расход топлива, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, стоимость обслуживания
Мне нравится дизайн, высокий клиренс при внешне не особо высоком автомобиле. Внутри много места и впереди и сзади и на мой взгляд комфортно. +2 дает возможность перевозить более длинные грузы - холодильники, тренажеры, мебель разобранную, и т.д., можно вытянув ноги спать. По грязи неплохо идет, по крайней мере не разу не застревал. Причем до подключения полного привода и после разница огромная, то что он игрушечный я в корне не согласен. В автомобиле на ровной и чистой дороге тихо.
Самое неприятное - при пробуксовке в грязи или снегу, или приличной нагрузке (вытаскивал тросом другую машину из ямки, сам стоял на бетоне т.е. сцепление колес с поверхностью было хорошим) вокруг машины и внутри появляется достаточно сильный запах какой то тухлятиной. В салоне удивились и ничего путного сказать не могли. При движении по мокрому гравию его закидывает по днищу и аркам, шум довольно сильный.Два самых задних места (+2), конечно игрушечные. Далеко на них не усидишь.
Классная машина английской сборки. С удовольствием пользуюсь, но в основном от дома до работы и обратно. Когда предстоит поездка на более большое расстояние заранее радуюсь.
1. Верткий.2. Парковка без проблем.3. Плавная работа вариатора, - набор скорости происходит незаметно.4. Высокая и удобная посадка (высадка).5. Хорошая обзорность.6. Богатая базовая комплектация.7. Надежный, отработанный и неприхотливый двигатель - атмосферник.8. Доступность техобслуживания.9. Английская сборка.
1. Отсутствие заводской защиты задних арок.2. Посредственная шумоизоляция.3. Неудобный выход пассажиров с задних сидений.4. Простоватые отделочные материалы салона.
Купил машину супруге в качестве подарка за рождение дочери. Сам езжу на Форд-Мондео. Выбирал между Киа-спотридж, Хундай-35, Фордом-Кугой и ФВ-Тигуаном. Корейцы отпали сразу: Киа - консервная банка с претензией на кроссовер, Хундай - хорош, но цена завышена. Форд смутил елабужской сборкой и слабой базовой комплектацией. Тигуан понравился, но за 1,2 млн. предлагался с битурбовым двигателем 1,4 (150 л.с.) на механике. В итоге победил Ниссан-Кашкай. Пострейстайлинговая модель, с надежным отработанным ниссановским двигателем в связке с таким же вариатором. Вторая комплектация - есть все, что необходимо (японцы вообще не скупятся на всякие примочки и в базу включают то, что другие включают в опционные пакеты) обошлась по цене чуть более 900 т.р. Жена ездит и кайфует, да и честно признаться, сам иногда сажусь на него и тоже очень нравится. Полагаю, что этот автомобиль обладает отличным сочетанием Цена-Качество. В ценовом диапазоне до 1,1 млн.руб. он не имеет конкурентов. А с учетом того, что сейчас вышла обновленная версия, где уже другая шумка, другие материалы и интерьер... думаю, а не поменять ли мой Мондео на второй Кашкай. :) Спасибо за внимание!
Хочу оставить отзыв на Nissan Кашкай 2013 передний привод в базовой версии (ХЕ) с двигателем 1,6 вариатор. Пробег 6000 км.Для сильно занятых: читайте со слов "ИТАК:"Доброго дня, уважаемые автолюбители и лица к ним приравненные! Привет друзья!Мне за 30, семья из 3 человек.Предыдущие авто: ваз 2109, 2114. Стаж около 6 лет.При выборе машины все (все!!!) с кем я обсуждал предстоящую покупку негативно отзывались о паркетнике с "маломощным" двигателем на переднем приводе. Все, кроме "моего" автослесаря Славы, отличного автомеханика и умного вятского мужика.Слава сказал: "Машина не разочарует", и она мне пришлась впору.В Кирове один диллер Ниссана "Престиж авто". В целом процесс покупки оценю на 4 из 5. Диллер отдельная песня. Спою ее в другой раз.ИТАК:Минусы, их к сожалению несколько. Пишу в порядке значимости для меня:- холодная, нагрев салона в сильные морозы медленный, ветровое стекло сверху может не оттаивать пока Вы едите на работу (-25 и ниже), нагрев на холостых паршивый;- не динамичная, разгон с места, в т.ч. в так называемом режиме спорт медленный, машина очень старается, шумит, но ускорятся весьма не спешно. Но! Здесь не все так однозначно. Имеет значение как прогреты двигатель и коробка и ваша манера езды (электроника подстраивается под стиль вождения);- шумка задних арок и крыши отсутствует. Помогают подкрылки с наклеенной на них шумкой. Левый задний подкрылок не хотел вставать на место, не хватало ширины, пришлось подрезать нижний край, иначе он терся о колесо.- проходимость машины низкая. Машина исключительно для города и асфальта,- задняя дверь закрывается со значимым усилием, требуется тренировка, двери прочие закрываются с некоторым усилием, тоже лечится тренировкой;-мало ящичков и ниш, негде пристроить телефон, вожу его в кармане;- грязь забиваюсь под пластик у ветрового стекла снизу и поскрипывает, лечится промывкой;- водительский коврик постоянно наровит сместиться вперед;- омывайку кушает обильно, но моет фары посредственно;- после мойки фонари сзади запотевают.Плюсы ("Правду говорить легко и приятно"):- посадка высокая. Кресло водителя регулируется по высоте. При росте 178, при не максимальной высоте кресла и наклоне туловища вперед лоб контактирует с обшивкой потолка, довольно твердой в этом месте, вообщем, старайтесь не наклонятся вперед;- вариатор - это лучший автомат для города, очень комфортный,- боковые зеркала супер информативны, очень "обзорны",- клиренс существенно расширил возможности по стоянке во дворе и преодолению преград;- салон просторный, сиденья на 4 из 5 балов, подстраивался под них долго, боковая поддержка имеется, багажник есть и довольно вместительный;- магнитола громкая, звук не эталонный, но качественный, басы слабые;- в меру жестковата, дорогу держит хорошо, в поворотах прогнозируема. Процесс вождения доставляет удовольствие, не напрягает, расслабляет. Тормоза - это не тормоза, это якорь. Машина встает, как вкопанная. Работа абс, противопробуксовочной системы практически эталонная.- расход на 95 улучшенном при ноле С и штиле на трассе при скорости 80 - 5,9 л, но по скрипучим морозам в 100% городе до 17л. В среднем по зиме в 100% городе 12-13л, трасса менее 8л. Бак около 60л. Входит в него 2000р.- подогрев сидений адский, никогда на полную не включаю, можно сгореть.Впечатления первые от покупки - детский восторг, поездил, посмотрел. Восторгу поубавилось. Пришло четкое понимание что машина моя. Буквально сделана под меня. Очень рекомендую тем, кто ездит по асфальту. Молодым и не очень, русским и украинцам.Кондиционер еще не пользовал, только включал для профилактики. При включении он холодит. Летом потестим подробнее.Дополнительно стоит установить сетку в бампер, защиту двигателя.
Добрый день, стали обладателем Кашкая 2013 года в комплектации SE 1.6 на варике. Начну с выбора, долгого и мучительного ).
Всегда хотелось что нибудь повыше, не знаю по чему... И не слишком много кушающее, так как кататься в основном по городу. Ну и ессно автоматическую коробочку, т.к. дергать палку туды-сюды это напрягает. Из претендентов рассматривали Кашкай, Митсу asx, корандо от санг енг, и последним пежо 2008 только только появившийся на тест драйве и новый Сузуки С-кросс. Митсубиши отлетел из за цены на модель с автоматом, и пустую комплектацию в базе (опять же сравнивал с кашкаем), дизайн ничего так, но не настолько чтобы переплачивать. Далее санг енг корандо. отлетел из за объема двигателя 2 литра, многовато как для меня, подчеркну-нужно как можно экономнеее =) Пежо 2008, очень понравился его дизайн (по обзорам в ютюбе) понравился салон и главное 7 дюймовый экран, который сразу подкупил )) Позже съездили на тест драйв, и разочаровались... Места оч мало, сидешь в какой то тесноте, экран оказался ниочем... ни камеры, ни жпс.... (жпс обещали за 8 тыщ грн и то попозже, и судя по отзывам очень глюкавая навигация и еще с абонплатой!) В общем чистый маркетинг! Огромный экран, а возможности нуль! Двигло 1.2 с 3х цилиндровое, с точки зрения экономии это большой плюс, двигатель новый, как он себя поведет я лично проверять его на себе не хочу ))) последний претендент это сузи S-cross, который только только появился на тест драйве, первая комплектация на вариаторе стоит 210 тыщ, по безопасности полный фарш, 7 подушек, все системы, но не хватило приятных мелочей в виде климат контроля, противотуманок (не критично), литых дисков, слабенькую магнитолу с 4 динамиками, ну а платить 241 тыщу за следующую компл. напряжно ))) да и ждать его с месяцок. Звоним в салон Ниссан, узнаем что интересующая нас комплектация осталась в 1 виде, в цвете белый перламутр, ну белый никогда не планировали брать, хотя когда машинка чистая - смотрится отлично )
Купили, хитрые менеджеры навешали на нее кучу допов в виде хрома, и автобагажника на крышу... пришлось доплатить, но куда деваться... уже настроились ))) Но и приятная новость, получили приличную скидку на эти самые допы. Лучше бы вместо хрома и багажника, положили коврики в салон и поддон в багажник, было бы приятнее, а так пришлось докупать ). По машинке, цвет бомба. Оценил его когда авто стояло рядом с просто белым жуком, этот цвет в салоне называют - Холодильник =)) а на солнышке вообще шикарно смотрится (когда чистый =)) Незамерзайки в бачке было грам 100 =))) пожадничали... Бензина в баке грамм 200 ))) Экономят на всем, молодцы, но не беда, заправка и магазин рядом. Первые впечатления: Вариатор после палки очень обрадовал, ну для городской езды - сказка, ни каких дерганий, рывков, все очень плавно, сильно не газую ибо хочу хорошо обкатать хотя бы до 1.5 т. км. Забирали в -5 мороза, средний расход был 11 литров, долго грели, да и еще не устаканился, сейчас 10.2-10.5 езжу только по городу. Зима... обкатка... думаю потом упадет как и обещают 8.5 литров. Салон, материалы сверху мягкие, снизу дуб, все вроде бы на месте, мне не хватает места для мобилки... реально не куда ее присунуть, кладу в отверстие возле ручника для стаканов... не очень удобные кнопки управления магнитолой на руле, но это я просто привык под киа соул, там чуть по другому ))) Места в салоне многооо ))) С моим ростом 193 я удобно сажусь сам за собой и не достаю коленями до спинки, зачет! Поясничный подпор- зачет и спасибо от моей больной спины ))) Климат контроль - после киа соул очень порадовал, работает не заметно, нагревается салон минут за 5-10 при температуре -5-10 градусов. Музыка, какойто там акрамис, система объемного звучания, 4 динамика и 2 писчалки как я понял, не плохо играет! Я не особо меломан, но звук нормальный, особенно с флешки (которая втыкается под подлокотником, и всем своим размером мешает пролезть в тот самый отсек под подлокотником ))) проблема решилась с покупки очень маленькой флехи, которая почти не выпирает ) Зеркала боковые - огромные ))) Зачет! Бардачок, так себе, обычный.. вроде с охлаждением, еще не разбирался ).
Задний подлокотник - не пользуемся. Крепления детских сидений исофикс - то что нужно ) Из приятностей - свет в салоне гаснет сам через 15 минут, это если в гараже забыл выключить, за аккум можно не переживать если оставили машину на долгий срок. Блютууз... подключил своего китайского друга (телефон) за 5 секунд, отвечал на звонки через громкую связь- все четко, без косяков. Удобно!
Датчик дождя - зачет! гоняет дворники тогда когда нужно! Датчик света- в общем если поставить авто, то ближний и габариты горят все время, а подсветка приборов загорается только когда темнеет, удобно, но если хотите экономить на лампах ближнего света - придется отключать его самому, гореть будут только габариты. Омыватель фар, можно включить кнопкой принудительно, тогда когда нужно, а так будет брызгать автоматом при пятом включении дворников, потом вроде при пятнадцатом и так далее, не экономно как по мне, но не критично! Подвеска мягкая, нравится. Нет задних подкрылок, ток передние, буду ставить обязательно, камушки стучат по кузову очень звонко) Защита двигателя пластиковая , временная, нужно ставить. Дверь багажника закрывается с усилием, напрягает) Вроде болячка всех кашкаев. По ходу эксплуатации буду отписываться! Если любите размеренную, комфортную езду - брать однозначно!
Не знаю как у кого, а у меня расход по трассе (с учетом практически полной загрузки) в пределах 8-9 литров. Скажите ехал с небольшой скоростью - ничего подобного... Достоинств много, писать долго. В других комментариях много хорошего и правдивого пишут. Не буду повторяться, несмотря на то, что имею опыт владения двумя "Кашаками" подряд.
Многие жалуются на слабую подвеску, как правило у кого дорестайлинговая версия Кашкая. Возможно мне повезло, у меня особых проблем не было. В первом Кашкае (2007 г.в.) периодически раздражало "брякание" задней подвески, но то была не неисправность, а особенности слишком "короткой" подвески, что свойственно всем кроссоверам. В новом Qashqai+2, да еще и с дополнительной шумоизоляцией, даже немного страдаю от того, что плохо слышу "работу" амортизаторов и даже стал замечать изменения манере в своей езды по неровным дорогам.
Имею большой опыт владения Nissan Qashqai. Летом 2008 года купил у друга годовалый "Кашак" (2007 г.в., 2.0, 2WD, MT, комплектация TEKNA - сейчас SE+), долго и нещадно его эксплуатировал, продал только в июне 2013 года. Покупатель остался очень доволен, поскольку машина реально была в отличном состоянии. За 6 лет у "Кашака" не было ни одной поломки (пробег 125 тыс. км), масло в ДВС ни когда не доливал, обслуживался только у официального дилера, на ТО поменяли по гарантии задние амортизаторы (потек сальник на "стоячей" машине после морозов за -40С), плюс за мой счет замена расходников (тормозных колодок и дисков, лампочек и т.п.). Расстраивался ли я после продажи этой автомашины? Нельзя ответить однозначно. С одной стороны со "старым" "Кашаком" очень сроднился, с другой - за две недели до продажи взял в автосалоне новый Nissan Qashqai+2. При этом с выбором не сказать, чтобы особенно мучался. Во-первых, за пять лет эксплуатации кроссовера твердо убедился, что другого класса автомобилей мне даром не надо, однако за это же время появились и новые "хотелки". Проживаю я на Ямале, где недостатка в снеге никогда не бывает. Пару раз застрял прямо на стоянке возле дома (увидел, что из-под колес уже летит песок и догадался, что "висю" на защите, переднеприводный "Кашак" тоже "гребет" нормально, но ...) и понял, что нужен полный привод. Много ездил (и езжу) в другие города и села, в больших городах закупал шмотки, от тещи вез много продуктов (кто на севере живет, тот конечно же поймет), всегда немного не хватало места в багажнике, а с женой и двумя детьми в салон много не положишь (хотя перевез мебель в коробках, массой более 400 кг и длиной до 2,3 м, но ехал конечно один). Поэтому нужна была автомашина с увеличенным багажным отсеком. Во-вторых, выбор именно Nissan Qashqai+2, а не другого производителя, опять же определялся моими "хотелками", то есть опытом эксплуатации кроссовера. Я посмотрел сайты автопроизводителей, отзывы автолюбителей и профессионалов, поездил по автосалонам. В тест-драйвах я, правду сказать, не участвовал, поскольку считаю, что за короткое время можно получить лишь некоторое очень общее представление о машине, какие-то эмоции и не более того. Зато мне очень пригодился опыт моих знакомых, поскольку у многих из них в собственности именно кроссоверы, например, Toyota RAV-4, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V и т.д. (Toyota Land Cruiser Prado и Nissan Murano не рассматривал, цена знаете ли). Сравнивал конечно с Кашкаем. То салон не устраивал (слишком нагроможден всякими бестолковыми "примочками") и багажник (нет ровного пола, т.к. задний диван поднимается вверх), то расход бензина (выше практически у всех перечисленных кроссоверов, особенно у Suzuki Grand Vitara с его постоянным полным приводом и, соответственно, ездой в целях экономии до 120 км/ч), отсутствие уже привычного и необходимого Hands free и другого. Toyota RAV-4 у друга, как он за ним не следил, на пятом году превратился в скрепящий "сарай". К тому же различных полезных опций хватало и в "Кашаке", особенно после рестайлинга. В общем, остановился на двух вариантах, Nissan Qashqai+2 и Honda CR-V. Несмотря на то, что Хонда тоже достаточно крепкая машина, выбрал все-таки Кашкай, поскольку не очень понравился в Хонде разделенный несколькими полками багажник , а также более высокая цена. Комплектацию выбрал максимальную, для МКПП, всего хватает. Вариатор не захотел, посчитал, что это не совсем северный вариант (слышал несколько плохих отзывов по работе вариатора при отрицательных температурах за -30С). Кожаный салон тоже не для меня, летом - жарко, зимой - холодно, зачем переплачивать. 18-тидюймовые диски - баловство, тем более на наших дорогах. Новые опции и объем багажника в Qashqai+2 радуют. Правда преимущество панорамной крыши не особенно понял, наверное потому, что для водителя она что есть, что нет. Открываю шторку этой самой крыши, только когда слышу: "Папа, папа, открой нам крышу". Хотя чего там смотреть, особенно зимой сквозь снег, не знаю, но детям нравится, а во время длительных поездок дополнительное развлечение для детей - необходимость (для родителей).
экономичная, хороший клиренс, обзорность, багажник
шум двигала, пришлось шумку капота сделать. Слышен (песок, гравий, камни)в арках, нужно обработку арок делать чтоб потише было в салоне.салон: эргономика боковой двери не радует, чтоб нажать на кнопки в двери нужно изогнуть кисть руки в дугу, 5ю дверь за ручку не реально закрыть проводил конкурс кто закроет 5ю дверку. В остальном к салону пока претензий нет. моя машина боится морозов при минус 20ти был отказ электро руля потом востановилось - дилеры говорят это нормально на морозе бывает а по мне так это страшный сон (когда отказывает руль или тормоза) что же об этом при продаже мне не сказали я бы задумался стоит ли мне брать такую (нормальную) машину, настоял чтоб посмотрели, не знаю пока какой результат будет.Результат.... ваша рулевая исправна, чтоб доказать неисправность, нужно чтоб инженер по гарантии самолично увидел неисправность никакое видео и фото не является доказательством, а пока пригонишь машину машина прогреется и естественно неисправности не будет. Вывод мучайтесь дальше по утрам и опаздываете на работу или продавать машину.....лето: оказывается машинка боится не только морозы но и лужи, вроде как передний датчик лямбда ( их там больше одного) находится низко и при попадании в лужу выдает чек P0138 что не радует(при плохом бензине также может выдать тот же чек). в общем машина для пустыни там ни воды ни снега.
ускоряется после 3тыс оборотов (хотя это спорный вопрос про ускорение, по мне так чуть быстре передвигается, может после 20-30тыс км проснется... прошла 20тыс коробка притерлась теперь нету ощущения как за опу держат резвей бегать стала .В момент обкатки с начало было 14л на сотню потом упал до 6.2л на сотню, при моей спокойной езде 7.2л по городу. взял в качестве семейной машины. места вроде всем хватает, багажника для продуктов тоже. Прочитал тут отзыв про то что нет автоматической блокировки дверей (читайте инструкцию по эксплуатации) повернуть ключ в положение on нажать кнопку блокировки дверей и удерживать до сигнала или секунд 5, все включилась программа при набирании скорости двери автоматически блокируются и не надо привлекать к этому дополнительную сигнализацию. можно программно отключить омыватель фар дилер запросил 1.2т.руб пока думаю стоит ли может на зиму просто релюшку вытащить (так дешевле) а летом опять вставить или провод от мозгов отключить чтоб только с кнопки управлять. Можно настроить магнитолу при нарастании скорости автоматически увеличивается громкость музыки.а также настроить открывание дверей либо сразу всех либо только дверь водителя.
Комплектация SE+ : панорамная крыша , камера заднего вида , сенсорный дисплей 7" с навигацией , раздельный климат (2-х зонный), регулировка руля по наклону и высоте .
Навигация - так себе , но основные дороги видит . И обновить её у дилера стоит довольно дорого !
Nissan Qashqai+2 ! Хороший "минивен" с достойным просветом 200 мм !
Всем привет! Мне 33 года, стаж вождения 14 лет, владел в основном хондами (Цивик, Интегра, Прелюд), но сейчас с такими пробками и установленными везде камерами видео фиксации особо не погоняешь, да и в семье прибавление, по этому присматривался к тому, что по выше да по больше, но не громоздкий, чтоб во дворе протиснуться, долго выбирая и читая разные отзывы и форумы, выбор пал на кроссоверы, по отзывам понравился кашкай, комплектацию взял максимальную, что бы потом не заморачиваться с установкой сабвуфера и ксенона, только установил сигнализацию старлайн с запуском с GPS и GSM модулем, очень удобно, защиту картера и решетку в бампер. По порядку. -Коробка вариатор: типичной "задержки" автомата нет, вариатор подхватывает сразу, очень удобно передвигаться по пробкам, до этого ездил и на автомате и на механике, вариатор очень понравился. -Двигатель: 2 литра очень даже хватает для города, расход по городу 11 литров. -Полный привод: ощутил преимущество при парковке в дворах, когда везде все занято и место есть только там, куда легковая не заберется. -Размеры: проблем с проездом в узких дворах между машин нет. -Панорамная крыша: очень удобно и светло в салоне, всем нравится. -Магнитола с сабвуфером звучит отлично, там же есть тупая навигация. -Камеры: 4 камеры кругового обзора конечно хорошо, но ориентироваться только по ним не удобно, в мокрую погоду плохо видно и все равно они не покажут, что у вас уже остался миллиметр до машины сбоку, экран конечно тоже не очень четко показывает, в общем все равно нужно дублировать, чтоб не черкануть кого-нибудь при парковке. -Ксенон просто супер, ночью обзорность лучше, да и лампы служат куда больше обычных. -Динамика: во всем полностью доволен, дорогу держит хорошо. -Подвеска: хорошая, комфортная, все неровности глотает. -Мультируль: удобный, все необходимое на нем. -Салон: больше чем хэтчбеке, мой рост 185 см., места хватает для комфортного передвижения 5 человек. -Багажник: большой, вмещается все что необходимо, если нет, то складываю задние сиденья. Вывод - если нужна беспроблемная машина с японской надежностью высоким клиренсом и небольшим расходом топлива для города и выездов в не экстремальные путешествия на природу - присмотритесь к Кашкаю - хороший вариант!
Всем привет!Мне 33 года, стаж вождения 14 лет, владел в основном хондами (Цивик, Интегра, Прелюд), но сейчас с такими пробками и установленными везде камерами видео фиксации особо не погоняешь, да и в семье прибавление, по этому присматривался к тому, что по выше да по больше, но не громоздкий, чтоб во дворе протиснуться, долго выбирая и читая разные отзывы и форумы, выбор пал на кроссоверы, по отзывам понравился кашкай, комплектацию взял максимальную, что бы потом не заморачиваться с установкой сабвуфера и ксенона, только установил сигнализацию старлайн с запуском с GPS и GSM модулем, очень удобно, защиту картера и решетку в бампер.По порядку.-Коробка вариатор: типичной "задержки" автомата нет, вариатор подхватывает сразу, очень удобно передвигаться по пробкам, до этого ездил и на автомате и на механике, вариатор очень понравился.-Двигатель: 2 литра очень даже хватает для города, расход по городу 11 литров.-Полный привод: ощутил преимущество при парковке в дворах, когда везде все занято и место есть только там, куда легковая не заберется. -Размеры: проблем с проездом в узких дворах между машин нет.-Панорамная крыша: очень удобно и светло в салоне, всем нравится.-Магнитола с сабвуфером звучит отлично, там же есть тупая навигация.-Камеры: 4 камеры кругового обзора конечно хорошо, но ориентироваться только по ним не удобно, в мокрую погоду плохо видно и все равно они не покажут, что у вас уже остался миллиметр до машины сбоку, экран конечно тоже не очень четко показывает, в общем все равно нужно дублировать, чтоб не черкануть кого-нибудь при парковке.-Ксенон просто супер, ночью обзорность лучше, да и лампы служат куда больше обычных.-Динамика: во всем полностью доволен, дорогу держит хорошо.-Подвеска: хорошая, комфортная, все неровности глотает.-Мультируль: удобный, все необходимое на нем.-Салон: больше чем хэтчбеке, мой рост 185 см., места хватает для комфортного передвижения 5 человек.-Багажник: большой, вмещается все что необходимо, если нет, то складываю задние сиденья.Вывод - если нужна беспроблемная машина с японской надежностью высоким клиренсом и небольшим расходом топлива для города и выездов в не экстремальные путешествия на природу - присмотритесь к Кашкаю - хороший вариант!
Вот и добрался до первого ТО. Машинка едет. Ничего не ломается. Всё жужжит и нажимается. Как и следовало ожидать, оторвал успешно защитные элементы под днищем. По прямой они защищают на ура, а вто задним ходом в горку отрываются. Вот и японская разработка! Не додумали! Морозов у нас не было, так что проверить машину в суровом климате не удалось. Клиренс отличный, два раза по полю пересеченному гонял. Запаса хватает. Немного углы въезда бамперами запорчены. Один раз прихватил с собой поребрик, задний бампер (юбка) выгнулся, обратно не возвращается. Машиной доволен. После зимы - напишу !
мягкая. удобная по габаритам. низкий расход. хороший обзор.
печка. другие мелкие недоработки конструкции.
Здравствуйте, купил данный авто в октябре месяце. На данный момент пробег чуть за 8 т.км. За это время вылез косяк с эксплуатацией авто в холода, а именно печка!!!!! Вопрос пока не решенный, буду пытаться решить, поскольку авто в целом не плохой. Проблема с тем, что на холостых оборотах печка не дует горячим, идет теплый воздух, добавляешь высоких оборотов и пошел горячий, только сбросил несколько сек и все. Если врубить 4 скорость вентилятора при наполовину прогретом движке, то при плюс 2 то есть сегодня, температура падает) про минус не буду рассказывать, додумаете сами. Наболело после необходимости прокатиться по пробке в минус 12, после этого заболел. опрометчиво привык ездить в авто в демисезонных полуботинках, а в кашкае это ни ни) Про езду по трассе в мороз, ничего не скажу, салон прогревается до очень теплого за 20 минут, т.е. завел, выждал падения оборотов до 1 тысячи, это 5 минут, поехал, по дороге машина прогревается на третьей скорости оборотов печки в режиме рециркуляции. Через 20 мин, как уже писал хорошо, убавляю, до 2 и 1. Проблема не новая на этом авто, начиная с дорестайла, и после доработке в рестайле, ничего особо походу не изменилось. Есть шанс, что проблема в том, что с завода льют концентрат антифриза, завтра буду смотреть. Никаких проблем в авто с заводкой, с подвеской, шумкой (только задние арки зашумить), считаю, что нет. Есть недоработка с внешними уплотнителями стекол, нижние резинки, не доходят до конца, вода по ходу движения идет по стеклу, на уплотнитель и в дырку прямо на замки дверей, поэтому или думать с уплотнителями или постоянно обрабатывать замки силиконом, надо тоже думать. Динамики хватает, машина нормально стартует, расход комбинированный меньше 8 литров, при езде по трассе в районе 120, в городе без пробок, просто светофоры. В общем, если бы не печка катался бы да радовался, а так придется что-то думать. Странно, что ни один из счастливых обладателей на авто.ру об этом не пишет, а на форумах очень много людей жалуются на эксплуатацию в мороз) Отзыв буду дополнять
мягкая удобная по габаритам низкий расход хороший обзор
печка другие мелкие недоработки конструкции
Здравствуйте, купил данный авто в октябре месяце. На данный момент пробег чуть за 8 т.км. За это время вылез косяк с эксплуатацией авто в холода, а именно печка!!!!! Вопрос пока не решенный, буду пытаться решить, поскольку авто в целом не плохой. Проблема с тем, что на холостых оборотах печка не дует горячим, идет теплый воздух, добавляешь высоких оборотов и пошел горячий, только сбросил несколько сек и все. Если врубить 4 скорость вентилятора при наполовину прогретом движке, то при плюс 2 то есть сегодня, температура падает) про минус не буду рассказывать, додумаете сами. Наболело после необходимости прокатиться по пробке в минус 12, после этого заболел. опрометчиво привык ездить в авто в демисезонных полуботинках, а в кашкае это ни ни) Про езду по трассе в мороз, ничего не скажу, салон прогревается до очень теплого за 20 минут, т.е. завел, выждал падения оборотов до 1 тысячи, это 5 минут, поехал, по дороге машина прогревается на третьей скорости оборотов печки в режиме рециркуляции. Через 20 мин, как уже писал хорошо, убавляю, до 2 и 1. Проблема не новая на этом авто, начиная с дорестайла, и после доработке в рестайле, ничего особо походу не изменилось. Есть шанс, что проблема в том, что с завода льют концентрат антифриза, завтра буду смотреть. Никаких проблем в авто с заводкой, с подвеской, шумкой (только задние арки зашумить), считаю, что нет. Есть недоработка с внешними уплотнителями стекол, нижние резинки, не доходят до конца, вода по ходу движения идет по стеклу, на уплотнитель и в дырку прямо на замки дверей, поэтому или думать с уплотнителями или постоянно обрабатывать замки силиконом, надо тоже думать.Динамики хватает, машина нормально стартует, расход комбинированный меньше 8 литров, при езде по трассе в районе 120, в городе без пробок, просто светофоры.В общем, если бы не печка катался бы да радовался, а так придется что-то думать. Странно, что ни один из счастливых обладателей на авто.ру об этом не пишет, а на форумах очень много людей жалуются на эксплуатацию в мороз) Отзыв буду дополнять
стоимость обслуживания
На 2-ух тысячах километров при бережном отношении начала трещать при открытии задняя дверная ручка, неизлечимая болезнь ниссанов - не четко встает на свое место задняя передача
Купил в салоне, цены на доп оборудование у официалов завышенные так что докупал все остальное на базаре, очень радует расход в 7.5 л без кондея вдвоем по городу но тяги нехватает, в целом машиной доволен.Чувство будто управляешь игрушечной машиной, требует ювелирной работы с педалями.-------------------------------------------------
Всем привет!!!Ну что хотелось бы сказать и отметить,машиной загорелись в январе месяце,перед "Кошей"ровно 6 лет проездили на Альмере Классик могу сказать ОПРЕДЕЛЕННО,проехали ровно 97000 тысяч по нечетным годам в Крым ездили и там,машинка СУПЕР,за свое определение ОТВЕЧАЮ.Никаких проблем.За 97 000 тысяч пробега поменял приводной ремень генератора, ремень ГРМ тормозные диски и все.Теперь о Кашкае. Перед тем как заказать его,я облазил четыре салона Хундай, КИА, Фольксваген и Тойота смотрел машины данной ценовой категории. сложив все плюсы и минусы, выбрал Ниссан Кашкай. Первые впечатления положительные, дальше видно будет.
Help me please. У меня такая проблемма, в кашкае имею магнитолу с Чеинджером, а очень хочется поставить навигационную систему с каммерой заднего вида. Просьба, у кого имеется машина с навигацией и т.д. напишите мне VIN KOD вашей машины, что бы я осушесвил заказ навигационного прибора с дисплеем . Заранее благодарю всех, кто поможет мне в этом деле. :)
Купил новый автомобиль. Первые впечатления супер, но у меня одна проблемма эти машины Грузии продаютя только с магнитолой и CD чеинджером а очень хочется поставить навигационную систему с каммерой заднего вида.
Просьба, у кого имеется машина с навигацией и т.д. напишите мне VIN KOD вашей машины, что бы я осушесвил заказ навигационного прибора с дисплеем .
