всё просто супер для машины такого-то года! полность устраивает дизайн салона, внешний вид. вот только б побольше мощности)) радует очень вместительный багажник да и заднее сиденье очень удобное. легко помещается детское кресло ребёнок и свекровь. а самое главное очень удобная приборная панель причём выглядит она довольно симпатично
Хороший автомобиль.
Часто горят лампочки на противотуманках, чувствителен к качеству бензина, ходовая начинает себя проялять после 40 тысяч км.
Автомобиль в целом получился неплохой, достаточно мощный двигатель, для своего класса комфортный, во время експлуатации практически проблем с ним небыло, дизайн салона в принципе нормальный, хотя за такую стоимость можна было бы его и украсить накладками под дерево и т.д. В движении машина хорошо управляемая, електронные системы работали без сбоев. Не очень резвая при разгоне, расход топлива по Киеву в пределах 9 литров. В целом автомобиль не плохой.
Модель 1996 года. Просто здесь нет этого года. Двигатель 1.4 70л.с. Купил с реальным пробегом в 79000 км. Хлопот не доставляет. На 86000 поменял ремень ГРМ, ролик и помпу. И плюс ремень генератора. В принципе можно было еще проездить, от греха подальше поменял. Ремонтируют на любом автосервисе. Все фильтра поменял сам. Проблемы с обзорностью. Когда грязно, передние боковые стекла, вместе с зеркалами забрызгивает по самые нехочу. Первая и вторая передача иногда плохо втыкаются. Шумоизоляция не на высоте. В остальном отличный автомобиль. Качество внутренней отделки как у более дорогих собратьев. Пластик мягкий, не скрипит. Бензина кушает 7 л. на сотню.
Мой первый автомобиль, коробка - Изитроник, обалдеть просто!!!!!!! В спортивном режиме просто зверь!!!! Все очень удобно, для женщины просто чудная машина - проста в управлении, достаточна умна - сразу орет, если что-нибудь делаешь не так! Проста, удобна, комфортабельна! Нравится очень!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Довольно быстро возникла необходимость снова менять "косточки" - стали постукивать. Самый большой минус - в холодное время года потеет лобовое стекло! Сущее мученье! Передние фары довольно слабые-без противотуманок трудновато. На разгон с "нуля"-тупая, но на скорости от 80 кого-нибудь обойти -нет проблем. Кузов начал цвести - несолидно. Ну и расход масла у меня 1 литр на 2000 км. Вот и все недостатки по моей машине!
До сих пор помню первые впечатления (после "десятки)! Просторный, комфортный и плавный автомобиль. Ни разу не подвел после сразу сделанного ТО (смена ремней, роликов, помпы, рулевых наконечников и др. расходников) По трассе разогнал до 197 км\\ч, могла и больше по запасу тяги, но стало страшновато по нашим дорогам. На дальние расстояния езда доставляет только удовольствие, километры пролетают незаметно со временем.
Машина очень мягкая, на дороге только покачивается, создавая комфортабельные условия поездки. Задний привод дает ощущение полного контроля над дорогой. В зимнее время, в салоне тепло и не запотевают окна.
Немного примерзают стеклоочистители в морозы и для АКП, любителям перегонов, желательно двигатель в 2.5 л.
За время эксплуатации можно только положительно высказываться о данной модели. Очень серьёзная машина, от управления которой, получаешь удовольствие. Этот автомобиль требует серьёзного отношения и внимания, не экономьте на качестве бензина и масла.
Купил полгода назад на авторынке, отдал 11200 о чём сейчас очень жалею!! за эти полгода машину раза 3 таскал на буксире(ломались акпп, блок управления двигателем, помпа). Хотя машина сама по себе неплохая-симпатичная внешность, удобный салон, мягкая ходовая... Но опель есть опель-в салоне полно "сверчков", качество сборки и запчастей откровенно заставляет желать лучшего не покупайте эти машины на все деньги-обязательно надо перебрать тыщи на 1, 5-2 уе
Отличная машина. Перепробовал все марки авто в этом классе. Остановился на Опеле и не жалею. 155 л.с. со светофора иду влегкую и др. хваленые остаются далеко сзади. Те кто ругает опель, чаще всего на нем не ездили, а говорят по-наслышке. Поверьте, сейчас это совершенно др. автомобиль со спортивным характером. Сам прожил 12 лет в Германии. В отличие от нас немцы Опель не ругают, а ставят его на 3-у место вместе с Ауди, после Мерса и БМВ.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Самое лучьшее "Лего" для взрослых :)))
Хорошая унификация с другими моделями Опель, Дэу ,Шевроле, Киа спорт, ВАЗ, АЗЛК
Ремонтируется на коленках, в любых условиях.
Самый лучьший автомобиль!
За время эксплуатации больших проблем не возникало.
Вместительный салон, удобен для поездок на природу.
В нём могут спать в полный рост при разложенных сидениях три человека.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
Полетел в автомате саленойд ТСС, купил механику б/у за 400$ Стала только экономичней и динамичней. Пыльник ШРУСа поменял, какие-то копейки, Остальное расходники.
Пригнал из Германии в 2004(начало). Каробка автомат-4 (япония). Состояние идеальное, просто новый автомобиль. Каждый год ездил около 1500 км туда и обратно раз в год , доезжал за 18 часов без отдыха затратив около110 литров 95-го. Автомобиль достаточно комфортен, отличный обзор и упровляемость повороты проходит как на рельсах. Движок заводиться в любой мороз. Салон и багажник просторные. Вообще хорошая машинка для наших дорог, и дешево и сердито!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона
При пробеге 10396 начала троить. Прошёл ТО раннее чем положено (так рекомендовали на станции) - долго выявляли причину. За выявление причины заплатил 200 $, а оказалось что причина в следующем - накрылась катушка зажигыния и частично блок управления двигателем. По гарантийке заказали детали - прийдётся ждать 3 недели. А так в принципе жизнь прекрасна!!!
Купил свою Мериву 28 12 2007. За два месяца проехал 11000 км. Комфорт после наших отечественных гораздо лучше. Проходимость не уступает нашым, хоть говорят что иномарки по горам не ездят и болотах тонут. Испытал на дороге, на бездорожье, и горной местности - аппарат то что надо. Взял в чёрном цвете - довольно таки солидный вид. ГАИшникина дорогах два раза остановили только по той причине посмотреть на нетак часто встречающийся экземпляр и узнать о характеристиках. Так что по поводу престижа +.
Езжу с мая прошлого года, считаю если брать авто за данную цену на нашем рынке не было равных на тот момент!
Отличный двигатель без явной турбоямы ,собранная подвеска, вменяемый расход при 200 л.с.
Х....ёвое отношение к клиентам на сервисе (Е-бург).А в остальном, при моноприводе жду лета))))))))))))))))))))))))))))))))
дорожный просвет, простор салона
Абсолютно никаких.Заволидлась с первого раза в мороз -30.
Купил в начале ноября 2007 года.Машина нравится во всем:как едет,посадка,трансформация салона вообще у всех вызывает удивление и зависть.Около неднли привыкал к работе изика.Сейчас проблем не знаю никаких.Летом планирую сделать марш-бросок Самара-Сочи.Потом сообщу свои отзывы.Вообще нужно создать клуб любителей Опеля-Мерива в интернете по образу и подбию уже существующих.Всем привет.Будут вопросы пишите.
первое и самое главное впечатление-ОБМАНУЛИ С МОЩНОСТЬЮ-сравниваю с предыдущим авто фокус 1-автомат 2 л-130лс,у фокуса динамика была предсказуема и не огорчала,на опеле же на обгоне автомат переключится на третью или ниже ,мотор ревет, обороты порой далеко за 4000,а прибавки скорости почти нет,в общем перед обгоном надо сильно подумать,расход бензина-тоже интересен,опять же в сравнении-форд в момент расставания на 165000км "жрал" заметно меньше-итого-мотор слаб,все остальное миленько,но не более.слабая печка-уже при минус 12 градусах прогреть салон проблема,подогрев сидений вообще непонятен-толи яего грею ,то ли он меня,переключения автомата очень ощутимы
Большой аппарат был, но очень "тупой", совершенно не хотел ехать, динамика была хуже, чем у "Жигулей", причем намного. Видимо, из-за маломощного для такой большой машины двигателя. Я пересел на него с 7-й БМВ, и такой разгон очень раздражал. Надежность также была не на высоте, часто ломался. Но салон был большой и удобный, полный эл.пакет, тачка была довольно комфортабельная, но с "пенсионерской" динамикой.
Простая конструкция, недорогой ремонт, несмотря на возраст салон на ходу почти не скрипит.
Немного напрягает отсутствие гидроусилителя руля. Со временем надо менять стойки амортизаторов.
Отлчная "рабочая лошадка" для своей цены. Я катался на кадете 5 лет и за это время только один раз не смог завести машину. Но причина была смешная - окислилась клемма аккумулятора.
Покупая, советую хорошо присмотреться к двигателю - не был ли он перегрет. Я после покупки с ним намахался - в итоге пришлось менять головку блока цилиндров;( Также стоит проислушаться к подвеске и стукам в ходовой, всё-таки эти машины немало отбегали. Конкуренты вроде девяток жигулей проигрывают по надёжности, главное правильно оценить состояние.
Хорошая, дешёвая "рабочая лошадка" ! Экономичная, с изрядно потрёпаным движком кушает в городе примерно 9 литров/100. На трасее укладываюсь в 7 литров/100. Минус один, большой - быстро гниют задние арки колес и задние лонжероны в местах соприкосновения пружин к ним.
простор салона, управляемость
Низкая посадка для сельской местности, где я живу - это плохо, так как дороги не чистят, колея глубокая и как ни старайся - всё равно в неё съезжаешь, соответственно цепляешь днищем - не смертельно, но и не приятно. Инструкция для СD на английском языке, ну, я-то учительница английского и,понятное дело, разобралась, а каково другим?
Мечтала о Зафире полгода. Когда у вас на буксире двое детей, муж, мама и собака - эта машинка здорово выручает! Никто не теснится, все довольны. Машинка очень мягкая в управлении, очень женская. До сих пор всё радует. Очень приличный cd-шник. Езжу уже месяц и езжу много - удовольствие огромное. Муж ставит её в гараж и какое-то время сидит внутри, говорит, что не хочется выходить.
простор салона
сначала, мне пришлось столкнутся с установленой сигнализацией (на станции ЮНИОН) и конечноже центральным замком, ходовка, особенно задние пружины... когда поменял- хоть батарею в багажник клади :)) затем я с электрикой находил общий язык очень долго, но после диагносики я понял, что не все так уж и похо. сейчас езжу в принцыпе без проблемм, только масло успевай подливать :))) ДА, И, задним аркам пипец!
не плохой автомобиль, но, как и все со своими тараканами, кто нибудь менял крышу трамблера? ездил на новых задних пружинах? зато какой просторный салон!!! с зади летом можно классно спать и не одному :))) каждая лампочка (если работает) подскажет о не исправности. так что в дальний путь
качество материалов, шумоизоляция
Перегорел предохранитель омывателя лобового стекла(150р). На 15000 потек передний левый амортизатор, в сервисе заказали по гарантии жду уже 2мес никак не приедет. Дилеры забыли сказать что ТО через 10тыс а не 15000 как у всех опелей, но ТО сделали, до сих пор не получил оригинальную АНТАРовскую сервисную книжку.
Очень приятные впечатления, неплохая шумоизоляция. Проходимость, подвеска выше всяких похвал, проглатывает все без неприятных ощущений и отдачи в салон и руль. Оригинальный дизайн - машина смотрится гораздо дороже чем стоит. В целом машиной доволен. Из неприятного: недостаточный обдув лобового стекла приходится в сильн снегопад включать на максимум(не успевает оттаивать), жесткий пластик боковой отделки очень чувствителен к царапинам, задний ряд спинок сидений без пассажиров на большой скорости болтается и иногда неприятные звуки издает. Зато питается 92-м (ЮКОС(РОСНЕФТЬ) и разницы с 95-м не чувствуется абсолютно. Несколько огорчает расход в городе до 20л доходит. Нехватает подстаканников спереди. Подключения заднего привода не чувствуются абсолютно это супер!!!! Никаких проблем при трогании в любой гололед и на любом склоне. Заводится при любом морозе без проблем.
