5 280+ отзывов о Opel

Первый автомобиль в моей жизни. Когда покупала - долго думала, смогу ли я вообще выехать на дорогу, было страшно не в меру.Права получила в 2005 году, опыта вождения вообще не было никакого, 2,5 года прошло с момента обучения, было не просто страшно, а ОЧЕНЬ страшно)) И вот я села за руль.... Скажу сразу, достаточно было трехдневных мучений на полигоне для того, чтобы сразу сесть и поехать)) Изначально ездила в дождь со снегом и ближе к ночи - никаких заносов или каких-либо проблем со стабилизацией машины во время поворотов. Очень помогает функция коробки - "зимний режим", пробуксовок не было. Очень хороший свет - много раз встречные моргали мне, чтобы я переключалась на ближний и тогда я им показывала, какой у меня дальний)), после этого влпросов у них больше не возникало)). Вообще-то машина изумительная - верткая, управляемая, с коробкой тоже проблем пока не было. В целом, я своей Корсятиной очень довольна)))) Сын сел за руль первый раз в жизни и сразу поехал (правда, на полигоне), покрутил руль на змейке, сразу же получилось (мужчина, однако!)) Теперь болеет правами))))))

Неплохой автомобиль для агрессивной езды.Даже 1.4 разгоняется достаточно уверено.Максимум что удалось пока на нём выжать 195 км/ч вместе с пассажиром. В него даже можно влюбиться...

Машина в эксплуатации с 15 февраля. Когда я впервые сел за руль (пересел с ВАЗ 21063 1985г), мне показалось, что я в самолете. Прекрасный автомобиль, придраться буквально не к чему. Все на своем месте, все под рукой. Единственное (но это чистый субъектив) - немного жестковата подвеска, повторюсь это на любителя. Езжу на машине каждый день, бывает подолгу, в основном в городе, но чувства усталости нет, сиденья удобные. В общем, я очень доволен своим выбором, машинка меня не разочаровала, надеюсь так будет и в дальнейшем.

В целом доволен.Очень удачная модель Opel-я.Эдакий немецкий микро-танк!!!
Типичный немецкий автомобиль начала 80-х.Техническое исполнение отдельных агрегатов оставляет желать лучшего.Относительно движка - не плохо, не вечный двигатель,но если толклво сделать капиталку - при нормальной эксплуатации лет 10 походит.Коленвал не любит шливовку.После второго ремонта ( вкладыши 0,5) вал можно выкинуть.Третий ремон - это бесполезно выброшенные деньги на шлифовку и вкладыши, после 1000(а то и менее) км пробега вал приходит в негодность окончательно.Система смазки продумана на уровне 70х-80х годов.Гидрачи допотопного ввида.

Если не "делать самому себе проблем", то машинка настолько хороша, что расставаться не хочется.
В апреле 2008 в неё сзади "въехали". Результат - помятый бампер, номер и капот виновника ДТП. У моей машины лопнула только рейка пластиковая внутри багажника (возможно наперекос ей закрутили те, кто ставил сигналку) и немного помялся задний госномер. Виновник аж поразился прочности заднего бампера машины.

Вторая Аскона первую мне разбили.Обе брал в состаянии "еще ездит..." Довести до состаяния хорошо ездит не составило особого труда.Запчасти новые по доступным ценам как на тАЗ Комфорт лучше чем в новой девятке. Обзорность,моневриность -отлично! Ремонтировать на СТО стыдно-все просто и доступно.Один недостаток-старушка...приходится постоянно что то менять,но если заменитьвсе детали-можно сто лет не заглядывать.Во всяком случае она у меня не простаиваит.ремонт можно делать практически на ходу.

Владею Зафиркой 5 месяцев (брал новой в салоне), до этого была Зафира А (2001 года 2,2 автомат).Было много разных машин, так что есть с чем сравнить.Купил машину новенькой с коробкой изитроник. Тест драйв не проходил, уже сто раз пожалел. В плане семейного автомобиля нареканий нет, отличная вместительная машина. Коробка изитроник - полный отстой!!! По сравнению с автоматом предыдущей зафиры даже рядом поставить нельзя. Вечные дёрганья при переключении на повышенные и пониженные передачи. Изю брать не советую, а те кому она нравиться просто не ездили на нормальном автомате. Есть кнопка спорт режима, но пока до неё дотянешься отпадает надобность. Через пару месяцев в салоне появились сверчки, которые переодически пропадают, то сново появляются (на торпеде). Из-за широких стоек уменьшен обзор видимости, особенно понимаешь это при поворотах. Расход бензина не переваливает за 10 литров при динамичной езде, по трассе 8 литров при скорости 120-140 км/ч. По сравнению со старой зафирой масло пока не кушает. Постоянно задеваешь все кочки юбкой на бампере, дорожный просвет можно-было и побольше сделать. В машине пока ничего не менял. Зимой треснуло лобовое стекло по непонятной причине, наверное из-за разницы температур. Очень загрязняется моторный отсек (лечиться установкой спец. козырька под декоративную решётку)В целом машина хорошая, вот коробку бы ещё подладили и цены бы не было машинке.

Машинка очень неплохая! Сравнение с нашими псевдоавтомобилями наверное бессмыслено, потому как, её все-таки люди для людей делали, хотя и было это уже очень давно. 20 лет Ascona не выпускается и тем не менее з/ч не проблема совсем. Их выпускают десятки фирм. Авто стоит как хороший велосипед, да и по конструции не намного сложнее. Так, что если ездить надо, а денег не много вариант достойный. У меня дизель езжу много и каждый день. Расход:город 8, трасса 5 при 110 км/ч (крейсерская) также не может не радовать. За это прощается слабенький моторчик и то, что рука устает передачи переключать. Регулярное ТО и своевременный ремонт и машинка не подведёт! Помните большинство этих машин уже съело время!

История 2. Поставил на машину \\ защиту картера двигателя метал.;брызговики;коврики резиновые;коврик в багажник; БАР подлокотник;\\в 3х дверке не поставляется\\сделал тонировку.Все советую покупать на рынке! цены намного меньше чем 2хв салоне и самому все это поставить не проблема .Резина Континенталь супер одна из лучших в своем классе\\ Журнал За рулем Апреьский номер2008г \\ ездил за город попал в дождь машина держит дорогу отменно конечно в разумных пределах со скоростью.Сред. расход 8 л при скорости 120 км\\ч чем дальше обкатка машина шустрее отзывается на педаль газа\\ а то была задумчивая\\.Привыкание к новому авто требует времени. О дальнейших общениях с ОПЕЛЬ АСТРА читайте в дальнейших ИСТОРИЯХ

Период владения: 3 месяцаИ так други мои перед покупкой авто очень много читал отзывов и решил на добро ответить добром. Пишу все как есть.И так. До покупки опель астра G выпуска 2003 года двигатель 1.6, 16 клапанный 100л.с. экотель владел фордом орион 90 года, и понятно, пересев с 18-летки на 5-летку был просто в восторге!!! По порядку:-внешний вид ставлю твердую пятерку. Смотрится стильно,чувствуется, что разработчики дизайна с толком отнеслись к своей работе, присутствует какое то благородство немецкое. - внутреннее убранство(комфорт)ну тут конечно машина не бизнес класса а именно машина для народа. Просторная, с большим багажником и откидными задними сиденьями. Покупал прихожую в собранном виде хотел заказать доставку , но в магазине сообщили что ждать до понедельника и предложили самому на машине, восхищения не было предела когда вешалку, 2 шкафчика, зеркало все запихал в машину + жена и багажник и двери были закрыты!!! Супер! лыжи 1,80 без проблем помещаются в салоне. На форде умудрялся через багажник возить 2.7 гипрок здесь видно что влезет тоже, но как то не солидно, да и ремонт в квартире закончил.По поводу отделки салона конечно не бизнес класс, но для такой стоимости на большее расчитывать и не приходится.тканевая обивка сидении, пластик добротный правда один сверчёк под торпедой поселился, точнее в районе "борт. компьютера". сиденья тоже оставляют желать лучшего. Настроить под себя трудно , но спустя 5 дней привык. Хочу отметить хорошую звукоизоляцию. Работы двигателя фактически не слышно, при 4 тысячах это уже довольно повышенные тона, но прибавьте громкость магнитолы и вперед!! Пока больше 150 не ездил, уже как-то не тянет небольшие приключения, но машина довольно резвая по трассе немного пошалить разрешает. Хотя при весе 1200 кг немного туповат при разгоне 1,2, скорости, зато на 5 можно без проблем ехать и 60 км/ч. Что напрягло при покупке - семейство двигателей 1.6. 16 клапанных экотек ненадежные и просто жрут масло. За все время эксплуатации 3 мес накатал 4 тыщ и подлил 100 мл масла и то для проформы а так вроде все нормально,пробег чистый и на момент покупки был 109000. Прежний хозяин говорил что проблем тоже не было, потом где то вычитал, что ненадежные движки выпуска до 98 года. Как сказали на сервисе меняйте качественное и вовремя масло,следите за машиной ну хоть немного и все будет ок!Надежность поставил 4 только из -а того что капризная машина к бензину, пришлось поменять уже кислородный датчик, сказали из-за некачественного бензина, но тут разве уследишь вроде заправляюсь на киришах или шелл, хотя пару раз прищлось и в области лить.Безопасность 4 только из-за того что в моей комплектации поставлена только одна под безопасности, ну сэкономил старый хозяин, что поделать, а так тормоза очень хорошие, дорогу держит просто великолепно, чем выше скорость тем плотнее прижимает машину к асфальту и наливается тяжестью руль.А теперь все таки о минусах. Точнее пока для меня он очень существенный. При покупке скинули за то что на крыле был скол краски, и каково было мое удивление когда после очередной мойки отвалилось еще пару кусочков и именно в области крыльев. Поездив по городу и посмотрев, понял, что это болезнь астрс 2003года. Хоть и писали что лакокрасочное покрытие у опеля стало на высоте - не согласен! Форду 18 лет и только в последние пару лет начали проступать жучки, а тут 5 лет машине и такое!! Случайно зацепил обручальным кольцом по капоту- итог две вмятины на краске. Может из-за того что бельгийская сборка, но вроде слышал что опеля в германии уже не собирают и основная сборка в бельгии.так что теперь вот надо делать что то с крыльями, антигравием что-ли?, не знаю. Будущие покупатели обратите внимание на сей факт! Хотя для кого как, если бы не этот минус машина просто великолепная, и можно плюнуть на это и наслаждаться ездой по нашему красивому городу и не только, и получать удовольствие от управлением такой машины! Всем удачных покупок!Извините за ошибки пишу как могу.

нормальное авто для своих денег, устраивает по большому счету во всем, правда смущает качество зап. частей у офиц. дилеров: то наконечники не кондиция, то ступица с неисправным датчиком АБС

Замечательная малышка! Но загадочная ))) Зачастую в хорошем состоянии не найти, но есть фанаты данной модели, которые относятся к ней, как к любимой девушке :) Хе-хе, меня самого ревновали к кали. Машинка с душой, с характером и даже может покапризничать, но это всё из-за недостатка мужского внимания прошлых хозяев. Вообще в калибре ломаться по сути нечему. Родная подвеска (если не поставили спортивную) жёсткова-та, но сильного дискомфорта не приносит. Удивительная аэродинамика! Машину с бОльшей скоростью только сильнее прижимает к асфальту, разницы в ощущениях что на скорости 100, что 200 - нет, кали просто прилипает к асфальту! Внешность даже стоковая (заводская) привлекает внимание, а если вложить немного души и переделать... ))) не знаю почему... но в калибре ощущается неудержимая тяга нажать педаль акселератора посильнее... двигатель сразу откликается ободряющим рычанием, на лице сама собой появляется улыбка, мир обретает краски... едешь не по делам, а просто получить удовольствие... калибра... калибра это не просто машина... это уже вторая моя калибра и 4-я машина... ездил на многих авто, но только калибре остался верен

о данной комплектации и годе выпуска говорят - юбилейная (100 лет Opel посвящается) поэтому, как говориться все имеющиеся на тот момент новшества и "навороты" имеют место, кроме собственно кожаных сидений (хотя наличие оных - еще не факт качества авто...), поэтому машинка радует как своим внешним видом тас и содержанием...

Это мой первый автомобиль. Очень понравился в движении, немного резковат в поворотах и коробка - чувствуется переключения, но это если только на атомате ездить. Не очень понятный в обращении бортовой компьютер (много лишних и невсегда понятных переключений кнопок). Устойчив (чувствуется масса - почти 1300 кг!!!). Неплохой обзор, но дворники могли бы и поближе к раме подходить - приходится иногда и тряпочкой протирать (с учетом ширины передней рамы и границы работы дворника -существенно уменьшается обзор при повороте влево)

Хорошее. Комфортный, удобный, просторный.
Не смотря на трехдверный вариант салон очень удобный.
:о)

Покупал новый в 2003 году 1,8 АКПП. Эксплуатировал по полной программе; рыбалка, море, ремонты и просто работа, перевозка шести человек вместе со мной с инструментами. Большой плюс, что во втором ряду откидывается среднее сиденье и в третьем ряду между сиденьями есть просвет, так что длинные предметы перевозить удобно.За время гарантии поменяли бесплатно:25 000-свечи (менять надо каждые 30 000, но где-то на 20-25 тысячах начинают троить, в конце-концов мне это надоело и стал менять каждое ТО 15 000)50 000 пер. лев. ступица60 000 пер. прав. ступица90 000 магнитофон (пропал звук)95 000 генератор (развалился подшипник)Не по гарантии:150 000 пер. диски 180 000 пружины задн. подвески200 000 задн. диски200 000 маслосьемные колпачки (начал жрать масло, все рекомендовали кап.ремонт, "дядя ВАСЯ" поменял в гараже колпачки, масло практически не ест, старые колпачки стерлись в ноль)Замены по мелочи не указываю.Нижние губы у переднего бампера несколько раз отлетали, в конце концов больше их не стал ставить.По поводу предыдущего отзыва;Глушитель, амортизаторы не разу не менял, пружины вроде тоже немало походили, если учесть, что часто вожу мешки с цементом и клеем. Бардачок маленький, смотря с чем сравнивать, у меня новый кореец огромный, так у него в бардачок только ручки с карандашами помещаются, а климат дует то горячим, то холодным воздухом и стекла постоянно потеют.

При моём росте 2 метра и весе 170 кг более удобной посадки в машину и комфорта в салоне на передних седеньях не испытывал. Салон трансформируется так, что перевозил 3-х метровый профиль, 10 мещков цемента по 50 кг. или бригаду монтажников (3 человека с комплектами инструмента+лестница-стремянка 3*2,5м.). И это при длине ВАЗ-2106. Понравилась обновлённая модель Zafira 1.8 салон и двигатель (при том же обьёме 140 вместо 125 л.с.).

Прекрасный автомобиль, в нем сочетаются комфортность, маневренность, стильность и еще много чего приятного, но самое главное...это надежность, испытала так сказать на себе. Попала в аварию, таксист вылетел на нерегулируемом перекресте не пропустив меня. Удар! Потом еще удар уже об дерево! Машина в хлам. Подушки сработали, в салоне продолжает играть музыка. Ноги и руки целы , выбралась я из машины сама. Люди пристегивайтесь ремнями безопасности, берегите себя и тех за кого в ответе, когда вы за рулем!!!!!!! Сама не любила этого делать, но в это утро, все таки пристегнулась, чему очень рада сейчас. Оценщик страховой сообщил, что 80% нам обломится! Купим думается, опять Опель Астра..................отличная машина, ведь главное - безопастность в наше время

да лучше всяких Вазов.
лучше взять его б/у,чем десятки новые.
выигрует,что по приемистости что по внешнему виду. путёвая машина

Отличный автомобиль учитывая то когда он был построен, и сколько он стоит на данный момент!Качество намного лучше Нексии, хотя машины сделаны на одной платформе!!!Особенно отделка салона и качество покраски!Из минусов неоцинкованный кузов, в то время как например на фольксвагенах они были оцинкованы, и отсутсвие эл.стекол!Но это все оправдывается низкой ценой!Машинка простая и удобная, даже в хетчбек влезет все что угодно, багажник просто огромный, а если сложить задние сиденья так вообще.......хотя сама машина небольшая!