качество сборки, расход топлива, динамика, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, шумоизоляция
цена
Заменил после 100 км. салинблоки на рычагах, шаровей опоры, одну внутреннюю рулевую тягу, и одну заднюю ступицу!
Была до этого отечественная пятнашка! Купил себе Nissan Sunny сингапурца! Небо и земля! Автомобиль в целом хороший! Цена с запчастями и их заменой в сервисах меня радуют! Ходовая очень проста в обслуживание! На трасе ведет себя отлично! Держит дорогу хорошо и максимальная 200 км! В городе также хорош! Расход умеренный! Неровности сглатывает на 3,5! Но это сказывается из-за жестковатой подвески! В 30 градусный мороз заводится без запозданий! Пришлось сразу поменять резина с дисками! поставил Вредештаем HJ TRAC! Всю акустику! Заменил все штатные колонки на jbl! Поставил магнитолу Мистари DVD! И саббуфер на 400 ват! Звук что надо! Ну и сигнализация с автозапуском поставил! Вообщем-то автомобиль я доволен!
дизайн кузова
Через 3 года эксплуатации стал жрать масло. В причинах не разбирался. Просто продал.
Остались приятные воспоминания. Автомобиль был 4вд. Один минус - расход топлива зимой составлял (по городу) - 12литров.
Очень надёжный и вместительный автомобиль. Расход по трассе 6 литров при скорости до 140км\\ч ! Запчасти можно достать все, при чем новые! Просторный салон с добротными материалами, которые способны гасить сильные боковые удары без вреда здоровью(без подушек безопасности). В общем, отличный и безопасный семейный автомобиль!
Хороший а/м для семьи и дачи, но у японских авто есть один недостаток - быстро пожираются корозией. У меня уже второй японец, и все таже проблемма с корозией кузова, причем больше всего - задняя часть. Все остальное надежно как в танке! Я вообще предпочитаю автомобили японского производства, особенно Ниссан.
динамика
Машинку купил 1 апреля.За это время проехал 3,5 т.км. Пару раз не хотел работать CD проигрыватель и почти всегда диск выезжает не полностью!Надеюсь мой "солнечный" (так переводиться Sunny) Ниссан не доставит мне хлопот.Впереди замена резины, эта уже поизносилась.А старую родную екогаму, которую владелец отдал мне вдовесок, можно ставить только летом.
После того как BMW X5 разбил мо 14-ю в хлам встал вопрос о покупке другой машины, думал взять такую же.Но спасибо виновнику, подкинул денег.Случайно увидел Ниссан с надписью "Продаю".Сел в машину и понял, что 14-я это Тазик.Чистый и ухоженный салон, удобные сиденья, кондиционер с климат-контролем, встроенные касетный и CD проигрыватель.Полный эл.комплект.Приятный для глаз кремовый цвет салона.Не много смутил правый руль, но оказывается ничего сложного.Пару раз перепутал поворотник с дворниками.Двигатель низко оборотистый: на третьей скорости тянет без проблем на 1500 оборотах.Только педаль чуть поднажал рвет сразу вперед, для обгона самый раз.Езжу не нарадуюсь!
динамика, стоимость обслуживания
низкий просвет но все меняется вперед поставил пружины с АD а с зади стойки с пружинами от tino и все пучком, а что касается расхода как нажимаеш так и ест, ксенон не так просто поставить брали Н7 и встраивали
нормальный аппарат если следить за тех состоянием, лучше чем наш автопром где все протягиваеш докручиваеш изобретаеш переделываеш, передний привод на трасе стрелка ложитися в городе тоже хватает мощности чтоб вырватся вперед маневренный, по обслуживанию приемлимый в цене
мне очень нравитса езжу каждый день единственое что это расход 95го ого го))))я рад что его приобрел))))шустрый до безобразия))))большенство 2х литровых остаютса в хвостах!!!!!!очень интересно смотреть на лица людей когда такая букашка пролетает мимо)))
качество сборки
Замена ламп в фарах - только родные IH1 (брал пробеговым, старый владелец перетачивал цоколь на обычных Н4) - цена не из дешовых.
Хочу сразу опровергнуть\\разрушить миф: "Купил Nissan - ***сь сам". Как и любая японец (точнее - это Сингапурец) зделан добротно!!! Во время эксплуатации зарекомендовал себя с хорошей стороны. Двигатель QG15 приемистый, возможно дает знать о себе механниа. Не прихотливый: пости год кормил его 92-ым, перешел на 95-ый - уменьшился раход. В минус 35 заводиться на ура - масло полусинтетика 5w30, летом 10w40. Замена свечей 2 раза, простые Denso по каталогу. Ремонт подвески на такую эксплуатацию и пробег считаю нормальной - замена задних стоек с пружинами и передних просто, линьки (и все). Боялся что Сингапурец, но печка справляется на тведую 4+. Вобщем за 40\'000 км ни разу не подвел. Тьфу-Тьфу...
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
В целом автомобилем доволен. Но есть досадные мелочи. Слабенькая ходовка, на гравийке машина гремит, салон пропускает шум. При кузове В15 колеса на 14 имеют много свободного места, кажутся маленькими, а на 15 почти без зазоров в пространстве подкрылка. А в остальном все нормально. Компоновка двигателя позволяет без проблем достать любое место, любую деталь. Все жидкости выведены в ряд по правой стороне двигательного отсека с понятными обозначениями. Замена ремней не вызывает затруднений. В зимнее время и по бездорожью ощютил все прелести 4WD (при клиренсе 140 мм). Динамика разгона замечательная, если учесть что 4WD не отключаемое. Разгон до 170 без каких либо проблем и дерганий. Причем есть непонятные вещи - у кого спрашивал, никто ответить не смог. При 95 км/час включается 4 передача ( тахометра нет, слышно по двигателю). Но при наращивании скорости и возрастании оборотов двигателя при 115 км/час происходит такой же в точности эффект - падают обороты двигателя как при переключении передачи и машина получает свободу ускорения.Дальше она идет в набор скорости.
унитаз, расход 12 л на100 причём не важно трасса- город, запчасти как будто их челноки каждую отдельно из японии возят,после русской девятки конечно сказка,а на общем фоне начинаешь понимать что лучше бы добавил 50-60 тысяч и купил тойоту, как только с расходом не боролся, ничего не помогает,
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Заливал свечи, при низких температурах. Бысто остывает салон.
Отличное авто для города, лично мой первый автомобиль - иномарка, пока только рад. Не считая ходовки - уж очень она чувствиетельна к нашим дорогам. Тормоза просто супер!!! Тормаза придумали трусы для саньков придумывали тормаза супертрусы...) Почти пол года езжу и всем доволен, вот только бы двиг 1,5 ,а то 1,3 как-то все-таки маловат.
низкий расход, низкая стоимость запчастей, высокая надежность и качество (япошка все таки)
низковатый клиренс, маловато мощщи,
Эксплуатировал "Саньку" 2, 5 года. Машина простая и в то же время надежная. Брал как первую машину (чтобы научиться ездить). Заменил через полгода сцепление (новичек - понятно), поменял на 230 тыс цепи ГРМ и в принципе все. Запчасти недорогие к моему удивлению. Подходят многие корейские. Для своего объема (1, 4) довольно резвая, приемистая. В то же время радует расход - город 7 - 7, 5 трасса - 5 - 5, 5. В принципе машинка хорошая, надежная и экономичная, брать можно.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, расход топлива
но проблем !!!
Машинка очень хорошая! Бензин 8 литров (АИ-95) на 100 км, резвая, экономичная, вместимая, надежная!
в общем - машина, сделанная в Японии-отличная машина!
по трассе едет 200 км - разгон 10 секунд до сотни!
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Проблема одна,сайлендблоки переднего рычага.Точнее в качестве самих сайлендблоков,родные непопадались(да и ценник на них наверняка запредельный),а то что есть(600 руб.комплект) качества "совкового",не надолго.Да в гаражных условиях сам непоменяешь(работа 1000-1200 и никуда не денешься).
Машина надёжная,на подрыв-замечательно,в эксплуатации проблем никаких-расходники без проблем.Нравится посадка в машине-как в спортивной,не табуреточная.Отношение цена-качество просто супер.Назад поставил "кефировские" стойки,теперь никакие кочкари не страшны.
машинка неплохая, можно даже сказать хорошая! НО, у меня передний привод, автомат - зимой эта комбинация просто убивает!!! вообще довольно резва при разгоне, но ужасно тупа при дальнейшем увеличении скорости. дорогу держит отлично! езжу на ней 4-й год, за все это время поменял только пыльники, лампочку на перднюю фару, ну и масло в движке и в коробке. кушает в среднем 8 литров, зимой около 10. салон и дизайн машины на 4 по 5-тибальной шкале.
Малый расход топлива , дешевые, запчасти :колодки - 60гр. подшибники 50 гр. ремень грм 45гр.фильтр масла жигулевский. воздушный АЗЛК 2141, подшибники, бампера 2109, крестовины Жигулевские, Надежная подвеска. большой клиренс, бровки без проблем. Открываеться задняя форточка для собаки. На трассе не быстро но хорошо, по городу не жалко , бровки, ямы, тротуары.Можно хорошо загрузить Возил собачью будку 1200 х 1500х 80, ( задняя дверь не закрывалась).Сложив задние сидения можно спать вдвоем + ребенок+ собака на переднем сиденье.Тяговитый двигатель не убиваемый. Крепкий кузов, родная краска, сверху задута Садолином, прямо в гараже.
Низкий потолок, неудачно расположен генератор его заливает, слабая 5 передача выбивает, ремонт стоит 1300 гр. Ежу на четырех. проблемы с прокладкой под головку, после ремонта 10000 опять начали прорываться газы( булькает- проехал 25 000) тяжело найти кузовные детали и рулевую (стучит).
Хорошая машина, надежная, простая, экономичная.
Очень надежная подвеска. За два года эксплуатации проехал 65000 км, средний расход 5.5 литров, максимальная скорость 130 км, крейсерская 95 -100.
Техническое состояние за два года фактически не изменилось.
Проводимые ремонты сразу после приобретения.
1. ремонт стартера, замена бендикса и щеток - 400 гр.
2. ремонт генератора замена регулятора и щеток - 250 гр.
3. замена рулевых наконечников правый -- 100 гр.
4. замена крестовины на рулевой - 100 гр.
Ремонты в процессе эксплуатации:
1. после 30000 замена прокладки под головку двигателя
замена колец сальников и вкладышей ( стандарт), ремней, помпа - 3000гр.
2. замена передней правой пружины, (Жигулевская подошла точно) -150гр.
3. замена колодок передних 2раза, задних 1 раз - 250 гр.
4. замена подшибников задних колес прав. лев. - 200 гр.
5. резина БЦ -20 4шт - 500 гр.
6. мелочи расходники - 1000 гр. Прекрасная альтернатива общественному транспорту, в село , в лес, но пристижа -0.
Машина не убиваемая . Трезвый расчет и никакого секса.
Наружный дизайн машины, по сравнению с предыдущими годами выпуска, можно сказать что превзашёл сам себя, с виду он очень красиво смотрится,внутренняя отделка много пластика, шумоизоляция желает лучшего , шумновато в салоне, салон по вместимосте радует, задним пасажирам удобно из-за пластиковых спинок ,каторые установленны на передних сиденьях. по дизайну она мне нравится, что касается ходовой... машинка на галоледе себя показала с хорошей стороны, она так ехала по галоледу что , его обсалютно не чувствовалось. За такие деньги что я на неё потратила, обсалютно не пожалела, дешево но все что необходимо для камфортной езды в этой машинки все есть.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
проблем никаких! только мелочи которые всегда требуют замены!
после девятки очень даже хорошая машина! скоростная,удобная,экономичная, всегда доступные запчасти!вопщем машина классная но поменял бы на что нибудь полноприводное................................................................................................
Неплохой автомобиль, экономичный, передний привод зимой помогает. Только ходовка не для наших дорог, стойки быстро разбиваются, посадка сильно низкая. Ну а вцелом неплохой автомобиль разгонялся бы он чучуть по быстрее, на дароге держится хорошо не кидает. Единственное много проблем было с заменой масла, фильтр в таком месте находится, что просто так к нему не подберёшься.
отличный недорогой автомобиль,с маленьким расходом бензина.Одно плохо заднее сиденье не откидывается,хотя это только в моей комплектации.Управление отличное.Мягкий ход.просвет конечно маловат,но это и не джип.
