговуванні.

На свої годі авто супер, ціна, качество відповідає, мінус авто кузов задні ланжерони та арки. Багато раз їздив нею за кордон ні разу не підвела.

Дуже економічний, комфортний, сімейний автомобіль 1,6
Витрата палива на газу:
траса 8 л/100 км;
місто 10 л/100км.;
змішаний 9 л/100 км.

Очень доволен, хороший, бюджетный автомобиль. Цена равна качеству. Не капризный к топливу, хорошо воспринимает газ.
Просторный салон, вместительный багажник.
Рекомендую брать с двигателем 1,6 бензин

Достойный немец, за адекватные деньги!очень вместительная, автомобиль на все случаи жизни!Рекомендую

Дуже гарне комфортне авто ніколи не підводило комфортне в далекій подорожі не дороге в обслуговуванні великий багажник динамічна на рахунок швидкості дуже гарно тримається дороги

За час володіння авто, я зрозумів, що це ідеальна машина для міста і траси, так, саме ТРАСИ, тому що, як тільки починається ґрунтова дорога, є ризик щось зачепити бамперами. Моя порада ставити пружини спереду від Омеги 2,5-дизель, тому що це самий важкий мотор, а ззаду від Мерседес Віто груз. Повірте на слово, на керування та мягкісь ходу воно суттєво не вплине. До цього ще хочу додати, що простота та дешевизна підвіски це одне із самих приємних бонусів. Сама по собі машина супер. Всім вдалих покупок

Рестайл дарит только позитивные эмоции и не выглядит "пенсионером", в отличие от того же Суперба и Б7.
На бензине не ездил, а дизеля начиная с 2014-го - вполне. Идеальная машина на вторичке - все еще стильная, брутальная, и при этом дешева в обслуживании. По двум Инсигниям за пару лет ломалась только одна кнопка открытия багажника, плюс регулярно менял расходники.

Хороше та практичне авто. З простим дизелем. Авто з недорогого сегменту. Розхід дизеля мене приємно радує після бензинового. В загальному нормально на свої кошти.

Отличное авто за свои деньги, на свои года. Приятный автомобиль в управлении, качество на высоком уровне