79 отзывов о Nissan Teana 2008 года

Описывать авто подробно не буду, хороший мотор (но прожорливый) шумка на 8 баллов из 10,богатый салон,куча всяких прибамбасов как то двд, навигация, сидушки с вентиляцией и т.д.......и оп нет индикации уровня омывающей жидкости на панели приборов!? ровно как и уровень антифриза, все это можно созерцать только открыв капот, зимой меня эта процедура особо радует, и это на машине за 1.300.000р. Ну теперь о главном. Повело тормозные диски дилер причесал будь то я сильно нагрел потом остудил резко. 1. ну стиль езды у меня не тот ,т.к. вожу начальника со всеми вытекающими 2. что бы метал (нормальный метал) повело его нужно разогреть до 600 градусов, тиана похожа на ф-1? На машине пробег 25000км,забился пухом радиатор охлаждения,как следствие климат сошел с ума, начал дуром морозить. Официалы развели руками 7000р. за почистить радиатор охлаждения. Вопрос, когда ниссан поставляла авто на российский рынок они не знали,что каждое лето все города утопают в тополином пуху? Почистили,спросил у дилеров как этого избежать в будущем.....а в ответ тишина. Сбился (как сказали дилеры) сход развал,как итог переднее правое колесо порядком подъело,на то есть рекомендации по проверке оного, хоть бы одна ять заикнулась.

Меня предупреждали, что "летят" коробки передач, так оно и есть...очень грустно, я люблю свою "Тосю"

Купили в 2008 - довольны, знали что брали. Машина стоит своих денег. Салон - благородный, не пачкается, хоть и светлый. На задних сидениях уютно, не тесно. Брать 1-2 годичную, будет дешевле, а с новыми - разницы нет, если с БУ бережно эксплуатировали

Читаю отзывы о Теане и создается двоякое мнение. Господа, время когда выпускались авто с "миллионной" гарантией давно канули в прошлое. Выпускать супер качественные машины стало не выгодно. Теаной владею 1,5 года, проехал 25000. Ни каких вопросов не возникает. Большая машина с хорошим дизайном и внутренней отделкой. 2,5 мотор приемистый. На счет экономичности - вопрос сложный. По городу - 15-18. Зато трасса при 120-140 до 10 (92). Камера заднего вида - выручает, но в грязь протирать нужно постоянно. Клиренс маловат, заменил "штатку" на 225/55/17. Результат не обрадовал. Амортизаторы на капоте, как на старой Теане, датчик давления в шинах, датчик дождя, зеркало заднего вида с автозатемнением отсутствуют, хотя не помешали бы. Бак тоже можно литров на 80, при таком расходе. Личное мнение: до "немцев" и "японцев" ("лехи" и "финики") Е-класса конечно немного далековато, но из всего остального по соотношению показателей (внешний вид, отделка, цена, эксплуатация и т.д. и т.п.) лучшего варианта на нашем рынке нет. Хотя повторюсь - лично субъективное мнение. Теперь вопрос: двигатель 2,5 явно "придушен", читал про уни-чип. Что за "вещь"? И стоит ли заморачиваться если коробка - вариатор? Мастера обещают +10-15% мощности и уменьшение расхода на 1,5-2 литра.

Скажу сразу для начинающих читать мой отзыв - МАШИНА СУПЕР!!! (в соотношении цена/качества) Итак обо всем по порядку. Купил в июне прошлого года в "У сервис" на Башиловке. Там и ранее покупал пару машин (тоже ниссаны). Кстати более никому У сервис не посоветую потому как продажники то замечательно но сервис откровенное г&&yj !!!(да простят меня форумчане) Хотел светлую машину на бежевой коже но в итоге взял черный на бежевом салоне. Цвет супер, смотрится очень респектабельно. Набор опций перечислять не буду-есть практически все что на сегодняшней момент предлагает автопром (можно открыть на сайте) На сегодняшний момент проехал 76 тыс км. Через каждый 15000 км ТО проводил. стоимость чередуется от 10 тыс до 24 тыс за каждое ТО) Недешево. Запчасти кстати тоже недешевые поэтому лучше быть на гарантии и КАСКО тоже не повредит, чтобы потом не быть огорченным (стекло лобовое 45 тыс, фара передняя 50 тыс - делайте выводы) заменили на 60 тыс подшипники ступиц по гарантии-загудел) все остальное в отл состоянии. Никакой хром не цветет - просто вранье завистников - немцев. вот на меринье за год в столице просто хром исчезает))) салон бежевый очень красивый, но качество конечно не Лексус-будьте аккуратнее-вытирается)))) 182 л.с. вполне себя оправдывают- едет неплохо. автомат работает мягко, неровности проходит выше всяких похвал. Машина не для гонок, а для перемещения из А в Б в комфорте!!! аналогов за такую цену на рынке не существует. кстати не понимаю, почему до сих пор теан не так много...наверное многие любят нецев за их отделку, шарм и ....своеобразный понт)))) а кому надо каждый день ездить, а не наблюдать авто на сервисе - именно японец!!! однако,да простят меня любители других авто, это мое сугубо субъективное мнение... Сейчас машине полтора года, пробег писал выше, выглядит не хуже новой (хотя цвет черный)) Кто захочет брать-берите и не задумывайтесь))) авто стоит своих денег.

Машиной владею с ноября 2008 года. Пробег 19000 км.За рулём -я и моя жена. В основном езда по городу.Один раз ездил на Северный Кавказ, туда и обратно 3000 вёрст, усталости никакой. Машина комфортная, большая дорогу держит нормально. Сейчас зима и система курсовой стабилизации весьма к стати. Когда выбирал машину "подкупила" цена и богатая комплектация (PREMIUM).Светлый кожаный салон, навигация, везде электроприводы , подогревы, обдувы, музыка-великолепная! И.т.д и.т.п. Ну вроде бы всё хорошо- катайся и радуйся. Но у меня такое ощущение, что эту машину проектировали на "скорую руку"! Очень странное расположение кнопок обогрева и обдува сидений- в закрытом подлокотнике(((( На сидения память есть, а на зеркала нет! Нет также датчика дождя, пусть даже опционально! На 10000 км пробега стала стучать левая подвеска (рычаг или стойка ?!?) На 1-ТО в "ПЕЛИКАНЕ" сказали что все в порядке , но скорее всего даже не смотрели.Сейчас стучит так, что вспоминаю старую "копейку". CD- чейнджер завис вместе с дисками и не хочет их отдавать вот уже второй месяц! Лак весь "пошёл паутиной" и царапинами, как- будто машине 20 лет! Я не говорю уже про коррозию на капоте и хроме! Всё это конечно делается по гарантии, но времени на ремонт к сожалению не всегда хватает ,да и машина нужна. Спрашивается : какой смысл покупать такую новую машину , которая держит тебя в напряжении? А что с ней будет через два года? У меня была другая новая машина- Suzuki Grand Vitara , так я её за два года только бензином заправлял!!!!! Ну а сегодня ещё одна "радость"- с потолка в районе солнцезащитного козырька водичка стала капать, прямо чуть не струйкой!

Я КУПИЛ ЭТУ ЗАРАЗУ!!! Эту заразочку! Эту подленькую машиночку! Эту запаздалую любовницу )))). Но все по порядку. Проезжая на своем Хундае Акценте пятилетней выдержки мимо салона подержанных автомобилей , черт меня дернул притормозить и заглянуть в это заведение. Друг у меня там работает. И там же стояла моя черная мечта 330 Лексус , ну который вот очень хотел, но не позволял по причине финансового кризиса всеземного масштаба. Шаркая подошвами по холодным полам ангара, ведя с товарищем неторопливую беседу про женщин, бывших сослуживцев и о прочей мужской важной фигне, по ходу дела поинтересовался у друга моего - нет ли чего новенького. Лучше бы я не спрашивал. Ответ - только что поставили, посмотри. И конечно же я посмотрел. И конечно же сердце мое застучало барабанным боем Ватерлоо. НИССАН ТИАНА 2, 5. Господа, я встрескался в нее сразу, как только увидел. Как мальчишка. Долгая прилюдия? Извините... Эмоции.. Через 10 минут был оставлен залог. На следующий день тест-драйв. И все.... Сегодня я получил номера и сижу как Карлсон, который уговорил Малыша вступить в пай, на покупку квартиры.Но понимаю, эмоции эмоциями, но перспективным покупателям, находящихся в процессе выбора требуется точный расчет, выкладки и мнение. ИТАК, мнение водителя за один водительский день. Буду честен. Примечание - отзыв по моей комплектации, или чего мне дураку еще не хватает. Лучше тратить деньги на те вещи, которые помогут тебе чувствовать себя человеком.

Рассматривал Тойоту Камри, Хонду Аккорд, т. е. только японцев. Выбрал Теану, просто по душе пришлась. Тест-драйв прошла успешно. Двигатель VQ35 - 3, 5 л.Динамичность машины поразила сразу, работа вариатора безукоризненна - плавность и комфорт, управляемость на высоте. Салон отделан добротно, с хорошим вкусом. Согласен, что при открывании капота штанга для его опоры - это анахронизм и знак задний тоже пришлось "изолировать" - дребезжал при закрывании багажника. В остальном - без замечаний. В салоне ничего не шумит, не дребезжит, а ездил по ухабам и канавам немало.Автомобиль комфортный с мягкой подвеской, с хорошей шумоизоляцией. При резких поворотах не ощущается крена, т. е. комфортный во всех отношениях авто. Качественный салон и стильный салон. Приличная аудио система. Лучший в своем классе авто по принципу "цена-качество" Мое авто однозначно будет японец, наверное какая-то новая модель моего любимого Ниссана, либо, если Тойота или Хонда предложат лучшее по принципу цена-качество.

Период владения этим чудом Nissan 1 год и 2 месяца, пробег 34000 км., эксплуатация ежедневная и всепогодная, автомобиль покупался новым в автосалоне официального дилера.ТО пройдены все и вовремя. Я - мужчина 46 лет отроду, стаж вождения 25 лет, последние восемь лет работаю в автобизнесе на топ-менеджерских должностях. Это было вступление, для того чтобы Вы понимали образ мысли, а соответственно, и отношение к автомобилю.его потребительским свойствам и всему остальному, что с этим связано. Через мои руки прошло достаточное количество разных автомобилей, долго ездил на Volvo, были 960, S90, S60 AWD, отношусь к этим машинам и к бренду Volvo с глубоким почтением, потом чисто случайно стал владельцем Lexus GS 300 2002 года и......... влюбился в эту машину, мощь, комфорт, надежность и трогательная забота о водителе.Проездил три года. Но, увы.....незамеченный открытый люк на шоссе Энтузиастов прошлым летом.... диагноз - требуется замена правого брызговика и тд.... Обидно жуть.... Денег стоит тоже немерено.... Выставил на продажу по заниженой цене, ушел в регион.......Взяли под восстановление.....Дай бог ему хороших рук.... Встал вопрос о машине для себя любимого... Очень хотелось Lexus, но в воздухе пахло надвигающимся кризисом и в кредит влезать не хотелось....Понял, новый GS не потяну. Никогда не ездил на всевозможных внедорожниках, решил попробовать, съездил на три-четыре тест драйва и понял-не мое.... Уазики, пусть и очень комфортные, они и есть уазики.... Рассматривались Тойота Кемри, Хонда Аккорд, Мазда 6 (отвалиласть сразу, как сел в салон), Вольво S60, трехлетки БМВ 5 серии, Инфинити G35. Кемри в комплектации R4 в принципе по характеристикам ничего так себе, Хонда меняла модель, ребята у дилера посоветовали подождать, а машину хотелось очень. Приятель, у которого БМВ 525 (Е60), очень советовал брать беху и не думать, но видя, как он раз в год перебирает подвеску...... никакой бехи уже не хотелось....Инфинити, 306 лс...... слишком много для Москвы.......Налог, обслуживание и тд, хотя машина нравилась.... Как то зашел на установочный центр дополнительного оборудования и увидел две машины- новую Теану и Кемри R4...... Сел в Кемри..... Волга, Волгой........Сел в Теану, млин....почти Инфинити М.... Очень похожий салон.... Почитал характеристики, для ежедневного пользования ничего так себе.....вполне даже.... Вариант с 3,5 не рассматривал,много ненужных опций и тд....кому нужна вентиляция задних сидений?, я что, персональный водитель? Нет, машина нужна мне, остановился на 2,5 в комплектации Luxure, без дурацкого кресла и тд, но с кожей, монитором, камерой и тд.... Очень хотелось красную со светлым салоном, до этого у меня все машины были со светлой кожей...., езжу почти всегда один, а светлый салон создает свой микроклимат в машине. Позвонил знакомому директору салона, он дал мне хорошую скидку, но сказал, что красную, я буду ждать месяца три-четыре..... Съездил на тест драйв, ничего за час не понял, честно. Пришлось брать черную со светлым салоном. Теперь о самой машине. Двигатель с вариатором крутится резво до 6,5 тыс. оборотов, машинка легко набирает скорость, но вот кайфа от этого нет никакого....... Лексус при активном разгоне давал почувствовать ускорение вжимал в кресло, руль напрягался, автомат отщелкивал передачи без рывков с легкой перегазовочкой, он, как кошка, перед прыжком, становился сжатой пружиной и ты это чувствовал..., а Теана.... просто едет..... Вариатор адаптивный..., адаптируемся друг к другу уже год..... После пробега в течении часа на скорости выше 100 и попадая в пробку, ощущение, как неумелый водитель на механике... сбрасывает виртуальную передачу вниз совсем не к месту...... можно кивнуть головой.... обычный автомат Лексуса понимал, что ты в пробке и катился медлено и комфортно...... вдруг пробочка, после сорока минут стояния начинает разгоняться, и ....... тупим сразу, только ногу ближе к полу.......Лексус в таком случае, разгонялся плавно и быстро..... я бы сказал мощно...... Салон красивый, достаточно удобный, комфортный,все на своем месте, надо только ухаживать,камера заднего вида вообще -песня при парковке, но... завелся сверчок в водительской двери..... сервис не помог..... , правда вылазит он на не очень хорошем асфальте. В Лексусе (я его взял трехлетним, отъездил каждый день в течении трех лет сам) ничего такого не было.....Тишина полная. Шумоизоляция салона Теаны на хорошем уровне, но качение колес слышно и летом, и тем более зимой на шипованой резине.... Подвеска настроена неплохо, не жестко, не мягко, нормально, мелкие гадости наших дорог глотает, крупные ямы до пробоя не доводила..... Машина проходит повороты достойно, не особо кренясь и не особо выпячивая свою недостаточную поворачиваемость, передний привод вообще лишен эмоций...... средненько как то..... Я поклонник заднего привода, он предсказуемей, чем передний..... По весне, на мойке обнаружил ржавчину на вставке в порог водительской двери, причем пятна ее были уже "качественными", проверил остальные -все в норме, лужковский коктейль на дорогах дал о себе знать, позвонил дилеру, ответ-" Nissan знает об этой проблеме, приезжайте, поменяем по гарантии". Ту еще и холостые обороты двигателя начали плавать, поехал..... Мастер предложил с ходу промыть дросельную заслонку (работа за мой счет), я предложил ему провести диагностику, а потом уже делать промывку- результат, умер или точнее, почти умер датчик моментального расхода воздуха..... Поменяли по гарантии без разговоров, заменили и вставку..... И опять ответ по поводу датчика-"Nissan об этой проблеме знает, Вы уже двенадцатый"..... Интересно, а что еще такого знает Nissan, о чем мне при покупке в салоне ничего не сказали, учитывая тот факт, что я покупатель не с улицы, а что говорить о человеке, который просто купил машину......без vip скидок и знакомств с директорами..... Покраска машины могу прямо сказать не очень..... Сколы от камней на капоте уже покрылись рыжим налетом, опять ответ-"Nissan знает, приезжайте- покрасим по гарантии капот".... Лексус не ржавел вообще, а был не новым..... ТО, обнаружил, читая мануал, что свечи меняются на моем двигателе, обычные- каждые 15 тыс км (каждое ТО), иридиевые- каждые 30 тыс. км. Спросил у мастера на очередном ТО, какие ставят, оказалось, что иридиевые, только каждые 15 тыс. км, вопрос- а почему, ответ -"Nissan не прописал периодичность замены свечей в технологических картах, поэтому несмотря на мануал, ставим каждое ТО иридиевые" ( процентов на 40 дороже!!!!), заработок дилера. Расход бензина, лью по мануалу 92, 11,9-12,3 л на сотню,по городу, по пробкам, по трассе 7,8-8,3 при скорости 120-150 км в ч, Экономичный, при сегодняшних ценах на горючку....., Лексус аппетитом не страдал- 14-16 по городу, 8,5-9,3 по трассе, 95 го..... ТО каждые 15 тыс., Лексус- каждые 10..... Опять хорошо, деньги лишними не бывают..... Вот собственно и все..... Машина неплохая, вот только нет в ней изюминки..... Серая какая-то, обыденная что ли.....Часть 2.Сейчас пробег составил 51000 км., пройдено ТО 3 (45000), заменены передние тормозные колодки.С технической точки зрения с автомобилем ничего не происходило. В морозы заводилась сразу, при минус 28 с легким кряканьем, салон прогревается достаточно быстро, а посему аттракцион под названием "включаем подогрев переднего сидения" выполнялся редко. На первых минутах движения, к имеющемуся с рождения сверчку в водительской двери, прибавились еще пару в передней панели справа, но потом они умирают. Расход, если верить бортовому компьютеру, не изменился и составляет по городу 12,3-12,5 литров 92го лукойловского экто на сотню. Капот продолжает облазить, я уже писал про это, дилер подтвердил гарантию на лакокрасочное покрытие, однако к этому прибавился вспученный хром на багажнике и хромированных накладках заднего бампера. Погоню на гарантию по весне. На ТО к дилеру теперь езжу со своими расходниками и маслом (конечно же, оригинал), благо имею доступ, экономия на стоимости ТО составляет где-то 20-30%, я не оговорился, не на расходниках, а на стоимости ТО. Светлый салон поживает нормально, раз в месяц делаю его чистку, главное- применение качественных материалов. Пару раз на скользкой дороге пришлось проверить работу VDS, вполне комфортно выровняла траекторию, ABS срабатывает в нужный момент и не сильно напрягает. На последнем ТО, пожаловался на неадекватность вариатора (описано мной в прошлом отзыве), перепрошили программное обеспечение вариатора, вроде стало лучше, не изображаю из себя ученика автошколы. Посмотрим, что будет дальше. В комментарии к моему прошлому отзыву, посоветовали мне взять себе восьмой Аккорд. В субботу один мой хороший знакомый, директор дилерского центра Хонда, пригласил меня на празднование масленицы в его салоне. Конечно же, я протестил восьмой Аккорд Ярко синий красавец в топовой комплектации Впечатления положительные. Салон шире и посадка удобнее, качество материалов тоже очень достойное. Но больше всего понравилось поведение на дороге, разгон понятнее, чем на Теане, торможение двигателем при переходе на одну ступень вниз лепестком перед поворотом понятнее, чем с адаптивным вариатором Nissan. Я задумался....

Люди, машина супер очень я доволен за пол года и 28 тыс. км по украинским дорогам, претензий нет! Куда браться немцам, типа Мерина лупатого (2.2 CDI). За два года эксплуатации чуть не поседел, столько проблем и поломок за 58000 км с СТО не вылезал. Перед Ниссанчиком был у меня Passat 2007 г., и я откровенно заявляю, хоть машины и одного класса, Ниссан комфортнее и приятнее, в дальнейшем только япошки, я очень доволен!

До этого автомобиля были Nissan Primera 95 г., Audi A6 99 г., Toyota Camry 02 г., Volvo S60 AWD 05 г., О машине не могу сказать ничего плохого за исключением маленького нюанса, на ямках такое впечатление что ходовая вот-вот отвалится, при езде по разным нашим чудо дорогам ведет себя превосходно, выглядит дорого, да и качество на уровне. За 70000 тысяч, только обслуга и замена тормозных колодок. Согласен с Дмитрием, сервис отстой!

Шикарный автомобиль.Езда на таком автомобиле-одно удовольствие.Особенно хорош при дальних поездках.Отличная приемистость двигателя, легкость управления, хорошее держение дороги-вот отличительные особенности этого автомобиля.При езде в таком автомобиле чувствуеш себя как дома. Если Вам нужен представительслий автомобиль за приемлемые деньги-это ваш автомобиль!

Всем доброго дня !!!! очень дорогая в обслуге .думаю что по нынешним временам и зарплатам лучше или нашу брать или метро))))))))))))))очень дорогая в обслуге .думаю что по нынешним временам и зарплатам лучше или нашу брать или метро))))))))))))))очень дорогая в обслуге .думаю что по нынешним временам и зарплатам лучше или нашу брать или метро))))))))))))))

Хочу поделиться впечатлениями о новой Теане. Удачная новинка. В автомобиле есть все обции, присущие автомобилям премиум- класса. И при этом - за приемлимые деньги. Летом в Одессе проводился тест-драйв, решила прокатиться....почему бы и нет....выходить из автомобиля не хотелось.... Очень удобные кресла с вентиляцей (!). Летом - очень актуально! Камера заднего вида очень помогает при парковке...DVD. потрясающая аудиосистема с усилителем(как в кинотеатре), раздельный климат с ионизатором......Можно перечислять и перечислять. И самое приятное ....цена. Следующим моим автомобилем стал именно этот. Белая Теана со светлым бежевым салоном. На данный момент, друг заказал в Элефанте такую же, только 3,5л. и черного цвета.

машинка вроде ничего.очень оригинальный дизайн.подарите мне такую-пожалуйста!это моя мечта.у этой тачки всё присутствует.легко ездит по дорогам.мало ломается и летит.это единственный автомобиль с которым легко.Общее впечатление спустя год сложилось однозначно-положительное.Пришлось в деле опробовать и АБС и антипробуксовочную систему( первое время был под впечатлением,потом привык).Дизайн постоянно напоминает о себе,хотя пора уже и привыкнуть-одно из главных достоинств.

Три недели назад купил Теану и до сих пор не нарадуюсь: очень комфортный автомобиль, не для гонок конечно, но если нужно двигатель 2.5 выдает на-гора очень приличное ускорение. Сразу настораживал небольшой клиренс, но ничего, 135 мм. вполне хватает, еще не разу не задевал днище. Но защиту на всякий случай установил. Перед покупкой сравнивал с Кэмри, Теана 100 очков вперед даст. Присмотритесь...

Машина куплена в конце июня, 3.5 литра 249 л. с., комплектация топовая.В связи с некоторыми временными трудностями вынужденно шел "на понижение" класса авто, поэтому соплей "ах какая суперская тачка" не будет. Выбирал по принципу на что было денег без кредита. Заехал в салон возле дома, вроде ничего так, прокатился на тест-драйв, внес залог, через 4 дня забрал.Ну что сказать.... Ниссан, конечно, подтянулся, но до премиума ему еще далеко. Это видно в мелочах и не только.Начну с плюсов: - Союз движка и вариатора просто супер, честно. Пуляет очень прилично, 7 сек. до сотни. Ну, это не удивительно, так как такой же движок стоит на Z-350, на Инфинити М, G и FX. Только дефорсирован до 249 л. с., что приятно для налогоплательщиков, но крутящий момент супер. При достаточно быстрой езде + стояние в пробках расход 14 л/100 км., что совсем немного для такого движка. - Шумоизоляция очень приятно удивила. Не семерка БМВ и с-класс Мерседеса конечно, но очень и очень неплохо! - Подвеска энергоемкая. Хорошо глотает ямы, по рельсам вообще скорость не сбавляю, не чувствую их. Для меня комфорт перемещения более важен, чем отточенная управляемость, поэтому некоторая валкость меня не беспокоит. - Музыка более чем приличная. 11 динамиков Боуз. ДиВиДи работает супер, 5.1 звучит нормально, но до сих пор не могу сделать, чтоб показывал на ходу, а не только при выжатой педали "ручника-ножника". - Навигация рабочая, диск с областями прилагается, всё полностью русифицировано. - Блютус громкая связь работает корректно. - Бесключевой доступ и управление (хотя считаю недостатком, что кнопки открытия-закрытия только на передних дверях, впрочем как и на Инфинити). - Вентиляция и подогрев всех сидений, перед и зад. - Стеклянная крыша (точнее два стеклянных люка, передний открывается, задний нет) - Отделка и оформление салона почти полностью скопирована с инфинити, поэтому за эти деньги тяжело придраться.Теперь минусы, их тоже прилично: - Руль регулируется только по высоте. Из-за этого за два месяца так и не смог подобрать комфортную посадку, иногда затекает правая нога в районе икры. - Отсутствуют некоторые "копеечные" опции, например датчик дождя, датчик окончания омывающей жидкости, гидроупоры капота (там палка-упор, как на Вазах), складывающихся задних сидений, самозатемняющееся зеркало заднего вида, доводчиков открытых окон и люка при закрывании машины. Вроде мелочи, но когда привык к ним, начинаешь обращать на них внимание. А точнее, на их отсутствие. - В салоне присутствуют сверчки (особенно бесит достаточно громкий где-то в районе бардачка), дилеры разводят руками. - При наличии "стеклянной крыши", передний люк открывается сантиметров на 20, не больше.... Блин, лучше б обычный большой люк поставили, а так ни то, ни сё. - Щетки стеклоочистителя неудачные, левая большая забрасывает грязь-воду на правую сторону стекла. - Клиренс, в принципе, ничего так, но мог бы быть повыше на пару-тройку сантиметров, по бордюрам особо не полазишь... - Кнопки подогрева и вентиляции передних сидений засунули в подлокотник... Ну это вообще больной на голову человек придумал... - Сэкономили на подсветке кнопок передних стеклоподъемников, кнопки блокировки дверей (постоянно в темноте промахиваюсь) и стёкол. Ну это вообще прикол... - Нет отключения средних передних воздуховодов. Пришлось ювелирно, с точностью до миллиметра вымерять направление, чтоб не дуло в лицо или в пассажира...В общем недостатки присутствуют и в достатке. Но, в целом, машина "на свои деньги". Так как не планирую ездить на ней долго, меня особо не напрягает, даже пытаюсь получать удовольствие от вождения. В общем, выбирающим Теану не стоит строить иллюзий, что покупаете мега-супер-навороченный премиум автомобиль, как Вас будут убеждать продавцы. Это просто хорошо укомплектованное средство передвижения. Достаточно быстрое.

Автомобиль мягкий, реально поездив до этого на камри думал что она лучьше всех но я был приятно удивлен взяв тиану, комфортабильный, шумоизоляция на 5 с +, несмотря на маленький мотор динамичный автомобиль, экономичный, салон сумасшедшей ширины, очень качественный пластик, подгонка всех материалов, клиренс сантиметров 18, вобщем настоящий представитель бизнес класа с любым мотором и в любой комплектации!!!!!! супер

В соотношении цена / качество прекрасный вариант. Уютный и добротный интерьер салона, за исключением того, что американский стиль мог быть поинтересней (скучноватая панель приборов). Дилеры других марок пугали валкостью Теаны на поворотах, что совсем не оправдалось. Прекрасная динамика разгона, держит повороты. Богатый внешний дизайн. Недостатки: малый клиренс (после джипа я шокирован), не комфортная передняя подвеска, плохо проглатывает ямы и ухабины. Пока я доволен, но боюсь данный автомобиль плохо продаётся на вторичном рынке.