308 отзывов о Nissan TIIDA

Автомобиль приобрёл в январе 2012г после того,как в интернете были изучены технические характеристики многих моделей авто.Проехав по автосалонам,посмотрев в реальности автомобили,остановил свой выбор на "Тииде",которая подходила нам по всем параметрам.На данный момент автомобиль прошёл обкатку,ничего плохого о нём сказать не могу.Автомобиль нравится,не нахожу нужных слов,но действительно чувствую себя комфортно в этом авто,езжу и отдыхаю за рулём,обзор отличный,расход топлива даже при обкатке не превышает 7л на 100км.,достаточно высокое качество материалов отделки салона.Сиденья в автомобили очень удобны,они регулируются как по высоте,так и по наклону,система вентиляции салона хорошая,электроусилитель руля обеспечивает лёгкое управление автомобилем;радиус разворота мал,что облегчает маневрирование при движении по загруженным улицам.Проблем с пуском двигателя этой зимой не возникало.Это мои первые впечатления от автомобиля.Приемлемая цена и отличное качество!

Хочу рассказать про филоссофию Тииды. Она мне кажется достойна этого. Вот почему все ругают внешность Тииды? Что китаиц лучше что ли? Это автомобиль для небогатого человека и сделан по принципу всё максимально бюджетно. Логично по моему. Это все избалованные, а у меня дача в деревне под Ржевом, так там это вообще ничего даже. Что Логан красивее и лучше? Вообще Нисан недорогой и вполне надёжный автомобиль. А главное что очень народный. Любой простой человек может позволить. Я когда кредит оформлял женсчина передо мной тоже брала Тииду в кредит. Это очень замечательно что есть такая возможность. Кстати говоря и Б/У такие машины всегда в хорошем состоянии. Потому что хозяева как правило люди небогатые, не меняют машины как перчатки, берут как правило на лет пять и поэтому за машиной стараются следить в отличии от наездников на всяких Мерседесах которые даже уровень масло не смотрят, боясь замарать костюмчик. А когда человек пол жизни копит на автомобиль, то он не будет на нём скакать по обочинам и козлить по ямам. Замечал кстати что владельцы бюджетников таких как Тиида, Поло, Пэжо, Фиатов и аналогичных самые аккуратные и внимательные шофёры. И это не реклама . Авто очень вместительный, можно много наложить в багажник сдвинув заднее сидение. Но тогда задним пассажирам будет тесновато. Ничего не сломалось за такой небольшой период. Правда я шофёр аккуратный и у меня до этого Калина 178 000 прошла практически без поломок вообще, датчик холостого хода поменял и всё. От шофёров всё зависит!!!!!!!!!!! Как ты к машине так и она к тебе. В принципе чего рассказывать новый авто есть новый авто. На 10 лет его хватит. А менять каждые 3 года машины не люблю. Надо так жить что бы было постоянство, тогда тебя зауважают, и без всяких Мерсов. На заводе меня каждая собака. И молодняк приходит и меня ему хозяин ставит в пример. На одном месте 27 лет. Это в с 98м нам два года не платили зарплату, многие ринулись в коммерцию и нажили головную боль, а я терпел и ждал и нам начали платить. А увольней обратно уже не брали, не нужны хозяину такие работники – челноки, сегодня здесь завтра там. На работе все со мной все советуются, ну и вам тожэ решил помогу с выбором. Вот у нас на работе водитель Бычка купил Тоуарег 2003г. и работает теперь исключительно на запчасти, а недавно вышел утром и не увидел двух фар, попал на 32000, почти его зарплата, теперь стреляет стольники до получки. Или в соседнем доме парнишка купил Ауди А8 и во дворе возле детской площадки шпаклюет крыло и трёт его наждачкой, а на следующий день баллончиком красит. На мастерскую нет денег а туда же. Сиденья из бежевой кожи, уже все в масле, да и он весь как негр. Он бы ещё Майбах купил и валялся бы под ним, всем на смех. Или на углу дома торговцы овощами с лотка, купили Х 5 правда тоже старый 2005г. И возят на нём помидоры, бананы и огурцы, причём набивают его под завязку. Для этого Газель существует, и дешевле и удобней. Так что уважают не авто , а людей. Наверно если бы не человеческие комплексы, многие не разбогатели бы так быстро, особенно . Наживаются на недостатках человеческих. Бывает человек болезненный или не популярный у женского пола по каким то физическим недостаткам, несёт последнее торговцам автомобилями, что бы хоть где то зауважали. А те подначивают, мол давай, давай. Сразу чётким пацанчиком станешь. Уважать будут, боятся. Дорогу уступать. А он и рад, несёт им последнее из дома, за какую нибудь развалюху. А те впарют и рады. И ржут над ним потом наверно. Будте поумней. На компексах человеческих миллиарды зарабатывают. Берите новую машину, и используйте. Я лично не разу не пожалел, что купил Нисан. Надо жить по средствам. Вот так. А тем кто скажет отзыв ни о чём, скажу и большинство ваших, да да именно ваших комментариев тоже не о чём. А отзыв это установка к действию для молодого поколения. Так сказать наставление молодёжи. Кто их ещё образумит, передаст опыт как не бывалый человек. Хотя надо под музыку это расказывать, тогда только молодёжь вникает. Привыкли как это там модно несклад не лад песни то у вас.

Машину брали для поездок надалеко, путешествуем всей семьей. Ребенок тогда умещался вдоль заднего дивана во весь рост. Очень було удобно, когда ребенок засыпал одним движением руки придвинуть задний диван к передним сиденьям и на переживать , что ребенок может упаст на пол. Поездки комфортны , климат контроль работает отлично, в салоне супер при любых температурах плюс минус без разницы.одним словом отличный семейный автомобиль, но если есть желание поадреналинить, при своих 1,6 он заскучать не даст. Расход как заявил производитель так и есть , всё дело как на педаль давишь. Но при таком пробеге 2 раза пришлось поменять подрамник и кардан рулевого вала , Салентблоки слабоваты.

Уже месяц езжу на TIIDA. Я очень доволен. Когда захотел поменять машину (предыдущая машина Mazda 626 GF 2002 г в автомат) на эту машину даже не смотрел, хотел взять EVO 9. Но когда проехался на митцубиши, менять машину перехотелось: после мазды очень маленький салон, едешь как в коробочке, динамика езды не такая, очень сильно чувствуется все неровности на дороге, да и вообще не понравилась. Один знакомый посоветовал присмотреться к TIIDA. Пошли с женой в салон, посидели в новой машине и задумались. Знакомый настаивал на покупке. Ещё раз хорошо подумав, решили взять. После месяца эксплуатации, понимаю, что это самый оптимальный и правильный выбор. Машина хорошая. Приятно удивлён наличием практически всех опций: нет только парктроника и круиза (для наших дорог он наверное и не нужен), удобные сиденья, посадка, высокий потолок. На дороге машина ведёт себя хорошо, уверенно реагирует на действия водителя, ощутимо (по сравнению с маздой) уменьшился расход. После замены масла, воздушного и масляного фильтра улучшилась динамика разгона. Удобно двигать задний диван, регулируя объем багажника или места для задних пассажиров. Удобная штатная магнитола, всё просто и понятно, звучание добротное, очень удобная штука - хандс-фри. В целом хочу сказать, что соотношение цена-качество соответствует, я доволен. С ремонтом ещё слава богу не сталкивался, но как говорит мой мешаник, как я его называю, цены на расходники вполне вменяемые (поменял масло и 2 фильтра за 580 грн. - 4 литра 5W/40 плюс работа плюс фильтры, но это такое). Вообщем, рекомендую. Берите, не пожалеете. На внешний вид не обращайте внимания, после покупки, красивее авто для вас не будет

Хорошая управляемость, большой салон, хорошо набирает скорость. Легко входит в повороты на скорости. Отличная звукоизоляция. Удобно раскладываются сиденья в салоне (можно ночевать в машине с комфортом, но не более 2-х человек. Есть дилерские Центры во всех крупных городах. Качество сборки хорошее. Но меняли лобовое стекло в компании "Дженсер" неровно установили уплотнитель (пластиковый) лобового стекла в итоге - плохой вид машины. Очень дорогое ТО у официальных дилеров. Маловат двигатель, слишком большой расход топлива.Пробег 150000 км. 7 лет эксплуатации. Проблем стало меньше. Машина как рабочая лошадка. Минимум затрат, максимум удобств.

Попробую изложить вкратце. Брал в кредит на 5 лет в Сбербанке. Мне кажется там меня меньше всего облапошут. Рассчитывал на 3 года, но подстраховался и взял на 5, отдать раньше всегда ведь можно. Использую как городскую машинку. С утра в офис, вечером домой. Дачами не страдаю, не люблю и не понимаю таких людей? Сидеть все выходные в сарае, на 6 сотках. У меня лес рядом, в выходные пива и там попить можно, нежели тащится за 300 км туда, а потом обратно. Всегда смеюсь над такими людьми. Машиной очень доволен, особенно после Лансера. Такое г…о. Славо богу что жена забрала при разводе, с дачей правда которую моя мать строила, поэтому сравню с ним.Кондиционер работает на пятёрку, не то что в Лансере еле еле. Комфорт на порядок лучше, а шум при движении это из за резины, если у вас остались деньги поменяйте. Внутри удобно и уютно. Из него вылезать не хочется, иногда даже днём когда начальства нет туда спускаюсь и сижу, уж лучше там сидеть, чем в душном офисе. Или иногда когда начальник куда нибудь пошлёт, еду туда с удовольствием на машинке. Тем более что меня часто посылают туда, куда общественный транспорт не ходит. Приборы чёткие, всё понятно и можно в основном разобраться без инструкции. Сидения тоже удобные, спина не устаёт. На заднем сидении тоже много места, вообще впятером нормально в машине сидеть. Не смотря на то что габариты у меня нестандартные, даже одёжу иногда не найти 167мм и вес 113кг , при этом мне всё равно удобно. Дороговатое ТО, но дешевле чем на Ланцер. Да и ремонтируют качественней намного. Хороший багажник, на оптовке часто затариваюсь на неделю, потом еду в Ашан, а иногда ещё и в Мэтро. И везде покупаю продукты. Просто что то дешевле там, что то здесь. Рачительный хозяин я думаю поймёт. Лучше потерять день, чем деньги переплачивать. Всё хоть делом занимаешься каким то. Вот позавчера например, вошло: упаковка «доширака», упаковка пельменей, две упаковки «Лейс», три упаковки «пепси» 2л, упаковка «Фанты». И ещё россыпью немеренно. И всё почти входит в багажник, кроме яиц, бьющихся предметов и продуктов что бы покушать по дороге. Это лучше брать с собой в салон. Печка работает хорошо. Тяга хорошая, достаточная что бы нормально ездить, не нарушая ПДД.Что хотел донести до Вас писав этот отзыв. Хочу сказать что не обязательно иметь ну очень дорогой автомобиль что бы возить себя туда сюда. Я это понимаю, в отличии от многих. И всякие Мерседесы мне и даром не нужны. Мне всегда смешно, когда видишь в потоке молодняк на дорогом джипе, квартиру что ли продал, важно так едит, как будто сам заработал. А заработать он не мог по причине, что лет ему от силы 20. Я понимаю если там 50, ну может и скопил тогда человек сам, поверю. А тут чисто физически не успеешь. Допустим если даже зарплата 30 000 и откладывать по 15 000 в месяц, сколько надо времени, а за квартиру платить, а продукты покупать? Ха-Ха_Ха!!! Хочется прям сказать, бери Тииду и не выёживайся зря, не типично это. Девицы тоже часто на таких машинах, ой ой думаешь, прям королева, пропишутся к кому нибудь как моя бывшая и наживаются на этом, смешо аж. Бери Тииду и не выёживайся. Хотя у меня друг купил Ауди А6 и теперь не ест не пьёт, ходит в рванине, я всегда над ним смеюсь. Придём в магазин, купи пива. А я умнее делаю, у меня всегда лежит 100 р, на сигареты и на 2 бутылки пива и всё. Что бы не потратить лишнего. А он весь такой прям крутень, а сигарет нет. Бери Тииду и не выёживайся. Вот так. Да и Вам урок, на будующее.

На работе от нечего делать шерстил Интернет и нашёл этот замечательный сайт. Почитал , показал коллегам и хочу тоже внести свой вклад в общее дело, что бы человек прочитав мог сделать выводы для себя. Всем интересно ведь почитать про автомобиль который планируешь приобрести. Начну с начала.Всю жизнь мечтал об заграничном автомобиле и престижной работе. Но с работой повезло сразу. Сразу после ВУЗа устроился в иностранную компанию с мировым именем и работаю там уже почти 7 лет. Согласно корпоративной культуре компании, у нас принято покупать авто у старших коллег по работе. Этакий символ успеха. На тренингах личностного роста, нас убедили что в месте с вещами руководителя, к тебе переходит и его успех. Поэтому к нашим менеджерам и тренерам по продажам, очередь за машинками, телефонками, аксесуарками итд. Даже аукцион бывает устраивают. А что? Все к успеху хотят побыстрей придти. Сначала автомобиль, а потом и тёпленькое местечко оторвёшь. Вот многие находят смелость подвергать сомнению сие утверждение. Глупо ей богу спорить об очевидном. Вот я будучи ещё пешим курьером, приобрёл Нисан Тииду у своего босса. И через неделю занял его место, стал старшим курьером . А это очень престижно, все пешеходы мне теперь подчиняются, а я над ними властвую. Теперь я тоже сижу в офисе за компом и распределяю маршрутные листы для мальчиков на побегушках. Все лебезят передо мной, всем пораньше закончить охота. Я теперь тоже чинуша и меня тоже теперь подкупают гамбургерами и колой, мигалки только не хватает. Про эту чудо-машину- двигатель успеха, я и хочу пропеть дифирамбу. На момент покупки было ей три годика и пробежала она 78 000км. Купил я её за 615 тысяч. В придачу забрал летнюю резину Амтел на литых дисках, аптечку и знак аварийной остановки. Огнетушитель купил уже сам. Перед продажей Артём мне её вымыл и даже повесил свежую вонючку зайчика из плей- боя. Такой тонкий намёк, что не равнодушен к ней женский пол (этакие офисные девушки бизнес леди). Так как машинка эта у меня первая и опыта владения у меня не было сменил на всякий случай масло, поменял фильтры, тормозные колодки и свечи моторные, дал понять машинке, что попала в хорошие руки. Цвет белоснежный, слепит аж белизной, как будто тётя Ася приехала. В салоне у меня так: Пластик чёрный, а местами серебристый, что я считаю удачное сочетание и спасибо за это мастеру по отделке. Сидения удобные и приятные на ощуп. Материал подобран идеально. Ничего не колится даже если сидишь ногишём. А то бывает колится шерстяной жилет или полувер. В моторе всё чётко и складно. Каждая деталь гармонично дополняет друг друга и превращается в один чётко слаженный организм, этакая команда единомышленников. Каждая деталь выполняет свою роль, отведённую ей создателем и подчиняется более сложной детали, а та в свою очередь ещё более сложной и так далее. Этакая иерархия механизмов и деталей. Например пропеллер подчиняется электромотору, электромотор большой пластине, а провода как курьеры передают информацию от двигателя колёсам. Когда заводишь мотор чувствуется этакий командный дух в его работе. Всё как у людей, имейте ввиду. Багажник объёмный, даже если допустим едешь на курорт, то можно набрать с собой вещей и положить их в багажник и они там будут лежать. А на корпоративные вечеринки и ланчи, теперь, если они проводятся на природе, езжу на своём авто, в заказной автобус теперь ни ногой. Да и покушать можно набрать с собой на неделю, раньше в пакетике остатки увозил, но туда много не положишь. Спиртного всё равно нам не разрешают брать, только колу и чипсы, так как заодно проводятся тренинги и ролевые игры, а это требует корпоративного мышления. Тренер даёт например задание , продать ему зажигалку или маркер, закрывают тебя с ним в шатре и пока не продашь из шатра тебя не выпустят, вот так. Фары как глазки, нехватает ресничек. Вообще вся машина продумана до мелочей. Округлая форма кузова заставляет воду моментально стекать на асфальт, не задерживаясь на кузове, что благоприятно влияет на появление ржавчины. Коврики мохристые, как ковролин в спальне, смотрится суперски, прям как наверно в крутых авто, такое ощущение домашнего уюта, хочется сделать ай яй яй, пошалить одним словом. Дизайн неординарный. Мой отзыв как раз и является ответом чудакам считающими дизайн неудачным. По мне наоборот, этакая добрая зверушка, немного странная, но симпатичная душой, вызывающая у окружающих улыбку и позитив. Не скушная и не злая как многие современные авто. Немного смешная и добрая. И так в жизни один негатив и проблемы, зачем ещё и эта агрессия, к чему? Марка известная и узнаваемая. Например когда заводишь разговор об авто, не стыдно и похвастаться своим Ниссанчиком, по крайней мере не требует объяснений. Да и вопросов не вызывает. Водить такую машинку одно удовольствие, всё сделано что бы шофёру было удобно. Кондиционер в жару веет прохладой, утишение после душного офиса. Хозяин иногда забывает включать нам воздух и свет, экономит на нас тугую копейку. А зимой в машинке тепло и уютно, как у батареи на кухне. Особенно после офиса где гуляют холодные сквозняки. Уже второй год такое творится, наш первый хозяин такого не допускал, но продал нас два года назад и стало всё рушится. Даже ланч теперь заказывает у каких то узбеков. И гимн компании по утрам петь перестали. Мельчает корпорация, мельчает. Ну вроди всё рассказал что вспомнил, кредит погашу и возьму новый, на авто классом повыше. Какое? Пока секрет. Может скоро, мир обо мне ещё заговорит и успех будет моей визитной карточкой, кто знает. Удачи Вам и карьерного роста. А так же спасибо за внимание. Читайте Тома Хопкинса и самореализовывайтесь. Мы ведь все должны уважать и помогать друг другу. И будте любезны и приветливы. Всегда улыбайтесь. А не обзывается и грубить в Интернете.Надеюсь мой рассказ поможет кому нибудь в выборе автомобиля. Сам когда то не разбирался что к чему и нуждался в помощи профи. Теперь вот сам советы даю. От души.Это мой первый отзыв поэтому прошу строго не ругать и пальчиком не грозить. До свидание!

Протестил тут летом Тииду. Знакомый купил деду, ездить на дачу и нужно было перегнать её из салона в гараж, за руль сел я, так как знакомый уже выпил пару пива пока добирались. Брал он её по принципу - такую не угонят, так как дед очень этого боится. А с другой стороны, не Тойоту же какую нибудь деду брать? Из бюджетников оказался довольно удобен для перевозок дачного хлама, весной туда, осенью обратно. Он Логан вообще хотел, но деду нужен багажник типа универсал, что бы не подавить рассаду. Поэтому брал хэтбэк. Что можно сказать. Вся машина сделана максимально бюджетно. Дешёвый пластик, дешёвая тряпка, тряпочная обшивка дверей вообще напоминает драповое пальто , времён рассвета коммунизма. Но всё на удивление максимально функционально. Несмотря на небольшие размеры сидеть удобно. Это видимо достигнуто из за высокой крыши. Движок тупой, как видимо у всех Нисанов. Была когда то Примьера 98г, тоже не отличалась динамикой. Минимальный набор опций характерный для авто такого класса присутствует, за допы платить не стоит, это уже другие цены и другой класс авто. На гарантию тоже можно положить, Ниссан более менее надёжен. По крайней мере у меня Примьера год не ломалась вообще. А цены у официалов (у всех не только Ниссан) нездоровые. Я конечно не знаю но покупать такой авто и гнать на ТО к официалам бред сивой кобылы. У меня С -шка и я никогда к официалам не ездил, сейчас полно сервисов с адекватными ценами и более качественным обслуживанием. А если уж есть лишние деньги, то можно купить нормальную тачку, а если их нет, или машина кредитная, что для таких авто в порядке вещей, 70 % кредитные (работаю в страховой), то нафига последнее дарить дилерам, лучше уж в банк отнести что бы меньше процентов капало, а то знакомый мужик, за три года потратил почти миллион на Лачетти (кредит, страховки, ТО) и охренел когда посчитал. Управляемость обычная, заводится, едит, руль крутится, ничего сверхъестественного в принципе никто от неё и не ждал. Вывод такой. Для дачников разных с рассадой годится, хотя Логан или Сандеро намного дешевле, а разницы никакой. Стоила бы она 400 т. тогда да Пока ждали ходил по салону, посмотрел седан Теида, вот где ужас то. А все логан ругают, ему бы кузов универсал цены б ему наверно не было среди дачников. А это? Молодёжь вряд ли купит такое. За эти деньги можно найти авто поинтересней.. А за 650, я бы лично Гольфа купил, он хоть не так убог внешне, да и динамика мне кажется получше. Хотя каждому своё.

куплена 30 -го декабрь 2011г для жены. Авто производство Мексика октябрь месяц. комплектация комфорт функциональность японское качество. в салоне тихо тепло мотор и печка шумом не напрягают. Плавность хода не впечатлила-почти козлик(сравнительно конечно с большими седанами). Радиус поворота радует. не гонщики пока без приключений АВS EBD пару раз подмогли. удивил движок - думал хуже будет однако 110 сил честные-веселенький такой даж порыкивает за тремя тысячами оборотов- можно "похулиганить" Пока без оценки только авансы По компьютеру по пробкам (Москва) 7.9---8.5 л. Цена немаленькая однако. Зато ТО через 15000 км и относительно недорогое. Пока только плюс. Для женщины то что надо - правда сейчас мода на автомат но моя категорически против него.Еле нашли на механике- везде предлагали автомат. С цветом конечно что-то начудили. Надо долго присматриваться чтобы обнарушить признаки коричневого цвета. Говорят что японцы различают больше цветов чем остальное население земли. Нехъай....

Автомобиль надежный, подвеска жестковата, но за счет этого позволяет устойчиво держать автомобиль на "гребенке" и крутых виражах на приличной скорости. Управляемось хорошая. Динамика в городском режиме слабоватая, но за городом идет идеально. На трассе если движение плотное, то для быстрого обгона на большой скорости приходится кратковременно отключать кондиционер, после этого машина аж подпрыгивает. Салон просторный, при выборе машины проводил такой тест: садился на водительское сиденье, регулировал его, а затем пересаживался на пассажирское сиденье за водителем. В этой линейке автомобилей по сравнению с другими производителями - самый просторный салон. Самое большое неудобство – расположение переключателей подогрева сидений и прикуривателя (находятся под подлокотником между водителем и пассажиром). Зимой если необходимо проявить заботу и подогреть «пятую» точку пассажира, то приходится тревожить пассажира и при этом выгибать правую руку таким немыслимым образом, что в пору останавливаться. Подключить навигатор или другой выносной прибор такая же проблема.

Авто приобрел в сентябре, мне он понравился: дизайн симпатичный, внутри свободный, регулировка сиденья водителя, регулировка фар, пространства достаточно-стесненных условий нет даже на втором ряду. Достаточно емкий багажник. Экономичный двигатель, динамичная, хорошо управляемая. Зимой при температуре -20 легко заводится! ТО сдела сам, материалы свободно имеются в продаже. Масло залил полусинтетику 5W30. Фильтра недорогие. При -25 прихватило печку. выход сразу нашелся- купил концентрат антифриза, слил 2литра и залил концентрат и все стало в норме.

Всем привет! У меня TIIDA 1.6 AT черный хэтчбэк Покупка данного авто произошла спонтанно в декабре 2010г., Особо не выбирали (времени не было) взяли новую салоне что было в пределах этой ценовой категории в соотношении цена - качество. Что можно сказать - дизайн спорный, с разных ракурсов выглядит то довольно достойно, то так себе)) зато в салоне места валом! При моем росте в 189 см чувствую себя комфортно и даже очень, как на водительском так и на задних сиденьях. Шумка на высшем уровне для этой цены! Огорчил жесткий пластик торпедо, но за год эксплуатации свечков не замечал, только погрюкивание на больших кочках (дороги у нас так себе) Еще хочу отметить такой факт как погодные условия - при влажной погоде панель даже на сильных кочках не издает звуков, а в мороз пока не прогреется иногда слышна ( ну эт после годовой эксплуатации авто). Что касается багажника (хэтчбэк) как то начинал поскрипывать, но это лечится с помощью удаления грязи и пыли с резинок уплотнителя и замка багажного отделения, сначала хотел намотать скотч, как писали ранее но потом хорошо промыв машину керхером ( у меня свой личный) и протерев все резинки - скрип ушел). Мотор работает тихо, обороты набирает нормально для объема 1,6 АТ. Конечно нет мгновенного выстреливания с места, но при нормальном нажатии на газ, движок (с задержкой около секунды) начинает хорошо набирать скорость сопровождая приятным звуком. При обгоне по трассе хватает в полне , но иногда хочется и побольше лошадок. Коробка работает хорошо, переключения не чувствуются. На 12000 км прошел первое ТО в Воронеже, специалисты сказали все в норме, только тосол долил и все. Что хочется отметить: по началу машина по дизайну и с небольшой разницей в цене в сравнении с Лансером Х, Короллой и Элантрой не очень понравилась, те смотрятся поинтересней, но покатавшись год и почитав различные отзывы о этих машинах я не жалею о спонтанном выборе Ниссана, так как цена+качество+комфорт на достойном уровне. Всем спасибо, Удачи на дорогах!

Неожиданная динамичность при АКПП. Имея 2 пониженные передачи, блокировку повышенной и антипробуксовке довольно, - приличная проходимость по бездорожью для данного класса. Авто устойчив и комфортен. Поездка на море - 1500 км за 19 часов без ночёвки одним водителем говорит обо всём. Большое расстояние между рядами сидений как у лимузина. Передние сиденья раскладываются горизонтально впритык к задним, что удобно для отдыха. Регулируемый размер багажника, за счёт перемещения задних сидений - выше всех похвал. Есть даже ручка на внутренней стороне задней двери, чтобы не пачкать руки при закрывании. Отличная балансировка двигателя и шумоизоляция позволяет пользоваться встроенным Bluetooth всем пассажирам. Данный автомобиль - это достойная цена и отличное качество.

Однако прилично устаревший в плане платформы (выпуск с 2004 года), хотя не в коем рази не могу сказать про него, что плохой. В чем-то даже наоборот. Но по порядку.Сперва о качествах. Первый на мой взгляд главный параметр, собственно его главное конкурентное качество - экономичность, притом, что двигатели в линейке комплектации исключительно бензиновые. 1,6 литра (расход в смеси - 5,5 литра), 1,8 (6,5) литра. Это в смешанном цикле! Согласитесь, очень не маловажный аргумент при наших ценах на горючее.Собственно двигателя два мощностью в 110 и 126 л. с. соответственно. Но при этом сейчас предлагают 13 комплектаций в зависимости от доп. оборудования, которое постепенно впихивается в машину. Два вида коробки.Механику предлагают 5 ступенчатую к 1,6 литровой версии, и 6-ступку для 1,8.Автомат - только 4 ступенчатый, и надо сказать очень не расторопный. Переход с передачи на передачу происходит довольно вяло. Разгон до сотни тоже не впечатляет с версией 1,6 литра. За 12,5 секунд с автоматом, и чуток быстрее с механикой. 1,8 уже бодрее - 10,5 секунд. Управляемость неплохая, однако на крутых поворотах возможна боковая раскачка, в колее чувствует себя неуверенно. Довольно шумный двигатель на высоких оборотах. Багажник объемом 273 литра прямо скажем мало, хватит еле еле впихнуть пару крупных чемодана для отпуска или два мешка картошки. Вот дорожный просвет в 165 мм очень даже подходит для наших условий.В общем этот автомобиль предназначен в основном для неспешной городской езды, хотя и на трассе неплох, но для загородных поездок посоветовал бы версию с 1,8 литровым мотором. Сам не катался, отзыв на основе авторитетных журналов и отзывов знакомых.

Здравствуйте автолюбители иномарок. Хотелось бы рассказать свое мнение о вполне популярном автомобиле Nissan Tiida. Данный автомобиль приобрел мой товарищ еще в 2008 году, объем двигателя 1600 куб., мощностью 110 л/сил. В нашем городе Nissan Tiida ездиет, но не сказал бы, что распространенный. В крупнейших городах этот автомобиль на дорогах встречается чаще, я уверен. Мне лично Nissan Tiida нравится, и внешне, и по качеству. Самое спорное место этой машины, считаю, решающий фактор на пути народной любви к марке и популярности. Nissan Tiida на любителя и большой фактор по значимости, очень такой "японский" по духу, лично у меня сочетание «сурового самурая» за свой облик и отдельный резких, как лезвий граней. В салоне мне тоже, в принципе, все нравится. Вполне комфортно и приятно, все сделано на хорошем уровне. Единственное, меня не привлекает дизайн кондиционера (эти не привлекающие клавиши) и отсутствие в магнитоле чтения формата MP3. В целом автомобиль хорош по всем своим характеристикам городской езды. Приобретенные этот автомобиль (клиенты) иногда жалуются на небольшой багажник, низкий дорожный просвет и слабое лакокрасочное покрытие (хотя мне кажется вполне нормально).

Машинка жены, но на днях удалось порулить целый день! И по трассе и по грунтовке катались..Пока мотор не обкатан был интереса большого за руль Тииды садиться не было, а тут уже все можно стало вот и решил попробовать Впечатления только положительные. Динамика приличная, обгонять позволяет не особо напрягаясь, читал про большую парусность, но при скорости 170 км/ч ничего похожего не ощутил сильно - машинка дорогу держит прекрасно! Больше всего удивило поведение авто на грунтовке - небольшие ямки глотает, как по асфальту едет!!! ..только стук гальки по днищу! Мотора тоже особенно не слышно, шумоизоляция для авто такого класса приличная (был сверчек в панели, но всунул в стык колечко стальное и все пропало - тишина!). Предыдущая Лачетти была гораздо шумнее и на грунте каждую ямку передавала на кузов. А тут и не жестко и не очень мягко (хотя, 1 раз отбойник стойки все же сработал, но это скорее от моей манеры езды - привык на полном приводе кататься). Вообщем внутри машинка больше понравилась, чем снаружи!! Хотя жене нравится, кажется, все! Удобно для девочек уровень масла на табло посмотреть - капот открывать не надо! И пробег до следующей замены пишется. Я бы хотел температуру охлаждающей жидкости в градусах видеть, а тут только лампочки (синяя - не прогретый мотр, красная - уже перегретый), но для девочек это и неплохо! Звучание штатной музыки не очень - соглашусь со многими на это жалующимися, но поет, диски не скачут! На головной свет люди жаловались - считаю зря, прилично светит! Внутри конечно все достаточно старомодно, но функционально (кроме включения подогрева сидений и регулировки зеркал - можно было и на более привычных местах кнопки управления разместить, но к этому привыкаешь), места для 2 человек на заднем диване - умотаться! И впереди удобно, ярко выраженная боковая поддержка отсутствует, но это и не гоночное авто, хотя и так комфортно ощущал себя на месте водителя при росте 186 и весе 95 кг. По стоимости обслуживания пока ничего сказать не могу, а машинка стоит своих денег!!!
Выбирали из разных вариантов (в первую очередь - цена до 600р, нужен был хеч, обязательно АБС, ГУГ, кондиционер): Логан не рассматривался по виду внешнему, Сандера - без АБС и не едет нормально, Фокус 2 отпал по причине отсутствия хечбеков в наличии, Солярис и Поло - из-за времени ожидания авто, Рио в предыдущем кузове не понравился (сидел и в новом, но в Тииде гораздо просторнее), вообщем, все пути привели к Тииде, о чем пока и не жалеем!!
01.09.13. пробег 32т км. Скатались на юг(круг 5,2т км) в паре с Рено Сандеро, тоже на МКПП, выяснилось, что там где Рено спокойно проезжает на Тииде до отбойников подвеска отрабатывает (за дорогу 6 раз такое произошло), но динамика на Тииде получше и неожиданно оказалось, что на заправках в Рено каждый раз на 3-4 литра больше входит (заливали в обе машины 92 бензин по самое горлышко после пробегов около 500км) и это при том, что в Тииде была килограмм на 100 больше загрузка (плюс 1 пассажир и сумка). Попали под град размером с хороший лесной орех - крышу, пятую дверь, капот помяло, на Рено тоже повреждения, но чуть меньше (хотя Сандера и стояла поудачнее), из стоящих рядом машин, кроме отечественных ВАЗов все с повреждениями остались. Для дальних поездок есть другое авто, но в нужный момент оно оказалось в ремонте. Тиида не разочаровала, нужно только поаккуратнее проходить значительные неровности на дорогах, посадка за рулем не напрягала. Порадовало отсутствие внимание со стороны работников ГБДД - ни разу не остановили, на другом авто в прошлом году останавливали раз 8 без видимых причин. И теперь готов поменять свое мнение по поводу головного света - дальнего на трассе не хватает, по ближнему нареканий нет.

Купил недавно Тииду седан с автоматом 3х летку, с пробегом 80 тыс. Денег было мало, соответственно выбор невелик, искал год посвежее. По надежности пока ничего не могу сказать, все работает. А от езды впечатления неплохие. Плюсы: Много места в салоне. Действительно много. Плюс хорошие материалы. За 80 тык у предыдущего владельца салон не затерт, после чистки практически как новый. Неплохая шумка. На холостых мотор вообще не слышен и не ощущается. Заметный шум - только по плохому асфальту. Комбинация автомат+мотор 1,6, против опасений, оказалась неожиданно неплоха. (Езжу среднеактивно - не гонщик, но и не пенсионер.) В городском потоке никакой ущербности не чувствуется. По трассе, если с головой дружить - тоже. Обзорность хорошая - как из аквариума. Минусы: Внешний вид - крайне на любителя. Как подхожу - каждый раз вспоминаю сказку про конька-горбунка :) Причем, женщинам чаще нравится, мужикам обычно нет. Девушке моей очень понравилось, а я смирился. Сидение неудобное. В городе нормально, а вот в дальнобой - не хватает поясничной поддержки и руль хочется поближе. Поеду в отпуск - придется подушку под спину покупать. А, чуть не забыл: мр3 нет (на новых уже есть) и розетка прикуривателя неудобно расположена. Про это уже писали. И еще - КАСКО оказалась дороже, чем я ожидал. По непонятной причине. Неужели их кто-то угоняет? На дороге поведение двоякое. В городе - неожиданно верткий и маневренный. Руль легкий. Ощущение что управляешь детским электромобильчиком. На парковке у супермаркета крутиться - одно удовольствие. А вот по трассе - так себе. По неровному прыгает и бухает - не хватает энергоемкости подвески; на скорости приходится подруливать; колбасится от встречных фур и т.д - ощущения уверенности нет. Но при этом, когда попадается хороший асфальт - просто плывет: тихо, плавно, скорость вообще не чувствуется. В общем, видно, что подвеску не для наших кочек делали. До этого был ФФокус 2009 года на ручке 1,6-115лс. Сейчас Фокус не рассматривал просто потому, что надоел. По сравнению с ФФокусом Тиида: - по салону ощутимо просторнее - едет практически так же - шумка заметно лучше - подвеска хуже, фокус на прямой был как влитой и битый асфальт переносил заметно лучше (правда дорогу при этом было очень хорошо слышно, в тииде тише) - долго сидеть хуже (но в Фокусе были "приспортивленные" сидухи ("титаниум"), как сидится на обычных плоских - не знаю. Итого, учитывая скромный ценник - неплохой автомобильчик для города. Но, на мой субъективный вкус, скорее женско-семейный.

Покупка нового автомобиля как всегда оказалась внеплановой. Жена решила поучиться ездить на моем Мицубиши Галант, не полных трех лет отроду и при изучении маневра "парковка задним ходом" со всей силы въехала в не счастливого владельца ....В результате посчитав во сколько обходится ремонт, было принято решение купить "специалисту по задним парковкам" новый автомобиль и передать его мне во временное пользование до момента сдачи им экзамена на самостоятельное вождение. Началась мука езды по салонам. В связи с тем, что покупка не планировалась, бюджет был лимитирован. Так как ездить все же собирался я, но владельцем была бы горячо любимая супруга, требовалось решить задачу совмещения удобства мне и эмоциональной радости от владения ей)) Я мужчина не мелких размеров и разбалован опытом предыдущего владения достаточно хорошими машинами (М.Галант, Ссанг Енг Рекстон,Судзуки Гранд Витара, Форд Мондео и тд. и т.п.) Понимая, что ездить мне не менее полугода (пока не поднакоплю финансов), было решено поехать за Ниссан Джук. Уж очень красивая реклама понравилась жене, а мне марка Ниссан не была категорически не приятна. В салоне произошел облом. Заказ на январь! Вот оно- воздействие рекламы. Попытки найти "ускоритель" ни к чему не привели. Посмотрел на Теану, но это превышало планируемый бюджет покупки. Поехали по другим салонам, в надежде на другие сроки по Джуку. По дороге заехали в Киа. Даже провели тест-драйв Киа Сиид. По мне - вполне рабочая машина, но марка Киа супругу ввела в уныние. Рядом поочередно посмотрели на Опель Астру (тесный салон), Ссанг Енг Кейрон (убило качество сборки), Шевроле Круиз (тесно, низкий клиренс). Французов не смотрели принципиально. И что делать то? И тут мой глаз упал на Тииду. Тест-драйв? Без проблем сказал менеджер. Поехали. Вместо стандартного круга проехали три. Я вышел и попросив всех удалится включил мыслительный процесс под сигарету. Плюсы: комплектация, отделка салона, просторность, цена. Минусы: спорный дизайн, не регулируемый по вылету руль. Пошел на переговоры с женой. И чуть не упал от ее мнения. Ей очень нравится как снаружи, так и внутри. Как спереди, так и сзади (у нас ребенок 19 лети, который иногда соизволяет ездить с нами) ! И она добила меня окончательно сообщив, что есть цвет "темный шоколад" в наличии! Я капитулировал. Машина была оплачена и 1 августа получив номера и прекрасное обслуживание на всех этапах в салоне "Аврора" мы поехали домой. Сейчас проехал чуть более 3 тыс. км. и могу сказать, что в основном доволен "Тишкой". Каждый день проезжаю на работу и обратно около 100 км. На выходные ездим по окрестностям . Так что испытания прошли как в городском режиме, так и по трассе. Салон действительно комфортный. Руль действительно не мешало бы регулировать по вылету. Средний расход 7,5. Дорогу держит хорошо. Но более 130 стоит быть внимательнее. Но как говорит моя половина "а гонять мы будем без меня и на другой машине". Руль на электроусилителе не много тыжеловат, но впрочем это и не плохо. Отделка салона превышает ожидания от цены машины. Есть все, что нужно. Специально взял вариант без навигатора, так он штатный очень слабенький, а в моем смартфоне навигация есть. Радует автоматическое включение дворников и складывание зеркал. А особо рад, что паркуюсь там , где раньше, и мечтать не мог ( по размерам). Немного жестковата подвеска, особенно на стыках . К дизайну привык. Но если все суммировать, то твердо уверен, что по соотношению цена/качество практически идеальный выбор. При огромном опыте владения очень не плохими машинами вполне понимаю, что получить за такие деньги практически полный набор опций мало реально. Конечно, машина все же более женская или молодежная. Но это мое спорное мнение, мнение человека, избалованного большими машинами. Для города и не продолжительных поездок в пределах 200 км самое то. РЕКОМЕНДУЮ.

Не первое написание о своей "черепашке" (кстати в некоторых ракурсах похожа на нее).Ездит и ездит.расход топлива,по борт компьютеру от 4,5 л (на скорости 70) до7,5 с включенным кондеем на скорости 130 .По городу конечно больше.
О комфорте и особенностях писал раньше.

Уж не знаю как так вышло, но жена запала на Туииду. Все, говорит, свет ей не мил купи Тииду. Ну я итак знал, что это за машина, поехали в салон смотреть на нее. Ну так-то страшилище, а в салоне и подавно какая-то убогая. Смотрю на свою она аж пищит: "Купи, купи". Ладно, фиг с ней, как раз собирались ей машину менять.Лично мне кажется, что она страшная, причем сильно страшная это мягко сказано. Заказали в бордовом цвете, в нем вроде еще куда ни шло. Да, слава богу, она себе хетчбек заказала, а не седан, я б тогда в монастырь пошел. Не нравиться как работает климат в ногах постоянно холодно. Приходится переключать в ручной режим (нафиг тогда нужен климат-контроль? ). Еще не нравиться как она едет. Ее болтает по дороге как минивен парусность огромная. Подвеска так себе. Не самая жесткая, но крениться как черт знает что! В общем не драверский автомобиль ни разу. Ездили на ней в Казань из Москвы по узкой двухполосной дороге ездить страшно, обгонять еще страшнее. Но зато мягенько так, попа не болит. Но я лично не доволен управляемостью. А еще этот электроусилитель на помойке его место! Ну вообще никакой связи с дорогой, крутишь что-то там и там что-то крутиться. Обратная связь фиговая.Есть и достоинства у сего странного авто. Большой салон. Высокий салон! Я (186 см) сижу за рулем, а над головой еще гном уместиться! Шумоизоляция отличная, что на скорости, что так. Просвет нормальный для наших условий, но напрягают пластиковые накладки на пороги. Каждый раз при проезде лежачего полицейского боюсь им задеть. Очень много места для всяких мелких нужностей, да и вообще с местом порядок. За это спасибо. Багажник хороший вышел. Расход еще один плюс этой странной машины. Жена понятно, она еле давит на газ и у нее маленький расход, но даже когда я сажусь за руль этого агрегата у меня больше 10 литров не получается не при каком раскладе. Пробка, прогрев зимний и еще что до 10 литров хоть убей. Жалко что только 95-й можно лить, частенько в провинции его вообще не бывает. Еще понравилась музыка штатная. У меня комплектация с 6-ю колонками, так вот играет ни чуть не хуже американской акустики, которая мне больше всего нравиться.Ну короче вышла какая-то странная машина у Ниссана. С одной стороны, большой, но компактный, удобный и тихий. С другой стороны, убогая внешность, отстойная управляемость и посредственная динамика. Вот что хочешь, то и думай. Я до сих пор не пойму, чем таким жене она приглянулась. Машина надежная, так как еще ни разу ничего не ломалось.Так что если она вам нравиться, то вы, как минимум, - оригинал, особенно если у вас седан. Тут вообще жесткач с дизайном. Цена, на мой взгляд, нормальная в классе. Вот и получается, что не такой уж и плохой автомобиль, но и ничего хорошего в нем нет. То есть, но учитывая недостатки... Не нравиться мне.