Автомобиль в моих руках около года, пробег почти 190.т, из которых моих около 20.тис. Комплектация максимальная, все кроме 3.2 !!!, как нюанс-небыло "КРУИЗА" поменял подрулевой переключатель, и после несложных, самостоятельных действий программирования электроники, он появился!!! Авто отлично держит трассу, и если все в порядке по ходовой практически не ощущает значительные неровности. Автомат работает хорошо, в городских пробках при сильной динамике АКПП едва слышны небольшие "тычки" но не всегда и не везде, в таких ситуациях рекомендуется включать 2-Ю, 3-Ю, передачи. Из особенностей конструкции АКПП можно выделить ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, или по научному СЕЛЕКТОР, расположенный снизу, по левой стороне картера АКПП, примерно раз в 50 - 90 тис выходит из строя, посредством чего Автомат становиться в АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ, и подтверждением тому загораются все лампочки переключения. Сервис решает проблему "лихо" и по Лихой цене!!! В самом деле ДАТЧИКУ можно прокастовать RESURECTION !!!По ДВИГАТЕЛЮ вопросов нет! (своевременно - Масла, фильтра, и по чаше СВЕЧИ ! раз в 30 тис ПРОМЫТЬ топливную). Как ВАРИАНТ есть возможность прошивок ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ, например для плохого топлива - вследствии реже будете менять ЗОНДЫ,а они, не дешевые, и Б.У. брать смысла нет. Также перепрошить 2.6 на 3.2 по впрыску, реально ЛУЧШЕ ЕДЕТ, не отличить от 3.2 ! Tак как работаю по авто-электрике таких моментов имеется огромное множество, но и без них, в этом Автомобиле все и так на ВЫСОКОМ УРОВНЕ !!! К пожеланиям мог бы добавить один ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ момент связанный с экстренным торможением, ощущается недостаточное усиление тормозов как для такой массы (2000кг), по этому на ОМЕГЕ "Рысачить" - не нужно!!! Это великолепный автомобиль для получения максимального комфорта и чувства НЕВЕСОМОСТИ на трассе, за разумно-умеренную плату!!!
