308 отзывов о Nissan TIIDA

За полтора месяца проехал 8000 километров, пока все устраивает, при скоростях до 110 км ест мало - 5.5-5.6 на 100 кМ, не ожидал при таких размерах. Средний расход при смешанном цикле, при включенном кондиционере 6.8-6.9 это при условии не скакать вылупив глаза со светофора. В поворотах ведет себя великолепно, недавно опробовал его в горах при полной загрузке автомобиля.
Возможно, механика КПП не проявляет недостаточной мощности двигателя, пока динамика как в горах, так и на трассе вполне устраивает. Удобное кресло водителя, сидеть легко из-за высокой посадки, мне это весьма важно, поскольку ездить приходится много. Свободная посадка пассажиров на заднем сидении - особая благодарность конструкторам - у рослого народа не отламываются ноги по резульнатам поезки.
Автомобиль стоит своих денег и отрабатывает их по полной программе.

Машинка отличная. Купили 2007 года только из-зи того, что искали в наличии. Потребность была следующая: я хотела автомобиль гольф-класса, япошку или немца, коробка автомат,черный лак с металлическим молдингом(или как его правильно :)), тот, что вокруг или только нижняя полоса вокруг стекол боковых, кожаный салон обязательно, климат и круиз контроль, новую, цена до 650000 руб.(это был мой бюджет :)) Пересмотрела все, что есть на рынке! Ниссан Тиида, оказалась тем вариантом, который подошел под все критерии запроса :). Безумно довольна выбором. Это мой первый автомобиль. Считаю, чт то супер соотношение цена-качество. Единственное, что не учли это боковая и поясничная поддержка. Кресло водителя удобное, лифты вертикальной и горизонтальной регулеровки есть, но вот подголовник не регулируется и на поворотах приходится выскальзывать из кресла. В целом мечта! Внешний дизайн им не плохо было бы доработать, но тогда наверное и цена была бы выше :) Рекомендую тем, у кого клаустрофобия :) Салон просторный и машина сама по себе маневренная, нет ощущения громоздкости и неуклюжести на дорогах, чего так боятся в основном девушки :)

впечатления пока хорошие, ещё не распробывал езжу на ней всего неделю, до этого ездил на советском автопроме горьковского автозавода , но вот плывём в отпуск там и проверим на что способна наша тиидка, потому-что на наших дорогах сильно не разгонишся
после своего путишествия по делимся впечатлениями.

Внешне Tiida очень похожа на творения французских дизайнеров, вроде Renault Megane или Peugeot 307, только с более острыми линиями. Платформу этот японец одолжил у брата по цеху Nissan Note. При этом по размерам гномом Nissan Tiida совсем не выглядит: длина 4205 мм, ширина 1695 мм, высота 1535 мм. Что касается внешней привлекательности, то ничем особенным автомобиль не выделяется. Покупайте его

Мне кажется идеальный вариант цена-качества, комплектация супер, ходовые качества хорошие, салон уютный ничего не гремит, задние сиденья складываюся и получается довольно вместительный задний отсек, если не складывать задние сиденья, пассажиры сидят как в бизнес классе, немного глючный датчик дождя, но это наверное единственный небольшой минус. Тиида супер из всех представленных машин этого класса и цены!!!

часть 1.Корни названия модели Тиида — происходят от японского слова, означающего "изменчивый прилив". так вот и я стал счастливым обладателем новенького Nissan. все знакомые сразу разбились на два фронта, одним машина понравилась, другим не очень. достался мне хетчбэк черного цвета в комплектации Elegance, с мотором 1.8 и 6-ти ступенчатой ручной коробкой (для модификации с 1.8 автомат не предусмотрен), кстати, мотор тянет хорошо с самых низов, а 6 передачу можно вставлять на 80км/ч, подвеска в меру жёсткая и в меру мягкая, считывает все неровности, но тряской не напрягает, плавность хода вполне достаточная. тиида в базовой комплектации имеет богатое оснащение. в паспортные данные по расходу топлива машина вписывается, по трассе расход не превышает 6.5 литра, а по городу 9 литров. простор салона поражает, я усаживаюсь сам за собой (во мне 192см.). шумоизоляция наверно лучшая в классе, а огромные зеркала "Лопухи" обеспечивают отличный обзор, высокая посадка водителя радует в городе. задний диван можно двигать взад вперед на 240мм, плюс можно регулировать угол наклона задней спинки. к минусам можно отнести пятую дверь неудачной формы (сужается к основанию), и спинки задних сидений сворачиваются не в ровный пол, коробка передач хоть и чёткая, но требует частых переключений по городу. вот пока и всё, удачи на дорогах!часть 2.привет всем!!! машиной по прежнему доволен, чего не могу сказать о сервисе!!! попал в мелкое ДТП (я не веновен, всё покрыла страховка), решил делать у офециалов, наобещали горы золотые!!! в итоге пошли под замену 2 двери, заднее крыло, порог. мало того, что переднюю пасажирскую дверь ждали 6 месяцев, так они ещё и работу запороли, так что машину забрал с 3 раза, косяки заметил сам, без профессионала, вот спрашивается зачем было отдовать машину с видимыми не вооружённым глазом дефектами?!! заляпали передние сидения пятнами неизвестного происхождения, а потом менеджер заявил, мол вы машину без осмотра сдали , мы ничего не знаем!!! после часа жёстких споров, решили сделать химчистку. Короче АврораАвто- это худшее что было в моей жизни (пока ещё)!!! всем удачи на дорогах!!!

куплен в ноябре 07
сейчас 23000
машиной доволен
сравнивал Астру.наш Фокус
после Тииды в астре показалось как то бедно
фокус как то так
170 шла очень уверенно
громкая связь очень удобна
все датчики работают отлично
ходовая чуть жестковата
до нее послядняя была Примера 2001
так что Тиидой доволен
хороший авто
смело могу рекомендовать

Купил в октябре 2007, порадовало, что не пришлось ждать. Взял комплектацию Elegance, не захотелось кожаный салон брать, хотя круиз контроль бы не помешал. Переобул сразу на 195/65R15 и лето и зиму. На лето поставил диски LS Replica NS33 Nissan, они чуть шире родных, и 195 резина на них лучше ходит. По ходовой проблем не возникало, при полной загрузке разгонял 190, идет нормально, но расход под 10 литров натаких оборотах. Довольно дорогое ТО1. В лобовое камень попал, заехал на сервис, взял счёт на новое(с установкой) 39 155 руб. выставили. Довольно дорого. Благо машина по КАСКО застрахована. Не удобно, что при включённом свете вместе с вместе с дворниками срабатывает омыватель фар. Остальное вроде устраивает пока. Посмотрим, что дальше будет.

по первому разу еще толком не разобрался,но для своего класса вполне приличная машина.ездил на дачу в деревню по ухабам ,ямам, буграм никаких стуков и скрипов не слышал ,по дороге также не стучала.с места стартует вполне прилично, больше 120км еще недавал, обкатываю.

За 30 минут понял, что машина просто создана для меня. Хорошая мягкая подвеска, маленький радиус разворота, комфортный салон. Считаю, что машины гольф класса все таки нужно брать в максимальной комплектации, что бы ощущения от вождения были максимально приятными. Всем доволен.

Авто понравилось срузу. Проблем по ходовой нет. Приятна на ощупь и в движении. Комплектация Элеганс. Надеюсь на дальнейшее отличное качество. Забавный датчик дождя. Хороший авто. Рекомендую. Не хватает для курящих пепельницы. Быстрее бросим вредную привычку. Здоровье надо беречь.

в первом отзыве забыл написать: после 6000 появился сверчок. на стыказ и трещинах в асфальте скрип. неприятно думать что это не лечится (как в королле например).
народ напишите если у кого скрипы появились на ровной дороге нет их только когда трамвайные пути или стыки мостов или просто трещины в асфальте.пишите может чё проклеить где надо.
спасибо.

хотел купить не её. вообще увидев первый раз подумал "на меган смахивает" смотрел киа сид, но прокатившись понял что ниссан (онли) тем более что всю жизнь эта марка и была. на настоящий момент всем доволен, раздражает датчик дождя снег валит ничего уже не видно а ему всё мало не срабатывает.чувствительность не помагает. дикий расход из-за омывателя фар только незамерзайку и покупал. (кстати беспонтовый омыватель лучше щёток не придумали еще). а так машинка хорошая брал седат чёрный (часто путают с теаной) приятно. мне кажется что в седане багажник поболе чем в хэтче. может ошибаюсь. ничего не сломалось.
удачи всем тиидаводам!

Пока не разобрался- в дальнобой не ездил. Все по городу и на небольшие расстояния. Про качество сборки есть сомнения, когда прочитал ПТС - Мексика. Желею, что экономил на комплектации- Комфорт- слишком просто, а за 40000 в розницу этого не купить.
Визуально слишком узкая.

Автомобиль отличный, получаешь хорошее качество при доступной цене, места в салоне просто завались!!!! при объёме 1.6 машинка очень резвая, на трассе держится уверенно, зиму прошла отлично проблем не наблюдалось, автомат чувствительный реагирует хорошо не тупит, с перекрестка уходит первой без проблем, короче очень рекомендую

Машина не плохая не хватает динамики разгона до 3000 оборотов.салон по посадке удобнее других намного , шумоизоляция на большой скорости(170-180) не важная можно было сделать потише.В седане на заднем сиденье есть щель между диваном и спинкой откуда в мороз тянет холодком нужно как то изолировать. А в остальном все нормально.

Выбирал машину для жены. Сам езжу на Хонде Аккорд 2.0 2007г. Сначала хотел купить паркетник. Фаворитами были Сузуки Гранд Витара, Тойота РАФ-4, Митсубиси Оутландер и на первом месте Хода ЦРВ. А что вы хотели, если сам ездишь на Хонде, пересесть на другую марку тяжело, да и не нужно, поскольку идеальных авто нет. Это понял давно и по этому поводу не парюсь. До этого ездил на Форде Скорпио, БМВ 320 и 520, Мерседесе С-классе, у друзей пробвал Камри, Авалон, Субару Трибека, Лексус РИкс. Итак, я и жена были настроены на Хонду ЦРВ. Но тут товарищ купил жене Тииду. Посмотрел бегло внутри, снаружи. Просто машина. Ни каких эмоций. Потом проанализировав предполагаемые маршруты поездок жены, загрузку ее будущей машины пассажирами и грузом, пришли к выводу, а на хрена попу гармонь. 99% поездок жены в городе, т.е на асфальте, с одним, мах. двумя людьми в машине, включая водителя и дамской сумкой в багажнике, плюс 2 раза в неделю дополнительно пакет из супермаркета. Итак приоритеты резко поменялись. Вместо паркетника - компактный хетчбек с экономичным двигателем и обязательно с автоматической коробкой. Причем жена с моими доводами полностью согласилась, особенно когда я ей расписал разницу в затратах на покупку, страховку, обслуживание и содержание паркетника и хетчбека. Выходила экономия примерно 20 шт. баксов при покупке и примерно 2 шт. в год на страховке (полное АВТОКАСКО), бензине и обслуживании. Жена сказала, лучше иметь хетчбек и ездить отдыхать каждый год на Бали.
Итак хетчбек, двигатель 1.6, коробка автомат. Что брать? Вы думаете большой выбор? Это пока Вы думаете купить машину только теоретически. А если реально, выбирать практически не из чего. Французы и итальянцы отпали сразу. На первых, лично я не могу смотреть без содрогания (особенно Пежо и Ситроен ), а у вторых вообще выбирать не из чего ( ФИАТ Браво конечно красивая машина, но цена!? и с автоматом не выпускается). Хотя многим нравится дизайн 308 и С4, но на мой вкус сильно вычурно и с претензией, но не понятно на что. Одно слово – попса. Когда дизайн машины (и не только машины) слишком вызывающий, он быстро выходит из моды и потом начинает раздражать. Немцы - тут все ясно, только Гольф. Классная машина во всех отношениях и дизайн со вкусом и солидностью, ни каких дешевых понтов в угоду толпе и «современной» моде. Но с автоматом и в хорошей комплектации готовте 27 штук баксов, а еще регистрация ( у нас 3% отдай в пенсионный фонд), страховка, установка охранных систем и все 30. Немцы отправились вслед за французами. Форд Фокус не плохой вариант, но в Украине он стоит не на много дешевле Гольфа. Вот и пришлось составить ему компанию Гольфу в моем выборе. Корейцы - качество, дизайн, конструктивность почти европейское, цена к сожалению тоже. Ну раз гонитесь за Европой, присоединяйтесь к французам, итальянцам и немцам. Остались одни японцы. Что можете предложить?
1.Мазда 3. Из плюсов: говорят хорошо управляется, но жена не гонщик (стаж водитель меньше года) не поймет. Минусы - цена ( примерно 26 шт.), да и дизайн уже устарел. Хотя на мой взгляд она никогда не была красивой. Просто обычная машина. А задняя стойка крыши с обратным наклоном меня лично раздражает, причем на всех машинах.
2.Тойота Аурис. Из плюсов: говорят очень надежда. Это ТОЙОТА! Не знаю, не проверял. Но думаю не надежнее других японцев. Я уже говорил идеальных машин нет. Да и жена не собирается на ней 10 лет ездить. Года 3 а потом меняй. А сколько за 3 года будет на спидометре? В лучшем случае тысяч 50. И на хрена мне переплачивать за "хваленую" надежность. Из минусов - цена, роботизированная коробка и внешний вид. Что Аурис, что Ярис не отличишь, но обе просто кургузые и страшные.
3.Хонда Сивик хетчбек. Из плюсов - космический дизайн. Из минусов - космический дизайн (у меня жена не космонавт и в космос не собирается) и высокая цена. Машина для понтов. Переплачивать почти 8 тысяч за дизайн? Я уже не в том возрасте (мне 46, жене 41), уж лучше на Бали.
4.Ниссан Тиида.1.6, автомат. Из плюсов - хорошо упакована, реальная цена, вместительный солон. Из минусов - не новая модель, да и дизайн на любителя.
Выбор окончен, а выбирать не чего. Митцубиси Ланцер и Субару Импреза принципиально не рассматривались. Первый выпускается только в седане, а в городе важней компактность, тем более, что один седан в семье уже есть. А вторая с полным приводом на юге Украины вообще не нужна. Снег мы видим Но поскольку у друзей была Тиида, придоставился случай познакомиться с ней поближе. Пяти минут за рулем мне хватило, чтобы понять - это то, что нужно для жены и не только. Легкий руль, адекватные реакции, хороший автомат (не тупой и не дерганый), подвеска не сильно мягкая, но и не жесткая, я бы сказал золотая середина. Шумоизоляция не хуже чем у моего Аккорда. По ходовым качествам идеальный вариант для города, а может и для трассы, я просто не пробовал. Для трассы есть Аккорд. Но самое главное, ради чего стоит покупать Тииду - это огромный, просторный солон. Ну не ужели нельзя было раньше устанавливать задние сидения на салазках! Ведь это так просто и не затратно! Машина загруженой бывает под завязку, пассажирами и багажом 5-10% времени. Как правило, либо пассажиры, либо багаж. И здесь сдвигающиеся сидения (и к тому же раскладывающиеся) просто не заменимы. Хочешь сиди сзади как в лимузине, нога на ногу, а хочешь перевози холодильник. К тому же за рулем высокая посадка, что в городе очень удобно, да и клирес для города оптимален, ни большой, ни маленький. И при этом, учитываю хорошую комплектацию, нормальная, адекватная цена - 21700, кстати, полгода назад друг купил точно такую за 18400. Это у нас на Украине идет борьба с серыми дилерами. Причем серые продают японской сборки, а официалы мексиканской. Но мексиканцы больше нафаршированы, но и дороже на 2-4 тыс. Короче купил я жене японский хетчбек по цене корейца, с возможностями минивена. Считаю, что на сегодняшний день альтернативы Тииде по цене, качеству и функциональным возможностям просто нет. Об эксплуатации писать ничего не буду. Во-первых пробег маленький, а во-вторых глупо (если у меня к примеру что-то сломалось, это не значит, что ломаться будет и у других). Есть ли недостатки у Тииды? За такие деньги и предоставляемые возможности, считаю что нет. Кому что-то не понравится, можно варировать комплектацией. У официальных дилеров можно заказать модель, которая будет нафарширована круче, чем мой Аккорд за 32500 т.д. Причем цена будет меньше полупустого Гольфа. Опять повторюсь, идеальных машин не бывает. Кому Порше, кому Бэнтли, а кому Лэнд Круизер. Лично мне - Мини Купер. Но это уже другая песня. Это для души и для тех кто понимает. Вот будет у жены водительский стаж года 3, продам Тииду и куплю Мини для нее. А сам буду брать у нее на выходные и получать кайф. А пока Тиида. И ни сколько не жалею, что купил именно эту модель. Уверен, кто купит, жалеть не будет, Если конечно без понтов. берите светлый солон с комбинированной отделкой сидений

Устраивает и впечатляет все. Только нет резкости. Качество отделки и сборки отличное. Ездить по задворкам даже приятно. Всякие мазды да хонды на пузе ползают, а мне хоть бы что. Удивлял по первости расход бензина. Сейчас в районе 8 л. Сегодня попался за превышение скорости, даже удивился.

Вот уже месяц, как мы не разлучны. До Тииды был Форд Фокус хетчбек. Скажу по совести, пока нет проблем и не вижу недостатков. Очень довольна. Удачная машинка. Назвали, Глаша - радость наша!
Интересно, кто решает какой по длине, должен быть отзыв, чтобы он был объективен? У меня впечатления только самые лучшие, чего желаю и другим тиидоводам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nissan Tiida комплектация Elegance, в семье вторая машина есть LendRover Discavery, поэтому вторую брали целенапрвлено хэчбек и на автомате. Выбирали между Toyota, Ford C-Max, Mazda 3, KIA Ceed.
Комфортный салон, высокая посадка, удобные сиденья, море места, рост 185 см, сижу вытянув ноги, заднии сиденья, так же удобны и места полно, правда только для двоих. Багажник роли не играет, места под покупки есть и славу богу.
В салоне не шумно, но летом арки обработаю, не помешает. Подвеска нравится как раз для наших дорог, в поворотах стоит как влитая, хотя есть крен, но в занос не срывает. ABS, EBS, система курсовой устойчивости - все работает. В салоне не понравился только дисплей климат-контроля от Note, но привык и уже не раздражает.
Автомат работает очень хорошо, видимо из за того, что уже обкатан на других моделях, ездил на Toyota и Ford АКП-разница огромная, на Nissan вообще не ощущаешь переключений. Пробег 4000 км, расход в городе 10, 1 трасса 7, 4 - устраивает , выше 4000 не кручу, подожду до 2000 км. Бензин 95, попробовал 92, разницы не ошутил, но рисковать не стал и лью 95.
Рулевое информативное и удобное, растроило, что не регулируется по вылету. Хотя мне хватает. Управление компьютером , магнитолой и телефоном на руле-удобно. Чип-ключ. Ужасно не удобная вешь, а может еще не привык. Один раз закрыл в машине, ездил домой за вторым. Если сунешь в карман брюк может не сработать, надо достать и сунуть к рулю.
За счет того, что машина уже той же Almera, можно втиснутся в поток, обзор хороший, но поставил парктроник ( для жены), зеркала складные.
Универсальная машина для семьи - не для гонщиков, за счет того, что на рынке появилась не давно считаю, что цена завышена. Зато сборка нормальная, не то, что Almera Classic ( она же корейский Samsung !!!), плюс - не угоняимость.
Впечатления пока только хорошие, особенно у жены. Будете выбирать , возмите тест-драйв. Решайте сами.