расход топлива, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, стоимость обслуживания
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для спокойных , семейных людей. Динамика слабенькая. Расход большой. Высокий клиренс. На официальной станции довольно дорогое обслуживание, если делать все правильно.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, цена
Классный автомобиль, комфорт, маневренность, экономичность, скоростная, красивая МОЯ!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Отличный городской кроссовер , везде проедешь , везде запаркуешся , тихий , экономичный , расход по городу до 10 литров бензина, нормальный багажник все влазит и велик и санки . Хорошая управляемость , связка вариатор -двигатель отлично работает мощи хватает на трассе на обгоне уверенно ..,полный привод отличный бонус за 6 лет зимних дорог не подвёл , ходовая нормальная стойки конечно слабое место но это ерунда , тормоза хорошие , маневреность на высоте , руль достаточно острый без провалов , шумоизоляция норм , обзорность норм, сзади лучше поставить камеру тогда будет отлично ,сборка салона отлично , без скрипов , качество материалов нормальное , правда треснула обшивка сиденья ...За 130 тыс .км только стойки и втулки менял с расходниками , на официале конечно цены звездець... Вообщем машина отличная в своём классе !!!
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, управляемость, шумоизоляция
1.6 + вариатор = один плюс, экономично... Удовольствия от этого тандема агрегатов 0,00%. В остальном за свои деньги отличный вариант. Симпатичный дизайн, удобный салон, богатое оснащение, японец, с доступной ценой запчастей и обслуживанием. За 6 лет использования и 100 тыс. км пробега никаких сюрпризов, все обслуживалось на официале по регламенту, только замена расходников и пара сгоревших лампочек (что является у них слабым местом, особенно дорестайла). Качество материалов отделки салона посредственное, вроде бы и мягко, но облазит хром, софт тач, а руль обшит непонятно чем.
Расход трасса в зависимости от темпа езды и работы климата 5-6 литров, город 7.5-9 литров.
Всем привет. Ровно год назад обзавёлся другом и помощником, или просто средством передвижения (кому как больше нравится), в виде небольшого, переднеприводного кроссовера, под названием Ниссан Кашкай.Почитав отзывы владельцев данного авто, захотелось также набросать несколько строк.Постараюсь быть краток. Предыдущая машина была во владении около 5 лет. Это Шевроле Каптива, которая покупалась новой. Так что где-то буду сравнивать с ней.Плюсы.Первое: за год не было ни одной поломки, даже незначительной. Было произведено 2 плановых ТО и всё. Правда Кашкай я купил трёхлетним с пробегом... 17 тыс. км. Предыдущий владелец ездил мало, даже первое ТО он делал не через 15 тыс., а через год после покупки (было 10 тыс.) . На данный момент пробег 34 тыс.Второе: я рад, что нет карданного вала, раздатки и моста (могу ошибаться в названиях агрегатов). Передний привод на хорошей резине едет замечательно. В сугробы и грязь стараюсь не лазить. На Каптиве кардан разбился к 60 тыс. км. и вытянул на ремонт из бюджета 12 тыс. руб. В общем сделал вывод: мне переднего привода достаточно. Отсюда вытекает третий плюс:Третье: низкий расход топлива около 7 литров (после 13 литров Каптивы, экономия очень даже заметна) и экономия на не обслуживании "лишних" агрегатов. Кто нибудь пытался пройти ТО на Сан Ёнг Кайрон? Поинтересуйтесь стоимостью. Четвёртое: это скорее плюс не именно Кашкаю, а любому авто с небольшим пробегом. Каптива начала "компостировать" мозги где то после 60 тыс. Хотя поломки и до этого случались, но когда их устраняли по гарантии было не так заметно): Ив общем скажу, что Каптива более ломучая. Поэтому при покупке, смотрите в первую очередь (конечно после проверки кузова на предмет ремонта), на пробег авто. При покупке следующего авто, буду стараться также приобрести с небольшим пробегом.Пятое: вариатор. Машина движется подобно трамваю (в хорошем смысле слова). Ехать комфортнее, чем на Каптиве с автоматом.Минусы.Первое: шумновато в салоне. Но не критично.Второе: всё таки машинка маловата. То что в Каптиву залетало со свистом, здесь приходится "умудряться" запихнуть. Но тоже не так страшно. В общем, пока вмещалось всё, пусть и под завязку.Третье: простоват салон. Хочется немного "благородства" что ли.Вывод: отметив годовщину "совместной жизни", попробуем прожить ещё годок вместе, или до первых поломок (если таковы будут).PS: иногда посещает мысль о замене на машину побольше и с кожаным салоном. Но пока достойную кандидатуру не подобрал. То налог большой, то привод полный (не хотел бы), то расход топлива великоват.А на что вы, поменяли бы Кашкай?Всем спасибо кто дочитал, всех с праздниками!
На мой вкус красив, просвет в 200 мм позволяет по нашим колдобинам и зимой по глубокому снегу без проблем передвигаться. Надежен и неприхотлив, экономичен. Масло ни разу не доливал. Обслуживаюсь у дилера.
При загрузке мощи не хватает. ТО дороговато.
В эксплуатации с апреля 2013г. пробег в основном по городу. Одна поездка из Тулы в Геленджик. Отказов не было. Заменил два раза лампочки ближнего света. заправляюсь так: 2 раза А95, 1 раз А92. средний фактический расход с начала эксплуатации = 7.5л/100. Динамика удовлетворительная. Если без пассажиров и груза, то можно и пошустрить. Передаточные числа грамотно подобраны, ущербным в потоке не чувствую. Внедорожные качества не проверял: не рыбак, не охотник.
Для рослого водителя посадка хорошая, удобно.Даже в комплектации SE автомобиль имеет все, что необходимо. Хорошо держит дорогу. Хорошо управляем на разных скоростях, до 170 км/час. Проблем не ощущал. На мокром асфальте с хорошей резиной устойчив. Колейность переносит хорошо.
Шумоизоляция от производителя желает лучшего. Но это сделано для удешевления авто.Конструктора салонного фильтра заставил бы самого ежедневно менять фильтр. Лишний раз подумаешь поменять.Хорошо бы задние спинки при складывании образовывали бы ровный пол. Полка багажника через пару лет начинает напоминать о своем существовании поскрипыванием.
Приобрел своего Кашачка в 2013г. Автомобиль выпуска Англия. Пробег - 92 500 км. ТО делал все и регулярно. Ремонтом не занимался, т.к. не требовалось. Для паркетника с легким бездорожьем - автомобиль отличный. Поить нужно АИ-95. Он под него создан.Если коротко - советую этот автомобиль. С хорошей комплектацией это то, о чем потом не жалеешь.
клиренсудобная посадка в креслехорошие большие зеркаланадежностьшумка
нет розетки у пассажиров и в багажнике(может по комплектации не предусмотрено)торпеда и бардачок не удобные.нет второго дна в багажнике как в ноте и ящиков под сиденьем пассажира. Консоль бестолковая- ни телефон не положишь и стакан не вставишь.Спинки задние не изменяют угол наклона.
Это 5-й автомобиль. предыдущий ниссан нота. Хороший клиренс, в дороге не устаёшь. Хорошая обзорность и управляемость. Резвым не назовёшь- чисто семейный, предлагает спокойный тип езды. Расход от 8,3 до 9,2. (трасса-город). В меру жестковат, на больших ямах пробивает задок.Лью АИ-92, пробовал 95, в расходе и работе движка разницы не заметил-решил зачем платить больше.Живу в Крыму, поэтому эксплуатирую и в горах и в степях. Пока доволен.Багажник вполне- две ПВХ лодки+ движки и снасти.
Управление на хорошем уровне ,расход топлива как и написано в паспорте ,неровности проглатывает ,аудио система хорошая ,прием станций уверенная .
Коробка механика отвратительная,мал задний спойлер , весь зад в пыли. Слабое лакокрасочное покрытие.Чтобы поменять лампу головного света это проблема ,хоть снимай фару ,очень не удобно.
Машина хорошая и управляемость на высоте только вот коробка механика отвратительная на третьей скорости подвывает,задняя включается не сразу приходится несколько раз включать,обращался на обслуживании в сервисе ,говорят это такая конструкция ничем помочь не можем , не эффективная печка ,долго нагревается салон, нужен хороший спойлер, а то ,вся задница в пыли,шумоизоляция средненькая,слабоват движок надо бы по мощней ,а в основном машина стоит своих денег.Дорогое обслуживание.
удобный кузов пороги не пачкаются двери их закрывают от грязи пояс некрашеного пластика по кругу удобен на проселке
задняя подвеска полузависимая поэтому козлит на кочках, уходит с траектории но не критично так что лежачих полисменов проезжать надо аккуратно, оттормозившись а то подбросит зад не хило. в рулевом постоянно скрипы тк вал трется о какие то элементы кузова лечится смазкой но не на долго помогает, в общем, скрипит как телега не солидно. обслуживание по стоимости как для бмв хотя по остальным критериям далеко не немец фильтр салона расположен так что очень не удобно менять первый раз сталкиваюсь с таким подходом до этого были другие иномарки все везде менялось на раз. лобовое стекло трескается от небольшого скола тут же трещина на все стекло расползлась. поглядывал на другие кашаки то же самое отвратительного качества стекла видимо ставят. вариатор можно привыкнуть темого вял и при необходимости быстро ускориться думает мотор при этом ревет но общая экономия при обычной езде неплохая. тугая дверь багажника закрывается часто со 2 раза машине уже 2,5 года лечение этой проблемы предложили в офиц сервисе такое - открывать заднюю дверь и закрывать багажник. лакокрасочное покрытие легко царапается надо быть осторожней при езде на природе.
в 2013 уже немного старомоден но оснащен 6 подушками омывателями, птф, абс системой стабилизации с возможностью отключения кнопкой, не хватает обогрева лобовухи ниткой что есть в более младших классах и в ладах
С первого дня кормлю только 92-м. Ест с удовольствием. Летом расход 6.5 а зимой 7.7. Как матиз. Это в городе. На трассу выхожу редко.
Большой радиус разворота. Там где на нексии разворачивался за 2-3 раза ,тут приходится 4-5 раз руль крутить. Про печку зимой говорить,время тратить. Салон прогревается тогда, когда доезжаю куда мне надо. В первую зиму при -18 замёрз тосол. Что залили на заводе,осталось загадкой. О.Д. поменяли без проблем, ещё и извинились. Лампочки,считаю это в порядке вещей. Хотя опять таки вспоминая нексию, за 6 лет ни одной лампочки не поменял. Сейчас появился какой то звук при повороте руля. Не хруст, не скрежет, не могу понять. Буду разбираться. И самое что не приятно ,на 1- й и 2- й передаче в разгоне гул в коробке. Не глохну конечно, но всё равно не приятно. Говорят это их болезнь. Так же очень короткая 1- я. На светофоре все кому не лень уходят вперёд , а я где то за ними плетусь. Ну что сказать. Идеальная машина стоит идеальных денег, а то что потратил на своего " кошака" вполне устраивает.
Рабочая лошадка. Не капризная. Не феррари конечно, но доволен.
Резвая машина,бензин залеваю только на одной заправке Роснефть.Расход радует,за городом 7-8л за сотку,форд кушал с движком 1,6 9-10 литров.
Недостатков не вижу,сборка Английская.Всё качественно и на совесть.
Отличная машина,до неё был Форд Фьюжн,ездил 7 лет поменял 1 лампочку.Кашкай долго выбирал,сел и понял это именно то.ТО делаю сам у дилеров дорого.За 2 года только радость.До этих машин были лада 112 ,Ваз 07 и Ваз 05 это особая история.Машины брал только новые,наши продавал через 3 года максимум,сыпяться.
Довольно экономична по расходу (6-7 л за городом)Клиренс 200Шумоизоляция вполне достойная для кроссовераДвери закрывают пороги и брюки всегда чистыеВ базовой комплектацией есть всё основное, что нужно. Поставил только прицепное и парктроник.
Существенных нет.Основное - это то, что 5-ти ступенчатая коробка по факту 6-ти ступенчатая без 5-й. Т.е. передаточное отношение на 5-й такое, как должно быть на 4-й. Т.е. 3 тыс.оборотов - это 90 км/ч. К счастью новые машины сейчас делают с 6-ти ступенчатымиЕзжу 3-й год, из неисправностей:- менял только лампы ближнего света и вещевого ящика.- на ручном тормозе этой зимой слетели тросики. Замерзают, а крепление непродуманное. В Интернет пишут, что это болезнь кашкаев. Народ колхозит свои доработки и потом держится нормально. Дилер по гарантии устранять отказался. Правда взяли всего 2 т.р. Слетит снова - буду делать сам. Получается зря за ТО переплачивал, надо было самому делать. До этого был ВАЗ, там подучился многому :-)
Машина самое то, что мне надо. Буду ездить пока не развалится. Продавать/менять не собираюсь. Всё нравиться. Выбирал машину долго.Покупал бы сейчас, купил бы такую же базовую.К сожалению отечественного аналога примерно такого нет. Были надежды на Хрей, но не то. Может с кросс версией выйдет что-то похожее.Если повезёт - лет 8-10 ещё на ней поезжу. А там может и ВАЗ чего-нибудь толковое соберёт.Собираюсь на ней этим летом съездить до Байкала с заездом в города, страну посмотреть.
Движок 1.6, вариатор. Расход в городе 8,9 по трассе 6,5. Клиренс хороший. Просторный салон, детское кресло сзади не мешает переднему пассажиру. Хорошие заводские свечи. В холода при минус 28 заводится сразу. Хорошо держит дорогу пока тепло. Подвеска пока машина с салона хорошо работает с ямками, после первых 5-три месяцев начинает пробивать. В повороты входит нормально летом и когда сухо. Зимой может конкретно потащить машину метров 5-6 и будет постоянно клацать ABS.
Постоянно летят передние пыльники стабилизаторов. С козырька внутри салона часто капает прямо на рукоятку АКПП в морозы. Слабое лкп. Полетела на 30000 рулевая рейка, меняли по гарантии. При обгоне тупит, надо обгонять накатом. Печка в морозы требует минут 15-20 на прогрев. Уже менял пыльник рулевого вала, был скрип при поворотах руля с места. Рычаг АКПП клинит при переключении с паркинга иногда, переключается с ударом. Слабый свет фар. Дворники не сильно прилегают, надо менять через 1,5 года. Автозапуск старлайн D94 не работает уже при минус 5, зальёте свечи! Зимой машину часто ведёт и задница виляет, но ABD и ABS работают моментально. Вариатор запоминает стиль езды, иногда надо двойной кик даун два раза, чтобы авто расчехлилось. Пластик начал скрипеть через год слева. До сих пор не могу понять зачем выемка посередине сделана, туда ничего не положишь. Около подстаканников тоже маленькая выемка, зачем!?!?
Впечатление двоякое. Пробег 32000. Дабы не лить воду и не утомлять сразу по фактам. Если закрыть глаза на мелкие косяки по ходовой и спокойно ездить, то можно брать. Откатывать не больше 3-х лет пока на гарантии и продавать!!! Машина для семьи с малым дитём или для спокойного человека после сорока.
Ходовка. Двигатель, высокий клиренс. Шумоизоляция.
ПЕЧКА. я живу в Астане, у нас холодно. И что скажу, печка... у кашкая ужас просто, за 5 часов езды только тепло становится в салоне. Это и было причиной продажи авто.ваще не греется! Знал бы - не купил бы.. не советую!ВАРИАТОР: это вообще , зимой не едет совсем. Пока не прогреется нормально авто не поедет. , а если поедет то гудит гудит так что очень не приятно. 1.6 Вариатор не покупать !
Купил в 2014 году Кашкай. 1.6 комплектация предмаксимальная для переднего привода. Покупал в Салоне летом. Продал авто на пробеге 8.000 км. Продавалась очень долго.
удобное управление на руле+ подогрев сидений.
надежность нет. я в разведку на ней не поеду.
купил в салоне. первая зима снег мороз - перестал закрываться багажник! приехал на сервис, спецы развели руками мол первый раз. летом накрылся климат вместе с эл.вентилятором. хорошо что на гарантии, все поменяли бесплатно, хотя пришлось ждать 3 недели. но самое главное машине 1 год и такие проблемы. 30 000 пробег. предыдущие машины покупал с салона шкода октавия тур и А5 - надежные машины. проехал на них по 250 000км. Так что мой совет нисан лучше не покупать, тем более очень дорогие машины.
- соотношение цена/качество; - красавец; - экономичен; - надёжен; - вместительный салон;
- не "зажигалка";
До этого 5 лет отъездил на suzuki SX4. Никогда бы не подумал, что куплю Кошака с движком 1,6л. Однако дал уговорить себя продавцу в а/салоне. И не жалею. Я уже стар и езжу неторопливо, больше 140 не разгоняю. Люблю энергично стартовать, но дальше еду экономно. И средний расход топлива с момента покупки на сегодняшний день составляет 7,4л/100. Скрупулёзно записываю все заправки с момента покупки. Если учесть, что на АЗС немного не доливают, то средний расход соответствует заявленному. Езжу в основном по городу, пару раз ездил в Украину. на трассе Qcр = 6,0 - 6.5 в зависимости от стиля езды. Мотор слабоват, но маломощность компенсирована грамотным подбором передаточных чисел в КПП. Поэтому не чувствую себя ущербным ни в городе, ни на трассе, особенно когда один в машине, можно и пошустрить . Снаружи мой Кошак красивее любой машины (для меня), внутри простоват, но с эргономикой всё в норме. Обслуживаюсь у дилера, масло меняю через 10 тыс., т.к. не рассчитываю на скорый обмен на новую. Заправляюсь поочередно 95-м и 92-м "пульсаром" на ТНК. Зимой езжу на "липучке", проблем с проходимостью не испытываю. за время эксплуатации дважды менял лампочки ближнего света, больше никаких отказов.
Неплохая машина с большим клиренсом, бордюры не страшны. Хороший кондер. На проселочных и лесных дорогах ведет себя достаточно уверенно если только не забывать, что у вас не внедорожник. Предсказуемая динамика в потоке не устаешь, как на механике. При обгоне -для этого двигателя неплохо,, хотя для начинающих водителей советовал бы привыкнуть к машине. На дорогах никто особенно не старается наглеть ,за исключением дебилов. Дешевое каско- 25000. В салоне достаточно тихо, но все зависит от выбранной резины., рекомендую KUHMO.kUHMO
Зимой долго прогревается двигатель порядка 30 мин., зато потом -Сахара, но только при движении до 80 км. Штатные дворники нужно менять через год. Перегорела через 8 месяцев лампочка заднего повторителя поворотов- замена самостоятельно 7 минут, 35 р. Слабое лакокрасочное покрытие, зимой лучше вообще не очищать снег ,кроме стекол, оставляет видимые царапины. Недешевое обслуживание , ТО-1 -9200, ТО-2 -17000 У ОФИЦИАЛОВ ПО ГАРАНТИИ.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХЭ
Неплохой дизайн, высокая посадка, хорошая обзорность. Радуют удобные кресла с регулировками по высоте . В салоне достаточно места и для багажа и для пассажиров.
Высокий, довольно просторный внутри. Относительно малый расход топлива для своего веса и размера - 6-7,5 л за городом.Неплохая шумоизоляция для кроссовера.
В целом по технической части проблем небыло.Недостатки мелкие - это шум:Не ожидал, что так часто будут появляться новые скрипы.Через год начал скрипеть руль при вращений - сказали пыль попала,Через 1 год и 2 месяца начала скрипеть дверь багажника.Резинки дверей всегда скрипят, их нужно периодически смазывать силиконом.Зимой потрескивает и посркрипывает лобовое стекло.В Интернет есть списки всех основных скрипов и способы их устранения.У знакомых Форд Фокус 7-ми летний, и он до сих пор не скрипит и это при довольно жёсткой эксплуатации. Не ожидал, что кашкай так быстро начнёт бренчать.
Нормальная машина. Подходит как универсальный автомобиль на все случаи жизни.Если выбирать сейчас снова, взял бы его же.
* экономичность* клиренс* эргономичность сидений* надежность.
*Не очень нравится ткань в салоне, можно было что-нибудь более качественное использовать* На дверях отделка тканью тоже лишнее* Зеркало заднего вида стали ставить обычное, а не самозатемняющееся, как в первых Кашкаях!!!
Отличная машина! Нравится все, ну или почти все. Высокая - 20 см клиренс все-таки, хороший обзор. Шустрая, с отличной управляемостью, кушает мало. Средний расход на данный момент 8,2 л. Не обнуляла ни разу, поэтому это действительно средний расход лето/зима город/трасса за 1,5 года.Ни одна из предыдущих моих 6 авто ( ВАЗы 21043, 21953, Опель Вектра А, Форд Фокус 2, Форд Фокус 2 рест., Опель Астра Н) так мало не ела! Очень удобные кресла - не устаешь в дороге. Вариатор выше всяких похвал! Езда очень плавная, без рывков и толчков, машина, как корабль, плывет. Читала жалобы, что разгоеяется не так быстро, как хотелось бы, но я не согласна. Нормально разгоняется, только приноровиться к вариатору надо, а не просто бездумно на педальку газа давить! У меня комплектация SE, никаких наворотов дополнительно не ставила. Считаю, что все и так есть: все системы для безопасной езды (ABS, ESP и т.д) , климат-контроль,. Да, музыка не супер-пупер, но достаточно приличная, блютус есть - громкая связь очень вещь удобная оказывается! Парктроник, а тем более камера заднего вида лично мне не нужны. Машина небольшая, маневренная, зеркала "лопухи", парковаться мне на ней очень легко.Зимой переднего привода вполне хватает для езды по плохо расчищенным дорогам на даче. Ни разу нигде не буксовала и "брюшком" не сидела. Из поломок - за полтора года перегорела лампа ближнего света, ну и как бы все..
