простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, объем багажника
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
качество материалов, качество сборки, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже гарний повнорозмірний сімейний хетчбек з двигуном 1,8 літра та механічною 6-ю
ступінчастою коробкою передач. Надійний атмосферний двигун з достатньою для такої машини потужністю. Коробка передач дозволяє нормально рухатись як в місті так і на дорогах за містом. В салоні вистачає місця на сімью з чотирьох людей та ще для багажу місця достатньо. Жодного разу не виникало ситуації, що в машині не вистачає місця для багажу- маниша так спроектована, що " в середні вона більше ніж зовнє це здається". По розміру салона не набагато меньше деяких кросоверів. Жаль, що 2013 році такі машини перестали вироблятися фірмою Nissan...
Все добре, авто не погане. П.автомат супер, досить просторий салон, витрати не великі, в ремонті рідко, коштував не дорого.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Тиида
Машина подходит для семейных пар с детьми, практичный салон, большие мягкие сидения. Передние сидения широкие.
Бес ключевой доступ работает как часы. Низкий расход топлива при передвижении по трассе.
Подсветка мягкая.
Достойный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Машина була в користуванні 4 роки, за цей час міняли масло гальмові колодки, сален блоки, опорний підшипник. Як на 10 річну машину це фантастика, японська збірка це якість.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Отличный автомобиль. Очень много места в салоне и багажнике. Маленький расход топлива в городе всего лишь 8 литров. Запчасти дешевле нет да они и не нужны, авто не ломается. Все супер отличный автомобиль хороший выбор.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Автомобіль достатньо просторий, особливо для задніх пасажирів. Дуже адекватно поводить себе на наших дорогах. В обслуговуванні не дешевий, але й не дорогий. Потужності мотору, та гальмівної системи достатньо для того, щоб почувати себе впевнено на дорозі. В загальному дуже задоволений даним авто, і рекомендую для покупки.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень надежный и комфортный автомобиль.Не дорогой в обслуживании.Не прихотливый.Хороший расход топлива.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
расход топлива
Загалом автомобілем задоволений. + Просторий салон , регулюється багажник за рахунок заднього дивану. -розхід по-2місту. Фактично можна встановити газову установку
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива
Хорошее авто на каждый день.Если вовремя обслуживать-то проблем не принесет.Хороший гидротрансформаторный автомат,безпроблемный двигатель,крепкий кузов что не гниет.Расход где-то 9-11 литров по городу что немало+газ тут лучше не ставить-клапана там без гидрокомпенсаторов надо вручную стаканами регулировать что обычно никто не делает-как результат прогорают клапана.Так что авто с установленным газом лучше не покупайте.Шумоизоляция на уровне-очень достойная.Ходовка очень приятная и мягкая-но иногда надо что-то поменять ,есть недочеты.Клиренс для своего класа хороший-можно еще проставки поставить по 2см и колеса больше диаметром-будет еще выше.Заезжал в жуткое бездорожье груженым 3 людьми и кучей всего-нигде не чипканул но после этого поставил металлическую защиту на картер что и вам советую.В европейках хорошая комплектация-безключевой доступ-очень удобно,датчик света-забыл когда фары вручную включал.Датчик дождя,подогрев зеркал,сидений.Салон у меня тканевый хорошо чистится.Я бы не брал со светлым салоном-у меня темный и он выглядит в 100 раз лучше.Руль удобный но истирается-лучше чехол одеть.Фары слабоваты-надо что-то думать.Места в салоне много,сидеть удобно,сзади-как в представительском классе.Сидения задние мало того что регулируются,складываются-так еще и задний диван двигается-что увеличивает багажник.Сам багажник небольшой-но большая коляска шасси влазит.Есть изофиксы для кресла-это в европейке+куча подушек безопасности 7 или 8 не помню. Бардачек большой,есть много органайзеров для очков и прочей мелочи.Есть проблема с запотеванием стекол в прохладную погоду-решается включением климата с кондером-климат тут кстати тоже есть.Вместо штатной магнитолы советую ставить недорогой китайский монитор с магнитолой и камеру заднего вида-для начинающих просто незаменимая вещь+парктроник можно поставить тогда точно спокойно будет.Машин таких много-соответственно с запчастями и где отремонтировать проблем не будет.Запчастей много есть аналоги цены нормальные.Вцелом авто для девушки или для начинающего водителя либо для семьи с 1 ребенком.Кто любит поганять-это авто не для вас.Надежный авто-знаешь что от него ожидать, не жалею что купил.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Один из лучших Авто в своём ценовом диапазоне. Очень простой в обслуживании и совсем недорогой. При этом, очень надежный. По коробке: самый простой автомат либо неубиваемая механика. Двигателя кушают газ «на ура», масло подъедают крайне редко, на цепи, ходят очень много.
Кузов у европеек - с двойной оцинковкой. За 12 лет эксплуатации с нашей химией - ни капли ржавчины.
Отделка салона хорошая для такого класса, хотя и начинает поскрипывать со временем. Но, это легко устраняется. Электроника, в принципе, работает стабильно. Электроусилитель руля долговечен.
По ездовым качествам - рекомендовал бы больше как машину для города. Так-как по трассе при скорости 120 тахометр выдаёт около 3000 оборотов. Как раз с этого показателя звук двигателя заметно усиливается. А максимальная экономия топлива будет при 2400-2500. А это всего лишь 100 км/ч. И это на 6-й передаче! Интересно, что на 4-х ступ. автомате - такие же обороты при такой же скорости.
Ходовая в меру мягкая. Клиренс - высокий. Седан имеет большой багажник и огромный салон. Если не ошибаюсь, самый большой в классе. В общем, классный автомобиль, практически без недостатков. Опять же, в сравнении год выпуска/цена/качество.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов
Рекомендую,очень комфортный автомобиль в своём классе!
Немного жёсткий
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания, цена
Прекрасный автомобиль, комфортный и удобный. При поездках по городу на автомате великоват расход топлива. Также слабовата родвеска для наших дорог.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Відмінний автомобіль за 125 тис пробігу, жодної поломки, двічі гумки по ходовій і датчик кондеціонеру. ВСЕ! Машина досить шустра до 100 км, коробка працює на ура (заміна масла що 60 тис). З мінусів слабенькі гальма, для траси.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Хорошая машина. Немного жестковата, но для своих денег нормальная. Ходовая по нашим дорогам очень быстро разбивается.
Добрый день! Решила написать отзыв о своей машинке Nissan Tiida! )Мы с мужем купили ее в 2013 году! Машина была 2008 г. в., седан, 110 л. с., АКПП., леворукая.Ну а теперь по порядку! Машинка довольно таки шустрая, не сильно большое кол-во лошадок, однако резко выехать и перестроиться можно без проблем. Коробка немного затягивает с переключением, муж говорит, что для такого года вполне нормально. На ручке переключения скоростей есть кнопка o/d -овердрайв, это что то вроде спорт режима, при движении по трассе режим не позволяет переключаться на повышенную передачу, очень полезно при обгоне.Салон очень вместителен, в этом году ездили из Питера в Евпаторию вчетвером, было вполне комфортно! Багажник около 550 л., можно накидывать вещей сколько угодно, не грузовик конечно, но тоже не плохо)Магнитолла стандартная без aux, это не удобно, читает только диски, ( но зато есть управление на руле.Свет фар не очень, мне его маловато, хотя с туманками получше. На дороге стоит не плохо, но мне кажется, что могло бы быть и получше, хотя может от резины зависит, у меня стоит кордиант, хочу поменять на ёкохаму.Теперь про поломкоустойчивость! В основном проблема с передней подвеской как я понимаю)муж этим занимается))) и глушитель часто делали) а так только т. о.В общем для первой машины очень даже не плохо, как я сказала выдержала всю дорогу, а это уже 5200 плюс там все объездили, я думаю и еще выдержит)) так что думайте сами, мне нравится)
3 года назад купил данный авто на пробеге 94 000 км. При этом пришлось вложить тысяч 14 на замену тормозов и подвески, при этом вложения почти закончились (кроме ТО). Подвеска отличная, двигатель (сейчас пробег 145 000) не капремонтился, коробка передач не затрагивалась. Дизайн конечно не "фарш", но очень удобно и приятно. Хорошо поддается апгрейту! Для семейных мужиков - советую на все 100%. Так же отличный багажник - очень вместительный и удобный, в отличии от того же форда фокуса 3. Так же, несмотря на то, что минимальная комплектация (что не подразумевает ни противотуманок, ни освещение в перчаточном ящике), проводка вся на месте, так что при желании всё можно установить без особых проблем. Даже пишут что можно прошить мозги для доступа к бортовому компьютеру.
Очень удобна система бесключевого доступа, датчик дождя – считаю не нужным, вместо него лучше бы поставили парктроники или снизили цену ( у производителей свои резоны) Машина показала себя надежной и неприхотливой в эксплуатации, мозгов как другие имеющиеся до этого аппараты не делала. Электрика и механика работает от и до, ошибок двигателя не давала, система бесключевого доступа работает как часы. Запчасти недорогие и всегда в наличии. Отличная для своего класса шумоизоляция. На 116000 пробеге сверчков в салоне нет! Большой салон, многие шутили, что она больше внутри, чем снаружи. Задний ряд сидений двигается по горизонтали увеличивая место для ног задних пассажиров, спинки задних сидений с регулировкой наклона. Большие мягкие и удобные сидения. Хорошая обзорность. Большие и удобные двери. Такое впечатление, что салон проектировался для людей с большим весом. Управление – дорогу в потоке держит уверенно, не выбрасывает из колеи на МКАД и других дорогах. Подвеска мягкая информативная, хорошо обрабатывает неровности дороги. Хорошая маневренность. Большой дорожный просвет. Четкая работа АБС. Двигатель с цепным приводом. В потреблении масла не замечан, очень удобно – в машине стоит датчик уровня масла показывает уровень масла в картере, ( упустить уровень не получится), единственный раз доливал масло после длительной поездки на скоростях выше 130 – грамм 300, тогда и понял, что у меня есть этот датчик  ) Расход топлива – с этим трудно т.к. по трассе низкий -5,5 при движении 100-120, в городе не замерял, но среднегодовой расход 8,8 смешенный город загород при частых коротких перемещениях , соотв зимой с прогревами ( машина под нужды ребенка – школа, дополнительные, тренировки , репетиторы )…
С моим ростом 178 см в долгой поездке затекает правая нога. Не получается устроиться удобно т.к. нет регулировки руля по вылету. Машина городская и при скоростях свыше 140 км/ч прорывается рокот мотора в салон, а также немного рыскает из-за аэродинамики. Небольшой багажник, вроде все влезает, но хотелось большего, вопрос решается установкой багажника на крышу. Низкий свес переднего бампера. Нужно быть очень внимательным паркуясь у бордюров. Нет возможности отключить омыватель фар. Климат можно установить только с +17 –зимой жарковато в салоне. Не часто, при высокой влажности на улице, запотевает верх лобового стекла – решается включением климата.
Отзыв о Nissan Tiida хэтчбек комплектация elegance МКППНесколько слов о предыдущих машинах: Вазы 8, 99, ауди 80, VW Jetta, Subaru Legasy, BMW 5 E34, Skoda Octavia, и Nissan Tiida.Собственно о последней и пойдет речь. Я не мастер эпистолярного, по этому напишу факты обслуживания и свои + - от эксплуатации.Машина покупалась новой у официалов в 2008 году, комплектация elegance, МКПП. Из допов – сигнализация, защита двигателя, коврики в салон и багажник и брызговики.Три года, как положено обслуживалась у оф дилера ( колодки, масло, фильтры). Далее решил отказаться от узаконенного грабежа т.к. срок гарантии закончился, пробег в год около 15000.На день написания отзыва 01,02,2016 г машина прошла без малого 117 ткм. За 8 лет было, помимо колодок, фильтров и масла поменяно:60000 передний правый рычаг ( разбило шаровую – они есть отдельно но менял в сборе ( китай) т.к. только в сборе были в наличии), свечи, стойки стабилизатора (обе – копеечная деталь), ремень генератора.90000 тормозные диски – передние и один задний ( упустили задние колодки –они и поточили 1н диск)100000 свечи, ну и почистил дроссель ( особо не засран, так минимум, но для приличия, раз уж снимать воздуховоды решил и его почистить)114000 накрылся рабочий тормозной цилиндр, для замены решил махнуть и сцепление в сборе т.к., чтобы добраться до рабочего нужно скидывать коробку. На момент замены сцепления - состояние сцепления было хорошее ( фрикционы стерты минимум, пружинки не прокручивались, задиров и перегретостей на поверхности и лепестках отсутствовали – если ни этот пластиковый выжимной ( вместе с рабочим) ходить сцеплению ему еще тысяч 70 минимум. При замене сцепление диагностировано – износ шаровой правой и левой, трещины сайлентблоков подрамника, трещины задних сайлентблоков передних рычагов. В итоге вместе со сцеплением поменяно два передних рычага, сайлентблоки подрамника, заодно и внутренние опоры стабилизатора, масло в коробке.( самый дорогой ремонт – замена 5000 сцепление, 1600 все сайлентблоки и рычаги, Сцепление в сборе 7500 руб, выжимной в сборе с рабочим 6500, рычаги пара 6000, сайлентблоки 2 по 800 1 по 700 1 по 1000)В конце 2015 поменял аккум ( я в шоке – 8 лет аккумулятору и только начал подавать признаки старости) заводится нормально, т.к. с пол пинка, но если забыть свет на 30-40 мин он садится.Но 8 лет КАРЛ - восемь…. на старых авто дохли раз в 3 года…Собственно по поломкам все.Для 110 тыс км пробега считаю вполне себе ничего… Небольшое резюме:Nissan Tiida хэтчбек хорошая машина, в свои деньги. В двух словах скажу так. При выборе нового автомобиля, сравнивая аналоги, остановились на новой тииде - 2015 года но седан –Nissan Sentra.
Отличный по размерам салон. Двигатель и коробка подобраны (отстроены) идеально. Двигатель вообще чудо для своего класса. Управляемость отличная. Тормоза впечатляют. Плавность хода на высоте. Высокая посадка.
За период эксплуатации, слава богу на гарантии пришлось много менять. Топливный насос из-за отказа указателя уровня топлива (17000 км), опоры стоек, оторванный подрамник, рулевой вал, ступичные подшипники на 60000 км. Очень странно не правда ли. Ударов и попаданий в ямы не было. Диски в идеальном состоянии не деформированы. наверное как то не повезло. Замена свечей требует снятие впускного коллектора (даже на вазовских машинах нашли решение этой проблемы). Свечи неоправданно дороги даже до кризиса (минимум 1800 р. за комплект, а всего лишь платина от NGK).
Машина уже продана. Впечатление двоякое.
Для езды по городу с работы - на работу очень удобная и самодостаточная машинка. Коробка автомат, приятный салон, кондиционер, скрашивает рутину в пробках. Вместительный багажник позволяет без труда уложить все покупки и даже больше. Я не люблю чехлы на сиденьях, в моей машине - велюровые сиденья бежевого цвета. Когда покупала, немного переживала по поводу ухода, на самом деле оказалось, на светлом салоне гораздо менее заметна пыль, а велюр очень приятен и абсолютно прост в уходе. Не оставляет разводов и пятен. Всегда как новенький!
Немного не хватает парочки отделений в салоне, куда можно было бы положить мелочи, которые всегда должны быть под рукой. Хотя, может быть, это просто каприз. Может быть, немного маловат по объему "бардачок". Есть небольшой "косяк" производителя - материал из которого сделан руль - у большинства машин после года эксплуатации он начинает облазить и липнуть. Я решила эту проблему надев "чехол".
Автомобиль очень комфортный, по сравнению с "одноклассниками", это очень важно для меня, чтобы не сидеть, как на табуретке. Достаточно большой багажник, просторно на задних сиденьях, есть все необходимое, но без излишеств. Умеренный расход топлива, никаких нареканий на работу автомобиля.Может быть, по-тому, что все во время обслуживалось, никаких сюрпризов типа: не заводится, вдруг перестал работать кондиционер, без причин срабатывает сигнализация, дергается, фыркает, стучит... Выбирала, как большинство женщин: по цвету кузова, салона и по удобству сиденья. Не очень много внимания уделяла техническим характеристикам, т. к. они у большинства машин одного класса схожи. Гораздо важнее для меня повседневный комфорт и относительно недорогое содержание автомобиля. В целом автомобилем очень довольна, только положительные эмоции!
Сегодня поменял масло в коробке, тормозную и в двигателе. Моя Тиида SE т.е. сделана в Японии для Арабии (118 л.с.). Салон оч.вместительный для своих маленьких габаритов, сзади места Оочень предостаточно как в верх так и для ног... За перииод експлуатации менялось своевременно масло (каждые 7500-1000 тыс.) и поменял резинки под стаканами передние (забыл как называються), левую заднюю лампочку габорита и В С Е ! Машина 2008г. на ходу с 2009 при пробеге в 60000 тыс. В городе машинка очень юркая и везде пролезет (с парковкой проблем не возникало). На трассе идет достойно и если нужно то притопить спокойно до 185 км. можно. В обслуживании не дорогая ! Вообщем что еще нужно 36 летнему женатому мужчине с двумя детьми :). Берите не пожалеете и желательно SE как у меня :) т.к. мощнее и качество сборки лучше.
