5 280+ отзывов о Opel

сначала хотел купить эту машину себе еще2года назад,но напугал срок ожидания и купил другую,тоже была неплохая,но... через год купил себе Астру,потом ту продал и наконец :сбылась мечта. на Корсе ездит в основном супруга,но,когда ей машина не нужна, с удовольствием езжу сам. я, правда отчасти, буду сравнивать ее с Астрой, но постараюсь быть объективным. вполне приемлимая для города динамика, позволяющая со светофора немного оторваться от потока, немного не хватает упругости рулевого, но для маневрирования в городе и для женщины это скорее плюс. понравился маленький радиус разворота (первой это заметила жена). порадовал низкий расход топлива: до деревни и обратно 180 км- уходит около 10л при скорости 130-140 км/ч. слабовата шумоизоляция,но это с чем сравнивать. не заказал магнитолу мр3, пожалел об этом,т.к. нет динамиков в задних дверях, правда это не сильно напрягает,ведь в передних по 2-е штуки. некоторое неудобство создает отсутстве стеклоподъемников в задних дверях, зато есть управление передними со штатного ключа. вообще в ней есть масса всяких примочек достойных авто классом выше(один подогрев руля чего стоит). пересаживаясь из одной машины в другую не испытываю никакого дискомфорта(только под правой ногой 80 сил вместо 140). и не надо считать ее чисто женской машиной! это очень удобная городская машина, а при определенных условиях(багажник на крыше) на ней можно отправиться и в дальне путешествие.

Проездил на этом автомобиле 8 лет, с 2000 по 2008. За это время узнал о нем практически все. Считаю, что очень достойная модель. Нет сегодня автомобилей из такого железа, с таким пластиком и велюром в салоне. Кругом сплошная экономия и удешевление. А там еще все качественное. Очень дешев в обслуживании, я даже не знаю можно ли еще хоть какую-то иномарку обслуживать за такие деньги! Еще называл еще машинкой себе на уме, бывает начинает что-то "глючить", едишь ищешь, не можешь понять что....поездишь и все налаживается и так неоднократно и с разыными "симптомами". В целом за 8 лет, не подвела не разу, при самых разных и непростых условиях эксплуатации. Разве что однажды на 14 году жизни отказал родной бензонасос, не выдержал борьбы с нашим топливом. С ЛКП проблем не было, никакой коррозии и это за 14 лет! Езда не очень комфортная, подвеска жесткая, но управляемость хорошая. Двигатель был 1.6., 101 л.с., на трассе разгонялся до 200, 140-150 можно ехать спокойно по нормальной дороге. Расход в городе 8, по трассе удавалось довести до 5, 5. Хотя все конечно зависит от того как ехать.

Хотел купить эту машину сразу как она появилась в новом кузове. Именно 3-х дверку, так как только в этом кузове она выглядит законченно и спортивно. 5-и дверка уже не то - совсем другая машина. В начале лета наконец - то приобрёл себе 1.2 на "роботе" в "инжое". Что сразу бросилось в гглаза, так это отделка материалов: в 2006г. она была лучше (тореда была прорезинена, да и пластик в салоне в целом был помягче). Но не отказываться же из - за этого от машины - взял конечно))) Бегает машинка замечательно, ощущуния от езды как от машины классом выше, шумоизоляция на уровне. Движок тоже радует: резво несёт красивый кузов, обгоняя других безликих обитателей дорожных джунглей)) Сейчас езжу из облости по новой риге. Трасса хорошая и не сильно загруженная. 160 км/ч для этой машинки - очень даже хорошо. По трассе едит легко, скорость держит прекрасно, руль вмеру тугой и информативный, подвеска стыки глотае, раскачки кузова нет. Скорость не ощущается: кажится что километров 110 - 120, а на самом деле уже за 150. Да, ещё о движке - когда прожимаешь кик-даун, то звук его похож на взрослеющего БМВ. Кресла очень удобные (обнимают тебя как будто под тебя и шились).
Машинка маленькая, но порадовала своей вместительностью: сам за сабой сижу с комфортом, коленками о спинку переднего кресла не трусь (рост 185 см). Сзади удобно сидеть вдоём, при пробеге на большие рассаяния ничуть не напрягает, вход-выход вполне удобный.
Отдельно нужно сказать о коробке. У меня "робот". С автоматом его роднит только лишь отсутствие сцепления. В остальном это совершенно разные "агригаты". Тут нужно конечно привыкать и подстраиваться, вроде как брак по расчёту - если найти консенсус, то результат будет очень достойный. С этой коробкой машинка живая, шустрая, с характером. Есть так же зимний и спортивный режимы. Да дёргается в пробках и при ускорениях, но с этим можно бороться. Выход - в городе и особенно в заторах нужно ездить со "снежинкой". Характер сразу меняется: не задействована 1-ая передача из-за которой и происходит дергатня, передачи меняются плавно и не заметно, единственно нужно продавливать газ поглубже, в общем, нужно привыкать. Но как привыкнешь, будешь очень доволен.
Спорт режим тоже очень интересная вещь: иногда очень приятно погонять после напряжённого дня в офисе. Машинка сразу становится какой то более собранной (обороты подскакивают за 3-и тысячи, руль становится более чёткий, на педаль отклики как буд то движок заменили).
Брал на тест-драйв 5-и дверку с 1.4 на автомате - совершенно другая машина. Посадка выше, стойка боковая мешает, создаётся впечатление маленького авто, чего не скажешь о 3-х дверке. Едит тоже по другому, как пылесос)) нажал на газ до упора, секунду подождал и машинка ровно пожужжала вперёд - скучно и без души. 1.2 на "роботе" куда шустрее чем 1.4 на автомате.
Предупреждения по взаимодействию с коробкой:
- в зимем режиме не следует тащится в заторе в горку - коробка быстро перегревается и "снежинка" автоматически отрубается. Приходится ехать в обычном режиме, дёргаться до тех пор, пока не остынет коробка.
- в спорте нужно помнить, что настройки подвески не меняются и в поворотах машинка не ленится завалиться на бок, так что жмите тормоз по активней - при выходе всё равно пульнёте.
Тормоза: информативные, вложенные деньги отрабатывают))) (единственно нужно привыкнуть в бОльшему ходу педали)
Итог: для перевозки нескольких поп и несложного скарба машинки вполне хватает. Хоть она и маленькая, но ущербности нет - всё очень достойно и качественно (хоть в городе, хоть на трассе).
Средний расход у меня 7.3 на сотню. Я считаю, что это вполне нормально, учитывая что машинка даёт намного больше, чем от неё ожидаешь.
P.S. на трассе очень напрягаются владельцы крутых джипов. Больше 170 мало то едит и вкомапнии маленкого "Пушка" ехать не всех радует)) Напрягся как то владец Глендвагена 5.5 AMG. Ехал он свои 140 по пустой дороге и радовался жизни, но....тут его обошёл я! Чувака перекоробило, бвижок его "коробки" взревел и он начал меня усердно догонять)) На прямой он бы и обошёл, но мы же не в Америки. Рига хоть и автобан, но с поворотами. Так и пёр за мной 170 минут 10 в попытках обойти.

Хароший автомобиль для бизнеса и путишествий. Очень большой объем багажного отсека (при складывании задних сидений), позволяет перевозить почти всю бытовую технику и другие домашние вещи. Очень мягкий в движении. Не заменимый при загородных поездках большой компанией. Надежный, хороший автомобиль для семьи и работы. Но кузов портится быстро, особенно двери, это болезнь всех опелей.

давно нравился,купил и не пожалел! лимузин! на трассе чувствует себя очень уверенно, при таких габаритах и объеме двигателя расход терпимый по трассе - до 8л!!!!!!!!!!!!!!!!! не знаю как покажет старик себя далее но появившуюся мысль продать гнали всей семьей! для перевозки габаритных грузов, дальних поездок-прекрасный выбор! по городу расход великоват но так ведь пробки! немцы делали с умом и надежно!

Отъездил ровно год, в основном - Киев и область. Картошку не возил, плуг не цеплял - использовал по назначению - с семьей на дачу или барбекью, ну, и работа. До этого водил Toyota Hiace и Nissan Patrol.
Общее впечатление:
машинка мягкая и послушная, ходовая сделана для наших дорог, салон просторный, обзор достаточный. Ни разу нигде меня не подводила. Проблем с текущим техническим обслуживанием нет, к эксклюзивным моделям Астра не относится, поэтому обслуживают её на любом приличном СТО.
Из поломок - за время эксплуатации перестал гореть левый передний габарит. Порадовал украинский автосервис - прицене за лампочку около 4 грн за её замену пришлось отдать 50 грн (лампочки идут в комплекте по две штуки, снимание и установка акумулятора ещё 10 грн, а без этого до фары не доберешься, ну и человеко-часы набежали на остальное).
Расход летом: на трассе (3 взрослых + 1 ребенок) без кондиционера - 6 - 6, 2 л. По Киеву с его пробками даже не могу сказать. Думаю, в среднем, никак не меньше 9 л. Машину можно брать. Особых дифирамбов петь не буду, но и ругать не за что. Всё, что можно получить за такие деньги владелец получает. Надежно, просто, комфортно - немецкую породу нельзя испортить даже нашей сборкой.

Не понравился трёхдверный кузов - очень много места нужно для полного открывания дверей. Особое ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тем, кто пересел с седана на хэтчбек - машина совершенно по-другому выезжает из колеи зимой. Ни в коем случае нельзя газовать после того, как передние колеса вышли из колеи, а задние ещё едут по ней. Надо чуть-чуть сбросить газ и МЕДЛЕННО вывести задние колёса из колеи. Это связано с тем, что у седана задние колёса пригружены багажником, а у хэтчбека (если багажник пуст) нагрузки на задние колёса практически нет. Несоблюдение этих правил даёт почти 100% гарантию того, что вас выбросит на обочину. В любом случае выезжайте из колеи на небольшой скорости, а ещё лучше(при возможности) потренируйтесь на "безмашинной" дороге.

Неплохая машинка в весьма хорошем состоянии ( для своих годов) . Приемистая , экономичная, 4-х ступенчатая коробка передач, хетчбек, переднеприводная, литые диски, мп3, центральный замок, сигнализация, новые передние стойки, резина, перетянут салон, переварена. меняйте вовремя масло и фильтры

За четыре месяца эксплуатации никаких проблем, проехал 24000 км. В этом году был дважды в Крыму, при полной загрузке (7 взрослых и 3 детей) и включенном кондиционере ощущается нехватка лошадок под капотом, но т.к. с такой толпой приходится ездить не каждый день, с этим элементарно можно смириться. Очень хороше продумана система трансформации салона, удобно и легко складываются и раскладываются сидения второго и третьего ряда. При сложенных сидениях, площадь багажного отделения, позволяет перевести даже холодильник (до 150-160 см). Отличная машинка!!! Отличный автомобиль для семейных поездок на дальние растояния и для поездок по городу.

Игорь.
Красиво написал!!!
Я уже год проездил и скажу вам так...
Машина просто сочетание всех наилучших и самых важных для водителя желаний!!!
1 - комфорт, светлая кожа, приятный интерьер да и вообще просто балдеж!!!
2 - мягкая езда просто умиляет, а если хочешь то поверьте мне высокооборотный мотор не разу не подвел меня когда хочешь погонять. Например, рвануть на зеленый свет! Я думаю, меня все понимают!
3 - Машина просто понимает что ты от нее хочешь и автоматическое включение фар и датчики дождя и климат просто кайф! Про эти вещи просто забываешь и когда садишься в другую машину понимаешь… чего-то не хватает!
Моя любимая замерзла ей + 26 а мне +19! Двух зонный климат рулит!
По трасе расход 8л. про скорости 140! В городе 12, 5л.
Прошу заметить, что это не первый мой автомобиль и мне есть с чем сравнивать!
Ауди, фольц, шевроле! Цена и качество это эта машина!!!

Здравствуйте!Хочу написать и о своем опельке, моей первой и пока единственной иномарке. Первой машинкой у меня была убитая девятка, которую я долго не мог продать. В это время попались мне фотки этого "крокодильчика", и я поехал его смотреть. При осмотре внешне косяков не обнаружилось, точнее глаза на них закрывались. Короче купил. Хозяин дал еще полную машину запчастей из которых больше половины хлам.Косяки: потек сальник на полуоси - поменял, текут немного сальники на коробке, так и езжу, доливаю иногда масла, подтекает передний сальник коленвала тоже доливаю понемногу. Первые впечатления конечно радость и восторг, с девяткой и сравнения нет, широкая, плавная машина, чувствуется мощь. При первой же возможности проверил максимальную скорость, оказалась 165 км/ч и это авто 1977г.в. честное слово. Друг тогда сказал: "да она как двенашка едет". Гнили вообще нигде нет, вообщем старый хозяин сказал что он ее собирал для себя из опелька 86г.в, поэтому наверно пока страшного ничего и не сломалось. Зажигание там стоит как на девятке коммутатор и трамблёр с датчиком Холла. Я вообще сантехник и мне по работе она очень подходит, да и по нашим дорогам его неубиваемая ходовая очень кстати. Но вот этот самый друг купил себе lexus es 300, я прокатился и потом ночь не спал от ощущений. Захотелось мне короче тоже тачку, так вот ведь дилемма "крокодильчик" меня кормит, да и ездит не плохо, но блин охото борзую комфортную тачку.Сижу вот вечерами листаю авто ру и решиться не могу что делать. Купил табличку "продаётся", а повесить рука не поднимается. Может поменять ему движку с коробкой, интересно есть они новые и сколько это стоит. В общем рекорд нельзя назвать плохим, скорее хорошим авто, наверняка у меня останутся только теплые воспоминания о моём "крокодильчике".

Машину продаю т.к. куплена новая.Езжу на ней 9 лет. Машиной очень даволен. Расход топлива минимальный около 7л по городу, а по трассе вообще 5л, запчасти очень дешёвые, большой выбор и главное есть в наличии. За время эксплуатации менял расходники и так по мелочам как в любой машине. Очень долго не мог с ней расстаться но жена настояла на продаже т.к. семье нужен авто более вместительное. Машину брал у товарища он на ней проехал 8000км, поэтому я унее практически один хозяин. В авриях машина не была, так лёгкие вмятинки и царапины.Специально её не марафетил, что бы была видна объективность состояния машины. До этого была девятка, митцубиси, ровер. Сам не ожидал, что так повезет с машиной. За все время с учетом замены расходников и резины потратил не более 700баксов!!!! А учитывая ее экономичность то это просто супер. Машина боевая хорошо берет с места, держит трассу, у нее очень хорошая подвеска и двигатель(полный инжектор). Как и любому автомобилю с таким сроком нужно провести профилактику я лично сам в ней ничего не делал, меня все устраивало.Очень хотел взять Антару, но увидя её в живую в салоне понял не то, т.к. она от Каптивы практически ничем не отличается зато цена как на Таугер, а это бред полный. Более добавить нечего. Искрене верю, что новому владельцу машина понравится и он будет ею доволен. Сделать ТО, подмарофетить и ездить в своё удовольствие

Я считаю, что мой автомобиль очень идеален для любой женщины. Во-первых, небольшой и очень симпатичный. Во-вторых, коробка автомат идеально подходит для управления в женских руках. В-третьих., экономичный двигатель не требует больших затрат. В-четвертых прекрасно держит дорогу и очень удобен в управлении. Мне кажется каждая женщина мечтает о таком автомобиле.

Вполне рабочий автомобиль: не прихотливый, темпераментный, не дорогой в обслуживании. Вожу семью и все необходимое на дачу и с дачи. Иногда использую по служебной необходимости.
Ни разу не подводила. Зимой заводится без проблем. Подвеска "держит" ямы и колдобины на раздолбаных дорогах Ленинградской области. Кто хочет проверить своё авто на прочность прошу прокатиться в районе поселка Грузино Всеволожского района Ленинградской обл.( особенно в местах железнодорожных переездов ).

Купили 3-х дверный хэтчбэк "Опель-Астра" в 2001году. После ВАЗ 2115 (довольно приличный на то время вариант) разница была впечатляющая - работа двигателя мягкая и тихая, приемистость чудесная, в салоне тихо, тепло и уютно, при движении только мягкое покачивание, расход топлива - 5.5-7 л/100км, по городу в любые щели проскальзывает, по трассе - катит быстро и без надрыва. Проехали не раз по всей Украине - никаких хлопот, в багажнике помещались и лодка, и снасти, и провиант, и вещи, и куча разных разностей. На дачу или перевезти что - задние спинки отбросил и грузи. Багажник приоткрыл - грузи длиномер. Любимец семьи. Внуков на заднее сидение усадили и не страшно, что дверь приоткроют или окно. За все время только одну лампочку габаритную заменили, остальное все родное. Для дома и дачи - трудяга, для города - экономный эстет, для дальних поездок - экспресс. Да, не вседорожник с расходом за 15 литров, но для семьи - находка.

Vectra у меня 2 года. Машиной очень довольный! Если вы в сомнениях - "Быть или не быть", то конечно же покупайте! Лишь бы двигатель был живой. 1.6 для этого универсала достаточно - 106 л.с., гружоный весом 300кг и 2пасажира, под гору тянет нормально! Нагрузки терпит отлично! После покупки поменял шаровые и рулевые наконечники, через год радиатор и задние амортизаторы, и все!!!!!!!!!! СОВЕТУЮ!!!!!!!!!!! ПОКУПАЙТЕ!!!!!!!!!!!!

Взял автомобиль свежепригнанным из Голландии. По-этому, несмотря на свои годы, выглядит довольно пристойно. Скажу сразу, что машинка суперкомфортна, мягкая, по дороге идет как корабль, в повороты входит как по рельсам. Поездка на 1000 км нисколько не утомляет, а, наоборот, доставляет массу удовольствия от вождения. Среди недостатков я бы отметил слабую коррозионную стойкость и недостаточную резвость. Что касается второго недостатка, то для большинства автомобилей такого класса это характерно. Советую брать для комфортной езды.

Машина хорошая-Научились делать.
Те Опелякоторые привозили в в начале 90 х-не чита этому.
Это уже не немецкий москвич- запрос на бизнес класс
Безопастность на 5!
комфорт на 4!
В след раз буду брать Ниссан Теану.- немного подороже опеля
а так - хорший авто.

Перед этим авто был Гольф 4. Была в восторге. Гольф 5 не понравился по дизайну пришлось подбирать другую машину. На Астре остановилась пактически сразу. Для своего класса очень удобная, практичная машина. Подходит и мужчинам и женщинам. Очень хороший клиренс (что очень важо для езды за городом). Нет проблем с бардюрами и леж.полицйскими. Шумновата.

В общем автомобиль не плохой.
Мне автомобиль попался без гидроусилителя руля, что затрудняло припарковаться или выехать из парковочных мест, ситуация немного изменилась после установки новой резины, а также ржавыми задними стойками и багажным отсеком, что доставляло неприятные впечатления после мойки или дождя.
Подвеска простая и надёжная, проблем не было.
Высокий расход топлива.