684 отзыва о Nissan Qashqai

Восемь месяцев был доволен. Думал, что за небольшие деньги стали продавать нормальные машины! Сейчас понял, что "бесплатный сыр только в мышеловке". Летом стал замечать, что при трогании автомобиля происходит разовый посторонний металлический стук (лязг), сопровождающийся небольшой вибрацией в передней части автомобиля. По своему опыту (25лет вождения) определил , что срабатывает АБС. Но отбросил эти мысли т. к. торможений не производил.Обратился в сервис автосалона - осмотрели подвеску. Ничего не обнаружили. Заплатил 800руб. Обратился еще раз - сделали диагностику. В заказ-наряде написали: "посторонний стук-работа абсорбера". Я, пытался объяснить, что в порошковом абсорбере нечему стучать, но мастер настоял на своем... Обратился к начальнику сервиса - начальник подтвердил мои домыслы. Распорядился, чтобы устранили неисправность. Два часа вся смена сервиса меня убеждала, что бы я поездил с этим стуком до первого техобслуживания... Подавать на них в СУД не хочется - бегай потом по инстанциям!Через два месяца после этого случая машина стала глохнуть на холостых оборотах. Обратился в тот же сервис. Сделали диагностику - 1540руб. В заказ-наряде написали: "заменить батарейку метки иммобилайзера и запрограммировать дроссельную заслонку". Оказывается, что батарейка GR 2430(3V) в сервисе стоит 450 руб, а запрограммировать заслонку - 2000руб. Итого мне необходимо заплатить 4000руб.На счет чистки (программирования) дроссельной заслонки ничего не скажу т. к., из-за нашего бензина возможен нагар. А батарейку я менял неоднократно и стоит она 50 руб. в любом хоз. магазине. Несмотря на следуещее "надувательство" я готов был заплатить 4000руб, но попросил гарантию о том, что машина глохнуть не будет. Цитирую слова мастера: "Вы поездите. Если будет глохнуть, будем исключать иммобилайзер в целом. " Заплатил 1540руб за диагностику и быстро-быстро уехал...Недавно появились стуки в задней подвеске. Ездил аккуратно. Обратился в сервис "АВРОРА-АВТО" (официальный дилер). Сказали - конструктивная недостаточность аммортизаторов. Меняют всем автомобилям NISSAN QASHQAI. Заменили за два часа задние амортизаторы - бесплатно по гарантии.В "АВРОРЕ-АВТО" мне объяснили, что металлический стук, сопровождающийся вибрацией в передней части автомобиля связан с работой АБС, и я не первый, который обращается с этой проблемой. Они писали претензию в представительство NISSAN, но ответа пока не получили.Машине один год, что будет дальше? не знаю! В соответствии со своими финансовыми возможностями, сравнил по техническим данным и дополнительным оборудованиям много марок автомобилей. Свое предпочтение отдал NISSAN QASHQAI. Приобрел в октябре 2008г. (в день подорожания на 25000руб) в салоне "АВТОПРОДИКС". За небольшие деньги стали продавать нормальные машины!Читайте сами, имхо брать такой автомобиль не стоит!

Купили новую машину в салоне. Были очень рады. Машина понравилась.Дизайн кузова, высокая посадка,( раньше ездалана сиданах), комфортный салон. Первое время не обращала внимание на шум, а кашкай действительно очень шумная машина.особенно для пассажиров на заднем сидении. слышно как песок шуршит по подкрылкам. потом начала замечать, что любая кочка на дороге и в машине стук и грохот. Поехала на диагностику. Задние стойки просто болтались. Оказалось это слабое место кашкаев. Диллер поменял без разговоров. После 25 тыс. руль начал крутиться с трудом.( Да, хочу подчеркнуть, машина эксплуатировалась в городе.) Опять диагностика- заводской брак рулевой рейки. Короче, мне страшно думать, что делать, когда закончится гарантия. А с машиной расставаться не хочу, машина мне не смотря ни на что нравится.

купил ато в конце октября 2007г.прохал 52600 км, брал отказника, изначально закзывал передний привод, но о полном ни разу не пожалел.Выбирал из CRV, тушкан, RAV-4. По цене кашкай был самым привлекательным. Плюс некторые опции которых на тот момент не было у конкурентов: камера заднего вида,бесключевой доступ. салон......ну салон как салон, не супер, но и не писец. Пластик мягкий сверху,снизу жесткий но не гремит, кожа не везде и всегда кожа))))Но за 2 года эксплуатации не потерлась и не потрескалась. При росте 185 см за рулем устравивался комфортно. Сзади правда места только для ребенка остается. Кресло детское за собой поставить проблема(кресло японское), ставил за пассажирским сиденьем, встает вопрос куда посадить жену))))это, кстати, одна из причин продажи. Пассажирскому сиденью не хватает регулировки по высоте, но в целом ОК. Багажник маловат, в первую очередь из-за присутсвия полноценной запаски( она не нужна, лучше бы объем больше был), но в общем хватает, если не ставить целью перевозку картофеля с дачи. Минусом считаю отсутсвие в районе центрльной консоли какой-нибудь полочки/ящичка - не куда положить мобильники, возил их в подстаканнике. После года эксплуатации кожа на руле пошла складками в двух местах и облезло хромирование на внутренних ручках дверей(не видел и не замечал), дилер предложил заменить по гарантии, что и было сделано. Подвеска))))С одной стороны все нормально,до тех пор пока по конкретным неровностям рысачить не начинаешь. Подвеска шумновата, колесные арки плохо шумоизолированы. Пробои подвески бывали на неровностях. На 48 т.км. по гарантии заменили задние амортизаторы. управляемость для этого класса считаю хорошей, в повороты ныряет активно, при излишней скорости начинает ползти морда наружу, затем автоматически подключается задний привод и резко выкидывает зад, приходится быть начеку и активно работать рулем, причем это может происходить как с вкл ЕСП так и с откл.(все это относится к зимнему периоду, летом сорвать его в занос сложно, кобылы не те).Руль с ростом скорости тяжелеет. Информативность хорошая. Не очень любит коллейность на дорогах (не смертельно).На парковке руль тяжеловат(всравнении с ауди и ML).Тормоза на уровне, змедляется быстро и хорошо, тут можно даже с ауди сравнить. перегреть не удавалось, хотя езжу активно. динамика средняя, "сотка" межуду 10 и 11с, в ручном режиме субъективно лучше разгоняется. Зимой и в сырую погоду лучше ездить в режиме авто для трансмиссии, если только на переднем приводе, то при старте со светофора может активно грести передними колесами и руль колбасить начинает.Вариатор работает нормуль, без рывков. Параллельно ездил на ML430 и аудиQ5 3,0 TDI. После этих машин все драйверски амбиции за рулем кашкая пропадали))))ну едет и едет. При активном разгоне звук двигатель назойлив и громок(опять же в сравнении с указанными машинами). Авто считаю надежным, за 2 года прошел 3 ТО. СТоимость можно узнать у дилеров.Менял 2 раза передние тормозные колодки, один раз задние, сменил тормозные диски передние.Не рекомендую ставить какие-то сигналки на него, ниссаны не любят не родные системы защиты. летом реальный расход топлива в городе 10,7 л (замер на 1000-1500 км)зимой 11-12л на те же расстояния.Мгновенный расход топлива может быть разным.При поездке зимой в Финляндию, 3 человека, полный багажник, постоянно включенный климат, скорость 80-160км/ч средний расход (цикл можно считать смешанным) составил 9,8л/100 кмлетом по трассе на круизе при 90-100км/ч можно добиться результата меньше 6 л. на момент покупки соотношение цена/качество было лучшим, сейчас не знаю, думается мало что изменилось.Рекомендую. В целом авто доволен, есть минусы, есть плюсы. Хотелось бы чтобы комплектации были не фиксированные. Чтобы дизель был. Опций больше.Алгоритм работы дворников не мешало бы изменить и омывателей фар.А так .........сижу вспоминаю,а нареканий-то и не было особых.Впечатление от авто хорошее осталось.

Радует расход. дизайн ,тех оснащение.Достаточно комфортабельна,высокая посадка,емкая подвеска.Динамика огорчает.Форд Фокус97л.с. шустрее бегал.Слабенькая шумоизоляция.Для города неплохой вариант.Купил за 1день,без очередей.В салоне дали небольшую скидку.Проблем с а/м пока не было.

Всё устраивает, но хадовая всё убивает и перечёркивает грохат , небольшие впадины принимает очень жёстко . По ровному асфальту ведёт себя отлично, но по грунтовке такое впечетление, что калёса отпадут и пластиковый бензо бак с низу напрягает если двигаться по плахой дароге , как внедарожник это не та машина , так по палям да по гладким дарогам. Развивал на нём скорасть 185 км. в час мне понравилось ведёт не плохо себя, на поваротах устойчив, Радует расход топлива при скорасти 90 км. в час 5,2-6,5 литра

при пробеге 15 тыс поменяли только задние амортизаторы.а потом началось: спустила подушка двигателя 800гр, поменяли по гарантии, заклинило компресор кониционера 15000гр, поменяли по гарантии за 10% 1500гр.не нажималась кнопка кулисы, устранили по гарантии(контакты в проводке).на 30 тыс задефектовали стойка стабилизатора, втулки стабилизатора, опорный подшипник, втулки заднего амортизатора.предложили проверить развал.левое колесо в красной зоне и не выводится, правое на пределе, сказали требуется замена стоек одна2000гр, а их две.все завенили по гарантии , а втулки стабилизатора купил сам, стойки сказалли, что еслибы потекли, то заменилибы , а так не могут.в остальном езжу радуюсь, до следующих поломок. есть деньги на ремонт берите если нет лучше корейцы

при пробеге 34000км поменяли кондиционер, заклинил компрессор, цена 15т.грпоменяли за 10% по гарантии 1500гр.на то 1 поменяли задние амортизаторы, невключалась кулиса вариатора, проблема в контактах устранили.на 27000км замена передних колодок цена 700гр.
фильтр салона у дилера 600гр, достал за390гр.замена по гарантии подушки двигателя .на то2 задефектовали стойки , втулки стабилизатора, опорные подшипники.поменяли втулки задних амортизаторов.по рекомендации заехал проверить развал левое переднее в красной зоне и не выводится , правое на пределе , причина оказывается подогнуты стойки требуется замена.цена одной 2400гру дилера , в магазине за 1880гр, резину не ест , пока буду ездить так.

Машина за такие деньги в принципе нормальная.Проходимость и клиренс великолепны.Особенно хочу подчеркнуть дизайн и качество салона.Ни у одного одногруппника такого нет.Даже сейчас, когда хочу купить новую -не могу выбрать.
Раф-4 панель- дешевый пластик ,Тигуан -фанузный салон,Форестер -интерьер без слез не взглянешь, Хонда -СРВ - опять жесткий пластик.
Приеместость отличная.Двигатель хороший.

Ну что ж, выбором своим я полностью довольна!Изначально хотела только новую машину! Не нужны мне б\\ушные Мерседесы и БМВ, ну не нужны, плавали - знаем, что вложения в них больше, чем стандартное ТО и нервы мои! Выбирала из Тойоты Короллы и Кашкаем, разница в сто тыщ, но тут тебе и просвет, и полный привод, и вообще вид милый)Прокатилась на тест-драйве - понравилась с первой минуты от разбрызгивателя омывателя стекла до тормозов! Отъездила 30 тыщ, заливала бензин и жидкость в бачек омывателя, прошла ТО 15000, пытались развести на "прочистку" тормозных механизмов - услышали отказ, это бред. Сейчас второе ТО решила проходить у официалов, чтобы, в случае "поломки" ходовой заменили по гарантии. Что интересно, цены различаются, так на Лобачевского ТО2 стоит 18тыщ, тогда как на Таганке 14500 + можно расходники свои приносить. Пора заменить передние колодки, я чувствую, так это можно и своими силами сделать. Меняла стекло по каске, камень, собака, попал. Красила тоже по каске некоторые детали, так это сама виновата - чайник)))Машина на дороге предсказуема, держит дорогу-скорость очень хорошо. Тормоза, как говорила выше, на пятерку! ОЧень мне нравятся. Если надо остановиться - ты точно знаешь - тормозам можно доверять!Повороты проходит ни на миллиметр не сдвигаясь со своего курса!Электрический руль очень хорош! Реагирует четко и тонко.Вариатор радует. Мне он нравится. Когда очень надо срочно и скоро набрать скорость, я сразу переключаюсь на систему типтроник и раскручиваю двигатель предельно. Конечно, сил бы хотя бы 170 - было бы еще веселее)Расход топлива, учитывая, что я езжу всегда на полном приводе 9.5, при поездке на дачу 150 туда, расход может снизится до 8л/100 км. Это смотря как ехать.Салон не маленький. Передние сидения очень удобные, да и задние пассажиры сидят комфортно, даже при установленном детском кресле. Минус, что на задних сидениях нет обогрева. Морозы то у нас какие бывают)Говорят, что обзор в заднее стекло несколько маловат. Да, это так, зато боковые зеркала очень хороши, если еще и просмотреть "мертвую" зону.Еще минус моей комплектации - нет автоматически затемняющегося зеркала заднего вида, пользуюсь часто при езде в темноте по неосвещенной местности такой функцией зеркала, когда принудительно щелкаешь это зеркало и оно как то гасит отражение)))Внешний вид! Я называю ее капсулой, настолько ее вид закончен, завершен, совершенен. Вот, например Кашкай+2 мне не нравится, несмотря на то что у нее появилось, возможно, больше места и возможностей.Надо помнить, что это не спортивный автомобиль и даже без претензий на что-либо, это просто кроссовер, это городской "джип" и он просто незаменим в городе.Еще, я бы отметила не 100% маневренность. Езда "шашечками" на ней мне не нравится, меня напрягает, что это не седан)) Ну что еще из минусов, думаю, что скоро поменяю по гарантии стойки или еще что-нибудь из ходовой, замок багажника немного постукивает. В стандартной комплектации нет МР3, зато есть громкая связь, шумоизоляция средняя, но это настолько все поправимо и можно все доработать, что и минусами назвать трудно)И напоследок, для того кто выбирает! Вы, наверняка, прочитали кучу отзывов, попробовали ее в движении, поговорили с владельцами и уже имеете свое впечатление, прислушайтесь к своему желанию и мнению и сделайте правильный выбор! Автомобиль - это как любовь - есть или нет!!!

ПЕРЕД ПРОЧТЕНИЕМ.Раньше Ездил.Pontiac 600021099Nissan Almera 2000Ford Fusion (Вспомнить нечего, кроме багажника)Renault 19Nissan Pathfinder 2.5 TDМОЕ МНЕНИЕ СУБЪЕКТИВНО, и основывается ТОЛЬКО на небогатом опыте в 7 лет. В СЛУЧАЕ СУЩЕСТВЕННОГО РАСХОДЕНИЯ ВАШЕГО И МОЕГО ПОНИМАНИЯ ПРЕКРАСНОГО - читайте "ТЕХНИЧЕКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТС" там ОБЪЕКТИВНО.Я ХОТЕЛ:Nissan Murano 2003 (США)Хотел сильно и настойчиво:Забыв про большой (ИМХО) налог, расход топлива, обслуживание, перемерив все Мурано в славном городе Спб, пришел к выводу, что ТАЗики меньше расшатываются за 6 лет...Хотел потому, что быстро, много места, стильно (МИНУСЫ см. ВЫШЕ)В СРАВНЕНИИ:Полностью отчаившись найти достойный Мурано, поехал в Салон Ниссана (посидеть).ПОЧЕМУ НИССАН:У отца - Pathfinder (ДАЛЕЕ БУДЕТ СРАВНЕНИЕ)Сам ездил - Almera 2000, Altima, Micra (подвозили :)КАК Я РЕШИЛ КУПИТЬ КАШКАЙ... далее "Кашак" :)Перед, выше упомянутым, салоном Ниссана, в зоне для клиентов стояли рядом QASHQAI и MURANO. Посмотрел слева, справа, сзади и т.п. Выкурив 3 сигареты и 2 чашки кофе в приятной беседе с обоими владельцами данных автомобилей (опрос проводился отдельно) ПОНЯЛ что НАДО присмотреться к QASHQAI ибо разница ИМХО в размере кошелька владельца.КУПИЛ:Вывод:- Если бы раньше знал что: 1. динамика разгона 2. расход 3. соотношение вес/мощность ... то Уважаемый Murano был бы ликвидирован из Раздела "Мечта" как финансово-НАКЛАДНЫЙ (не говоря обо всем что успел еще узнать за время поиска)- В машене катаются регулярно 2 человека (Я и моя евушка) рост у нас одинаковый 182 см. Девушке, с учетом, что с физиологической точки зрения, ноги у нее длинее чем у меня, :) на задних сидениях (за мной), может безболезненно осилить 350 километровую поездку в Выборг за грибами. ЭТО "+".- ДИНАМИКА (еще раз остановлюсь подробнее)Кашак VS Pathfinder 2.5 TD Auto 2008 год. (Я против Папы)Старт Без шансов. 80 км\\ч 3 корпуса.К 130 км\\ч безнадежно.Кашак VS BMW ХЗ 2.0 i (150 Hp)4 светофора подряд привозил по 3-4 крпуса, после чего надоело и повернул на право.- РАСХОД Как у Альмеры :) на полном приводе 10-10.5 смешанный цикл (агрессивно) Жаба душит - включаю 2WD 8.5-9.0 СООТВЕТСТВЕННО- ПОДВЕСКА Гораздо мягче чем Pathfinder, ход длинный.Комплектация:2.0141 ЛошадейРучкаДвузонный КлиматДатчик дождяОмыватели фари еще что-то :)

Симпатичный по мнению второй половинки, практичный для семьи и малого бизнеса, экономичный как в городе так и на трассе, не сравним с "Субару -Легаси", тяговитый(с 800 об.) мотор, проходимый по целине с передним приводом пока на брюхо не сядет.
Не выводится "Кастор" авто постоянно тянет вправо, "сервисмены" из "Дженсера" утверждают, что "все в норме" и я к ним "придираюсь". НА 25000 пробега крякнул передний наружный "шрус" ожидание з/ч 45 дней, на 30000 поменяли, теперь опять кряныл "шрус" на 42500, теперь еще 30-45 дн. ждать буду, и ждать когда его на ходу заклинит и что может быть в дороге.......любой может догадаться.

Автомобиль хороший, даже на 1.6 очень приемистый(2.0 с вариатором не понравился-"тупит" на обгоне!).Комфорта в салоне хватает, даже "родная" музыка проходит на 5!Радует климат-контроль, датчик дождя и света-не надо "парицца" с включателями.Сервис не очень дорогой, если че-гарантийка без проблем!Не жалею техденег, что отдал за машину!Многим не нравица-жестковата ходовая, но выход есть:покупайте Лексус-470 , Мерс-G , ЛендКрузер-200...Что?Не те деньги?!Дорго?!Так нефиг звиздеть!Кашкай в соотношении деньги/качество машина идеальная! Выгодней всего купить 1-2 годичную машину(любую марку!)-проблем сней нет, гарантийка проходит, а по денежке намного дешевле:на 2-5 тыс.долл.

Отличный авто!Есть все что нужно.Ксенон,антиюз,антибукс,полный привод(в положении lock гребет изумительно,в гору 45 гр.по грязи выгреб правда на зимней резине),раздельный климат(мне попрохладней жене потеплее),кожа с подогревом зада и поясници,круиз,датчики парковки,чипключ,handsfree и т.д.Единственное, что поставил,это ДРАГОН и хочу еще к зиме поставить ВЕБАСТУ.Поведение на дороге как у легкового авто,в повороты входит отлично,140л.с.хватает чувствовать себя уверенно,без проблем двигаться впереди потока,совершать обгон или перестроение.Зимой заводился в 44 г.с,салон теплый,окна все чистые.Ездил зимой на липучке,АВС почти не сробатывало ,тормозит как летом,антиюз дает немного развится заносу.Полный привод срабатывает при пробуксовке передних колес,а так же при подаече газа,когда трогаешся с места или обгоняешь,не буксуешь, а просто едишь с ускорением на какое расчитываешь.Впечатление от машины очень хорошее.Есть небольшие недостатки -плохая шумоизоляция сзади,жестковата подвестка,тесновато сзади и сзади садится неудобно.Ездеем в основном вдвоем с женой ,поэтому что там сзади нам всеравно.С надежностью проблем не будет,платформа ЭКСЕРЕИЛА,а ЭКСТРЕИЛ и РАФИК самые неубиваемые машины в своем классе,да и праворукие такие есть dualis называются , значит запчасти будут.

Qashqai 2.0 МКПП, передний привод, комплектация SE+ Машина очень понравилась. За полтора года проехал 40 000 км (два ТО)Ни разу не подвела. Разгонная динамика достаточна, что бы ощущать городской поток черепашьим движением. На трассе машина ведет себя очень устойчиво даже на скоростях выше 160 км/час. Проходил на ней обучение экстремальному вождению на льду и асфальте. Показатели почти как у хороших седанов типа хонды аккорд,но надо делать поправку на высокий клиренс. По наполнению удобными функциями-одна из лучших машин на рынке. Очень удобный климат (возможность управление одной ручкой обоих зон климата и кнопка раздела климата-кто знает, тот поймет) Очень понравился свет фар, особенно ксенон. Светит на пять с плюсом. Более детально отзывы конечно можно прочитать на различных тематических форумах-клубах.Про плюсы говорить и спорить можно долго, из минусов хочу отметить: 1. отсутствие очечника,2. облезает пластик торпеды и хром ручек (меняют по гарантии, но...)3. нет никакого входа на магнитоле и она не читает MP3 (только в топовой комплектации. типа могли бы сделать хотя бы опционально)4. не удобно закрывать дверь багажника по инструкции-мужчины могут вывихнуть руку, а женщинам думаю вообще это упражнение выполнить не посильно. По этому закрываешь за крышку багажника и если на улице грязно-значит 100% перемажешься (как минимум руки)5. нет розетки в багажнике, да и в салоне только одна. Продавать было жалко, машина очень достойная. В городе, для небольшой семьи с среднем достатком-лучше не придумаешь. Сменил. Подвернулась возможность купить новый Land Rover Freelander-2, но даже сам считаю данную смену неоправданной переплатой за премиум класс. Для тех, кто стоит перед выбором-однозначно советую брать. Кашкай хорош даже на ручке и с движком 1.6, а на вариаторе едет просто изумительно мягко и резво. Один из самых-самых подходящих автомобилей для мегаполисов. Воронцов Георгий 02.02.2009

За полтора года наездил 39 тыс.км., Отличная машина за 24990$, особенно для наших дорог, и мне больше нравится чем Хюндай "Тушкан" или Аутлендер за те же деньги. Легко заезжает на бордюр, в лес, на рыбалку. До этого была Шкода Октавия 2.0 и Опель Мерива 1.6, Кашкай однозначно лучше каждой из них. Отлично держит дорогу, ездил на ней 180 км/ч неоднократно, правда расход показывает 10, 8л. Продаю только потому что покупаю Х - Трейл, (семья увеличилась и хочу АКП+4WD). За 23-25 тыс. долларов отличная японская машинка. А если хочется полного привода и, или АКП, то берите лучше Х - трейл, или Аутлендер XL.

Проехал 50000 км за 18 месяцевNissan Qashqai. 2 л.(141 л.с.), cvt, 4 wd, se+Минусы:1. после 30000 км как в "девятке": салон - "погремушка". Заскрипело в районе бардачка - разобрал, проклеил. Помогло... На 1500 км. Застучало около лобового... Сколько не лечи, что-нибудь новое вылезет обязательно. Почти смерился. Но есть такое ощущение, что меня кинули. Все таки 800000 . Хотя есть большая уверенность, что если бы не ставил сигнализацию в "natc group", сейчас бы не парился2. часто приходится регулировать углы схода-развала. Кстати, не советую ехать в "natc group". Потрачено: деньги - более 7000 ., время - первый раз впустую (стенд не работал!), второй раз потратил 11,5!!! Часов (возвращался три раза, уехал т.к. "natc group" работает только до 20:00), нервы - бесценны. Когда выехал после первой регулировки, сложилось ощущение, будто регулировку делали кувалдой. Начало страшно тянуть вправо (до регулировки чуть уводило влево), а после 80 км/ч, казалось, что колеса квадратные и сейчас отвалятся, а машина - рассыпится. За 50000 км в общей сложности 3 раз делал регулировку углов схода-развала3. отсутствие шумоизоляции багажника и задних колесных арок4. при езде по заснеженным дорогам начала "отваливаться" теплоизоляция (фольга) выпускной системы5 . штатная магнитола при наличии функции "hands-free" не читает mp36. вариатор: машину на уклоне не припаркуешь - растягивается ремень вариатора (в положении "р"). Остается либо "ручник" (зимой - не вариант), либо колесо упереть (а если некуда?)7. отсутствие пепельницы/прикуривателя - личное8. с галогеновыми фарами омыватели практически не работают9. кнопка открытия и ручка двери багажника 90 % времени - абсолютно грязная10. функция "евросвет" отключается за деньги (лампы ближнего света заменены 7 раз - "жаба душит")11. крепление щеток стеклоочистителя "ласточкин хвост" - трудно найти не у дилера12. отсутствие крючков для пакетов в багажнике13. параметры колесных дисков (16) - трудно найти что-нибудь оригинальное (т.е. Не как у всех)Плюсы:1. все устройства и системы работают (с более чем допустимыми вероятностью и погрешностями)2. расход топлива: средний - 11 л/100 км (по борткомпьютеру 10,4 л/100 км - врет, но не сильно). Люблю поездить в ручном режиме на 4000 - 5000 об/мин, следовательно - просто божеский результат 3. отличная динамика (2 л., вариатор), вариатор - блеск4. отличные тормоза. При активном стиле вождения пассажир (непристегнутый) на заднем диване каждый раз напоминает о своем присутствии через креслопожалуйста!!! Следите за тем, чтобы пассажиры дивана (передние сиденья - само собой разумеется, независимо от наличия подушек безопасности) всегда были пристегнуты. Помните, что непристегнутый пассажир дивана массой 80 кг при столкновении на скорости 70 км/ч с вероятностью 95 % сломает своим телом спинку переднего сиденья (на автомобилях практически любой марки) - представьте последствия5. рулевое управление (при отрегулированных углах схода-развала)6. полный привод. При нынешнем уровне работы коммунальных служб просто необходим. В качестве шоссейного - абсолютно без нареканий. На бездорожье - для своего класса отлично (но штатная резина абсолютно не приспособлена для бездорожья. Хочешь застрять дальше/глубже меняй "резину")7. широкие (от нижнего края двери) и далеко выступающие некрашенные молдинги дверей. Спасли минимум 5 раз (если подруга при открытии толкнет дверь в бетонный столб, обледенелый сугроб, высокий бордюр и т.п. - не проблема)8. неокрашенные нижние части накладок бамперов (это те самые, которые обычно называют бамперами)9. зеркала заднего вида10. функция "hands-free"11. места на втором ряду более чем достаточно - qashqai один из лидеров с-класса. "места сзади вообще нет" - бред обкуренного или в края пьяного. Проверено: два парня ростом 190 см отлично чувствуют себя на диване при полностью отодвинутых назад передних креслах (и в коленях, и по высоте - головой не цепляют даже люди ростом 197 см)12. подпол багажника: помещается все необходимое "барахло": аптечка, знак аварийной остановки, буксировочный трос, "крокодилы" + еще много всего. А для огнетушителя есть специальная ниша с фиксатором (обычная резинка, но работает!). Таким образом багажное отделение всегда пустое13. компактность: длина 431,5 см несомненный плюс при любой парковке/выезде с парковочного меставсе выше изложенное равное в количественном соотношении перечисление плюсов и минусов nissan qashqai чисто субъективное мнение: за эти деньги ничего лучшего пока нет (трехрежимный полный привод обязателен)

Привет всем. Ну вот и мой Кашкайчик пробежал 50 тыс. км за 1,5 года. Спустя полтора года ничуть не сожалею о сделанной покупке, машинкой очень доволен. Часто смотря на окружающие модели пытаюсь сравнить, но по соотношению цена-качество-комплектация (покупал за 750 тыс. вместе допами) ничего не выбрал бы точно.Ну во первых все мелочи вроде умных щёток, авто света (отключил у дилера евросвет), складывающихся зеркал, 2-х зонного климата, создают ощущение что владеешь машинкой более высокого класса.во вторых это конечно же Экономичность. Средний расход топлива 10,5 в основном езжу по городу и достаточно агрессивно. Средняя стоимость ТО примерно 8-9 тыс. (включаю сюда замены лампочек)В третьих ездовые качества. Разгон очень шустрый, вариатор работает очень чётко и быстро срабатывает на отклики педали акселератора.Адаптивность вариатора тоже огромный плюс.После того как жена покатается машинка становится более "спокойной" что ли.Крены у машинки практически минимальные даже на скорости за 100км/час. По городу передвигаться также удобно, особенно по мкаду и трёшке где глубокая колея в левом ряду, Спасибо Усилителю руля с изменяемым усилием (машинку в колее не болтает) Единственное "НО" когда проезжаешь сильные выбоины и ямы. Трясёт, лязгает, но всё в пределах допустимого. Ну и самое главное это надёжность и неприхотливость. За 50000 км не одной серьёзной поломки. К бензину также неприхотлива, абсолютно не чувствуется падение или увеличение мощности. на 3-ем ТО по подвеске никаких поломок нету. Износ амортизаторов передних 35-40 % задних 15-20%. Пока не выключил евросвет достаточно часто менял лампы ближнего света. на 30 тысячах поменял пыльник на суппорте и всё больше никаких проблем и поломок.В общем рекомендую машинку тем, кому нужна надёжная и неприхотливая машинка.комплектация SE+ вариатор 2 литра привод переднийиз Допов: передние и задние парктроники, защита картера и сигнализация.

На вид она суперская, внутри напичкано по полной, особенно электроники

вот только с ходовыми качествами большие проблемы, мало того что все трясется и скрипит еще и после 1,5 года эксплуатации приходится менять все что связано с ходовой( стоики, амортизаторы, подшипники и т.д)

Перед тем как покупать, прошел тест драйв, поэтому брал его осознанно со всеми его достоинствами ( а таких немало ) и недостатками. Знал про жесткую подвеску - для меня это единственный минус, хотя может даже и плюс - в повороты входит просто отменно. Хотя с чем сравнивать в принципе. Прошлая моя машина - Калинка, поэтому в Кашкае для меня все идеально, я не ждал от него разгона как у Феррари и комфорта как в Бентли, но с уверенностью могу сказать что и того и другого в нем достаточно. За те деньги которые за него просят - норм авто, конкурентов лично я не вижу в этом ценовом диапазоне. Потенциальным покупателям хочется сказать - перед покупкой тест драйв обязателен, чтобы потом не выть в форумах, что купил Г... Как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные.

Отрицательное отношение к Ниссану из-за плохого качества запчастей и не выполнения своих гарантийных обязательств перед потребителем у НМР!На долгую эксплуатацию авто не расчитан!Ниссан больше не выберу!Внешне авомобиль неплох,но в процессе эксплатации в городском режиме проявил себя менее надёжным!Деффекты выявленные в за время пользования устранены не все из-за отношения и политики НМР!Буду решать в вопросы в судебном порядке!Ещё раз НиССАН потерял своё имя из-за отвратительного качества комплектующих и запасных деталей!