684 отзыва о Nissan Qashqai

Хорошее! Езжу уже больше года пока проблем не было ,машинка интересная ,надёжная!Расход бензина небольшой ,если ездить не напрягая двигатель около 10 л по городу хотя комп. показывает 9л.Единственная проблема -это часто приходится менять лампочки ближнего света,правда сейчас приноровился и делаю это быстро и постоянно вожу с собой комплект!Думаю поставить ксенон но пока не решился!Магнитола воспринимает только СД диски .Вышел из ситуациии купил МР-3 плейер и подключил ,там есть гнездо для входа в аудио систему!

Всем доброго дня! Решил поделиться своими впечатлениями уже на таком небольшом пробеге (500 км.), т.к., надеюсь, кому-то данный отзыв поможет определиться с окончательным выбором автомобиля...мне, например, Ваши отзывы очень помогли! Прошу прощения, но тех - кто ожидает в описании автомобиля за 25000 у.е. неожиданного восторга типа: "Мерсы и БМВ отдыхают!" прошу не тратить своё время и не обижаться! В остальном, поделюсь своими наблюдениями... Сразу оговорюсь, имею достаточно большой опыт вождения разных авто собственных и арендных + стаж в 13 лет. Итак, до приобретения данного автомобиля опыта общения с этой маркой не было никакого, кроме пробной поездки на Ниссан Тиида, с аналогичным двигателем. Тиида на тот момент приятно удивила, т.к. ожидал абсолютной тупости не то, что разгона, а динамики в принципе. Итак, учитывая ограниченность в средствах(машина куплена в кредит) желание приобрести комфортный, универсальный(для решения семейных вопросов) и высокий(приличный клиренс обязателен) автомобиль, я остановил свой выбор на "базовой" комплектации Ниссан Кашкай 1,6 ХЕ 2WD + "металлик". Внёс необходимую сумму для заказа авто и начались 2-а месяца томительных ожиданий и сомнений(в правильности выбора), т.к. поездить именно на такой машине не представлялось возможным - дилеры на тест-драйв ставят машины с 2-литровым двигателем и вариатором... Пока ждал, почитывал отзывы, статьи и форум на всяких тематических сайтах. Решил будь, что будет, т.к. о дрестайле писали о всяких "детских" болезнях и плохом сервисе + ещё с давних времён в голове прочно засели мысли о том, что "база" для комплектации автомобиля - это кузов, двигатель и колёса, ничего лишнего. При первом знакомстве именно с моей машиной все сомнения по комплектации и внешнему виду улетучились, т.к. внешний вид - достаточно современен и симпатичен, а в комплектации ХЕ есть всё, что нужно для комфортного перемещения по ежедневным делам. Да, не "АХ", без "кожи", "литья", "климата" и "навигации", но всё необходмое есть: кондиционер, музыка, бортовой компьютер, подогрев, регулировки, достаточно комфортные сиденья и т.д. С тех пор прошло 2-е недели, щенячьего восторга нет и не было, но удовольствие от вождения остаётся и, надеюсь останется. Даже, не смотря на "слабенький" 1,6 двигатель, которого хватает для комфортного, даже резвого перемещения по городу и трассе(пока не обкатан, не напрягаю, а там видно будет). Подвеска немного жестковата, шумоизоляция на уровне, если не ждёте "люксового" комфорта. Одним словом всем сомневающимся рекомендую, по крайней мере, по первым впечатлениям, которые, надеюсь, не испортятся. Достойный автомобиль для повседневной эксплуатации, даже в "базовой" комплектации. Всем удачи!

Всем доброго дня!Решил поделиться своими впечатлениями уже на таком небольшом пробеге (500 км.), т.к., надеюсь, кому-то данный отзыв поможет определиться с окончательным выбором автомобиля...мне, например, Ваши отзывы очень помогли!Прошу прощения, но тех - кто ожидает в описании автомобиля за 25000 у.е. неожиданного восторга типа: "Мерсы и БМВ отдыхают!" прошу не тратить своё время и не обижаться! В остальном, поделюсь своими наблюдениями... Сразу оговорюсь, имею достаточно большой опыт вождения разных авто собственных и арендных + стаж в 13 лет.Итак, до приобретения данного автомобиля опыта общения с этой маркой не было никакого, кроме пробной поездки на Ниссан Тиида, с аналогичным двигателем. Тиида на тот момент приятно удивила, т.к. ожидал абсолютной тупости не то, что разгона, а динамики в принципе. Итак, учитывая ограниченность в средствах(машина куплена в кредит) желание приобрести комфортный, универсальный(для решения семейных вопросов) и высокий(приличный клиренс обязателен) автомобиль, я остановил свой выбор на "базовой" комплектации Ниссан Кашкай 1,6 ХЕ 2WD + "металлик". Внёс необходимую сумму для заказа авто и начались 2-а месяца томительных ожиданий и сомнений(в правильности выбора), т.к. поездить именно на такой машине не представлялось возможным - дилеры на тест-драйв ставят машины с 2-литровым двигателем и вариатором... Пока ждал, почитывал отзывы, статьи и форум на всяких тематических сайтах. Решил будь, что будет, т.к. о дрестайле писали о всяких "детских" болезнях и плохом сервисе + ещё с давних времён в голове прочно засели мысли о том, что "база" для комплектации автомобиля - это кузов, двигатель и колёса, ничего лишнего. При первом знакомстве именно с моей машиной все сомнения по комплектации и внешнему виду улетучились, т.к. внешний вид - достаточно современен и симпатичен, а в комплектации ХЕ есть всё, что нужно для комфортного перемещения по ежедневным делам. Да, не "АХ", без "кожи", "литья", "климата" и "навигации", но всё необходмое есть: кондиционер, музыка, бортовой компьютер, подогрев, регулировки, достаточно комфортные сиденья и т.д. С тех пор прошло 2-е недели, щенячьего восторга нет и не было, но удовольствие от вождения остаётся и, надеюсь останется. Даже, не смотря на "слабенький" 1,6 двигатель, которого хватает для комфортного, даже резвого перемещения по городу и трассе(пока не обкатан, не напрягаю, а там видно будет). Подвеска немного жестковата, шумоизоляция на уровне, если не ждёте "люксового" комфорта. Одним словом всем сомневающимся рекомендую, по крайней мере, по первым впечатлениям, которые, надеюсь, не испортятся. Достойный автомобиль для повседневной эксплуатации, даже в "базовой" комплектации.Всем удачи!

машине 2 года, впечатлений много.сборка английская , собирали ногами. Постоянно приходится обращаться на сто, перед кашкаем было шеврое авиа, четыре года катались без замечаний, сборка корейская.мы ее все равно любим, как ребенка.

Проехал за 2 года 42000 км. машина переднеприводная с вариатором. Первый год было все просто супер не считая 2 гарантийных ремонтов, но думаю небольшой заводской брак - устранят и дальше все будет ОК. Летом второго года эксплуатации я был вынужден отказаться от дальних поездок - три гарантийных ремонта, запчасти ждать по 1-2 месяца. При этом для того чтобы заменить рулевую тягу нужно поменять рулевую рейку и т.п. Надоело все это и я продал автомобиль. Ниссан Кашкай - это результат работы маркетологов, а не инженеров. Брать не советую.

Машина не подвела не разу,хотя гоняю 50\\50 трасса\\загород, пока был на гарантии поменял право,перед всё!!!! хотя если честным быть-сам виноват,единственный и БОЛЬШ минус, ЦЕНЫ НА ТО !!!! Совет- если много мотаетеся,то японца не берите,то золотое,хотя по перчню делают хз что,дааа брод проплывал 50см,воды в салоне не было, и самое неприятное- пискоструем на задних арках колёс за одну зиму сняло краску !!!! купил подкрылки...

отлично всё. Не шумная, плавный ход, комплектация полная. У меня +2, потому сзади места полно. Складные сиденья не подымал ни разу. Зато когда менял резину, родные 18-ти дюймовые колёса встали, ещё и запас был, пришлось фиксировать, чтобы не мотало. По дороге не рыскает. Сейчас, в зимний период, включил авторежим полного привода. При старте заметно, что гребут все четыре колеса. Полного бака хватает на 600 км пути.

Кратко о машине. Пробег 47000 км. Перечень устраненных неисправностей:1. Ремонт замка задней двери2. Замена опорного подшипника3. Замена ламп габаритов, стоп-сигналов, подсветки номера4. Замена рулевой рейки5. Устранение отказа АБСВроде немало, но в целом автомобиль нравится, прежде всего своей шустростью. Двухлитровый двигатель в паре с вариатором и чуткое рулевое управление делают езду удовольствием. Красивый салон, неплохая музыка, панель и обивка дверей из мягкого пластика. Подвеска после 30000 км ощутимо смягчается, нет той ужасной жесткости, хотя зад бухает на неровностях также, надо притормаживать. А еще у этой машины очень хорошие тормоза, ни разу не приходилось давить в пол до визга покрышек. Подходит для семьи с одним ребенком, маленький багажник. Ну и зимой конечно супер, легкий, вылазит из любого снега, устойчивость тоже на высоте. Напоследок покупающим дорогие версии - советую не экономить на дисплее с камерой заднего вида. Карты для навигатора пока нет и непонятно когда будет, но сам дисплей очень функционален в плане показателей и пользования телефоном, ну а камера заднего вида - вещь очень удобная в городских условиях.

Доброго времени суток, владельцы! Давно подрывался написать отзыв о своем Кашаке ,да все как то руки не доходили... Описывать как удачно его купил в 2008г. - в период диких очередей, поехав на свой страх и риск в Москву - уже не хочется. Выбрал под заказ и ждал 2 месяца именно в сером цвете. 1,6л, ручка, 114л.с., полная комплектация, без кожи. За те 650т.р. и теперь не вижу ничего вблизи моего выбора. Порой возникает желание взять что то большее - новый x-трейл или новый санте фе, однако ценник сразу ползет за лям, пока существующий транспортный налог пугает, да и повышение расхода топлива и начинаешь думать зачем это надо мне... Итак, прошло ровно два года, снова оплатил КАСКО (автокред), настало время то-5. Пробег 75тыс. и это уже серьезно. Для нашего города пробег дикий для 2 лет, на меня на СТО смотрят как на уникум. Но я своего Кашика эксплуатирую не жалея - и в Москву 2 тыс.км туда-обратно неоднократно летал, и далее - на 4 тыс.км. Хотя надо сказать, машина не для трассы, после 120 км/ч поднимается расход до 9-10л и становится неуютно от шума. Но я ездил под 140-160 (подтверждение - протоколы гибдд) по трассе и ничего, Кашик не умер. Последний раз на московской трассе долго гонялся с Тигуаном 2,0, так шли практически наравне, а у Тигуана движок поинтереснее. Так на АЗС мужичок долго вокруг моего Кашика ходил удивленно, все хотел какие то интересные шильдики сзади увидеть наверное.. Каждый день пробег в среднем 100 км, до работы далеко, средняя скорость 90-140, по трассе включаешь пониженную и на обгон. Не жалею, что взял ручку. Мощей, конечно, не хватает, однако, как изначально сказал менеджер в московском дженсере, "зато за бензин будешь платить меньше". :) Расход по городу 8-10, по трассе 5-9 - в зависимости от стиля (если ехать ровно на 60 или на 80 - то и 6 будет, если накатом, то и 4 покажет, а если прижать под 120 - 8 это нормально). Сказок не бывает. Все реально. 1,6л - экономия на бензине. Сейчас, правда, немного жалею, что газ год назад не поставил, давно бы окупил :) Но зато в багажнике места достаточно, сидения задние раскладываются вровень, неоднократно спал в машине (рост 176), секс и летом и зимой (зимой машина прогревалась полностью, можно и полностью раздеться). По городу машина идеальная. Размер, маневренность, расход топлива. Подвеска жесткая. По загородным дорогам трясет. Ладно, согласен - подвеска никакая! :) По гарантии меняли стойки, два раза. Дилер на месте оказался нормальный, обслуживание нравится. Косяк в электрике - уже делал диагностику, причину не нашли - регулярно горят лампочки переднего ближнего света. Болезнь какая то. А еще после первого года УМЕР аккумулятор. Гарантия типа закончилась, пошел за свои купил новый. Больше косяков не было. Даже странно для Кашкая... :) Вот и думаю, стоит ли менять... Все ТО - своевременно, только у дилера. Да, некоторые дорогие - под 15т., некоторые под 8,5т. (от пробега). Еще была легкая авария зимой, с управлением на переднем приводе не справился из-за козлов одних, дерево зацепил - узнал о дороговизне запчастей на Кашкай. Страховая была в шоке. Переднюю стойку слегка задело, вышло на 85т.р.! Но у меня то полное КАСКО, а вот без страховки - засада... Запчасти реально дорогие на Кашкай. Помните это. Пока у меня гарантия еще и КАСКО, не сильно об этом думаю, а вот после третьего года... В общем, раньше думал, что сильно женская машинка и хрен сяду за руль, однако после первой поездки решил - правдивая реклама - "Превосходи ожидания". :) Что за эти деньги выбрать - не пойму. Поэтому мирюсь с подвеской и иногда проявляющимися скрипами в районе багажника. Благо, музыка хорошая... А про облезший руль и т.п. - так как же это ездить надо, держась за руль?? :) Фотки позже приложу, не подготовился. Пардон, что техническими особенностями не начинил свой отзыв, так как капот редко открываю, классически - чтобы омывалку долить :) Да, к вопросам - до этого было (по убывающей) - две свежие десятки, нива (на которой так гонял, что коробку два раза перебирали полностью), ниссан скайлайн GTS (с японии сам привез), восьмерка. Стаж с 1999г. Куча оплаченных штрафов, отобранные в суде права и одна попытка отобрать, но бумаги в суде потерялись. В общем, опыт вождения есть. Кашкай за 650т.р. - вне конкуренции! Реально. Пройдет еще полгода, снова напишу... НЕБОЛЬШАЯ ДОБАВКА: 1. Прошел ТО-75т.км. Цена ТО 8,5т.р. Цена переборки подвески - 10т.р. (плюс бесплатно по гарантии поменяли амортизатор задний и еще что то). 2. Заехал через полмесяца - пришла передняя стойка, установил. Плюс пыльник. Стойка 7,5т.р, пыльник 1,9т.р., итого удар переднего колеса о кочку обошелся мне в 11т.р. Плюс по гарантии ступечный подшипник поменяли. Через год 100т.км пробег и 3 года - конец гарантии. С такими ценами на запчасти стоит задуматься о владении любимым Кашкаем....

Первок впечатление было восхитительное. Ну разве что немного жестковата подвеска, особенно задняя. Отличная эргономика, прям то что надо для удобства вождения. Без проблем "кушает" лукойловский 92-й Экто и заводится при -25 с первого поворота ключа зажигания(спасибо дооборудовал сам утеплителем капота и крышкой на двигатель, от Note подходит, как на 2-х литровой версии). Расход без кондея по трассе 6.2-6.5, с кондеем 7.2-7.8. Отменный климат-контроль, вот только так и непонятно зачем две кнопки забора воздуха( снаружи и изнутри)? А когда ни одна из них не нажата, то откуда идёт забор воздуха??? Немного огорчает алгоритм работы омывателя фар. Ну уж больно часто срабатывает и независимо от включённого положения ближнего света, как написано в инструкции.

Всем привет!Покупал автомобиль в апреле 2008, когда еще на них был страшный ажиотаж и очереди. Не знаю как сейчас, но думаю намного лучше. Тогда был только отказной вариант, да и тот ждал месяц и с небольшой переплатой за, так называемую, логистику при доставке автомобиля из другого региона (как только дилеры не извращаются, чтобы бабла побольше срубить).Комплектация средняя, без полного привода и навигации, но меня устраивает.Езжу не очень много, за год наездил 11тыс. Сравнивать ни с чем не буду, так как у каждого авто свои плюсы и минусы.Что не нравится:- Евросвет, (горел постоянно ближний свет) очень не удобно, хоть может быть и безопаснее, но я хочу сам решать, когда включить, а когда выключить. Отключил при первом посещении сервиса, стоило около 500- Омыватель фар, не работает отдельно от лобового, срабатывает при первом нажатии и потом через каждые 5 или 6 раз. На фиг он нужен, от него только повышенный расход жидкости, а толку мало. Да и вообще писалки как-то странно работают, то нормально, то в разные стороны брызгают, и в салоне страшная вонь от незамерзайки, долго выветривается, почему не знаю. Нет датчика жидкости омывателя.- Водительское сидение постоянно скрипит, сверчок где-то далеко и глубоко, смирился, конечно, но все равно не комильфо. Поеду на ТО, пусть ищут.- Шумноватая и жестковатая подвеска, задняя так вообще своей жизнью живет, постоянно какие-то посторонние глухие звуки. Тоже до ТО потерплю.- Задние сидения отлично препятствуют искривлению позвоночника, посадка вертикальная как за школьной партой, как там пассажиры сидят до сих пор не пойму. Но мне все равно, на водительском очень даже не плохо.Отдельно хочу обратить внимание на такую нужную функцию как климат-контроль. Так вот ее в Кашкае зимой просто нет! Летом еще режим auto функционирует неплохо, и поддерживает температуру, а зимой только ручками настраивать все нужно. В тонкости вдаваться не буду, это долго и муторно, и разобрался я в этом не сразу, но кому нужно пишите на почту, расскажу подробно.Понравилось:- Высокий клиренс, еще ни разу нигде не зацепился, хоть по болотам и не ездил, но через поребрики прыгает отлично.- Не плохая обзорность, зеркала так вообще супер, большие такие лопухи, видно все.- Дизайн нравится до сих пор, радует глаз.- Отличная ткань на сидениях, не маркая и удобно приводиться в порядок, влажной тряпкой вытер и готово.- Музыка более-менее, для непритязательного меломана как я, в самый раз, отдельно выделю встроенную громкую связь через блютуз, сел в машину, телефон в кармане, само все подключается, очень удобно. Правда, когда езжу с женой, блютуз выключаю =).- Подогрев попца греет и спинку тоже, приятненько.Сервис понравился: был косяк, начало что-то хрустеть при повороте руля, перетрухал весь, думаю, во блин, купил японца, оказалось накрылся опорный подшипник передней стойки, заменили по гарантии, все вежливо, все красиво. Правда запчасть пришлось ждать почти месяц из Амстердама, но списал на то, что курят они там много.Да и вообще ездить как-то нравится, если бы предложили купить сейчас, зная все минусы, всё равно бы взял, понравился он мне, да и по цене адекватен.Старался быть объективным, всем спасибо за отзывы, реально помогают в выборе авто.Кстати, к теме не относится, но не могу не высказать, так как радует! Последнее время стал замечать, что культура вождения у нас повышается: реже подрезают, чаще пропускают, чаще моргают аварийкой, правила стали чаще соблюдать. Может, конечно, просто мне так прёт. =)Я в свою очередь всегда стараюсь пропустить и не грубить, чего и вам желаю!Ни гвоздя, ни жезла!

Да упаси Бог Вас купить этот сарай, руки бы поотрывать тому кто его произвел на свет. Нива Шевроле и та лутше бы была чем это. Вся дрибежжит при езде, скрипит, стучит как на тракторе едешь, короче не кому не советую

Как основное транспортное средство использую MERIDA M-90 D-Alu, а Кашкай только когда нужно ехать далеко, в плохую погоду или с грузом. Машина у меня первая, до этого на других практически не ездил. Пробег 21000 за 20-ть месяцев, пробег на Мериде 2000 километров за 4-е месяца. За 20-ть тысяч никаких технических недочётов по машине не выявлено, в сервис обращаться пришлось только раз, когда какие-то отморозки разбили стекло, заменили по КАСКО. К плюсам Кашкай я для себя отношу то что можно ехать долго и не уставать, можно ездить в дождь и холод, возить пассажиров и груз, слушать в дороге музыку. Также по трассе скорость почти всегда выше. Теперь о минусах. Самый большой облом то что нужно соблюдать ПДД :(((( Кругом одни встречки-поперечки и сплошные, двойные и не очень.Там не повернёшь, тут вообще не поедешь, здесь стоять нельзя и т.д. и т.п. На машине с этим облом, лично проверял, сразу останавливают :( Любой поворот доступен, любой манёвр, въезд под любой знак, какой там свет у тугого(а шустрых не бывает) светофора можно не заморачиваться, хоть серобурмалиновый. Возможность ехать на красный когда рядом стоит ДПС завораживает. Ну и пробки. Средняя скорость автомобиля по городу составляет 14-15 километров в час, в три раза быстрее чем пешком. Не ночью конечно быстрее, но ведь и спать надо. У меня же средняя по городу 20-ть, прибавка в 30% много стоит. И это не на скоростном вело, а на МТВ, на шоссейном скорость вообще под 30-ть. Да, нарушаешь правила. Но вот скажите кто их не нарушает, ась? Вот как-только отзыв о Кошаке пишут так сразу "какая скорость", а ведь больше 110 то ни-ни!!! То есть все нарушают, но очкуют, при гайцах по встречному хайвею когда он забит вечером что-то никто не ездит :))) Зато вторым рядом повернуть - пожалуйста или скорость там превысить. Но уж если нарушаешь то нарушай :)) Так что сказать до какой скорости Кашкай разгоняется я не скажу, больше сотни не ездил. На Мериде было 53, можно и больше но дорог нет, у нас не Европа. То что Кашкай автомобиль женский и его "не уважают" это бред! Кто на дороге беззащитнее велосипеда - даже Ока и то солиднее. Но уважение зависит не от машина, а от водя... то есть водителя. Уступает дорогу БМВ 7 серии и не уступает семёрка, пропускает Порш Каен и не пропусти пазик. Так что это всё гон. Кстати на велосипеде можно ездить и зимой и по лефортовскому тоннелю. Но в Кашкае конечно же комфортнее :)

да точно одна мадам здесь пишет,если бы на тест драйве прокатилась то вряд ли бы это корыто купила,громыхало каких свет не видел,а ещё + 2 называется,недавно в Пензу ездили,так разложили последний ряд так эта машина с кондиционером и разложенными сиденьями даже мазепу гружёную вставить не смогла так и пришлось ей на трассе место уступать а за рулём не я была а мой муж-который ещё в автошколе учился и бам строил на татрах работал а во времена кенгесссэпа на татру не всех сажали ,вот он долго плевался от вашего сайтовско хвалёного какашкая....а когда к дилерам пришли у них на тэсте машин какашкай не было ,видно надо было план по продажам сделать.......

Купил себе новенький кроссовер Nissan Qashqai у оф.д. Объем двигателя 2.0, 140 л,с.ну и с 6ступенчатым вариатором CVT. Машина нужна была и по работе и для семьи, так что выбор пал Nissan Qashqai. Тем более и по цене устраивала. Мои впечатления после месяца вождения, авто стоит своих денег. Хотя я ожидал худщего. Подвеска немного жесковата, особенно задняя, но на трассе хорошо держит повороты, руля слушается. Один минус в задней подвеске что то пробивает на кочках, был в сервесе сказали что это в полне нормально, но всё же диагностику провели. Всё отлично. Дальше, моторчик чуть слабоват, но для тех кто любит умеренную езду в самый раз расход тоже радует по компьютеру 10л. Салон довольно просторный и шумоизоляция в норме, пластик не плохой, но можно было и получше, сверчков как токовых нет, уже хорошо. Еще один минус как мне показалось это отопление,в морозы минус 30 прогрев очень долгий но если прогреть то нормально. Заводится без проблем. Ну вот вроде и всё пока, пробег не большой 14000, поменял только масла и фильтра, колодки в норме, Все работы у официального дилера, вроде не дорого (доезжаю до Натса на плехонова), но пока гарантия лучше делать все ТО у них.

Приобрел Кашкая в октябре 2008 г., в комплектации LE (предпоследняя на тот момент) почти за 900 т.р. И надо сказать, "столько машины" за такие деньги даже сейчас сложно отыскать, во-первых даже потому, что с того времени подорожание случилось, и не чуть-чуть, а процентов 20 (т.е. сейчас такая комплектация что-то около 1 100 000 руб. Итого на день составления отзыва 2 года эксплуатации (почти) и пробег 35 тыс.км. Не скажу что много, т.к. гоняю в основном от дома до метро и обратно, в выходные по магазинам ну и редко за город. За все время из косяков вылезло только расслоение сальников в задних стойках (очень жесткие, вот и пробило их видимо)- заменено по гарантии на ТО-30000 на комфортные, мягкие от нового кашкая. Расходы за удовольствие передвигаться на новом авто, претендующее на звание "почти внедорожник" следующие (на собственном, так сказать, опыте): 1. бензин - 1400 руб/нед.(месяц-5500, в год считай 66000 из расчета 10,6 л/100 км летом и 10,9 зимой) 2. ТО-1 =8800, ТО-2 =14500, ну в среднем 12000 в год (хочешь меньше - з/части купи по и-нету, оригинал,дешевле на 20-30% - есть пара сайтов. 3. страховка КАСКО - 1-й год впарили за 57000 (КАСКО+ОСАГО), на этот год нашел сам за 42000 все вместе. Вот пожалуй и все.Шампуни-полироли-тряпки не беру в расчет. Некоторые субъективно отмеченные моменты. Подвеска не просто жестковатая, а достаточно жесткая, особенно до замены амортизаторов. При этом управляемость "легковая", на проселке ухабы отрабатывает классно, без стуков, но вот мелкая "рябь" да колдобины - жесть. Если еще и в повороте при 60-70 км/ч ловишь - "козлить" начинает (рывками сносит задок). Пару-тройку раз так попал, стал к покрытию внимательнее присматриваться. Зимой на скользкой дороге поведение вцелом угадывается, но все-ткаи ЕСП хотелось бы по-чувствительнее, особенно на сносах при торможении. Но даже не смотря на эти оговорки, дорогу держит супер: 110-120 км/ч всю зиму ездил на "липучке", шипы ему не нужны. По проходимости: Усадил однажды в рыхлый снег по "самые помидоры" - втроем откапывали - наст провалился и просто на пузе повис. По раскисшему ухабистому проселку если спокойно ехать, то и блокировку не надо включать - геометрии кузова и режима "авто" вполне достаточно чтоб забраться туда, где легковые только "с разбегу и до той незаметной ямы". Короче говоря управляя Кашкайчиком чувство уверенности не покидает, короче подкумает он своей резвостью, надежностью, да и внешностью тоже (хотя бдительность лишней не бывает). Климатическая установка летом со своей задачей справляется на отлично (в нынешние +35-38 ставлю +20 в автоматическом режиме и забываю про крутилки насовсем. А вот зимой при температуре ниже -23-25 в автоматическом режиме салон как-то туго прогревается. Я приспособился ставить обдув "стекло-ноги", +24 на термостате и вентилятор в пол-силы. Стекла припотели - климат высушивает за 30 сек. Родные коврики в салон даже брать не стал - купил за 4 т.р.китайские "3-д" - красота! Обслуга у дилеров. Все они очень разные, но больше всего подкупила оперативность и честность в ОВОДЕ. Дженсер и Мэйджор постоянно пытаются развести на дополнительные процедуры: заслонку промыть, привод заслонки почистить, колодки поменять, сход-развал сделать, а сами даже помыть машину перед ТО нормально не хотят. Если-бы до кашкая сам не обслуживал авто (их у меня 5 было, и все японцы) так бы наверно и отстегивал каждый раз за "очень срочно необходимые процедуры". Короче вывод такой - своих денег авто стоит. А кто хает - платите полтора-два лимона и ездите на премиум классе. Хотя с большой уверенностью говорю - претензий будет больше (денег ведь больше отвалите:-), а сервис у нас пока только "сервис".

Выбирал кашкай сознательно, отзывы владельцев и жалобы на недостатки не напугали. Я считаю про любую машину можно написать в отрицательном ключе, и в итоге получится, что лучше вообще ничего не покупать, себе же дороже выйдет. Купил у дилера нисанов в НАТЦ групп, кстати, первый раз покупал машину в салоне, раньше покупал подержанные машины.
Начитавшись разных мнений, я понял, что основной недостаток по мнению владельцев, в том что кашкай предназначен исключительно для езды по городу, бездорожье, якобы, для них смерти подобно. В общем, после покупки, специально решил проверить машину на бездорожье, честно говоря, переживал немного когда въезжал в колею от лесовозов =) Но обошлось. Не то чтобы я всегда по грязи и канавам езжу, но любопытство победило.
Съездил на нем в Крым, проверил на дальние расстояния =) Это к вопросу о комфорте и удобстве, естественно уставал баранку крутить по несколько часов, но зато спина не болела совершенно. Ещё похвалю, очень просторный салон и вместительный багажник, это тоже плюс в путешествиях. Ругать пока не хочу, да и не за что. На первом ТО провели все стандартные процедуры, с поломками (тьфу-тьфу-тьфу), я пока в сервис не обращался.

Катаюсь на своем кашкайчике и испытываю только удовольствие, очень экономичный, для города самое ТО!!! Советую!!!

Всего два месяца на автомобиле - нареканий нет, только капризы :) Автомобиль очень нравится... по началу было не привычно ездить с коробкой Вариатор... такое впечатление, что вариатор своей жизнью живет, не хватало динамики, но потом добрые люди подсказали, что вариатор подстраивается под стиль вождения хозяина... и после того как я на ней поганяла, машинка стала оживать, к тому моменту и обкатку уже прошла, и, соответтсвенно расход топлива повысился с 11,5 до 12 литров, как показывает бортовой компьютер...
Подвеска приемлемая, не мягкая и не жесткая, ничего не стучит и не гремит, посвистывают иногда колодки, раздражает, но потерплю до замены...
Для меня тяжеловат руль, хотя многим так не кажется, но мне есть с чем сравнить, поэтому стою на своем - руль тугой...
Очень нравится интерьер в максимальной комплектации (у меня как рас такая), хорошая музыка стоит, камера заднего вида, иммобилайзер - все супер удобно!
Клиренс радует 20 см, бардюры нам не преграда.. по бездорожью тоже без проблем, только вот шумоизоляция вне асфальта дает о себе знать, по задним аркам камешки как по стеклу, очень все слышно, но по городу если ездить, то к шумоизоляции не придраться...
В общем машина хорошая, я довольно, что купила именно ее...

маленький приквел: Итак, в недалеком 2007 году ближе к лету я продал свою любимую, но уже порядком поднадоевшую к тому времени Тойоту Селику, поднакопил немножко денег и решил в кои-то веки приобрести новый автомобиль. Надо напомнить, что это еще были докризисные времена дешевых и доступных кредитов, дикого спроса на товары народного потребления и в том числе на новые автомобили. Ниссан в 2007 году вышел на рынок с новой моделью Nissan Qashqai , открыв ей новую нишу автомобилей паркетников компакт класса. Данная модель стала пользоваться просто диким спросом у народа, очереди у дилеров составляли в среднем около 1 года, Кашкаи разлетались как горячие пирожки. Некоторые дилеры очень хорошо наживались на этом ажиотажном спросе. Так в разговоре с одним дилером мне сказали, что автомобиль надо ждать год, но тут как раз случайно у них оказался свободный кашкай именно в той комплектации, которая мне нужна и соответственно по официальной цене (дороже они не имеют права продавать). Но на этой машине по просьбе потенциального покупателя было установлено дополнительное оборудование на 160 тыс. (реально тысяч на 40-50), которое тоже надо оплатить#61514;. После долгих поисков я с большим трудом нашел одного малоизвестного дилера, имевшего квоту на кашкай и буквально через 2 месяца стал счастливым обладателем новенького полноприводного кашкая почти в полной комплектации за 792 тыс. . Процесс покупки в автосалоне безусловно отличается от покупки авто на рынке в лучшую сторону. Вежливый менеджер все показал, рассказал, хотя к тому времени я и сам уже начитался в инете всякой инфы про это авто и знал немногим менее его. Хотя было в процессе передачи машины три косячка, характеризующих русский сервис. Так, при проведении предпродажной подготовки забыли выдать и прикрутить номерные рамки, давление в колесах составляло более трех атмосфер, менеджер уже при мне ползал, стравливал до двух, а самое смешное случилось дальше: выехав за ворота автосалона я проехал 300-500 метров, завернул за поворот и .машина заглохла! Я и так и эдак пытался завести автомобиль, но он не реагировал на мои ухищрения. Пришлось пешком возвращаться в автосалон. А я ведь уже подписал акт приемки-передачи автомобиля. Думаю, неужели случился первый гарантийный ремонт?! А мне ведь надо ехать домой почти 800 км.! С трудом найдя своего менеджера, я объяснил причину своего возвращения. Менеджер АБСОЛЮТНО не удивился и сказал: А просто ребята забыли долить бензин. Как выяснилось, ниссаны с завода выходят с практически пустым баком и дилеры должны доливать хотя бы пару литров, чтобы покупатель смог доехать до ближайшей заправки. А в моем случае не долили (забыли). Не прошло и часа, как со мной отправили сервисмена с канистрой, из которой мой кашкайчик получил порцию топлива и мы смогли добраться до заправки.
На момент покупки при цене за почти полную комплектацию 790 тыс. авто меня полностью устраивало. Когда машина исправна, едет достаточно хорошо, вариатор понравился. Конечно жестковата, но это и не седан. Проблемы начались где-то с 10 000 км. пробега. За время эксплуатации (чуть менее 30 000 км) поменял по гарантии по очереди оба опорных подшипника, задние стойки амортизаторов, датчик положения коленвала, цепь ГРМ!!! При пробеге 30 000 км. упало давление масла в коробке передач, машина стояла на сервисе с августа по октябрь, после чего плюнул на все и взыскал с ООО "Ниссан мотор рус" стоимость нового Кашкая, т.е. более 1 млн. . Ниссан сопротивлялся до последнего, за что получил еще и штраф более 500 тыс. . При этом поражает организация бизнеса у Ниссана . Вышел из строя датчик положения коленвала, его нет ни у дилера , ни на складе Ниссана в стране , в результате он заказывается и идет из Голландии несколько недель, машина стоит на сервисе. Поменяли датчик, ничего не изменилось:))). Такая же история с цепью ГРМ - машина ждала ее почти месяц, пылясь во дворе дилера. Любые жалобы в ООО "Ниссан мотор рус" просто игнорировались. Позиция Ниссана примерно такая: проблемы дилера - это его проблемы, а не представительства Ниссана в России. Позиция дилера: "Ниссан не дает нам добро на замену крупных узлов по гарантии". Так что покупайте Ниссан, будет не скучно:))))))))))))
Кроме того, салон жутко скрипучий и шумный, по неровным трассам, бетонке стучит, шумит, как ведро с болтами, шумка гораздо хуже чем у Икстрэйла, хотя и на нем хуже чем на нормальных иномарках и даже хуже чем на ВАЗе 21012!!!!
Все-таки надо написать и о хорошем: понравилась работа климат-контроля и блютус хандс фри. Настроил один раз телефон и забыл про него, главное, если едешь не один, некоторых собеседников заранее предупреждать, что по громкой связи говоришь, чтобы лишего не болтали:)). Если вернуться к не очень хорошему, то на 10 000 км. стала скрипеть неимоверно задняя дверь, дилер посоветовал намотать изоленту на петлю замка двери, что я и сделал. Говорит, по-другому не лечится:))). С изолентой перестала скрипеть
Последнее время он ездил только, как на фотографии. Он того не стоит
Кто наберет в поисковиках, найдет и полный я выкладывал, здесь просто возможно только одна картинка. так бы выложил. Еще можете на Дроме посмотреть.