684 отзыва о Nissan Qashqai

Прекрасный автомобиль,после первого трогания с места автомобиль сказал мне- не волнуйся я тебя не подведу,смелей газуй у меня хоть и двигатель 1,6 но ещё какой резвый,думаешь моя подвеска не выдержит Самарского бездорожья,ерунда и не по таким ездили,не веришь в небольшой расход топлива 7-8л. на 100км. посмотришь,будет ещё меньше, только по-чаще смотри на показания мгновенного расхода топлива! В общем всё так и было! До самой смерти буду ездить только на Кашкайчике,а проживу я долго,ведь я управляю самым классным автомобилем в мире!

привет всем! авто только купил, наездил еще всего ничего, пока под впечатлением, разбираюсь, нам сженой нравится, все ок! гнал из москвы в ночь, в снег, машина вела себя замечательно!!! мощей, конечно не совсем хватает, но терпимо.

Покупал в Мажоре на Риге в декабре 2011 на 2 литра не хватило денег,в принципе мне хватает и 1.6 машина хорошая мне нравиться.

Вдогон отзыву от 09.10.2011. Пробег уже 12000 км и есть о чем написать!

Многое случилось за это время. Начну с хорошего) Обкатка прошла не по дороге в Крым , а на немецких автобанах))) Но обкатка не в техническом плане - а в душевном) Первая столь дальняя поездка (Киев - Берлин - Прага - Киев) сразу после нулевого ТО! так что две звездочки ему можно вешать смело!)) За взятие Берлина и освобождение Праги-) К сожелению в машине нас ехало пятеро. На заднем сидении втроем не очень - но переломов или атрафирований конечностей тоже небыло! Можно без риска для здоровья и покимарить пару часиков , облокотившись на соседа - но не более того! Больше 200-300 км без разминки и паузы тоже не проехать - всетаки кроссовер а не сарай. Но на водительском и переднем пасажирном сидении - совсем другое дело! Подлокотник и поясничная поддержка делают свое дело! На счет мотора)) Да да да! Как я ехал по автобану на движке 1.6?? Ничего смешного тут нет )) Просто дольше розганялся чем остальные ! Ну и в левый ряд выйти чтоб обогнать фуру сложнее потому , что там все едут 200-210.А подрыв не тот да и притакой загрузке. Но!!! Есть один большой плюс который мне очень понравился!!! При моих 160 км/ч (машинка их держит достойно и мои барабанные перепонки остались цэлы) по автобану с полной загрузкой(5чел в салоне и полный багажник контрабанды) расход составил 7, 5л!!! На нейтраль я не спускал!! Расход большой при разгоне - а потом под своим весом ей уже легче. Наверное от этого такой расход и получается!! Приятно) Вообще не пойму зачем европейчанам кроссоверы!! Ни одной ямы я там не нашел!! И ни на один бардюр не заезжал! Можно смело брать машину с клиренсом в 50 мм и не париться)) Но по Киеву он меня столько раз выручал - что я не понимаю как я раньше ездил на 150мм клиренса. И этих раз не сощитать на пальцах!! Около 5 раз в неделю - чуть ли не каждый день!! То сугробы - то забитые парковки центра где приходиться вылазить на такие бровки что огого!! Ну и наше любимое дорожное полотно и КиевАвтодор!! Тут я думаю все согласны. А перезимовал я вообще отлично!! Полный привод реально не нужен! Большие и широкие колеса + ESP + TCS - решают!!! Последняя абривиатура - это антипробуксовка!! Крутейшая штука!Я и не знал что она у меня есть! Она блокирует буксующие колеса и реально помогает выгребаться!! Я заезжал в такие сугробы , что на лачетти уже бы раскапывался! За зиму было два случая когда я застрял - один раз на льду под горку не заехал, второй - сел пузом на замерзший сугроб. Но это была парковка на одном большом сугробе рядом с большими и страшными джипами! Сдвинули ее с сугроба с другом вдвоем за 1 минуту и поехали! На счет плохого: есть несколько вопросов которые хочется задать ниссану когда будду делать первое ТО через 3000км.

Есть шум в левой задней двери в области дверной ручки при включенной магнитоле , вызванное воздействием низких частот , при вывороте руля на месте иногда слышится характерный звук трения (легкий) - надо проверить . А из глобального так это одно - не нравиться четкость рычага МКПП! Такой же неваляшка как и на лачетти. Я то привык - но людям пересевшим с других машин это может показаться весьма странно. А!! И еще!! Датчик света - нифига не датчик!! Он просто круглые сутки врубает ближний и все тут. Так уж - чтоб наверняка! Один раз он только додумался включить противотуманки - и на этом его датчикность закончилась. Так что я сам свет включаю.Нафик мне круглые сутки ближний! То что блок управления стеклоподьемниками сдвинут через чур назад - это правда. А подлокотник центральный в моей комплектации регулируется по выкату вперед-назад.Это +! Максимальный расход по городу у меня составил 10, 1л - но это в мороз с прогревами и целыми днями в пробках сплошных. Так обычно 8, 5-9л. По трассе ради интереса ложил до 4, 9л но это при 70 км/ч. 110-120км/ч по Обуховской трассе - 6, 0-7, 0л в зависимости от количества обгонов!! Вообщем намного больше ДА чем НЕТ в сторону этой машины! Очень рекомендую тем кто сей час чешит бороду и втычит в инфокар в поисках новой ласточки! Интересная особенность этого движка! Он маловат по обьему и не любит перегрузы - так сьездив в очередную загородную поездку он неприятно много скушал! За поездку 840 км - ушел полный бак (60л) + 15л сверху ((( Печально... Особенности поездки - трасса Киев - Одесса, где движек был в перегрузе 110-150км/ч, в перемешку с обычными проселочными дорогами! Вот что вышло - компик показывает 7.5л!!! А по заправке выходит все 9!!! И та поездка о которой я писал - это тоже данные по бортовику были! Но радует одно - что такой малообьемный движек в таком перегрузе не взял больше 10-ки л./100км, а второе - я проверял его расход заправками а не компом по городу, при 70-90 км/ч: ночь=7-7.5л, день со средними пробками 8-9л
В общем этот движек всетаки даст экономию, но очень сдержанному водителю, котрый сумеет ехать по магистрали 100-110 км/ч -)) Сбил показания расхода топлива - по городу ночью , мало светофоров при 60-70км/ч
комп показал 5,3л!! В реале не знаю сколько! Одно я понял - самые универсальные движки, которые сочетают в себе и динамику и экономичность наверное турбодизели! Аля Форд Куга 2,0 tdci или Фольксвагены и еже с ними. Но это уже совсем другие деньги... Кароче прошел год! Пробег на момент писанья отзыва 33000км! Пластик начинает потихоньку но уверенно поскрипывать, завывать. На 27000 был долив масла - комп попросил добавочки - заехал к официалам - сказали в пределах допуска, все нормально. Это изза сверх высоких скоростей на которых я проехал по автобану более 2000 км - движек взял масло и тут я с ними согласился. Также был гарантийный случай - загорелась лампочка AIRBAG. Заменили блок управления подушки переднего пассажира. Пришло время делать ТО 30 000 - и я содрогнулся. На таком сроке менять свечи с платиновыми наконечниками и менять тормозную жидкость, мне кажеться, глупо. Даже на предыдущем кашкае эти операции по регламенту проходили несколько позже! Отрекся от них и поехал к неофиц. По поводу расхода топлива - беру свои слова обратно! Дело в том что это первая у меня машина с графическим бортовым компом, которому я свято верил( Как оказалось зря! Засек по одометру: в городе, причем не в самом жестком режиме на 10л я проезжаю 110-115км. Комп трубит что расход 7,5л (8,2л иногда)Или недолив на АЗС или компец брыхунец! Но может и недолив - я заправляюсь мензурками по 10л за раз заливаю. Летом кондиционер сьедает, такое ощущение, 80% мощности двигателя. В Крыму на затяжном подьеме или выключай его или тебя фуры груженые обганяют) Вот так. На трассе(украинской, где езда рваная) расход почти как в городе. Если много обгонов и много человек в машине даже выше. Заводская резина Континенталь на передке уже лысая! Сейчас при реском вывороте руля на месте что-то похрипывает - но вряд-ли это граната! Поеду к официалам узнаю - отпишусь! Было ТО 15000! Замена масла, фильтров, диагностика ходовой! По регламенту замена свечей! ТО решил делать у неофициалов. Получилось больше чем в два раза дешевле! По регламенту время замены свечей. Когда пытался их купить и говорил какой у меня пробег - то мне просто отказывались их продавать, обьясняя это тем что они очень долговечны, с платиновыми наконечниками и ходят в четыре раза дольше, чем описано в регламенте. Я пошел в другой магазин, в третий и везде одно и тоже. Рассказывали даже что свечи снятые с кашкаев на 15000км отлично перекочевывают на Альмеры например и проходят там еще тройной ресурс. Бензин я лью нормальный (ОККО, Шелл стараюсь, ВОГ) Поэтому решил послушать умных дядек и воздержаться от замены. Тьху (три раза) пока все нормально. Пробег 25000км. Нареканий никаких. Умиляюсь и радуюсь нею как новой! Недавно побалыва и свозил малышку в косметическийй салон. Чистка от битума+полировка кузова. Теперь блестит - сияет))) Вряд ли кто-то пересядет на такую машину с высокомощных двигателей - но все же - эта машина не оставляет вас позади потока но и быть первым в светофорных гонках или лихо обганять на трассе она вам тоже не даст! Кто хочет взять за эти деньги что-нибудь не совсем легковое, повыше но не на полном приводе, подешевле но не Корею - то вам сюда! Фарша, електроники, комфорта и престижа за эти деньги - я считаю напихано справедливо!

Купил машину 3 недели назад в салоне по скидке -1500 у.е. за авто 2011 года. Пробег - 800 км, но первые впечатления уже есть...

Динамика - не очень, так как машина на обкатке, "придавить" на гашетку - пока нельзя... На уровне моего предыдущего Киа Сид 1.6...

Клиренс -очень даже впечатляет особенно после Сида. Любой бордюр, яма, дважды ездил на рыбалку, думал что к самому берегу - не доеду, а Кашкай - молодец!

Шумоизоляция - тоже на порядок лучше, хотя при интенсивном разгоне сразу мотор-слышно! Расход - 13-14-город, 8-9 шоссе... Могло быть хуже... Обогрев работает слабо, в Сиде на порядок теплее было.

Чувствительность рулевого, подвеска-на "4+", ямы глотает на ура, на скорости по прямой-как "влитой", на виражах конечно чувствуются крены. хотя я ожидал худшего... Всё таки кузов сравнительно высокий...

Дизайнеру интерьера и эргономики салона, особенно задней части, конечно. надо было руки "пооткручивать"... Места сзади не то чтобы мало, колени в передние сидушки - не упираются, просто при выходе ширины проёма задней двери по-моему - не хватает... Одно успокаивает-сзади в своей машине практически не езжу...

Обзорность - не очень, низкое переднее стекло, надо выглядывать на "светофорах"... Сзади - если бы не камера заднего вида, вообще видно бы ничего не было... Кстати данную комплектацию (как-раз из-за камеры) ждал 2 месяца...

Проеду больше-отпишусь... Это только самые первые впечатления... Через 10 мес. и 22 дней unforgiven дописал: Проехал уже больше 12 тыс... Машина однозначно стоит своих денег... Следующее свое авто буду рассматривать с турбодизелем, с более просторным салоном и багажником... Ну и дороже естественно... Но до сих пор уверен, что лучше новое авто за 27 "килотонн" чем полноприводный Кашкай в Украине - не найти... Если дороже-тогда да, конкурентов - предостаточно... Нужно себе хорошо представлять для чего тебе нужен такой автомобиль... Если не любитель "светофорных гонок", активного отдыха (грибы, охота, рыбалка) то можно обойтись и передним приводом, вариатором и мотором в 1.6 литра... Я хотел семейный "хэтч" с полным приводом, хорошей динамикой (надеюсь) и громадным клиренсом для семьи из 3-х человек... Пока машиной - доволен!

Машина со мной как боевой друг. Ездил и за границу (за сутки 1800км проходил) и по городу и в село. На ней езжу каждый день. И могу сказать одно - отличная машина. Недостатки есть у любой машины. Но по сравнению с достоинствами, которые уже не раз перечисляли, их очень мало. Хочу напомнить что перед кризисом ее купить можно было только по большой очереди. И люди ждали по 6-9 месяцев. Наверно не спроста... И еще господа критиканы - обслуживайте машину на сервисных сто, а не по гаражам (в целях экономии) - а потом " у меня все ломается". И эксплуатируйте согласно нормам эксплуатации а не вылетать на бровку с разгона - а потом "у меня слабая ходовая". Анализируйте себя а не машину - эта машина на совдепию не рассчитана. Покупайте и не думайте.!!!

Вот давал же себе обещание не покупать Кашкай! Давать-то давал, а не сдержал... Анализу мой поступок не поддается, сам не знаю, что мною руководило. Наверное жена. Блин, да мне даже чисто внешне этот недопаркетник не нравится, я не говорю уже про все остальное.Начну сразу с недостатков, коих предостаточно. Ну внешность, тут на любителя, по мне отстой полный, хотя народу нравится. Сейчас прошли морозы с минус 25 и все стабилизировалось. Но как вспомню, что машина даже нормально прогреться не может, так и вздрогну. В выходной сажусь, прогреваю минут пятнадцать – холодно. Едем к теще в другой конец города – холодно. На подъезде только в салоне более-менее тепло стало, но все равно не так, как хотелось бы. Вторая машина Фокус – прогревается за считанные минуты! Чего, картонку ставить как на Жигулях??? Еще было веселье – тормоза. Ну про этот недуг много всего понаписано. Дилеры даже признают косяк, чего уж там про слесарей говорить. Зима, первый год владения авто, пробег 5-7 т. км. Сажусь, прогреваю. Ничего особенного, как обычно. Выезжаю с парковки и приезжаю припаркованному позади Лексусу в то самое место. Благо страховки всякие есть, обошлось без расходов, но приятного ни на грош! А вы думаете, что я не тормозил, или педали перепутал, да? Фиг вам всем!!! Тормозил и еще как! Просто педаль задубела, будто вакуумник не работает. Менял все, от тормозухи до вакуумника – бестолку. Периодически ЭТО происходит. Жену приучил уже перед выездом нажимать педаль тормоза в пол. Далее кузов. Как бы все хорошо, не ржавеет, нет. Но после того, как прошла эйфория от покупки, я заметил, что зазоры, мама дорогая, с палец! На багажнике шагрень, будто его в сервисе красили пылесосом. После первого лета обратил внимание, что руль как-то облезает. Народ на форумах пишет, что слезает обшивка руля, что она не кожаная, а сами знаете какая. Кстати, с отделкой в принципе все не так гладко. Набалдашник на рычаге КПП облезает, хромированные накладки на внутренних руках облезают, ручка громкости облезает... и так далее. Блок управления стеклоподъемниками просто для инвалидов каких-то. Приходится неудобно корячить руку, что бы попасть в нужную кнопку! Ну про незамерзайку, уходящую цистернами из-за омывателя фар, я уже молчу – это не только у Кашкая. Пятая дверь мало того, что очень сильно пачкается (этим все хетчи и универсалы страдают), так еще и неудобно ей пользоваться, а что бы закрыть - нужно опять изловчится. Ручка на обшивке есть, но тот, кто ее придумал, работал в гестапо. Шумоизоляция как бы на уровне. На уровне японских производителей, то есть - никакая. Шум есть и сильный, плюс мотор работает как пылесос в плане звука. Подвеска жесткая, но это опять же все одноклассники такие же. Слава богу пока не было никаких поломок в этой части, все вроде бы исправно работает. Хотя народ постоянно что-то меняет по гарантии. Я пока ни разу не делал.Положительного к сожалению, меньше. Посадка ничего, высокая. Обзор хороший, ничего не мешает, зеркала опять же классные. Мотор вроде динамичный, но и экономичный. Больше 9 литров нини. Подвеска, опять же, пока не беспокоит. Мотор тоже не жрет масло, не дымит и не коптит. Сзади места для пассажиров предостаточно, как в моем Фокусе. Багажничек небольшой, но довольно вместительный. Как-то так. Но мне он как ни крути не нравится. Сейчас на нем ездит жена, но тоже никаких эмоций от него не испытывает. Вот и выходит, что машина вроде как добротная, с косяками, конечно, но вроде ничего. А любить ее не за что. Вот фокус я, да простят меня за рекламу, люблю. Моя машина. А Кашкай... Не пошло как-то с самого начала.

Покупал в Дженсер,закзал в конце ноября,забрал через 2-недели,уже в декабре.Качество обслуживания мне ОЧЕНЬ понравилось,сравниваю с др.салонами! Теперь собственно о машине - давно мечтал именно о Кашкае,до него были только отечественные ВАЗы. Впечатления если коротко описать,то : Думал будет "космос",а оказалось ПРОСТО АВТОМОБИЛЬ!!!Нет конечно,машина устраивает полностьюи чем дальше,тем больше нравится! Двигатель 1,6 брал осознано - езжу 90% в городе,где его хватает. 2 л- Кашкай не купил бы - смотрел бы уже что нибудь другое (Спортридж или Тигуан). Двигатель только начинает просыпаться после обкатки,прогревается не очень быстро(в морозы ниже -20). Завожу с автозапуска и не разу не подвела в морозы,хотя несколько раз борт.комп показывал -30 утром,при этом в машине ОЧЕНЬ тепло было. Шумка не очень,особенно что касется задних арок,но это мелочь,которая не раздражает. Говорят раньше были проблемы с подвеской у этой модели,сейчас доработали и всё нормуль - меня полностью устраивает,работает тихо и комфортно.Менеджер сказал теперь один поставщик амортизаторов для Х-Тrai и Кашкая,не знаю насколько это правда! В салоне места достаточно,у меня рост 1,80 - сам за собой сажусь,так места еще с запасом. Вообщем я хотел хэтч "С"-класса с Высоким клиренсом - я это получил и ОЧЕНЬ доволен! По соотношению цена-качество ЛУЧШЕ НЕТ! Т.е. не было - сейчас уже подорожала комплектация на 50т.р. Наверно уже скоро новый выпустят,т.к. возраст модели уже подходит(с 2007 продают) и новинки у конкурентов появляются.

В начале декабря 2010 г. в моей семье встал вопрос о приобретении нового авто, выбирал между Nissan Qashqai +2, KIA Sportage III и Hyundai ix 35, все а/м примерно одного ценового сегмента. В итоге выбор пал на Ниссан!!! Понравилась относительно недорогая комплектация SE, в которой есть 2-зонный климат, передние противотуманки, подогревы сидений,удобный руль с hands free, борт. комп., музыка МР3 с USB, AUX входами и Bluetooth, круиз и т.д., также привлекло внимание, что Кашкай+2 семиместный, что для семьи очень удобно,т.к. у меня маленький ребёнок, ну и конечно панорамная крыша с электроприводом. В июле прошлого года ездил на а/м в Казахстан, туда-обратно вышло 3200 км., Кашкай не подвёл, работало и ехало всё супер, даже там где практически нет асфальтовой дороги, с кондеем и в +30 за "бортом"! О выборе не пожалел!!!

Два месяца назад купил Qashqai 2007г (2.0 вариатор) для жены, сам иногда тоже катаюсь . В общем почему решил написать -это из-за "НЕИСПРАВНОСТИ" ТОРМОЗОВ при минусовых температурах на улице!!! Позавчера жена чуть не въехала в другое авто на парковке. А все дело в том, что на улице было минус 22 С и жена утром пошла прогревать авто, прогрев минут 15-ть начала неспеша движение с парковочного места. Через 20 метров начала жать на педаль тормоза, а она "ДУБОВАЯ", не надавливается.А авто продолжает катится прямо в другое авто на перекрестке. Короче жена еле вырулила и загнала авто в сугроб на обочине. Все обошлось! Тормоза через 3-и минуты заработали. Сегодня вечером уже я отъезжал со стоянки и педаль тормоза также ненадавливалась (на улице минус 23 С). Но я уже был готов к такой ситуации и начинал движение с совсем малой скоростью. Подолбил ногой раз десять на педаль тормоза и все заработало. Короче в системе что-то замерзает или примерзает. Заглядываю в интернет, вот ссылка по этой ПРОБЛЕМЕ (народ жалуется на форуме): http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?p=263321 Это оказывается БОЛЕЗНЬ Qashqai-ев, причем ОПАСНАЯ. И диллеры говорят это норма (типа прогревайте подольше авто и проверяйте тормоза перед началом движения)!!! Но ведь такой хрени не должно быть на современных авто!!! Короче вывод один - БУДЬТЕ ГОТОВЫ К ТАКОЙ НЕОЖИДАННОСТИ на непрогретом авто!!! А как с этим борются люди почитайте на форуме (ссылка выше). Еще минусы авто -это ПЕЧКА, прогревается салон очень-очень долго!!!! Можете сразу ставить картонку перед радиатором(на зиму), будет немного теплее в салоне. Амортизаторы громыхают на кочках при небольшой скорости.

Прошел первое ТО. В ходовой никаких проблем, задние амортизаторы на которые все обращают внимание - в порядке... поменяли масло, фильтры, тормоза в пределах нормы, чуть ушел антифриз, но это не из-за утечек а из-за естественной убыли. Как оказалось кошак в зиму заводится с пол-тыка, салон прогревается очень быстро, к тому же кресла с подогревом очень радуют. Из основных болячек ничего не назову. Их пока нет. Появилась трещина на лобовом, но это моя вина - слишком близко жался к грузовикам...

Привет! Отзыв в основном для тех, кто в скором времени планирует прикупить себе не новый, первых годов выпуска Qashqai. Мне такой аппарат достался с небольшим пробегом, вот уже три года на нем ездит супруга и иногда я. 2.0, передний привод, СVT, кирпичного цвета - типичный женский автомобильчик. Год выпуска 2007, т.е. одна из первых со всем букетом детских болезней, от которых, вроде бы избавлены машины более поздних годов выпуска. Сейчас пробег чуть больше 120 тыс км. Далее только факты. Вторая и основная рабочая машина в семье Subaru Outbak B13, так что поневоле приходится сравнивать, но буду стараться быть объективным. В любом случае, делайте поправки. Минусы Qashqai - слабая подвеска, громыхающий салон, невнятный климат, отсутствие багажника и дикая неустойчивость на дороге особенно зимой. Наверное это относится только к моноприводным Qashqai, но выехать со стоянки зимой после снегопада практически невозможно. Знаете наверняка ситуацию, когда машина сидит в ледяной колее, плюс выезд запорошен (10...15 см) снегом, сдать назад для разгона возможности нет. Это реально бесит. Больше этого бесит только постоянный скрип рулевой колонки, громыхание пятой двери, жесткий пластик и постоянно отваливающаяся изнутри пластиковая ручка задней правой двери. Что тока с ней не делал. По-ходу надо по простому прихерачить ее наискось саморезами. Что еще... Открыть и закрыть багажник, оставаясь при этом с чистыми руками не получится, зимой надо постоянно помнить про датчик дождя и проверять его выключение. Лично меня еще напрягает обилие кнопок на центральной панели. Мистика, но лампы ближнего света меняю почти каждый месяц. И последнее, самое актуальное для б\\у драндулетов это стоимость запчастей! Подшипник ступицы меняется только в сборе с самой ступицей - 12000, фильтр бензонасоса, только с самим бензонасосом - в р-не десятки. Передние стойки стабилизатора - 1000 и т.д. Плюсы! Естественно - внешний вид. Большинство владельцев выбрали Qashqai только из-за этого. Высокая, удобная посадка за рулем. Хороший свет. Большой дорожный просвет, летом по бордюрам можно лазить смело. Вроде неплохая динамика. Мотор 2.0 за 120 тыс хлопот не доставил вообще, заводится всегда и в любой мороз, не требователен к бензину. Мотор с цепью! Очень мягкий вариатор. Хотя, кто то говорил, что он умирает на 170 тыс. Итог! Не понимаю мужиков, покупающих себе эту машину. А также семьи где эта машина единственная. Qashqai чистой воды женский пепелац и то при условии, что ей не надо возить ничего кроме себя, своей мамы и женской сумочки. Можно еще в Ашан заехать, но особо с покупками не фанатеть. Зимой выезд за пределы опасен.

Всем привет! Ездил я на многих авто,всех их я перечислять не буду,но до Кеши был Ноут.Нота отличный авто откатав на нём сто (100.000)!!! тысяч решил поменять,за этот пробег в авто ничего не менял,в ходовку не лазил и капот без лишней надобности не открывал.Перед продажей новый будущий покупатель загнал её на яму и его мастера смотрели ходовку движок и.т.д.После двадцати минут осмотра вынесли вердикт авто идеальное!!!!! Я если честно сам того не ожидал,он и по сей день ездит и радуется!После этого я решил снова остановится на фирме НИССАН.если быть честным много вариантов было.И КИА Спортаж и Шкода Йети и Тигуан.Но в тех комплектациях которые мне хотелось бы у меня денег не хватало.А тут попадается Кашкай и то,что мне надо.Двух литровый, с навигационной системой,с камерой заднего вида,с функцией свободные руки,с круиз контролем и.т.д.Салон только ткань,но мне это и надо было.Диски те которые нравятся.Перед покупкой естественно тест драйв на каждом авто и не один.Ниссан молодец в основном все косяки старого кашкая убрал.Доработал заднюю подвеску,теперь она не гремит как раньше,всё тихо и приятно.Существенно улучшилась шумоизоляция двигателя вообще не слышно,есть с чем сравнить у моего отца Кашкай первого выпуска там и движок сильно слышно и подвеска задняя шумная,но бате нравиться он на нём откатал уже 90 000 тыс и продавать не собирается авто его ни разу не подводил.На своём за два с небольшим месяца я накотал 9 000 тыс.Всё в норме.Заводится отлично,масло не жрёт как у немецких авто,в салоне тихо сверчков нет.Два раза я уже сгонял на дальняк в одну сторону 1100км по не очень хорошим дорогам.Расход по трассе если не давить и ехать 110км в час 7 литров.Подвеска очень энергоёмкая ухабы пролетает как самолёт.Но если мелкие не ровности не много трясти начинает.Но подвеску пробить практически не реально,по крайней мере мне так показалось.И ещё хвалёный Йети когда я в него сел и поехал по асфальту было всё хорошо,но когда мы съехали на не ровную дорогу с кочками Йети заскрипел с зади по бокам с пасажирской стороны,у меня с Ноутом после 100.000 тысяч пробега ничего подобного не было.Я ничего против Шкода-Йети не имею он мне и сейчас нравится,но осадок остался авто под лям и скрипит,не знаю может мне такой попался..... и обзор в боковых зеркалах плохой! В Кеши всё наобоот,в боковых зеркалах видно всё!С эргономикой всё в порядке сразу становится всё понятно.Авто полностью русифицировано, навигационная система общается с тобой на родном русском! На данный момент всё устраивает! Если у кого будут вопросы задавайте,чем смогу тем помогу Всем удач на дорогах!

Продаю Кашкаи.За два года поездил где-то на 40 кашкаях и вот что решил...Отличная управляемость,острый руль,очень хороший вариатор,довольно резвая машина,хорошая обзорность,расход бензина небольшой,хорошая шумоизоляция.
И недостатки...Гремучая ходовая(не сравнить с тихими хондами и тойотами),сильно затирается кожаное сиденье,облазит руль,слабые лобовые стекла,задние амортизаторы.
ИТОГО-хороший автомобиль за свои деньги,но с небольшим пробегом,а CR-V и RAV-4 стоят на пол ступени выше,но они и дороже.
Р.S.Ездил только на 2 литра и вариатор.

В июле 2011 стали владельцами Кашкай +2,двигатель 1.6 передний привод, в 3 -ей комплектации (см.прайс Ниссана). Общее впечатление очень хорошее. После 12000 км движок совсем перестал тупить. При маленьком объеме двигателя можно получить хорошую динамику. Багажник супер объемный, правда если посадить шестого и седьмого пассажира , то места не останется для вещей. Проезжал на дачу по целине сугробы до40-50 см, легко. Ну а в городе так вообще песня. Расход зимой при шустрой езде и быстрых разгонах 9.2 литра максимум - это по городу (показания компьютера).

Авто приобретался новым, два года на нем катался папа, потом он купил х-trail, а я как раз продал свою teana, и в общем то без особого желания пересел я на qashqai, так как новую я себе машину не выбрал, а qashqai остался. Достался он мне с пробегом около 25 тыс.км. Я за год накатал 37 тыс.км., так что общий пробег составил 62 тыс. км. Скажу сразу, не буду обсуждать внешность, размер багажника, клиренс, опции, управление звонками на руле и т.д. все это вполне можно измерить, потрогать, пощупать. Расскажу о фактах в процессе владения: Когда забирали из салона, сразу обратили внимание, но впечатления от покупки нового авто затуманили ум. Потом уже спокойно посмотрели, батюшки!! Зазоры на капоте, это что то, я почитал форум, каждый второй пишет. С одной стороны между фарой и капотом помещается ноготь с другой целый палец. Я в шоке, как продавать, кто её такой купит? Отдал знакомому мастеру, он исправил, стало лучше, но не совсем, говорит лучше никак. Смотрю кузов, шагрень на багажнике отличается, разговариваю с менеджером, знакомым, который продавал авто из салона, ответил что бла-бла-бла машина идет на конвейере по покрасочной камере грунт разбрызгивается, в багажнике завихрении, ложится так, ладно, сделал вид что поверил, посмотрел другие авто вроде бы так же. Так что те, кто, решился покупать б/у обратите внимание, увидели и не расстраивайтесь, так у всех. Летом на солнце облез руль, реально облез, верхний слой слез, почитал форум, у многих, это не кожа, это дерматин, накрывайте панель от солнечных лучей в жару. При повороте руля скрип, протяжный, противный скрип, сразу подумал ой, вдруг насос ГУРа навернулся, а нет там ГУРа, там электроусилитель, вроде бы нечему скрипеть, опять форум, выяснил, скрипит пыльник, где рулевой вал из салона выходит. Побрызгал силиконовой смазкой, проехал 3 тыс., побрызгал ещё, пришла осень, стало влажно, возил с собой смазку, брызгал пока не кончился баллончик, потом забил. За 60 тыс., бережной эксплуатации облезла крашеная накладка ручки КПП, круглая крутилка уровня громкости родной магнитолы, стала отклеиваться хромированная пленка на внутренних ручках открытия дверей и матовая черная пленка ручек дверей, за которые держаться!!! Ручки под хром это даже не пластмасса, это пленка!!! Кто-то писал, что облез козырек панели приборов, да он на вид такой же как и ручки, но у меня не облез. Теперь подвеска, я думаю, кто в курсе - тот уже улыбается. Стук в подвеске, я уже, молчу про отбой задних амортизаторов при, съезде с бордюра. Не буду рассказывать долгие поездки в сервис. Расскажу итог, а итог такой, визуально, на подъемнике, на яме, на вибростенде все в идеале, но стук есть. В итоге я начал методом научного тыка и исключения. Повторюсь все что менял, на самом деле было исправно, зря менял, но нужно же, было найти источник стука. Стойки стабилизатора спереди и сзади, втулки стабилизатора, подушка двигателя, задние нижние сайлент блоки на задних амортизаторах, диагностика сайлент блоков переднего подрамника, подушка коробки. В итоге все в идеальном состоянии, стук есть, осталось только амортизаторы поменять. Все пишут, что причина в них, хотелось самому убедиться (не дешевые они), в итоге убедился, не врут.Теперь коротко, про то, что просто не понравилось в машине: Слабая печка, слабый климат, многие владельцы жалуются. Официалы говорят, что на рестайлинге исправили, значит сами это, косвенно, признали. Греется авто долго, в машине холодно, из щелей дверей поддувает, прямо из стыков двери и кузова (когда обнаружил очень удивился). Летом, в жару кондиционер на всю, и на себя, потому как иначе просто не возможно, очень жарко. Кто-то скажет: «ерунда, у меня все супер», я отвечу каждому своё, мы все разные. Незамерзайка уходит баклажками. Заехал на АЗС, открыл капот, залил незамерзайки, заехал на АЗС через три дня, залил снова. Расход огромный из-за омывателя, кстати, бесполезного устройства с галогенными фарами. Где то читал, что можно отключить, какое-то реле, какие-то провода, не заморачивался, ездил так и мучился. С креплениями дворников Nissan бьет все рекорды, что бы найти такие дворники, нужно побегать, я вам скажу. Датчики дождя иногда работают хорошо, иногда живут своей жизнью, и как я понял это у всех так. Открыть, закрыть заднюю дверь и не испачкаться, это фантастика, нужно быть акробатом, как скажите закрыть дверь, есть ручка с внутренней стороны, но, для кого она? Ей пользоваться нереально, вывих кисти обеспечен. Сюда же можно отнести, и блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, попробуйте попасть в нужную кнопку, опять происходит вывих и так уже травмированной руки (багажник то мы как, никак уже закрыли), а потом искривленными пальцами попадаешь по всем кнопкам, не шучу, действительно все так. И доводчик только на водительском стекле, видимо доводчики это дефицит у nissan’а.; Отдельная песня это звук двигателя, очень раздражал, даже не крутил его из-за этого, пылесос какой то, кто-то скажет, что я идиот, возможно, но звук все равно отстой.Что понравилось Посадка за рулем удобная, я привередливый, но мне удалось разместиться удобно, вот только руль в удобном положении верхним ободом закрывал часть приборки.; Хороший свет, отличный просто, у меня была комплектация без ксенона, такая оптика, я вам скажу, светит лучше, чем ксенон; Обзор за рулем порадовал, зеркала хороши.Читал чужие отзывы, по поводу места задним пассажирам, мнения разделились на два фронта, половине места кажется очень мало, другая половина считает, что его там более чем достаточно, мое мнение места достаточно, удобно всем, это радовало. Управление четкое, информативное, руль острый, подвеска жесткая, тормоза отличные. За 3,5 года, 62 тыс. пробега двигатель (масло не ел, ошибок не выдавал), коробка, любая электроника без поломок, без единой ошибки, без нареканий. Стекла крепкие, ловил большие камни, сколов не было. Звук родной магнитолы, не плохой, не супер конечно, но оказался лучше, чем ожидаешь. Краска крепкая, царапин почти нет. Внешне я его, считаю симпатичным, внутри тоже, так что глаз тоже радовал. Затраты на бензин, ТО, з\\ч минимальны (любые фильтры от 100.), что не могло не радовать, расход 6,5-9,5 л. Со своей привередливостью, я почти не замечал скрипов в салоне, скрипела полка задняя, подложил тряпочку и вроде все.P.S. И ещё я хочу от себя добавить, что отзывов в интернете больше отрицательных чем положительных как не крути, потому как если у хозяина все хорошо, если он в восторге от своего авто, то он катается и радуется, и никаких отзывов писать не будет, у него и так все отлично. Я считаю, что мой отзыв получился нейтральным. Так что если решили покупать авто, прочитали отзывы, и прикинули, сколько машин вообще катаются по дорогам, довольные владельцы которых желают потратить время на что то угодно, только не на писанину в три предложения. Машина супер. Нравится. Всем советую.Всем удачи.

Здравствуйте. Кашкай у меня уже 4 года, брал новым в автосалоне. Автомобиль зацепил внешностью по большей части. Отзыв хочу оставить, чтобы те, кто думает приобрести себе этот автомобиль, прочитали и сделали для себя выводы. Плюсы Кашкая: на 2-литровом моторе едет очень бодро, расход вполне умеренный, полный привод очень помогает... Катал машину и по грязи, и по снегу и был приятно удивлён... Естественно проходимость не как у Навары или Прадика, но уж лучше, чем у всяких Шкод Етти, Ауди Олроуд и Сан Ёнгов. Теперь перейдём к минусам: за 4 года поменял все амортизаторы (это у Кашкаев болезнь), ручки дверей салона (хром начал облезать) и аккумулятор. Больше с автомобилем никаких проблем не было, слава богу. Я советую этот автомобиль, цена-качество реально. У меня до него было много автомобилей и Кашкай - лучшее из них. Спасибо!

Кашкай комплектации LE приобрел в ноябре 2007-го года по следующим соображениям. Механику заказал скорее всего из-за консерватизма (за рулем с 1981-го) и возможности быстрого маневрирования в условиях столичного города с перенасыщенным автопарком. Привод 2WD обоснован тем, что на дальние поездки в летнее время (уже 2 раза ездил в Феодосию - на круг 9000 км) нет необходимости таскать задний привод. Частично отсутствие заднего привода компенсирует комплектация LE - а это все навороты на базе ABS. Очень нужные системы, которые и подправят траекторию при резком повороте, и равномерно распределят нагрузку на приводные колеса и др. Круиз-контроль в дальних поездках тоже очень необходим. "Интеллектуальный ключ" очень удобная полезность. Одним словом сама модель и комплектация за 4 года меня не разочаровали. По гарантии заменили насосную станцию топлива, обе передние стойки, сальник тылового коренного подшипника коленчатого вала, подушки двигателя. По отзыву меняли какую-то шайбу на рулевой рейке. Лампочки менял только на передних габаритах и противотуманных фарах, которые я никогда не выключаю. Аккумулятор обслужил через 3 года, работает как новый. Все. Машина динамичная, легкая, проходимость достаточная. А вот проблемы с качеством обслуживания были. Машину покупал у казахстанского дилера, год обслуживался - все нормально. Затем Nissan передали "Автомиру". Начались мелкие проблемы. То за лампочку на АКПП (при механике - то) включают в смету, то за какие-то ремонтные стяжные болты требуют оплату и др.

Проехал 31000...Авто очень взвешенное, достаточно динамичное, удобное. За этот пробег абсолютно никаких проблем. На ТО 2 поменяли свечи...поехала еще резвей...При умении и навыках...едет и по асфальту и по грязи со снегом на ура...Не Дефендер, конечно, но для этого класса хорошо (конечно от водителя тоже много зависит). Ездил (так получилось) на многих паркетниках...данное авто самое выверенное цена-качество. Практически все косяки предыдущего поколения исправлены...Расход при очень динамичной езде по компу 12,3 литра...что есть гуд...Хотя если едет 3-4 чела...тесно...надо или +2 или РАВ- 4...Комплектация SE...но лучше взять с парктроником...если недавно водите...дороже на 35 000...Вариатор замечательный... без провалов...по ощущениям быстро)))...Дизайн конечно более для девушек...но на любителя...Берите...не пожалеете)))

купил зимой 09 года сразу после рождественских каникул, не ожидая ни дня, созвонился с дилером, на следующий день забрал 2.0 передний привод 6МКПП, это была моя первая новая импортная машина, от места покупки до дома езды 3-4 часа 370 км. Рядом с салоном переобулся в зимнюю шиповку и в путь первое впечатление - тишина, комфорт, пока ехал до дома первое впечатление омрачилось сгоревшими лампочками ближнего света и дерьмом которое залил ОД в бачок омывателя. устранил касяки остался довольным. лампы в ближнем перегорали постоянно, за 90 тыс пробега за 2.5 года лампы менялись раз пять и филипс и осрам и космос и чина и германия горели через 10-20 тыс. оч странно но не перегорали больше нигде, даже габариты которые не отключишь никак. не давал крутиться мотору больше 3 тыс об, пока обкатывал, расход не поднимался выше 8.5 литров, ездил 1000 км как пенсионер, глядя на тахометр и ограничивая себя в свободе. в моей провинции в то время это была крутейшая тачка - черный джип. наши прохожие и автолюбители оказывали мне постоянное внимание. обкатался и начал поддавать на педальку поплотнее, разгон уверенный до 150, потом вялый, всё что получилось выжать - 200 по ровной. аппетит усилился - трасса 150-160 - ест 12-13 литров, 90-100 - 6.8-7.2 к моему удивлению, правда удивляться мне приходилось оч редко. стрелка тахометра всё время жила в зоне от 3000 до 5000 тыс об. реально машина начинала ехать только с трёх тысяч. в повороты заходила оч достойно, особенно на летнем лысом бриджстоуне дуэлер, там где на тазике десятой модели страшно заходить на 120 км/ч, кашкай залетал на 150 спокойно. друзья на вазах не могли меня настигнуть. вообщем динамика меня радовала. мягкий матовый пластик - приятный на ощупь, торпедо не гремело, не скрипело, центральная консоль проста и понятна - вызывала симпатию визуально, климат летом редко отключался - не пропускал жару в салон и почти не пропускал пыль, мне нравилась посадка - нормально себя чувствовал даже после перегона в 1850 км к черному морю без сна, две остановки в пути - одна на таможне часа полтора и привал с обедом на час не далеко от места назначения, сложенные задние ряды сидений - отличное ровное место для отдыха, дети за время поездки там и спали и кушали и игрались. в целом машинка достаточно надёжна, меня ни разу не таскали на веревках, она меня всегда довозила до дома, под капот я заглядывал только лишь по причине контроля жидкостей и замены лампочек, а вот комфорт ухудшился уже тысячам к пяти пробега, скрипы проявились в дверях, под сидением водителя, особенно достала 5-я дверь, читал форум как сделать чтоб не скрипела, а тут как раз первое ТО, сервисмен оторвал кусок изоленты подмотал на замок и о чудо она заткнулась. вообще наш ОД - это отдельный разговор, делает всё что не заявишь, но только вот приходилось устраивать там концерты или просто орать на сервисников, потом принимали за своего и брались за дело, очень боятся когда произносишь имя директора сервиса или звонишь на горячую линию и называешь имя мастера-приемщика с инженером, так пару раз - и потом как родного встречают. моя машина из-за моей манеры езды частый гость на сервисе - две основные пробемы устранялись неоднократно по гарантии: стойки перед парами- три раза, зад - два раза, шаровые -раз и нижняя опора сил агрегата (сильная вибрация в диапазоне до 2-х тыс. об) - три раза, сам запорол тормозной диск, начал бить, после того как я залетел в лужу, переклеивали поддон из-за сочившегося масла, вот и всё, остальное по регламенту, ни сцепление, ни подшипники, ни электроника, ни коробка, ни мотор - сюрпризов не подносили. за всё время эксплуатации оплатил сверх ТО тормозные диски 6000 и три раза - развал-схождение по 1500, стоики ещё не бухали а руль начинало поддтягивать. езда быстрая - дороги , углы сбивались регулярно и спереди и сзади. на нашем селе я побил внегласный рекорд по преодолению расстояния до областного центра 55 км за 22 мин, по пути пять насел пунктов с коровами и грязными поворотами, прежний был 23 мин 10 сек установлен арой на шестерке, как он ехал и в какое время суток я не могу понять до сих пор. со временем меня начала посещать мысль о смене авто, стали надоедать постоянные скрипы, стуки, динамика уже перестала меня удивлять, шумка на арках отсутсвовала, МР3 тоже не было, хотя звук неплохой, зимой по снегу - без ЕСП куда ни шло, а с ней можно стать на середине горки, как и получалось перед садиком сына несколько раз, разгон не набрать - дети и другие пытающиеся съехать заехать, короче на десятке я справлялся лучше с этой задачей. не полный привод стал меня напрягать, но только в зимнее время. тысячах на 50 моторчик стал подъедать масло. характерного дыма и запаха я не наблюдал, только лишь шарики на бортовом компьютере отбавлялись с каждой пройденной тысячей, короче раньше я укладывался от замены до замены, теперь подливал понемногу грамм по 200 через тысячу км. сервисники ответа о переедании дать не смогли - нормальное поребление, должно быть вы гоняете. понимая что ситуация усугубится я решил продать свой кашкай, как оказалось это не просто сделать, пол года попыток - результата ноль, за нормальные деньги оч тяжело продать. не рассчитывал - МКПП там никому не нужна, да ещё и передок, проездил я ещё почти год без всяких сюрпризов и нитак давно всётаки продал. клиента всё устраивало и меня тоже, особенно его географическая отдаленность, хотя на смотрины приехал с группой экспертов, всё осматривали кузов бит не бит, крашен не крашен - не бит и не крашен, расход 10л, не стучит не дымит, заводится, едит. от владения остались положительные впечатления внешность - нравилась, интерьер и эргономика - устраивала, , разочарование - от неправильного выбора монопривода и жесткой эксплуатации - мой человеческий фактор. до лета теперь в раздумьях - х-трэил, соренто или шеви-нива и дустер, кто из них кончится быстрее?