5 280+ отзывов о Opel

Просто классссссссс!!!!!!!!!! У меня полный пакет и я доволен полностью. Машина тихая и быстрая. Я думаю цена за такую тачку должна быть больше. Я много катался на других машинах ее класса, но Opel намного лучше.

Впечатление - просто отличное! Замечательная машинка - трехдверочка) Дети - прекрасно влезают назад, даже есть место чтоб впихнуть между ними бабушку))))))
Никаких косяков не обнаружено.. пока, ттт...
По городу - ест мало, трогается с места довольно резво. Несмотря на маленький объем)
Хорошо входит в повороты - для машинки своего класса) Держит дорогу)
Удобно парковаться, даже для меня-чайника - габариты чувствуются сразу)

Мы с мужем приобрили себе новогодний подарок-автомобиль Опель-астра.Долго выбирали марку авто чтоб и его и мои требования удовлетворял и вот чудо мы его нашли! В нем есть все что неюбходимо и мужчине и женщине.Современный дизайн,надежность,отличные ходовые качества,коробка МТА (автомат +механика),климат контроль,аудисистема,управление ею на руле кнопка переключения на спортивный режим ,и еще много чего нужного и комфортабельног есть в этом автомобиле.Мы очень довольны и счастливы!!! теперь подумываем,что нужно преобрести еще такой же,так как втает делема -кто будет сегодня за рулем?!

Машина комфортна , как любой американец. Подвеска никакая, мотор 2 литра не едет. Автомат без проблем, кондей работал на хорошем уровне. Очень частый ремонт надоел, частая замена косточек и сайлент-блоков передней подвески... Бензин трескал с удовольствием))) 2 литра мотор , а всего 105 лошадок при расходе на автомате 12-14 литров- несерьезно. В плане безопасности , тяжелых краштестов не было, но мнется легко. Еще очень быстро и незаметно ржавчина превращается в гнилье. Но заводилась всегда, и всегда была на ходу. Очень плохо диагностируется. Была проблема - при резком нажатии на газ , провал , вплоть до остановки ДВС. Поменяли почти все , оказалось катуша зажигания вытекла.

Хотел себе большую машину, после обследования рынка остановился на Опель Омега Б. За свои деньги (5000 у.е) взял себе отличную машину, в которой имеется подогревы сидений, стекол и зеркал, климат-контроль, эл.шторка, стеклоподъемники 4шт. (дожим стекол с ключа), литье, отделка под дерево, кожанный руль, эл. сидения, велюровый салон, 4 подушки безопасности.
Двигатель самый простой 2,0 8 клапанов.
Сразу поменял ремень ГРМ и все ролики, прокладка клапаной крышки, масло, фильтра -100 уев и ...все. Позже поменял резину (60 уев комплект б/у по знакомству), так как машина была на зиме, жалко было ездить летом. Проехал около 1500 км за месяц в основном по трассам и понял, как люди засыпают за рулем-плавность и мягкость хода не знаю с чем и сравнить.
Шумоизоляция вообще - огонь.
Управляемость тоже приличная -конечно не такая информативная, как к примеру на Хондах.
Расход в городе где-то 11,,,12,5 л/100 км, трасса 7,8....9 л/100 км (АИ92) - смотря как ехать...

Купил Опель Мериву 1, 6, механика, комплектация Cosmo. До этого был Фокус. Автомобиль создан для практичных и рачительных европейцев, уважающих хечбеки и универсалы. Несмотря на неказистый внешний вид и кажущиеся небольшие размеры, внутри очень просторно и уютно. Машина покорила с первой посадки в неё. Садишься и выходишь из неё не приседая и не стукаясь головой. Посадка водителя высокая, как во внедорожнике. Великолепная в отличии от Фокуса шумоизоляция благодаря двойным резиновым уплотнителям в дверях, к тому же внутренняя часть порогов всегда чистая.Подвеска работает отлично и имеет достаточный ход. Мерива хорошо идет как по асфальту так и по дачной дороге. Автомобиль незаменим для города: маневренный, легко паркуется имеет отличную обзорность. Для практичных людей большое удовольствие доставит легко трансформируемый салон, позволяющий посадить сзади длинноногих и высоких пассажиров, либо перевозить крупногабаритные предметы. Радует под полом багажника продуманная ниша для автомобильных принадлежностей и различные карманы и нишы, благодаря коим багажник всегда свободный от лишних вещей. Двигатель тяговит и хорошо подстраивается и к 95 и 92-му бензину. На загородной трассе спокойно идёт 150 км/ч, но как и все минивены не любит порывистого ветра и в поворотах приходится подкручивать руль, но зато после 130 км/ч машина словно прижимается к земле и, как не удивительно, становится более управляемой и крепко держит дорогу. Замечаний к качеству сборки нет. Из недостатков можно отметить вязковатый и низко расположенный рычаг коробки передачи, не регулируемая по выносу рулевая колонка, жесткая, но хорошо выполненная панель приборов, средняя управляемость, не пристижный внешний облик, не совсем удобные кресла, немного мешающая обзору при поворотах дополнительная передняя стойка созданная в угоду жесткости кузова. Но ко всему этому после пару месяцев езды привыкаешь и совершенно забываешь о недостатках. Всё остальное просто великолепно, в машину влюбляешься. В сравнении с Фокусом имеет больше преимуществ, нежели недостатков. К тому же мой Фокус за два года гарантии три раза ремонтировался в сервисе по гарантии. После Фокуса хотелось просто чего-нибуь другого.Отличный автомобиль для тех, кто предпочитает практичность престижности. Уютный, просторный, высокий, практичный салон. Универсальная подвеска, отличная обзорность, хорошее качество, хорошая маневренность. Понравится водителям-женщинам, горожанам имеющим загородные дома, молодым семьям с маленькими детьми. Менять не думаю.

Машину брал у товарища с пробегом 25 тыс. км. Комплектация - максимальная, движок 1,8, коробка - механика. Есть датчик дождя, света. Также имеем ксенон, 17 диски, подогревы булок, ABS, противозаносная система. Салон в машине не погремушечный, торпеда мягкая, приятная на ощупь, руль кожистый, мяконький. Всего стаж вождения у меня 13 лет, машины в эксплуатации: Opel Vectra A, B; MB-124 (3 л. и 2 л.), nissan primera, audi 80, 100, ford mondeo, ford focus ghia и др. - всех уже не вспомню.По внешнему виду машина очень красивая, привлекает к себе внимание, в том числе противоположного пола. Рулится хорошо, на дороге ведет себя предсказуемо, в общем, внешний вид и управление - всё 100 процентов устраивает. Салон просторный, при моем росте ездил на задном сиденье и не обламывался. Машина настолько понравилась жене, что пришлось ей подарить такую же,но на автомате. Не растекаясь мыслью по древу расскажу субъективные впечатления о том, что не очень понравилось:1. Рост у меня больше 190 см., вес - 100 кг. Может быть из-за этого скрипит мое сиденье. Пустячок, а напрягает.2. Полопались противотуманки от перепада температуры (внутри горячо, на улице - дождь и снег). Такое у меня было на всех опелях, со слов дилеров - есть у них такая проблемка. Можно возразить, что нечего их пользовать в слякоть, но по-моему, это не моя забота в какую погоду их включать. В подтверждение - знакомые владельцы японок о такой проблеме с противотуманками не знают. 3. Первое время привыкал к коробке - связью педали газа и дросселем ведает электроника, а не тросик, поэтому переключения у меня (наверное, из-за маленького стажа :))) первое время происходили с рывками. Трогаться с 1-ой передачи тоже пришлось поучиться заново. 4. Отказал в работе выкидной ключ - причина, со слов дилеров, в самом ключе, обещали поменять по гарантии. Опять же, такая проблема была с ключом от Вектры-Б. Из недостатков, вроде бы все, остальное - только удовольствие от вождения и позитив.По ценам на комплектующие сказать ничего не могу, вроде ничего не ломалось, да и машина на гарантии. Стоимость ТО- 2 не помню, по-моему, около 7 тыс. Сейчас, при пробеге 36 600 полностью сносились все колодки - передние и задние, плюс попадалово на проточку дисков - цена вопроса 15 600 (цена у официалов). Чуть не забыл - когла забирали машину жены официалы посоветовали лить 92 бензин (там меньше присадок). Я в свою до этого лил 95, стал лить 92. НИКАКОЙ разницы в динамике и прочих показателях не увидел. Вот вроде и все, спасибо за внимание, всем удачи на дорогах и безаварийной езды.

В целом, за три года эксплуатации автомобиль показал себя только с хорошей стороны. Было всякое, но решалось все просто и дешево. Очень доволен посадкой водителя, далеко не во всех современных автомобилях столько пространства. Последние полгода на Омеге ездила жена - отзывы тоже положительные. В общем - недорогой, тяжелый (но легкий в управлении), удобный и надежный автомобиль. Расход в городе/смешанный/трасса - 13/10/8 л. на 100к.м. чего-то конкретного посоветовать не могу - хорошая машина

Машинка отличная для среднего класса покупателей. Не требует больших вложений в себя . Подходит людям которые только начинают свою авто-жизнь . Лично я в своём авто меняю только масло и разную мелочь которую нужно менять регулярно , и однажды поменял свечи ! А так пока о смене авто пока не задумывался он меня полностью устраивает !

Данный автомобиль на ряду с дешевизной в обслужмвании, показывает хорошие результаты надёжности в эксплуатации. Очень удобен при манёврах в постоянных пробках из-за небольших габаритов и достаточно быстрого набора оборотов. Для своих размеров достаточно комфортен при управлении, вместителен при поездках на отдых, легко преодолевает грязевые и снежные препятствия за счём малой массы. Даже если не может пройти препятствие сам, достаточно 1-2 "Человекосилы" и едем далее. И т.д.и.т.п.

проехал мало впечатлений мало, но вообще очень хорошо. из недостаьков пока выявлен маленький клиренс, парктроник не информативен, периодически надо очищать датчики т.к. при поподании снега не большого колличества пищит. А вообще автомобиль мне очень нравится

Машина не плохая. Только купил уже сломалась. В морозы не заводится. Даже иногда приключается что и в -21 градус не заводится.
Дорогая ,а толка нет. После поеупки с многими проблемами столкнулся. Так что вот такая машина.Машина средняя.

Отличный немец! По тем временам супер авто,передние и задние дисковые тормоза,гидроусилитель руля ,6 цилиндровый рядный движок ,объём 3000.Регулировка сидений вверх и вниз,регулировка руля, а для ручника специальные колодки на задних колёсах.Антена для приёмника вделана в лобовое стекло по периметру.Обогреватель заднего стекла,работал безупречно.Передние колёса выворачивались почти перпендикулярно,что способствовало очень маленькому радиусу разворота,машина была безупречна!!!

Сравнивать так особо не счем т.к. это мой первый автомобиль. По работе приходились управлять четверкой (с ней сравнивать даже не стоит), газелью фермер, да и друзья давали прокатиться на 9 , 10 и даже калине., тайоте авенсис и ауди а6. Но должен отметить что в своем ценовом сегменте старенький опелек ни чем нем уступает отечественному автопрому (я про свежие машины) , а в вопросах безопасности и надежности превосходит.Очень машину свою люблю и не смотря ни на что менять не собираюсь. Доведу до ума по лету .

авто отличный расход топлива 7 л по городу по трасе 5-6 литров вобщем машина сказка не ломается ни чего а стоит около 4000-5000 ;$,
скорость развивает быстро что говорить если делает нашу 10 , 2006-2007 годов а опелек 1993 года , коробка лучше и мягче в преключениях , - есть что в зади авто не очень красивый могли бы стопаки и по красиивее сделать

резвый старичок)очень надежный,недорогой,даже спустя 20 лет оставляет на светофоре большинство наших новых тазов,ну в крайнем случае едет нос в нос( уже не говоря о 1.8 и 2.0 л ).лучший вариант для первого автомобиля,жаль будет с ним расставаться.а дизайн 1985 года до сих пор не выглядит устаревшим,и кузов обладает хорошей аэродинамикой.

Супер тачка, за небольшие деньги. Езжу 6 лет. проблем мало. А если утопить на второй до упора можна погоняться с иномарками высшего класа, да и на светофорах на ней смело можна постартовать При покупке год ездить на износ, а потом на кап ремонт. После этого пару лет в неё можно не заглядивать.

Имею:седан вишня мет., 96г., 1.6л - 102 л.с. (или 105 - не помню). МКП передний с левым рулем, 15-я резина 195/65 не литье,передние электростеклоподъемники, обогрев боковых зеркал, без кондюка, с внутрисалонным режимом , гидроусилитель, 2 Airbag, противотуманки, магнитола еще штатная (не CD) и дисплей от нее встроен в панель приборов и умеет показывать дату, температуру, RSD (? ну короче эти - текстовые строки радиостанций), иммобилайзер и центральный замок...На момент покупки было 163000км, отъездил 35000. Когда купил - почувствовал сразу прелести гидроусилителя, но после Кадетта 1.8л - 1.6 маловато, 2л было бы для нее идеально, но зато бензина жрет меньше! 175км/ч ехал, дальше не знаю.Долго привыкал к малюсеньким боковым зеркалам-с панорамой ездить так и не смог. На поворотах в 90гр передняя стойка мешает и приходится наклонятся вперед, чтобы не просмотреть пешеходов.Когда выбирал- столкнулся с тем, что практически не было машин этого года без ржавчины, без проблем с кондюком (если он был), без проблем с движком, видно было что битые - наскоро покрашенные.Когда смотрел свою - видел, что тюкнутая передком (радиатор с разборки), но заделано было хорошо, без проблем с кузовом и движком...А потом началось: оказалось бампер на соплях заделан, отражатели передних фар болтаются внутри фары, гидрак течет так, что это не шланг- а сам бачок, масло из-под пробки слива течет- резьба свернута, подвеску перебирать надо, среднюю часть глушака менять, подъемник задней двери не работает, тормозные колодки и диски менять, активатор задней двери менять... а вдогонку КПД пришлось делать, поскольку предыдущий водитель- не просто , впилился, а ехал видимо с пробитым радиатором, без охлаждающей, и кольца от нагрева цилиндры и протерли, плюс гидрокомпенсаторы менять надо было.Сразу сделал- бампер и фары новые поставил (не мудрено, что бампер был на соплях- его задень - точно новый ставить придется, зато свет отрегулировал на 5+, видно ночью отлично если фары чистые :) ), гидрак (с насосом в сборе) с разборки, поддон новый, шаровые, диски, колодки, рулевые наконечники, стабилизаторы, передние амортизаторы, левую рулевую тягу, половину всех сайленблоков, механический стеклоподъемник, убрал течь в охлаждайке, заменил все фильтры какие есть, свечи, масляный насос, лямбда-зонд и ремень ГРМ на всякий, и сделал КПД. Может еще что, уже не помню, но делал все! На сегодняшний день: заменил ГРМ еще раз, поскольку надо было менять роликовые натяжители и помпу, поставил новый стартер, поставил сзади новые пружины с амортизаторами и поменял еще раз передние стабилизаторы (слабое место этой модели), заменил передние локера (были треснутые, поскольку 15-я резина не стандартна) и брызговики (были порваны), а также все оставшееся из подвески- на всякий. Если что по мелочи, с электрикой если что не так, лампочка какая или стеклоподъемник с активатором- делаю на опельпрофсервисе - не так дорого, там же и диагностику подвески и движка. А вот все работы - в боксах напротив сервиса, с тщательной проверкой работы - получается дешевле в 2.5-4 раза.Последние полгода теперь езжу без проблем. Правда тут ехал за бетономешалкой, что-то шмякнулось из нее, и капли цемента попали на капот и крыло. Я сразу не убрал- краска и сошла в трех местах до грунта - такие маленькие пакостные сколы, уже все купил чтобы замазать и не оставлять чистый грунт. Плюс пару раз на стоянке какие-то ребята небольшие царапки оставили, тоже почти до грунта, замазать надо.Так что имейте ввиду, как можно нехорошему соседу с окна шпатель цемента шмякнуть на его железного коня.Плюс течет передний (или задний) сальник коленвала, но я туда решил не лазить, все равно коробку надо разбирать, когда сцепление выйдет из строя- вот все жду когда, а оно что-то все работает...Что хорошо- когда покупал, точно знал, что хочу именно VB! Давно решил - ездил на Кадетте и мечтал! А теперь маюсь, не знаю что брать, что хочу :( И главное, машина вроде устраивает, а надо поновее брать, плюс в седан неудобно колеса от детской коляски в багажник запихивать, когда там итак хлама полно возится. В общем, внешне она мне до сих пор нравится больше всех! На 15-й резине(обычно 14-я) вообще смотрится!

Я очень довольна своим приобритением-это мой первый автомобиль! Если учесть ,что опыт вождения небольшой всего 2 месяца, начиная с 20 ноября 2007 года ,каждое утро я сажусь в свой автомобиль, включаю зажигание ,еду.... и ни разу он меня не подводил,хотя на улице стояли 30 градусные морозы...заводится сразу и без проблем!!!! Внутренняя отдлка салона демократичная ,выдерженная в спортивном стиле, сиденья ,как будто сделаны специально под меня -стройную девушку.
Считаю OPEL CORSA -отличным автомобилем для женщины !)))

Отзывы почему-то пишут в основном люди которые ТОЛЬКО НЕДАВНО купили авто, конечно же, на такие отзывы ориентироваться нельзя, как правило в них одни восторги и только. К тому же много женских отзывов с общим знаменателем "ой какая классная машинка"!Вместе с тем, действительно, сказать про эту машину ничего плохого нельзя. За 40 тыс. км пробега в ней не сломалось ровным счетом ничего. В салоне все так же тихо, ничего не гремит, мотор все так же не передает вибраций на кузов и кпп, а подвеска все так же плотно и без стука отрабатывает неровности. Максималка "под горочку" - 190 (по спидометру), при этом машина идет отлично. Крейсерскую 150-160 легко. Дорогу держит хорошо. Рулится отлично, управление внятное и острое. Электроусилитель руля замечательный, такого легкого руля не встречал ни на одном авто, при этом обратная связь остается внятной.Динамика достойная только с мотором 1.4 и механической коробкой. И с одним человеком (водителем) в салоне. При таком раскладе Корса лишь немного, но сможет-таки обогнать со светофора более мощные авто, например, Citroen C4 1.6 или Фокус 1.6 (тот у которого 115 л. с. ) Те кто пишут что Корса "рвет" в том числе и при загрузке 4 человека - говорят неправду, у машины ОБЫЧНАЯ (ДОСТАТОЧНАЯ) динамика, но не выдающаяся. Зажигать на ней получается скорей благодаря размерам и управляемости, но не благодаря разгоной динамике. Все-таки есть ощущение "туповатости" при разгоне - последствия Евро-4 и "электронной" педали газа. К этому надо привыкнуть.Тормоза очень хороши, тут кто-то писал что "барабанные" сзади, мол, это плохо. Ничего подобного, тормоза на Корсе лучше чем у многих авто с дисками "по кругу". Расход очень радует, 7.5 литров 95-го в "смешанном" (город-трасса) режиме, но это при очень активной езде, т. е. до 5000 оборотов мотор раскручивается постоянно.Салон очень приятный. Спереди просто огромный, по ощущениям не меньше Вектры. При росте 180 и комплекции 95 кг остается еще приличный запас продольной и вертикальной регулировки сиденья. Сзади места очень мало, не стоит обманывать себя насчет В-класса и верить отзывам людей которые якобы при росте 183 см БЕЗ ПРОБЛЕМ усаживались сзади. Это возможно, но только если спереди сидят пассажир и водитель - девочки ростом 145 см.Зато, сложив задние сиденья, спокойно перевозим в салоне мебель... тумбочки разные, 2 кресла, торшеры, ТРИ взрослых велосипеда и пр. Подушки сидений коротковаты, ноги устают в длительной поездке. Боковая поддержка - хороша.ОЧЕНЬ низкая посадка (маленький клиренс, но это - общая для всех городских авто напасть. Штатная музыка действительно классная, можно брать не задумываясь. Кондиционер, обогрев сидений, стеклоподъемники - нареканий никаких. Масло не жрет в принципе. Двигатель СИЛЬНО забрызгивается грязью, за год эксплуатации он не просто грязный - его попросту стало не видно! Но это в принипе ничему не вредит и не мешает. В целом резюме - без каких-либо "вау!", восторгаться тут особо нечему (как впрочем и в любом другом авто по такой цене - не стоит особо надеяться на чудо вроде бешеной динамики или пятизвездочного уюта или комфорта лайнера), но Опель Корса D - действительно очень хороший, надежный, удобный городской автомобильчик, качественно собранный и обладающий куда большей внешней и внутренней привлекательностью по сравнению с "конкурентами" - Гетцем, Фиестой, Авео и пр. Опель Корса - машинка более высокого уровня, безусловно. Машина эта из разряда "завел-поехал", беспроблемная, плюс не лишает водителя удовольствия от пребывания за рулем, а пассажиров - удовольствия от поездки. При жесткой и нещадной эксплуатации - высокие обороты, высокие скорости на плохих дорогах, максимальная загрузка, деревенские грунтовки и глина с длительным буксованием на первой передаче до покраснения движка - никаких проблем за 40 тысяч км. Ни одной поломки или глюка. Рекомендую всем, кому нужен красивый и удобный городской автомобиль и кто пока еще не заработал на Крузер или не успел еще обзавестись большой дружной семьей, которую нужно рассаживать по семиместному салону "вояджера".