684 отзыва о Nissan Qashqai

Всем добрый день. Ниссан кашкай с двигателем 1.6 на механике, комплектация SE. Пробег на момент написания отзыва 22000км.Кашкай нравился мне давно и вот наконец появилась возможность купить этот автомобиль(Это первая машина японского бренда у меня, собирают кашкаи в Великобритании). Полноприводную версию откинул сразу, для поездок по бездорожью и вообще, есть семейная нива, которая даст фору любому внедорожнику. Да ездить там, где реально нужен полный привод - мне было бы жалко. Так же выбор стоял между мотором 1.6 и 2 литра. Честно до последнего сомневался, что 1.6 ехать не будет вообще. Но когда сел за руль и прокатился.... ребята реально динамики для 1.6 за глаза. Хватает вполне. Динамика такая же как 2.0 с вариатором. Очень порадовал расход бензина - 8.6 литров чисто город, с пробками, прогревами и т.д.Касаемо внешнего вида - в реале машина смотрится значительно лучше чем на фото. Лично мне внешний вид нравится очень, намного больше нового спортеджа и рав4. Салон не большой, но и не маленький. Собран качественно, пластик мягкий. Особого внимания заслуживает приборная панель, я бы сказал, что как-то она через чур хороша..... Не очень удобно сделаны кнопки слева от руля (ругелировка зеркал) и слишком сильно назад вынесены кнопки стеклоподьемников. Пользоваться не очень удобно. Руль удобный, ход кпп очень маленький и переключение доставляет удовольствие. Музыка нормальная для штатной в авто - лично мне большего и не надо. Единственное что мне еще не понравилось - хотелось бы чтобы подлокотник стоял ближе к консоли. Не понравилось управление на руле - на предыдущем авто (корса) было значительно удобней.Комплектация SE считаю самой оптимальной - есть раздельный климат, кто бы что не говорил, но климат намного удобнее кондера. Есть подлокотник с разьемом для флешки. Складывание зеркал. Круиз контроль, датчик света и датчки дождя - баловство. Все ругают подвеску на кашкае. Ругают не зря. Подвеска шумная и это самый большой минус этой машины. На гладком асфальте все ок - но когда едишь по ямам.... на корсе подвеска лучше в разы. Вообще в семье в почете немецкие бренды (ауди а3, гольф 5, опель корса) на всех машина подвеска лучше чем на кашкае, переезжать ямы на них одно удоволсьтвие, на кашкае этого нет. Даже на моем рабочем акценте, подвеска работает тише и мягче.На счет проходимости - если вам нужна проходимость, смотрите с полным приводом или вообще другой авто. Проходимости нет. По крайней мере на переднем приводе. Это не кроссовер - а высокий хэтчбек на больших колесах. За счет большого клиренса отлично лазить по бардюрам, преодолевать ямы и т.д. Грязь, снежная каша и т.д. лучше не соваться. Т.к. потом самим уже не выбраться. Еще очень не нравится, что омыватель фар включается всегда вместе с омывателем стекла, отключить его нельзя. Вообще считаю что он не нужен. Свет кстати у машины шикарный. Воет КПП на 3 передаче в определенном диапазоне. Ощущение, что не хватает масла. Есть абсолютно на всех кашкаях с мотором 1.6, диллер говорит что это норма. В принципе жить не мешает и меня на напрягает.В целом машиной доволен. Радует глаз, расход бензина в 8.6 литров просто удивил и конечно не может не радовать. У друга такой же кашкай, только 2 литра и полный привод расход 11-12 литров. И сказать что он значительно быстрее так нет, вообще о выборе 1.6 мотора не пожалели ни разу. Есть свои недостатки (шумная ходовая, мелочи по салону, шумная кпп) но достоинств значительно больше. Поломок не было т.т.т.Покупать можно. За эти деньги, что за него просят такие недостатки простительны.

Итак, пролетели 8 тыс. км на кошаке. Можно уже кое-что сказать об автомобиле Nissan Qashqai на этом пробеге. Расход: город - 8.8 л по Нерезиновску, трасса - 7.1л. Считаю, что это немного для 2л двигателя. Порадовали клиренс, материалы отделки салона, алгоритм работа вариатора. Заводился в любой мороз, ехал почти везде... На дальняк не устаешь - кресла приемлемые. Хороший обзор. Неплохая шумоизоляция для машины данного класса, было с чем сравнить, даже несмотря на то, что задние арки шумоизоляции лишены. Проходимость отличная, несмотря на 2 WD. Хороший свет. Приятный штатный звук, USB. Nissan Qashqai - маневренная, шустрая небольшая машинка.

Брал кашака на зиму, 2007 год полный привод вариатор, взял за 600 т.р. в отличном состоянии! т.к. в деревне ужасная дорога и на обычном фокусе садился на пузо в грязь в осенне-весенний период. Сев на кашака - был в восторге после фокуса!!! Посадка выше на много!!! Чевствуешь себя сидя выше как на полноценном кроссовере! К вариатору привык за день, сначала думал тупит.. потом когда понял что при разгоне не обязательно газ в пор давать, а достаточно просто держать одно положение, а вариатор делает свое дело, меня передаточное отношение валов - тем самым разгоняя машину!!! После привычки к вариатору - кашкай играл у меня в руках. Максимум на нем разгнонялся 190 по ровной трассе..... но больше нет смысла, тем более на зимней резине, эта скорость уже для пузотерок. Крейсерская скорость для меня на нем 140-150, работаю в области 50 км от МСК, каждый день 50 туда, 50 обратно! Расход при такой скорости и активной езде - по компу 11.2л. Пробовал ездить в крейсерском режиме 110-120 - расход падал до 9,5л. Для меня это вполне разумно, для авто с достаточной мощностьюи проходимостью для легкого бездорожья. Что касается подвески - родные стойки были заменены на Каябу, в салоне наступила полная тишина!!! и притензий к подвеске просто НЕТ!!!! Ну и что могу саказать покупающим - За свои деньги Б/У Кроссовер - помоему самый оптимальный и не дорогой в обслуге! Кстати немного по расходам: 1. Замена масла на 120 000км в CVT - Обошлась в 6 000р 2. Замена стоек по кругу каяба - 12 000р Цены с расходниками, все менял сам! Кузов не гниет не ржавеет, достаточно крепкий. Советую покупку кошака, не разочаруетесь это точно, чем купите авто более старшего года за такие же деньги!!! Кашкай из Б/У кроссоверов самы дешевый и свежий по годам в своем классе!!!!

При выборе машины мне были важны только две вещи: доступность и высокий клиренс – всё! Так я приобрёл Ниссан Кашкай. Ажиотаж на машины был просто бешеный, ждать пришлось очень долго. По стоимости он вышел чуть больше 650 тысяч. Согласитесь, для кроссовера сумма незначительная. Зимой я езжу только в городе, а летом люблю отдыхать на природе. Прошлым летом поездок за город было много, всяких-разных проселочных дорог и вовсе бездорожья хоть отбавляй, но машина проблем не доставила, проходила везде и без особых усилий. До Кашкая ездил на Ауди А4. Конечно, это машины разного класса и разных поколений, в принципе, их даже сравнивать не стоит, но в плане дорог не могу не отметить, что разница колоссальна. С Кашкаем всё стало намного проще – я могу попасть куда угодно, было бы желание, а машина не подведёт и проедет везде.Поэтому главный для меня плюс – это клиренс. Соответственно, высокая посадка и обзор при сравнительно небольших габаритах. Не могу не отметить экономичный расход топлива – в среднем 6 литров на 100 километров.Дизайн машины мне по душе, но салон, конечно, бедноват. Но здесь опять же, кто к чему привык. После Ауди многое кажется непродуманным и даже пугающим. В старой машине салону 10 лет, но он гораздо презентабельней выглядит. Ещё один банальный пример – багажник. У Кашкая он просторный, вместительный... Открываю, приподнимаю дверцу, по привычке отпускаю руку... В Кашкае дверца начинает опускаться, если её не поддерживать рукой, а в Ауди – нет. Мелочь, но всё же сложно отказываться от удобств, к которым давно привык. Также в Кашкае нет ковриков в комплектациях и нет mp3.

Попал в аварию летом на сухой дороге, чудом выжил, получил 3 группу инвалидности. Машина в хлам. Не сработала ни одна подушка безопасности. Хвалёная ЕСП тоже ни как себя не проявила. Это через 1 месяц после тех осмотра. При столкновении только красска потерлась на обоих машинах, но машина сразу пошла юзом и потом выбросило на встречку от куда слава богу удалось уйти, но машину выкинуло в кювет. Всё это время шины шли юзом и свистели дурником, а ЕСП машину ни как не выравнивала, хотя зимой она работала. думайте сами.

Как его еще назвать :) Зараза, тачка за лям, года еще нет, пробег 10 000 км - по утрам не открывается водительская дверь! Печка тарахтит...Вообще, когда покупали тачку для жены - хотелось чтоб гольф класс - только повыше. Ну и как я размышлял - корейки за лям (спортага, ix35) - как то не очень - новые модели, детские болезни, не экономичные движки (вроде как...), да и на мой не профессиональный взгляд - корейка все же должна стоить дешевле японки (а не дороже на 50 000 как спортага в сравнимой комплектации). ASX - новая модель, заметно меньше какахи, дорогие запчасти.Милые моему сердцу Равики, Аутлендеры, ЦРВ-хи и т.п. - значительно дороже.А тут кашкай - делается практически без изменений годов с 2005 - 2006 (ну неужели за восемь лет не придумали что с этим долбаным замком водительской двери сделать), рестайл опять же добавил брутальности, стоимость - более менее....В общем взяли, застраховали и стали ездить.Первое что не понравилось - клаустрофобичность салона. На авто ездит жена - она у меня не высокая и не толстая (1,60м, 48 кг), а я высокий и вмеру упитанный (1,83м, 105 кг).

В наличии Кашкай 4WD CVT 2.0 LE+ (максимальная на 2011 год комплектация). На днях прошел второе ТО, могу сказать что за два года использования кашкая нареканий по большому счету нет (а те несущественные что есть описаны ниже). Авто пользую далеко не каждый день, чаще всего до ашана, перекрестка и т.п. (т.е. в пределах 5-10 км). По работе выезжаю от силы раз в неделю на 150-200 км. Плюс летом конечно дача по выходным, тоже туда-обратно 150км.
В автосалоне изначально манагер дженсера объявил стоимость ТО2 порядка 6 тысяч, через час (после диагностики) сумма дошла до 31000 тысяч))) я конечно прифигел. Почти все - мелочи типа долить антифриз, подрегулировать фары, что то там разобрать почистить и т.п. + оказалось что у меня разбита лампочка-противотуманка!!! честно говоря я и не знал об этом, и не помню хоть раз пользовался ли я ей за два года. Вообщем стоимость лампы больше 8000руб + работа = 10000 т.е. 33% стоимости моего ТО это противотуманка!!!
Кстати тусуясь в автосалоне более 3 часов обратил внимание что из всего ассортимента ниссановских повозок где то 80% посетители интересуются х-треилом, некоторые смелые залезают в патфаиндер и патрол)) но не надолго)). а вот пикапы, тиида, альмейра и конечно джитиар вообще никого не интересовали (за эти 3 часа).
Подумываю брать машину по больше т.к. я крупного телосложения, рост 190 и хочется простора. В кашкае в принципе мне места достаточно, но вот тому кто сзади меня садится уже тесно. Ниссаны вообще не рассматриваю (у мурано все портит двигло, х-треил - шило на мыло, патфаиндер староват в этом кузове а обновление на картинках какое то стремное).

Добрый день . Летом приобрел кашкай дизельный из за границы пригнали. 620000 2008 год . Искал специально дизель из всех вариантов это отличный выбор при бюджете от 600 до 700 тысяч руб. Первое ощущение отличный авто при хорошей дороге , экономичный, резвый , но шумо изоляция не очень качественно сделана. Передний привод отлично показал себя зимой нигде не застряли и не останавливались из за поломок. Из поломок за пол года только 2 лампочки ближнего света и то на одной стороне. Заменил стойки стабилизатора передние . Не дорого они вышли. Ну конечно ремень грм и ролики , масло , фильтра. Так как не известно было когда они менялись . Заводится отлично до 30 градусов , далее и не каждый бензин заводится для дизеля хороший показатель. Дорогу отлично держит на большой скорости. Вообщем машиной доволен за такие деньги. Кушает мало , чинится легко.

Добрый день . Летом приобрел кашкай дизельный из за границы пригнали. 620000 2008 год . Искал специально дизель из всех вариантов это отличный выбор при бюджете от 600 до 700 тысяч руб. Первое ощущение отличный авто при хорошей дороге , экономичный, резвый , но шумо изоляция не очень качественно сделана. Передний привод отлично показал себя зимой нигде не застряли и не останавливались из за поломок. Из поломок за пол года только 2 лампочки ближнего света и то на одной стороне. Заменил стойки стабилизатора передние . Не дорого они вышли. Ну конечно ремень грм и ролики , масло , фильтра. Так как не известно было когда они менялись . Заводится отлично до 30 градусов , далее и не каждый бензин заводится для дизеля хороший показатель. Дорогу отлично держит на большой скорости. Вообщем машиной доволен за такие деньги. Кушает мало , чинится легко.

Итак, пролетели 30т.км. на кошаке.
Можно уже кое-что сказать на этом пробеге. Расход город 8.8л по Нерезиновску, трасса 7.1. Считаю, что это не много для 2л двигателя.
Порадовали клиренс, материалы отделки салона, алгоритм работа вариатора.
Заводился в любой мороз, ехал почти везде... На дальняк не устаешь - кресла приемлемые. Хороший обзор. Неплохая шумоизоляция для машины данного класса, было с чем сравнить, даже несмотря на то, что задние арки шумоизоляции лишены.
Проходимость отличная, несмотря на 2 WD.
Хороший свет.
Приятный штатный звук, USB.
Маневренная, шустрая небольшая машинка.

Купил Кошку. Первое впечатление У-ВАУ! Глаза замылило, ничего делать не хотелось и слушать, хотелось ехать и ехать. Но потом стал чувствовать машинку все лучше и лучше. Шумновата, даже после Нивы Шеви - результат договорился на шумку. В подарок впялили шины, самые что ни на есть дешевые - шумные. Сгонял на сервис, говорю гул стоит, а они смените резину. Суки, а зачем тогда мене ее впялили? А так машинка супер. Двиг. 1,6 рвет из под себя. Просвет хороший. Сзади поссажирам действительно неудобно вылазить, особенность конструкции такая.

Купил машину в 2008 году,в октябе.Был рад покупке,ну вроде все хорошо.И едет без проблем ,дорогу хорошо держит,обкатал как положено,вообщем все хорошо.Расход зависит от манеры езды,но все приемлемо(большую роль играет качество топлива!!!)

Машиной в принципе доволен. Держал разные марки Ауди, Фольксваген, Рено, Форд ну и наш автопром. Брал из расчета высокого клиренса и вариатора. Тандем 1,6 и варик устраивает не для гонок конечно но и не черепаха. ПО городу самое то, особенно радует что сейчас могу заехать почти куда хочу. А то раньше все прислушивался да выглядывал не залез ли бампером или не сел порогами. Ну и конечно повлияло на покупку хорошая скидка и подарки , брал в конце года. ДА в салоне пока ничего не скрипит и не стучит не смотря на морозы до -35.

Итак, начну свой отзыв. Заранее предупреждаю, что пишу отзыв впервые, не судите строго)
За свою еще пока не очень длинную жизнь успел побывать за рулем нескольких автомобилей: жигуль 2107, мерседес Е240, Land Rover Defender. Поэтому сравнить есть с чем по всем параметрам)))
Купил кашак весной 2011 года. Покупкой был и есть доволен. Первый раз в жизни машина на вариаторе, было даже интересно. Предупреждаю Вас заранее, если надумаете все-таки купить эту машинку, обкатывайте ее аккуратнее и по-дольше. Поверьте, она отплатит добром. А теперь ближе к описанию.
Под капотом спрятано 141 лошадка, что впринципи не так плохо для города. Можно порой даже погонять, по крайней мере отечественные автомобили делал;) Разгон имеет весьма специфический характер...с чем бы сравнить? Скорее с рогаткой!)
Давишь на педаль газа, но машина не сразу же срывается с места. И дело не в сотых секунды, данных на подачу топлива. Обороты начинают подниматься тутже, а вот скорость имеет "рогаткообразный" характер изменения. Как-будто кто-то натягивает рогатку и лишь через секунду отпускает, вот именно в этот момент вы и чувствуете себя выпущенным камнем из рогатки)) (до пули все-таки не тянет) Движок имеет весьма приятный рык, некий младший брат V-образной шестерки))
До сотни разгоняется неплохо, я все-таки не гонщик, мне хватает. За все время эксплуатации разгонял не больше 170 км, идет неплохо. Дальше стремно было как-то, все-таки колея- беда наших дорог(((
Что же касается расхода на бензин, то тут поверьте все ооочень зависит от вашего стиля вождения. Приведу несколько примеров:
-Ехал из под Нижнего в Москву. Сильно не гнал конечно, но кто ездил далеко, поймет что не получится просто сесть и ехать прямо, постоянно трактора, черепаховидные фуры и т.д. В итоге средний расход на сотку- 7,8 литров.
-Езда по городу немного пожирнее, примерно 12-13 литров
-абсолютный минимум достигнутый мною на МКАДе 6,2 литра на сотку, да и то на полном приводе. Так что очередь за Вами;)
Для поездок за город здесь предусмотрен подключаемый полный привод и даже блок дифференциала. Это честно говоря мне очень нравится) Конечно распределение между осями далеко не равное(не 50/50), где-то 60/40. Уклон на перед конечно)
Теперь насчет всяких ништяков, электроники и удобства другими словами.
Навигационная штатная система, камера заднего вида- несомненный плюс данного автомобиля) Но экранчик... бляха муха!! У меня тамагочи был в детстве, так вот там экран был больше!)
Датчик дождя работает когда самому вздумается, даже если поставить чувствительность на максимум(
Штатная музыка вполне удовлетворительная, меня устраивает. Очень мне понравилась система одного касания на поворотниках- наикрутейшая штука, когда едешь по загруженной многополосной дороге.
Шумоизоляция. Этот вопрос нужно поднять отдельной темой. Возможно от того, что раньше приходилось ездить на мерседесе,впечатление у меня просто отвратительное(((
Особенно ужасна шумка в арках, точнее ее там совсем нет. Слышен гул даже летом, будто на шипах едешь( Утрирую конечно, но меня это удручает(( В целом, если поставить жигули и мерседес, то кашкай будет где-то по-середине, но несомненно ближе к отечественному автопрому(
Также подниму вопрос, по-любому волнующий сильную половину мира сего. Это прогрев. Автоматической системы предварительного подогрева здесь нет, даже под заказ допуслугами((( Но тем не менее, прогревается кашак достаточно быстро. У меня машина стоит в гараже, поэтому цепочка "завел - неспеша покурил - сел и поехал" вполне осуществимы. Через полчаса, даже на самом минимуме в салоне очень тепло, хотя на улице и -20.
В конце хотел бы отметить качество сборки автомобиля. По крайней мере на моей красавице она не ахти. За два года все начало немного поскрипывать, похрустывать, попердывать. Конечно, машина есть машина... но отдав лям двести, я хотел хотя бы года три не знать никаких проблем.
Сначала появился пластмассовый стук в районе передней правой арки. Прошел почти уже год. Я объездил по пять раз несколько диллеров с одной лишь просьбой "Помогите!!". Хер там был. Вооот такой, в диаметре. Сейчас болтается замок багажника и скрипит пластмасса... Конечно, путем небольшого увеличения громкости музыки данная проблема легко устраняется, но все же((( Ой, так же прошу принять во внимание, что я далеко не только по городу езжу. И частые поездки за город, и в деревню, и на рыбалку. С учетом наших дорог, кашкай молодец, ЧТО ЕЩЕ НЕ РАЗВАЛИЛСЯ.
Ну а теперь подведем черту. Что же такое кашкай? Скрестите Дефендер, мерседес и добавьте немного генов жигулей, тогда вы и получите ниссан кашкай. Есть хороший клиранс 32см, возмодность подключения полного привода и даже блокировки дифференциала-это черты спартанского внедорожника. Но есть и черты стильного, современного городского автомобиля- красивый дизайн, относительно экономичный расход, разумная фаршировка электроникой)) Ну а попердывание и поскрипывание-это от сатаны, от жигулей тобишь)
Вцелом машина хорошая, гоняю на ней почти два года. Как и в человеческих отношениях, не бывает без ссор, но и приятных моментов немало)
Так что, если у вас нет завышенной самооценки и постоянной потребности в понтах, то берите машину смело!
Удачной покупки))

Добрый день всем.до кашкая год отъездил на пыжике 308 1.6 механика.вообще без проблем,только передним номером цеплялся .поетому решил взять авто с просветом по выше.на ниссане проехал уже 20 000 км.с самого начала и теперь иногда появляется какой то запах- похоже на масло,но всё сухо.вариатор едит без проблем-я его не насилую.салон у пыжика был на порядок лучше кашкая,по качеству материалов и сборке ещё.из минусов-бестолковая навигация,блютуз не видит кириллицу-абракадабра.задние сидения складываются не в ровный пол.опять же в сравнении с пыжиком нет ходовых огней.для чего тогда режим авто на фарах если они и так горят постоянно.хотел поменять лампочки в габаритах и фарах-только исцарапал руки,по ходу без разборки не получиться.кто знает подскажите как.!!!ночью глючит датчик дождя.поменяли по гарантии карданчик на рулевом валу-постукивал .из минусов вроде всё.по снегу гребёт на удивление хорошо( без шипов).расход в городе -10 л.

Добрый день, владельцы и тот кто думает.Приобретался новым в 2011году, 2 литра механика 140 кобыл.Цена вышла с допами (сигналка, колеса, защита, и т.п. под 970 тыщ.)При покупке НОВОЙ машины и её приемке, БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ: Эйфория ПРОЙДЕТ через неделю, а осадок может остаться.После подписанного АКТА, ДУРАКАМИ будите ВЫ а не ДИЛЕР :-), у него вами подписанный АКТ, если это конечно не скрытые повреждения.Когда мы забирали авто, были косяки но дилер все устранил. (потертости ЛКП)Что понравилось:Высота посадки, ГОРОДСКАЯ+ГРУНТОВАЯ проходимость, зима/лето.Расход вполне сносный, для своего класса. (трасса 6-7 литров 110-120, город примерно 9)Динамика хорошая, обгоны фур по трассе спокойны и ПРОГНОЗИРУЕМЫЕ.Не любитель скорости сам, разгонялся до 140 на платнике по м4, можно было бы еще, но это не седан, да крыльев нет что бы летать. Хочешь быстрее лети самолетом. :-)Багажник сносный как для города, загорода, отпуск.Освещенность от фар хорошая, но на трассе противотуманные фонари очень помогают.Шумка вполне сносная, в семье был еще ДЖУК, вот он шумный, у него цепь, и размер не тот конечно, так что для своего класса все гуд.Устойчивость на трассе машины: для меня проблем не было, что летом мокро/сухо что зима снег/лед, нужно выбирать только скорость соответствующею и конечно зимнее шины.В целом машинной были довольны.Что не понравилось:Возможно субъективно но лобовое стекло на мой взгляд не много слабое (из под встречной фуры поймали камушек, стекло в месте встречи с камнем образовалось с 5 рулевую монету трещина с кроями, потом был пойман шип от впереди идущей, хотя расстояние всегда с запасом, но трещина пошла. Благо можно отремонтировать, хотя это тоже во время нужно делать.Подвеска не много длиноходная, есть свои +/-.На 38 000 тыщ. Пробега в поворотах начался хруст, шрус на сколько понял я, но ОД сказал что не стоит паниковать, проверим сделаем диагностику, все будет ОК!Диагностику сделали, дня два все ОК , но потом все тот же хруст!!!!!НО САМОЕ главное и от чего привкус еще стоит в горле, от той цены по которой его продали.Продали своего КЕШУ в конце 12 года. И понял я, что за рекламу и т.п. заплатил с лихвой, настолько натянуты цены!!!! Просто ипец!!!!

Отзыв про продаваемый мной Кашкай .Переднеприводный Ниссан с 1, 6-литровым мотором неплохая альтернатива обычным легковушкам, если важна командирская посадка и есть необходимость парковки на бордюрах, и если на дачу вы ездите не по целине. Парковка сейчас зимой в снежных отвалах тоже не вызывает проблем. Отсутствие полного привода искупается механической коробкой, которая позволяет тонко чувствовать автомобиль и трогаться как внатяг, так и рвать с места на светофорах.Кстати, в первые полгода-год, пока на накатал 15 тыс. км, динамика была хуже, но, видимо, после окончательной притирки всех движущихся деталей и динамика авто, и чёткость переключения передач стали идеальными. Несколько раз съездил и зимой, и летом. Круиз-контроль и электроруль прекрасно держат на любой дороге, в т. ч. и на обледенелой (шипы). Совершенно не устаёшь, даже с учетом постоянного сбрасывания скорости в деревнях. Проехал деревеньку и, не трогая газ, нажимаешь волшебную кнопочку, и через минуту плавного ускорения - крейсерские 125 км/ч (за 130 на трассе М10 уже штрафуют). Хотя людям без опыта и 10-ки в кармане больше 110 км/ч не рекомендую.

Очень динамичный автомобиль, хорошо набирает скорость, хорошо держит дорогу, легок в управляемости, хорошо проглатывает неровности дороги, в салоне все находится под рукой, удобный мультируль.Плюсы: Компактный паркетник, подходящий как для девушек, так и для молодых людей, очень хороший обзор в боковые зеркала, имеется электропривод складывания зеркал, иногда это очень выручает, если надо проехать там где узко. ))) Шестиступенчатая коробка передач очень помогает развивать скорость автомобиля, органомичные воздуховоды, можно направлять воздух в любых положениях. Передняя оптика за счет противотуманных фар и достаточно глазастых основных очень хорошо освещают дорогу, при грязной погоде удобен омыватель фар, который смывает достаточно хорошо всю эту грязь, не приходится стоять с тряпочкой и протирать фары. ))) Очень вместительный бардочек, имеет функцию охлаждения, имеется так же большой ящик между передними сиденьями... Полразмерное запасное колесо.Минусы: Так как в нашей семье произошло пополнение, положишь коляску в багажник поставишь автокресло и места остается очень мало, а, так как мы заядлые дачники, все понимают, что такое выезд на дачу - это куча сумок, собака, кошка, мама, бабушка, рассада и сами понимаете что - просто место не хватает.Если бы не стояла проблема в месте, то я бы еще раз приобрел данный автомобиль... с выбором следующего авто пока конкретного предпочтения еще нет, но это явно будет что-то большое...

Вот прошел 1 год и на одометре 15 тыс.км (совпало с ТО1). Вцелом всё было неплохо, но поговорим о грустном.

Прошел ТО в УкрАвто, всё там красиво и удобно - немного смутило, что и перед ТО и после ТО бортовой компьютер показывает уровень масла "на 1 кубик неполный", т.е. если повернуть ключ зажигания и сразу нажать на "ОК", то можно увидеть данную информацию. Спросил на сервисе, что на счет масла - ответили, это так и должно быть. Оставлю без комментария, просто как есть, так и пишу.

А буквально через 2 недели... при большом вывороте руля ТАКОЙ скрип! и скрип откуда-то из руля (вспоминается видео на котором у такого же Кашкая отвалился руль, практически на ходу.) Вот сейчас и езжу с таким скрипом, т.е. если немного поворачивать (обычкая езда), то всё ОК, а если парковаться и выпарковываться - 100% скрип как на ржавом лисапеде, очень громко и как-то совсем по-лоховски.

Прошел матёрую диагностику автомобиля (не путать с ТО). Вот что сказали:

1. при обычно торможении заднее левое колесо (за водителем) тормозит на 33% хуже(!) остальных, остальные в полном зачете.
2. если стояночный тормоз, то задние колеса ОК.
3. передняя правая стойка в пределах нормы, но тоже с отклонениями от 3-х других, которые в полном зачете.
4. из хорошего сказали, что сгараемость бензина отличная - это порадовало, особенно учитывая возможное качество бензина.

Расход (по БК) до зимы был: 8.5 - 9.0л (много мелких перебежек, дальние дистанции очень редкие). Расход (по БК) сейчас (зимой): 9.5 - 10л. Реально думаю, можно 1.5л добавлять, если судить по заправкам, т.к. на 300 грн можно проехать примерно 250 км. (бенз.95 по 11.24 грн. если не ошибаюсь). Опять же - это в городе, но не в пробках, а так по Оболони (Киев). На трассу особо не рассчитываю, т.к. примерно год назад трасса меня сильно расстроила - думаю, что меньше 7л (по БК) при скорости 110-120 км/ч у меня не получится (хотя бы в них вложиться).

Доволен ли я авто: уже меньше, чем ранее. Я и ранее не сильно был счастлив от него, а сейчас еще хуже. Клиренс - РАДУЕТ на 100%, но понятное дело - это не эксклюзив Кашкая.

P.S. вспоминается бывший Lancer X 2.0 CVT 2010 года - откатался 1 год и НИЧЕГО и НИКОГДА (потом пришлось(!) от него отказаться, а ведь кто-то ездит на нём и сейчас). А тут то скрипы, то расход, про трассу вообще молчу (ни тяги, ни экономии). Посмотрите другие авто. А если покупаете, то берите в беспроцентный кредит (такие есть, при первом платеже от 60%), хотя бы не нужно будет собирать всю сумму. Это, наверное, один из редких "+" данного авто.

Привет . Купил жене такую машинку, уж очень она ныла и просила. Взял самую дешевую комплектацию, 1, 6 литра, вариатор, но новую без пробега. Почему-то наши женщины любят водить джипы и паркетники. Едет огромный хаммер, а за рулем никого нет, присматриваюсь – девушка из-за руля выглядывает. Но не все девушки такие смелые. Жене достаточно, чтобы машинка хотя бы внешне напоминала «джипик», как она говорит. Дизайнеры Кешкай, сами того не ведая, попали в самую точку.Итак, поездил на ее машинке, и понял, что мужчине появляться за рулем Кешкая – стыдоба, это все равно что публично заявить, что я не разбираюсь в автомобилях. Про ходовые качества говорить не буду, сам езжу на Крузаке, и субъективно не могу хвалить что-то другое.А Кешкай позиционировали вроде как семейную и женскую тачку... Семейная вряд ли, слишком мало места и багажник специфический. Женщине ездить можно, но в том-то и прикол, что неудобно! Руль тяжеловат в рулежке, на неровном асфальте машину подкидывает и какой-то стук, вызывает недоумение заднее стекло в траурной рамке, ограничивающее обзор, мелкие значки на панели приборов. Маломощная, с трудом тянет, но жене мощность и не нужна, так что не буду выделять это как недостаток. Посадка водителя за рулем высоковата, но это тоже не недостаток, если водитель – невысокая женщина.Хотя я против такой ерунды как деление машин на женские и мужские, считаю, что при езде машина должна быть удобна всем, независимо от пола. Жене нравится, что оглядываются вслед и что может залезть на бордюр... Но, так как починка на мне, я все о своем... Мелкие, но неприятные косяки начались уже после 2-х месяцев езды. Поскрипывание в салоне, в руле, в дверях, тугое открывание дверей, тугое поднятие стекол, странное поведение климат-контроля и омывателя фар, повторюсь, стуки в подвеске. Ха, это время жене кто-то помял задник, ждали замены в сервисе четыре недели. Больше пока ничего не ломалось, но уже вижу проблемы с рулевой стойкой...Совет: За 22 можно взять, не жалко, дороже – купите другую марку. Или подождите, когда устранят недостатки этой модели.Внешний вид, интерьер, машина более безопасная, чем наша предыдущая Нундай. Когда жена за рулем, не переживаю, именно поэтому мирюсь с ее недостатками. Высокий клиренс, курсовая устойчивость, цена-качество (в базовой комплектации), адекватный расход топлива, вариатор, завод без ключа, большие зеркала.Низко расположен бардачок, тесно сзади, в салоне вместо кожи дермантин, небольшой багажник, низковат салон для высоких людей, проблемы с омывателем фар, сервис - отдельная песня, долго идут запчасти, нет ковриков в базовой комплектации, нет mp3 в магнитоле, неудобный ремень безопасности, в дождь протекает капот! Вариатор тупит при обгоне, кренит на крутых поворотах. Практически нет подлокотника, правая рука устает.