5 280+ отзывов о Opel

Супер тачка, за небольшие деньги. Езжу 6 лет. проблем мало. А если утопить на второй до упора можна погоняться с иномарками высшего класа, да и на светофорах на ней смело можна постартовать При покупке год ездить на износ, а потом на кап ремонт. После этого пару лет в неё можно не заглядивать.

Имею:седан вишня мет., 96г., 1.6л - 102 л.с. (или 105 - не помню). МКП передний с левым рулем, 15-я резина 195/65 не литье,передние электростеклоподъемники, обогрев боковых зеркал, без кондюка, с внутрисалонным режимом , гидроусилитель, 2 Airbag, противотуманки, магнитола еще штатная (не CD) и дисплей от нее встроен в панель приборов и умеет показывать дату, температуру, RSD (? ну короче эти - текстовые строки радиостанций), иммобилайзер и центральный замок...На момент покупки было 163000км, отъездил 35000. Когда купил - почувствовал сразу прелести гидроусилителя, но после Кадетта 1.8л - 1.6 маловато, 2л было бы для нее идеально, но зато бензина жрет меньше! 175км/ч ехал, дальше не знаю.Долго привыкал к малюсеньким боковым зеркалам-с панорамой ездить так и не смог. На поворотах в 90гр передняя стойка мешает и приходится наклонятся вперед, чтобы не просмотреть пешеходов.Когда выбирал- столкнулся с тем, что практически не было машин этого года без ржавчины, без проблем с кондюком (если он был), без проблем с движком, видно было что битые - наскоро покрашенные.Когда смотрел свою - видел, что тюкнутая передком (радиатор с разборки), но заделано было хорошо, без проблем с кузовом и движком...А потом началось: оказалось бампер на соплях заделан, отражатели передних фар болтаются внутри фары, гидрак течет так, что это не шланг- а сам бачок, масло из-под пробки слива течет- резьба свернута, подвеску перебирать надо, среднюю часть глушака менять, подъемник задней двери не работает, тормозные колодки и диски менять, активатор задней двери менять... а вдогонку КПД пришлось делать, поскольку предыдущий водитель- не просто , впилился, а ехал видимо с пробитым радиатором, без охлаждающей, и кольца от нагрева цилиндры и протерли, плюс гидрокомпенсаторы менять надо было.Сразу сделал- бампер и фары новые поставил (не мудрено, что бампер был на соплях- его задень - точно новый ставить придется, зато свет отрегулировал на 5+, видно ночью отлично если фары чистые :) ), гидрак (с насосом в сборе) с разборки, поддон новый, шаровые, диски, колодки, рулевые наконечники, стабилизаторы, передние амортизаторы, левую рулевую тягу, половину всех сайленблоков, механический стеклоподъемник, убрал течь в охлаждайке, заменил все фильтры какие есть, свечи, масляный насос, лямбда-зонд и ремень ГРМ на всякий, и сделал КПД. Может еще что, уже не помню, но делал все! На сегодняшний день: заменил ГРМ еще раз, поскольку надо было менять роликовые натяжители и помпу, поставил новый стартер, поставил сзади новые пружины с амортизаторами и поменял еще раз передние стабилизаторы (слабое место этой модели), заменил передние локера (были треснутые, поскольку 15-я резина не стандартна) и брызговики (были порваны), а также все оставшееся из подвески- на всякий. Если что по мелочи, с электрикой если что не так, лампочка какая или стеклоподъемник с активатором- делаю на опельпрофсервисе - не так дорого, там же и диагностику подвески и движка. А вот все работы - в боксах напротив сервиса, с тщательной проверкой работы - получается дешевле в 2.5-4 раза.Последние полгода теперь езжу без проблем. Правда тут ехал за бетономешалкой, что-то шмякнулось из нее, и капли цемента попали на капот и крыло. Я сразу не убрал- краска и сошла в трех местах до грунта - такие маленькие пакостные сколы, уже все купил чтобы замазать и не оставлять чистый грунт. Плюс пару раз на стоянке какие-то ребята небольшие царапки оставили, тоже почти до грунта, замазать надо.Так что имейте ввиду, как можно нехорошему соседу с окна шпатель цемента шмякнуть на его железного коня.Плюс течет передний (или задний) сальник коленвала, но я туда решил не лазить, все равно коробку надо разбирать, когда сцепление выйдет из строя- вот все жду когда, а оно что-то все работает...Что хорошо- когда покупал, точно знал, что хочу именно VB! Давно решил - ездил на Кадетте и мечтал! А теперь маюсь, не знаю что брать, что хочу :( И главное, машина вроде устраивает, а надо поновее брать, плюс в седан неудобно колеса от детской коляски в багажник запихивать, когда там итак хлама полно возится. В общем, внешне она мне до сих пор нравится больше всех! На 15-й резине(обычно 14-я) вообще смотрится!

Я очень довольна своим приобритением-это мой первый автомобиль! Если учесть ,что опыт вождения небольшой всего 2 месяца, начиная с 20 ноября 2007 года ,каждое утро я сажусь в свой автомобиль, включаю зажигание ,еду.... и ни разу он меня не подводил,хотя на улице стояли 30 градусные морозы...заводится сразу и без проблем!!!! Внутренняя отдлка салона демократичная ,выдерженная в спортивном стиле, сиденья ,как будто сделаны специально под меня -стройную девушку.
Считаю OPEL CORSA -отличным автомобилем для женщины !)))

Отзывы почему-то пишут в основном люди которые ТОЛЬКО НЕДАВНО купили авто, конечно же, на такие отзывы ориентироваться нельзя, как правило в них одни восторги и только. К тому же много женских отзывов с общим знаменателем "ой какая классная машинка"!Вместе с тем, действительно, сказать про эту машину ничего плохого нельзя. За 40 тыс. км пробега в ней не сломалось ровным счетом ничего. В салоне все так же тихо, ничего не гремит, мотор все так же не передает вибраций на кузов и кпп, а подвеска все так же плотно и без стука отрабатывает неровности. Максималка "под горочку" - 190 (по спидометру), при этом машина идет отлично. Крейсерскую 150-160 легко. Дорогу держит хорошо. Рулится отлично, управление внятное и острое. Электроусилитель руля замечательный, такого легкого руля не встречал ни на одном авто, при этом обратная связь остается внятной.Динамика достойная только с мотором 1.4 и механической коробкой. И с одним человеком (водителем) в салоне. При таком раскладе Корса лишь немного, но сможет-таки обогнать со светофора более мощные авто, например, Citroen C4 1.6 или Фокус 1.6 (тот у которого 115 л. с. ) Те кто пишут что Корса "рвет" в том числе и при загрузке 4 человека - говорят неправду, у машины ОБЫЧНАЯ (ДОСТАТОЧНАЯ) динамика, но не выдающаяся. Зажигать на ней получается скорей благодаря размерам и управляемости, но не благодаря разгоной динамике. Все-таки есть ощущение "туповатости" при разгоне - последствия Евро-4 и "электронной" педали газа. К этому надо привыкнуть.Тормоза очень хороши, тут кто-то писал что "барабанные" сзади, мол, это плохо. Ничего подобного, тормоза на Корсе лучше чем у многих авто с дисками "по кругу". Расход очень радует, 7.5 литров 95-го в "смешанном" (город-трасса) режиме, но это при очень активной езде, т. е. до 5000 оборотов мотор раскручивается постоянно.Салон очень приятный. Спереди просто огромный, по ощущениям не меньше Вектры. При росте 180 и комплекции 95 кг остается еще приличный запас продольной и вертикальной регулировки сиденья. Сзади места очень мало, не стоит обманывать себя насчет В-класса и верить отзывам людей которые якобы при росте 183 см БЕЗ ПРОБЛЕМ усаживались сзади. Это возможно, но только если спереди сидят пассажир и водитель - девочки ростом 145 см.Зато, сложив задние сиденья, спокойно перевозим в салоне мебель... тумбочки разные, 2 кресла, торшеры, ТРИ взрослых велосипеда и пр. Подушки сидений коротковаты, ноги устают в длительной поездке. Боковая поддержка - хороша.ОЧЕНЬ низкая посадка (маленький клиренс, но это - общая для всех городских авто напасть. Штатная музыка действительно классная, можно брать не задумываясь. Кондиционер, обогрев сидений, стеклоподъемники - нареканий никаких. Масло не жрет в принципе. Двигатель СИЛЬНО забрызгивается грязью, за год эксплуатации он не просто грязный - его попросту стало не видно! Но это в принипе ничему не вредит и не мешает. В целом резюме - без каких-либо "вау!", восторгаться тут особо нечему (как впрочем и в любом другом авто по такой цене - не стоит особо надеяться на чудо вроде бешеной динамики или пятизвездочного уюта или комфорта лайнера), но Опель Корса D - действительно очень хороший, надежный, удобный городской автомобильчик, качественно собранный и обладающий куда большей внешней и внутренней привлекательностью по сравнению с "конкурентами" - Гетцем, Фиестой, Авео и пр. Опель Корса - машинка более высокого уровня, безусловно. Машина эта из разряда "завел-поехал", беспроблемная, плюс не лишает водителя удовольствия от пребывания за рулем, а пассажиров - удовольствия от поездки. При жесткой и нещадной эксплуатации - высокие обороты, высокие скорости на плохих дорогах, максимальная загрузка, деревенские грунтовки и глина с длительным буксованием на первой передаче до покраснения движка - никаких проблем за 40 тысяч км. Ни одной поломки или глюка. Рекомендую всем, кому нужен красивый и удобный городской автомобиль и кто пока еще не заработал на Крузер или не успел еще обзавестись большой дружной семьей, которую нужно рассаживать по семиместному салону "вояджера".

Автомобиль очень высокого качества сборки и удобства. На заднем сидении троим тесно. Плохой доступ к двигателю автомобиля из-за небольшого подкапотного пространства. Зимой передачи (-27С) тяжело включить (1 и 2 передачи) на холодном авто. Багажник всего 350 литров - маловат. Двойная стойка спереди всегда заставляет нагнуться, чтобы видеть дорогу при повороте. Ручки дверей менее удобны (слабоваты), чем у Ford С-Max или чем у той же Лады Калины. Особенно отмечу высокую безопасность. Коробка передач мех. неплохая. Посадка пассажиров и водителя удобна + обзор хорош. Динамика автомобиля на уровне - на трассе на 5 передаче обгон без проблем, в двигателе нет зон потери мощности, что касается двигателя 1.7 CDTI. Проходимость автомобиля оказалась выше, чем ожидалась - по 15-20 см. снегу проезжает, даже на возвышенность, благодаря антипробуксовочной системе. При резком тормозе выручает антиблокировочная система. Вообще тормозная система чёткая и жёсткая. На скользких участках дорог неопытному водителю и водителю, совершившиму ошибку, помогает справится с управлением система курсовой стабилизции. В целом, автомобиль пригоден к условиям российского климата. Подвеска автомобиля жестковата, чем и обусловлена отличной манёвренностью автомобиля и стабильностью на высоких скоростях.

Автомобиль радует хорошей сборкой и качеством применяемых материалов. В управлении очень легок если учесть, что это 7 местный компакт-вэн. Двигателя 1.8 в полне хватает для спокойного передвижения даже при полной загрузке. Автомат работает мягко, чувствуется легкий толчок при переходе с 1 на 2 передачу, далее переключений не слышно ориентируешся по стрелке тахометра. Жестковатая подвеска передает на кузов мелкие не ровности дороги, однако по крупнее выступы проглатывает с легкостью, в поворотах машина не кренится. Очень радует вместительный салон, а вот трансформацию второго ряда считаю не удачной, сплошная подушка уменьшает варианты трансформации. С полным набором пасажиров машину использовал несколько раз, на третий ряд лучше сажать детей до 15 лет(на дальние расстояния). Атермальное остекление спасает салон и пасажиров. Шумоизоляция выполнена не плохо, двигатель слышно на высоких оборотах. Понравилось головное освещение, не чувствуеш себя слепым при переключении на ближний свет. В процессе эксплуатации пришлось снять фартук на переднем бампере так, как в 40% езжу по проселочным дорогам. В целом хорошее соотношение цены и качества, машина практически полностью удовлетворяет моим требованиям.

Немец-он и в африке немец.
Бензин сначала 95-й заливал.
Потом попробовал 92-й и разницы не заметил.
Карбюратор "Пирбург" однокамерный не форсаж, хотелось бы поменять на что-то более продвинутое.
Колеса на 13 дюймов тоже не очень устраивают.
Коробка 4-х ступенчатая - для городской езды хватает.

Три месяца не ездил(был в море),приехал уже в декабре.Машина стояла на летней резине,купил MICHELINE
Max Ice (нешипованая "липучка"),и стал машину гонять на разных режимах и покрытиях(лёд,снег,асфальт,и вперемежку)Машинка показывает себя просто суперклассно!!Во-первых,конечно,электроника:АВS,ЕРS и т.д.,
во-вторых,прогревается быстро,и для такого большого салона в машине очень тепло,и на задних сиденьях тоже!Уверенность в машине полная:трогался с места на чистом льду,естественно с первой,-никаких проблем,входит в обледеневший поворот-как прописывает!!!Очень доволен абсолютно всем!!!

увидел-чуть не упал в обморок!!!!дизайн-настоящий спорткар!!езжу-все сворачивают шеи!доволен до потери сознания!!!обожаю своего ТИГРЕНЫША!!!)))ЛИЧНО разгонял до 190км,по городу машинке нет равных-юркая и очень шустрая!!!что еще сказать-полностью удовлетворен машиной как по дизайну(разработан 13 лет назад,но актуален до сих пор!!!),так и по динамике и ездовым качествам!

Надежный, удобный, достаточно вместительный, приемистый, экономичный. Настоящая "рабочая лошадка", с оригинальными запчастями проблем нет. Достаточно эргономичен. Послушен, дорогу держит отлично. Вместительный багажник. Простой и надежный (для дураков) электропакет. Любит качественное топливо (хотя кто его не любит). Зимой никаких проблем, печка - люкс, заводится в любой мороз. КПП (sport) - "короткая", очень удобная. В салоне "все на своих местах".

На состовляющие (на то время) 2000$, это было просто само совершенство, по ходу эксплуатации на машине сгнил стык выпускного коллектора с трубой выхлопа (на изломе), и менял крышку трамблёра (с огромным трудом), в остальном автомобиль показал себя с самых лучших сторон. Продовать пришлось по-необходимости, но даже сейчас он колесит по городу (Сочи) таким же, как его видел последний раз. Немцы над ним постарались изрядно. Родные магнитофон и акустика звучали впечатляюще (Sony), а также порадовали встроенные в панель часы, которые не отставали и не спешили. В остальном машина простая, как тапок, электороники в ней почти нет, в связи с этим и ломаться почти нечему (не в плане техническом). Отсутствие инжектора не привлекло за собой массу проблем, карбюратор работал исправно, не давая повода лишний раз заглянуть под капот. В мелочах обсуждать kadetta-а не требуется, т.к. это не доводило до каких-либо принудительных действиях, а в целом про авто уже всё почти сказано выше. Любому обладателю можно позавидовать, если сам ты ездешь на машине класса lada 2101...-..7, в дальнейшем модельном ряде присутствуют конкуренты, но не значительные, т.к. они стоят на порядок больше, чем Opel, а если цена одинакова, то и мучаться с ними придётся соответственно. Автомобилем остался доволен по сей день. Что, что, а в машинах немцы сильны, и этого у них не отнять!

Машина отличная,но низковатая.Шумоизоляция отличная.Плавность хода отличная.Матор экономичный больше 10 никогда не ел.5 чел.в машине и полный багажник 200 в лёгкую бежит.Но проще говоря машина супер)))Я рад))))Советую всем)))И не верьте в басню,что любая машина когда-то становится опелем))))

ja svoi 3000 do sih por vspominaju-masina SUPER,!!!!po ezdovim ka4estvam dast foru mnogim sport-coupe etogo veka,u menja do 260km/4 razgonjalas,a100 nabiral za 7s!!!dorogu derzala na ljubih skorostjah i v ljubih povorotah kak prikleennaja,vobsem tolko polozitelnie emotsii!

Шикрный автомобиль.Ездил пока не сгил номер кузова.Востановить проблема.За 200т. км проблем почти не возникало.Простой надёжный.Почистить карб-ор можно на любой заправке, открутил 3 винта дунул воздухом собрал и поехал.Проблемы с кузовом(гниёт ),низкая посадка (можно поставить R14 195/75) Ну проблема с новыми кузовными эллеменами(не продаются)

Очннь нравиться машинка, вся такая легкая управляемая, отделка салона впечатляет для такого класса. Внешне з-х дверка похожа на шарик, так ее и зовем. В -20 заводится с полоборота, только кому хочется более резвою езду не экономьте на 1,4. Залил полный бак и надолго забыл что такое заправка, есть литров 5.

Наша Первая иномарка. После наших жигулей 7 и 15 модели а так же оки не идет ни в какое сравнение.
Друг из Германии даже похвалил за выбор. Просто класс. Быстрая, мощная динамичная машина многие оборачиваются смотрят, а враги завидуют ;-) :-)
Беспокоит расход топлива 12 литров на 100 км !

хорошая машина...надежная, скоростная...дешевая в обслуживании...одно больное место-гниют подкрылки задние...в остальном претензий нет, при 3-х литровом двигателе расход топлива 9.5 литров на 100 км., свой опель я разганял до скорости 260 км...дорогу держала исключительно....

Это мой Первый автомобиль (до этого ездил только на отцовской и машинах друзей).Рассматривал Мазду 6, Мерседес С 200, БМВ-5ку (е Е46), Ниссан Максима. Мазда отпала из-за дороговизны(стоит, почти как немец! ), "Мерин" тоже (за те деньги, что я приобрел Вектру, Мерина я взял бы года 1996-97! ), Максимка много кушает и запчасти дорогие, а Вектра и дизайном выделяется, и цена умеренная...!Купил я ее в Эмиратах, она кстати для них и выпущена (спецификация для жаркого климата! )..Езжу пока немного, динамика нравится: на светофорах всегда среди первых (с места вдавливает в кресло! ), н а трассе шел на ней 160 и это далеко не предел, звука мотора даже не слышно! А маневры и повороты выполняет на "отлично"... Внутри удобство, приятно и мне, и пассажирам.. Есть все, кроме кожи и люка!Единственный минус: дефицит запчастей, по причине того, что здесь эта марка не прижилась и не пользуется спросом (в Прибалтике и России таких проблем нет! ).В целом машиной доволен, если за ней следить, вовремя обслуживать - ничего ей не станется, за такие деньги и в такой базовой комплектации даже "японец "будет стоить дороже!Модель 2002 года, а по внешнему виду и качеству сборки не уступает современным "японцам" "америкосам" и тем более "корейцам"!!!Динамика - хорошая (тем более для автомата)Управляемость - как у "мерина С-класса"Комфорт - на уровне бизнес-класса Багажник - немного маловат ТО - еще не дошел до этого Не уверен, но хотелось бы БМВ или Мерседес (уважаю немцев!) Покупать стоит, но лучше его рестайлинговую модель 2004-2005 годов, там и движок помощнее, и кузов обновили.

Автомобиль отличный!!! Красивый кузов,огромный салон,моторчик со своей задачей справляется-несмотря на внушительный пробег масло не расходует. Но как и у каждой машины есть свои проблемы.А в целом я и моя семья довольны выбором авто.На дальних поездках просто кайф!

у меня дизель в полной комплекции . очень доволен . шаран рядом не стоит