5 280+ отзывов о Opel

машина суперрррр... (хотя возможно я так говорю потому что это моя первая машинка)
высокая посадка позволяет во многих местах проехать, так где обычные иномарки цепляються, для меня это было очень важно так как очень часто езжу межгород и не везде дороги асвальтовые. при первоначальной объездке машины на 500 км хватало 40 литров бензина очень экономично, зиму перезимовала вообще замечательно, когда был мороз за 30 и машины по городу не заводились, моя же лапочка стоящая на открытой стоянке без прогревов ночь утром заводилась не возмущаясь.. ни разу небыло такого чтоб она не завелась это огромный плюс. Компактная , удобная юркая, практически везде можно втиснуться и припоркаваться.. Еще ни разу не пожалела что выбрала именно ее.

Объемный, можно перевозить крупно-габаритные грузы( что и делалось неоднократно),много места для габаритного водителя- каковым являюсь( в наши живопырки вроде "калин- малин" не вмещаюсь,блин! Хорошая машинка для поездок на дачу всей семьей,для путешествий в которые необходимо брать многовещей,для работы в такси где необходимость перевозки габаритных грузов. Машинка теплая,даже по нашему климату,заводится с полпинка,в отличие от наших,что сам наблюдал неоднократно.Так как машина у меня стоит на улице а зимой при температуре -30 многих тягают на тросу. со мной такого не было ни разу.

купил новую.машина просто супер,проехал уже около 22тыс,и не каких проблем не знаю.единственное неудобство,3 двери,но я сам выбрал именно этот вариант.отличная динамика,двигатель тяговитый,экономичный.отделка салона не может не радовать.относительно не дорогие запчасти.отличная подвеска для наших "прикрасных" дорог.тормоза тоже на высшем уровне.вобщем купил,и некапли непожалел.

Когда я её увидел она мне очень понравилась, в салоне просторно, багажное отделение хорошее, двигатель был после кап-ремонта, правда клиренс невысок , зато проходимость хорошая по чернозему после хорошего дождя выезжал отлично. Вобщем машина хорошая и по началу когда я её купил моя жена к машине сильно ревновала, мол типа ( ты с машиной больше времени проводишь чем со мной , или тебе машина дороже чем я вот и иди и спи с ней ! ) Спустя время все уладилось, остались только воспоминания.

после езде на этой машине все остальные кажутся "жигулями", менять класс машины на ниже, не хочеться

Привет всем!!!Почитал отзывы других владельцев и тоже решил написать. Работая в автосалоне официального дилера OPEL я не особо засматривался на Астру. Ну да, интересный дизайн. но не более. Сел в салон и ... полное разочарование. Такое ощущение, что интерьер рубили топором (нет, не по качеству отделки, тут все даже очень на приличном уровне) геометрия панелей мне резала глаз и отталкивала, как покупателя + к этому обивка сидений притягивала любую грязь и ворсилась (это касательно комплектации Enjoy). Но вот появилась Cosmo и тут я заболел этой машиной. Смена ткани сидений, на высококачественную ткань+кожа, преобразили салон, в дверях вместо убогих тряпичных вставок, появились кожанные (ну или высококачественный заменитель). Но больше всего поразили вставки под рояльный лак и прострочка сидений белой ниткой. Я не узнал его, мне стало стыдно, что я так относился к этой машине. Решение о покупке пришло моментально, БЕРУ! На тот момент я был владельцем Шевроле Лачетти 1,6 на автомате, авто довольно хорошее, очень просторный салон, приличная работа подвески и неожиданно отличная работа автоматической коробки передач. Но простовата и не зажигает, машина для тех, кто любит ездить с семьей. Естественно в наличии машин нет, Т.е. есть конечно, но либо дешевые комплектации с маломощными движками, либо дорогие с кучей не нужных мне допов. Вобщем начал искать машину под себя. Параллельно сравнивал Астру с конкурентами, Фокус, Лансер, Гольф и даже Киа Сид. Форд, это конструктор лего-го, в базе практически голая машина, даже если заказывать в максимальной заводской комплектации, у Фокуса 2 подушка безопасности за доплату была, как сейчас не могу сказать. Короче напичкав форд тем, что мне надо видеть в машине сформировалась цена 623т.. это за трехдверку 2,0 АМТ. Далее Лансер, да он хорош по ходовке, захожу в салон, вот он стоит максимальная комплектация с завода + пару опций дилер впихнул в итоге 26500$. Сел за руль и опаньки, а салоне ни одной панели из мягкого пластика. 26500 баксов за это, ну уж нет извините. Гольф, немец на 100%, но дорого, очень дорого. Киа! Хм!!! Если честно то киа смотрел только прайс с комплектацией т.к. смотреть машину уже ехать не хотел. И вот мне повезло, обзвонив 5-7 дилеров (я тогда уже не работал в автосалоне), я по телефону забронировал Астру, приехал посмотрел. База, Cosmo. 1.8 AMT, 5 хэтч, 3-х дверок не было. Есть практически все . что мне нужно, климат, МР3, обогрев сидений+зеркала, ну собственно вы сами знаете , что есть в Cosmo. Вобщем купил я его. Первая поездка меня приятно удивила, упругий, но не тяжелый руль, повеска жестковата, но не черезчур, не вытрясает душу, сиденье это вообще +5 сразу в актив эргономики салона. По началу обзорность насторожила, но потом привык и даже отказался от мысли установки парктроника. После обкатки, начал активнее ездить, кнопка Sport, меняет характер машины очень сильно, нажал и будь аккуратнее с педалькой газа, не так нажал и Астра прыгнет на бампер впереди идущего авто. Картину разгона портят 4 ступенчатый автомат и нормы евро4. Есть один сверчек в салоне, но тут есть одна мысль, как его успокоить. По расходу 12 в городе при средней интенсивности движения. Пока все, надо бежать, но это еще не все, что я хотел написать про Астру.

удобная, накомплектованная машина приятного цвета зеленого металика, есть кондиционер, сигнализация, легко маневрируемая, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, климатконтроль, АБС, магнитола на сиди дисках, достаточно большой салон

Отличный автомобиль. Думаю лучший по соотношению цена/качество. Именно рестайлинговая модель, доработанная с учетом отзывов и рекламаций. Хорошая аудиосистема, звук. 144 лошади вместо прежних 122-х Доступное обслуживание. Расход средний за пробег 8,3. Отличная динамика после 2-й скорости. Комфортно идешь на 180-ти.

Привет всем!Вот, решил поделиться своими наблюдениями об Опеле Вектре С 2.2 ECOTEC.Машинка 2004 г.в., брал месяц назад для себя, семьи. Был бюджет в 500 т. максимум. Рыскал по инету в поисках достойного автомобиля красивых вариантов куча!!! тут и Мерседес глазастый, и БМВ Е39, Е46, и Нисаны Максимы и тд и тп. Вот почему остановил свой выбор на Опеле:Изначально, хотел найти Мерседес в 202 кузове (С класс), но все они подуставшие были, да и с ржавчиной, либо полностью перекрашенные. Нашёл одну конфетку, но она и стоила 460 т. посчитал нецелесообразным отдавать такие деньги за 10летний автомобиль. И так, не найдя приемлемого результата отправился с женой на авторынок. Ей очень приглянулся герой отзыва и снаружи и внутри. Я же скептически относился к Опелям типа немецкий запорожец))) Присмотрелся снаружи, присмотрелся к салону, посидел везде, все кнопочки понажимал)) мне понравилось. Решил переключиться на Опель Вектра С. Посмотрел несколько вариантов и как водиться остановился на последнем. Красавец изумрудный металлик, комплектация хорошая, нету только кожи и электропривода сидений. Что меня порадовало так это то, что это был единственный такой Опель с парктрониками (передние и задние) для жены и люком. Также к машине прилагался полный комплект документов сервисная книжка, заказы-наряды работ и тд.Погнали с хозяином его к официалам на полную диагностику. Приговор: машина в отличном состоянии, не билась и не красилась. По ходовке ни одной претензии, компьютерная диагностика выявила, что необходимо заменить перегоревшую лампочку в противотуманках))) Также надо было сменить передние тормозные диски и колодки. Сторговались на 450 т. деревяненьких + с условием, что отдают практически новую зимнюю резину Пирелли. ОНА МОЯ))))Катался я до этого на ВАЗ 2112, Вольво 740, Сааб 9.5. Так что если буду где-то проводить параллели, то не обессудьте. Что понравилось:1. Отличный внешний вид. Дорестайлинговый выделяется из толпы красивыми передними фарами + мне очень нравится, что перед сидит низенько, а зад высоко;2. Салон большой сродни Вольвовскому + удобный. Очень понравилась строгость салона;3. Работа подвески все ямы глотает на ура. Например, в СааБе машину больше трясло на аналогичных ямах в Опеле покомфортнее себя чувствуешь;4. Работа автомата переключение скоростей происходит совершенно незаметно, они даже не переключаются, а как бы перетягиваются;5. Машина с темпераментом. Можно передвигаться комфортно и неспешно, а можно и в шашки на дороге поиграть. 147 лошадей делают своё дело. Но конечно, до динамики турбированного СааБа ей далеко(((;6. Большой багажник залезет много7. Очень хороший информативный дисплей всё очень красиво, читается всё чётко. Здорово, что на дисплее и климат и музыка и градусник и часы;8. Удобные передние кресла, а главное поясничная поддержка. Не устаёшь от езды. У СааБа с этим проблема. После 2 часов полёта начинает болеть поясница;9. В машине совершенно не чувствуешь скорости: что 60 едешь, что 160. Шумоизоляция на очень приличном уровне, лучше чем у 9.5. У последнего на 150 уже в дверях ветер нехило завывает;10. Здоровская примочка)) при включённой музыке , когда разгоняешься аудиосистема(кстати звучит классно) автоматически прибавляет звук, как бы машина понимает, что ты хочешь зажечь и полностью тебя поддерживает)).Что не понравилось:1. Салон то большой, но к сожалению не уютный. Страдает эргономика водительского места. Чтобы отрегулировать климат, надо дотянуться до центральной панели, которая конечно и красивая, но находится на приличном расстоянии от водителя. Может конечно кому-то и нормально, но меня это напрягает;2. Нет в Опеле, как бы это лучше сказать, изюминки что-ли. БМВ это очень престижная марка, знаменитая своим поведением на дороге, динамикой. Мерседес это в первую очередь звезда на капоте. СааБ это реально самолёт. А вот Опель это просто Опель. Наверное, я сейчас говорю о непристижности марки, а в этом в первую очередь виноваты старые опеля (с маленькой буквы написал специально) - всякие кадеты, вектры 80-х годов.;3. Управление музыкой с руля. Мелкие пластмассовые кнопки на руле совершенно не практичны очень сложно настроить подходящую громкость. Да и щёлкают они неприятно при нажатии.Вот вроде бы и всё. В последнее время всё больше убеждаюсь, что по соотношению цена-качество - Опель это очень привлекательный авто.Удачи всем на дорогах. И помните, что Ваш личный ангел-хранитель летает со скоростью не более 120 км/час.

недорогой, надежный автомобиль на каждый день. имеет небросткий вид. нестрашно его где нибудь оставить. однако полностью удовлетворяет моим запросам. ненравится только то,что в сырую погоду моментально потеют окна. без кондиционера невозможно ехать. печка мало помогает.

Отличная машина для путешествий.Съездили в отпуск на Украину ,остались довольны. Удобная, просторная, вместительная. Машина оправдала наши ожидания.Опель-зафира создан для женщин.Удобное расположение педалей, хорошо регулируется водительское сиденье и отличный обзор. А для женщин с детьми просто незаменимая машина.

Вначале все было хорошо,заказала в августе,привезли в апреле.ну это мелочи.через месяц понимаю что климат контроль отказывается работать,на улице жара,в салоне как в бане.оказывается фреоном забыли заправить,это новенькую то машинку? ну все заправили, спс бесплатно.еще через 2 недели отказывается работать центральный замок, деталь на заказ, проходит 1,5 мес,ура,привезли на конецто, сейчас в сервисе,утвержают что мне все таки прийдется оплатить ее установку,я в ужасе,а где же гарантия?с таким успехом я могла бы в первый попавшийся сервис поехать,они еще говорят что дилеры?! пока не знаю как эта вся ситуация разрешится...за машинку обидно,так уж полюбила, ну с кем небывает,а вот дилеры в кавычках только и ищут как денег срубить...

просто неубиваемый автомомиль, 229000 пробега а сайлентблоки все еще родные.В дороге только раз подвел генератор.Я уже и хотел бы поменять ее на что то, но на чем не ездил в этом класе лучше не нашел. Шкоду октавию даже рядом нельзя ставить. Жалею только что не взял 1,8, при включенном кондиционере я вно нехватает мощи

Проехал 15000км(по работе эксплуатирую ВАЗ 2107).Ну хороший автомобиль,удобный- садишься ,как в кресло перед телевизором!Я и вмонтировал ТВ рессивер JVC для полного счастья!Была лишь проблема: достать переходную рамку (трапециидальную) для Меривы!Да тонировочку стекол сделал.По эксплуатации проблем нет.Просто иногда разгорячишься,сталкиваясь с любителями обогнать,подрезать,а мощностёнки не хватает!Но всё равно я смотрю на них сверху вниз!К левой стойке привык-ну поверчу головой лишний раз.В доступности обслуживания низкая оценка- а зачем салонный фильтр так прятать!?Тем более для наших ПЫЛЬНЫХ дорог!Да,ещё в комфортабельности:с шумоизоляцией можно было бы и подработать!Ну пока поездеем,да исроднились,вроде!Мелочи можно и простить!

Не плохой автомобиль, как для немецкого запорожца. А как для нашего потребителя даже очень ничего, есть конечно же плюсы и есть минусы. В целом можно ставить плюс, по сравнению с Шевроле, Деу, Рено, Ситроен, Черри, Вазами и т.п такого же класса. Этот автомобиль для тружеников, для разных фирм, категории людей которым за 40, экономных людей, если вы относитесь к этой категории, автомобиль создан для Вас!
Гонщикам, понтовщикам, мажорам, девушкам и юным парням, этот автомобиль категорически не подходит!

Надёжный автомобиль без претензий. Отлично держит дорогу, при этом имеет довольно комфортную подвеску. Без дополнительной шумоизоляци отлично шумоизолирован. Имеет отличные настройки рулевого управления и подвески. Обладает приёмистым и эластичным двигателем. Не требователен к качеству топлива. Отличные экесплуатационные расходы. Прилично укомплектован. Прост и доступен в обслуживании. На рынке Украины оптимальное соотношение цена - качество в классе "С" автомобилей.

Хороший автомобиль за свои деньги. Эксплуатирую 10 лет, особых проблем не было, расходники не дорогие отремонтировать можно на любой СТО. Заливаю 92 (думаю его меньше бодяжат), благо есть специальная фишка- переключатель. Снижение мощности при этом неощутимое. Особенно нравится его проходимость, правда не нашёл нигде информации об его клиренсе, но проезжаю там где другие ищут обьезд. надо брать!!!

Купили мы этот трехдверный автомобиль в начале сентября, вообще машинка нормальная только эта "изя" немного тупит , даже при спортивном режиме, но динамика разгона намного лучше (в спорт режиме)но все равно долгое зависание при переходе с первой на вторую,(но будем надеятся что все это пройдет спустя еще несколько тысяч км.....)

очень комфортабельный,мягкий авто как для молодежи так и людей по-старше, салон превосходный, претензий к автомобилю за время эксплуатации практически нет, все устраивает. акустика заводская просто супер. езда в таком автомобиле не может не радовать, одно удовольствие.

Прошла ТО 1. За 5800 руб поменяли масло и масленный фильтр. Пожаловалась, что поскрипывают стеклоподъемники. Сказали - без проблем, машина на гарантии - поменяем бесплатно. Ждать пришлось около месяца (их заказывают). Приехала в назначенный день - оказался в наличии только один стеклоподъемник. Поменяли. Второй ждала еще две недели. При замене второго, когда вынимали стекло поцарапали стойку двери, достаточно сильно. Ревела час - машинка в идеальном состоянии. Успокоили, пообещали сделать все бесплатно (еще бы), прищлось еще раз ехать в Москву в кузовной ремонт и оставлять машину на неделю. Покрасили хорошо, всю рамку вокруг стекла - оченьбоялась. что либо выбьют стекло, либо еще что-нибудь сотворят! Совет - не меняйте стеклоподъемники, пусть скрипят!!!