684 отзыва о Nissan Qashqai

Покупал своего Кешу в декабре 2009г по акции за 715+зимняя резина на дисках+каско и осаго! Машиной очень доволен, комплектация se+. На трассе при 110-120 кушает всего 7-7,5л, в городе без особой агрессии порядка 8л.С одним пассажиром довольно юркая, хорошо слушает руль, пару раз штрафовали за 160 км/ч, разгонял до 180. Мотоблок легко вмещается при сложенных задних сиденьях, что для дачника +. Дороговато 2-ое ТО.Лобовое стекло без электрообогрева "-". Пару раз менял лампы ближнего света! А так ,машина моим потребностям полностью удовлетворяет!!! Чего и всем желаю!

Базовая комплектация на 5+! Камера заднего вида-очень удобно! Подвеска мягкая, всё очень удобно, навигатор,подогрев, датчик дождя, панорамная крыша, блю-туз,короче, полный восторг!!! Пока ещё всё изучаю.))) Ездили в сумасшедший дождь-многие машины сбивало к обочине, мой кракодильчик шёл ровно и спокойно.По лесу, по бездорожью-без проблем!Багажник огромный.Дополнительные 2 места на 3-м ряду-вполне, конечно, при такой необходимости.Собираемся следующим летом совершить большое путешествие.)))

Решил поменять Пежо 308, на машину чуть повыше. Вот уже почти год владелец Кашкая. На первый взгляд очень понравился, но только на первый. Есть ряд мелочей которые не хотелось бы иметь в авто. На волне эйфории от покупки авто не заметил что немного перекошен капот, в салоне по тихому сказали что это частое явление и устранили по гарантии. После десяти тысяч по гарантии поменяли зад. стойку. В принципе машина неплохая, сел и вперед, но всегда сравниваешь с тем что было. Взял с навигатором, удобно, но вот только карты устаревшие, в поиске нет буквы Э, так что если захотите найти Элисту, Энгельса, то потерпите неудачу. Обновления будут только в 12 году и то по обещанию. Решил поехать в Украину и есть желание в Европу, тоже зря надеялся на встр. навигатор, карт нет, взламывать не люблю и не хочу. На магнитофоне в ночное время нет подсветки кнопок. Отключил аккумулятор, при включении маг. запросил пин код, а в салоне мне его при продаже не дали, салон запрашивал его и снял с меня 500 р. за восстановление. На авто за лимон стеклоподьемники без отбрасывателя. В отличии от пыжика, в бардачке бутылка воды болтается. Подлокотник регулируется только вперед- назад. Но при всем при этом ставлю машине твердую 4, в остальном все что хотел то и получил. Динамика соотв. литражу движка, клиренс для города отл., ходовая не зубодробительная. Каждый сам выбирает, но сл. машина скорее всего будет не Ниссан.

Купила его в январе 2011 г., одновременно смотрела еще корейцев, Тайоту и Хонду. Мицубиши совсем не вдохновил. Корейцы не понравились да, на мой взгляд цены на них не обоснованно высокие. Другие японцы так же проиграли по цене. RAV4 вообще не впечатлил, к тому же ТО через 10 тыс. дороговото получается. До Qashqai был Note и оставил очень хорошие впечатления как о качестве, так и об обслуживании. В семье еще есть Тайота Камри 2007 г. В целом от этой машины очень хорошие впечатления. Для наших зим так вообще идеальный вариант: хороший клиренс, легко даже без полного привода справляюсь с сугробами, печка работает отлично (в отличии от предшественника), очень хорошая управляемость и удобная посадка. Не высокий расход бензина. Сейчас пробег более 26 000 км, в этом году ездили на нем путешевствовать за день около 2 000 км проезжали и ни каких проблем. Поломок на сегодняшний день ни каких не было (тьфу-тьфу-тьфу). Динамика хорошая, но иногда на трассе не хватает кнопочки " спорт-режим", вариатор вообще супер, гораздо интересне автомата, ни каких рывков и затормозов нет. Т.О. среднее по цене, но салон все равно умудряется что- то впихнуть (колодки смазать и т.д) и в итоге получается дороже запланированного. Хорошее качество ткани на сиденьях, любая грязь смывается без проблем и ни каких зацепок (возможно в более дешевых комплектациях она другая). В целом на нашем рынке в пределах 1 млн. лучше вряд ли найдете. Так же отличная навигация и крайне удобная камера заднего вида.

Не очень доволен автомобилем. Советовали брать другую, говорили слабая подвеска и т.д. и т.п. не послушали, купили. Машина в плане подвески просто жесть, сзади сидеть не возможно.. Может быть конечно не Х6, но и цена не сотня тысяч американских президентов. Пробежала почти 22 000 км поменял задние стойки и неполадки с электрооборудованием были на приборной панели. Настоящий автомобиль для семьи и для себя. Проводил тест драйв на авто полигоне. Машина себя повела великолепно. Руль не ходит, слушается. В общем работает :-) Но и конечно же есть минусы. Конечно по сравнению с плюсами их очень мало и они меркнут, но всё же они есть. 1. Не выключаются габаритные огни (может быть только у меня). Они живут какой то своей жизнью. Пробовал на разных положениях переключателя ни в какую. То ли автоматический режим такой, то ли что то ещё так и не понял 2. Расход топлива. Конечно габариты и всё такое прочее дают знать. Но если бы не 13-15 литров в городском цикле, цены бы не было этой машине 3. Бортовой компьютер. Он немного привирает. Я хотел прошить, но на ТО сказали что машина новая и года три к ней прикасаться вообще не рекомендуется. Ну и подвеска трындец жёсткая, каждая кочка в руле и сзади.. Всё остальное нормально. не знаю что вам сказать. Сказать, что в большом восторге-нет

Купил машину в июле 2010 года! В целом, машина очень приятная в управлении, достаточно просторный салон (мой рост 190см и пространства для ног и над головой - много). Очень нравится панорамная крыша, приятная подсветка приборов, хорошее качество отделочных материалов салона (мягкие пластики), классный руль, навигация, круиз контроль ...... и т.д. и т.п. ! Можно перечислять и рассказывать долго. Но более всего, нахожусь в васторге от полного привода и вариатора! Это как говорят: - "вещь, сама в себе"!!!! По песку идёт так, как не едут настоящие внедорожники, а они просто проваливаются из-за большой массы! А плавность работы вариатора? Да, как на троллейбусе! Лучше любого автомата с гидротрансформатором!!!! В общем машина отличная!

Всем привет!Итак приобрели машинку в авто мире на ярославке в начале 2011 года, машинка новая 2010 г.в. продавалась со скидкой (скидка на машины 2010г.в.), скидка хорошая, так как машина: 2литра, мех., 2WD,серебряный металлик, простая комплектация, сейчас по моему стоит 880000. нам обошёлся за 750000.В общем то такая машинка и была нужна. До этого машин с высоким клиренсом не было и сразу понравилось что сидишь выше.Недавно друг купил новую астру я присел в авто, посмотрел. ну да хорошая машинка, и всё, и сейчас всё больше ловлю себя на мысли, что наверно скорее всего на более низкие машины чем QASHQAY уже не пересяду ели только на более высокие, жена хотела конечно ещё большую, patrol или кукурузник, но расход топлива и цена взяли своё.На данный момент пробег составляет 16000 с копейками, за это время поменяли только дверь по каско, которую поцарапало воротами при сильном ветре неожиданно захлопнулась по ней. Когда пробег подходил к 15000 мучил постоянно вопрос ТО, ехать или нет.Сейчас вопрос не мучает все расходники поменял сам, ничего сложного, да и опыт имеется, даже "страшный" салонный фильтр залетел куда нужно, без снятия педального отсека.С установкой этим фильтром nissan перемудрил.Парковку назад установил тоже сам. Боковые зеркала радуют, большие.МР3 нет, ну и ладно,я как то к радио лучше. подвеска нормально, не жёсткая, всё в меру. По ухабам не ездил, не для этого машина. Про коробку скажу что автомат я не люблю и считаю, что механика по надёжней, поэтому и механика, тормоза плавные, хорошие. Динамики авто мне хватает, вернее для этого двиг. отлично.салон по удобству устраивает, багажник не сказать. что большой, но и крупно габаритного ничего не возим, хотя недавно вёз из спорт мастера 3-и тренажёра,положил задние сиденья всё влезло.Жучков пока нет и надеюсь не будет в дальнейшем.Конечно пробег маленький чтоб судить строго, но хотелось написать, что когда выбирали машину среди кроссоверов понравился именно QASHQAY.Не судите за грамматику и запятые.Претензий к машине нет, езжу на ней каждый день на работу, по делам и всё отлично, на дальние расстояния не ездил, поэтому не скажу как там с ощущениями. Если что спрашивайте.

Купил Кашкай в ноябре 2008 года. Отличные впечатления- высоко, хороший обзор, комфортно, уютно. После пробега 5 тысяч приятно удивил расход топлива 5.5 по трассе (бывает и меньше). Отлично ведет себя и в городе, и на трассе.Передний привод - надо по снегу или бездорожью хорошо разогнаться - тогда идет, как бульдозер. Если стал - застрял так, что без посторонней помощи уже не выберешься. Приличный размер багажника. Пробовал и 95-й и 92-й - методом сравнения на 92 ЛУЧШЕ!В мае проходил первое ТО. Быстро и вышло 10 тысяч - помимо штатных работ поменяли и воздушный фильтр двигателя, подтянули ручник. Больше проблем не обнаружили, работой дилера доволен.Многие говорят, что слабоват мотор. Не правда. В меру тяговит, нормально на обгонах. Мотора на 110 км/час в салоне почти не слышно. Большой бардачок. Плюсы: Высокая посадка, обзор, маленький расход, хорошая работа климата, печки. Маршрутный компьютер, который показывает расход и температуру за бортом - не каждая машина этим радует. Приличный накат. Хорошие тормоза. Красивая машинка, стильная. Хорошая шумоизоляция и пылеизоляция. Пластиковые накладки на дверях снизу - камнями не оббивает. Постоянная работа омывателя фар - удобно, а по трассе в грязь - необходимо. Обогрев сидений хорош зимой, когда заводишь с утречка. Удобен БЛЮТУЗ телефона на руле, особенно в дальней дороге. Современная панель управления климатом и обдувом салона - даже на некоторых более дорогих машина такого нет (Форд Эскейп, например). Хорошо заводится и в минус 20. Удобное водительское сиденье, нужный лоток под пассажирским. Зеркала - сказка!Минусы: Стуки в задней подвеске изначально - говорят, что это у всех. Привык. Жесткая подвеска, маленький ход. Магнитола не читает МР3. Легко царапается пластик обивки внутри салона. Непонятен алгоритм срабатывания омывателя фар - фактически всегда, когда работают дворники - много уходит жидкости. Не всегда эффективно светит ближний - приходится включать дальний (когда есть возможность). Дороговато первое ТО. Отверстия под бутылки ( под локтем) не нужны: когда там бутылка, мешается под рукой. Очень тугая резинка кармана сидений!

Как и обещал, пишу отзыв вдогон отзыву от 25.03.2011 г. о Qashqai 1,6 MT после прохождения первого ТО (на 16000 км). Что запомнилось за это время? Ездил в Крым, расход бензина в общем составил 6,7 л/100 км при скорости до 130 км/час, быстрее ехать не хотелось, потому что при 130 км/час обороты двигателя – 4000 об/мин (шумно и какой-то дискомфорт): нужна 6-я передача. В Крыму случилось ЧП. Меня срочно вызвали домой после двух дней отдыха. Сажусь в Кашкай, поворачиваю ключ зажигания, стартер радостно крутит двигатель, а двигатель даже не «подхватывает», такое впечатление, что бензобак пуст, хотя в баке примерно 40 л бензина. Так продолжается 5 мин., не выдерживаю, звоню на Nissan Assistance (№ тел. 0800303308), девушка-робот сообщает мне, что Nissan очень рад мне и что мой номер в очереди 15-й. Незаметно кончились деньги на мобиле. Потом позвонил менеджеру из салона, он посоветовал нанять эвакуатор и тащить машину в Севастополь или Симферополь (ближайшие пункты гарантийного обслуживания), к слову, я нахожусь в горах вблизи Ялты, а на календаре – День Конституции – всеобщий выходной. Пригодился опыт 90-х годов, когда все ездили с канистрами в багажнике, и бензин кончался в самых неожиданных местах. Подкачал бензин в систему путем поворота ключа зажигания (5-6 раз) до положения «Зажигание». После этого Кашкай сразу же завелся. Больше ничего подобного не случалось.
Расход по городу – меньше 8л/100 км, но хочу всех огорчить - бортовой компъютер показывает расход на 8-9 % меньше реального и, соответственно, скорость выше реальной. Проверено не раз GPS-навигатором, гаишными радарами и контрольными замерами. Это, я думаю, связано с тем, что бортовой компъютер позаимствован у X-Trail, у которого больший радиус колеса, и не «перепрошит» под Кашкай.
С первого дня «выла» 3-я передача и передавалась сильная вибрация на рычаг КПП при езде «внатяг». Подъезжал в автосалон к менеджеру, он прокатился и сказал, что это нормальное явление. При прохождении ТО обнаружилось, что в коробке не хватает масла, ровно 0,5 литра. За мой счет этот недостаток устранили, после этого вибрация стала меньше, а вытьё тише. Масло в двигатель залили родное ниссановское, двигатель стал работать мягче и тише ( после пробега 3 тыс.км я заливал Mobil 3000). ТО потянуло на 1200 грв., но я им доволен ( попал к толковому механику).

Плюсы автомобиля: Нравится «растянутая» 2-я передача, которая легко разгоняет Кашкай до 100 км, можно даже тягаться с 2-х литровыми «автоматами». Серьезно говорить о «драйве» не приходится, моторчик слаб для этого. Повторюсь, нравится даже реальный расход бензина. Не вижу конкурентов для этой комплектации, брать же Кашкай за 36000 у.е. в максимальной комплектации – большой вопрос, есть смысл обратиться к конкурентам за такие деньги.

Минусы автомобиля: Не нравятся узкие задние двери, при посадке пассажиров царапаются пороги и пачкаются передние сидения. Не нравится качество ткани на сидениях, ткань «затирается» на глазах, пришлось впервые в жизни купить чехлы на передние сидения. Дужки ремней безопасности ПОСТОЯННО застревают между сидением и боковой стойкой (образовались уже борозды), к концу дня я от этого зверею. Выход найден – куплены заглушки. После не очень жаркого лета скажу: в Кашкае бывает прохладно только зимой – слабоват кондиционер. Клавиши управления стеклоподъемниками не на своем месте. Приходится отвлекаться от дороги, чтобы найти нужную.

Как и обещал, пишу отзыв вдогон отзыву от 25.03.2011 г. о Qashqai 1, 6 MT после прохождения первого ТО (на 16000 км). Что запомнилось за это время? Ездил в Крым, расход бензина в общем составил 6, 7 л/100 км при скорости до 130 км/час, быстрее ехать не хотелось, потому что при 130 км/час обороты двигателя 4000 об/мин (шумно и какой-то дискомфорт): нужна 6-я передача. В Крыму случилось ЧП. Меня срочно вызвали домой после двух дней отдыха. Сажусь в Кашкай, поворачиваю ключ зажигания, стартер радостно крутит двигатель, а двигатель даже не подхватывает, такое впечатление, что бензобак пуст, хотя в баке примерно 40 л бензина. Так продолжается 5 мин., не выдерживаю, звоню на Nissan Assistance девушка-робот сообщает мне, что Nissan очень рад мне и что мой номер в очереди 15-й. Незаметно кончились деньги на мобиле. Потом позвонил менеджеру из салона, он посоветовал нанять эвакуатор и тащить машину в Севастополь или Симферополь (ближайшие пункты гарантийного обслуживания), к слову, я нахожусь в горах вблизи Ялты, а на календаре День Конституции всеобщий выходной. Пригодился опыт 90-х годов, когда все ездили с канистрами в багажнике, и бензин кончался в самых неожиданных местах. Подкачал бензин в систему путем поворота ключа зажигания (5-6 раз) до положения Зажигание. После этого Кашкай сразу же завелся. Больше ничего подобного не случалось.
Расход по городу меньше 8л/100 км, но хочу всех огорчить - бортовой компъютер показывает расход на 8-9 % меньше реального и, соответственно, скорость выше реальной. Проверено не раз GPS-навигатором, гаишными радарами и контрольными замерами. Это, я думаю, связано с тем, что бортовой компъютер позаимствован у X-Trail, у которого больший радиус колеса, и не перепрошит под Кашкай.
С первого дня выла 3-я передача и передавалась сильная вибрация на рычаг КПП при езде внатяг. Подъезжал в автосалон к менеджеру, он прокатился и сказал, что это нормальное явление. При прохождении ТО обнаружилось, что в коробке не хватает масла, ровно 0, 5 литра. За мой счет этот недостаток устранили, после этого вибрация стала меньше, а вытьё тише. Масло в двигатель залили родное ниссановское, двигатель стал работать мягче и тише ( после пробега 3 тыс.км я заливал Mobil 3000). ТО потянуло на 1200 грв., но я им доволен ( попал к толковому механику). У меня, в общем, положительные эмоции от этой модели. Рекомендую.

Ранее ездила на ВАЗ21093I и на ВАЗ21103 обе машины были куплены с "нуля " нравлись в управлении КПП соответсвтвенно была механика, но зима Русская наша матушка завести иногда проблематично. Хоть и на масле никогда не экономила ,но вот незадача в коробке даже масло тягчее станет и в -35С а то и по ниже температуры всё копец. А вот мой теперь " МОРОЗКО " так я назвала своего любимца ниссанчика кашкай, купила в декабре 2010г и , что вы думаете ни разу тьфу , тьфу мой золотце меня не повёл -43 бывало и всё слава Богу как часики. Скоро буду проходить ТО первое. Никаких денег мне на него не жалко . А особенно нравится коробка ВАРИАТОР ведь какой умница её предумал. Короче радуюсь. Ни разу не пожалела всем женщинам советую ездить на таких машинах . И экономичная 9.4 на 100км.(пока , потом поменьше будет ) по сравнению с другими внедорожниками , кроссовер лучше и мягче идёт . Посде прохождения 1300км. как бутьто лететь стал . Красота, Езжу и балдею. Машину покупали мужу,думала нет я за неё не сяду а вот попробовала и выгнать меня никто не может, день за руль не села скучаю в гараж бегу. Короче супер ,а не машина. И другую даже не хочу, пробовала у знакомых на разных моделях , но всегда ловила себя на мысле мой МОРОЗКО лучше.

С выбором авто, в принципе проблем не было, т.е. выбор был между хондой срв и кашкаем, но после пробных заездов предпочтение отдали кашаку. Понравился дизайн этой модели, динамика также удовлетворяет, клиренс вообще сделан спешал для наших дорог, удобная посадка водителя, камера заднего вида, и обзорные боковые зеркала придают ко всему спокойную и уверенное использование данного авто. Так же можно отметить к плюсам панорамное окно над головой, которое очь понравилось моей дочери )). Штатная музыка с сабуфером хорошо отрегулировано для прослушивания и придающая так же положительный результат. Расход топлива при объеме двигателя 2,0 литров составляет в среднем 9 литров, это при постоянной работе климатконтроля, так же меня это тоже вполне устаревает.
Единственный недостаток так это мне кажется, что маловато места на заднем сидении, но т.к. там сидят дети, это мы тоже списываем к нулю )).

Здравствуйте!Выбирал между peugeot 3008, ASX, Kia sportage, ix35, Yeti ну и qashqai. Критерии: высокий клиренс, внешний вид, надёжность, комплектация, автомат или вариатор, цена до 850 000 ... и т.д. и т.п..После тщательного изучения всех конкурентов, долго не могли выбрать между Yeti, 3008, qashqai.Yeti классная тачка, на тот момен без автомата с двигателем 1,8тсай-поэтому нет, а жаль.3008 блин бомба,салон классный, внешний вид оригинальный, уютный как и все французы.Попросили проехаться 1-й тест драйв вроде всё классно, на следующий день притащил с собою товарища попросили ещё раз прокатиться, но побыстрее, и заметили, что моментами пробивало подвеску. Сразу разочаровало.Потом qashqai. Сразу тест-драйв. Понравилось. Сравнили все за и против и решили его взять. 2.0 л, передний привод, CVT, короче комплектация SE. В этой комплектации есть всё необходимое (климат, подогрев передних сидений, складывающиеся зеркала, датчик дождя, usb и т.д.).Теперь по существу. Накатали 68000. За это время меняли только масло в двигателе и коробке, больше ничего.Едет как поезд, тихо и уверенно. Подвеска не пробивается!!! Динамика нормальная, не скажу что полностью доволен (при затяжных обгонах, педаль в пол, обороты на тахометре под 6000 и попёр). Я бы добавил лошадей 30. Но это по мне, а так если вы не стрит-рейсер в большинстве ситуаций вам хватит с головой.Управляется вполне адекватно, чувствуется обратная связь, в повороты входит и выходит уверенно.Шумоизоляция хорошая. Читал в журналах, что шумка посредственная, не слушайте, не правда, наверное сравнивают с кадиллаком эскалайдом или линкольном навигатором. Шумка нормальная, даже на 160 км/ч.В салоне нет и не было никаких сверчков, материалы мягенькие, приятные на ощупь. Салон без излишеств. В 3008 салон мне понравился больше (но это сугубо моё мнение). Свет фар ночью хороший, дорогу видно хорошо.Панель приборов читаема, бортач на русскомОчень удобные дефлекторы в салоне, направляй куда хочешь.Минусы:Отсутствие воздуховодов для задних пассажиров, зимой ноги мерзнут!Узкий проём задних дверей.Когда выходишь с машины и закрываешь дверь постоянно шарашит статикой (мелочь, а достаёт).По дурацки открывается капот, а особенно если грязная погода и нужно воды в бачок долить, гарантирую испачкаетесь, пока найдёте заветный рычажок))) А покупать или нет судить Вам.

Кашкай+2 SE получил в июле,получил на 7 месяце ожидания если бы не высказал своё мнение о сроках поставок в дилерском центре,возможно было и 8 или больше месяев.Был ещё до этого договор на 2 месяца.Это об эйфории от покупки нового авто Наверно я перегорел.Теперь плюсы.Посадка,обзорность,приёмистость,клиренс это на хорошо.Отдельно отмечу вместимость,приходилось несколько раз ночевать в машине(при наличии подушки,одеяла)-на отлично.Очень понравился круиз-контроль,была поездка по Казахстану,Кыргызстану.если честно об этой опции раньше знал но воспользовался впервые. Расход-на обратном пути-8л на сотню.Вобщем Кашкай хорошая машина,хотя чуть дороговата но это чисто моё мнение.

Приобрёл авто в декабре 2007! По сей день под капот только для проверки уровня масла заглядываю и пару раз менял лампы ближнего света! Неделю назад прошёл ТО-4. Даже ак.батарея в норме!(ещё родная) Еще ни разу не заряжал! Автомобилем очень доволен! Если думать об экономии и не давить на гашетку,в городе из 10 не выхожу! При агрессивной езде 11-12литров! На трассе доводил до 6.6литра!Немного слабовата шумоизоляция при езде по неровностям! Потому и паркетник,наверное!Я брал машину в 2007 году!Они только пошли!Потому,наверное,и качество выше! Сейчас народ уже начинает жаловаться! Товарищ купил Кашкай в прошлом году-уже два раза обращался в сервис с проблемами ходовой!Одним словом я машиной доволен,но уже хочется чего-то более...

катаюсь три месяца...пока нормально...предыдущий авто был ситроен с4...(классная тачка).....кашкай высокий...и маленький расход..за это ему можно простить многое...
плюсы-тихий, подвеска правильная, дорогу держит хорошо при наличие такого огромного клиренса....напрягают системы которые ему не дают ехать в грязи и на песке...не отключаются полностью....хотя есть кнопка.....
минусы-дешевая и не красивая отделка салона....после ситроена прошлый век....мои прежние авто из иномарок ауди....пежо....ситроен....теперь кашкай...а вообще ездил на многих машинах...и могу сказать что для этой ценовой категории автомобиль хороший....

Продолжаю писать для тех, кому интересно.Предыдущий был то же мой отзыв о Кашаке.
Недавно прошёл ТО-0 (3000 км).Обошлось в 835 грн.Замена масла, фильтра, какой-то шайбы (14 грн) и прошлись-подтянули ходовую.После обкатки никаких изменений не заметил.Динамика не изменилась (всё также на 1 и 2 -й двигатель хорошо раскручивается, но машина в разгон идёт так себе) и расход остался такой же: по городу, если без "забойных" пробок прим.7.6- 8 л., а с климатом в "мертвяке" 9-9.2 л.Ездил ещё пару раз по трассе и расход составлял от 6.5 до 7.2 л.Последний раз выезжал после обкатки и притапливал до 130 км .Поэтому и расход возрос.А при езде до 90 км/ч берёт 6.5-6.6 л.Причём с 2-мя пассажирами.На скорости (130) ведёт себя машина вполне предсказуемо и вообще без проблем (никуда не сносит, зад на ямках не прыгает).Обгон достаточно уверенный, вот только 6-я передача мне не нравится, как включается.Никак не привыкну.Хоть я и не меломан, но штатная музыка всё-таки клёвая.Хватает с головой.Попробовал какой-то супер-пупер польской мастикой закидать задок, типа, для доп. шумки.Намазал толстым - толстым слоем "шоколада".Эффект получился копеечным: замазался как свинюка, а тише практически не стало.Хотя многие и говорят (друзья-владельцы тоже кроссов), что, мол, чё ты паришься - машина и так почти, по сравнению с другими япами и однокашками-кроссоверами корейцами и не такая уж и шумная, но мне после немца-седана она кажется достаточно шумноватой.
Как предполагал и писал ранее, лакокрасочное покрытие говняное.Не знаю как со временем дальше будет и как будет держать ржу, но лака (успел уже "испытать" его кач-во) и краски у Кашака с гулькинй.Прям белила какие-то, а не краска.
После 3-х тыс. начала иногда поскрипывать пятая дверь.Не громко, но достаёт.То есть, то нет скрип.Надо будет найти время и посмотреть, что за байда с нею и где скрипит.
Хорошего кач-ва оказалась отделка салона.Сиденья отлично отмываются и чистятся.А вот запаску докатку-полноразмерку запхали так, что хрен достанешь, пока не разгрузишь полностью и не разберёшь почти весь багажник.
Места в +2 заметно больше, чем в обычном Кашаке.Сзади трое, если "не гамбургеры", нормально помещаются.Машина при загрузке и в 400 кг (уже грузил) проседает не значительно, что меня очень радует.
Климат работает солидно, но потеря мощности тоже солидно чувствуется.
Если будет время и желание - напишу потом ещё о машине.Спасибо за внимание. Я не жалею о покупке.Нравится - берите.Есть деньги - берите и не думайте.Аппарат достойный.

Машину купил в 2009 году с небольшим пробегом 30000 км. Всё устроило сразу. В оновном эксплуатирует жена. Машина нравится. Никогда на дороге не подводила. Очень нравится работа вариатора,с автоматом не сравнить. Разгон и скорость хорошая.

Пользуюсь автомобилем уже третий год. В целом и я и мои домашние довольны автомобилем. Комфорт, надежность, безопасность, проходимость и прочее на достаточно высоком уровне. Удивило лишь отсутствие масла в коробке передач при покупке. Вначале это не ощущалось, но после пробега(1000 км.) явно слышался шум сравнимый по тону с работой турбины самолета. После приезда в автоцентре, где я его брал проверили наличие масла, а его там не оказалось. Я сделал вывод, что никакой предпродажной подготовки в автоцентрах не делают, надеясь на фирму, но видимо напрасно. Коробку поменяли и после этого проблем уже не было...

Живу в Минске. Перед Кашкаем ездил на шестиступенчатой механике, 2.0, Мазда-3 в комплектации "Спорт". Это моя первая машина из салона была. Проехал за 2 года 76 тысяч, перед повышением ставок таможенных пошлин решил обновить машинку. Была проходная на Россию, продал моментально. Золотого запасу не особо...Что взять? При наших дорогах на 17 дюймах низкопрофильных крайне некомфортно мне было. Ну и при нашей зиме - конечно бензин должен быть.
Был в Вильнюсе, там и купил, в наличии был Кашкай 1,6 переднеприводной, на пятиступенчатой механике. Возможность немедленной покупки и решила дело. Сразу насторожило, что машинка английской сборки. Безобразные уплотнительные резинки на стеклах дверей. На всех Кашкаях какие-то неровные, выглядят кричащей дешевкой. Салон унылый после Мазды, просто никакой, взгляду порадоваться нечем, крайне неэстетично жалюзи воздуховодов выглядят. Дизайн каких-то 70-х годов, что- ли. Есть проблема с чистотой салона. Видимо потоки воздуха как-то так распределяются, но у меня за левым плечом стойка под ремнем безопасности пачкается быстро, в багажнике тоже стойки светлого пластика грязные…Я не курю, пылесошу регулярно, но пластик в салоне очень быстро стал выглядеть неопрятно.
Езжу с октября 2010 года. Пробег чуть больше 3000 в месяц. Средний расход стабильно 7,5 литра, на работу езжу по кольцевой, в течение дня - по делам по городу, при чем на трассе приходится «придавливать»при встречном разъезде например, поэтому разницы нет особой по расходу, что по городу, что по трассе. В принципе расход равен расходу двухлитровой Мазды, а по трассе у Мазды был и меньше, очень не хватает шестой передачи, если сравнивать.
Езжу как правило 110-120 км. в час, не беспредельничаю. Иногда до 140 ускоряюсь, быстрее не пробовал, бо по нашим дорогам глупо…Про управляемость или мягкость-жесткость подвески трудно что-то определнное сказать, так как езжу осторожно, аккуратно и не экспериментирую с ямами и "лежачими полицаями".
Ни о какой динамике при таком объеме говорить конечно не приходится, да она меня не особо и волнует, возраст не тот, экономичность неплохая - и за то спасибо.