308 отзывов о Nissan TIIDA

Мы купили машину в феврале 2008 года. Новую, из салона. Выпуск 2007. Автоматическая коробка 1.6. Машина очень хорошая! Рабочая лошадка. Безотказная. В этом году в -35 завелась как нечего делать! Но пластик на руле в мороз скрипит, пока в салоне не прогреется воздух. Просторный салон, удобные кресла. Хороший обзор. Удивляет, что нет бортового компьютера(даже в Калине был). И штатная магнитола без МР-3. Один для меня существенный недостаток. Спать в салоне не получиться. Сиденья складываются не до конца, получается большой бугор. Мы любим путешествовать, для нас это недостаток. Машина устойчивая, хорошо держит дорогу. Я не разочаровалась за 5 лет.

Привет всем. Владею 4 года, прошла 100 тыс. Пора менять, но не знаю, на что, конечно выбор большой, но мой авто меня абсолютно устраивает. Комфорт в движении - да. Шумоизоляция хорошая, разговариваю спокойно, за 4 года сверчки не появились. Водительское кресло поднимаю до упора (я 165 см), некоторые жалуются, что спина болит, не знаю, у меня не болит, наверное анатомическое строение разное. Руль удобный, управление магнитолой и телефоном на руле - это приятно. Обзор нормальный. Салон просторный, все знакомые это отмечают, но простор за счет боковых карманов, при закрытых дверцах не очень доступны. Подвеска сбалансирована - не трясет и не укачивает, если по ямам не скакать. Управляемость отличная, машинка послушная. достаточно маневренная, в горку разгоняется легко, по крайней мере кондиционер не отключаю. В городе на светофоре иногда стартую ради интереса, понятно, что глупость, но для сравнения. Вполне резвенько, но это за счет механики. Для семьи и для работы подходит идеально. Багажник большой, но крупногабаритный груз не влезет. На дачу, на природу, в дальние поездки не подвела ни разу. У меня базовая комплектация, датчиков дождя и света нет, да мне и не нужно, зато обивка салона поразила. Салон светло-бежевый, велюр, представьте в таком салоне детей в грязный ботинках с конфетами, продуктовые сумки, из которых что-то протекло, подругу, которой нужно перевезти цветы в горшках с дачи. Так вот весь этот ужас легко удаляется влажной тряпкой. Клиренс да, но я же в курсе, поэтому на бордюры не лезу. Обслуживание у дилера не дешевое, зато без очередей, записался, приехал, обслужили, уехал. Пыталась после гарантии обслуживаться у друзей подешевле, быстро передумала. Однажды мне разбили заднюю фару. У дилера дорого, мне привезли родную мексиканскую в два раза дешевле, дилер поменял без вопросов. Что касается экстерьера, то на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. Многие ругают, а мне нравится. Расход бензина точно не знаю, потому что в основном город-трасса, в среднем 8 литров, но экономный режим не соблюдаю. В мороз заводится без проблем, сиденья подогреваются быстро, прогревать до отключения датчика минут 6-7.

Почитал я тут всякого. Что же только не пишут. Диво дивное! Ой йой ойй эстеты тут прямо тут прямо! Аж пронесло. А что не страшное, назови? Сохатый тоже не красавец, а морошку кушает как говорится. Я не знаю почему говорят что она страшная. За эти деньги ничего не купишь более красивого. Только б/у. А б\\у хорошо покупать если ты к примеру умеешь починять то что будет ломатся. Ребятишки это пока молодой хочется угугу и агага, но зреешь и приходит своя понимание вопроса. Философия другая понимается в этом вопросе. Появляется жена, дача, кляча. И уж круть верь но машина нужна сурьёзная. Японцы видимо не дураки, они всё предусмотрели, все просчитали, иначе и быть не может. Если такую сделали значит так надо. А наше дело маленькое. Мы из простых. Нам что? Что бы сел и поехал. А думать за них и уж тем более что то там говорить, учить это дело не наше, я так думаю. Они там знают что и как надо делать. Мы пешки в этом. Как говорится кждый сверчок знай свой шесток.б\\у хороша когда ты ещё молод и хочешь выпендриватся перед женщинами. НО женщины С ГОДАМИ УМНЕЮТ! И выбирают тех кто может вскопать огород за выходные, или же сам сколотить в коридоре ящик для хранения запасов на зиму. И машины выбирают такие что бы можно было на дачу вывезти за одну ходку и дочку и внучку и ваську и жучку и рассаду и свежие матрацы и всё то что не нужно в квартире и старую софу и новую козу. Вот за этим нужен автомобиль, а не за тем что бы залив в бак литров на бешеные тысячи засорять природу ненужными выхлопами. Машина нужна для дела, что бы не трястись в электричке. Что бы всё было как говорится Хоккей! Купили свой Ниссан новым в кредит. Причём что бы нам его дали пошли на хитрость. Взяла жена, она сиделка в больнице и доход у неё прозрачный, тем более на дом берёт работу. И я работаю на заводе карщиком и тоже всё на карточку платят. Мы в этом банке и брали. К тому же кредит в Сбербанке гораздо выгодней обходится чем в других. Проверено на себе. Беру уже семь лет. И жена берёт уже как с лет пять. И все наши родственники и знакомые берут теперь только там, хотя раньше брали везде. И главное не берите в салоне у представителей банков. Хотя они это часто навязывают. Страховка по Каско нужна не столько вам сколько банку, поэтому страховать придётся. Кстати как нам сказали в автосалоне, 80 % Тиид кредитные. Поэтому не печальтесь, не вы одни. Прорвёмся.Доп опции пытаются навязать особенно рьяно. Но если там сигнализация или замок на КПП ещё я могу понять, то всякие там «мальвинники» пусть оставят себе. Кстати первый взнос мы уплатили продав Ланос который у нас был до этого и наездили мы на нём всего 55 000 км за 5 лет. Он уехал в Мичуринск.По сравнению с ланосом машина небо и земля. Ланос был сморчком по сравнению с Тиидой, даже грабли и другой инвентарь входили с трудом. Не говоря уж о рассаде. Она просто вяла в багажнике. Я кстате изготовил специальные ящики по размеру машины и теперь всё кладу друг на друга. Кстати очень удобно, если вы хронический дачник, изготовь себе такие же, жаль фотик сломался, купим новый выложу фотки и видео инструкцию по изготовлению стелажей для рассады. Это особенно актуально для огурцов и помидор. А сейчас заканчиваю делать ячейки для собаки и трёх кошек которые размещу в прицепе. Назвал я его «Автопёс – мяу 2» У меня же фаркоп. По с равнению с Ланосом шикарный салон. Представте себе всё автоматическое и стёкла и зеркала и кондиционер и лампочки всякие и тут и там. Сиденья удобные, головой не упираешся даже если длинн. Я в теле жена тоже, но не трёмся друг о друга при движении. Места достаточно.Двигатель нормально работает и кушает не так уж много, из за этого я никогда и не возьму суперд жип. У соседа по участкам Тигр. До этого был Амулет, и он очень заволновался что джипы так много кушают. Видимо за удовольствие надо платить. А он помню всё приговаривал мол Тигра хочу, тигра. И когтями царапался при этом. Получил , вот теперь заливай в него литрами новый русский блин. А у ещё одного соседа джип который даже прям так и назвали джип , но только ветхий какких то там лохматых годов чуть ли не конца 90х. Он бывший военный денег нет на пенсии, кредит видимо не дают, приходится ездить на том что есть. Так он вообще говорит под 20 литров сьедает. Представляете трактор прям. Старьё такое уже не продать, а ездить накладно.ТО только у тех кого покупал. Во первых ты на гарантии. Во вторых не лезет в машину неграмотный. В третьих так надо, сказали в салоне. А ты зависишь от них, у них же купил.Кондиционер очень нужен, особенно когда в пятницу несутся по обочине ездуны. Закрываешь окно и тихо и непыльно становится сразу. А ведь потом вклинивыются в наш ряд, но я стараюсь таких не пускать. Морду кирпичём, к бамперу прижимаешся и прёшь и прёшь. Правда находятся такие что лучше пропустить. Какая нибудь раздолбаная семёрка может тюкнуть и даже не остановится, проверено на Ланосе. Вызвали Гаи, а толку то? Каски нет, только 3 часа потеряли. Хоть гвоздей на обочины накидай, боюсь только кошечка или собачка могут лапку повредить.Поломок за лето не наблюдалось вовсе, не то что Ланос, этот кадилил регулярно. А здесь едешь себе неспеша и радуешся жизни. Не забудьте только за уровнем следить. Запомни товарищ! Затверди как строевой устав! Горючего не должно быть меньше полубака. Тогда и машина едет и бензонасос работает как часы. Сейчас на одометре уже 11000 км. Буду дополнять с каждой десятой. А пока вроди всё.П.С. Приезжал ко мне как то друг армейский. Гусар с пышными красивыми усами. Нива у него. Два часа спорили про машины, потом подрались, разбили зеркало в прихожей, и люстру на кухне он подушкой от софы задел и разбил. А потом выпили и стали петь армейские песни. Ну до встречи! Ни гвоздя вам ни жезла!

Купил её с пробегом, через год продал, потерял в цене 5 тыс.руб. Вот это машина! И ни чего не сломалось, вот это надёжность! И это был не новый автомобиль. Купил почти случайно, просто нужна была машина на каждый день, купил и не прогадал. Соотношение цена-качество отличное. Всё сделано на совесть, по японски, всё работает,материалы конечно не люкс, но достойные. Подвеска в тонусе, ни мягкая, но и жёсткой её не назовёшь. НИЗКИЙ КЛИРЕНС, вот это действительно не понравилось, к бордюру с опаской подъезжаешь, хотя на первый взгляд клиренс достаточный. Руль чересчур лёгкий, на скорости дорогу держит удовлетворительно, не расслабишься. Метал как у большинства японцев тонкий, чуть что и сразу еле заметная вмятина, но тут уж сам не зевай. Салон достаточно большой, вот у меня давно был "Сценик 2", почти те-же внешние габариты, вот там салон-ангар, а здесь просто удобный салон. Багажник не большой, узковатый дверной проём 5 двери, очень ограничивает грузовые способности автомобиля, но для города и поездок в "Ашан" более чем достаточно.
Мотор хорош, очень экономичен, летом по городу 6,5-7 литров. О-о! Если мотор постоянно"раскручивать", то не много "ест" масло, но в разумных пределах.
Машиной остался доволен, есть и минусы, но есть и плюсы, их кстати гораздо больше.

Купили на смену Hyundai Elantra, выбирали долго рассматривали все и вся кроме Тииды, пришли прокатились и купили. За два года пробег 23 тыс. живем и работаем в одном районе города, общее впечатление очень хорошее, копликтация бизкая к максимальной (кожа, ксенон, навигация - отсутсвует). При росте 190 и опущеном до минимума лифта сиденья досточно комфортно, супруга конечно поднимает до упора вверх. Вообще посадка высокая, обзоргость хорошая, при 110 л.с и АКПП едет резво, но расход по городу 12,8!!! Недостатки есть но не значительные, расположение кнопок подогрева сидений они находятся под правым подлакотником, привыкнуть не могу до сих пор! далее расход великоват летом 11 - 12 литров по городу, по трассе падал до 8,5 зимой до 13 литров со всеми потребителями. Есть еще недостаток так как машина оснащена системой доступа и запуска машины без ключа, то при выключении немножко заедает рычажок, в салоне сказали мол пока новая потом по легче будет. К недостаткам отнесу слабую боковую поддержку сиденья, хотя это же не гоночный автомобиль а спокойный семейный хэтчбек. По недостаткам все, теперь о достоинствах. Как писал выше, посадка высокая, обзорность хорошая, шумоизоляцая прекрасная, багажник вместительный, заднее сиденье на рельсах можно двигать увеличивая объем багажника. За два года эксплуатации поменяли только передние колотки, фильтра да масло. Машина стоит заплаченых денег. Отдельное спасибо ДИЛЕРУ за качество обслуживания и оношение к клиентам! все бы так работали!

Не едет. Даешь ей газу - она сопротивляется. На трассе - 120 км ее предел. Четырех ступенчатый автомат - ошибка и недоработка создателей. Зазоры по кузову смущали. Может виноваты мексиканцы, которые ее собирали? Интерьер салона, как бы по-мягче выразиться, на любителя- оригинальный . В салон авто помещались двое детей, маленькая собачка, весомый супруг и я - хрупкий водитель. Если ехали полным составом в гору подняться не могла -- жужжала, кряхтела, зарывалась... Багажник создан для дальних поездок - вмещалась детская коляска, 2 складных стула, большая сумка с едой и два надувных круга. Поездила, если можно это назвать ездой, я так пока дети маленькие были. А потом мне захотелось динамики, класса повыше да и подшипник полетел. Видимо пришло время продавать. И продала. Дедушке с бабушкой. Старики счастливы были да и я не жалела ни о чем. Всем удачи на дорогах.

Надёжный друг,рабочая лошадка.Хотя прошла за 5 лет 57000 - что не очень и много,зато по загородным дорогам,которые не всегда зимой чистят.По бездорожью не ездила почти,благо асфальт до дома.Но в снег проваливалась.Конечно есть недостатки - низкий дорожный просвет - главный недостаток этой машины.Нет бортового компьютера,что странно для машины ,купленной за такую цену.Даже в Калине,что была у меня до Тииды был бортовой компьютер.Сиденья не раскладываются полностью,если куда-то ехать с ночёвкой ,в машине не поспишь.Но ,говорят,что в новых машинах уже сиденья раскладываются нормально.Очень удобный,просторный салон.Если бы не эта недоработка конструкторов - путешествовать одно удовольствие.Муж говорит,что можно было бы поменять на что -то новое.Но вот никак не могу определиться на что.Если бы стали выпускать Тииды с большим дорожным просветов,то купила бы точно такую же.Я довольна своей машиной.

Внутри вагон места, все пассажиры отмечали это первым делом. Багажник велик, спокойно влазил комплект резины 15 радиуса, место еще оставалось. Мотор 1.6, выдает 110 лошадей, работает очень тихо, несколько раз пытался завести уже работающий. Очень приятно управлять Тиидой. Электроусилитель руля все берет на себя, вращать колесо можно даже на стоянке одной рукой, а после поворотов руль сам возвращается на место. Еще – очень удобно включать телефон и управлять музыкой. И сам руль сделан и с приятным виниловым покрытием, ничуть не хуже кожаного. Машиной доволен, буду брать такую же, только посвежей - хочется 2012 года.Достоинства: Небольшой расход бензина. Доступная цена. Не было проблем при эксплуатации.Недостатки: Отсутствует МР3.Подводя итоги, хочу сказать, что машина заслуживает уважения и хороших слов. Высокий уровень комфорта, все необходимые функции в ней присутствуют. И мне, и моей жене этот автомобиль очень понравился!Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Всем удачи на дорогах!

Вот я прошел свою первую 1000 км, даже уже 1150.
Так как у меня это первая машина, то сравнивать особо не с чем, но о своих впечатлениях расскажу.
Взял себе тииду в августе, долго выбирал между солярисом, авео, поло и тиидой ( впрочем как и наверное все кто собирается покупать машину за примерно 600 тыс.). Так как выбирал себе первую машину, то еще особенно не знал, на что обращать внимания (в семье я единственный водитель и у меня еще даже прав не было), но конечно хотел взять по-надежней, безпроблемную и еще хотелось по-просторнее, так как знал, что буду частенько возить своих родителей, бабушек. В итоге взвесив все за и против и изрядно помучившись взял Тииду 2012 г. автомат, седан, первая комплектация. По поводу комплектации я вообще не думал, так как первая комплектация меня устраивала полностью.
И надо сказать, что за это время ни разу не пожалел о своем выборе ( хотя конечно наверное для меня любая машина была бы "на ура"). За два месяца я накатал 1100 км, большая часть этого пробега приходится на трассу (часто езжу на дачу 40км от города).
В общем плюсы:
1. Комфортно чувствуешь себя внутри;
Это не только мое мнение, но и всех людей,которых я возил, просторный салон, что сзади, что спереди.
За рулем чувствую себя прекрасно, так как у меня не маленький рост (186), то для меня было важно.

2. Хорошие ходовые качества;
Езжу с огромным удовольствие, уверенно чувствую себя на любой дороге,быстрые ускорения, правда есть проблемы с ветром,когда едишь по трассе.
По трассе сильно не гоняю (максимум 120), но обычно уверенно обгоняю когда это нужно.
Вроде говорят, что после 2000 км проходит обкатка, и машина еще бодрее едит, но я даже не знаю, мне и этого с головой.

3. Удобный багажник;
Все, что мне надо в багажник влазиет, еще ни разу не заполнял его полностью, хотя были моменты, когда надо было перевозить несколько сумок

4. Отличная обзность;
Мало мертвых зон, всю дорогу вижу отлично. В автошколе ездил на кио рио, вот там обзорность по-хуже.

5. Хорошая шумоизоляция;

6. Некоторые говорили, что плохой свет, но я несколько раз ездил ночью и у меня все отлично светило;

Теперь о минусах:
1. Как я уже говорил, то на трассе когда едишь больше 100 я ощущаю как меня немного сдувает ветром, хотя конечно может это не из-за ветра, но я обычно езжу по одному маршруту и уже знаю пару участков трассы на которых меня всегда чуть сносит вправо.
Давление в колесах я проверял, все в норме.

Больше даже не знаю, что вспомнить.
В общем я очень комфортно езжу на своей машине и получаю от этого удовольствие!

Комфортный и практичный автомобиль Ниссан Тиида может похвастаться привлекательным дизайном экстерьера, отличной управляемостью, неплохой динамикой разгона и превосходной маневренностью. К тому же надежная машина имеет хорошую обзорность, вместительный салон и большой багажник.
Данная модель имеет высокий уровень систем безопасности, отменную эргономику, современное оборудование, превосходную шумоизоляцию и качественные материалы обивки салона. Еще к главным достоинствам авто нужно отнести мягкую подвеску, высокий клиренс и возможность трансформации салона.

Внешний Вид Ниссан Тиида, довольно приятный, современный и к тому же надежный. Сам автомобиль родом из Японии. Сборка Европейская, для тех машин которые поставляются в Россию. Салон автомобиля довольно комфортный.

Поводом для покупки данного автомобиля стала острая необходимость, а некоторая стесненность в средствах резко сузила мой выбор. Nissan Tiida был не импульсивной покупкой, а скорее выверенной и перепроверенной. Данный автомобиль брался мною на тест-драив, я долго эксплуатировал такую же машину у друга. Брал в тест-драйвы "конкурентов" за эти же деньги, но Nissan оказался лучшим. Автомобиль не балует дизайнерскими изысками, но выглядит вполне гармонично(речь идет о хэтчбэке). Большие, широко открывающиеся двери позволяют быстро и удобно производить посадку-высадку как передних пассажиров, так и тех, кто сзади. Большая площадь остекления обеспечивает хороший обзор. Сдвигаемый задний диван увеличивает возможности трансформации. Задним пассажирам также доступна возможность регулировки наклона спинки сиденья. Лучшая шумоизоляция в своем классе(!). Мягкая, проглатывающая все изъяны наших "прекрасных" дорог, подвеска. Большие информативные зеркала заднего вида. Богатое оснащение уже в базовой комплектации. Достаточный клиренс даже для проселков (в разумных пределах). Движок 1.6 резвый даже на архаичном, но проверенном и надежном автомате (стандартный гидротрансформатор), но расход мог бы быть и поменьше. В режиме "удиви друзей" может сжигать и 11 литров. Но если Вы не скупитесь на 95 бензин и не любите насиловать кикдаун, то расход приятно удивляет.

Машинка просто супер, але не для наших доріг, швидкісна, дуже легка в керуванні, поворотка, комфортна. Єдиним мінусом є ніжна ходова, яку просто вбиває стан українських доріг.

Почитал, что народ пишет про Тииду, и решил тоже написать свои ощущения.Приобрел в 2008 году, до этого ездил на ВАЗах, ГАЗах, Нексии, понятно, что разные машины по классу и по цене, но зато есть с чем сравнивать.Лично мне дизайн понравился, седан, даже на мой взгляд, интереснее и брутальнее что ли, объем багажника - тоже значимый фактор (имеется дача, частые вылазки на природу). Проехал 85000 км, положительных моментов пока больше, нежели отрицательных. Согласен про плохой ближний свет фар, при ночных поездках очко жим-жим, левая фара как ни крути освещает маловато, и заменой лампочки тут не поможешь, включаю противотуманки, вроде видно лучше. Кстати, лампы в фарах поменял недавно, на 75000 (и противотуманки заодно), тогда же поменял и передние тормозные накладки (начали свистеть) задних еще на 15-20000 км хватит. Коробка-автомат, долго не мог привыкнуть, при обгонах скачет вверх-вниз, что напрягает, механика честнее, какую включил - на такой и пилишь, хотя в городе начинаешь ценить автомат, тем более, что в городе работа автомата нареканий у меня не вызывает. Салон просторный, сам за собой усаживаюсь спокойно (рост 183 см), в ширину можно конечно добавить см 3-5, но в принципе не критично. Обогрев сидений 2-х ступенчатый, но попробуй доберись до него при наличии подлокотника, можно конечно вкл перед зимой и забыть, но можно было бы при проектировании найти более подходящее место. Про обдув лобового и одновременное вкл климата тоже согласен (косяк не смертельный, но тоже напрягает). Еще из минусов - крепление переднего бампера и фар. Зацепишь сугроб, бордюр и т. п. можешь смело заниматься поиском фары/запаиванием ушек крепления, заодно подкрылок искать, но это проблема многих иномарок. По большому счету, за 85000 пробега менял лампы (не перегорели, а по своей инициативе), передние тормозные накладки (задние еще живы), переднюю фару (по глупости уперся в сугроб, лопнуло пластиковое ушко крепления), левый рулевой наконечник (так написано в заказ наряде, поменяли по гарантии на 45000) и все.Выбирая авто, каждый расставляет приоритеты по своему, и я не понимаю тех, кто жалуется на недостаточное управление на скорости за 120 км/ч или слабый старт со светофора и т. п. В чем проблема? Берите Цивики/Бумеры/Спорткары. Но ведь от них никто не требует лимузинного простора салона, большого багажника, высокой посадки. Давайте объективно подходить к выбору и оценки приобретаемого авто.По мне, авто получилось на твердую 4, есть недочеты, но за такое соотношение цена/качество/комфорт/надежность попробуйте найти лучше. Если цените комфорт, безопасность, надежность, то Тиида подходит под это описание авто.

Пробег 18000км. К двигателю и коробке - ни каких претензий: заводится (зимой -35 и летом +35) без проблем с пульта, коробка - как нажать "тапочку" так и побежит - реакция адекватная. Климат - ЭТО ВЕЩЬ - отрабатывает на все 100%. Расход - ну не получается по предыдущим отзывам (9,5л\\100км в городе) - верная десятка выходит! На трассе 8,0л\\100км (с включенным климатом), в городе 10-10,5л\\100км. Первое ТО - не утомительно (как по времени так и по деньгам) - 2 часа и меньше объявленной суммы. По поводу "погремушек" в салоне - торпеда дает "трещину"! Бедные "офицалы" уже обходят меня стороной... Правда я начиная думать, что я слишком придирчив (за 1,5 года ко всему прислушиваешься). Небольшой треск в торпеде при прохождении неровностей - правда наш город это сплошная неровность в этом году!!! Однако напрягает подвеска - она реально стучит при прохождении даже небольших неровностей. На ТО указал на "патологические" стуки - в итоге: ВАША ПОДВЕСКА В ПОРЯДКЕ! Есть подозрение (абсолютно субъективное), что дилер спустя три года владения мне предъявят хороший счет на ремонт подвески, но уже в постгарантийный период. На счет "прыгания" машины по трассе на большой скорости - проблема решена "развал-схождением" в прошлое лето - пошла по трассе как вкопанная. Однако в в этом году на трассе снова ощутил "прыжки" машины при скорости 120-140км\\ч. Опять развал-схождение? Наверно можно сделать скидку на дороги в Казани в этом году - разобьешь даже БТР, однако проходить развал каждые 10тыс.км за свой счет (1200р.) напрягает - может все таки заводские проблемы? Напишу письмо в НиссанРу, спрошу...Музыка хорошая! Но ещё лучше стало когда у "братьев" китайцев приобрел "штатное" головное устройство с навигатором, mp3, DVD, камерой заднего вида. По сути приобрел из-за камеры - "сутулая жопа" тииды не позволяет контролировать движение задним ходом. До этого были "прямоугольные" машины (чепырка, нексия) - проблем с парковкой задним ходом не возникало.В план объема и комфорта - спереди и сзади пассажиры сидят "нога на ногу" - это крутобл! Багажник, салон и конструкция авто - отвечает всем потребностям (на дачу перевез 5 листов поликарбоната, скрученных в рулон диаметром 1-1.5 метра).Выводы:1. За эти деньги (600 руб) - ничего подобного на рынке нет (автомат, климат, объем, комфорт)2. Расход бензина 10л\\100км - наверно не плохо3. Что с подвеской? Поживем - увидимВ целом - пока всё устраивает - в машине тихо (за исключением брякания торпеды и подвески). Автомат - это просто чудо для уставших после работы людей. Климат...писал выше. Интерьер - улучшается благодаря "китайским друзьям".

Прекрасная машина для семьи. Высокая посадка, хорошая проходимость. В этом году снегу было много. Ни разу ни где не застрял. До этого были МАЗДА-3, митсубисси-галант, рено-лагуна. За рулем 33года. Машин перепробовал разных и много. Поразила АКПП. Насторена, как будто на механике. Машина наверно для людей без понтов, на вид может и не очень красивая, но надежная. Прекрасная звукоизоляция. Полохо, что навигатор не обновляется. Климат отличный. Датчик дождя не всегдаа срабатывает как хотелось, есть моменты без причинного ускорения на короткое время. Но этот недостаток был и на других моделях машин. Объма 1.6 хватает вполне. Обделеным себя ни в городе, ни на трассе не чувствуешь. Просто не надо сравнивать с более мощными и дорогими моделями. Считаю соотношение цены и качества идеальное.

Да конечно я не могу сказать, что это идеальный автомобиль и у него есть не большие недостатки. И первый из них недостаток, дорогое обслуживание. Но в целом он хорош. Машина эта не моя, а старшего брата и время от времени я катаюсь на ней. Управление легкое, гидроусилитель работает превосходно, по трассе идет плавно, ни каких посторонних шумов нет. Кондиционер не такой шумный, все функции находятся в удобном расположении. Очень удобные авто кресла, как впереди, так и сзади. Ходовая не стучит, расход топлива в городе 11-12 литров, габариты Nissana, тоже очень замечательные. За брата рад, даже завидую ему не много. Машине уже два года, не знаю как будет дальше, но пока проблем нет.

Дизайн Ниссан Tiida показывает комплекс сверенной эргономичности, рациональности а также удобства. Приборы расположены в 3-х раздельных выработках, и имеют оранжевую подсветку. Структура фронтальной панели, как и весь автомобиль, воплощает удобность. Передние сиденья очень удобны, имеют множество режимов расположения и подогрев. Задние места, очень просторны и легко вмещают трех взрослых. Объем багажники также радует и составляет 463 литра в модели хэтчбек и 467 в седане. Управляемость идеальная, подвеска мягкая, отличная изоляция в салоне. Больше всего радует цены на расходники, кроме них машина больше ничего не требует. В целом, считаю что в данной ценовой категории Nissan Tiida является лучшим автомобилем.

Купили машину случайно, ехали в салон за другим автомобилем. Посоветовал манагер салона. Внешне автомобиль мне не понравился, а именно морда, но когда я сел за руль, то мнение стало меняться в пользу Тииды. Купили. Летом 2011 поехали на море в автокемпинг, в этой поездке я полюбил эту машинку. Ехали вчетвером + собака. Места в салоне предостаточно, кондей работает на 5 с "+", расход топлива при средней скорости 120 км/ч - 6.7 л. Причём лью 92 (в связи отсутствием нормального 95) и бежит моя Тиидка замечательно. Достаточно большой багажник в седане. Жесковата подвеска, но не критично. В обслуге минимальные расходы. ТО через 15000, делаю сам. Не вижу смысла ездить на ТО в Салуны-кровососы, Ниссан как и все япошки, в течении первых 7-лет эксплуатации проблем не доставляет, меняем вовремя расходники и всё. Резюме: хороший, бюджетный, семейный автомобиль. Движок -5, подвеска - 4.5, салон 5+, багажник -5, морда - 3+.

Что нравиться:
Хорошая посадка, очень удобно как садиться в машину, так из нее выходить. Абсолютно не напряжная приборная панель все показания легко читаются. Всякие няшки типа датчики света и дождя, блютус и прочее. Надежный, крепкий. Достаточный дорожный просвет
Что не травиться:
Кресла, жутко неудобные, Дизайн. ну как можно было так сделать такой экстерьер. Расположение кнопок подогрева сидений и кнопок регулировки зеркал, на ощупь их вообще невозможно найти, приходится отрываться от дороги.Климат-контроль или у меня экземпляр не удачный или его алгоритм работы бредовый.