308 отзывов о Nissan TIIDA

Динамика - отличная. Посчитайте тяговооруженность (лошади/вес). Астры, Мазды-3, кашаки - отдыхают однозначно (этот коэффициент должен быть не выше хотя бы 11 ).Управляемость - шик. Центр тяжести - там где надо, дорогу держит как зубами. Нечаянно развернулся в обратную сторону (на скорость не посмотрел), а когда взвыла резина и маневр закончился, то скорость была 80. На любом самом навороченном бумере в этих условиях голова с ногами поменялись бы пару раз местами точно.Японский комфорт - общепризнан. Смотрел у меня эту машинку любитель меренов (для жены). Сидел в салоне на месте водителя, рассуждал (двигло было запущено и дверь водилы открыта), а потом решил двигатель запустить... Долго удивлялся, когда я попросил этого не делать!!! )))Салон - самый большой в этом классе машин. Это не мои слова, а ттд машинки. Очень удобный и продуманный, не скрипит, не сверчит, задняя сидушка смещается по рельсам и багажник увеличивается до кузова универсала (или отодвигается, и тогда дети сзади гуляют от двери к двери). Максимальное соотношение цена-качество. Японец-натурал даст фору любой марке по надёжности (немцы курят однозначно). Правый руль на наших дорогах - неоспоримое преимущество (обочину видно лучше [знаки, бабушки, дети, бабы-дуры с колясками], выход на тротуар, безопасность для водителя [98% случаев поездок без пассажира]).Tiida - просто класс. Моё следующее авто - Ока(с обвесом из швеллеров) или Камаз 43101 (достали ублюдки с купленными правами), жаль БТР-ов нет в свободной продаже.

Классный автомобиль, все прелести сразу не поймешь, влюбляешься со временем! Заводится с автозапуска во все наши морозы без дополнельного разогрева, сказка? нет действительность! Машина супер! За два года поменяла только тормозные колодки (передние), ну не считая свечей, масла, фильтров и т.д. А еще мелочь, но приятная блютуз. Особенно когда в пробке стоит или далеко ехать - едешь и болтаешь, а бывает и вопросы по работе решаешь - клево!

Уже писал про эту машину около года назад, так вот, общее мнение немного поменялось и дополнилось.
26000 - полёт отличный, машинка гоняет отлично,проблем с ней никаких не было.
В 15000 сделал ТО, в 19000 поменял передние колодки, больше ничего!
Зимой отлично заводиться -25. Снег наших дворов отлично проходит, проходит и по пригороду по неочищенной дороге.
Омыватель фар отключил, вытащив реле, теперь незамерзайки хватает очень на долго, а фары можно протереть тряпочкой раз в 3-4 дня .
Заправляюсь на лукойле или BP 92-м.

Общие впечатления - очень приятные! Не большая, не маленькая - в самый раз. С ура по морозу заводится на "УРА", стекла не потеют. На заднем седении - раздолье, багажник - ну вот прям то, что нужно. Разгоняется и тормозит резво. Руль очень информативный. В общем для женщины с ребенком - то, что доктор прописал! Я очень довольна! Наличие диллерского сервис-центра на соседней улице еще сильнее увеличивает восторг!

Всем привет! 31 декабря 2009 взял себе тииду хочу рассказать свои первые впечатления!!! В начале поисков искал себе подержанный внедорожник,объездил всю Москву но так и не нашёл подходящего авто, то продавцы сомнительные то авто не подходило! Последним местом оставался Кунцевский авто рынок, за рынком находятся авто салоны,(планировал взять сузуки витару) в итоге не чё не нашёл и уже собираясь уезжать заметил салон ниссана,зашли с женой посмотрели пощупали и вот она тиида!!! первые впечатления не очень (седан) с виду не казистая но когда сели в неё всё поменялось просторный салон отличные сидения высота салона просто супер сзади тоже места вполне хватает. менеджер предложил тест драйф на территории авто сало, прокатились понравилось решили брать! в максимальной комплектации со всеми допами (парктроник, защита кактера, сигналка, и поставка на учёт) вышла 700 000р всё сделали за три дня и вот я её забираю (у меня уже третий ниссан) на летней резине в снегопад осторожничал но как поставил зимку тут машина себя и показала: высокий клиренс в гараже не чищен снег примерно 30-40 см по барабану прёт как танк, жёстковатая подвеска дорогу держит отлично, печка супер при -25 в салоне жарище снимал куртку, шумоизоляция в норме как и полагается японцам, расход топлива в городе 10л по мкаду минимально доводил до 5,5л, вместительный багажник супер, при полном нажатие на педаль срабатывает ускоритель для 1.6(110) прилично вкладывает в сиденье не ожидал.Ну а теперь а минусах: в принципе незначительные в том случае что машина новая, пока салон не прогрет есть сверчки на панели но только нагреется сразу всё пропадает, что касается меня, затекает нога на газульке но это возможно надо подрегулировать сиденье обогрев сиденья начинает работать только когда садишься но в принципе быстро нагревается примерно минута две, а так машиной очень доволен каждый день что ни будь придумываю для жены что бы покататься))) кстати авто салон нормалёк не грубили всё на уровне, сделали всё грамотно без задержак менеджерам респект!!! так что делайте выводы иметь или не иметь! удачи на дорогах!!!!!!!!!!!Этот мой второй отзыв, будет менее прагматичен, чем первый, можно не читать) После очередного трудового дня, а температура за бортом +37, мозг вскипел…. И я решил написать всякие гадости про сей автомобиль. Моё мнение – это только моё мнение и оно правильное)))Пройдемся по звездочкам, Внешний вид – 2 (просто никакой, не + , не -), Комфорт – 4 (могу просидеть в ней долго))) ), Безопасность – 3 (видел что происходит с пассажирами после аварий, не жаловались. Но почему эти аварии происходят?), Надежность оставил пустым, 50т.км пока без поломок, но это мало… Ходовые качества – 3 все прекрасно для городской езды, кроме двигателя 1,6+АТ+кондей, просто не едет!Совет для всех желающих приобрести данный автомобиль такой ---> Брать только с «ручкой» и 1,8!!! Всем, кто не поверил, идти на тест драйв и водить именно ту комплектацию которую хотите приобрести.Спасибо за внимание!)

Купил в ноябре 2007 года, проехал 27000 км, нормальное семейное авто. Салон супер просторный с моим ростом 186 см мои колени не доходят до щита при этом на заднем сидении без проблем может сесть пасажир такого же роста. Подвеска немножко подбрасывает и пасажиры сидящие на заднем сидении из-за этого чувствуют себя не комфортно.

Купили в мае 2008г. На 15000км. поменяли рулевую рейку из-за постороннего щелчка. На 35000км. погорел блок управления отвечающий за открытие багажника и противотуманной задней фары. Но машиной всё-равно очень довольны. )))), т.к. экономична соответствие цены и качества, достойный выбор

90% времени езжу один, поэтому искал небольшую машину для города. После моей мазды порадовала высокая крыша. Внутри оказалась "больше чем снаружи". Для такой малышки салон совсем не маленький. Шумоизоляция хорошая. Тормозит хорошо, АБС на скользкой дороге срабатывает при малейшем скольжении. Однако есть и минусы. При полной загрузке автомобиля - динамика нулевая. Если еду один, ещё можно более менее резво ускоряться, а с 2-3 пасажирами - тухлый номер. Наверно с движком 1,8 таких проблем нет. На трассе бензина ест не много 7-7,5 литров, но в городе в районе 9-9,5 литров, и это городской автомобиль! Как выезжаю за асфальт - начинает скрипеть где-то в передней панели (видать в Мексике тоже рабочие халтурят). Заднее окно маловато, отчего обзор в зеркало заднего вида не очень хороший. Омыватель фар прикольный, прямо таки 2 фонтана, алгоритм его работы очень странный. Отца удивило отсутствие пепельницы. Бардачок не понравился, неудобно сделан. Кресла без боковой поддержки и имеют мало настроек. Большое количество подстаканников удивляет.
В общем если обобщить, за такие деньги - нормальная машина.

Надежный и вместительный, в меру резвый. Но машина только для города. С коробкой автомат по грязи и траве "свистит", но на шоссе стоит крепко и уверенно. Хотелось бы магнитолу штатную но МР-3 а не СD. Удобная система ХАРДФРИ. Некоторые владельцы жалуются на подвеску, у меня все нормально, хотя дороги в Костроме убитые, все зависит от манеры вождения. С боку чем то похожа на РЕНО Логан, но поверьте это небо и земля.

Надежный городской автомобиль для тех, кто не хочет тратить время и нервы на автосервисах.Машина сделана с уважением к потребителю. Достойный интерьер, шумоизоляция, много места для пассажиров сзади, все распространенные ныне приблуды работают безотказно и пр.Сразу остановила свой выбор на 1,8 л - не огорчает, но для любителнй кикдауна не рекомендую.

Машина в целом нравится.Вместительный салон.Пршел больше 22000км.проблем не разу не было.Прекрасная машина для семьи и спокойной езды.на поворотах и быстрой скорости ведет себя уверенно.хотя больше 150 на трассе машину надо ловить.легкая и ощущение будто при встрече с "Камазами" ее сдует с дороги.Шумоизоляция в машине вполне устраивает.Поставил зимнюю шипованную резину и был приятно удивлен, что никакого гула, как писали многие о шипованной резине не заметил. Прохожу ТО и разные дополнительные услуги в сервисном центре на Ярославке. цены конечно, как писали ранее в отзывах заоблачные. но качество обслуживания вполне удовлетворяет.все делают в срок.Если бы было все на порядок дешевле, то обслуживался бы у них до конца.

В общем автомобиль не плохой нареканий не имею только вот подвеска не для наших дорог. Шумоизоляция тоже не очень. Как не крути у каждого производителя есть недостатки. Меня лично автомобиль устраивает. Езжу почти два года в любую погоду и на дальние расстояния.

машина неплохая,удобная,несложная в пользовании.к 15000 км появились звуки-стуки,но ездим чаще по проселочной дороге.по гарантии поменяла опорные подшипники,стойки стабилизатора.на поворотах на мал.скорости стук в рул.колонке.о нем писал Рашид.я немного успокоилась.в сервисцентре про стук ничего не знают.

Отличная машина для семьи. Вместительный салон, сзади чувствуешь себя, как в лимузине. Большой багажник, размеры очень удобны для передвижения и парковки в городе. Брать только официальные машины (много арабов, они другого качества)

Отличная машина! У меня комплектация tekna (максималка) (кожа автомат)!Доволен до ужаса! По сравнению с конкурентами: самый тяговитый мотор+ автомат коробка (по скорости переключения передач конкуренты отдыхают), мотор с подхватом после 3500 оборотов, по ускорению до 100 км/ч мазды 3, фокусы 2, меганы и прочие VW со своими древними движками просто отдыхают! Для сравнения стартовал с hyundai Elantra 5 2008г.с мотором 1.6 механика 122л.с., сделал ее на корпус!!! В nissan передаточные числа подобраны идеально! Самая комфортная в классе по шумоизоляции, огромные зеркала дают восхитительный обзор! Подвеска супер! Даже на моих 17-х катках ничего не дребезжит и машина очень комфортно глатает неровности дороги!Надежность хорошая!За 1.5 года поменял по гарантии проводок на датчике ABS заднего левого колеса, говорят болезнь! Ну это же техника, а она не вечна! Из минусов дорогие кузовные детали, поэтому лучше делать каско (страховка)!Салон поражает своими размерами! Мой рост 195 см, и еще ни где мне не было так просторно как в этом автомобили!!!! Каждый день еду куда-нибудь и наслаждаюсь!

Ниже среднего, ожидал лучшего.Основные нарекания на ходовую - ни к чёрту. Кклимат контроль со своими обязанностями не справляется, охлаждение салона до заданной температуры длительное и заданную температуру (летом) поддеживает с трудом, повышенное запотевание окон. Скорость и трассу держит хорошо, на поворотах устойчив.

Купили для командировок правда это не европеец, а чистый японец и название Ниссан Тиида Латио. Правый руль, салон вперемешку велюр, кожа, пластмасса, дерево. Кресла удобные, задним пассажирам можно ногу на ногу закидывать но самое главное бардачёк туда можно при желании большую собаку запихать :) (нафик он такой нужен не знаю). По ходовке малость жестковато но нормально, зато на скорости повороты проходит супер!!! Коробка вариатор переключение плавное. По топливу судите сами: бак 40л проехали 682км и заглохли, при скорости 100-120км/ч. (быстро не ездим, по нашим дорогам нельзя иначе гранит и оградка) Ключа зажигания нету вместо него крутилка и чип в кармане. Из минусов: слышно в салоне как на оборотах движок работает, особенно в спортивном режиме во время обгона. В целом машина хорошая я думаю для работы ещё года на два хватит. :)

неплохой автомобильчик, ездим с женой 1 год. Хорошо бегает по трассе и в городе очень удобен. Хорошо держит дорогу в дощь и в снег (при наличии хор. резины) проверенно зимой 2008-2009, особенно когда выпал первый снег.
Если покупали не у официалов и нет гарантии, то лучше обслуживаться не в официальном, у них заоблочные цены. смотрите комплектацию, могут за одну и туже цену продавать разные по конфигу, особенно бу. Состояние проверять лучше на знакомом СТО или со разбирающимся знакомым.

У машинки есть безусловные плюсы и серьезные минусы. Так что решать насчет покупки надо очень внимательно.
1. Внешний вид. Мне нравиться со всех ракурсов кроме как строго в анфас (в таком ракурсе слишком виден ее "высокий лоб" и "лопоухость". С остальных очень симпотичный и сбалансированный седан.
2. Интерьер. Если брать комбинированный салон с кожанной оплеткой руля - то внутри это наверно самый симпотичный автомобиль в данной ценовой категории. Светлый салон требует большего внимания и все равно выглядит немного дешевле темного - говорю как владелец светлого салона, посидевшего и в темном.
3. Эргономика и обзорность. На мой взгляд трудно к чему-то придраться, отличные варианты настройки сидений, удобный информативный руль, огромные зеркала, высокая посадка - тут все на 5 с плюсом.
4. Вместительность. Просто поражает. Такая маленькая снаружи, а внутри сидим как будто даже не в C классе, а в D. Серьезно, у брата Аккорд, посадка 4 пассажиров и все согласились, что трудно сказать где удобнее. Впятером все таки в Аккорде оказалось немного свободнее по ширине, но в длинне Тиида даже выигрывает. Багажник очень вместителен, но немного жаль что установили архаичный механизм с двумя дугами, которые опускаються вместе с крышкой. Но даже с этими ньюансами он огромен. Резина 15 дюймовая легла у меня в 2 ряда по 2 штучки в ряд. В том же Аккорде так не получается.
5. Качество отделки. С одной стороны выглядит все достойно и на ощупь приятно. Но торпедо у машинки к сожалению "музыкальное". Трески, сверчки, скрипы - все встречается, не так как в "тазиках", но все же очень большой минус.
6. Управляемость. На хорошем уровне. Я лично летаю на свооей Тиидке как истребитель. Но надо отметить, что как и все легкие машинки, на кочках ее подкидывает.
7. Подвеска, ходовая. Мягкая, комфортная, но слишком короткие для такой мягкости ходы, и как следствие - довольно часто пробивается. Сейчас 30000 откатал, чувствую уже пора ее загонять на яму и смотреть как там дела. И чувствую менять уже чего-нибудь придеться. Кстати, на автомате очень быстро кончаются колодки - 15-20 тысяч. Я езжу активно, да и живу в горной Ялте поэтому сейчас уже чую скоро менять второй раз придеться. Если цените комфорт, и готовы бережно эксплуатировать подвеску, тоза свои деньги весьма не плохо. Пластик крнечно немного нсапрягает, но достаточно слегка включит музыку (очень тихо) и его сверчки и скрипы уже не слышны.

За 23000 пробега никаких проблем,хороший семейный автомобиль для спокойной езды,ну а если хочеться погонять,то после 3000 оборотов движок прет, единственный минус чуть---чуть узковата,и в заключении хочеться сказать,на форуме пишут аммортизаторы меняют, все скрипит,это все зависит от эксплуатации авто, как кто ездит,как говориться какой
ездок, такая и машина.