5 280+ отзывов о Opel

Ну что сказать, владею Опелями давно, Омега уже третья, была Омега А на газе, хорошая машина с её не убиваемым мотором Ц20НЕ, начал понемногу кузов подводить, потом купил 1995 год, X20XEV, 16кл., год откатал, проблем не было, поменял прокладку поддона и косточки, в целом машина только радовала, но 11л/100 по городу не очень радовал, а перед продажей лопнула прокладка головки, заодно сменил сальники распредвала, натяжные ролики,приводной ремень, ну и саму прокладку конечно, зато продавать было не стыдно, идеальное авто!!! Через полгода мне звонил владелец новый, спрашивал код магнитолы, а я подумал, раз звонит, значит не так чего, а он говорит машинка супер, прям радостно стало, а то обычно многие считают, что раз продаёшь, значит косяк где-то кроется.... Короче купил я...., как вы подумали что..... ну конечно Опель Омега, только 2.5 тдс, дизилёк короче, тоже 1995 года, то что на фото, год уже проехал, что могу сказать, проехал 15тыс.км. пару раз сменил масло, сменил топливный фильтр,воздушный то же,п риобретал зимние покрышки и больше ничего, сам удивляюсь, машинка едет и радует, дизелёк фурчит как положено :))Главное расход, смешанный цикл 8-8.5л/100км соляры. Кто хочет приобрести за не дорого приличный автомобиль, советую, а некоторые болячки кузова, легко устранимы, не на всю же жизнь авто приобретаем.

Пересел с отечественной, очень доволен. Год эксплуатации и 36 тыс.км - ни разу не подвела и не заставляла беспокоиться. В меру приемистый, в меру экономичный двиг. Больше всего ценю в авто надежность, эта машинка пока удовлетворяет. Эксплуатационные жидкости от ТО к ТО доливать не требовалось ни разу!

Начну со следующего. Купил Вектру Б, год назад с пробегом 121000км сеичас 180600км, двигатель 2,0л механика 2000г. Взял ее у знакомого человека покупать не хотел т.е не задумывался брать вектру, хотел новую нашу ваз2114. Передумал, ну и правильно, что не взял. Просто в тот момент понравилась вектра, я и купил. До этого момента ездил на ваз2105, вектра после нее оказалась САМОЛЕТОМ. Катался первые две недели наслаждался не о чем не думал и был доволен до безумия! Потом начал постепенно привыкать и прислушиваться к посторонним звукам, спереди в подвеске и в задке. В сервис гнать не стал решил все починить сам, поменял задние амортизаторы 2000 за штуку стук так и не пропал, я в панике что такое не знаю. Полез на яму и схватился за стабилизатор поперечной устойчивости, оказалось что гремят в нем резиновые втулки, стоят они 60 две штуки поменял и забыл. Затем поменял передние амортизаторы 2600 за штуку, стойки стабилизатора переднего 780 комплект, и отрегулировал развал конечно не сам. После этого я забыл, что такое стук на этой машине все остальное работало, и сеичас работает без нареканий. Двигатель работает ровно, коробка работает идеально все отлично я доволен! Масло не ест, бензин 10л смешанный цикл. Недавно поменял колодки все фильтра и ремень ГРМ. Сеичас катаюсь и не парюсь ни о чем она не ломается, она просто отказывается ломаться. Не знаю для меня вектра стала надежной комфортной и отличной машиной во всем, владельцы вектры меня поймут. Не надо быть только наездником, но хотя бы следить за нормальном рабочем состоянием автомобиля, и он будет служить вам долго касается всех авто!!! ВЕКТРА СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ ЕСЛИ ОНА НЕ УБИТАЯ В ХЛАМ!!!

В целом автомобиль хороший, очень удобный, раскошный, особенно если в нем максимальная комплектация. Более спокойно себя чувствуешь в автомобиле при наличии 6 подушек безопасности. Большой выбор цветов автомобтля. опель вектра - самый оптимальный автомобиль при наличии критерия цена - качество.

автомобиль супер, если не счетать расход топлива. при таком обеме двигателя могли бы и мщность повысить, или зделать расход меньше. а так авто супер. по любых дорогах ездит. если ето даже можно назвать дорогой. сросные характеристики нормальные едит без проблем все то что по паспорту 210 км. и при етом очень харашо держит себя на дороге.

Прежде чем купить Корсочку, прочитала массу отзывов. И сравнение у меня в большей степени будет с Ауди "соткой" (моей прошлой бибикой). Сев первый раз за руль нашей "Крохи", было, честно скажу, непривычно. Она показалась жесткой, посадка была тоже жестковата (но с другой стороны, это же спортивная подвеска, и сравнивать её с Ауди тоже кощунственно, это же разные классы). Когда проехала на Корсе километров 200, начало нравится. Привыкла к жесткой подвеске и даже очень понравилось. Дорогу она держит очень даже ничего, если учесть её небольшие габариты. Колейность тоже держит неплохо, при перестроении в сторону "не кидает". Жесткая посадка оказалась безусловным плюсом, потому как меньше устаёт спина и поясница. Дизайн - пять баллов, сама очень люблю необычные и красивые машинки, коей Корса и является. С парковкой проблем просто нет, очень компактненький автомобильчик. Удобно, что магнитола встроена в торпеду, звучание колонок тоже неплохое, поэтому можно обойтись без всяких доп.пищалок и сабвуферов (мне хватает). А еще много всяких фенечек, которые по мелочи делают езду удобней и удобней. Дополнительно установлена опция "зимний пакет" - так это как раз для меня! Я мерзлячка по жизни, и обогрев руля и сидений для меня как кусок хлеба ;))) Обогрев зеркал - штука нужная зимой. В целом по дизайну претензий нет. Особенно смеемся с мужем и в шутку называем нашу Корсочку машинкой для алкоголиков (там просто столько подставок под бутылки, что можно устроить массовую пьянку :)))) По ходовой тоже в восторге, единственное - хочется побольше мощей (на обгоне на трассе не хватает, разгон слабоват), но что можно требовать от движка 1,2? Так что я влюбилась в свою малышку! Пока преобладаю в эйфорийном состоянии от неё, посмотрим, как дальше.

Хочу поделиться своими впечатлениями от вождения Астры. Надо сказать, не ожидал.После того, как перепробовал с 97 года ВАЗ, многих американцев (Shevi Lumina. Ford. Dodge Intrepid), которые заколебали поломками, случайно наткнулся в поисках чего-то новенького на Астру. Предложили 1, 8 автомат, версия Cosmo, фаршированную практически по пределу (ABS, ESP, break assist, датчики света, дождя, биксенон, диски 18", борт. компьютер. красная, комбин. салон с сидениями с подогревом, климат-контроль ну и пр. ), взял. Вот уже 8 месяцев (пробег 35000 км) и не нарадуюсь. После проблем с б/у машинами, эта не доставляет хлопот (сгорели лампы на противотуманках). За рулем - каждый день, отматываю по 100-130 км. Заправляюсь 95 м.За рулем - комфортно, габариты радуют, автомобиль юркий, легко меня слушается.Ну а про кнопку Sport - это отдельно. При включении ее авто превращается в болид. легко ускорялся до нужных км, в экстремальных ситуациях покорно меня понимала.Теперь про недостатки. Первое - переключатели поворотов сенсорные, довольно неудобны, т. к нет фиксации поворота, надо привыкнуть.Второе - кнопки компа и муз. центра, дублируемые на руле, непонятным образом работают (меняют свои функции), сигнал пропадает.Третье - сложить горизонтально задние сидения не могу, так бы места для поклажи было бы по-больше.Четвертое - переднее стекло затирается очень быстро, что делать, не знаю. А стоит не слабо (датчик дождя)Пятое - если стоит датчик дождя, то в работе дворников отсутствует прерывистый режим. Не очень хорошо. В целом автомобиль достойный, на каждый день. Соберетесь покупать, думаю, не пожалеете.

Пересел после сов. авто - бомба, по работе не слажу, меньше расходов на зп/ч, недорогое обслуживание, серьёзных поломок не было. Установлен газ-метан, на мощность влияет, но тягла достаточно - уровень классики. На бензине разучился ездить - рвёт, гребёт. Предлагали за эти-же деньги 5ти летнюю "десятку", выбрал эту - не жалею. Машиной доволен.

Купила ее 3 недели назад, но пока очень довольна. У меня изитроник 1.2. Идет очень плавно, не знаю у кого чего дергается , я не заметила. Вчера друг сел за руль попробовал в режиме механики, т.к. ему не нравится что автомат долго разгоняется и был в шоке от того как она гоняет. Ему очень понравилось, он даже не ожидал сам. По всем параметрам могу пока 5 поставить. Внешне-что одно из самого главного для меня просто супер-ярко красная, 3х-дверка. Даже мимо проходящие люди подходили и говорили что машина очень красивая. Расход низкий. Вообщем если нравится то покупайте и никого не слушайте. Особенно глупость, что любой авто когда-нибудь станет опелем. Внутри очень тихо, даже не слышно что она заведена, Авто СУПЕР!СУПЕР!СУПЕР!!!!!!

Машина отличная, езжу второй год - ну очень нравится и тяжело расставаться, но надо год уже староват 1990. Если бы в 1990 году предложили такую новую машину взял бы незадумываясь. Сейчас машине почти 20 лет, а летает как новая. Плохо что кузов может начать подгнивать (опельки этим страдают).

Атомобиль в очень хорошем состоянии, не битый. Как для этого автомобиля достаточно приличная комплектация. Хорошая управляемость на скоростных трассах, не плохая маневренность в городских условиях. Немецкое катчество воплащает себя в этом автомобиле в полной мере, Этот автомобиль станет вашем надежным помощником .

Автомобиль хороший.Особенно для работы, если есть необходимость перевозить крупногабаритные грузы.В разложеном состоянии в салон легко входят листы размером 2х1, 1 м.Это почти что двуспальная кровать ( кстати в таком качестве она и использовалась несколько раз).Двигатель простой и надежный- работает до последнего.Ходовая ходит достаточно долго, в ремонте на уровне Жигулей.Немаловажный плюс- обилие разборок
Есть правда один фактор, который нужно учитывать при покупке Омеги А -эти машины нужно покупать помоложе годами и очень тщательно смотреть перед покупкой (впрочем как и все другие).Старички, увы уже на излете. Уже сказал- нужно тщательно выбирать и покупать

лучше за эти деньги не купишь. машина класс цена-качество, чем ездить позорится на фольксах и ауди, лучше взять опеля. Выглядит как машина и ездит долгл т надёжно.
Первым делом проведи ТО-это замена масел, ремней и резинок. двигатель лучше 2.0, АКПП. Дорогу держит лучше мерса и экономней. Опций больше чем в любой другой маштне этого же класса.

Купил 1 мая 2008 года,на момент покупки пробег был 4500,сейчас 14000 км.В общем автомобилем доволен.Бензина жрет конечно,но мне кажется для 1800 кг это нормально,в среднем выходит 13,7л 95-го.По трассе,если ехать 100-110,то где-то 9.5-10 л выходит.Салон сделан очень удобно,особенно сидения,облегают так,что даже вставать не охота.Качество музыки очень хорошее.При езде автомат очень бестро реагирует на нажатие педали газа,но как доходит до 180 км/ч,больше подниматься не хочет,может пока двигатель не раскрылся?

автомобилем полностью доволен. испытывал на черноземе ,садился по пороги но греб уверенно даже без включения пониженой передачи. то что касается эргономики то я по этому поводу могу сказать одно нельзя приравнивать внедорожник с легковым автомобилем, а так же с поркетником, это обсолютно разные автомобили а так же их предназночение.

Авто досталось потрепаное, из литвы, "конструктор". Но автомобиль конструктивно - отличный. Простой и неубиваемый как трактор. Моторчик 1.6 дизелек. Шумноват но так же безотказен. И что самое приятное - обрыв ГРМ не приводит к фатальным последствиям. Беда случалась дважды и оба раза всего ремонта - замена пары лопнувших коромысел.
Кузов против коррозии слабоват. Мой аппарат прогнил во всех характерных щелях. Потребовалась капитальная реанимация.
Немало запчастей можно заменить на отечественные. Например амортизаторы.
Таксисты любят эту машину :)
Коробочка хорошая, четкое включение. 4-ка у меня.

Сейчас на рестайлинге у сына - такого понаварили!!!

Машинка класненькая получе чем вазы дешевле запчасти экономичней быстрей один не достаток в салоне полка торохтит слегка не устраюет её года 91 ну а вобщем тот кто её берёт под работу берите не пожалейте тачка улёт главное слидите и любите машинку не пуха не пера с выбором.

После продажи тойоты короллы 2000г. выпуска, долго маялся с выбором авто. Хотелось новую), не потому что намучался с бушной; это был, можно сказать, зов души.... и это стало одним из основных критериев при выборе следующего автомобиля.Выбирал, как и большинство, из одного класса... рассматривал: ФФ2, Хонда Цивик, Опель Астра (хотел хэтч 5-ти дверный), VW Golf, Тойота Королла......Фокуса пару раз брал на прокат, поездил на дачу.... попробовал что он может на трассе, но особых впечатлений он на меня не произвел (может конечно с 2-х литровым мотором он и весёлый, но что то оттолкнуло от этой машины), на Цивик большие очереди, да и наверно всё (даже без малого чуть не решился заказать и терпиливо ждать), но близится дачный сезон!!! времени мало. Гольф отпал сам собой по соотношению цена-качество-комплектация, Королла как то не впечатлила интерьером, да и вариант выбора двигателя не велик (т. е его вообще нет), на Астре тоже катался на прокатной, и запала она в душу, зацепила чем то, но так как прокатные авто не радуют комплектацией, мнение сложилось спорное.....Сделав акцент на опеле (не смотря на все высказывания, касаемо этой марки! ) поехал в салон, протестил машинку с более мощным мотором и окончательно решил остановиться на ней... Ну а теперь ближе к делу.Купил Опель Астра седан в конце марта месяца, 2008 года выпуска, 1, 8 (140 л. с. ), автомат, компл. Cosmo + некоторые допы. Насущную проблему с трескующимися противотуманками решил сразу в салоне, поставив в них ксенон, в главном свете стоит заводской би-ксенон. На данный момент пробег составляет 6 т. км, пока проблем не возникало.. тьфу-тьфу-тьфу (это конечно не тот пробег по которому можно делать серьезные выводы), но всё же это не может не радовать) Катаюсь в основном по городу, расход получается порядка 12 л. на сотню, не совсем мало, но не критично. Сев на это авто, пришлось привыкать к некоторым вещам: типа нефиксирующихся переключателей поворотников, выставлению интервала щеток стеклоочистителя и отсутствию каких либо замочных скважин и кнопочек для открытия на крышке багажника. И кто до сих пор мучается с такими же вопросами, советую почитать ОЧЕНЬ умную книжку, которая прилагается к авто (инструкция по эксплуатации), там вы найдете ответы, на существующие у вас вопросы....В целом машиной очень доволен, радует динамика (не БМВ 330xi конечно), но по городу вполне!, настройки подвески - не жесткая, не мягкая.. меня устраивает, доволен клиренсом (еду смело там где на тойоте еле еле полз), свое место за рулем нашел с помощью 6-ти регулировок водительского сиденья, доволен качеством пластика в салоне, да и в целом внутренним убранством авто, впечатлил размер багажника у седана (по сравнению с хэтчем, там его почти нет), работа климат-контроля устраивает..... На данном этапе нареканий к машине нет, я нашел что искал... мелочи, типа широкой левой стойки и тому подобное не беру в расчет..

Автомобиль покупал в 2003 году в версии 2.3 турбодизель еусплуатировал до 2006 года , за єтот период наездил около 75 тис. на удивление при минус 23 двойной прогрев свеч и заводился в пол оборота, через год єксплуатации начал плохо заводиться причина выход из строя свечи накала после замены - все 4 - 150 грн. все стало на свои места . При покупке авто не досмотрел давление масла - не работал датчик а их там два выточил переходник и поставил с ВАЗа давление масла было около 0.7 масло лил польша ЛОТОС для турбодизеля. на второй год полетела помпа - 230 грн. . Все работы производил сам нет ничего проще. В первый год снял компрессор кондиционера САМ ( не советую тому кто ранее этого не проделывал замену производил снизу и при отвинчивании какая-то деталь защемила кисть руки не больно но высунуть самому не удалось минут 20 ждал пока не появился кум , смеялись пол месяца ) причина оказалась в порвавшемся проводе и перетертом шланге .Шланг через переходники поставил от комбайна ДОН оттуда же подходит компрессо только нужно спилить одно крепежное ухо. Заправку производил с товарищем который занимается холодильниками - тоже легко.Соляру лил всю подряд а при появлении дымности менял топливный фильтр не часто и за среднею цену . . Менял задние сальники на рессоры - перетачивал втулки и впресовывал волговские - точили товарищи впресовывал и менял сам - сдесь конечно немного поморочился хотя через 3 года проблем не было. Свет ни бл. ни дальний не в дугу на кенгу поставил 4 противотуманки большых и проблема исчезла. . При замене переднего колеса забыл прикрутить и оно естественно на ходу отвалилось сорвало с трел оставшихся болтов помял пер. крыло и проехался на нижнем рычаге, рычагу кабы че а крыло покрасил сам снятие и установка не проблематична. передняя подвеска приятно удивила как была родная на момент покупки так и осталась на момент продажи. Ходовая немного жестковатая как и на всех паркетниках но учитывая наши дороги жаловаться особо не на что. В начале 2006 года попал в ДТП - Вся левая сторона передняя дверь б.у. 300 грн. короб выгнули под заказ 2 метра за 60 грн.!!!!!! остальное рехтовка , шпаклевка и покраска подбор краски с материалами в акриле вышел 120 баксов.. Также возил на проверку топл. насос и форсунки - насос вечный при замене каждые 10000 км. , а форсунки отрегулировали на станке за 60 грн. в соседнем районе . Кузов оценкован , стоял 4 месяца водворе корозии я так и не нашел, а учитывая что номерной деталью является рама то это не проблема.Давление масла как при покупке так и при продаже было одинаково_ низкое но проблем не создавало. С турбиной проблем не было , всегда после быстрой езды перед тем как заглушить двиг. давал около пол. минуты поработать на холостых. Крейсерскакя скорость 120-140 больше не советую. При повороте руля полностью в лево или в право гидроусилитель работает сам на себя со специфическим звуком поэтому нужно немного попустить руль.Кузов антикорозийкой обработан не был но и следов корозии не наблюдал.По мелочам типа сгорел предохранитель писать не буду . Учитывая цена - качество считаю автомобиль не плохим и жалею лишь о том , что при покупке не почитал отзывов и больных мест автомобиля на какие следует обратить внимание так как половины проблем можно было бы избежать . Думаю мой отзыв ВАМ поможет если у кого-то возникаюют дополнительные вопросы всегда рад помочь 8 068 91 91 777, 8 098 784 22 00. Заранее извиняюсь за ошибки не это было целью!!!! Самое главное что бы авто не было на крыше так как поведенная рама это езда на инвалидном кресле и попутного ВАМ ветра. БУДУ РАД ЗА ДРУЖЕСКОЕ СПАСИБО!!!

После отечестванных автомобилей купили иномарку. Долго думали, что покупать, хотели б/у Шевроле Лацетти, не сложилось. В один день решили и поехали в салон за нулевой CORSA. Была в восторге после первой посадки за руль: машина реагирует на малейшее движение руля, аховый ближний свет (просто супер), я не Шумахер, но когда разогналась до 135 км, моя дочь, сидящая сзади, этого даже не почувствовала. Едет бесшумно по хорошему настилу, двигатель работает тише тихого. Когда покупали, думала, через год поменяю, а теперь ой как сомневаюсь, что скоро захочется с ней расставаться. Не комплексую от двигателя 1,0 , машина хоть и разгоняется до 100 км за 18 сек, но на трассе и при обгоне чувствую себя очень даже комфортно.Корсочка у меня умничка.